隧道遠程單燈智能控制系統(tǒng)方案設(shè)計書實用模板

隧道智能照明遠程監(jiān)控系統(tǒng)單燈控制方案深圳市斯派克光電科技有限公司目錄目錄 2???一、 方案建議4

1.1方案系統(tǒng)組成 4 TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1.2智能控制系統(tǒng)與非智能控制系統(tǒng)對比 5..\o"CurrentDocument"1.2.1非智能控制系統(tǒng)的局限性 5..\o"CurrentDocument"1.2.2智能控制系統(tǒng)的優(yōu)勢 5..\o"CurrentDocument"1.3智能控制系統(tǒng)電氣圖 6...\o"CurrentDocument"1.3.1配電柜接線圖 .6..\o"CurrentDocument"1.3.2控制終端接線圖 8..二、 智能\o"CurrentDocument"控制系統(tǒng)方案說明 9...2.1客戶提供信息 2.1客戶提供信息 9 9...21.1*****隧道基礎(chǔ)資料9...TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"2.1.2系統(tǒng)功能要求 10\o"CurrentDocument"2.1.3控制方式和接口協(xié)議 11\o"CurrentDocument"2.1.4系統(tǒng)設(shè)備及軟件要求 11\o"CurrentDocument"2.2方案配置清單 12\o"CurrentDocument"2.3方案說明 12三、設(shè)備清單及報價13

、方案建議1.1方案系統(tǒng)組成led隧道照明智能控制系統(tǒng)由隧道上位機管理軟件、單燈調(diào)光控制器，集中調(diào)光集控器、車輛檢測器、光亮度檢測器、光纖通信設(shè)備、可調(diào)光LED隧道燈等設(shè)備組成，系統(tǒng)通過采集隧道洞內(nèi)亮度值、車流量及速度等信息通過調(diào)整led燈的輸出功率來調(diào)整隧道內(nèi)部的亮度值。因為在大多數(shù)時間里隧道照明的亮度并不總是需要達到設(shè)計亮度值，而是應該根據(jù)時間交通流量的大小和洞外亮度的變化來實時的調(diào)整，這樣即保證了行車安全，又節(jié)約了能源隧道遠程單燈控制系統(tǒng)組網(wǎng)圖如下圖所示:MK1-11舸內(nèi)殼疫檢測習23Z轉(zhuǎn)RH5MK1-11舸內(nèi)殼疫檢測習23Z轉(zhuǎn)RH5戟検樂尤收規(guī)竝GRRSISi連接方七上位機管理軟件采用SEMS-TL［咼;V1.0隧道燈遠程控制系統(tǒng)軟件，集中調(diào)光控制器采用SEMS-CC08T,終端控制器采用 SEMS-RTU09T,485轉(zhuǎn)換TCP/IP通信轉(zhuǎn)換模塊采用SEMS-TR06及其他輔助設(shè)備，如光照度采集儀，車流量采集儀等。實用文案1.2智能控制系統(tǒng)與非智能控制系統(tǒng)對比非智能控制系統(tǒng)的局限性所有燈具全年24小時全功率亮燈，耗電大，燈具壽命短，不能根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境進行智能的開關(guān)燈和調(diào)節(jié)燈光亮度。無法提供回路和單個燈具的實時的電流，電壓，功率等用電信息，燈具或線路出現(xiàn)故障不能及時主動上報，導致不能及時修復，存在安全隱患。不能根據(jù)路段現(xiàn)場的實際情況，比如天氣，來制定有效的節(jié)能措施，既不能有效節(jié)能，也無法消除隧道的白洞效應（即從光線較暗的洞口到光線較亮的洞外，出現(xiàn)短時失明）和黑洞效應（即從光線較亮的洞外到光線較暗的洞內(nèi)，出現(xiàn)短時失明）。智能控制系統(tǒng)的優(yōu)勢本智能控制系統(tǒng)支持遠程、智能開啟、關(guān)閉、監(jiān)控配電柜內(nèi)的每個回路，每盞燈具，實施統(tǒng)計每個回路和燈具的用電量信息，形成報表，供業(yè)主參考。多種回路控制模式，支持：經(jīng)緯度控制、時控、經(jīng)緯度結(jié)合光控、時控結(jié)合光控等，可以滿足任何情況按照需求自動開啟和調(diào)節(jié)燈具亮度實現(xiàn)遠程、智能、實時的電力抄表，實時、快捷的數(shù)據(jù)查詢功能，可以確保數(shù)據(jù)的及時性、有效性。