地鐵線(xiàn)疏散平臺(tái)施工方案

蘇州順通地鐵疏散平臺(tái)道路工程有限公司蘇州1號(hào)線(xiàn)疏散平臺(tái)翻修施工方案PAGEPAGE2地鐵工程承包單位：電務(wù)工程有限公司合同號(hào)：GD02AZSB11111監(jiān)理單位：電氣化監(jiān)理有限公司編號(hào)：施工組織設(shè)計(jì)/方案報(bào)審表A3.1致:電氣化監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）：茲報(bào)驗(yàn)：□1標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)□2單位（子單位）工程施工組織設(shè)計(jì)3分部（子分部）/分項(xiàng)工程施工方案□4特殊工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案□5施工用大型機(jī)械設(shè)備本次申報(bào)內(nèi)容系第1次申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理部/公司技術(shù)負(fù)責(zé)人已批準(zhǔn)。附件：施工組織設(shè)計(jì)/方案。承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）：項(xiàng)目經(jīng)理：日期：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收人姓名及時(shí)間承包單位簽收人姓名及時(shí)間監(jiān)理審核意見(jiàn)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師：日期：項(xiàng)目管理部審批意見(jiàn)：負(fù)責(zé)人：日期：建設(shè)管理部審批意見(jiàn)：建設(shè)管理部部長(zhǎng)：日期：分管工程領(lǐng)導(dǎo)審批意見(jiàn)：□同意?！醪煌狻７止芄こ填I(lǐng)導(dǎo)：日期：主管領(lǐng)導(dǎo)審批意見(jiàn)：□同意?！醪煌?。主管領(lǐng)導(dǎo)：日期：注：1、施工組織設(shè)計(jì)作為標(biāo)段、（子）單位工程開(kāi)工報(bào)告一并申報(bào)，施工方案提前5日提出申報(bào)。2、分管工程領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)審批標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)；建設(shè)管理部部長(zhǎng)審批（子）單位工程施工組織設(shè)計(jì)及主要的分部分項(xiàng)工程施工方案和專(zhuān)項(xiàng)施工方案；項(xiàng)目管理部和總監(jiān)理工程師審批一般分部分項(xiàng)工程施工方案和專(zhuān)項(xiàng)施工方案等。3、本表與審核單同時(shí)使用。4、本表由承包單位呈報(bào)三份，批準(zhǔn)后建設(shè)管理部、監(jiān)理單位各留一份，退承包單位一份。無(wú)錫地鐵三號(hào)線(xiàn)梅園站～靖海公園站區(qū)間疏散平臺(tái)及附屬設(shè)施施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：蘇州順通地鐵疏散平臺(tái)道路工程有限公司2014年8月29日PAGE1于沿盾構(gòu)隧道管片中心。用紅色油漆在管片上順寫(xiě)阿拉伯?dāng)?shù)字作為鋼梁編號(hào)。在進(jìn)場(chǎng)前對(duì)每個(gè)區(qū)間進(jìn)行編號(hào)，用大寫(xiě)英文字母表示（IOZ不用），由英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成的編號(hào)就可以確定鋼梁所在的準(zhǔn)確位置。2）鋼梁測(cè)量、定位鋼梁測(cè)定工作采用自制測(cè)量車(chē)測(cè)量。人推動(dòng)測(cè)量車(chē)在鋼軌上行駛，對(duì)準(zhǔn)鋼梁安裝位置停下。首先把紅外水平儀打開(kāi)，調(diào)整水平儀高度，使得水平紅線(xiàn)與測(cè)量車(chē)中間豎桿最低端中心高度差為80-8.5-1=70.5cm，對(duì)于要求疏散平臺(tái)踏步板比線(xiàn)路中心線(xiàn)軌面高83cm的特殊地段，以上值為73.5cm。把紅外水準(zhǔn)儀高度固定好，且水平調(diào)好之后調(diào)整水平橫桿。在距離水平橫桿端頭160cm的位置割一個(gè)缺口，將鉛錘的線(xiàn)繩固定于此。