國(guó)家開放大學(xué)電大本科《物流管理基礎(chǔ)》期末題庫(kù)及答案

國(guó)家開放大學(xué)電大本科《物流管理基礎(chǔ)》期末題庫(kù)及答案最新國(guó)家開放大學(xué)電大本科《物流管理基礎(chǔ)》期末題庫(kù)及答案《物流管理基礎(chǔ)》題庫(kù)及答案一一、單項(xiàng)選擇題(每個(gè)小題l分，共7分)1．根據(jù)上下游生產(chǎn)的需要，將水泥拌成混凝土混合料，改變了以粉狀水泥供給用戶的慣作法，這種加工屬于()。A．保護(hù)性加工B．提高物品利用率的加工C．為消費(fèi)方便省力的加工D．銜接不同運(yùn)輸方式的加工2．在直接使用環(huán)境資源方面，運(yùn)輸是()的主要消費(fèi)者之一。A。能源B．水資源C．礦產(chǎn)資源D．土地資源3．物流企業(yè)受貨主委托所進(jìn)行的單一功能的物流活動(dòng)是()。A．綜合性物流B．專業(yè)性物流C．單一性物流D．功能性物流4．在設(shè)想物流體系時(shí)，美國(guó)管理專家XXX認(rèn)為，建立兩個(gè)彼此自力的分析小組較為可取，一組是事情分析小組，另一組是()。A．管理監(jiān)督委員會(huì)B．協(xié)調(diào)小組C．財(cái)務(wù)小組D．流程分析小組5·確定配送路線可以采取各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來(lái)的(A．節(jié)約里程法B．?dāng)?shù)學(xué)計(jì)算法C．方案評(píng)價(jià)法D．經(jīng)驗(yàn)方法6．用戶在接受物流服務(wù)過程中感受到的物流服務(wù)質(zhì)量是物流(A．服務(wù)形象質(zhì)量B．服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量C．服務(wù)過程質(zhì)量D．服務(wù)信譽(yù)質(zhì)量7．在倉(cāng)庫(kù)的布局時(shí)，存儲(chǔ)區(qū)的布局會(huì)直接影響倉(cāng)庫(kù)貨物的()。A．運(yùn)轉(zhuǎn)效率B．周轉(zhuǎn)率C．存貨量D．配送功課速度2、多項(xiàng)選擇題(每小題2分。共12分)8．世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)有()。A．體系化B．專業(yè)化C．信息化D．個(gè)性化XXX9．流通包裝的含義要從四個(gè)方面加以理解，這四個(gè)方面是(A．包裝技法B．包裝材料C．包裝工具D．包裝造型E．包裝標(biāo)志10．總的來(lái)說(shuō)影響運(yùn)輸線路選擇的因素可以分為兩類，即(A．效率因素B．成本因素C．質(zhì)量因素D．環(huán)境因素E．非成本因素11．入庫(kù)作業(yè)的原則有()。A．集中作業(yè)B．保持順暢C．合理安排D．訂單跟蹤E．成本節(jié)約12．對(duì)于配送公道化而言，供應(yīng)保障是一個(gè)重要的判斷標(biāo)志，供應(yīng)保障標(biāo)志的指標(biāo)包括()A．缺貨次數(shù)B．配送企業(yè)集中庫(kù)存量C．交貨及時(shí)性D．立刻配送的能力和速度E．配送贊揚(yáng)13．倉(cāng)儲(chǔ)管理體系的基本構(gòu)成要素有()等子體系。A．采購(gòu)管理B．庫(kù)存管理C．人庫(kù)管理D．儲(chǔ)位管理E．出庫(kù)管理三、判斷正誤。并將毛病的表述改正過來(lái)(每小題3分。共21分)14．物流體系的基本結(jié)構(gòu)大致上可分為物流功課體系、物流信息體系和物流管理體系。()15．流通加工是根據(jù)顧客的需求，在流通過程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡(jiǎn)單加工功課活動(dòng)(如包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等)的總稱。()16．物流設(shè)計(jì)質(zhì)量主要是指物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和物流作業(yè)構(gòu)成的設(shè)計(jì)質(zhì)量。()17．通過集中庫(kù)存使生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，高效的配送工作是其前提。()18．物流形象質(zhì)量，不需求用戶與其接觸，而只需通過一系列的事例、數(shù)據(jù)和標(biāo)識(shí)就能反映出質(zhì)量等級(jí)。()19．在五種運(yùn)輸方式中，將運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具全二為一的專門運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。()20．在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，“網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)”是指能夠承接來(lái)自各個(gè)方向、不同運(yùn)輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經(jīng)過重新組合對(duì)貨物進(jìn)行聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)處理，保證聯(lián)運(yùn)貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運(yùn)等綜合功能的陸上場(chǎng)所。()四、簡(jiǎn)答題(每小題10分。共20分)21．簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式選擇的影響因素。22．簡(jiǎn)述不合理配送的主要表現(xiàn)形式。5、應(yīng)用分析題(40分)23．根據(jù)郵政體系的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，談?wù)勀銓?duì)物流體系的認(rèn)識(shí)。試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、單項(xiàng)選擇題(每個(gè)小題l分。