城市軌道交通通信與信號系統(tǒng)信號基礎設備

城市軌道交通通信與信號系統(tǒng)信號基礎設備匯報人：AA2024-01-192023AAREPORTING信號基礎設備概述軌道電路信號機轉轍機計軸器列車自動控制系統(tǒng)（ATC）基礎設備目錄CATALOGUE2023PART01信號基礎設備概述2023REPORTING信號基礎設備是城市軌道交通通信與信號系統(tǒng)中的關鍵組成部分，用于實現列車運行控制、保證行車安全和提高運輸效率。根據功能和作用，信號基礎設備可分為列車自動控制系統(tǒng)（ATC）、聯(lián)鎖系統(tǒng)（ILI）、軌道電路（TC）和信號機等。定義與分類分類定義發(fā)展歷程隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，信號基礎設備經歷了從機械式到電子化、自動化和智能化的演變過程?，F狀目前，大多數城市軌道交通系統(tǒng)采用先進的通信技術和計算機技術，實現了高度自動化和智能化的信號控制，提高了列車運行的安全性和效率。發(fā)展歷程及現狀促進城市軌道交通發(fā)展隨著信號技術的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，信號基礎設備將為城市軌道交通的發(fā)展提供更加廣闊的空間和機遇。保障行車安全信號基礎設備通過實時監(jiān)測和控制列車運行，確保列車在規(guī)定的線路上按照規(guī)定的速度和間隔運行，防止列車相撞和追尾等事故的發(fā)生。提高運輸效率通過優(yōu)化信號控制策略和列車運行圖，信號基礎設備可以縮短列車停站時間和區(qū)間運行時分，提高城市軌道交通的運輸效率。實現列車自動駕駛先進的信號基礎設備可以實現列車自動駕駛，減少人工干預和操作，提高列車運行的穩(wěn)定性和可靠性。在城市軌道交通中重要性PART02軌道電路2023REPORTING軌道電路定義軌道電路是利用鐵路線路的鋼軌作為導體構成的電路，用于自動、連續(xù)檢測這段線路是否被機車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉轍裝置，以保證行車安全的設備。要點一要點二軌道電路原理軌道電路由送電端設備、軌道線路、受電端設備組成，在一個軌道電路區(qū)段內，兩股鋼軌間的軌道縫隙用接續(xù)線連接，而相鄰兩個軌道電路區(qū)段的分割處稱為絕緣節(jié)，絕緣節(jié)兩側的鋼軌間用絕緣裝置隔開。軌道接續(xù)線用塞釘和孔環(huán)線連接鋼軌和夾板，每個閉塞分區(qū)都設有一個軌道電路，軌道電路由送電端設備、軌道線路、受電端設備組成。軌道電路原理及構成根據電流性質、鋼軌阻抗和電源性質等不同，軌道電路有多種分類方式。如按電流性質分，有直流軌道電路和交流軌道電路；按鋼軌阻抗分，有低阻抗軌道電路和高阻抗軌道電路；按電源性質分，有脈沖式軌道電路和數字式軌道電路。軌道電路類型軌道電路具有工作穩(wěn)定可靠、維修簡便和抗干擾能力強等特點。在自動閉塞區(qū)段內，通過軌道電路的自動檢查與人工檢查相結合，可以大大提高行車安全和運輸效率。軌道電路特點軌道電路類型與特點列車占用檢查在城市軌道交通中，利用軌道電路可以檢測列車是否占用某一段軌道區(qū)段，進而控制相應的信號機顯示。道岔控制通過軌道電路可以實現對道岔的控制和監(jiān)督，確保列車在通過道岔時能夠安全、準確地轉換到正確的股道上。區(qū)間閉塞在城市軌道交通中，利用軌道電路可以實現區(qū)間閉塞功能，即當列車進入某一閉塞分區(qū)時，該分區(qū)的軌道電路被占用，后續(xù)列車無法進入該分區(qū)，從而確保列車在區(qū)間內的安全運行。軌道電路在城市軌道交通中應用PART03信號機2023REPORTING進站信號機出站信號機通過信號機調車信號機信號機類型與功能01020304防護車站，指示列車可否進站以及進站時的運行條件。防護區(qū)間，指示列車可否進入區(qū)間以及進入區(qū)間時的運行條件。防護自動閉塞分區(qū)，指示列車可否進入它所防護的閉塞分區(qū)以及進入時的運行條件。在集中聯(lián)鎖的車站（車場）內，為滿足調車作業(yè)的需要而設置的信號機。以指示列車或車列進入不同進路為原則的信號顯示制度。