高速鐵路路基主體施工-地基處理之灰土擠密樁法

高速鐵路路基主體施工十三、灰土擠密樁法十三、灰土擠密樁法施工工藝施工準(zhǔn)備成孔擠密樁孔填夯施工驗(yàn)收填夯質(zhì)檢樁孔質(zhì)檢填料配制十三、灰土擠密樁法材料要求石灰

樁體所用石灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無要求時(shí)，石灰中活性CaO、MgO含量不應(yīng)低于50%（按干重計(jì)），粒徑應(yīng)小于5mm，夾石量不大于5%。進(jìn)場后檢查石灰質(zhì)量證明文件，按《建筑石灰試驗(yàn)方法》（JC/T478）規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。素土

樁體所用土的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，宜選用純凈的黃土、一般粘性土或Ip＞4的粉土，且有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于5%。也不得含有雜土、磚瓦塊、石塊、膨脹土、鹽漬土和凍土塊等。土塊的粒徑不宜大于15mm。按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。十三、灰土擠密樁法材料要求灰土

灰土的配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。常用的配合比為體積比2：8或3：7。配置灰土?xí)r應(yīng)充分拌和至顏色均勻一致，多數(shù)情況下尚應(yīng)邊拌邊加水至含水量接近其最優(yōu)值，灰土粒徑不應(yīng)大于15mm。十三、灰土擠密樁法成孔擠密工藝流程

沉管法成孔擠密施工工藝流程如圖2-142所示，主要工序?yàn)椋簶豆芫臀弧凉軘D土→拔管成孔→樁孔夯填。每個(gè)機(jī)組一臺班可成孔約30個(gè)，順利時(shí)可達(dá)50孔。十三、灰土擠密樁法成孔擠密（2）沉管法成孔施工要點(diǎn)：①樁機(jī)就位要求準(zhǔn)確平穩(wěn)，樁管與樁孔應(yīng)相互對中，在施工過程中樁架不應(yīng)發(fā)生位移或傾斜。②樁管上需設(shè)置醒目牢固的尺度標(biāo)志（每0.5m一點(diǎn)），沉管過程中應(yīng)注意觀察樁管的垂直度和貫入速度，發(fā)現(xiàn)反?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立刻分析原因并處理。③沉管沉入設(shè)計(jì)深度后應(yīng)及時(shí)拔出，不宜在土中擱置時(shí)間過長，以免摩阻力增大后拔管困難。拔管確實(shí)困難時(shí)，可采取管周浸水或設(shè)法轉(zhuǎn)動樁管的方法減少土中阻力。④拔管成孔后，應(yīng)由專人檢查成孔的質(zhì)量，觀測孔徑、深度是否符合要求。如發(fā)現(xiàn)縮徑、回淤等情況，應(yīng)作出記錄并及時(shí)處治。十三、灰土擠密樁法樁孔填夯

填夯施工前應(yīng)進(jìn)行填夯工藝試驗(yàn)，確定合理的分次填料量和夯擊次數(shù)。夯填施工應(yīng)按下列要求進(jìn)行：（1）夯實(shí)機(jī)械就位后應(yīng)準(zhǔn)確穩(wěn)定，夯錘與樁孔要相互對中，夯錘應(yīng)能自由下落到孔底。（2）夯填前應(yīng)注意清除孔內(nèi)的雜物或積水，開始填料前先將坑底夯實(shí)到發(fā)出清脆回聲為止，然后開始分層填料夯實(shí)。（3）人工填料應(yīng)按規(guī)定的數(shù)量和速度均勻填進(jìn)，不得盲目快填，更不容許用送料車直接倒料入孔。（4）樁孔夯填高度宜超出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高20～30cm，所余頂部以上樁孔可用其他土料回填并輕夯至