共7分)1．C2．A3．D4．A5．D6．C7．B2、多項(xiàng)選擇題(每小題2分。共12分)．8．ABC9．ABDEl0．BEll．ABCl2．ABD13．ABCDE三、判斷正誤。并將錯(cuò)誤的表述改正過來(lái)(每小題3分。共21分)14．√15．√16．×，物流設(shè)想質(zhì)量主要是指物流體系的設(shè)想和物流功課流程的設(shè)想質(zhì)量。17．√18．√19．×，在五種運(yùn)輸方式中，將運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具全二為一的專門運(yùn)輸方式是管道運(yùn)輸。20．×，在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，“樞紐”是指能夠承接來(lái)自各個(gè)方向、不同運(yùn)輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經(jīng)過重新組合對(duì)貨物進(jìn)行聯(lián)運(yùn)及其務(wù)處理，保證聯(lián)運(yùn)貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運(yùn)等綜合功能的陸上場(chǎng)所。四、簡(jiǎn)答題(每小題10分，共20分)。21．(1)安全性原則。包括人身安全、設(shè)備安全和被運(yùn)貨物的安全。(2)及時(shí)性原則。應(yīng)根據(jù)被運(yùn)貨物的急需程度選擇合適的運(yùn)輸方。(3)準(zhǔn)確性原則。準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到貨，無(wú)差錯(cuò)事故，做到不錯(cuò)發(fā)、不漏交、準(zhǔn)確元誤地完成任務(wù)。(4)經(jīng)濟(jì)性原則。從運(yùn)輸成本上考慮選擇運(yùn)輸成本低的運(yùn)輸方式。22．(1)資源籌措不公道。(2)庫(kù)存決策不公道。(3)價(jià)格不公道。有些高于不實(shí)行配送的價(jià)格，有些太低無(wú)法包管配送的正常進(jìn)行。(4)配送與直達(dá)的決策不公道。(5)送貨中的不合理運(yùn)輸。(6)經(jīng)營(yíng)觀念中的不合理。五、應(yīng)用分析題(40分)23．郵政體系的運(yùn)轉(zhuǎn)流程一般是這樣的，在全國(guó)劃分為若干個(gè)分中心，每個(gè)分中心又包含若干個(gè)郵政點(diǎn)，用戶需求郵寄的物品第一由各郵政點(diǎn)搜集，每個(gè)郵政點(diǎn)負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域的搜集事情，然后將搜集的物品在固定的時(shí)間里送到各分中心，在分中心里，將物品進(jìn)行分揀和分類，然后將統(tǒng)一目的地或統(tǒng)一運(yùn)輸路線的物品集中在一起，運(yùn)送到不同的分中心，接下來(lái)，分中心再將收到的物品分揀給其所管轄的郵政點(diǎn)，末了由郵政點(diǎn)負(fù)責(zé)將物品送到轄區(qū)內(nèi)的用戶手中。通過這個(gè)過程，我們可以看出：(1)物流系統(tǒng)是一個(gè)集散的組織過程，物品首先由各郵政點(diǎn)進(jìn)行收集，再集中到各分中心。散的過程是先從分中心開始，將物品分發(fā)到不同的分中心和郵政點(diǎn)。因此，沒有集散就沒有物流系統(tǒng)，物流系統(tǒng)必須對(duì)物品的集中和分散進(jìn)行組織。不同的物流系統(tǒng)具有不同的集散方式。(2)物流系統(tǒng)必須具有經(jīng)常性的物品流動(dòng)，即有一定的規(guī)模。在郵政系統(tǒng)里，我們看到，備分中心和郵政點(diǎn)每天都有一定數(shù)量的物品，并且在長(zhǎng)期內(nèi)存在。偶然的集散活動(dòng)不構(gòu)成物流系統(tǒng)。(3)物流系統(tǒng)必須經(jīng)過設(shè)計(jì)，從整體上保證物流效率最高，但并不能保證每一個(gè)物品的流動(dòng)過程都是最高效率的，其中免不了走一些迂回路線，典型的例子是居住在同一個(gè)郵政點(diǎn)管轄范圍內(nèi)的居民相互遞送物品，物品的運(yùn)輸路線是先由郵政點(diǎn)收集，然后送到分中心進(jìn)行分揀，再送回該郵政點(diǎn)投遞。(4)物流系統(tǒng)要有比較穩(wěn)定的線路、節(jié)點(diǎn)，并且線路和節(jié)點(diǎn)形成網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有穩(wěn)定的功能?！段锪鞴芾砘A(chǔ)》題庫(kù)及答案二一、單項(xiàng)選擇題(每個(gè)小題l分。共7分)1．以組織物資在物流系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的節(jié)點(diǎn)是()。A．批發(fā)型節(jié)點(diǎn)B．儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)C．調(diào)度型節(jié)點(diǎn)D．流通型節(jié)點(diǎn)2．物流現(xiàn)代階段和歷史上的()相關(guān)。A．通貨膨脹B．科技創(chuàng)新C．石油危機(jī)D．經(jīng)濟(jì)衰退3．在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，需要考慮的首要原則是()。A．準(zhǔn)確性原則B．安全性原則C．及時(shí)性原則D．經(jīng)濟(jì)性原則4．在各種配送中心中，基本上沒有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能的是()。A．儲(chǔ)存型配送中心B．加工型配送中心C．零售商型配送中心D．流通型配送中心5．自行車的運(yùn)輸包裝是將同類零部件組織在一起裝箱，運(yùn)到目的地后再組裝成自行車，這種包裝屬于()?！疉．保護(hù)性包裝B．節(jié)省空間包裝C．方便作業(yè)包裝D．集成性包裝6．在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理，應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行()A．