【基于價(jià)值鏈的物流成本控制探究文獻(xiàn)綜述4800字】

基于價(jià)值鏈的物流成本控制研究文獻(xiàn)綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u28828基于價(jià)值鏈的物流成本控制研究文獻(xiàn)綜述 1221671國外研究現(xiàn)狀 1255281.1價(jià)值鏈的研究 188461.2物流成本的研究 223181.3價(jià)值鏈視角的物流成本控制研究 2111272國內(nèi)研究現(xiàn)狀 3178462.1價(jià)值鏈的研究 3104862.2物流成本的研究 415122.3價(jià)值鏈視角下的物流成本控制研究 5176473文獻(xiàn)綜述 62169參考文獻(xiàn) 61國外研究現(xiàn)狀1.1價(jià)值鏈的研究DavidBovet，KirkKramer及JosephMartha[1]（2000）提出了價(jià)值鏈應(yīng)與顧客的價(jià)值考慮保持一致，由企業(yè)協(xié)調(diào)公司運(yùn)營，構(gòu)建與顧客需求一致的價(jià)值鏈關(guān)系。隨著物流的快速發(fā)展，價(jià)值鏈體系不斷被優(yōu)化，Brown[2]（2014）認(rèn)為企業(yè)應(yīng)當(dāng)將價(jià)值鏈的活動(dòng)進(jìn)行細(xì)致劃分，有針對(duì)性地提出決策方案。LienaKano[3](2018)提出了全球價(jià)值鏈的概念，并提出六種機(jī)制：(1)選擇性(2)納入非商業(yè)中介(3)聯(lián)合戰(zhàn)略(4)關(guān)系資本(5)多邊反饋(6)公平值分布規(guī)則，這些社會(huì)機(jī)制相互促進(jìn)協(xié)調(diào)，激發(fā)創(chuàng)新和新能力開發(fā)。StaceyFrederick&GaryGereffi[4]（2018）著眼于電子商務(wù)如何降低進(jìn)入壁壘，使企業(yè)通過使用全球價(jià)值鏈框架來分析電子商務(wù)對(duì)中國服裝業(yè)升級(jí)軌跡和治理結(jié)構(gòu)的影響，從而使企業(yè)向價(jià)值鏈上游移動(dòng)。XiaopengZhao[5](2019)為了解決跨境電子商務(wù)出口物流問題，提出了一種基于價(jià)值鏈的跨境電子商務(wù)出口物流模式，并在文中提出了實(shí)質(zhì)性的解決措施。1.2物流成本的研究YudiFernando[6]（2017）旨在研究逆向物流對(duì)制造企業(yè)成本控制能力的影響，統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，逆向物流的三個(gè)維度結(jié)構(gòu)：（1）再制造；（2）材料回收；（3）綠色處置與企業(yè)控制成本的能力有顯著的正相關(guān)。Wiratchai,Aetal[7](2018)結(jié)果表明，物流成本最高的活動(dòng)是倉儲(chǔ)，占總物流成本的26.52％，其次是物料搬運(yùn)，占物流總成本的24.27％，運(yùn)輸占12.33％，包裝占10.84％，公司應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注倉儲(chǔ)和運(yùn)輸系統(tǒng)中的存儲(chǔ)時(shí)間和溫度。MeiY[8](2018)研究結(jié)果表明，運(yùn)輸距離越長，運(yùn)輸成本和風(fēng)險(xiǎn)成本越高；在固定運(yùn)輸距離的情況下，剛性影響因素不受危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)的控制。人口密度和自由流動(dòng)速度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)成本的影響更大。ChengQian,ShenghuiWang,XiaohongLiu＆XueyingZhang[9](2019)研究發(fā)現(xiàn)物流服務(wù)提供商的環(huán)境績效與的物流服務(wù)提供商財(cái)務(wù)績效呈正相關(guān)，這不僅為物流服務(wù)提供商的低碳供應(yīng)鏈計(jì)劃提供了新的見解，而且也突出了物流服務(wù)提供商作為低碳供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略手段的重要性。AnchalGupta＆RajeshKumarSingh[10](2020)等學(xué)者為了了解物流服務(wù)供應(yīng)商如何管理他們的運(yùn)作，以持續(xù)的服務(wù)品質(zhì)和卓越的運(yùn)作，試圖提出一個(gè)衡量服務(wù)品質(zhì)指標(biāo)的架構(gòu)，并提出一些研究建議，以分析服務(wù)品質(zhì)與卓越經(jīng)營。