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文檔簡(jiǎn)介
6.4生活中的圓周運(yùn)動(dòng)課后練習(xí)
1.一輛轎車正在通過如圖所示的路段,關(guān)于該轎車在轉(zhuǎn)彎的過程中,正確的是
()
Q瓜
表示轉(zhuǎn)彎的交通標(biāo)志
A.轎車的速度大小不一定變化
B.轎車處于平衡狀態(tài)
C.轎車加速度的方向一定沿運(yùn)動(dòng)路線的切線方向
D.轎車加速度的方向一定垂直于運(yùn)動(dòng)路線的切線方向
2.如圖所示,乘坐游樂園的翻滾過山車時(shí),質(zhì)量為m的人隨車在豎直平面內(nèi)
旋轉(zhuǎn),重力加速度大小為g,下列說法正確的是()
A.過山車在最高點(diǎn)時(shí)人處于倒坐狀態(tài),全靠保險(xiǎn)帶拉住,沒有保險(xiǎn)帶,人就
會(huì)掉下來
B.人在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座位不可能產(chǎn)生大小為mg的壓力
C.人在最低點(diǎn)時(shí)對(duì)座位的壓力等于mg
D.人在最低點(diǎn)時(shí)對(duì)座位的壓力大于〃吆
3.擺式列車是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車,如圖所
示.當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時(shí),在電腦控制下,車廂會(huì)自動(dòng)傾斜,提供向心力;行走在直
線上時(shí),車廂又恢復(fù)原狀,就像玩具"不倒翁"一樣.假設(shè)有一超高速列車在
水平面內(nèi)行駛,以360km/h的速度拐彎,拐彎半徑為1km,則質(zhì)量為50kg的
乘客,在拐彎過程中所受到的火車給他的作用力為()
A.500N
B.1000N
C.500V2N
D.0
4.如圖所示,在粗糙水平木板上放一個(gè)物塊,使水平木板和物塊一起在豎直平
面內(nèi)沿逆時(shí)針方向做勻速圓周運(yùn)動(dòng),必為水平直徑,〃為豎直直徑,在運(yùn)動(dòng)過
程中木板始終保持水平,物塊相對(duì)木板始終靜止,貝?。?)
A.物塊始終受到三個(gè)力作用
B.只有在a、b、c、d四點(diǎn),物塊受到的合外力才指向圓心
C.從a到"物塊所受的摩擦力先增大后減小
D.從8到a,物塊處于超重狀態(tài)
5.宇航員在圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的空間站中處于完全失重狀態(tài),下列說法
正確的是()
A.宇航員仍受重力的作用
B.宇航員受力平衡
C.宇航員所受重力等于所需的向心力
D.宇航員不受重力的作用
6.根據(jù)《日經(jīng)新聞》的報(bào)道,日本將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)開幕之前使"無人
駕駛"汽車正式上路并且投入運(yùn)營(yíng).高度詳細(xì)的3D地圖技術(shù)能夠?yàn)?無人駕
駛"汽車提供大量可靠的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以通過汽車內(nèi)部的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)進(jìn)
行全面的分析,以執(zhí)行不同的指令.如下圖所示為一段公路拐彎處的3D地
圖,你認(rèn)為以下說法正確的是()
A.如果彎道是水平的,則"無人駕駛"汽車在拐彎時(shí)受到重力、支持力、摩
擦力和向心力
B.如果彎道是水平的,則"無人駕駛"汽車在拐彎時(shí)收到的指令應(yīng)讓車速小
一點(diǎn),防止汽車作離心運(yùn)動(dòng)而發(fā)生側(cè)翻
C.如果彎道是傾斜的,3D地圖上應(yīng)標(biāo)出內(nèi)(東)高外(西)低
D.如果彎道是傾斜的,3D地圖上應(yīng)標(biāo)出外(西)高內(nèi)(東)低
7.如圖所示,小物體位于半徑為R的半球頂端,若給小物體以水平初速度V。
時(shí),小物體對(duì)球頂恰好無壓力,則
—?^o
A.物體開始沿球面下滑
B.物體的初速度為%=標(biāo)
C.物體落地時(shí)的水平位移為0R