調(diào)整橫桿，使得上邊緣與紅外水平線(xiàn)吻合，且鉛錘線(xiàn)與測(cè)量車(chē)的中間豎桿最低點(diǎn)的中心對(duì)齊。此時(shí)水平橫桿端頭距離軌道線(xiàn)路中心線(xiàn)為160cm。鋼梁模型是由兩個(gè)角鋼與一個(gè)模板構(gòu)成，木板尺寸為25×30×1.4cm，上端角鋼通過(guò)活頁(yè)與模板連接，角鋼與木板的固定位置與設(shè)計(jì)鋼梁H型鋼與鐵板的焊接位置相同。下面角鋼可以在水平方向自由伸縮，但與上面角鋼距離始終保持15cm，，在上下角鋼之上各固定一個(gè)鋼尺，刻度均從零開(kāi)始。開(kāi)始測(cè)量，讓上面角鋼搭在測(cè)量車(chē)水平衡桿之上，將鋼梁模型緊緊抵在盾構(gòu)管片表面，使得紅外線(xiàn)與上面角鋼吻合。推動(dòng)下面角鋼，使其緊緊地與木板接觸，此時(shí)將三角板直角邊與水平衡桿的尾端吻合，讀上下角鋼上鋼尺的刻度，并記錄數(shù)據(jù)。在測(cè)量過(guò)程中一人讀數(shù)，一人記錄數(shù)據(jù)，另有一人根據(jù)紅外線(xiàn)在盾構(gòu)管片上的投影劃線(xiàn)。用石筆在正對(duì)紅外水平儀的位置劃短線(xiàn)，測(cè)量完成后，將測(cè)量車(chē)推至下個(gè)鋼梁的安裝位置。后面有兩人用石筆將所劃短的標(biāo)記線(xiàn)連接成長(zhǎng)線(xiàn)，只在固定鋼梁的管片上劃線(xiàn)。劃線(xiàn)時(shí)將3m長(zhǎng)鋁合金橫桿與前后標(biāo)記線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)，保證所劃線(xiàn)的質(zhì)量。以下為疏散平臺(tái)測(cè)量示意圖和測(cè)量數(shù)據(jù)記錄表。無(wú)錫地鐵二號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間鋼梁測(cè)量表梅園站站-榮巷站區(qū)間左線(xiàn)(A)小里程到大里程方向單位（mm）日期年月日編號(hào)上邊下邊編號(hào)上邊下邊編號(hào)上邊下邊編號(hào)上邊下邊A1A31A61A91A2A32A62A92A3A33A63A93A4A34A64A94A5A35A65A95A6A36A66A96A7A37A67A97A8A38A68A98A9A39A69A99A10A40A70A100A11A41A71A101A12A42A72A102A13A43A73A103A14A44A74A104A15A45A75A105A16A46A76A106A17A47A77A107A18A48A78A108A19A49A79A109A20A50A80A110A21A51A81A111A22A52A82A112A23A53A83A113A24A54A84A114A25A55A85A115A26A56A86A116A27A57A87A117A28A58A88A118A29A59A89A119A30A60A90A120測(cè)量負(fù)責(zé)人：加工負(fù)責(zé)人：安裝負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：年月日年月日年月日年月日以上只敘述了對(duì)線(xiàn)路中線(xiàn)到疏散平臺(tái)邊緣為160cm情況的測(cè)量方法，對(duì)于線(xiàn)路中心線(xiàn)到疏散平臺(tái)邊緣為其它數(shù)值的情況測(cè)量方法與以上相同，先按照160cm測(cè)量，若控制距離為172cm，只需將在160cm情況下的測(cè)量數(shù)據(jù)上邊與下邊同時(shí)減掉12cm即可。對(duì)于其他特殊情況，此方法也適用。在測(cè)量完成之后將處理過(guò)的測(cè)量數(shù)據(jù)交給生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，有其安排鋼梁和預(yù)制混凝土板的生產(chǎn)。（2）鉆孔固定錨栓1）鉆孔a、鉆孔前技術(shù)人員根據(jù)鋼梁安裝或扶手安裝的鉆孔類(lèi)型和鉆孔技術(shù)要求，向施工班組下達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。b、前期鋼梁測(cè)量時(shí)在盾構(gòu)管片上留有白色劃線(xiàn)，白色線(xiàn)與鋼梁H型鋼的上表面等高。做一個(gè)與鋼梁鐵板尺寸完全一致的模型，模型開(kāi)孔尺寸要準(zhǔn)確。在具模型距頂端75mm的地方左右各割一個(gè)缺口，在確定鉆孔位置時(shí)，用鋼卷尺測(cè)量模型與管片邊緣距離為475mm，并讓模型兩側(cè)的缺口與白色劃線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)用鉛筆把模型上的開(kāi)孔畫(huà)在管片之上。