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柴油機(jī)的工作原理活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉;注意：進(jìn)入氣缸的是清潔的空氣氣缸內(nèi)氣體壓力0.08MPa～0.09MPa;

氣體溫度320K～350K;進(jìn)氣行程結(jié)束：氣缸內(nèi)氣體壓力

3MPa～5MPa;

氣體溫度

800K～1000K;活塞在曲軸帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)；進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。 壓縮行程結(jié)束：氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇升高，推動(dòng)活塞下行作功；進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。氣缸內(nèi)氣體壓力：5MPa～10MPa;

氣體溫度:1800K～2200K；瞬時(shí)最高溫度壓力：作功終了：

氣缸內(nèi)氣體壓力：200kPa～400kPa;

氣體溫度:1200K～1500K；活塞在曲軸帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)；進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)開(kāi)啟。氣缸內(nèi)氣體壓力0.105MPa～0.125MPa;

氣體溫度

800K～1000K;排氣行程結(jié)束：（3）第一循環(huán)借助外力完成進(jìn)氣、壓縮行程，進(jìn)入作功后依靠曲軸和飛輪儲(chǔ)存的能量。（1）每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈720度，每一行程曲軸轉(zhuǎn)半圈180度；（2）四個(gè)行程中，只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其他3個(gè)行程為輔助行程。（4）進(jìn)

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