D.物體著地時(shí)速度方向與地面成45。角
8.火車以一定的速率在半徑一定的軌道上轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)外軌道恰好對(duì)火車沒有側(cè)
向作用力,不考慮摩擦和其它阻力,如果火車以原來速率的兩倍轉(zhuǎn)彎時(shí)
()
A.外側(cè)軌道受到擠壓
B.內(nèi)側(cè)軌道受到擠壓
C.為了保證軌道沒有側(cè)向作用力,內(nèi)外軌道的高度差變?yōu)樵瓉韮杀?/p>
D.軌道的作用力和重力的合力變?yōu)樵瓉淼?倍
9.用三合板模擬拱形橋來研究汽車通過橋的最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力.在拱橋上表
面事先鋪上一層牛仔布以增加摩擦,這樣玩具車就可以在橋面上跑起來了.把
這套系統(tǒng)放在電子秤上,關(guān)于電子秤的示數(shù)下列說法正確的是()
A.玩具車靜止在拱橋頂端時(shí)電子稱示數(shù)小一些
B.玩具車運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí)電子稱示數(shù)大一些
C.玩具車運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí)處于失重狀態(tài)
D.玩具車運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí)速度越大(未離開拱橋),電子稱示數(shù)越小
10.關(guān)于如圖所示的四種圓周運(yùn)動(dòng)模型,下列說法正確的是()
圖a圖d
A.如圖a所示,汽車安全通過拱橋最高點(diǎn)時(shí),車對(duì)橋面的壓力小于車的重力
B.如圖b所示,在光滑固定圓錐筒的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球,受重
力、彈力和向心力
C.如圖c所示,輕質(zhì)細(xì)桿一端固定一小球,繞另一端。點(diǎn)在豎直面內(nèi)做圓周
運(yùn)動(dòng),在最高點(diǎn)小球所受的彈力方向一定向上
D.如圖d所示,火車以某速度經(jīng)過外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí),車輪可能對(duì)內(nèi)外
軌均無側(cè)向壓力
11.如圖所示,光滑水平面上,小球〃?在拉力/作用下作勻速圓周運(yùn)動(dòng)。若小
球運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí),拉力廠發(fā)生變化,關(guān)于小球運(yùn)動(dòng)情況的說法正確的是
A.若拉力突然消失,小球?qū)⒀剀壽E&作離心運(yùn)動(dòng)
B.若拉力突然變小,小球?qū)⒀剀壽E&作離心運(yùn)動(dòng)
C.若拉力突然變大,小球?qū)⒀剀壽E即作近心運(yùn)動(dòng)
D.若拉力突然變小,小球?qū)⒀剀壽E網(wǎng)"乍離心運(yùn)動(dòng)
12.如圖所示,洗衣機(jī)的脫水桶采用帶動(dòng)衣物旋轉(zhuǎn)的方式脫水,下列說法中正
確的是()
A.脫水過程中,衣物是緊貼桶壁的
B.水會(huì)從桶中甩出是因?yàn)樗问艿降南蛐牧艽蟮木壒?/p>
C.加快脫水桶轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度,脫水效果會(huì)更好
D.靠近中心的衣物的脫水效果不如周邊的衣物的脫水效果好
B.有一種叫作"魔盤"的娛樂設(shè)施,如圖所示。當(dāng)"魔盤"轉(zhuǎn)動(dòng)得很慢時(shí),
盤上的人都可以隨"魔盤"一起轉(zhuǎn)動(dòng)而不至于被甩開。當(dāng)"魔盤”的轉(zhuǎn)速增大
時(shí),盤上的人逐漸向邊緣滑去,離轉(zhuǎn)動(dòng)中心越遠(yuǎn)的人,這種滑動(dòng)的趨勢(shì)越厲
害。設(shè)"魔盤"轉(zhuǎn)速為6r/min,一個(gè)體重為30kg的小孩坐在距離軸心1m處
(盤半徑大于1m)隨"魔盤"一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)(沒有滑動(dòng)\問:
(1)小孩需要的向心力是由什么提供的?這個(gè)向心力是多少?
