2023-2024年歷年一級建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案

2023年度全國一級建立師執(zhí)業(yè)資格考試試卷

《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》

一、單項(xiàng)選擇題

1、切縫法施工用于水泥混凝土路面的（B）。

A脹縫B.縮縫C.縱縫D.施工縫

2、氣溫低于（C）時不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。

A.100CB.50CC00CD.150C

3、下列（D）是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。

A溜方B.碎落C剝落D.滑坡

4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為（C

A彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大B.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小

C彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小

5、按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于（C）。

A支承錨固B.楔緊錨固C握裹錨固D.組合錨固

6、沉井制作完成后，抽除墊木是沉井下沉的起先。此項(xiàng)工序突擊性強(qiáng)，無論沉井大小，一般均要

求在（A）內(nèi)全部抽除。

A.1?2hB.2?4hC4.?6hD.6-8h

7、運(yùn)用（D）盾構(gòu)隧道施工平面布置時必需設(shè)置中心限制室。

A閉胸局部氣壓式B.泥水加壓平衡C土壓平衡D網(wǎng)格式

8、新奧法施工常用臺階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是（B）。

A超前注漿加固B.依據(jù)土質(zhì)確定合適的開挖進(jìn)尺

C現(xiàn)場監(jiān)控測量D.剛好支護(hù)

9、擠壓式盾構(gòu)只能在空曠地區(qū)或江河底下等區(qū)域的（B）中運(yùn)用。

A含承壓水的砂層B.懦弱黏性土層C.砂、卵石層D.無黏性土層

10、關(guān)于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工，下列說法正確的是（）o

A施工速度慢，襯砌整體性差B.施工速度快，襯砌整體性差

C施工速度慢，襯砌整體性好D.施工速度快，襯砌整體性好

11、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于（）個。

A.5B.3C.2D.4

12、在給水處理廠中，澄清池、沉淀池的個數(shù)，能夠單獨(dú)排空的分格數(shù)一般不宜少于（）。

A.1個B.2個C.3個D.4個

13、下列不屬于污水處理中一級處理工藝的是（）處理。

A沉砂池B.初沉池C.二沉池D.格柵

14、一般頂管法施工時工作坑的支撐應(yīng)形成（）。

A一字撐B.封閉式框架C橫撐D.豎撐

15、一般頂管法的人工挖土校正糾偏法適用于偏差為（）。

A.5~10mmB.30-40mmC.20~30mmD.10?20mm

16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁水紋管的管道一般采納（）。

A素土基礎(chǔ)B.素混凝土基礎(chǔ)C砂礫石墊層基礎(chǔ)D.鋼筋混凝土基礎(chǔ)

17、頂管工作結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙按設(shè)計(jì)規(guī)定處理，設(shè)計(jì)無規(guī)定時，一般不采納（）。

A.石棉水泥密封方法B.水泥砂漿密封方法

C.彈性密封膏密封方法D.橡膠圈密封方法

18、在0?80cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)為（）。

A.92%B.94%C.95%D.98%

19、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是（）。

A保持水頭B.護(hù)壁C浮懸鉆渣并護(hù)壁D.浮懸鉆渣

20、采納三軸式貨車加載的城一B級車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車，前后軸距為（），行車限界橫向?qū)挾?/p>

為3.Onio

A.7.2mB.4.8mC.5.0mD3.6m

二、多項(xiàng)選擇題

1、道路土質(zhì)路基碾壓的原則是（ADE）。

A先慢后快B.先振后穩(wěn)C先中后邊

D.先輕后重E.輪跡重疊

2、鋼梁采納高強(qiáng)螺栓連接，施擰時不得采納（CD）o

A人工擰緊D.機(jī)械擰緊C.沖擊擰緊

D.間斷擰緊E.同時擰緊

3、地下連續(xù)墻施工時，泥漿的主要作用是（BCE）。

A便于混凝土澆筑B.維持槽壁穩(wěn)定C.冷卻與潤滑

D.便于鋼筋籠放置E.攜渣

4、以地表水作為水源的給水處理廠常規(guī)處理的工藝流程包括（ABCE）。

A初沉B.混凝C.過濾

D.沉淀E.消毒

5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁水紋管管道敷設(shè)時應(yīng)按（）等要求進(jìn)行.

A管道采納人工安裝B.管道連接一般采納插入式黏結(jié)接口

C.調(diào)整管長時運(yùn)用手鋸切割，斷面應(yīng)垂直平整

D.管道與檢查井連接可采納中介層法或柔性連接

E.承插口管安裝由高點(diǎn)向低點(diǎn)依次安裝

6、熱力管道工程施工結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行（ABDE）及試運(yùn)行。

A管通沖洗B.水壓試驗(yàn)C.吹掃管道

D.保溫E.刷漆

7、下列是城市熱力管網(wǎng)主要附件的是（ACD）。

A支吊架B.閥門井C補(bǔ)償器

D.閥門E.放散管

8、燃?xì)夤艿来┰剑ˋBD）下面時，其外應(yīng)加套管。

A高速馬路B.鐵路C.建筑物

D.城鎮(zhèn)主干道E.大型構(gòu)筑物

9、垃圾填埋場工程中采納HDPE膜防滲時，要嚴(yán)格檢驗(yàn)HDPE膜的外觀質(zhì)量和（ABDE）,并組織產(chǎn)

品復(fù)驗(yàn)和見證取樣檢驗(yàn)。

A勻稱度B.厚度C密度

D.韌度E.強(qiáng)度

10、國務(wù)院第100號令《城市綠化條例》規(guī)定，任何單位和個人都不得擅自變更城市綠化規(guī)劃用地

性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的()。

A地貌B.地形C水體

D.植被E.土質(zhì)

三、案例分析

［案例1］背景材料：

某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km,工期為當(dāng)年7月至次年2月。該路段為四快二慢

主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土

面層;非機(jī)動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層;兩側(cè)為

彩色人行道石板。

項(xiàng)目部進(jìn)場后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其中規(guī)定由項(xiàng)目部平安員定期組

織平安檢查。該施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即起先工程項(xiàng)目的實(shí)施。

在實(shí)施過程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項(xiàng)目部現(xiàn)場取樣、

測試，求得該層土實(shí)測干密度，工程隊(duì)隨即進(jìn)行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)覺后，馬上向該工程隊(duì)發(fā)

出口頭指示，責(zé)令暫停施工。整改完畢符合驗(yàn)收程序后，又接著施工。在一次平安檢查中，監(jiān)理發(fā)覺一

名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反平安操作規(guī)程。

按工程進(jìn)展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部供應(yīng)瀝青混凝土面層施工措施。

問題：

1.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的緣由是什么？其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方？