入庫(kù)作業(yè)B．出庫(kù)作業(yè)C．編號(hào)功課D．清點(diǎn)功課7．能否在物流計(jì)劃出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)在第一時(shí)間與顧客進(jìn)行溝通，說(shuō)明變更的原因并征詢顧客意見是(>的主要表現(xiàn)。A．承諾質(zhì)量B．物品保護(hù)質(zhì)量C．響應(yīng)質(zhì)量D．溝通質(zhì)量二、多項(xiàng)選擇題(每小題2分。共12分)8．在物流流程設(shè)計(jì)中，進(jìn)出貨設(shè)計(jì)時(shí)最重要的要掌握()。A．進(jìn)貨時(shí)間B．訂單處理c．進(jìn)貨間隔D．存貨時(shí)間E．搬運(yùn)空間9．物流信息處理的主要事情有()。A．分類與匯總B．信息編目C．信息儲(chǔ)存D．信息更新E．信息公證10．下列指標(biāo)中，屬于信用質(zhì)量指標(biāo)的是()。A．訂單反應(yīng)時(shí)間B．客戶贊揚(yáng)率C．合同正確履行率D．不可抗力及時(shí)通知率E．貨物及時(shí)發(fā)送率11．配送中的儲(chǔ)存的具體形式有()。A．整存B．儲(chǔ)備C．單獨(dú)儲(chǔ)存D．暫存E．分揀儲(chǔ)存12．盤點(diǎn)作業(yè)的目的主要有()。A．確認(rèn)實(shí)際的庫(kù)存量B．確認(rèn)庫(kù)存條件C．查清庫(kù)房帳面損益D．發(fā)覺庫(kù)房管理中存在的問題E．查清儲(chǔ)存質(zhì)量13．以下物流中，屬于微觀物流的有()。A．綠色物流B．供應(yīng)物流C．出產(chǎn)物流D．城市物流E．國(guó)際物流三、判斷題14·將過大包裝改為小包裝的流通加工，目的是為了促進(jìn)物品的銷售。()15．與其他運(yùn)采n療式相比，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩宰罡摺?)16·物流是將所有有關(guān)的活動(dòng)，以高效運(yùn)動(dòng)為核心，有機(jī)的整合在一起，為出產(chǎn)和消費(fèi)提供最優(yōu)化的服務(wù)。()17·訂單分割的目的是縮短分揀時(shí)平均行走搬運(yùn)的距離和時(shí)間。()18·物流觀念意識(shí)質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自發(fā)性和責(zé)任感。()19·倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用情況以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所進(jìn)行的計(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制。()20·物流是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)，不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇的物質(zhì)流動(dòng)也屬于物流范疇。()四、簡(jiǎn)答題(每小題l0分．共20分)21．簡(jiǎn)述提高物流溝通質(zhì)量的路子和方法。22．簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容。5、應(yīng)用分析題(40允)23．請(qǐng)你根據(jù)汽車產(chǎn)品銷售的特點(diǎn)，總結(jié)一下汽車銷售物流本錢中的隱性本錢的表現(xiàn)。試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、單項(xiàng)選擇題(每個(gè)小題l分，共7分)1．D2．C3．B4．C5．B6．C7．D2、多項(xiàng)選擇題(每小題2分。共12分)8．AE9．ABCDl0．BCDll．BDl2．ACD13．BC三、判斷正誤。并將錯(cuò)誤的表述改正過來(lái)(每小題3分，共21分)’14．√15．×，與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌踩宰罡摺?6．×，物流是將所有有關(guān)的活動(dòng)，以信息處理為核心，有機(jī)的整合在一起，為生產(chǎn)和消費(fèi)提供最優(yōu)化的服務(wù)17．×，訂單分批的目的是縮短分揀時(shí)平均行走搬運(yùn)的距離和時(shí)間。18．×，物流信譽(yù)質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責(zé)任感。19．×，倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施布局以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所進(jìn)行的計(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制。20．×，物流是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)，不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范疇的物質(zhì)流動(dòng)不屬于物流范疇。四、簡(jiǎn)答題(每小題10分，共20分)21．提高物流溝通質(zhì)量，可以通過以下幾個(gè)方面努力：(i)建立與顧客溝通的意識(shí)。(2)及時(shí)回復(fù)顧客的咨詢。(3)及時(shí)將物品挪動(dòng)的最新情況通知顧客。(4)在物流計(jì)劃出現(xiàn)變動(dòng)是在第一時(shí)間與顧客溝通并采取適當(dāng)措施。(5)建立與顧客共享信息的平臺(tái)。(注：本題目沒有標(biāo)準(zhǔn)的答案，只要學(xué)生回答的有道理即可酌情給分)22．物流系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：(1)運(yùn)輸功能設(shè)計(jì)。