1.3價(jià)值鏈視角的物流成本控制研究Guo,J.,Liu,X.&Jo,J[11]（2017）提出了一種多階段動(dòng)態(tài)聯(lián)合構(gòu)建逆向物流網(wǎng)絡(luò)的模型，并運(yùn)用粒子群優(yōu)化算法和遺傳算法驗(yàn)證了該模型的可行性。計(jì)算表明，與傳統(tǒng)的單周期逆向物流系統(tǒng)相比，動(dòng)態(tài)聯(lián)合建模更符合實(shí)際情況，多周期模型節(jié)點(diǎn)容量更易優(yōu)化，多周期模型的總運(yùn)營成本大大降低。PrateekKaliaetal[12](2017)首先對(duì)《信息技術(shù)法》中電子商務(wù)價(jià)值鏈的十個(gè)主要組成部分進(jìn)行了識(shí)別，并指出了其中的關(guān)鍵缺陷。本文中的信息對(duì)政府和電子商務(wù)企業(yè)的政策制定者和決策者有用。之后的十幾年中，Shank.J，Govindarajan[13](2018)等學(xué)者在這一思路的延續(xù)下重點(diǎn)研究了信息科技及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)價(jià)值鏈管理的影響。EleonoraBottanietal[14](2019)等學(xué)者本文提出了幾種逆向物流方案的經(jīng)濟(jì)/環(huán)境評(píng)估，結(jié)果表明，收集全部廢棄的食物，雖然從運(yùn)輸成本上來說是昂貴的，但從環(huán)境角度來說，是一個(gè)更好的選擇。QianwenWang,BaofengHuo&XiandeZhao[15](2020)研究以交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)和社會(huì)交換理論為基礎(chǔ)，考察了契約（如詳細(xì)契約和契約應(yīng)用）和關(guān)系治理（如信任和關(guān)系規(guī)范）對(duì)第三方物流用戶-供應(yīng)商整合運(yùn)營績效的單獨(dú)和聯(lián)合影響。結(jié)果表明，過程協(xié)調(diào)改善了操作績效，而信息共享本身并沒有顯著改善操作績效，但補(bǔ)充了過程協(xié)調(diào)在提高操作績效方面的作用。對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來說物流是整個(gè)價(jià)值鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，國外學(xué)術(shù)界對(duì)其價(jià)值鏈的研究逐漸增多，主要從物流價(jià)值鏈的構(gòu)成、價(jià)值鏈視角下的物流模式選取等方面展開進(jìn)一步研究。2國內(nèi)研究現(xiàn)狀2.1價(jià)值鏈的研究張旭波[16]（1997）認(rèn)為邁克爾·波特分析問題的方法值得借鑒，在國內(nèi)首次提出了價(jià)值鏈的思想。此外，閻達(dá)五[17]（2004）引入了價(jià)值鏈會(huì)計(jì)這一思想，表明了經(jīng)濟(jì)市場和信息科技的發(fā)展，以及現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算制度的不足對(duì)會(huì)計(jì)的影響，為我國價(jià)值鏈的成本控制研究建立了新的里程碑。劉珍[18]（2018）采取價(jià)值鏈分析法和目標(biāo)成本法客觀分析X公司成本管理現(xiàn)狀和財(cái)務(wù)現(xiàn)狀后，提出了相應(yīng)的保障措施，指出了研究過程中存在的不足并做了展望。簡丹丹[19]（2018）以亞馬遜公司為例，從價(jià)值鏈橫向、縱向、內(nèi)部三個(gè)方面分析了其成本管理的做法和產(chǎn)生的效果，分享了亞馬遜在價(jià)值鏈成本管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其他電商企業(yè)起到了參考和借鑒作用。卿甜[20]（2018）以京東商城為例，客觀分析了以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的營運(yùn)資金管理后，根據(jù)京東的實(shí)際運(yùn)營情況提出相關(guān)建議，以提高資金使用效率、緩解資金壓力，對(duì)中國其它電商企業(yè)的營運(yùn)具有一定的實(shí)踐意義。