(2)假設(shè)人與"魔盤"間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃=02,要使離軸心1m處的小孩不發(fā)
生滑動(dòng),求"魔盤”轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角速度(取人與"魔盤”間的最大靜摩擦力等
于滑動(dòng)摩擦力,取重力加速度g=10m/s2X(計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
14.如圖所示為汽車在水平路面做半徑為R的大轉(zhuǎn)彎的后視圖,懸吊在車頂?shù)?/p>
燈左偏了維,貝U:
(2)車速是多少?
(3)若⑵中求出的速度正是汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不打滑允許的最大速度,則車輪與地面的
動(dòng)摩擦因數(shù)〃是多少?
15.某電視臺(tái)正在策劃的"快樂向前沖”節(jié)目的場(chǎng)地設(shè)施,如圖所示,A3為水
平直軌道,上面安裝有電動(dòng)懸掛器,可以載人(人可看作質(zhì)點(diǎn))運(yùn)動(dòng),下方水
面上漂浮著一個(gè)勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑為R=lm鋪有海綿墊的轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤軸心離平臺(tái)
的水平距離為L(zhǎng),平臺(tái)邊緣與轉(zhuǎn)盤平面的高度差H=32m。選手抓住懸掛器
后,按動(dòng)開關(guān),在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下從A點(diǎn)沿軌道做初速度為零,加速度為。=2
m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。起動(dòng)后2s懸掛器脫落。已知人與轉(zhuǎn)盤間的動(dòng)摩擦因
數(shù)為,HX2,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g=10m/s2.
⑴求人隨懸掛器水平運(yùn)動(dòng)的位移大小和懸掛器脫落時(shí)人的速率;
⑵若選手恰好落到轉(zhuǎn)盤的圓心上,求L的大??;
⑶假設(shè)選手落到轉(zhuǎn)盤上瞬間相對(duì)轉(zhuǎn)盤速度立即變?yōu)榱?,為保證他落在任何位置
都不會(huì)被甩下轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤的角速度3應(yīng)限制在什么范圍?
參考答案
1.A
【詳解】
由圖可知汽車要繞轉(zhuǎn)盤做圓周運(yùn)動(dòng),受力不平衡,可以是勻速圓周運(yùn)動(dòng),也可
以是非勻速圓周運(yùn)動(dòng),速度的大小不一定變化,故A正確.由于速度方向一定
變化,速度在變化,所以轎車處于非平衡狀態(tài),故B錯(cuò)誤.若是勻速圓周運(yùn)
動(dòng),則加速度方向指向圓心,不可能沿運(yùn)動(dòng)路線的切線方向;若不是勻速圓周
運(yùn)動(dòng),則加速度方向不指向圓心,故CD錯(cuò)誤.
故選A.
2.D
【詳解】
A.過山車在最高點(diǎn)時(shí)人處于倒坐狀態(tài),但是向心力是靠重力與坐椅的支持力
提供,速度越大支持力越大,所以沒有保險(xiǎn)帶,人也不會(huì)掉下來,則A錯(cuò)誤;
B.人在最高點(diǎn)時(shí),由牛頓第二定律可得
當(dāng)速度為咤歷時(shí),支持力為mg,由牛頓第三定律可得,人在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座
位可以產(chǎn)生大小為mg的壓力,所以B錯(cuò)誤;
CD.人在最低點(diǎn)時(shí),由牛頓第二定律可得
則人在最低點(diǎn)時(shí)對(duì)座位的壓力大于〃吆,所以C錯(cuò)誤;D正確;
故選D。
3.C
【詳解】
360km/h=100m/s.根據(jù)牛頓第二定律知,七=加匕=50乂黑N=500N,根據(jù)平
r1UUU
行四邊形定則得,N=J七2+(sg)2=j50()2+50()2=500亞N.故C正確,ABD錯(cuò)
誤.