使實(shí)物產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中移動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)增值。(2)配送功能設(shè)計(jì)。包括集貨、配貨和送貨三部分。(3)存貨與儲(chǔ)存功能設(shè)計(jì)。(4)包裝功能設(shè)想。要統(tǒng)籌考慮物流各項(xiàng)活動(dòng)，既要保護(hù)貨物，又要減少包裝本錢。(5)裝卸搬運(yùn)功能設(shè)想。(6)流通加工功能設(shè)計(jì)。五、應(yīng)用分析題(40分)23·汽車的出產(chǎn)是在高效率的流水線上出產(chǎn)的，因而在出產(chǎn)過程中的本錢是比較低的。汽車的銷售過程一般是這樣的，汽車出產(chǎn)企業(yè)先根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)將汽車出產(chǎn)出來(lái)，進(jìn)人出產(chǎn)商的倉(cāng)庫(kù)中，然后根據(jù)各經(jīng)銷單位(4s店和汽車銷售市場(chǎng))的訂貨和銷售情況通過鐵路、公路等運(yùn)到各地的經(jīng)銷單位，在那里進(jìn)行展示和促銷活動(dòng)，同時(shí)還通過各種路子進(jìn)行促銷宣傳。消費(fèi)者在經(jīng)銷處接受咨詢、看貨、試駕試乘及挑選，末了在經(jīng)銷處簽訂合同，提車。在這個(gè)過程中，隱性本錢主要包括銷售現(xiàn)場(chǎng)的展示活動(dòng)需求占用一部分車輛，這些車輛可能不會(huì)進(jìn)入消費(fèi)過程。第二，試駕試乘過的車輛已經(jīng)貶值，即使能夠銷售出去，也會(huì)損失很多。第三，試駕試乘過程中的油耗和修理頤養(yǎng)費(fèi)用支出，展示車輛的維護(hù)頤養(yǎng)費(fèi)、裝飾費(fèi)。第四，試駕試乘過程中的野生費(fèi)用支出(雖然沒有計(jì)人本錢)。第五，銷售過程中車輛在銷售場(chǎng)所的庫(kù)存費(fèi)用。第六，因?yàn)槌霎a(chǎn)質(zhì)量問題而導(dǎo)致的退貨、修理和召回費(fèi)用。(注．：學(xué)生能夠回答出其中的主要隱性成本即可)《物流管理基礎(chǔ)》題庫(kù)及答案三一、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)小題1分，共7分）1．物流初級(jí)階段，生產(chǎn)企業(yè)的主要精力集中在()上。A．出產(chǎn)B．原資料物流C．銷售物流D．庫(kù)存2．為了有效地掌握貨品在庫(kù)情況，需對(duì)在庫(kù)貨品進(jìn)行()。A．出庫(kù)功課B．補(bǔ)貨功課C．編號(hào)作業(yè)D．盤點(diǎn)作業(yè)3．自行車的運(yùn)輸包裝是將同類零部件組織在一起裝箱，運(yùn)到目的地后再組裝成自行車，這種包裝屬于()。A．保護(hù)性包裝B．節(jié)省空間包裝C．方便作業(yè)包裝D．集成性包裝4．在物流系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮的兩條基本原則是規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則和()。A．可靠性原則B．-致性原則C．范圍經(jīng)濟(jì)原則D．距離經(jīng)濟(jì)原則5．對(duì)物流事情執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，并對(duì)違反操作規(guī)程的責(zé)任人進(jìn)行處罰，是()的內(nèi)容。A．物流事情質(zhì)量規(guī)范B．質(zhì)量包管體系C．物流服務(wù)過程質(zhì)量D．質(zhì)量管理制度6．配送運(yùn)輸一般使用的運(yùn)輸工具是()。A．電瓶車B．手推車C．汽車D．三輪車7．在同樣條件下，下列運(yùn)輸方式中成本最低的是()。A．水上運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸C．鐵路運(yùn)輸D．管道運(yùn)輸2、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共12分）8．物流服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)容有()。A．承諾質(zhì)量B．溝通質(zhì)量C．物品保護(hù)質(zhì)量D．歷史質(zhì)量E．物流活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量9．清點(diǎn)功課的內(nèi)容有(}。A．查數(shù)量B．查質(zhì)量C．查人員責(zé)任D．查保管條件E．查成本效益10．劃分物流類型的原則有()。A．科學(xué)性原則B．實(shí)用性原則C．靜態(tài)性原則D．實(shí)踐性原則E．?dāng)U展性原則11.可以作為制訂配送計(jì)劃的參考資料有()。A．訂貨合同B．倉(cāng)儲(chǔ)與配送合同C．商品的性能D．配送工具E．配送節(jié)點(diǎn)12．運(yùn)送子體系的基本構(gòu)成要素包括()。A．運(yùn)載工具子系統(tǒng)B．運(yùn)送線路子系統(tǒng)C．交通控制子體系D．修理養(yǎng)護(hù)子體系E．管理指揮子系統(tǒng)13．物流系統(tǒng)對(duì)物流信息的要求是()。A．信息足夠B．信息準(zhǔn)確C．信息處理D．信息加工E．信息順暢三、判斷正誤，并將毛病的表述改正過來(lái)（每小題3分，共21分）14.現(xiàn)在存儲(chǔ)區(qū)的設(shè)計(jì)趨向于通道變寬，堆碼高度降低，因?yàn)檫@樣可以縮短擺放和提取貨物的時(shí)間。()15．通過高效的配送活動(dòng)可以提高原材料的利用率。()16．物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。()17.間接費(fèi)用不是可以立即表現(xiàn)出來(lái)的，它要經(jīng)過一段時(shí)間才能體現(xiàn)出來(lái)，而且這些費(fèi)用是均勻的。()18.運(yùn)輸在直接使用環(huán)境資源方面，主要是指因?yàn)檫\(yùn)輸造成擁擠、氛圍污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費(fèi)用。