提供實時用電量報表和專家智能用電量分析，可以知道任何時段的用電量情況。專家分析系統(tǒng)可以提供：按年、按季度、按月、按日分析能耗情況。可針對不同的區(qū)域或不同的線路進行能耗對比 。可分析每個配電箱不同階段、用戶電表的電量使用、單位時間能耗等各種情況的數(shù)據(jù)?？梢酝ㄟ^遠程、實時、預設(shè)等模式控制回路中的任何一盞單燈的開啟、關(guān)閉、用電量查詢、燈具狀態(tài)、調(diào)光等多種功能燈具故障主動上報功能。燈具在使用過程中出現(xiàn)損壞，控制終端可以將燈具故障通過上位機、預設(shè)短信號碼、預設(shè)郵箱地址上報給用戶，并且可以提供燈具故障的原因，燈具在隧道內(nèi)的具體地址等多種信息。根據(jù)采集洞內(nèi)外的光照度，有計劃的制度有效的亮燈方案，即有效解決隧道常見的白洞和黑洞效應，又有效的節(jié)約電能，同時通過燈具輪休，還能有效延長燈具使用壽命。1.3智能控制系統(tǒng)電氣圖配電柜接線圖集中器接線圖:IU_啊四址<芒￡?AIjnULib1c初8.1電規(guī)駢人壯?Jhlb*[b[c*1c據(jù).f4s f<n-1y-i/-fl配電柜實物接線圖:集中捽制黠接細封小帆辯電芻援統(tǒng)躅中削醤41■僧用辺唄，如率且住**■+黑（MM*..申L.ftt?jatre*:n□1314 LT 電流采樣L2狀態(tài)反饋線L3N時控控制線COM132控制終端接線圖單燈控制器實物接線圖：隧道控制器連接圖220V5?入isswnr—到集中器二一一隧道控制器連接圖220V5?入isswnr—到集中器二一一1斗85端口電淘輸入如九輸入〈電1K輸出俏號輸出旦源輸出二1、智能控制系統(tǒng)方案說明客戶提供信息2.1.1*****隧道基礎(chǔ)資料本工程主線隧道暗埋段里程從K10+630~K15+367，總長約4.8km，閔行側(cè)有一對進出□匝道，出□匝道里程從HJK11+230.00至UHJK11+380.00,約150米；進□匝道里程從WK11+200.000到WZK11+320.00,約120米。劍川路風機房、閔行工作井、圓形暗埋段、奉賢工作井照明配電室里程分別為 K10+850、K11+650、K12+800、K13+900和K15+110，每個照明配電室內(nèi)設(shè)置一個LED智能控制箱，各控制本隧道兩側(cè)的 LED照明隧道燈，分界里程分別為 K11+200、K12+200、K13+300、K14+500,與供電分界點保持一致。各LED智能控制箱間通過光纜構(gòu)成環(huán)網(wǎng)，預留與隧道監(jiān)控系統(tǒng)相聯(lián)的接□，接口采用標準的通信協(xié)議,滿足監(jiān)控系統(tǒng)控制、監(jiān)測的要求。燈具及控制器計算方法根據(jù)描述，一共有四個配電柜及l(fā)ed智能控制箱。主線長一共4800米，進口匝道120米，出口匝道150米，主隧道每5米2盞隧道燈，匝道沒5米一盞燈具，隧道分A、B洞，因此燈具總計為：（4800*2）/5*2+（120+150）*2/5=3840+54=3894盞系統(tǒng)功能要求1） 系統(tǒng)包括系統(tǒng)功能、控制方式及接口、系統(tǒng)控制設(shè)備、軟件要求等，需要能適應隧道惡劣的運行環(huán)境，具有防潮、抗腐蝕等功能。2） 能夠以自動、遙控或手動的方式執(zhí)行命令。3）系統(tǒng)總線物理層RS485接□，半雙工通信，波特率不低于9600bps,單回路傳輸距離不小于1000m,且單回路控制LED隧道燈不小于200盞。4） 能夠根據(jù)時間、亮度設(shè)定的多種模式（至少六種以上）進行調(diào)試和控制,內(nèi)置時控參數(shù)配置可以由具有操作權(quán)限的操作員重新設(shè)置。5） 系統(tǒng)具有自動巡檢功能,巡檢實時狀態(tài)信息包含：各個LED隧道燈或群組燈的調(diào)光等級,LED隧道燈、控制裝置和控制系統(tǒng)的故障信息等。燈具故障包括LED光源損壞（損壞率達30%以上傳輸信息）和燈具內(nèi)部線路故障等,控制系統(tǒng)故障包括通訊故障、設(shè)備故障和線纜故障等。6） LED隧道燈與控制系統(tǒng)失去通訊時,延時10分鐘后,燈亮度自動調(diào)到100%,保證故障時照明。7） 系統(tǒng)支持廣播,組播,點播等多通信方式,同時系統(tǒng)軟件支持在線更新,方便升級。8） 電磁兼容和諧波滿足規(guī)范要求,不應影響隧道內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的正常工作,也不能對供電電網(wǎng)造成污染。