水穩(wěn)底基層技術(shù)交底

-4-安徽省寧績高速公路路面第二合同段承包單位：勝利油田勝利工程建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司合同號：LM-02監(jiān)理單位：北京交科工程咨詢有限公司編號：施工技術(shù)交底工程名稱寧績高速公路路面第二合同段路面工程分項(xiàng)工程水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段交底單位寧績高速公路路面第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部交底人簽名施工樁號K44+450～K44+650左幅交底日期交底內(nèi)容：1、試驗(yàn)段位置及相關(guān)參數(shù)原計(jì)劃于2013年8月15日在K44+450～K44+650左幅進(jìn)行水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段施工，長度為200m，由大樁號K44+650向小樁號方向施工。填方段水穩(wěn)底基層寬度為12.98m，靠中分帶側(cè)鋼模距中樁0.23m,靠路肩側(cè)鋼模距中樁13.21m；挖方段水穩(wěn)底基層寬度為13.08m，靠中分帶側(cè)鋼模距中樁0.23m，靠路肩側(cè)鋼模距中樁13.31m，壓實(shí)厚度為20cm，攤鋪總面積為2609m2，集料體積為522m3。松鋪系數(shù)擬定為1.30，松鋪厚度為26cm。2、水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段人員分工情況職務(wù)姓名聯(lián)系方式職責(zé)車輛分工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉寬面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段的生產(chǎn)運(yùn)行魯L88798文明施工負(fù)責(zé)人巫春責(zé)試驗(yàn)段的文明施工及環(huán)保工作魯EDY750攤鋪現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人劉智責(zé)技術(shù)交底，對整個施工過程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)魯E75901施工負(fù)責(zé)人周愛責(zé)試驗(yàn)段施工人員、機(jī)械設(shè)備的指揮、協(xié)調(diào)魯LJ2815安全負(fù)責(zé)人霍佃責(zé)試驗(yàn)段的安全施工及養(yǎng)生期內(nèi)的交通管制魯EDY750施工員陳玉制攤鋪機(jī)攤鋪速度、橫坡、厚度及攤鋪質(zhì)量魯LJ2815李寶C71656施工放樣李洋責(zé)測量放樣、松鋪系數(shù)測定及碾壓后的高程、橫坡、寬度檢測魯LJ2815宗仿C71656碾壓負(fù)責(zé)人縱瑞責(zé)碾壓遍數(shù)、碾壓組合及碾壓質(zhì)量的控制蘇C71656質(zhì)量檢測楊廷責(zé)試驗(yàn)段施工質(zhì)量檢查控制魯E75901水穩(wěn)拌和站拌和站負(fù)責(zé)人韓森責(zé)后場拌和生產(chǎn)及協(xié)調(diào)操作手劉長責(zé)檢查拌和機(jī)的性能，按照試驗(yàn)室提供的配合比拌和混合料，進(jìn)行拌和料外觀檢測，確保無灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無離析現(xiàn)象劉長蓋篷布趙慶責(zé)水穩(wěn)拌和站水穩(wěn)料車篷布的揭蓋工作運(yùn)輸負(fù)責(zé)人李利責(zé)車況檢查、車廂清理及混合料安全運(yùn)輸試驗(yàn)檢測試驗(yàn)負(fù)責(zé)人鄭樹責(zé)試驗(yàn)檢測人員的調(diào)度及施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)魯EH6715原材料檢測李文測料場各集料的級配及含水量魯EH6715出場混合料檢測姜智樣檢測混合料的水泥劑量及含水量魯EH6715李會樣檢測混合料的級配魯EH6715壓實(shí)度檢測李鵬責(zé)試驗(yàn)段壓實(shí)度、厚度檢測蘇C71656無側(cè)限檢測趙飛EH6715平整度檢測張責(zé)試驗(yàn)段碾壓前后的平整度檢測蘇C71656試驗(yàn)資料石子責(zé)試驗(yàn)段試驗(yàn)資料的整理與歸檔魯EH6715資料負(fù)責(zé)人沈志責(zé)試驗(yàn)段施工資料的整理與歸檔魯E75901養(yǎng)生負(fù)責(zé)人毛紅時(shí)覆蓋土工布，保證養(yǎng)生質(zhì)量后勤負(fù)責(zé)人王風(fēng)責(zé)試驗(yàn)段的后勤保障工作魯LJ28153、水穩(wěn)底基層設(shè)計(jì)配合比指標(biāo)指標