()19．配送運(yùn)輸是一種遠(yuǎn)距離、小規(guī)模、高頻率的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。()20．物流信息是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。()四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共20分）21．簡(jiǎn)述入庫(kù)作業(yè)的流程。22．簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。5、應(yīng)用分析題（40分）23．請(qǐng)你根據(jù)汽車產(chǎn)品銷售的特點(diǎn)，總結(jié)一下汽車銷售物流本錢中的隱性本錢的表現(xiàn)。試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)小題1分，共7分）1．A2．D3．B4．D5．D6．C7．A二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共12分）8.ABC9.ABD10.ABD11.ABCDE12.ABCDE13．ABE三、判斷正誤，并將毛病的表述改正過來(lái)（每小題3分，共21分）14．√15.×，應(yīng)改為：通過高效的流通加工（或集中下料）活動(dòng)可以提高原材料的利用率。16．√17.×，應(yīng)改為：間接費(fèi)用不是可以立刻表現(xiàn)出來(lái)的，它要經(jīng)過一段時(shí)間才能表現(xiàn)出來(lái)，而且這些費(fèi)用并不均勻。18.×，應(yīng)改為：運(yùn)輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運(yùn)輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費(fèi)用。19.×，應(yīng)改為：配送運(yùn)輸是一種短距離、小規(guī)模、高頻率的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。20．√四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共20分）21．簡(jiǎn)述入庫(kù)功課的流程。(1)入庫(kù)作業(yè)計(jì)劃分析。(2)入庫(kù)籌辦，包括儲(chǔ)位籌辦、人員籌辦和裝備籌辦。(3)接運(yùn)籌辦。(4)檢查入庫(kù)憑證。(5)初步檢查驗(yàn)收。(6)辦理交貨手續(xù)。(7)貨物檢驗(yàn)。(8)入庫(kù)信息處理。(9)組織入庫(kù)。（注：學(xué)生只需答出個(gè)中的六項(xiàng)即可）22．簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)在五個(gè)方面：(1)系統(tǒng)化趨勢(shì)。形成一個(gè)整體的專業(yè)化的供應(yīng)鏈，物流系統(tǒng)也成為一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的社會(huì)系統(tǒng)。(2)信息化趨勢(shì)。借助于代碼、數(shù)據(jù)庫(kù)和現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的管理電子化。(3)專業(yè)化趨勢(shì)。生產(chǎn)企業(yè)逐漸將物流配送業(yè)務(wù)交由專業(yè)的物流企業(yè)。(4)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢(shì)。(5)物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)。五、應(yīng)用分析題（40分）23．請(qǐng)你根據(jù)汽車產(chǎn)品銷售的特點(diǎn)，總結(jié)一下汽車銷售物流本錢中的隱性本錢的表現(xiàn)。汽車的生產(chǎn)是在高效率的流水線上生產(chǎn)的，因此在生產(chǎn)過程中的成本是比較低的。汽車的銷售過程一般是這樣的，汽車生產(chǎn)企業(yè)先根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)將汽車生產(chǎn)出來(lái)，進(jìn)入生產(chǎn)商的倉(cāng)庫(kù)中，然后根據(jù)各經(jīng)銷單位(4S店和汽車銷售市場(chǎng))的訂貨和銷售情況通過鐵路、公路等運(yùn)到各地的經(jīng)銷單位，在那里進(jìn)行展示和促銷活動(dòng)，同時(shí)還通過各種途徑進(jìn)行促銷宣傳。消費(fèi)者在經(jīng)銷處咨詢、看貨、試駕試乘及挑選，最后在經(jīng)銷處簽訂合同，提車。在這個(gè)過程中隱性成本主要包括：第一，銷售現(xiàn)場(chǎng)的展示活動(dòng)需求占用一部分車輛，這些車輛可能不會(huì)進(jìn)入消費(fèi)過程。第二，試駕試乘過的車輛已經(jīng)貶值，即使能夠銷售出去，也會(huì)損失很多。第三，試駕試乘過程中的油耗以及維修保養(yǎng)費(fèi)用支出，展示車輛的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、裝飾費(fèi)。第四，試駕試乘過程中的人工費(fèi)用支出（雖然沒有計(jì)人成本）。第五，銷售過程中車輛在銷售場(chǎng)所的庫(kù)存費(fèi)用。第六，因?yàn)槌霎a(chǎn)質(zhì)量問題而導(dǎo)致的退貨、修理和召回費(fèi)用。（注：學(xué)生能夠回覆出個(gè)中的主要隱性本錢即可）《物流管理基礎(chǔ)》題庫(kù)及答案四一、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)小題1分，共7分）1．對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)，最適合的運(yùn)輸方式是()。A.水上運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸C．鐵路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸2．