2.施工組織設(shè)計(jì)的審批程序存在問題在哪里？

3.瀝青混凝土冬期施工應(yīng)實(shí)行的措施是什么？

4.該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么？

5.工程項(xiàng)目平安檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由？

［案例2］背景材料：

某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計(jì)是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)峻影響工程進(jìn)度,

但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿意竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面

改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更，.項(xiàng)目經(jīng)理在成本管理方面實(shí)行了如下應(yīng)變措施：

(1)依據(jù)施工圖，依據(jù)國家統(tǒng)確定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作

為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。

(2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本

額。

(3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：①計(jì)量驗(yàn)收;②降低選購成本;③限額領(lǐng)

料;④剛好供貨;⑤削減資金占用;⑥舊料回收利用。

(4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計(jì)文件要求，對路面寬度和高度實(shí)施精確測量。

問題：

1.對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?假如不全請補(bǔ)充。

2.對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?假如不全請補(bǔ)充。

3.瀝青路面工程承包價和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?緣由是什么？

4.布置給測量人員的要求正確嗎?請從成本限制的角度說明理由。

［案例3］背景材料

某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和

拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度支配檢查中，該工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁

位圖（注有成孔/成樁記錄）及施工日志;②項(xiàng)目經(jīng)理部的例會記錄及施工日志;③施工總進(jìn)度和年度支配

圖（橫道圖），圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，支配圖制作時間為開工初期;④季、

月施工進(jìn)度支配及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果;⑤月施工進(jìn)度報(bào)告和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，除對進(jìn)度執(zhí)行狀況簡要描述外，

對進(jìn)度偏差及調(diào)查看法一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量僅為支配

的1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)峻。

問題：

1.該項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改進(jìn)？

2.分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度支配，與項(xiàng)目總進(jìn)度支配的關(guān)系？

3.該項(xiàng)目施工進(jìn)度支配應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整？

4.請指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度支配編制中必需改進(jìn)之處。

5.請指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度支配的實(shí)施和限制存在哪些不足之處。

［案例4］背景材料：

某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項(xiàng)目，道路總長15km,其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。工程

建設(shè)工期很緊。為抓緊時間，該公司很快組成項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部進(jìn)行了臨建。項(xiàng)目部拿到設(shè)計(jì)院供應(yīng)

的設(shè)計(jì)施工圖確定馬上起先施工，監(jiān)理工程師尚未到場。開工后項(xiàng)目部組織人員編制了施工組織設(shè)計(jì)，

其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進(jìn)度支配、平安措施、文明施工、環(huán)保措施以及協(xié)助配套施工措

施幾個方面。編制完成后報(bào)上級審批，但上級退回要求補(bǔ)充完善。

整個項(xiàng)目實(shí)施順當(dāng)，在竣工驗(yàn)收前有關(guān)部門進(jìn)行施工技術(shù)文件預(yù)驗(yàn)收時，發(fā)覺項(xiàng)目部人員正在補(bǔ)填

很多施工過程文件，且施工技術(shù)文件不完全。

問題：

1、說明退回該施工組織設(shè)計(jì)的緣由及完善內(nèi)容。

2、項(xiàng)目部開工過程主要錯誤是什么？

3、燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方?在確定分包方過程中主要考察

哪些方面？

4、現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌？

5.施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收文件外施工技術(shù)文件的

組成。（最少列出6點(diǎn)）

［案例5］背景材料：

某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺50,履帶吊，以雙機(jī)

抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將

一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理馬上組織人員搶救傷員，解除險(xiǎn)情,

防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)識，愛護(hù)了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報(bào)告企業(yè)平安主管部門，內(nèi)容有：

事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生緣由的初步分析。在報(bào)告上級以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、

平安部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)平安部門和企業(yè)負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)

場參與調(diào)查，調(diào)查中發(fā)覺下述現(xiàn)象：

①項(xiàng)目部審查了分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明

確了分包方平安生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了平安要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。

②項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)平安施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱

板的長邊要與履帶吊行進(jìn)方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進(jìn)方向

平行，而這正是造成此次事故的主要緣由之一。

③查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的平安技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)

人員的交底記錄。

④細(xì)致查看平安技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)覺路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威逼和避

難措施的具體內(nèi)容。

⑤事故造成的干脆經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬元。

通過調(diào)查，查清了事故緣由和事故責(zé)任者:對事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教化，事故責(zé)任者受到了處

問題

1.事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報(bào)程序規(guī)定是什么？

2.該事故屬幾級事故？

3.上述背景資料中①、②、③、④種現(xiàn)象違反了平安限制要求?

4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查？

5.對事故處理是否全面?請說明理由。

2023年考試參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

IB2A3D4C5C6B7B8C9B10DUD12B13C14B15D16C17D18C19C20B

二、多選

1ADE2CD3BCE4BCDE5ACD6ABDE7ACD8ABD9ABDE10ABCD

三、案例

1、答案：

1.答：緣由為（1）填土后未檢查就碾壓，因?yàn)樘钔翍?yīng)符合：填土長度達(dá)50m左右時，檢查鋪筑土層

的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最終碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)。（2）碾壓后未進(jìn)行

土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，因?yàn)槁坊雺和瓿蓵r，必需按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目（寬度、縱、橫

斷面高程、平整度、壓實(shí)度等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。

監(jiān)理工程師指令方式的改進(jìn)之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工（而不是馬上向該工程隊(duì)發(fā)出

口頭指示，責(zé)令暫停施工），并在24小時內(nèi)向乙方提出具體處理看法，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停

施工。乙方在落實(shí)了監(jiān)理工程師的處理看法后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能接著施工。

2.答：存在問題有（1）該施工組織設(shè)計(jì)僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)必

需有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里

未說明加蓋公章、填寫審批表，假如無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門看法。（2）無變更審

批程序，因?yàn)橐罁?jù)后面“在實(shí)施過程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給某工程隊(duì)”，這屬于工程變更，變更

時，應(yīng)有變更審批程序。

3.答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避開冬期施工，必需進(jìn)行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過

175℃。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、

雪、霜等。施工中做好充分打算，實(shí)行“快卸、快鋪、快平”和“剛好碾壓、剛好成型”的方針。

4.答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機(jī)操工、起重工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)動車輛司

機(jī)等特殊工種工人，除一般平安教化外，還要經(jīng)過專業(yè)平安技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨(dú)立操

作。因?yàn)樵摰缆饭げ皇请姽?，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。

5.答：施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定由項(xiàng)目部平安員定期組織平安檢查不對，因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目的平安檢查由

項(xiàng)目經(jīng)理組織，定期進(jìn)行。

2、答案：

1.答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充（1）材料選購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇；（2）要削減選購過程中的

管理損耗。

2.答：不全面，應(yīng)補(bǔ)充.（1）依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工削減