(biāo)各種材料用量（%）最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）壓實(shí)度（%）19-26.5mm9.5-19mm4.75-9.5mm2.36-4.75mm0-2.36mm水泥水穩(wěn)底基層202814102832.354.9974、下承層準(zhǔn)備工作由總監(jiān)辦、監(jiān)理組、路面標(biāo)、路基標(biāo)四方對水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段路基檢驗(yàn)合格后，將下承層表面的雜物等清除干凈，用灑水車將作業(yè)面表面灑水濕潤，但不得有積水，稍干后用膠輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，以確保下承層的完整性及底基層取芯時(shí)底部的完整性。5、測量放線（1）在攤鋪前一天對試驗(yàn)段進(jìn)行中線恢復(fù)（負(fù)責(zé)人：李洋洋），用全站儀每20m放出中、邊線，根據(jù)路中心線與水穩(wěn)底基層寬度用白灰標(biāo)出混合料攤鋪的內(nèi)外邊線，然后根據(jù)白灰線支立模板，模板采用18cm厚、3m長的鋼模，每塊模板外側(cè)用鋼釬和三角支架進(jìn)行固定，以確保模板穩(wěn)固，保證邊緣壓實(shí)度，防止出現(xiàn)碾壓位移，以影響邊緣高程。（2）按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，沿模板外側(cè)30cm處每10m設(shè)1個導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線（負(fù)責(zé)人：宗仿虎），用緊繩器按不小于800N的拉力將導(dǎo)向控制線拉緊，并再次復(fù)核標(biāo)高后固定導(dǎo)向控制線。6、松鋪系數(shù)檢測（負(fù)責(zé)人：李洋洋、宗仿虎）試驗(yàn)段前，對下承層頂面高程H進(jìn)行檢測，每10米一個斷面，每斷面5點(diǎn)，分別設(shè)在2m、4m、6m、8m、10m處，不少于50個點(diǎn)，縱向采用中樁控制，橫向采用鋼尺進(jìn)行控制，以便松鋪及壓實(shí)后的高程檢測能在同一點(diǎn)上進(jìn)行。混合料攤鋪后、碾壓前對混合料松鋪高程H1進(jìn)行測量，混合料終壓完成后對混合料壓實(shí)高程H2進(jìn)行測量。通過下承層頂面高程H、松鋪高程H1及壓實(shí)高程H2三組高程的測量求得每個檢測點(diǎn)混合料的松鋪厚度和壓實(shí)厚度，單點(diǎn)的松鋪厚度除以壓實(shí)厚度求得單點(diǎn)的松鋪系數(shù)，將各點(diǎn)的松鋪系數(shù)匯總?cè)∑骄登蟮盟€(wěn)底基層的松鋪系數(shù)S,計(jì)算公式為S=∑[（H1-H）/（H2-H）]/N（N代表檢測點(diǎn)的總數(shù)）。H1H1H碾壓前碾壓后H2碾壓后H2H2說明：上圖中H為下承層頂面高程；H1為碾壓前的松鋪高程；H2為碾壓后的壓實(shí)高程。7、混合料的拌和（負(fù)責(zé)人：韓森山）（1）拌和站現(xiàn)場設(shè)試驗(yàn)人員，開始拌和前，檢查料堆斷面的材料級配、場內(nèi)各處集料的含水量（負(fù)責(zé)人：李文博），計(jì)算試驗(yàn)段當(dāng)天的配合比。設(shè)計(jì)配合比水泥劑量為3.0%，拌和站實(shí)際采用的水泥劑量比配合比確定的水泥劑量高0.5％，拌和時(shí)的外加水與集料天然含水量之和比最佳含水量略高，潮濕天氣時(shí)宜高0.5～1.0%，干燥、高溫、大風(fēng)天氣時(shí)宜高1.0～2.0%左右，以彌補(bǔ)混合料在延遲時(shí)間內(nèi)的水分損失，使碾壓時(shí)混合料的含水量在最佳含水量與最佳含水量加1%之間。（2）開始拌和后，在皮帶傳送帶驟停的狀態(tài)下取其中一段的所有材料水洗檢測混合料級配，檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比（負(fù)責(zé)人：李會忠）。（3）拌和站配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后中移動，分3至6次裝料，避免混合料離析。（4）拌和的第一車混合料廢棄，以避免混合料的含水量、灰劑量不穩(wěn)定，對試驗(yàn)段的總結(jié)造成影響。（5）試驗(yàn)段施工完成后進(jìn)行總量檢測，計(jì)算出水泥用量及使用比例和試驗(yàn)段的平均厚度（負(fù)責(zé)人：石子劍）。8、混合料的運(yùn)輸（運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：李利信，揭蓋篷布：趙慶海）（1）采用15輛自卸車運(yùn)輸混合料，能滿足拌和出料與攤鋪需要，并有富余。