船舶總量評(píng)估

1流域劣Ⅴ類國(guó)控?cái)嗝嬲蔚?個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)，大概述2概述3概述4湖面南北長(zhǎng)39公里，東西最寬為13公里，湖體略呈弓形，弓背向東，東北部有一天然沙堤，5概述6）；）；）；）；概述7）；概述8生學(xué)刊（自然科學(xué)版）.19952概述9求分析、環(huán)境承載力分析、運(yùn)營(yíng)船舶容量分析概述航運(yùn)現(xiàn)狀湖面南北長(zhǎng)39公里，東西最寬為13公里，河、大觀河、西壩河、船房河、王家堆渠;外航運(yùn)現(xiàn)狀多年極端最低氣溫7.8℃。）；）；）；航運(yùn)現(xiàn)狀螳螂川、普渡河匯入金沙江。水位主要受出口閘門限制，每年8月~。東岸的福保半島風(fēng)情區(qū)～海晏湖濱風(fēng)景點(diǎn)航運(yùn)現(xiàn)狀國(guó)家四級(jí)雙線航道標(biāo)準(zhǔn)開工建設(shè),目前已建成投產(chǎn)表2-1航道布局及建設(shè)規(guī)模表序號(hào)航道出發(fā)地、終止地航道等級(jí)長(zhǎng)度(km)航行代表船型備注1D1海埂東碼頭—東大河濕地碼頭Ⅳ級(jí)33.2311000客位、170客位游船2D2呈貢新城碼頭—海埂東碼頭Ⅳ級(jí)12.1061000客位、170客位游船3D3呈貢新城碼頭—東大河濕地碼頭Ⅳ級(jí)25.321000客位、170客位游船4Ⅳ級(jí)航道雙線航道小計(jì)70.65D4湖濱一號(hào)?？奎c(diǎn)支線Ⅳ級(jí)170客位游船6D5白魚口碼頭支線Ⅳ級(jí)170客位游船7D6彰美村碼頭→王家堆濕地停靠點(diǎn)Ⅳ級(jí)4.5170客位游船8D7古滇王國(guó)碼頭支線Ⅳ級(jí)3..02170客位游船9Ⅳ級(jí)航道單線航道小計(jì)航道里程總計(jì)81.5海埂東碼頭→東大河濕地碼頭、呈貢新城碼頭→東大河濕地碼頭、呈貢新城碼頭→海埂東碼頭按Ⅳ級(jí)雙線航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)航湖濱一號(hào)停靠點(diǎn)支線、白魚口碼頭支線、古滇王國(guó)碼頭支線按Ⅳ級(jí)航運(yùn)現(xiàn)狀航運(yùn)現(xiàn)狀航運(yùn)現(xiàn)狀一1港池通過(guò)狹長(zhǎng)的大觀河航道2主要用來(lái)?？?~345二1側(cè)234側(cè)腳航運(yùn)現(xiàn)狀表2-3滇池歷年客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表單位：萬(wàn)人次年份2012201320142015201620172018客運(yùn)量68.8121.87170.23138.16141.25147.78135.0船舶發(fā)展影響因素分析頻率較高的運(yùn)營(yíng)船舶僅有134艘，其它類型船舶發(fā)展影響因素分析水環(huán)境對(duì)船舶發(fā)展規(guī)模的影響分析4.1船舶對(duì)水體環(huán)境影響類型4.2公務(wù)船舶、施工作業(yè)船舶對(duì)水體環(huán)境影水環(huán)境對(duì)船舶發(fā)展規(guī)模的影響分析4.3船舶運(yùn)行對(duì)水生生態(tài)環(huán)境影響分析2、對(duì)底棲動(dòng)物影響分析水環(huán)境對(duì)船舶發(fā)展規(guī)模的影響分析占比例均達(dá)到或超過(guò)20%，最高達(dá)100%。蘇氏華印刷五廠的湖濱一號(hào)停靠點(diǎn)評(píng)價(jià)區(qū)的滇池岸堤均為人工沙石堤壩。航道范圍均不具有產(chǎn)卵場(chǎng)的條件。