防爆蓄電池單軌吊機車運行安全技術(shù)措施完整版

防爆蓄電池單軌吊機車運

行安全技術(shù)措施完整版ThroughtheproposedmethodsandCountermeasurestodealwith；commontypessuchasplanningscheme,designscheme,constructionscheme,theessenceistobuildaccessiblebridgebetweenpeopleandproducts,realizematchingproblems；correctproblems【適用制定規(guī)則/統(tǒng)一目標/規(guī)范行為/增強溝通等場景】編寫:審核:時間:部門:防爆蓄電池單軌吊機車運行安全技

術(shù)措施完整版下載說明：本解決方案資料適合用于解決％類問題場景，通過提岀的方法與對策來應付，常見種類如計劃方案、設(shè)計方案、施工方案、技術(shù)措施，本質(zhì)是人和產(chǎn)品之間建立可觸達的橋梁，實現(xiàn)匹配問題，修正問題，預防未來出現(xiàn)同類問題。可直接應用日常文檔制作，也可以根據(jù)實際需要對其進行修改。為保證單軌吊機車的運行及調(diào)運物料的安全,特制訂本安全技術(shù)措施?！?、運行標準1、單軌吊車場、充電碉室、換裝站必須設(shè)有充足的照明。2、軌道線路終點或機車運輸終點處必須裝設(shè)軌端阻車器、警示燈光、警示牌板裝置,以提醒司機準確停車。3、單軌吊車場、道岔（前、后20mX充電碉室、換裝站兩端必須設(shè)有警示牌板。道岔斷開處安設(shè)阻車器。4、巷道沿途每隔50m應設(shè)置巷標。5、單軌吊司機要嚴格執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程,持證上崗（電機車司機證）；每班開車前要對單軌吊的吊掛情況和制動裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴、連接螺栓等部件進行認真檢查。確認完好后方可運行。6、 軌道線路質(zhì)量符合標準,特殊地點不能滿足安全間隙的必'須報運輸副總批準后方可運行。二使用規(guī)定1、 嚴格執(zhí)行單軌吊運輸考核制度。2、單軌吊車使用單位計劃物料時,—次最少計劃3天的物料（即每次運料的數(shù)量一般應滿足3個圓班的生產(chǎn)需要）,以確保物料能夠集

中進出,提高單軌吊的使用效率,應急使用要通過調(diào)度室安排單軌吊進料。3、單軌吊車由調(diào)度室負責根據(jù)生產(chǎn)需要統(tǒng)一調(diào)配并通知運搬區(qū),安排司機調(diào)!1!一調(diào)配并通知運搬區(qū),安排司機調(diào)!1!車,并安排專人對軌道線路擋車設(shè)施進行處理,清理軌道、車場的人員并進行把關(guān)”確保軌道無人施工、逗留和行走。通知相關(guān)單位疏通單軌吊運行線路（車場的車輛及沿途物料等X4、 單軌吊車在主平巷軌道上運行前,由調(diào)度室通知相關(guān)單位疏通單軌吊運行線路（車場的車輛及沿途物料等X5、 除個人必須隨身攜帶的工具（如維修工具、鉗子、扳手等）,其他物品一律用單軌吊運輸。三、運行規(guī)定1、運行過程中發(fā)現(xiàn)機車的電控系統(tǒng)、吊掛情況和制動裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴等部件等出現(xiàn)異常應立即停車處理。2、正常運行中，必須設(shè)跟車工（由使用物料單位提供）,機車前后50m內(nèi)嚴禁行人,上下坡道嚴禁行人或施工。行走人員必須走人行道,機運合一巷道不得有人行走和施工。因特殊情況（新安裝單軌吊試車、試驗支架車、試驗模型車等）確需跟車時,必須由施工單位制定安全措施,報礦總工程師批準,并嚴格執(zhí)行。跟車工必須在牽引車前（后）方10m以外（坡道處,應站在坡道上方）行走,并負責打道岔、開風門等工作,發(fā)現(xiàn)異常立即警示停車,進行處理。3、嚴禁設(shè)備不完好時開車,嚴禁軌道線路不合格時開車,嚴禁超負荷運行。4、運行時,單軌吊機車司機在必須在前進方向操作室。工作時,必須精力集中。5、司機不準在車下開車,以防機車傾斜擠人。暫時離開崗位時,應閉鎖電源開關(guān)。6、機車運行到車場、道岔、充電碉室、換裝站、彎道、上下坡、卸載點前20m必須減速(0.5m/s)鳴笛示警。7、運送綜采支架、特殊物料及》5噸的物料時車速不超過lm/s,其他物料 不超過1?5m/s o四、檢修制度2、每班要對機車的制動裝置進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。每班要對機車的各種保護裝置進行試驗一次并填寫試驗記錄。4、每班要對機車的吊掛裝置、連接裝置進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。5、每天要對機車的承載裝置及固定情況進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。6、 每月要對機車的電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起吊裝置進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。7、每年要對機車進行全面檢查一次并填寫檢查記錄。5、驅(qū)動輪、承載輪、制動閘塊磨損量超過標準規(guī)定的應及時更換,連接軸銷及其它連接件磨損量超過原規(guī)格的15%時應及時更換。五、蓄電池管理制度1、蓄電池的充電(1X充電前認真檢查充電機充電插銷的正負極與蓄電池極性相同閉鎖復位后,方可送電充電。(21充電前必須將透氣螺塞全部打開!充電結(jié)束后再蓋齊。(3X蓄電池每次使用后,電壓降到214V應進行完全充電，蓄電池充電電流保持在62A,充電時間7~10小時后,延續(xù)充電35小時,充電電流31A,充電量應不低于上次使用中放電量的120%,充電電壓達到302V停止充電。(4\充電過程中電解液溫度必須保持在45°C以下,如有超過45工的趨勢,必須采取降溫措施。(5\保持蓄電池電解液液面咼出極板2025mm,達不到要求時及時補加蒸錨水,嚴禁使用防塵水或水溝水,嚴禁水量不足時使用或充電。(6\蓄電池進行充電或使用時”保險管嚴禁使用銅、鐵絲代替。(7\蓄電池充放電過程應做好詳細記錄。2、蓄電池的維護(1X嚴禁低電壓使用，單體蓄電池的電壓不得低于1.70Voo(2X保持蓄電池面貌清潔，嚴禁蓄電池內(nèi)落入任何有害雜質(zhì)(金屬碎屑、水泥、沙丄(3X蓄電池應避免過充電、過放電及充