趙虹媚[21]（2018）采用文獻(xiàn)研究和案例研究相結(jié)合的方法，從企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈和外部價(jià)值鏈兩部分初步構(gòu)建了我國電商企業(yè)基于價(jià)值鏈的成本管理體系，得出了電商企業(yè)應(yīng)提高員工素質(zhì)并借助信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共贏等結(jié)論建議，以促進(jìn)我國整個(gè)電商行業(yè)的發(fā)展。葉恬[22]（2019）以J商城為例，采用文獻(xiàn)研究法、案例分析法及歸納和演繹推理法對(duì)J商城成本控制現(xiàn)狀進(jìn)行解剖分析，提出J商城存在的若干問題及原因，提出基于供應(yīng)鏈的成本控制對(duì)策建議。范寅[23]（2019）重新定義了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值鏈上供應(yīng)商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商以及客戶之間的相互關(guān)系，他們之間是相互影響、相互促進(jìn)的。2.2物流成本的研究張玉紅[24]（2010）認(rèn)為由于第三方物流企業(yè)自身的缺陷越來越難滿足電子商務(wù)企業(yè)對(duì)物流的要求，物流作為影響電子商務(wù)企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展的第一要素，往往電子商務(wù)企業(yè)趨向于自建物流以滿足自身發(fā)展的需求。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)將花費(fèi)更多資金在倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，以便于有效控制物流運(yùn)送的效率和服務(wù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)控制物流成本的目標(biāo)。司馬韋偉[25]（2012）指出電商企業(yè)未來的發(fā)展方向趨向于第四方物流模式，第三方物流公司和第四方物流公司均依賴物流服務(wù)的外包，與第三方物流公司相比，第四方物流的服務(wù)內(nèi)容更多，覆蓋面更廣，提供更多的增值服務(wù)馬佳[26]（2017）認(rèn)為不論從企業(yè)自身發(fā)展的角度還是從國家宏觀調(diào)控的角度，都應(yīng)該根據(jù)電子商務(wù)企業(yè)物流的特點(diǎn)，完善對(duì)電商企業(yè)的物流成本管控，從而使電商企業(yè)更快更好的發(fā)展。朱同[27]（2017）以京東商城為例，結(jié)合當(dāng)前物流發(fā)展趨勢及借鑒其他電商企業(yè)物流建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)，分析了京東商城目前運(yùn)行的物流模式現(xiàn)狀，指出了其在運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的不足指出，并提出了優(yōu)化措施建議。李寧夫[28]（2017）選用理論分析與案例研究相結(jié)合的研究方法，結(jié)合我國電商物流成本管理的現(xiàn)狀、問題、原因以及國內(nèi)案例的研究分析，進(jìn)而提出了相應(yīng)的改善建議。段紫蘭[29]（2018）以中小電商企業(yè)A為例，提出了電商企業(yè)物流成本控制存在的通病，從資金流、信息流和物流三個(gè)方面，對(duì)電商企業(yè)的物流成本控制提出了措施方案。查紅英[30]（2018）運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、定性定量分析法與案例分析法，對(duì)其成本控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對(duì)其成本控制存在的問題與原因進(jìn)行分析后提出構(gòu)建電子商務(wù)企業(yè)成本控制體系存在的不足以及研究展望。劉庭瑋,侯新[31]（2018）從電商企業(yè)逆向物流角度出發(fā)，從現(xiàn)階段電商企業(yè)逆物流成本控制存在的問題入手，提出了逆物流成本控制方法，為企業(yè)增加利潤價(jià)值。2.3價(jià)值鏈視角下的物流成本控制研究與國外的研究相比，國內(nèi)的物流成本管理研究相對(duì)較晚，從價(jià)值鏈視角的研究也是最近十幾年才開始，理論分析較多，而規(guī)范的定量研究以及實(shí)證研究數(shù)量較少。