因此，船舶運(yùn)行對(duì)魚類的“三場(chǎng)”4.4船舶事故性污染影響分析水環(huán)境對(duì)船舶發(fā)展規(guī)模的影響分析級(jí)航道航行船型為1000客位、600客位、200客位及100客位的客船，能差別，本文采用層次分析法（AHP）對(duì)公務(wù)船舶進(jìn)行合理分配，并5.2基于航行安全的船舶容量分析表5-1營(yíng)運(yùn)船舶的領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)表類別船型船舶尺度（m）船舶領(lǐng)域（m）備注（總長(zhǎng)×型寬×型深）短軸（s）長(zhǎng)軸（r）面積（m2）客船1000客位71.1×18×2.1568.86.47×104代表船型600客位44×11.8×1.870.43522.48×104兼顧船型200客位39×9.0×1.262.4312代表船型100客位32×4.6×1.4×0.751.2256兼顧船型5.2.1.2基于交通工程學(xué)原理的分析表5-2單位航道寬度船舶密度最大值計(jì)算表類別船型船舶尺度（m）（總長(zhǎng)×型寬×型深）船舶密度最大值(ρmax）航速（km/h）備注客船1000客位71.1×18×2.11.54489×10-5外海客船200客位39×9.0×1.25.1282×10-521.5草海根據(jù)上述的公式計(jì)算可得，外海1000客位客船的基本交通容量Cb1=28艘/h。草海200客位船舶的基本交通容量Cb2=45艘/hb表5-3滇池船舶交通量影響因素及權(quán)重分析表序號(hào)影響類別影響因素影響權(quán)重備注1天氣22湖況13波浪0.54航道航道狀況15航道劃分06船舶船舶尺度07航速0.58操作性能0.59會(huì)遇態(tài)勢(shì)航運(yùn)支持保障系統(tǒng)通報(bào)機(jī)制0.2通航狀況的預(yù)警機(jī)制0.2船員駕駛技術(shù)水平2心理狀態(tài)0.6知識(shí)水平1合計(jì)Cp2=0.89×45=40艘/h。實(shí)用交通容量是指在可能交通容量的基礎(chǔ)上進(jìn)一步考慮惡劣天結(jié)果為外海1000艘客運(yùn)船舶Cp1=25艘/h。草海200客位船舶Cp2=40艘/h5.2.1.2基于時(shí)空消耗法的分析間或一定水域空間上使用的時(shí)間，時(shí)空消耗的概念最早是由Fruin&研究，該船航速為21.5km/h，一次出行的航行碼頭——王家堆濕地?？奎c(diǎn)，該段航行為草海最長(zhǎng)里程即T2'），綜上所述，外海1000客位船舶容量Q1=2合考慮這些影響配置執(zhí)法船的因素時(shí)，本文采在船舶交通安全系統(tǒng)的安全評(píng)價(jià)實(shí)踐中,常策者的判斷，確定備選方案的相對(duì)重要性總排列。其步驟為:標(biāo)度含義1表示兩個(gè)元素相比，具有同樣重要性。3表示兩個(gè)元素相比，前者比后者稍重要。5表示兩個(gè)元素相比，前者比后者明顯重要。7表示兩個(gè)元素相比，前者比后者強(qiáng)烈重要。9表示兩個(gè)元素相比，前者比后者極端重要。2，4，6，8表示上述相鄰判斷的中間值。倒數(shù)若元素i與j的重要性之比為ai,j，那么元素j與元素i重要性之比為aji=1/aij表5-5執(zhí)法船配置方法配置方法轄區(qū)特征業(yè)務(wù)需求量水域風(fēng)險(xiǎn)程度Wi轄區(qū)特征1.00000.33330.50000.1634業(yè)務(wù)需求量3.00001.00002.00000.5396水域風(fēng)險(xiǎn)程度2.00000.50001.00000.2970注：判斷矩陣一致性比較：0.0088；對(duì)總目標(biāo)的權(quán)重：轄區(qū)特征遮蔽水域重要進(jìn)港航道港口數(shù)量及港口水域近岸敏感水域Wi遮蔽水域1.00006.00002.00009.00000.5242重要進(jìn)港航道0.16671.00000.25006.00000.1150港口數(shù)量及港口水域0.50004.00001.00008.00000.3252近海敏感水域0.11110.16670.12501.00000.0357注：判斷矩陣一致性比較：0.0847；對(duì)總目標(biāo)的表5-7業(yè)務(wù)需求量業(yè)務(wù)需求量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管量應(yīng)急任務(wù)量巡邏任務(wù)量Wi現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管量1.00002.00000.16670.1428應(yīng)急任務(wù)量0.50001.00000.11110.0786巡邏任務(wù)量6.00009.00001.00000.7786注：判斷矩陣一致性比較：0.0088；對(duì)總目標(biāo)的表5-8水域風(fēng)險(xiǎn)程度水域風(fēng)險(xiǎn)程度風(fēng)中危險(xiǎn)程度浪中風(fēng)險(xiǎn)程度Wi風(fēng)中危險(xiǎn)程度1.00001.00000.5000浪中風(fēng)險(xiǎn)程度1.00001.00000.5000注：判斷矩陣一致性比較：0.0000；對(duì)總目標(biāo)的船型權(quán)重20m級(jí)執(zhí)法船（含20m級(jí)以下船舶）0.390230m級(jí)執(zhí)法船0.409140m級(jí)執(zhí)法船0.148360m級(jí)執(zhí)法船0.0523根據(jù)以上分析，30m級(jí)執(zhí)法船在海事配置結(jié)構(gòu)中占的權(quán)重最大，20m級(jí)次之，40m級(jí)再次，60m級(jí)別所占權(quán)H1—為執(zhí)法船上監(jiān)視點(diǎn)高度（高度值0.H2—為湖面上物體或目標(biāo)的高度（取0m）2j—單船靜態(tài)監(jiān)管面積（取8.0km2）2、要求監(jiān)管面積全覆蓋(β=100%）情況N100=式中：N100—監(jiān)管面積全覆蓋執(zhí)法船的配置數(shù)量經(jīng)上式計(jì)算得，N100=67艘。綜上分析，N100值為船舶全年運(yùn)行，要求監(jiān)視能力對(duì)轄區(qū)面積實(shí)置介于38~67艘之間，可根據(jù)湖況、航運(yùn)發(fā)展、海事監(jiān)管等實(shí)際情況池歷史客運(yùn)量數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)分析時(shí)應(yīng)考年份202020212022客運(yùn)量227.2236.3245.5y=0.0191x1+0.0019x2+0.9953x3-576.856表5-11運(yùn)量發(fā)展影響因素預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)人次年份旅游接待量（萬(wàn)人次）人均可支配收入常住人口數(shù)量（萬(wàn)人）20205599.2059958.32699.6320218924.8765694.26705.73202212828.3971728.07711.83表5-12回歸模型法運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)單年份202020212022客運(yùn)量151.6241.3346.6y(k+1)=457.1694e0.1224k-401.5694表5-13灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)模型法運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)人次年份202020212022客運(yùn)量159.7260.7385.2表5-14滇池客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)人次年份202020212022客運(yùn)量137.8218.5313.55.3.2船舶動(dòng)力配置研究表5-15滇池內(nèi)、外?？瓦\(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)人次年份客運(yùn)量202020212022草海46.776.7外海91.2滇池總體137.8218.5313.5情況，平均載客率取0.6；時(shí)間不平衡系數(shù)等于等逐步建設(shè)，以及滇池船舶通航條件等顯著改善，預(yù)測(cè)2表5-162020-2022年滇池船舶運(yùn)力需求量單位：客位表5-172020-2022年外海船舶配置表單位：艘/年年份202020212022備注客運(yùn)4691000客位表5-182020-2022年草海船舶配置表單位：艘/年年份202020212022備注客運(yùn)7200客位表5-192020-2022年滇池推薦船舶配置表單位：艘/年年份202020212022備注外海4691000客位草海7200客位5.4航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)船舶發(fā)展規(guī)模的影響分析5.4.1