奢侈創(chuàng)建條件；（2）嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程，削減一般事故，殲滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事

故成本削減到最低。

3,答：不對，因?yàn)椋?）計(jì)算承包價時要依據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、

市場價格、相關(guān)定額及計(jì)價方法進(jìn)行細(xì)致的計(jì)算；（2）計(jì)算目標(biāo)成本（即支配成本）時要依據(jù)國家統(tǒng)確定

額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制“施工圖預(yù)算”；依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此例中計(jì)算承包價和目標(biāo)成本均實(shí)行簡

潔的打折計(jì)算不妥。

4.答：不正確，因?yàn)閺某杀鞠拗频慕嵌?，在成本限制中?yīng)以成本支配為準(zhǔn)，在施工的全過程對影

響項(xiàng)目成本的各個因素加強(qiáng)管理，實(shí)行有效措施削減消耗和支出，剛好駕馭各項(xiàng)費(fèi)用、實(shí)際發(fā)生的成本

與支配成本間的差別，剛好做出分析和反饋，訂正奢侈和不合理支出，使施工項(xiàng)目在各級責(zé)任人工作范

圍內(nèi)能自始至終（包括招投標(biāo)時起到竣工驗(yàn)收的全過程）嚴(yán)格按成本支配和成本目標(biāo)限制成本。此例中項(xiàng)

目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實(shí)施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加成本。

3、答案：

1.答：對進(jìn)度執(zhí)行狀況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查看法一律標(biāo)注為"拆遷影響，促拆遷”太簡

潔應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)供應(yīng)的內(nèi)容包括：①進(jìn)度執(zhí)行狀況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報(bào)告的起止期；當(dāng)?shù)?/p>

氣象及晴雨天數(shù)統(tǒng)計(jì)；施工支配的原定目標(biāo)及實(shí)際完成狀況；報(bào)告支配期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記（如停水、

停電、事故處理狀況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令文件狀況）；②實(shí)際施工進(jìn)度圖；③工

程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支狀況；④進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的緣由分析；⑤解決問題的

措施；⑥支配調(diào)整看法。

2.答：分包商應(yīng)當(dāng)制訂施工進(jìn)度支配，與項(xiàng)目總進(jìn)度支配的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度支配必需依

據(jù)承包人的施工進(jìn)度支配編制？；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度支配納入總進(jìn)度支配的限制范疇，總分包

之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并幫助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度限制中的相關(guān)問題。

3.答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。

4.答：必需改進(jìn)之處為（1）支配圖制作時間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。（2）在施工總進(jìn)度和年

度支配圖（橫道圖）上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量不足。應(yīng)當(dāng)在支配圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)

度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的起先日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的狀況、干擾

因素的解除狀況。（3）無旬（或周）施工進(jìn)度支配及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。

5.該項(xiàng)目施工進(jìn)度支配在實(shí)施過程中的不足之處為

（1）未跟蹤支配的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤支配的實(shí)施和監(jiān)督過程中當(dāng)發(fā)覺進(jìn)度支配執(zhí)行受到干擾

時，應(yīng)實(shí)行調(diào)度措施。

（2）在支配圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄,并跟蹤記載每個施工過程（而不是主要施工過程）的起先日期、

完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的狀況、干擾因素的解除狀況。

（3）執(zhí)行施工合同中對進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。

（4）跟蹤形象進(jìn)度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，編

制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

（5）落實(shí)限制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核方法。

（6）處理進(jìn)度索賠。

4、答案：

1.答：退回的緣由為該施工組織設(shè)計(jì)未考慮工程包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊狀況及應(yīng)實(shí)行

的措施并且不完善，應(yīng)完善的內(nèi)容包括（D施工平面布置圖；（2）施工部署和管理體系；（3）質(zhì)量目標(biāo)設(shè)

計(jì)；（4）施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用工程特點(diǎn)和由施工組織設(shè)計(jì)支配的、工程須要所應(yīng)實(shí)行

的相應(yīng)方法與技術(shù)措施（在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊狀況）。

2.答：主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日

期開工。

3.答：對確須分包的項(xiàng)目，實(shí)行由總包方組織進(jìn)行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計(jì)與總包方共同組成評審小

組對分包招標(biāo)過程進(jìn)行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì)量。在確定分包方過程中主要考察分包方的平安施工

資格和平安生產(chǎn)保證體系。

4.答：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：①工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包

人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。②平安紀(jì)律牌：③防火須知牌；④平安無重大事故計(jì)時牌；⑤

平安生產(chǎn)、文明施工牌；⑥施工總平面圖；⑦施工項(xiàng)目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。

5.答：施工技術(shù)文件的編制過程的問題為在施工之前，施工單位必需編制施工組織設(shè)計(jì)，此例中

項(xiàng)目部人員在竣工驗(yàn)收前補(bǔ)填很多施工過程文件不合規(guī)范。除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收文件外施工技術(shù)

文件的組成還應(yīng)有（1）施工圖設(shè)計(jì)文件會審、技術(shù)交底；（2）原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出

廠質(zhì)量合格證；出廠檢（試）驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告；（3）施工檢（試）驗(yàn)報(bào)告；（4）施工記錄；（5）測量復(fù)檢及

預(yù)驗(yàn)記錄；（6）隱藏工程檢查驗(yàn)收記錄；（7）工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料；（8）功能性試驗(yàn)記錄；（9）質(zhì)量事故

報(bào)告及處理記錄；（10）設(shè)計(jì)變更通知單、洽商記錄。（列出6點(diǎn)即可）

5、答案：

1.答：事故報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過、緣由、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理看法、訂正和

預(yù)防措施。

簽報(bào)程序?yàn)槠桨彩鹿拾l(fā)生后，受傷者或最先發(fā)覺事故的人員馬上用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的

時間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故緣由等狀況，上報(bào)至企業(yè)平安主管部門。企業(yè)平安主管部門視事故造成的

傷亡人數(shù)或干脆經(jīng)濟(jì)損失狀況，按規(guī)定向政府主管部門報(bào)告。

2.答：三級。

3.答：（1）違反的平安限制要求為實(shí)行總分包的項(xiàng)目，平安限制由承包方負(fù)責(zé)，分包方聽從承包方

的管理。承包方對分包方的平安生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)

將工程分包給不具備平安生產(chǎn)條件的分句方；在分包合同中應(yīng)明確分包方平安生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包

方提出平安要求，并細(xì)致監(jiān)督、檢查。

（2）違反的平安限制要求為承包方對違反平安規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。分包方對

本施工現(xiàn)場的平安工作負(fù)責(zé)，細(xì)致履行分包合同規(guī)定的平安生產(chǎn)責(zé)任;遵守承包方的有關(guān)平安生產(chǎn)制度,