后面的鉆孔人員按照所畫(huà)標(biāo)記施工，即可保證鉆孔位置的準(zhǔn)確性。c、采用專(zhuān)用鉆頭鉆孔，專(zhuān)用鉆頭上面帶有限位擋環(huán)，可保證鉆孔深度的準(zhǔn)確。先利用模板在孔位上鉆出3～5mm的凹槽后取下模板，1人持沖擊電鉆開(kāi)始鉆孔，鉆孔完畢后進(jìn)行清灰。清灰先用鋼刷清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)清理，如此循環(huán)三次，直至將孔內(nèi)灰塵清理干凈。d、鉆孔完成后，測(cè)量檢查孔深、孔距等尺寸并做好鉆孔記錄。e、在打螺栓孔的施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)打在盾構(gòu)壁中鋼筋上的現(xiàn)象，則采取移位的方法處理，同時(shí)要盡量減少位移大小。廢棄的孔要采用化學(xué)錨固膠或高強(qiáng)度等級(jí)的數(shù)值水泥砂漿填實(shí)。2)化學(xué)錨栓植入本標(biāo)段疏散平臺(tái)安裝工程平臺(tái)支架底座采用的M20的化學(xué)錨栓鉆。錨固深度170mm和外露長(zhǎng)度等按設(shè)計(jì)圖紙要求。錨固操作嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行。錨孔施工的機(jī)具帶深度控制尺，使用空壓機(jī)或手動(dòng)氣筒吹凈孔內(nèi)粉屑，并保持孔道干燥。錨孔深度允許偏差為+10mm，垂直度允許偏差為5°。在成孔驗(yàn)收合格后注入錨固膠水，膠水是用配套膠槍慢慢壓入，一般膠水的注入量約為成孔體積的1/2，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整。膠水注入后再植入化學(xué)錨栓?；瘜W(xué)錨栓植入是緩緩旋轉(zhuǎn)進(jìn)入的，不可直接壓入。在植入錨栓之后立即調(diào)整錨栓角度，使其符合設(shè)計(jì)要求。在完全植入化學(xué)錨栓之后，孔內(nèi)膠水應(yīng)該完全填滿(mǎn)錨栓周?chē)障?，并且能有少量溢出。凝膠時(shí)間—固化開(kāi)始時(shí)間內(nèi)不可搖動(dòng)螺桿；固化開(kāi)始時(shí)間—固化完成時(shí)間內(nèi)可開(kāi)始施工，但不可施加扭矩（25%設(shè)計(jì)力值）；固化完成時(shí)間后可完全發(fā)揮設(shè)計(jì)力值（40KN）。我施工單位為保證施工質(zhì)量采用基材溫度15℃（3）安裝鋼梁并復(fù)測(cè)1）疏散平臺(tái)鋼梁的運(yùn)輸采用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)杰?chē)站附近，經(jīng)車(chē)站下料口采用材料吊裝筐吊裝至軌道平板車(chē)上，然后依據(jù)鋼梁上的編號(hào)，將鋼梁運(yùn)至對(duì)應(yīng)的區(qū)域。在鋼梁卸下之后對(duì)照鋼梁上的鋼印重新用油筆書(shū)寫(xiě)編號(hào)。并檢查鋼梁是否有缺失。檢查無(wú)誤后，用小推車(chē)將鋼梁運(yùn)輸?shù)綄?duì)應(yīng)的安裝位置進(jìn)行安裝。2）疏散平臺(tái)鋼梁安裝疏散平臺(tái)鋼梁安裝依照不同地段選用對(duì)應(yīng)的型號(hào)。平臺(tái)鋼梁分為A、B兩種形式，疏散平臺(tái)兩端設(shè)置鋼步梯處采用鋼梁A，其余中間部位均采用鋼梁B形式，沿隧道縱向布置間距為2.4m。端頭鋼板上用4個(gè)M20的定型化學(xué)錨栓將平臺(tái)鋼梁固定在盾構(gòu)管片上，螺栓植入管片170mm。鋼梁安裝完成后及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，如果有輕微翹起或下傾的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以采用1-2mm的墊片進(jìn)行調(diào)整，以保證疏散平臺(tái)平面與車(chē)廂門(mén)平面的一致性。疏散平臺(tái)鋼梁安裝后，檢查疏散平臺(tái)表面保持橫向水平，縱向與線(xiàn)路坡度相同，鋼梁中心間距誤差不大于5mm，縱疏散平臺(tái)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)施工。3）鋼梁尺寸限界復(fù)核鋼梁安裝完成后，有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)工人對(duì)安裝的鋼梁復(fù)測(cè)。