精益生產(chǎn)方式的核心和支柱是()。A．準(zhǔn)時(shí)出產(chǎn)方式B．看板管理方式C．混合物流D．共同物流3．在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理，應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行()。A．入庫(kù)功課B．出庫(kù)功課C．編號(hào)功課D．清點(diǎn)功課4．在包裝中，需要突出商標(biāo)的包裝是()。A．商業(yè)包裝B．工業(yè)包裝C．特殊包裝D．組合包裝5．在出現(xiàn)不能履行合同的情況下，不推卸責(zé)任，不強(qiáng)調(diào)客觀理由，及時(shí)與顧客進(jìn)行溝通，并先行賠付，是()的表現(xiàn)。A．響應(yīng)質(zhì)量B．承諾質(zhì)量C．信譽(yù)質(zhì)量D．觀念意識(shí)質(zhì)量6．在各種配送中心中，基本上沒有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能的是()。A.儲(chǔ)存型配送中心B．加工型配送中心C．零售商型配送中心D．運(yùn)輸型配送中心7．相對(duì)而言，具有輔助決策感化的物流信息是()。A.原始信息B．加工后的信息C．計(jì)劃信息D．統(tǒng)計(jì)信息2、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共12分）8．物流管理的相關(guān)活動(dòng)給消費(fèi)者提供的四種效用是()。A．形態(tài)效用B．占用效用C．勞務(wù)效用D．時(shí)間效用E．空間效用9．倉(cāng)庫(kù)貨物放置和管理的方式有()。A．多層庫(kù)位存儲(chǔ)B．分區(qū)庫(kù)位存儲(chǔ)C．隨機(jī)庫(kù)位存儲(chǔ)D．混合庫(kù)位存儲(chǔ)E．固定庫(kù)位存儲(chǔ)10.響應(yīng)質(zhì)量的構(gòu)成指標(biāo)有()。A.訂單反應(yīng)時(shí)間B．顧客咨詢反應(yīng)時(shí)間C．功課指令處理時(shí)間D．功課籌辦時(shí)間E．作業(yè)響應(yīng)時(shí)間11.流通包裝的功能主要有()。A．定量功能B．保護(hù)功能C．識(shí)別功能D．便利功能E．效率功能．12.配送管理的三個(gè)階段是()。A．調(diào)研階段B．計(jì)劃階段C．試驗(yàn)階段D．實(shí)施階段E．評(píng)價(jià)階段13.運(yùn)輸本錢的影響因素有()。A．運(yùn)輸企業(yè)B．運(yùn)量C．運(yùn)距D．運(yùn)力E．運(yùn)輸方式三、判斷正誤，并將毛病的表述改正過來(lái)（每小題3分，共21分）14.所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。()15.在商品生產(chǎn)與流通過程中，越接近用戶，越需要工業(yè)包裝。()16.通過集中庫(kù)存使生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，高效的配送工作是其前提。()17.貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性是指在運(yùn)輸過程中準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到貨，無(wú)差錯(cuò)事故。()18.物流觀念意識(shí)質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責(zé)任感。()19.流通加工的結(jié)果表現(xiàn)為增大了產(chǎn)品的附加代價(jià)，提高了供需單方的效益與效率。()20.倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用情況和倉(cāng)儲(chǔ)功課所進(jìn)行的計(jì)、組織、和諧和控制。()四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共20分）21.簡(jiǎn)述運(yùn)輸方式選擇的影響因素。22．簡(jiǎn)述提高物流信譽(yù)質(zhì)量的路子。五、應(yīng)用分析題（40分）23.結(jié)合出版行業(yè)的生產(chǎn)銷售特點(diǎn)，談?wù)劷档臀锪鞒杀镜乃悸?。試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)小題1分，共7分）1．D2．A3．C4．A5．C6．C7．B二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共12分）8.ABDE9.CE10.ABCD11.ABDE12.BDE13．BCE三、判斷正誤，并將錯(cuò)誤的表述改正過來(lái)（每小題3分，共21分）14．√15.×，應(yīng)改為：在商品生產(chǎn)與流通過程中，越接近用戶，越需要商業(yè)包裝。16．√17．√18.×，應(yīng)改為：物流信用質(zhì)量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責(zé)任感。19．√20.×，應(yīng)改為：倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施布局和倉(cāng)儲(chǔ)功課所進(jìn)行的計(jì)、組織、和諧和控制。四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共20分）21．運(yùn)輸方式選擇的影響因素有：(1)安全性原則。包括人身安全、裝備安全和被運(yùn)貨物的安全。(2)及時(shí)性原則。應(yīng)根據(jù)被運(yùn)貨物的急需程度選擇合適的運(yùn)輸方。(3)準(zhǔn)確性原則。準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到貨，無(wú)差錯(cuò)事故，做到不錯(cuò)發(fā)、不漏交、準(zhǔn)確無(wú)誤地完成任務(wù)。(4)經(jīng)濟(jì)性原則。從運(yùn)輸成本上考慮選擇運(yùn)輸成本低的運(yùn)輸方式。22.