進路制一個區(qū)間只準許一列列車運行，后續(xù)列車必須根據信號顯示，待前行列車到達前方站或前方信號機，騰出區(qū)間后，方可進入區(qū)間運行的信號顯示制度。追蹤制根據列車運行速度的不同而規(guī)定不同的信號顯示距離的信號顯示制度。速差制信號顯示制度及意義根據線路運營需求，合理設置信號機，確保列車運行安全、高效。滿足運營需求便于司機瞭望節(jié)約投資易于維護信號機的設置位置應便于司機瞭望，避免被建筑物、樹木等遮擋。在滿足運營需求和便于司機瞭望的前提下，盡量減少信號機的設置數量，節(jié)約投資成本。信號機的設置位置應便于維護和檢修，方便工作人員進行日常維護和故障處理。信號機在城市軌道交通中布局原則PART04轉轍機2023REPORTING類型根據操作方式，轉轍機可分為電動轉轍機、液壓轉轍機等；根據鎖閉方式，可分為內鎖閉轉轍機和外鎖閉轉轍機。工作原理轉轍機通過電機或液壓驅動裝置，將道岔的尖軌或心軌轉換至定位或反位，實現道岔的開通與鎖閉。轉轍機類型與工作原理轉轍機是城市軌道交通信號系統(tǒng)中的重要設備，用于控制道岔的轉換，確保列車在正確的軌道上運行。道岔轉換轉轍機具有鎖閉功能，可防止道岔在列車通過時發(fā)生誤動，確保行車安全。道岔鎖閉轉轍機能夠向信號系統(tǒng)提供道岔的位置表示，以便信號系統(tǒng)根據道岔狀態(tài)控制列車的運行。道岔表示轉轍機在城市軌道交通中作用123定期對轉轍機進行巡視檢查，保持設備清潔，緊固松動的部件，及時處理發(fā)現的問題。日常維護按照檢修周期對轉轍機進行定期檢修，包括對電機、減速器、傳動裝置等部件的檢查和維修。定期檢修當轉轍機發(fā)生故障時，應立即停用故障設備，并啟用備用設備。同時組織專業(yè)人員進行搶修，盡快恢復設備正常使用。故障處理轉轍機維護和故障處理PART05計軸器2023REPORTING計軸器通過檢測鐵路軌道上列車車輪的通過情況來統(tǒng)計軸數，從而確定列車的位置和運行狀態(tài)。原理計軸器主要由傳感器、計數器和信號處理器三部分組成。傳感器負責檢測車輪通過時產生的信號，計數器對信號進行計數，信號處理器則對計數結果進行處理和輸出。構成計軸器原理及構成類型根據檢測原理的不同，計軸器可分為機械式、電子式和光電式等多種類型。特點不同類型的計軸器具有各自的特點。例如，機械式計軸器結構簡單、維護方便，但精度較低；電子式計軸器精度高、穩(wěn)定性好，但價格較高；光電式計軸器響應速度快、抗干擾能力強，但受環(huán)境影響較大。計軸器類型與特點計軸器在城市軌道交通中應用列車定位通過計軸器對列車車輪的通過情況進行統(tǒng)計，可以準確地確定列車在軌道上的位置，為列車運行控制系統(tǒng)提供重要的位置信息。列車追蹤在城市軌道交通中，通過多個計軸器的組合使用，可以實現對列車的追蹤和識別，確保列車按照預定的運行圖進行運行。故障診斷計軸器可以檢測列車車輪的異常情況，如車輪打滑、空轉等，為故障診斷和預警提供重要依據。輔助信號在某些情況下，計軸器還可以作為輔助信號設備，為列車運行控制系統(tǒng)提供額外的信息，如列車長度、車廂數等。PART06列車自動控制系統(tǒng)（ATC）基礎設備2023REPORTINGABCDATC系統(tǒng)組成及功能中心控制系統(tǒng)負責監(jiān)督和控制整個ATC系統(tǒng)的運行，包括列車的位置、速度和信號狀態(tài)等信息。車載控制系統(tǒng)安裝在列車上，接收并執(zhí)行中心控制系統(tǒng)和車站控制系統(tǒng)的指令，控制列車的運行。車站控制系統(tǒng)安裝在各個車站，用于控制列車的進出站和停車等操作，與中心控制系統(tǒng)進行通信。數據通信系統(tǒng)負責ATC系統(tǒng)內部各個組成部分之間的數據傳輸和通信。集中控制設備用于監(jiān)控列車的運行狀態(tài)和位置，包括列車識別、追蹤和調度等功能。顯示設備提供列車運行圖和相關數據的顯示，幫助調度員更好地了解列車運行情況。記錄設備記錄列車的運行數據和事件，用于后續(xù)分析和故障排查。列車自動監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng)基礎設備列車自動防護（ATP）子系統(tǒng)基礎設備地面設備通過軌道電路或無線通信向列車發(fā)送控制信息，如速度限制、停車點等。車載設備接收地面設備的控制信息，確保列車在安全的速度和距離內運行，防止追尾和超速