通過(guò)鋼梁復(fù)測(cè)這個(gè)工序?qū)摿篐型鋼高度準(zhǔn)確定位，并將錨固螺栓擰緊，在復(fù)測(cè)過(guò)程中將測(cè)量車(chē)的水平衡桿和鉛錘都準(zhǔn)備就緒，在調(diào)整鋼梁高度的同時(shí)復(fù)測(cè)鋼梁的邊界。對(duì)于有問(wèn)題的鋼梁及時(shí)糾正。待復(fù)測(cè)結(jié)束后，把復(fù)測(cè)的完成的鋼梁報(bào)監(jiān)理業(yè)主檢查，檢查合格后懸掛成品保護(hù)牌，對(duì)于懸掛了成品保護(hù)牌的成品要加以保護(hù)，準(zhǔn)備開(kāi)展下一道工序。（4）安裝踏步板并進(jìn)行細(xì)石混凝土填充1）疏散平臺(tái)板的加工存放和運(yùn)輸在完成疏散平臺(tái)測(cè)量之后，根據(jù)鋼梁的長(zhǎng)度確定踏步板的寬度，以區(qū)間為單位統(tǒng)計(jì)踏步板的型號(hào)，然后安排預(yù)制場(chǎng)加工。預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程完全按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。預(yù)制廠里加工好的踏步板在存放的時(shí)候保持直立，這樣可以減少踏步板在自重作用下長(zhǎng)生的撓度。在工地具有踏步板安裝條件的情況下，采用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)杰?chē)站附近，經(jīng)車(chē)站下料口吊裝至軌道平板上。為減少二次搬運(yùn)和二次吊裝對(duì)板產(chǎn)生的損害，施工人員將軌道車(chē)上相應(yīng)型號(hào)的踏步板放在對(duì)應(yīng)的平臺(tái)鋼梁之上。2）疏散平臺(tái)板安裝疏散平臺(tái)板安裝依照不同地段選用對(duì)應(yīng)的型號(hào)。根據(jù)施工測(cè)量表記錄中核對(duì)計(jì)算平臺(tái)板長(zhǎng)度，并選擇所在里程、區(qū)段間平臺(tái)板長(zhǎng)度、類(lèi)型進(jìn)行安裝。安裝時(shí)將踏步板端頭的預(yù)留孔套在鋼梁的止移螺栓上。管線(xiàn)穿越疏散平臺(tái)板（如消火栓水管）時(shí)，平臺(tái)板上預(yù)留孔洞。每個(gè)區(qū)間平臺(tái)板板安裝時(shí)外邊緣與鋼梁的外邊緣對(duì)齊，如此即可保證踏步板不會(huì)侵限。3）疏散平臺(tái)板檢查、調(diào)整平臺(tái)板安裝完成后及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，如果有輕微翹起或下凹的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以采用在踏步板與鋼梁之間加橡膠墊片的方式調(diào)整，以保證疏散平臺(tái)板平面的平整性及穩(wěn)定性，并使得疏散平臺(tái)踏步板上表面與車(chē)廂門(mén)平面的一致。4）平臺(tái)板尺寸限界復(fù)核平臺(tái)板安裝完成后，須由測(cè)量人員進(jìn)行平臺(tái)板尺寸限界復(fù)核，復(fù)核尺寸根據(jù)已完成軌道邊線(xiàn)進(jìn)行。5）細(xì)石混凝土填充踏步板與盾構(gòu)管片之間的縫隙采用C20細(xì)石混凝土填充。用軌道車(chē)將混凝土運(yùn)至作業(yè)區(qū)域，人工將混凝土填充到縫隙內(nèi)。如縫隙過(guò)大，下面要設(shè)置模板。混凝土填充過(guò)程中要不斷搗實(shí)，并且盡量減少對(duì)管片和踏步板的污染。在填充完成后要及時(shí)做好便面的收光工作，并灑水養(yǎng)護(hù)，減少混凝土干縮開(kāi)裂。（5）鋼梯及不銹鋼扶手安裝1）鋼梯安裝疏散平臺(tái)端部樓梯處鋼梁A采用兩個(gè)槽鋼[18×70、一個(gè)角鋼L90×12和兩塊鋼板的組合形式，并均勻設(shè)置3道橫向加勁肋，鋼步梯采用Q235B鋼材；E43型焊條；焊縫高度不小于8mm。鋼梯下部?jī)蓚?cè)各采用4根M12的植筋螺栓固定與道床面上，其中一側(cè)必須與疏散平臺(tái)走道板端頭鋼梁連接。平臺(tái)鋼梯高度根據(jù)安裝位置、道床砼高度調(diào)整。安裝時(shí)，保證平臺(tái)鋼梯踏板水平。a.在鋼梯安裝時(shí)，要結(jié)合限界要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼梁和鋼梯型號(hào)的比對(duì)；在進(jìn)行鋼梯調(diào)整時(shí)，鋼梯的安裝高度和水平度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的安裝角度進(jìn)行安裝及調(diào)整b.