故選C.
4.D
【詳解】
A.在。、d兩點(diǎn)處,物塊只受重力和支持力,在其他位置處物塊受到重力、支
持力、靜摩擦力三個(gè)作用力,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;
B.物塊做勻速圓周運(yùn)動(dòng),合外力提供向心力,所以合外力始終指向圓心,選
項(xiàng)B錯(cuò)誤;
C.從。運(yùn)動(dòng)到以物塊的加速度的方向始終指向圓心,水平方向的加速度先減
小后反向增大,根據(jù)牛頓第二定律知,物塊所受木板的摩擦力先減小后增大,
選項(xiàng)C錯(cuò)誤;
D.從匕運(yùn)動(dòng)到。,向心加速度有向上的分量,則物塊處于超重狀態(tài),選項(xiàng)D
正確。
故選D。
5.AC
【詳解】
BC.宇航員隨空間站做勻速圓周運(yùn)動(dòng),重力全部提供所需的向心力,不是平衡
狀態(tài),故B錯(cuò)誤,C正確;
AD.宇航員處于完全的失重狀態(tài)時(shí),其重力沒有消失,宇航員仍然受到重力的
作用,故A正確,D錯(cuò)誤.
故選AC.
6.BD
【詳解】
試題分析:"無人駕駛"汽車在拐彎時(shí)受到重力、支持力、摩擦力,A錯(cuò)誤;如
果彎道是水平的,則靜摩擦力提供向心力,當(dāng)達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)對(duì)應(yīng)一最大
速度,超過這個(gè)速度,將發(fā)生離心運(yùn)動(dòng)而側(cè)翻,B正確;如果彎道傾斜,則要
使重力的分力提供向心力,所以應(yīng)標(biāo)出外(西)高內(nèi)(東)低,C錯(cuò)誤:D正
確:
故選BD.
7.BC
【詳解】
A、物體僅受重力,有水平初速度,做平拋運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
BC、根據(jù)牛頓第二定律得,〃吆=吟,貝U%=廊.由尺=會(huì)產(chǎn)得:仁杼,
則水平位移x=W=府?愣=&R.故BC正確;
D、落地時(shí)豎直方向上的速度5=郎=師,設(shè)落地時(shí)速度與地面的夾角為6,
有tan"F=0,故D錯(cuò)誤.
故選BC。
8.AD
【詳解】
火車以一定的速率轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)外軌與車輪之間均沒有側(cè)壓力,此時(shí)火車拐彎的
向心力由重力和鐵軌的支持力的合力提供,火車速度加倍后,速度大于規(guī)定速
度,重力和支持力的合力不夠提供拐彎圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,所以此時(shí)外軌對(duì)火
車有指向圓心方向的支持力以補(bǔ)充拐彎的向心力,即此時(shí)外軌對(duì)火車車輪有側(cè)
壓力,故A正確,B錯(cuò)誤;火車以某一速度-通過某彎道時(shí),內(nèi)、外軌道均不
受側(cè)壓力作用,其所受的重力和支持力的合力提供向心力,如圖所示,由圖可
F^=mgtan0,合力等于向心力,故得:mgtdnO=m^-,此時(shí)tan。々sin,=),聯(lián)
AL
立解得軌道高度差為:,當(dāng)速度變?yōu)?V后,若內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力
作用,所需的向心力為:F=,聯(lián)立以上可得:尸=4色tan。,根據(jù)牛頓
R
第二定律:/%gtan,=〃/2),此時(shí)tanWsin":,聯(lián)立可得:,即
"=4/7,故C錯(cuò)誤,D正確.
