集裝箱規(guī)格(第二章)2

第二章集裝箱第二節(jié)集裝箱的總重和規(guī)格尺寸集裝箱的額定重量和外部規(guī)格尺寸是兩項(xiàng)重要的技術(shù)參數(shù)。它是確定其他技術(shù)參數(shù)(自重、載重、內(nèi)部尺寸、容積等等)的基礎(chǔ)。1第二章集裝箱集裝箱的重量和規(guī)格尺寸對(duì)鐵路車輛、船舶、汽車拖車、裝卸機(jī)械、配套索具和場(chǎng)地裝備的發(fā)展方向，國際多式聯(lián)運(yùn)與國內(nèi)聯(lián)運(yùn)的開展影響都很大，因此世界各國對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)系列的選定都非常重視。2第二章集裝箱在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)TCl04集裝箱技術(shù)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，制定了ISO集裝箱規(guī)格尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)。各國在參照ISO集裝箱規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)的條件下，又根據(jù)其本國的具體情況，制訂了本國適用的集裝箱規(guī)格和重量標(biāo)準(zhǔn)。3第二章集裝箱一、集裝箱的額定重量集裝箱的額定重量(簡稱重量)，是指其自重與載重之和，以R表示。自重是指包括永久性附件的空箱重量，以T表示；載重是指集裝箱內(nèi)裝載貨物的最大容許重量，以P來表示。4第二章集裝箱集裝箱重量的確定，一般應(yīng)遵循下列原則：1．集裝箱重量的大小，應(yīng)以貨源批量構(gòu)成大小為基礎(chǔ)。大噸位集裝箱應(yīng)考慮大批量貨源或集零為整的可能性；小噸位集裝箱應(yīng)能適應(yīng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)男枰?第二章集裝箱2．要充分利用各種運(yùn)輸工具的載重量和裝載容積，提高運(yùn)輸工具的使用效能，避免運(yùn)輸能力的虛糜。6第二章集裝箱3．考慮鐵路車站、港口和物資部門集裝箱場(chǎng)裝卸機(jī)械能力和今后發(fā)展的可行性，以便于實(shí)現(xiàn)裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，有利于實(shí)現(xiàn)由發(fā)貨人倉庫直接將集裝箱運(yùn)送到收貨人倉庫的“門到門”運(yùn)輸(國際與國內(nèi))。7第二章集裝箱4．集裝箱的重量應(yīng)系列化，以利于互相配裝，便于各有關(guān)設(shè)備的配套使用，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的載重能力。8第二章集裝箱二、集裝箱的規(guī)格尺寸。集裝箱的規(guī)格尺寸，是指包括永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部的最大長、寬、高尺寸，以L×B×H表示。對(duì)外部尺寸確定的是否合理，將會(huì)影響集裝箱運(yùn)輸工具載重量和容積的利用率，它直接關(guān)系到集裝箱的經(jīng)濟(jì)效益高。9第二章集裝箱集裝箱規(guī)格尺寸的確定應(yīng)遵循下列原則：1．應(yīng)充分利用各種運(yùn)輸工具的載重量和容積，使各種規(guī)格尺寸的集裝箱能夠在運(yùn)輸工具內(nèi)(鐵路車輛、汽車拖車、船舶)得到合理的搭配。10第二章集裝箱2．為增大集裝箱的有效容積和比容，應(yīng)充分利用汽車運(yùn)輸裝載限界和鐵路貨車裝載限界，使其在可能通過的條件下，達(dá)到最大值。11第二章集裝箱3．為便于集裝箱裝卸作業(yè)，集裝箱與集裝箱，集裝箱與車輛的端、側(cè)板之間應(yīng)該留有一定的作業(yè)間隙。12第二章集裝箱4．為了使集裝箱在運(yùn)輸途中穩(wěn)定、安全，集裝箱的長度、寬度和高度之間應(yīng)成適當(dāng)?shù)谋壤P(guān)系。力求外形勻稱、美觀。13第二章集裝箱三、集裝箱規(guī)格尺寸和重量標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是一種綜合性很強(qiáng)的運(yùn)輸設(shè)備，它便于各種運(yùn)輸方式之間換裝，能使鐵路、水路、公路和航空運(yùn)輸形成一個(gè)統(tǒng)一的整體運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)國際和國內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。因此，必須制訂一個(gè)各部門都能接受的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，來推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。14第二章集裝箱(一)ISO集裝箱規(guī)格尺寸和重量標(biāo)準(zhǔn)國際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作始于1961年，1964年發(fā)布了國際上第一個(gè)集裝箱統(tǒng)一規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)兩個(gè)系列9種規(guī)格。重量為5t、7t、10t、20t、25t和30t6種，1970年又增加了第三系列3種規(guī)格，重量為2．5t和5t。15第二章集裝箱隨著國際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，輕質(zhì)貨物日益增多。因而，1973年在集裝箱第一系列中又增加了箱高為2591mm的1AA型箱；1975年又增加了1BB和1CC型，箱高亦均為2591mm。16第二章集裝箱世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，促進(jìn)了集裝箱向大型化發(fā)展的進(jìn)程，在國際貿(mào)易運(yùn)輸中，大型集裝箱運(yùn)輸所占比重愈來愈大，中小型集裝箱在國際運(yùn)輸中逐漸減少甚至消失。17第二章集裝箱