聽從承包方的平安生產(chǎn)管理。

（3）違反的平安限制要求為項(xiàng)目經(jīng)理部必需實(shí)行逐級平安技術(shù)交底制度，縱向延長到班組全體作業(yè)

人員。

（4）違反的平安限制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項(xiàng)工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危

急因素和存在問題。

4.答：還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和企業(yè)工會代表。

5.答：不全面，因?yàn)槠桨彩鹿侍幚肀匦鑸?jiān)持”事故緣由不清晰不放過，事故責(zé)任者和員工沒有受到

過教化不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。在此例中沒有制定防

范措施。

2023年考試真題

一、單項(xiàng)選擇題

（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）

1.按施工須要，道路工程的施工中心線將直線部分每隔（）測一個點(diǎn)，曲線部分一般每隔（）測一個

點(diǎn)，特殊須要還得（）樁。正確的選擇是（）

A.增加B.12?17m;9?14m;削減

C.15?20m;10?15m;增加D.17?22m;12?17m;削減

2.瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上到下漸漸（）。上面層瀝青混合料的最大粒徑不宜超過層

厚的（），下面層和級聯(lián)層的集料粒徑不宜超過層厚的（）。正確的選擇是（）

A.減小;2/3;1/3B.增大；1/2;2/3

C.減小;2/3;1/2D.增大；1/3;2/3

3.下面哪種地下水能逆重力方向上升確定高度，在零下溫度仍能移動、積聚、發(fā)生膨脹。該水是（）。

A.重力水B.吸著水C.毛細(xì)水D.薄膜水

4.灌注樁基礎(chǔ)常用的施工方法是鉆孔灌注法和（）。

A.串孔灌注B.動力挖孔灌注法

C.人工挖孔灌注法D.機(jī)械挖孔灌注法

5.鋼梁高強(qiáng)度螺栓施擰依次為（）處起先,由（）擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。正確的選擇是（）

A.從板束剛度大、縫隙大;中心向外B.從板束剛度小、縫隙大;外向中心

C.從板束剛度大、縫隙小;外向中心D.從板束剛度小、縫隙?。恢行南蛲?/p>

6.按樁身內(nèi)力分，若ahW（）時為（）樁;若ah＞（）時為（）樁。h為地面沖刷線以下基礎(chǔ)入土深

度；a為土中基礎(chǔ)變形系數(shù)。正確的選擇是（）

;彈性⑵5;剛性B.3.0;剛性;3.0;彈性

C.2.5;剛性;2.;彈性D.3.0;彈性;3.0;剛性

7.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在我國應(yīng)用較多的有鋼板樁、預(yù)制鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁、深層攪

拌樁、旋噴樁、（）、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐、土層錨桿以及諸如逆筑法、（）等。正確的選擇是（）

A.地下連續(xù)墻;沉井法B.地下墻;深井法

C.混凝土墻;淺井法D.噴錨支護(hù);沉井法

8.有關(guān)上下導(dǎo)洞先拱后墻法說法不正確的是（）。

A.適用于II?III類圍巖或一般土質(zhì)圍巖B.一次開挖次數(shù)較小,剛好支撐和襯砌

C.工作面較多,相互干擾大D.由上至下修筑混凝土襯砌

9.車站的出入口數(shù)量、應(yīng)依據(jù)客運(yùn)須要與疏散要求設(shè)置，淺埋車站不宜少于（）個出入口。當(dāng)分期

修建時，初期不得少于（）個。正確的選擇是（）

A.2;1B.3;2C.4;2;D.6;3

10.條狀基坑宜采納（）降水井，布置在基坑外緣一側(cè)或兩側(cè)，在基坑端部，降水井外延長度應(yīng)為基

坑寬度的（）倍。正確的選擇是（）

A.單排或雙排；1?2B.單排或三排；1~1.5

C.單排或四排;2?3D.單排或雙排;2.5?3

11.一般頂管法采納手掘式頂管時，地下水位必需降至管底以下超過（）。

A.ImB.1.5mC.0.5mD.0.3m

12.埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁水紋管土方開挖施工時，槽底

（），但必需（）。正確的選擇是（）

A.高程一樣;平滑地支撐管材B.必需平滑;支撐管材

C.設(shè)混凝土墊層;平滑地支撐管材D.可以起伏;平滑地支撐管材

13.關(guān)于閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，下面說法正確的是（）。

A.干脆消耗一次熱媒，中間設(shè)備極少，但一次補(bǔ)充量大

B.從熱源至熱用戶的管道

C.一次熱網(wǎng)與二次熱網(wǎng)采納換熱器連接，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際運(yùn)用較廣泛。

D.從熱用戶至熱源的管道

14.中壓B燃?xì)夤艿琅c建筑物的基礎(chǔ)之間的水平凈距不應(yīng)小于（）。

A.0.7mB.1.0mC.1.5mD.4.0m

15.拌合勻稱的膨潤土，含水量最大偏差不宜超過（），振動壓路機(jī)碾壓限制在（）遍，碾壓密實(shí)。

正確是選項(xiàng)是（）

A.2%;4~6B.4%;2~4C.2%;2~4D.4%;4~6

16.《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》規(guī)定了成本管理的（）。

A.主要程序B.大部分程序C.基本程序I）.全部程序

17.城市主干路、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗(yàn)收階段的壓實(shí)度代表值應(yīng)達(dá)到（）。

A.馬歇爾試驗(yàn)密度的85%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的90%

B.馬歇爾試驗(yàn)密度的90%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的85%

C.馬歇爾試驗(yàn)密度的95%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的98%

D.馬歇爾試驗(yàn)密度的98%或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的95%

18.在明挖基坑施工平安限制中，基坑頂邊棄土?xí)r的棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離滿意（）。

A.不得大于1.2mB.不得大于1.5mC.不得小于1.2mD,不得小于1.5m

19.總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其它單位的，分包單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)（）對其分包工程的質(zhì)量向

總承包單位負(fù)責(zé)。

A.總承包單位的要求B.承包合同的約C.監(jiān)理方的要求D.分包合同的約定

20.隧道施工中應(yīng)（）地面、地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)，并剛好反饋信息。