（2）在試驗(yàn)段開工前，由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人和各料車司機(jī)檢驗(yàn)料車的完好情況，裝料前將車廂內(nèi)的廢料雜物等清理干凈，裝車后立即加蓋蓬布（篷布提前裁剪好，長度和寬度以能覆蓋住整車的混合料為準(zhǔn)），先將篷布的四角與車廂綁緊，然后用1道繩索加固在篷布的中部，以減少拌和料水分散失，并盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔并拉手剎，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。（4）如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地?cái)備亯簩?shí)，必須予以廢棄。9、混合料的攤鋪（施工員：陳玉森、李寶廷）（1）采用兩臺ABG423攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，攤鋪前先檢查兩臺攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在攤鋪機(jī)起步位置熨平板下墊厚度為26cm(攤鋪層厚度20cm+虛鋪厚度6cm)的方木。起步時(shí)先采用最低速度攤鋪，調(diào)整攤鋪機(jī)自動料位計(jì)，使螺旋布料器均勻轉(zhuǎn)動且有2/3部分埋入混合料中，以減少混合料離析；待路拱橫坡度等指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求后，再按正常速度連續(xù)攤鋪。（2）兩臺攤鋪機(jī)拼裝寬度分別為6.5m和6.25m,攤鋪時(shí)靠近中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)走鋼絲，右側(cè)以鋁梁進(jìn)行控制，靠近路肩側(cè)攤鋪機(jī)在后，左側(cè)以前一臺虛鋪面為基準(zhǔn)走“滑靴”，右側(cè)走鋼絲，攤鋪機(jī)熨平板、夯錘開振為3.2級，兩攤鋪機(jī)間距離為5～8米，兩攤鋪機(jī)有5～10cm左右的攤鋪層重疊，保證緩慢、均勻、連續(xù)不斷按1～3m/min的速度攤鋪水穩(wěn)混合料。施工現(xiàn)場具體攤鋪速度應(yīng)與拌和能力相協(xié)調(diào)，建立攤鋪現(xiàn)場和拌和站之間快捷有效的通訊聯(lián)絡(luò)（攤鋪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：周愛民，聯(lián)系電話拌和站負(fù)責(zé)人：韓森山，聯(lián)系電話，及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和指揮，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，以提高成型路面的平整度，攤鋪好的混合料緊接著碾壓。（3）攤鋪過程中，現(xiàn)場檢測人員不時(shí)的進(jìn)行平整度的檢查（負(fù)責(zé)人：張斌），對平整度超出12mm的部位，用人工予以鏟除，然后用新拌混合料填補(bǔ)；在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”要全部鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。10、混合料的碾壓（碾壓負(fù)責(zé)人：縱瑞軍）試鋪段確定一次碾壓長度為30m，碾壓段設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，采用以下兩種壓實(shí)組合進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。碾壓組合階段壓路機(jī)類型碾壓遍數(shù)速度組合Ⅰ（K44+650～K44+550左幅）共7遍初壓XSM220（1臺）全幅碾壓，前靜后振1遍1.6km/h復(fù)壓XS261（1臺）XS262（1臺）全幅碾壓，各開振碾壓2遍2.2km/h終壓XP302（2臺)全幅碾壓，各碾壓1遍2.2km/h組合Ⅱ（K44+550～K44+450左幅）共7遍初壓XSM220（1臺）全幅碾壓，前靜后振1遍1.6km/h復(fù)壓XS261（1臺）XS262（1臺）半幅跨縫碾壓，各開振碾壓4遍2.2km/h終壓XP302（2臺）全幅碾壓，各碾壓1遍2.2km/h碾壓注意事項(xiàng)：（1）鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)一次碾壓長度為30m，碾壓段落設(shè)初壓、復(fù)壓、終壓分界標(biāo)志。碾壓時(shí)嚴(yán)格按照碾壓順序進(jìn)行，初壓采用1.6km/h的速度，復(fù)壓、終壓采用2.2km/h的速度。（2）碾壓遵循由低到高、先慢后快的原則。