ISO／TCl04技術(shù)委員會(huì)從1976年起，宣布取消了第二系列3種7t集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，1978年又先后取消了第三系列3種2．5t和5t集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，以及第一系列中的1E和1F型集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。18第二章集裝箱1979年在第一系列中又增加了lAX、1BX、1CX和1DX四種半高型的集裝箱。至此，ISO國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱規(guī)格尺寸只剩下了第一系列中的10t、20t、25t和30t四種箱。19第二章集裝箱1989年6月在英國倫敦召開的ISO／TCl04第15次全會(huì)上，正式通過了20英尺集裝箱的總重，由20t改為24t。20第二章集裝箱1993年，在集裝箱第一系列中又增加了箱高為2．9m的1AAA和1BBB型兩種規(guī)格尺寸。因此，ISO國際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱規(guī)格尺寸至今共有13種規(guī)格、4種重量。見下表。21第二章集裝箱(二)我國集裝箱規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)我國集裝箱規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)的制訂，除了參照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)外，還考慮了各種運(yùn)輸方式的特性及其現(xiàn)有配套設(shè)施、建筑和裝載限界、裝卸搬運(yùn)能力、各類貨物所占的比重、貨批量大小和貨物比體積等等因素。22第二章集裝箱(三)鐵道部集裝箱規(guī)格尺寸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵道部現(xiàn)有的集裝箱規(guī)格尺寸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)見下表。23第二章集裝箱上述這些箱型標(biāo)準(zhǔn)是以國內(nèi)的運(yùn)輸工具、裝載限界、貨物比容及貨批量等因素作為主要依據(jù)，考慮到1t和10t集裝箱是用于國內(nèi)運(yùn)輸，因此，其箱型規(guī)格尺寸和各項(xiàng)技術(shù)要求必須符合國內(nèi)的具體情況和條件。24第二章集裝箱

TBJ10型箱在鐵路50t和60t敞車上可裝載4個(gè)，比原來國家標(biāo)準(zhǔn)10D型箱多裝1箱；若用鐵路集裝箱專用車裝運(yùn)，一車可以裝5箱。25第二章集裝箱第三節(jié)集裝箱的標(biāo)記代號(hào)一、標(biāo)記代號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的制訂集裝箱在國際和國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸中，為了便于文件編制、業(yè)務(wù)管理和信息傳輸，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1968年對(duì)集裝箱標(biāo)記制訂了標(biāo)準(zhǔn)，1969年10月，在ISO／TCl04技術(shù)委員會(huì)第6次大會(huì)上通過后正式使用。26第二章集裝箱這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在1973年、1981年和1984年進(jìn)行了修訂，目前在國際上使用的是1984年修訂后的ISO6346—1984《集裝箱代號(hào)、識(shí)別和標(biāo)記》標(biāo)準(zhǔn)。27第二章集裝箱我國的集裝箱標(biāo)記標(biāo)準(zhǔn)，在1980年7月1日制訂，由國家標(biāo)準(zhǔn)局頒布執(zhí)行，它的名稱和編號(hào)為GB1836—80《集裝箱標(biāo)記代號(hào)》。該標(biāo)準(zhǔn)在1985年又修改為GBl836—85。28第二章集裝箱

GB1836—85中參照國際標(biāo)準(zhǔn)ISO6346—84《集裝箱代號(hào)；識(shí)別和標(biāo)記》而規(guī)定了我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB1413—85《集裝箱外部尺寸和額定重量》中的1AA、1A、1AX，1CC、1C、1CX，10D和5D型集裝箱的標(biāo)記代號(hào)及標(biāo)記方法。29第二章集裝箱

二、GBl836—85與ISO6346—84的差別(一)標(biāo)記的內(nèi)容1．在GB1836—85中，要求在總重和自重欄內(nèi)要標(biāo)出容積。容積以m3表示。