A.動態(tài)監(jiān)測B.定時監(jiān)測C.隨時檢查D.定期檢查

二、多項(xiàng)選擇題

（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不

得分;少選，所選每個選項(xiàng)得0.5分）

21.水泥混凝土面層的質(zhì)量檢測項(xiàng)目至少有（）。

A.抗折強(qiáng)度、平整度和橫度B.縱縫和橫縫順直度C.板邊垂直度

D.抗滑系數(shù)E.板長度、寬度和高度

22.下列有關(guān)拉索的施工技術(shù)要求正確的是（）。

A.索的安裝方法視拉索張拉端的位置而定

B.施工中不得損傷索體愛護(hù)層和索端錨頭及螺紋，不得堆壓彎折索體

C.張拉端設(shè)于塔，則塔部先安裝錨固端，可用吊點(diǎn)法和吊機(jī)安裝法

D.安裝張拉端，先要計(jì)算出安裝索力

E.對于張拉端，梁部安裝可用拉桿接長法;塔部安裝可用分步牽引法

23.有關(guān)機(jī)械式盾構(gòu)的正確說法是（）。

A.有開胸大刀盤切削式、閉胸式局部氣壓式、泥水加壓式、土壓平衡式等類型

B.當(dāng)土質(zhì)好能獨(dú)立時，可用開胸式盾構(gòu)C.當(dāng)土質(zhì)差不能獨(dú)立時，可用閉胸式盾構(gòu)

I）.特殊適用于地下障礙物較多的地層E.適用范圍廣

24.采納小導(dǎo)管注漿加固時，為了保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)平安，應(yīng)確保小導(dǎo)管的（）。

A.安裝位置正確B.抗拉強(qiáng)度滿意設(shè)計(jì)要求C.足夠的有效長度

D.表面摩擦性好E.鉆設(shè)角度正確

25.吸附過濾除氟法，投入以下那些物質(zhì)（）都可以使氟化物產(chǎn)生沉淀。

A.硫酸鋁B.氯化鋁C.活性氧化鋁

D.磷酸三鈣E.堿式氯化鋁

26.下列處理污水方法中，屬于生物膜法的是（）。

A.氧化還原B.生物轉(zhuǎn)盤C.接觸氧化法

D.生物濾池E.氧化溝

27.燃?xì)夤艿乐钥梢砸罁?jù)輸氣壓力分類，緣由在于（）。

A.燃?xì)夤艿赖臍饷苄耘c其他管道相比，有特殊嚴(yán)格的要求，漏氣可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒或其他

事故

B.燃?xì)夤艿啦坏门c電線、電纜設(shè)置在同一管道井內(nèi)

C.燃?xì)夤艿乐械膲毫υ礁?，管道接頭脫開或管道本身出現(xiàn)裂縫的可能性和危急性越大

D.當(dāng)管道內(nèi)燃?xì)獾膲毫Σ煌瑫r，對管道材質(zhì)、安裝質(zhì)量、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行管理的要求也不同

E.燃?xì)馐且钥扇細(xì)怏w為主要成分的混合氣體燃料，其危急性很大

28.在施工項(xiàng)目的現(xiàn)場管理中，項(xiàng)目經(jīng)理部在門口公示的工程概況牌內(nèi)容應(yīng)包括（）。

A.工程規(guī)模B.發(fā)包人C.設(shè)計(jì)人

D.承包價E.監(jiān)理人

29.施工進(jìn)度支配是表示施工項(xiàng)目中（）的施工依次等支配。

A.各個單位工程B.各分項(xiàng)工程C.各工種工程

D.大部分工程E.各個單項(xiàng)工程

30.（）和（）車道荷載按均布荷載加一個集中荷載計(jì)算。

A.汽一30B.城一AC.城一B

D.掛一120E.汽超一120

三、案例題

【案例1］背景材料

某城市主干道工程，采納剛性路面結(jié)構(gòu)，全長6000m,車道寬20m,結(jié)構(gòu)層厚80cm（15cm水泥混凝

土路面+50m石灰粉煤灰砂礫基層+粒料墊層15cm）,結(jié)構(gòu)工程為4車道，為新建工程。本工程路段所處

位置，地勢平坦，地面標(biāo)高+3.77?4.55m,地下水位在地表以下0.3?0.7m。本工程路段地下管線困難,

主要有煤氣管道4150mm、自來水管0350mm、雨水管道由450?300mm和電話4孔等。路段兩旁商業(yè)區(qū)、

居民區(qū)、工廠密布，道路縱橫。在工程實(shí)施時，項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)施工設(shè)計(jì)實(shí)行了如下措施：

1.為了確保工程質(zhì)量，施工用材料要求滿意如下要求：

（D粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料，其Si02與A12O3總量＞50%;700℃燒矢量＜20%,與石灰混合時

能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿意4500孔篩過量30%?60乳干質(zhì)量密度為500?600kg/m3;

（2）砂礫石：最大粒徑＜70mm,可用碎石或破裂礫石；

(3)石灰：應(yīng)為3?4級消解生石灰或細(xì)磨生石灰；

(4)水：飲用水或不含有機(jī)雜質(zhì)的中性水。

2.基層材料的協(xié)作比：

(1)石灰：粉煤灰：碎石=17：33：50

(2)石灰：粉煤灰：砂礫=25：35：40

問題：

1.簡述本工程基本工期計(jì)算方法。

2.本工程對基層材料的要求是否正確？

3.基層材料的協(xié)作比是否合適？

4.施工前應(yīng)做好哪些打算工作？

5.對基層質(zhì)量的要求是什么？如何限制道路的基層？

【案例2］背景材料

某立交橋工程全長1600m,該橋?yàn)槠叫蟹謩e式立交橋，跨越一條交通繁忙的鐵路和一條各類中小船

只來往穿梭的河流。全橋共70孔，基樁全部用打入樁，陸上樁為40cm*40cm,跨鐵路的3只墩為

45cm*45cm,每承臺為32根；河中3只墩，打入樁為45cm*45cm,每承臺為66根。一般柱長不超過46m。

承臺為高筑形式，墩為多柱式鋼筋混凝土圓形柱，橋臺為高筑埋置式，蓋梁為一般鋼筋混凝土梁，梁為

先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。

橋面寬度14.75m*2,鋪設(shè)2cm厚AC-5I細(xì)粒瀝青混凝土，4cm厚AK-13A中粒瀝青混凝土。工期要

求：2000年1月20日開工，工期30個月。

本工程地段地勢平坦、低洼，平均高程為3.1?3.6m之間，地質(zhì)狀況為準(zhǔn)正常沉積結(jié)構(gòu)層。河流為

三級航道，寬度150m,水深9.0m

依據(jù)現(xiàn)場條件，本工程分為A、B、C三個段落，成立3個項(xiàng)目組：A組(1?23號墩)、B組(24?59

號墩)、C組(60?71號墩)。工程管理網(wǎng)絡(luò)為：工程指揮部、工程項(xiàng)目部、工程項(xiàng)目組X、組Y、組Z。

1.在施工過程中，工程項(xiàng)目組Z對所承包的64?65號墩段梁施工時，為了節(jié)約成本，就地取材，

制作了簡易施工支架。在澆筑主梁混凝土過程中，支架承重構(gòu)件產(chǎn)生了變形，導(dǎo)致墩段主梁產(chǎn)生較大變

形下垂。幸好項(xiàng)目監(jiān)理在例行施工檢查過程發(fā)覺此問題。于是項(xiàng)目技術(shù)人員依據(jù)現(xiàn)場狀況變更了施工方