趙冬萍[32]（2007）試圖運(yùn)用模糊線性規(guī)劃法研究企業(yè)成本價(jià)值鏈的優(yōu)化問題并且考慮了時(shí)間因素在其中影響，至此成本控制有了定量和定性相結(jié)合的方法，使價(jià)值鏈在企業(yè)成本控制中獲得了更廣泛的運(yùn)用。楊安[33]（2008）提出從價(jià)值鏈視角建立的成本控制系統(tǒng)是包含了時(shí)間維度、戰(zhàn)略維度以及空間維度的多維信息和控制體系的結(jié)合體。電商企業(yè)的成本不僅僅包括企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值鏈，還包含供應(yīng)商、顧客、競爭對(duì)手以及企業(yè)內(nèi)部各價(jià)值鏈活動(dòng)之間的聯(lián)系。周征輝[34]（2016）分別從內(nèi)部價(jià)值鏈和外部價(jià)值鏈兩個(gè)角度進(jìn)行分析并試圖構(gòu)建完整的價(jià)值鏈體系，以期為電商企業(yè)提供更多的理論價(jià)值，創(chuàng)造更大的效益。丁曉梅[35]（2017）結(jié)合DW企業(yè)的實(shí)際情況，從價(jià)值鏈的角度去規(guī)劃物流成本管理活動(dòng)，構(gòu)建了作業(yè)成本法下的物流成本法核算模型，證實(shí)了作業(yè)成本法在核算物流成本應(yīng)用中更加合理，提出了降低物流成本的優(yōu)化措施。薛鵬騫[36]（2018）通過與價(jià)值鏈上下游的主體加強(qiáng)聯(lián)系密切合作來幫助企在經(jīng)營活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能節(jié)約更多成本、產(chǎn)生更大的價(jià)值，同時(shí)提出企業(yè)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻關(guān)注信息流方面的信息變化，從而保證企業(yè)能夠在成本控制方面能夠順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢。劉霞[37]（2018）采用了理論分析與案例研究相結(jié)合的研究方法，以我國的著名電子商務(wù)企業(yè)蘇寧易購為例，從內(nèi)部價(jià)值鏈和外部價(jià)值鏈兩個(gè)角度對(duì)價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行深入的物流成本控制分析并進(jìn)行控制效果評(píng)價(jià)，提出了更為完善的物流成本控制措施。楚翠翠[38]（2019）以三江購物為例，運(yùn)用價(jià)值鏈分析方法構(gòu)建適用于“新零售”企業(yè)成本控制的優(yōu)化體系，分析案例公司成本控制問題，然后提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。王鑫[39]（2019）根據(jù)價(jià)值鏈理論將蘇寧易購的物流活動(dòng)分解，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)物流成本的控制情況進(jìn)行分析，運(yùn)用估時(shí)作業(yè)成本法的成本核算方法對(duì)其2017年的物流成本進(jìn)行劃分歸集，提出了基于價(jià)值鏈的角度提高物流成本控制的措施。3文獻(xiàn)綜述綜上所述，我國電商企業(yè)發(fā)展迅速，但是關(guān)于物流領(lǐng)域的研究步伐較慢，正處于不斷豐富和完善的過程中，當(dāng)前利用價(jià)值鏈分析方法從全局的視角進(jìn)行的物流成本控制研究仍然較少。本文嘗試通過針對(duì)蘇寧易購的物流成本控制現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對(duì)價(jià)值鏈活動(dòng)進(jìn)行分解，以期更直觀的顯現(xiàn)出物流成本控制所存在的問題，并提出針對(duì)性的建議。參考文獻(xiàn)DavidBovet,JosephMartha.Valuenets:reinventingtherustysupplychainforcompetitiveadvantage[J].Strategy&Leadership,28(4):pages21-26(2000).[2]Brown.L.CompetitiveMarketingStrategyt[J].Nelson,Mblbourne,pages28-34(2014).[3]LienaKano,Globalvaluechaingovernance:Arelationalperspective.JournalofInternationalBusinessStudiesvolume49,pages684-705(2018).