提高物流信譽(yù)質(zhì)量可從以下幾個(gè)方面人手：(1)接受顧客委托并承諾后，嚴(yán)格按承諾的內(nèi)容履行合同。(2)出現(xiàn)不可后抗力時(shí)及時(shí)通知顧客并采取有效措施。(3)出現(xiàn)不能按約定履行合同時(shí)，不推卸責(zé)任，主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任；即使是第三方的責(zé)任也能夠做到先行賠付。(4)主動(dòng)征求顧客的意見。（注：此題目沒有標(biāo)準(zhǔn)的答案，只需學(xué)生回覆的有道理即可酌情給分）5、應(yīng)用分析題（40分）23.結(jié)合出版行業(yè)的生產(chǎn)銷售特點(diǎn)，談?wù)劷档臀锪鞒杀镜乃悸?。出版行業(yè)具有典型的集中出產(chǎn)分散銷售特點(diǎn)，因?yàn)槌霭嫖锏挠∷⑿史浅８撸诙虝r(shí)間內(nèi)就能印制出數(shù)量巨大的印刷品，而出版物的銷售卻是一個(gè)分散的冗長(zhǎng)的過程，除教材外，大部分的消費(fèi)者一次只需求一本。因而出版行業(yè)的本錢主要是庫(kù)存本錢和配送本錢，下降出版企業(yè)本錢主要是下降其倉(cāng)儲(chǔ)與配送本錢。其思緒大致有如下幾個(gè)方面：(1)選擇專業(yè)物流公司（倉(cāng)儲(chǔ)公司）的庫(kù)房進(jìn)行存儲(chǔ)。(2)采用共同配送的方式，降低出版物的配送成本。(3)充分利用各銷售單位的倉(cāng)儲(chǔ)。(4)與各分銷單位建立信息共享機(jī)制，隨時(shí)掌握銷售情況，進(jìn)行科學(xué)配送。(5)在銷售集中地區(qū)印制或在主要倉(cāng)儲(chǔ)地進(jìn)行印制。（注：本題目沒有標(biāo)準(zhǔn)的答案，只要學(xué)生回答的有道理即可酌情給分）《物流管理基礎(chǔ)》題庫(kù)及答案五一、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)小題1分，共7分）1．運(yùn)輸成本是為完成貨物運(yùn)輸而支出的各種成本，一般的表示方式是()。A．單位運(yùn)輸產(chǎn)品的營(yíng)運(yùn)支出B．單車運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)支出C．單位時(shí)間的運(yùn)輸支出D．貨物運(yùn)輸?shù)乃谐杀局С?．從價(jià)值觀點(diǎn)看，流通加工的目的是()。A．提高商品的代價(jià)B．提高商品的使用代價(jià)C．完善商品的使用價(jià)值D．完善商品的價(jià)值3．倉(cāng)儲(chǔ)子體系實(shí)現(xiàn)物流的儲(chǔ)存功能，通過倉(cāng)儲(chǔ)解決供應(yīng)與需求在()上的差異。A．空間B．時(shí)間C．?dāng)?shù)量D．種類4．如要進(jìn)行物流行駛路線的選擇，比較合適的技術(shù)是()。A.GIS技術(shù)B．GPS技術(shù)C．CIS技術(shù)D．CPS技術(shù)5．對(duì)于散裝和液體物品，如面粉、大米、油等，衡量其物品保護(hù)質(zhì)量的合適指標(biāo)是()。A．物品完好率B．物品丟失率C．物品損耗率D．物品破碎率6．在倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)時(shí)，通道的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足裝卸設(shè)備的進(jìn)出及所需的服務(wù)區(qū)間，還有()A．貨物重量B．貨架高度C．廠房大小D．存貨的正確存取7．物流現(xiàn)代階段和歷史上的()相關(guān)。A．通貨膨脹B．科技創(chuàng)新C．石油危機(jī)D．經(jīng)濟(jì)衰退二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共12分）8．物流系統(tǒng)對(duì)物流信息的要求是()。A．信息充足B．信息準(zhǔn)確C．信息處理D．信息加工E．信息順暢9．倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素有()等子系統(tǒng)。A．采購(gòu)管理B．庫(kù)存管理C．入庫(kù)管理D．儲(chǔ)位管理E．出庫(kù)管理10．盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容有()。A．查數(shù)量B．查質(zhì)量C．查人員責(zé)任D．查保管條件E．查成本效益11．世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)有()。A．體系化B．專業(yè)化C．信息化D．個(gè)性化．E．全球化12.物流服務(wù)過程質(zhì)量的內(nèi)容有()。A．承諾質(zhì)量B．溝通質(zhì)量C．物品保護(hù)質(zhì)量D．歷史質(zhì)量E．物流活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量13．影響入庫(kù)功課的因素有()。A．供應(yīng)商的送貨方式B．商品的種類與特征C．人力資源D．倉(cāng)庫(kù)選址E．裝備及在存貨方式三、判斷正誤，并將毛病的表述改正過來(lái)（每小題3分，共21分）14.依據(jù)行業(yè)的定義和界定標(biāo)準(zhǔn)，眾多專司物流服務(wù)的組織以及為這些組織服務(wù)的企業(yè)和組織構(gòu)成了物流行業(yè)。()15．綠色流通包裝主要包括兩個(gè)方面：一是變消費(fèi)者流通包裝為專業(yè)集中流通包裝，二是集中處理消費(fèi)品流通包裝中產(chǎn)生的邊角廢料。()16.配載運(yùn)輸是充分利用運(yùn)輸工具重量和容積合理安放裝載的貨物及運(yùn)載率的一種有效形式。()17.沒有物流信息子系統(tǒng)的有效運(yùn)用，就談不上物流的現(xiàn)代化。()18.物流形象質(zhì)量，不需求用戶與其接觸，而只需通過一系列的事例、數(shù)據(jù)和標(biāo)識(shí)就能反映出質(zhì)量等級(jí)。()19.批發(fā)商型配送中心包括通過型配送中心和轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心。()20.就途中運(yùn)輸成本而言，公路運(yùn)輸成本最大，鐵路次之，水上運(yùn)輸成本最小。