案，其中特殊是對支架桿件進(jìn)行了強(qiáng)度校驗(yàn)，并經(jīng)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后執(zhí)行。

2.在施工過程中，工程項(xiàng)目組Y工人在施工期間休息時，有1人不當(dāng)心跌入水中淹死。為此，項(xiàng)目

經(jīng)理部按一般平安事故進(jìn)行了處理，對死者家屬進(jìn)行了撫恤、補(bǔ)償。

3.在施工防撞墻時，擬采納的施工流程是：清掃一鋼筋成型一立模一混凝土澆筑一養(yǎng)護(hù)一拆模。

問題：

1.本工程的主要施工方法有哪些？

2.簡述本工程陸上一般沉樁的技術(shù)要點(diǎn)。

3.簡述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)困難。

4.簡述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)要點(diǎn)。

5.防撞墻的施工流程是否全面？

6.簡述本工程橋面瀝青混凝土面層的施工要點(diǎn)。

7.簡述航道施工交通組織協(xié)作措施要點(diǎn)。

8.簡述跨鐵路施工交通組織協(xié)作措施要點(diǎn)。

9.方案變更審批程序是否全面?應(yīng)當(dāng)如何作？

10.對支架驗(yàn)算是否全面?在支架上現(xiàn)澆混凝土，支架與模板應(yīng)滿意哪些要求？

11.淹死人事故可被認(rèn)定為工傷事故嗎?若是，為幾級事故?項(xiàng)目經(jīng)理部對事故的處理方法是否恰當(dāng)？

【案例3］背景材料：

某施工企業(yè)給某水廠進(jìn)行預(yù)制安裝清水池壁板縫混凝土澆筑施工，為保證壁板縫混凝土與壁板側(cè)面

結(jié)合良好，防止?jié)B漏，板逢混凝土澆筑施工中實(shí)行以下措施。

1.模板內(nèi)側(cè)刨光并刷脫模劑，填塞縫隙防止漏漿，內(nèi)膜一次支齊。外模隨澆筑隨安裝，做到堅(jiān)固、

嚴(yán)密不漏漿。每次支設(shè)高度2m。

2.壁板側(cè)面和模板充分潮濕，并檢查模板是否穩(wěn)妥，是否有漏漿縫隙。

3.選用微膨脹混凝土，強(qiáng)度等級小于壁板一個等級，膨脹率0.7%。，有助于與壁板側(cè)面結(jié)合良好且

無收縮裂縫。

4.壁板縫混凝土在每天壁板縫氣溫最低時澆筑。

5.板縫混凝土分層澆筑高度300mm,并留意混凝土和易性，二次混凝土入模時間不得超過混凝土初

凝時間。

6.壁板縫混凝土連續(xù)潮濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期14天。

問題：

企業(yè)上的上述做法是否正確？

【案例4】背景材料：

氣源是人工燃?xì)?，用低壓儲氣罐儲氣，從位于該城市郊區(qū)的燃?xì)鈴S生產(chǎn)的低壓燃?xì)?，?jīng)加壓后進(jìn)入

中壓管網(wǎng)，再經(jīng)區(qū)域調(diào)壓站調(diào)壓后送入低壓管網(wǎng)，設(shè)置在用氣區(qū)的低壓儲氣罐由中壓管供氣，高峰時向

低壓管網(wǎng)輸送燃?xì)狻?/p>

問題：

此管網(wǎng)屬于什么系統(tǒng)？

設(shè)置在用氣區(qū)的低壓儲氣罐有何弊端，如何克服？

若安裝閥門，對閥門有何要求？

閥門一般要設(shè)置于何種附屬設(shè)備，對此設(shè)備有何要求？

可以通過安裝什么附屬設(shè)備，將匯合的水或油排出，須要什么條件？

可以通過安裝什么附屬設(shè)備，將管內(nèi)的氣體排出，該附屬設(shè)備的作用是什么？

【案例5】背景材料：

某城市道路工程進(jìn)行招標(biāo)。A單位中標(biāo)后與發(fā)包方簽訂了施工合同打算施工。首先由項(xiàng)目經(jīng)理部索

取設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底的工程限制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并主持對圖紙審核，形

成會審記錄。接著企業(yè)對施工方班組長以上的人員進(jìn)行質(zhì)量學(xué)問培訓(xùn)，并保存培訓(xùn)記錄。

施工前，對擬施工路段進(jìn)行了水文和地質(zhì)調(diào)查。發(fā)覺此路段已有人工露頭，在做勘探時開挖了試坑,

開挖深度為1.5m,未見地下水位。在路基取土調(diào)查方面，實(shí)行沿線集中取土，勘探深度穿過取土層以

下0.3m,并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。

經(jīng)過其他充分打算后向甲方提交開工申請報(bào)告，并按其下達(dá)的開工日期進(jìn)行開工。

問題：

在此案例中簽訂施工合同后，企業(yè)的打算工作是否妥當(dāng)？如何改正？

企業(yè)在施工前的水文和地質(zhì)調(diào)查階段的做法中有無問題?為什么？

提交開工報(bào)告的程序做法是否得當(dāng)？

2023年考試參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1C2C3C4C5A6C7A8D9CIOA

11C12D13C14B15A16C17C18C19D20A

二、多項(xiàng)選擇題

21ABCE22ABDE23ABC24ACE25CD

26BCD27ACD28ABC29AB30BC

三、案例題

【案例11

1.計(jì)算方法為：

(1)計(jì)算基本工期。按長度3000m,車道寬度W24m,結(jié)構(gòu)層厚＞70cm,查工期定額表得工期Ml；

(2)大于5000m的長度不再計(jì)算工期。超過3000m的長度為5000-3000=2000m。按長度2000m,車道

寬度W24m,結(jié)構(gòu)層厚＞70cm,查工期定額表得工期M2；

(3)先按柔性路面計(jì)算基本工期M3=M1+O.16M2,剛性路面結(jié)構(gòu)系數(shù)查表為B,則剛性路面基本工期

為M=BM3。

2.除了對水的要求正確外，其他幾項(xiàng)不正確。正確的指標(biāo)是：

(1)粉煤灰：低活性火山灰質(zhì)材料，其Si02與A1203總量＞70%700℃燒矢量〈10%,細(xì)度應(yīng)滿意4500

孔篩過量50%?80%。干質(zhì)量密度為500?800kg/m3；

(2)砂礫石：最大粒徑W40mm；

(3)石灰：應(yīng)為1?3級消解生石灰或細(xì)磨生石灰；

3.不正確。正確的協(xié)作比是：

(1)石灰：粉煤灰：碎石=7：30：63或10：50：40；

(2)石灰:粉煤灰：砂礫=5：15：80或12：38：50.