電不足。(4\每周對電解液酸比重測試一次,并做電不足。(4\每周對電解液酸比重測試一次,并做11!好記錄,電解液密度達不到1.23g/cm3時,及時六、裝車規(guī)定1、起吊重物時符合以下要求:起吊位置應留有操作人員躲閃重物突然下落或歪倒方向的間隙。起吊重物時，操作人員注意觀察吊鏈運行情況,防止斷鏈傷人。裝卸物料,要清理周圍閑雜人員。操作人員應避開重物可能突然下落或歪倒方向的地點操作。起吊物料時，必須保持物料重心平衡,不得出現(xiàn)歪斜。2、起吊載荷要符合起吊梁噸位16T,嚴禁超負荷提升。3、 集裝箱裝載物料的高度不得超過1.5米,并且不得超過起吊臂,起吊物距地面100mm以上。4、起吊單件物料寬度不得超過1.5米,高度不得超過15米，長度不得超過6米,重量不得超過16噸，超過16噸的物料應解體吊運,長物料使用專用吊裝鏈或繩套吊裝、捆綁。運送超長物料時，使用單位應制定特殊措施。 5、起吊物料必須使起吊梁兩鉤載荷均勻并且高低水平z—致,嚴禁拖拉物料。6、起吊大型設(shè)備（液壓支架）必須懸掛專用起吊梁。7、使用機車專用集裝箱起吊時,集裝箱專用掛鉤應掛牢固。、吊運一噸礦車必須使用專用礦車集裝箱。嚴禁直接吊運一噸礦車。七、乘人規(guī)定運行人行車時，須設(shè)押車工且持證上崗。人行車尾部掛紅燈警示。2、押車工坐在人行車尾部外側(cè)第一個座位上,通過觀察窗隨時觀察運行前方情況。3、 司機要與押車工通過哨子作為行車、停車信號。二聲哨響為機車運行,—聲哨響為停車,—聲哨長響為緊急停車。4、 押車工檢查乘坐人員坐穩(wěn)后”吹哨通知司機可以行車,當司機聽到可以行車信號后,回復二聲哨響信號后,方可運行機車。5、 到達目的地后,押車工吹哨發(fā)出停車信號,通知司機停車；當機車停穩(wěn)后,押車工通知乘車人員下車。6、 當押車工發(fā)現(xiàn)有異常情況無法繼續(xù)前行時,要立即發(fā)出緊急停車信號,司機聽到緊急停車信號后,要采取有效措施緊急停車。7、 押車工負責維持乘人秩序，乘車人員必須在指定的候車區(qū)域內(nèi)乘車,人車未到位嚴禁走出候車區(qū)域。&人車每排乘坐兩人,不得超員乘車，押車工負責清點人數(shù)。以乘車人員坐到座位上為判斷標準。9、乘車人員在乘坐單軌吊人行車時，不得攜帶超長、超重、利器等物品上車。身體不得探出車外。10、人員要在車輛停穩(wěn)后先下后上。嚴禁人員和物料混合運輸。押車工在運行人行車前,必須先檢查人行車的連接裝置、吊掛裝置及車體安全可靠后,方可掛人行車,否則不得運行并立即通知維修單位組織處理。