9） 能夠靈活地以數(shù)據(jù)、圖形等方式顯示隧道內(nèi)LED照明系統(tǒng)的運行情況、控制模式等,自動地完成數(shù)據(jù)備份、文檔存儲（含操作數(shù)據(jù)及故障數(shù)據(jù)） ,方便地進行查詢、統(tǒng)計和形成報表,同時設(shè)置權(quán)限管理。隧道一旦發(fā)生火災，智能控制系統(tǒng)接收到FAS火災報警信號，聯(lián)動控制隧道所有LED隧道燈100%光輸出。led智能控制系統(tǒng)如發(fā)生故障，故障區(qū)域內(nèi)的LED隧道燈100%光輸出?？刂品绞胶徒涌趨f(xié)議控制方式采用LCP-SH協(xié)議。系統(tǒng)可進行9級以上調(diào)光，級數(shù)約為：20%，30%，40%，50%，60%，70%，80%，90%100%。系統(tǒng)調(diào)光時，LED隧道燈的色溫應不發(fā)生變化，調(diào)光級數(shù)盡量與燈功率成線性正比；同時調(diào)光時，燈亮度宜緩慢過渡，不應突變，造成人眼不適。系統(tǒng)與隧道監(jiān)控系統(tǒng)的接口采用標準的工業(yè)總線通信協(xié)議。系統(tǒng)對LED隧道燈可進行群組控或單燈控，同時能反饋單燈的工作狀態(tài)及故障信息等。系統(tǒng)設(shè)備及軟件要求1)設(shè)備應能適應隧道惡劣的運行環(huán)境，具有防潮、抗腐蝕等性能。設(shè)備應能承受電源額定電壓土20%的波動?？刂瓶偩€線纜采用低煙無鹵絕緣和護套，并具有通信屏蔽功能。系統(tǒng)配備手持調(diào)試設(shè)備，其自帶電源，可就地對LED隧道燈進行軟件升級或者參數(shù)設(shè)定等。軟件采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)，實現(xiàn) LED隧道燈的調(diào)光控制、狀態(tài)監(jiān)測(自動巡檢)和報警功能。

6）軟件為中文界面，應易于掌握且操作方便，具有較好的可擴展性，可進行軟件升級方案配置清單序號設(shè)備名稱品牌設(shè)備型號技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量1單燈控制器sparkSPT-RTU09TIP65防水，一路路獨立16A繼電器輸出，一路PWM調(diào)光輸出，一路單燈電流、電壓、功率、壞燈檢測功能，可識別鈉燈等燈具故障及電容器故障臺12集中控制器sparkSPT-TCC08進口GPRS模塊，10/100M以太網(wǎng)，RS485/RS232接口，4路開關(guān)信號輸出（8A繼電器輸出），4路開關(guān)信號輸入（干節(jié)點輸入），兩路0-5V模擬量采集，三相電流、電壓、功率、電能，功率因數(shù)、頻率，諧波分析等，采樣等級達到0.5S級，電能達1.0S級臺13通信轉(zhuǎn)換模塊sparkSPT-TR06RS485轉(zhuǎn)電力載波通信模塊臺14隧道智能監(jiān)控軟件sparkSPT-TLCSV1.0單燈開關(guān)燈，調(diào)光；光控系統(tǒng)，時控系統(tǒng)，智能管理系統(tǒng)，免費升級。套15配電柜改造元器件知名品牌配電箱、空開，轉(zhuǎn)換開關(guān)、導線等套16配電柜改造人工費用spark改造配電柜人工費用人/天17系統(tǒng)安裝指導、調(diào)試、培訓spark設(shè)備安裝指導，系統(tǒng)調(diào)試，客戶和業(yè)主培訓人/天12.3方案說明本隧道項目的燈具全部為LED隧道燈工具3894盞，每盞燈需要配備一臺單燈控制器，3894臺隧道燈，需要配備3894臺單燈控制器，每個配電柜配一個集中控制器，4個智能配電箱需要配備4臺集中控制器，每個配電箱的每個回路配一臺通信轉(zhuǎn)換模塊，整個系統(tǒng)配備一套隧道專用監(jiān)控后臺軟件（該軟件免費升級，后續(xù)建設(shè)的項目，可以統(tǒng)一到上到該平臺下），業(yè)主可自己建監(jiān)控中心，也可外掛到我司統(tǒng)一服務(wù)平臺（需要收取一定維護費用） 。具體產(chǎn)品配置見上標。需要特別提醒的是，鈉燈需要配備可調(diào)光的電子整流器，電子整流器需要與我司單燈控制器配試；LED燈具需要配備可調(diào)光的驅(qū)動電源，如銘偉的HLG和CLG系列電源，茂碩的