4.施工前的打算工作有：

(1)生活設(shè)施搭建。在不影響道路、管線施工以及水、電、熱供應(yīng)的狀況下現(xiàn)場搭建；

(2)生產(chǎn)設(shè)備、材料堆放和加工場地布置。應(yīng)依據(jù)各種狀況綜合考慮，設(shè)置隨工程進(jìn)展進(jìn)行調(diào)整，

但要緊靠道路、便利運(yùn)輸；

(3)接水、接電及排水。本工程用水量較大，除滿意正常生活用水外，主要是施工用水。可在施工

范圍內(nèi)接自來水管；工程用電也可在施工范圍內(nèi)布置架空線，并且每隔60m左右布置一個接線箱，便利

施工班組用電；工程排水，可將施工范圍內(nèi)開拓一條排水溝，并與城市排水系統(tǒng)接通；

(4)本工程道路與多條現(xiàn)況道路相交，車輛較多。應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，并留意施工與交通

平安；

'(5)協(xié)作業(yè)主做好施工段的拆遷工作。

5.對基層質(zhì)量的要求是：

(1)外觀混合料拌和勻稱，色澤一樣，砂礫石最大粒徑W40mm,大于20mm的石灰粉煤灰團(tuán)粒不得超

過10%,最大團(tuán)粒不超過50mm,石灰中不得含有未消解的顆粒及粒徑不大于10mm的灰塊；(2)用12t

以上壓路機(jī)，輪跡深度W5mm,不得有浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象；

(3)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、含灰量、壓實(shí)度、含水量、平整度、厚度、寬度、中線高程、橫斷高程偏差

在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。

【案例2】

1.主要施工方法有：樁預(yù)制、沉樁(陸上沉樁、跨鐵路沉樁、水中沉樁)、陸地和水中的承臺、立

柱、蓋梁工程、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁和T梁的預(yù)制和安裝、橋面混凝土鋪裝層施工、防撞墻施

工、瀝青混凝土路面施工；

2.采納多臺履帶式柴油打樁機(jī)和履帶吊協(xié)作吊樁。沉樁按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行“雙控”，即以標(biāo)高限制為

主、貫入度限制為輔。沉樁起先前，先把樁按依次排放，由履帶吊吊到樁機(jī)正前方協(xié)作插樁，然后起先

打一。打入過程應(yīng)做好記錄。

3.(1)陸上跨鐵路沉樁的技術(shù)困難如下：

①由于樁靠近鐵路，打樁機(jī)旋轉(zhuǎn)時不能侵占鐵路界限，且打樁時產(chǎn)生的土體擠壓和振動會產(chǎn)生鐵軌

變形；

②多條鐵路可能將樁分開，施工時會多次拆卸打樁設(shè)備；(3)要處理大量由鐵路路基施工時留下的

石塊。

(2)水中沉樁的技術(shù)困難：水中墩位的設(shè)定和水上平臺的設(shè)置。

4.(1)陸上跨鐵路沉樁的技術(shù)要點(diǎn)：

①填筑鐵路路基反壓護(hù)坡，以防止由于打樁影響，而產(chǎn)生路基滑坡及路基沉陷，影響火車運(yùn)行；

②挖出鐵路路基下的塊石。打鋼板樁，挖基坑，挖出塊石，分層回填土、夯實(shí)；

③拆除鐵路兩側(cè)通訊線和電纜線；

④為削減打樁對鐵路路基的擠壓和振動影響，在路基護(hù)坡與鐵路路基之間開挖一條減震溝，沿溝在

靠鐵路一側(cè)打一排鋼板樁，進(jìn)行防護(hù)；

⑤沉樁過程中，加強(qiáng)觀測，發(fā)覺異樣狀況時馬上停止施工，并實(shí)行措施。

(2)陸上跨鐵路沉樁的技術(shù)要點(diǎn)：

①墩位設(shè)定。按設(shè)計(jì)里程樁計(jì)算出水中墩中心樁坐標(biāo)值。在兩岸建立四個臨時坐標(biāo)點(diǎn)，為了便于施

工與考慮沉樁質(zhì)量，水中墩位可采納打設(shè)定位支架方案。首先依據(jù)承臺幾何尺寸，確定出定位支架的尺

寸，利用各臨時限制點(diǎn)坐標(biāo)值和已計(jì)算出的墩中心坐標(biāo)，計(jì)算出定位支架限制點(diǎn)的坐標(biāo)值。然后利用兩

岸四個臨時坐標(biāo)點(diǎn)布設(shè)的經(jīng)緯儀定位支架限制點(diǎn)，并打樁固定。打樁時依據(jù)所定的墩位中心拉線用軸線

法進(jìn)行樁定位；

②沉樁平臺。可選用兩條鐵制駁船并行固定，構(gòu)建沉樁平臺。平臺移動依靠駁船自身的動力，行使

到墩位區(qū)域內(nèi)，并依據(jù)定位支架調(diào)整到位.定位后將船錨固；

③沉樁。利用可自行縱橫移動、360度旋轉(zhuǎn)的打樁機(jī)使其與沉樁平臺用軌道連接起來，形成整體。

沉樁前，將運(yùn)樁船送來的樁運(yùn)至樁機(jī)正前方，然后由樁機(jī)自行吊起，送入樁帽。將樁的下端插入定位支

架上的樁預(yù)留孔內(nèi)，用儀器視察其垂直度，直至入土穩(wěn)定后，起先施打。

5.不全面。還缺兩項(xiàng)：鋼筋成型一搭設(shè)支架；拆模一養(yǎng)生。

6.橋面瀝青混凝土面層的施工要點(diǎn)：瀝青混凝土施工前，先要進(jìn)行伸縮縫的凹槽填平工作，以保

證瀝青混凝土攤鋪的連續(xù)性和平整度，伸縮縫凹槽填筑用C20混凝土作填充料，其平整度要求與橋面鋪

裝層相同。本橋面瀝青混凝土結(jié)構(gòu)面層厚度6cm,先鋪2cm厚AC-5I細(xì)粒瀝青混凝土,再鋪4cm厚AK-13A

中粒瀝青混凝土。

7.由于河道上有3個墩，因此，可將河流分成3部分。先封鎖航道一側(cè)，施工河邊墩A；再封鎖

航道中間航道，施工河中墩B；最終封鎖航道另一側(cè)，施工河邊墩C。依據(jù)沉樁、承臺、立柱、蓋梁施

工的連續(xù)性，三個墩將出現(xiàn)同時施工的狀況，止匕時，將三個航道同時封鎖，但每個航道要確保不少于

20m的單向航道供正常運(yùn)用。

8.跨鐵路施工交通組織協(xié)作措施：

(1)由于跨鐵路上有3個墩，因此在沉樁、承臺、立柱、蓋梁施工時，實(shí)行讓火車以45km/h的速度

慢行通過，以削減因火車通過所產(chǎn)生的振動。火車通過時，一切施工必需停止；

(2)T梁安裝時，火車無法運(yùn)行，因此要依據(jù)鐵路運(yùn)行支配確定出準(zhǔn)確安裝的時間。一片T梁安裝

須要80~120mino因此鐵路部門應(yīng)考慮每天的開天窗時間段80?120min。

9.不全面。施工組織變更方案應(yīng)提交項(xiàng)目經(jīng)理審批后，還要提交更上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批(若是