平臺(tái)步梯支架緊固錨栓為M12敲擊式螺栓，螺栓外露長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。c.平臺(tái)步梯高度應(yīng)保證平臺(tái)步級(jí)水平，平臺(tái)步梯末端，與水溝的混凝土面接合平穩(wěn)牢固。2）扶手測(cè)量及安裝疏散平臺(tái)扶手測(cè)量是在踏步板安裝完成并且復(fù)測(cè)合格后進(jìn)行，這樣疏散平臺(tái)扶手的測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確度較高。線(xiàn)路縱向間距為2400mm,特殊情況可以調(diào)整但不得大于2400mm，每組2孔中心線(xiàn)應(yīng)保證平行。扶手在聯(lián)絡(luò)通道及信號(hào)機(jī)處斷開(kāi)。扶手錨栓采用敲擊式錨栓HKD-SACM12*50，錨固深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求為50mm。扶手管中心距平臺(tái)踏板高度不小于950mm，扶手管中心安裝后應(yīng)離開(kāi)墻壁80mm。疏散平臺(tái)扶手沿疏散平臺(tái)、平臺(tái)鋼梯內(nèi)側(cè)連續(xù)布置采用一道橫桿和支座銷(xiāo)軸連接而成（支座直接安裝在盾構(gòu)片上），設(shè)置在疏散平臺(tái)走道板內(nèi)側(cè)2.4m，特殊情況可調(diào)整，但不能大于2.45、施工人員及機(jī)具配置5.1、施工人員配置序號(hào)作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注1技術(shù)人員22測(cè)量人員53電工14安全員65現(xiàn)場(chǎng)工人306預(yù)制場(chǎng)工人207鋼梁加工廠工人208領(lǐng)車(chē)員19現(xiàn)場(chǎng)管理人員510電焊工25.2施工機(jī)具配置序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)單位數(shù)量備注1軌道車(chē)臺(tái)12測(cè)量車(chē)臺(tái)23喜利得電鉆把64紅外水平儀臺(tái)25平板車(chē)臺(tái)46配電箱及50m電線(xiàn)套37扳手把若干8扭矩扳手把29電焊機(jī)臺(tái)110一般耗材若干6、安全注意事項(xiàng)（1）制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)到班組、個(gè)人，充分發(fā)揮專(zhuān)職安全員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患。安全職責(zé)：負(fù)責(zé)培訓(xùn)交底、與運(yùn)營(yíng)有關(guān)部門(mén)簽訂安全協(xié)議，要點(diǎn)施工期間的旁站安全監(jiān)控，每天施工結(jié)束后的施工現(xiàn)場(chǎng)人員、材料設(shè)備清點(diǎn)，防止遺漏和材料設(shè)備侵限。（2）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的安全教育，施工作業(yè)時(shí)要謹(jǐn)慎慢行，避免傷害。對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行施工方案、安全技術(shù)措施及施工中安全隱患、注意事項(xiàng)的安全交底和教育。（3）在作業(yè)區(qū)顯著位置張貼醒目的安全警示標(biāo)志。（4）所有作業(yè)人員均應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品，隧道內(nèi)規(guī)范設(shè)置臨時(shí)照明線(xiàn)路，并安裝應(yīng)急照明設(shè)施。（5）注意施工區(qū)域的文明施工。（6）樹(shù)立安全第一的觀念，嚴(yán)守操作規(guī)程，避免設(shè)備、質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。（7）正確佩戴安全帽，穿反光背心。施工作業(yè)時(shí)在作業(yè)人員旁邊放置警示燈。（8）照明及空壓機(jī)所用的電線(xiàn)絕緣良好，不得隨地拖拉，照明燈具設(shè)置絕緣外殼。（9）安裝、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)施，必須由專(zhuān)業(yè)電工完成。梅園站-靖海公園站施工進(jìn)度安排編號(hào)區(qū)間劃分工序細(xì)目疏散平臺(tái)測(cè)量鋼梁制作踏步板預(yù)制