[4]StaceyFrederick&GaryGereffi.E-CommerceandIndustrialUpgradingintheChineseApparelValueChain.JournalofContemporaryAsia,pages24-53(2018).[5]XiaopengZhao.ANewModeofCross-BorderE-BusinessExportLogisticsBasedonValueChain.OpenJournalofBusinessandManagement,pages1112-1119(2019).[6]YudiFernando,Theeffectsofreverselogisticsoncostcontrolabilities:aninsightintomanufacturingcompaniesinMalaysia.Relatedinformation,pages71-101(2017).[7]Wiratchai,A.,Lilavanichakul,A.,&Parthanadee,P.AnalysisofLogisticsCostsforRiceMillsinImprovingtheAromaofJasmineRice.KnELifeSciences,pages146-153(2018).[8]MeiY.LogisticsTransportationCostControlofHazardousChemicalsBasedonCostControlMethod,ChemicalEngineeringTransactions,71,pages103-108(2018).[9]ChengQian,ShenghuiWang,XiaohongLiu＆XueyingZhang.Low-CarbonInitiativesofLogisticsServiceProviders:ThePerspectiveofSupplyChainIntegration,BusinessSchool,CentralUniversityofFinanceandEconomics,11(12),pages3233(2019).[10]AnchalGupta＆RajeshKumarSingh.Managingoperationsbyalogisticscompanyforsustainableservicequality:Indianperspective,ManagementofEnvironmentalQuality,pages1477-7835(2020).[11]Guo,J.,Liu,X.&Jo,J.Dynamicjointconstructionandoptimaloperationstrategyofmulti-periodreverselogisticsnetwork:acasestudyofShanghaiapparelE-commerceenterprises.JIntellManuf28,pages819–831(2017).[12]PrateekKalia,RichaArora&PennyLaw.InformationTechnologyActinIndia:e-CommerceValueChainAnalysis.SantBabaBhagSinghUniversity,pages55-97(2017).[13]Shank.J,Govindarajan.StrategicCostManagement[J].TheNewToolforCompetitiveAdvantage.NewYork:FreePress,pages42-50(2018).[14]EleonoraBottani,GiuseppeVignali,DavidMosna,RobertoMontanari.Economicandenvironmentalassessmentofdifferentreverselogisticsscenariosforfoodwasterecovery.DepartmentofEngineeringandArchitecture,UniversityofParma,pages289-303(2019).[15]QianwenWang,BaofengHuo&XiandeZhao.WhatMakesLogisticsIntegrationMoreEffective?GovernancefromContractualandRelationalPerspectives,journalofbusinesslogistics,pages236-247(2020).[16]張旭波.公司行為與競爭優(yōu)勢——評(píng)邁克爾·波特的價(jià)值鏈理論[J].國際經(jīng)貿(mào)探索，1997,03:34-37.[17]閻達(dá)五.價(jià)值鏈會(huì)計(jì)研究——回顧與展望[J].會(huì)計(jì)研究，2004(2):3-8.[18]劉珍.X電商公司成本管理研究[D].江蘇大