對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行變更，還要提交設(shè)計(jì)單位認(rèn)可)，加蓋公章，填寫審批表，并完成相關(guān)備案程序。

10.不全面，應(yīng)包括穩(wěn)定、強(qiáng)度、剛度三方面的驗(yàn)算。在支架上現(xiàn)澆混凝土，支架與模板應(yīng)滿意的

要求有：

(1)支架的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度三方面應(yīng)滿意規(guī)范要求，驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于L3；受載后

撓曲的桿件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的1/400；

(2)支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量，應(yīng)滿意施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求；

(3)整體澆筑時，要防止梁體不勻稱下沉產(chǎn)生裂縫。若地基下沉，可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，

應(yīng)分段澆筑。

11.按有關(guān)文件規(guī)定，應(yīng)認(rèn)定為工傷事故，且為四級重大事故(一次死亡2人以下/重傷3人以上、

19人以下/干脆經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上、30萬元以下)。

項(xiàng)目經(jīng)理部對事故的處理方法不恰當(dāng)。正確的處理方法應(yīng)是：

(1)平安事故報(bào)告。平安事故發(fā)生后，最先發(fā)覺事故的人員應(yīng)馬上用最快的方式將事故發(fā)生的時間、

地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故緣由的等狀況，上報(bào)到企業(yè)平安主管部門。該部門依據(jù)狀況按規(guī)定向政府主管部

門報(bào)告；

(2)事故處理。搶救傷者，解除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)散擴(kuò)大，做好標(biāo)識，愛護(hù)好現(xiàn)場；

(3)事故調(diào)查。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、平安、質(zhì)量等部門的人員，會同企業(yè)工會代表，組成事故調(diào)

查組，開展調(diào)查；

(4)調(diào)查報(bào)告。調(diào)查組應(yīng)把事故發(fā)生的經(jīng)過、緣由、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理看法、訂正和預(yù)防措

施編寫成調(diào)查報(bào)告，并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認(rèn)后報(bào)企業(yè)主管部門。

【案例3】

1.不正確。有一點(diǎn)錯誤。外模隨澆筑隨安裝，每次支設(shè)高度不超過1.5限

2.正確。

3.不正確。有兩點(diǎn)錯誤。

(1)微膨脹混凝土，強(qiáng)度等級大于壁板一個等級。(2)膨脹混凝土的膨脹率0.3%。?0.5%。。

4.不正確。有一點(diǎn)錯誤。壁板縫混凝土應(yīng)在板縫最大時澆筑，每天壁板縫氣溫最高時板縫最大。

5.不正確。有一點(diǎn)錯誤。板縫混凝土分層澆筑高度應(yīng)小于250mm。

6.正確。

【案例4】

1.此管網(wǎng)屬于二級系統(tǒng)。

2.設(shè)置在用氣區(qū)的低壓儲氣罐，由于安裝在市區(qū)，對市容和平安是不利的。低壓儲氣罐的四周應(yīng)有

環(huán)行消防車道；并要求有兩個通向市區(qū)的通道。

3.若安裝閥門，要求閥體的機(jī)械強(qiáng)度高，轉(zhuǎn)動部件敏捷，密封部件嚴(yán)密耐用，對輸送介質(zhì)的抗腐性

強(qiáng)，同時零部件的通用性好，安裝前應(yīng)做氣密性試驗(yàn)，不滲漏為合格，不合格者擔(dān)心裝。

4.閥門一般要設(shè)置在閥門井口。閥門井應(yīng)堅(jiān)實(shí)耐久，有良好的防水性能，并保證檢修時有必要的空

間?？紤]到人員的平安，井筒不宜過深。

5.為解除燃?xì)夤艿乐械睦淠褪桶樯鷼夤艿乐械妮p質(zhì)油，管道敷設(shè)時應(yīng)有確定坡度，可以通過

安裝排水管，將匯合的水或油排出。

6.可以通過安裝放散管，將管內(nèi)的氣體排出。在管道投入運(yùn)行時利用放散管排出管內(nèi)的空氣，在

管道或設(shè)備修理時，可利用放散管排放管內(nèi)的燃?xì)?，防止在管道?nèi)形成爆炸性的混合氣體。

【案例5】

不妥之一為主持圖紙審核并形成會審記錄的應(yīng)為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人而不是項(xiàng)目經(jīng)理;不妥之二為為了

貫穿全面質(zhì)量管理,企業(yè)在打算施工時應(yīng)對全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)而不是僅對班組長以上的人員進(jìn)

行質(zhì)量學(xué)問培訓(xùn)。

在道路工程前的水文和地質(zhì)調(diào)查階段，勘察應(yīng)盡量利用自然或已有的人工露頭，當(dāng)無露頭可利

用時才進(jìn)行勘探。并且開挖試坑的深度應(yīng)達(dá)到地下水位以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不應(yīng)小于

2.0m。實(shí)行沿線集中取土?xí)r，勘探深度穿過取土層以下0.5m,因此在有露頭時未利用露頭和當(dāng)開挖深

度為1.5m,未見地下水位時未接著開挖，及實(shí)行沿線集中取土?xí)r，勘探深度穿過取土層以下0.3m均不

妥。

企業(yè)向甲方提交開工申請報(bào)告程序不妥，正確的做法應(yīng)為向監(jiān)理工程師提交開工申請報(bào)告，并按并

按其下達(dá)的開工日期進(jìn)行開工。

2023年考試真題

一、單項(xiàng)選擇題

（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）

1.瀝青在確定溫度和外力作用下的變形又不形裂的實(shí)力說明其具有（）。

A.適當(dāng)?shù)某矶菳.較大的塑性

C.足夠的溫度穩(wěn)定性D.較好的大氣穩(wěn)定性

2.面層為瀝青表面處治的道路，其路面等級屬于（）路面。

A.高級B.次高級C.中級D.低級

3.為保證濕陷性黃土路