故選AD.
9.CD
【詳解】
AB.玩具車靜止在拱橋頂端時(shí)壓力等于玩具車的重力,當(dāng)玩具車以一定的速度
通過最高達(dá)時(shí),合力提供向心力,根據(jù)牛頓第二定律得:mg-N=m^,解得
N=mg-m^<mg,所以玩具車運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí)的示數(shù)小,故AB錯(cuò)誤;
A
c.玩具運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí),加速度方向向下,處于失重狀態(tài),故c正確;
根
D.據(jù)N=〃吆可知,玩具運(yùn)動(dòng)通過拱橋頂端時(shí)速度越大(未離開拱橋),示
數(shù)越小,故D正確.
故選CD。
10.AD
【詳解】
A.圖a汽車安全通過拱橋最高點(diǎn)時(shí),重力和支持力的合力提供向心力,方向
豎直向下,所以支持力小于重力,根據(jù)牛頓第三定律,車對(duì)橋面的壓力小于車
的重力,故A正確;
B.圖b沿固定圓推筒內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球,受重力和彈力作用,向心力
是二者的合力,故B錯(cuò)誤;
C.圖c中輕質(zhì)細(xì)桿一端固定的小球,當(dāng)小球在最高點(diǎn)壓力為零時(shí),重力提供
向心力,有
v2
tng=m~
解得「=病,當(dāng)速度小于V時(shí),桿對(duì)小球有支持力,方向豎直向上;當(dāng)速度大
于V時(shí),桿對(duì)小球有拉力,方向豎直向下,故c錯(cuò)誤;
D.圖d中火車以某速度經(jīng)過外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí),受到的重力和軌道的支
持力的合力恰好等于向心力時(shí),車輪對(duì)內(nèi)外軌均無側(cè)向壓力,故D正確。
故選AD。
11.AD
【詳解】
A.若拉力突然消失,小球做離心運(yùn)動(dòng),因?yàn)椴皇芰Γ瑢⒀剀壽EPa運(yùn)動(dòng),故A
正確;
BD.若拉力變小,拉力不夠提供向心力,做半徑變大的離心運(yùn)動(dòng),即沿P力運(yùn)
動(dòng),故B錯(cuò)誤,D正確;
C.若拉力變大,則拉力大于向心力,沿軌跡Pc做近心運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤。
故選ADO
12.ACD
【詳解】
A.脫水過程中,衣物做離心運(yùn)動(dòng)而甩向桶壁,所以衣物是緊貼桶壁的,故A
正確;
B.水滴依附的附著力是一定的,當(dāng)水滴因做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力大于該附
著力時(shí),水滴被甩掉,故B錯(cuò)誤;
C.由Fn=mu/R,就曾大會(huì)使所需向心力及增大,直到水滴的附著力不足以提
供所需的向心力,水滴就會(huì)被甩出去,因此增大3,會(huì)使更多水滴被甩出去,
故C正確;
D.靠近中心的衣服,做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑比較小,當(dāng)角速度”目同時(shí)所需的向心
力小,因此脫水效果差,故D正確。
故選ACD。
13.(1)靜摩擦力,H.8N;(2)1.41rad/s
【詳解】
(1)小孩隨"魔盤"一起做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),小孩受到重力、支持力和靜摩擦力作
用,小孩做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力是由小孩與"魔盤”之間的靜摩擦力提供。
〃魔盤〃轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的角速度為
U)-2TUZ=0.2Tcrad/s
由牛頓第二定律可得向心力為
(2)小孩受到的最大靜摩擦力為
fmax=/Jmg
由牛頓第二定律可得
fmax-^lfCOmax
聯(lián)立可得
U)max=桓rad/su1.41rad/s
14.(1)向右轉(zhuǎn)彎;(2)同
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