八、管理制度1、 機車管理單位建立建全檢修制度、保護試驗記錄、設(shè)備點檢記錄、事故分析記錄和蓄電池檢查檢修充放電記錄。2、 運輸專業(yè)對單軌吊軌道線路進行不定期檢查,重點檢查單軌吊車軌道線路的吊掛錨桿錨索），確保吊掛錨桿（錨索）可靠無失效對檢查不合格的項目要督促整改并嚴格考核。九、運行與操作1、每臺機車運行時必須配備一名司機，一1、每臺機車運行時必須配備一名司機，一!1!名跟車工（使用物料單位）主要負責開車、吊裝物資、操作道岔、操作風門、設(shè)備檢查維護等工作。必'須遵守《煤礦安全規(guī)程》，嚴格按照LAZ作。必'須遵守《煤礦安全規(guī)程》，嚴格按照LAZ集團公司手指口述操作要領(lǐng)》執(zhí)行。2、單軌吊司機要嚴格執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程,持證上崗；每班開車前要對單軌吊的吊掛情況、制動裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴、連接螺栓等部件進行認真檢查”確認完好方可運行。嚴禁司機在設(shè)備不完好、吊掛不可靠、超負荷、車夕卜開車。3、運行過程中發(fā)現(xiàn)機車的吊掛情況、制動裝置、液壓系統(tǒng)、燈、鈴等部件出現(xiàn)異常,應立即停車處理。4、單軌吊正常運行中,機車前后50m內(nèi)嚴禁行人或施工。因特殊情況（新安裝單軌吊試車、試驗支架模型等）確需跟車時,必須制定安全措施,由礦總工程師批準,并嚴格執(zhí)行。 5、起吊和下放物品時，在距起吊物5m范圍內(nèi)不得有人。6、 機車脫軌墜落處理⑴、處理前現(xiàn)場施工負責人必須檢查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備、起吊定點符合規(guī)定后/方準施工。⑵、起吊時非作業(yè)人員嚴禁在起吊z物5m范圍內(nèi)逗留?，F(xiàn)場作業(yè)人員要集中精力z注意狀況/確保自身安全。7、 單軌吊因故在中途損壞無法運行而確需將其運出時，必須由可靠的制動措施,防止跑車事故發(fā)生。十、技術(shù)要求(11吊鏈采用(pl8x64mm及以上的園環(huán)鏈懸吊鏈鉛垂偏角不得大于z60oo

(2\軌道線路的連接螺栓,必須采用直徑不小于cp20mm的高強螺栓(材質(zhì)宜采用40Cr),長度符合設(shè)計,緊采用40Cr),長度符合設(shè)計,緊靠,配齊彈平墊!1!圈。嚴禁采用普通璽栓代替高強螺栓。(31軌道線路懸吊高度保證運輸物料下方與底板距離,不得小于0.1mo(4\軌道接頭平整度:水平、垂直偏差均不得大于2mm0(5\方向：接頭擺角水平方向不超過30，垂直方向不超過70。直線段目視直順，軌道無明顯變形。曲線段,曲線順,水平曲率半徑不無明顯變形。曲線段,曲線順,水平曲率半徑不小于4mz垂直曲率半徑不小于10m。(6X下軌面接頭軌縫,直線段不得大于6mm,曲線段不得大于3mm。(7X軌道規(guī)格、扣件規(guī)格及焊接質(zhì)量符合設(shè)計要求。（8\軌道終點應裝設(shè)軌端阻車器,以防發(fā)生發(fā)生機車脫軌墜車事故。H、安全規(guī)定1、操作時，司機保持正常自然姿勢,坐在座位上,經(jīng)常目視前方,注意觀察軌道、道岔及軌道聯(lián)接情況,右手控制操作手把,腳踏安全閥,嚴禁將頭或身體探出車外。2、司機不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行