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，碾壓組合方式和遍數(shù)遵循先穩(wěn)壓、后輕壓、再重壓的原則；碾壓至第6遍與第7遍時(shí)，均組織試驗(yàn)人員進(jìn)行壓實(shí)度檢測（負(fù)責(zé)人：李鵬安），比對一下壓實(shí)效果，驗(yàn)證是否需要碾壓第7遍。試驗(yàn)人員應(yīng)將壓實(shí)度結(jié)果及時(shí)報(bào)給碾壓負(fù)責(zé)人，由碾壓負(fù)責(zé)人及時(shí)組織壓路機(jī)對壓實(shí)度不合格的地方進(jìn)行補(bǔ)壓，直至壓實(shí)度合格。（3）壓路機(jī)啟動、停止時(shí)減速緩行，穩(wěn)壓要充分，振動不起浪、不推移，出現(xiàn)個別擁包時(shí)，專配工人進(jìn)行鏟平處理。（4）壓路機(jī)倒車、換檔輕且平順，在第一遍初步穩(wěn)壓后，倒車時(shí)盡量按原路返回；壓路機(jī)操作手在停車之前必須先停振，每個碾壓段落的終點(diǎn)呈斜線錯開狀，檢查平整度時(shí)壓路機(jī)宜停在已壓好的段落上；換擋位置應(yīng)位于已壓好的段落上；壓路機(jī)禁止急停、急轉(zhuǎn)彎。（5）嚴(yán)格控制碾壓含水量，在最佳含水量±1%時(shí)及時(shí)碾壓。碾壓過程中始終保持底基層表面濕潤，若因高溫、大風(fēng)等天氣使水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)噴灑少量水，灑水時(shí)向上噴灑，使水成霧狀自由落到底基層表面。（6）在碾壓過程中進(jìn)行標(biāo)高、平整度的及時(shí)跟蹤檢測（負(fù)責(zé)人：張斌），平整度采用3m直尺跟進(jìn)檢查，對平整度大于12mm的部分，及時(shí)進(jìn)行修整。（7）碾壓在水泥終凝前完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。（8）派專人負(fù)責(zé)碾壓，對于碾壓不到位的地方及時(shí)組織壓路機(jī)補(bǔ)壓。11、橫向接縫的設(shè)置水穩(wěn)底基層連續(xù)作業(yè)攤鋪時(shí)，不能中斷，若因故中斷時(shí)間超過2h，則設(shè)橫縫；試驗(yàn)段結(jié)束施工時(shí)，應(yīng)做橫向接縫。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，具體要求如下：（1）人工將含水量合適的混合料末端整理齊平，其高度略高出混合料松鋪高度，將混合料碾壓密實(shí)。施工結(jié)束后，在施工路段的末端用三米直尺延縱向檢測，在三米直尺懸離處設(shè)橫向接縫，平整度不合適段落用裝載機(jī)鏟除，廢料由運(yùn)輸車運(yùn)回指定棄料地點(diǎn)，以備用于結(jié)構(gòu)物墊路用。（2）重新施工時(shí)，將作業(yè)面頂面清掃干凈，用水泥凈漿涂刷橫向斷面，將攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。（3）碾壓時(shí)壓路機(jī)先沿橫向接縫碾壓，從已壓實(shí)層逐漸向新鋪混合料碾壓，然后再正常碾壓。（4）壓實(shí)過程中，用3米直尺不斷檢查接縫處平整度，必須滿足要求。12、養(yǎng)生及交通管制（養(yǎng)生負(fù)責(zé)人：毛紅光；交通管制負(fù)責(zé)人：霍佃峰）（1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測合格后，立即在底基層表面覆蓋土工布，土工布搭接寬度為10～15cm,然后對土工布之間的搭接處進(jìn)行縫合；覆蓋2小時(shí)后灑水車倒車行駛?cè)氲谆鶎舆M(jìn)行灑水，灑水車的噴頭采用噴霧式，灑水時(shí)向上噴灑，使水成霧狀自由下落到底基層表面。（2）底基層覆蓋保濕養(yǎng)生7天，在整個養(yǎng)生期內(nèi)，始終保持底基層表面處于濕潤狀態(tài)，每天灑水次數(shù)視氣候而定。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，封閉交通。13、質(zhì)量檢測在試鋪段進(jìn)行過程中及試鋪完成后，質(zhì)檢人員按照水穩(wěn)底基層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查頻率的2倍進(jìn)行質(zhì)量檢測。水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量控制項(xiàng)目、頻度和標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查頻度及方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)縱斷高程（mm）每20延米1個斷面，每個斷面3～5個點(diǎn)＋5,－15厚度（mm）均值每1500～2000m26個點(diǎn)－10單個值－25寬度（mm）每40延米1處＋0以上橫坡度（％）每