()四、筒答題（每小題10分，共20分）21．簡(jiǎn)述第三方物流的特點(diǎn)。22．簡(jiǎn)述提高物流溝通質(zhì)量的途徑和方法。5、應(yīng)用分析題（40分）23.目前，隨著電子產(chǎn)品在生活中越來(lái)越多，電池的數(shù)量和種類也越來(lái)越多。而廢棄電池對(duì)環(huán)境具有很大的破壞作用，各國(guó)對(duì)廢舊電池的回收和處理都已非常重視。請(qǐng)你根據(jù)物流系統(tǒng)的理論，談一談你對(duì)廢舊電池回收物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想。試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)小題1分，共7分）1．A2．C3．B4．A5．C6．D7．C二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共12分）8.ABE9.ABCDE10.ABD11.ABC12.ABC13．ABCE三、判斷正誤，并將錯(cuò)誤的表述改正過來(lái)（每小題3分，共21分）14.×，應(yīng)改為：依據(jù)行業(yè)的定義和界定標(biāo)準(zhǔn)，眾多專司物流服務(wù)的組織構(gòu)成了物流行業(yè)。15．√16．√17．√18．√19．×，應(yīng)改為：流通型配送中心包括通過型配送中心和轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心。20．√四、筒答題（每小題10分，共20分）21．第三方物流的主要特點(diǎn)有：(1)它是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)之上。(2)它是一種基于合同管理的契約服務(wù)。(3)它是一種個(gè)性化的服務(wù)。(4)第三方物流能夠有用地整合社會(huì)各種物流資源。(5)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，注重網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和效益。22．提高物流溝通質(zhì)量，可以通過以下幾個(gè)方面努力：(1)樹立與顧客溝通的意識(shí)。(2)及時(shí)回復(fù)顧客的咨詢。(3)及時(shí)將物品挪動(dòng)的最新情況通知顧客。(4)在物流計(jì)劃出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)在第一時(shí)間與顧客溝通并采取適當(dāng)措施。(5)建立與顧客共享信息的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。（注：此題目沒有標(biāo)準(zhǔn)的答案，只需學(xué)生回覆的有道理即可酌情給分）五、應(yīng)用分析題（40分）23．目前，隨著電子產(chǎn)品在生活中越來(lái)越多，電池的數(shù)量和種類也越來(lái)越多。而廢棄電池對(duì)環(huán)境具有很大的破壞作用，各國(guó)對(duì)廢舊電池的回收和處理都已非常重視。請(qǐng)你根據(jù)物流系統(tǒng)的理論，談一談你對(duì)廢舊電池回收物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想。電池的使用者遍及千家萬(wàn)戶，既有單個(gè)的家庭，也有單位，電池的種類五花八門。對(duì)于廢舊電池的回收與處理來(lái)說(shuō)，因?yàn)殡姵氐奶幚硎且豁?xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的事情，同時(shí)電池的體積一般都比較少（少數(shù)體積較大的一般都是專用電池），決定了對(duì)其處理只能是大范圍的集中處理，因而，搜集是重要的一環(huán)。因而做好廢舊電池的搜集事情是回收與處理的關(guān)鍵。由于電池的使用者比較分散，一般家庭或個(gè)人都是隨手將廢舊電池與其他垃圾混合丟棄，原因是目前雖然有些地方設(shè)置了廢舊電池回收筒，但數(shù)量較少，距離較遠(yuǎn)，很不方便。因此做好廢舊電池的收集工作，首先要使各家各戶都能夠隨時(shí)將廢舊電池放到回收箱中。具體在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，第一，要能夠在每個(gè)居民家門口（辦公室門口）設(shè)置明顯的廢舊電池回收箱。第二，派專人定期從回收箱中收集，也可由物業(yè)保潔人員負(fù)責(zé)收集。第三，以樓（小區(qū)）為單位進(jìn)行分類。第四，在每個(gè)城市中建若干個(gè)回收站，定期到各（樓）小區(qū)收集電池，進(jìn)行編碼，計(jì)量，儲(chǔ)存，再用較大型的運(yùn)輸車輛送到處理場(chǎng)所。對(duì)于特殊用途的廢舊電池，與各使用單位（可從制造商或銷售商處獲得信息）聯(lián)系，采取上門收取的方式收集。（注：本題目沒有標(biāo)準(zhǔn)的答案，只要學(xué)生回答的有道理即可酌情給分）《物流管理基礎(chǔ)》題庫(kù)及答案六一、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)小題1分，共7分）1．為了有用地掌握貨物在庫(kù)情況，需對(duì)在庫(kù)貨物進(jìn)行()。A．出庫(kù)功課B．補(bǔ)貨功課C．編號(hào)作業(yè)D．盤點(diǎn)作業(yè)2．自行車的運(yùn)輸包裝是將同類零部件組織在一起裝箱，運(yùn)到目的地后再組裝成自行車，這種包裝屬于()。A．保護(hù)性包裝B．節(jié)省空間包裝C．方便作業(yè)包裝D。集成性包裝3。國(guó)際物流的發(fā)展前提是()。A．國(guó)際結(jié)算B．國(guó)際支付C．國(guó)際貿(mào)易D．國(guó)際交往4．物品齊備率指標(biāo)屬于()指標(biāo)。A．物流工作質(zhì)量B．物流信用質(zhì)量C．物品保護(hù)質(zhì)量’D。物流溝通質(zhì)量5。在同樣條件下，下列運(yùn)輸方式中成本最低的是()。A．水上運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸C．鐵路運(yùn)輸D