30第二章集裝箱例如：MGW．總重24000kg52910lbsTARE．自重2060kg4550lbsCU．CAP．內(nèi)容積33.2CU.MT1173CU.FT31第二章集裝箱2．在集裝箱的總重和自重欄下，應(yīng)標(biāo)出集裝箱制造廠名及出廠日期。例如：××××廠20××年×月造32第二章集裝箱(二)標(biāo)記的位置集裝箱制造廠名及出廠日期的標(biāo)記位置，在箱門的右下角，在制造廠名及出廠日期的下面，應(yīng)留有標(biāo)出負(fù)責(zé)大修的廠名和日期的位置。33第二章集裝箱圖中符號(hào)說明：

①箱主代號(hào)②箱號(hào)或順序號(hào)③集裝箱尺寸及類型代號(hào)④集裝箱總重、自重和容積⑤集裝箱制造廠名及出廠日期34第二章集裝箱

(三)箱主代號(hào)箱主代號(hào)在GB1836—85中采用漢語拼音字母表示。例如：TB鐵道部JT交通部WM外貿(mào)部SB商業(yè)部JB一機(jī)部35第二章集裝箱為了便于實(shí)行集裝箱管理自動(dòng)化和向國際統(tǒng)一標(biāo)記代號(hào)過渡，我國標(biāo)記代號(hào)采用四個(gè)漢語拼音字母組成，最后一個(gè)字母也用U表示，如鐵道部集裝箱為TBJU，其中“J”表示集裝箱。36第二章集裝箱

(四)尺寸和類型代號(hào)我國10D型集裝箱的尺寸代號(hào)為60，5D型集裝箱為50；10D和5D型集裝箱的類型代號(hào)均為00。故10D型集裝箱的尺寸和類型代號(hào)為6000；5D型集裝箱的尺寸和類型代號(hào)為5000。37第二章集裝箱(五)標(biāo)記的字體和尺寸標(biāo)記漢字的字體應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB126—74《機(jī)械制圖一般規(guī)定》。38第二章集裝箱漢語拼音字母或拉丁字母采用大寫直體字母；數(shù)字采用阿拉伯直體數(shù)字；表示集裝箱重量、尺寸、容積和制造廠名等的漢字，采用正式公布的簡體字。39第二章集裝箱表示集裝箱計(jì)量單位的公斤、米、立方米等分別以kg，m，m3來表示。其字體高度與計(jì)量數(shù)字相同。40第二章集裝箱三、標(biāo)記代號(hào)的分類標(biāo)記代號(hào)分為四類。(一)箱主代號(hào)箱主代號(hào)用4個(gè)大寫拉丁字母表示。為了區(qū)別其它設(shè)備，規(guī)定第四位字母用U表示。41第二章集裝箱我國鐵路集裝箱箱主代號(hào)是TBJU，T—鐵路，B—部，J—集裝箱，U—國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的集裝箱識(shí)別標(biāo)記和代碼。42第二章集裝箱(二)箱號(hào)箱號(hào)用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如果有效數(shù)字不足6位時(shí)，在數(shù)字前用0補(bǔ)齊。鐵路集裝箱的箱號(hào)是由鐵道部來統(tǒng)一編制的。43第二章集裝箱(三)核對(duì)數(shù)字核對(duì)數(shù)字是按規(guī)定的科學(xué)方法計(jì)算出來的一位阿拉伯?dāng)?shù)字，專門用于電子計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主代號(hào)和箱號(hào)記錄的準(zhǔn)確性，避免抄錯(cuò)箱號(hào)。44第二章集裝箱鐵道部規(guī)定鐵路箱的核對(duì)數(shù)字必須圈示，以區(qū)別箱號(hào)。

45第二章集裝箱核對(duì)數(shù)字的計(jì)算方法如下：1．為計(jì)算用，人為地規(guī)定了箱主代號(hào)所能選用的26個(gè)拉丁字母的等效數(shù)值。46第二章集裝箱2．箱主代號(hào)～箱號(hào)共10位符號(hào)，其代表的數(shù)值從第1位到第10位，依次乘以20～29加權(quán)系數(shù)。3．根據(jù)乘積的總和，除以模數(shù)11。47第二章集裝箱4．總和除以模數(shù)11得出的余數(shù)即為核對(duì)數(shù)字。因?yàn)閿?shù)字0為余數(shù)10和0兩者都適用的核對(duì)數(shù)字，為避免重復(fù)，一般不使用10作為核對(duì)數(shù)字。鐵路集裝箱號(hào)取消了核對(duì)數(shù)字為10的箱號(hào)。48第二章集裝箱

箱主代號(hào)箱號(hào)

ABZU123456A—10，B—12，Z—38，U—32乘以加權(quán)系數(shù)后得乘積。1024152256166419251212803072乘積之和為5578，5578除以11等于507余1，故核對(duì)數(shù)字為1。49第二章集裝箱

(四)國家代號(hào)、尺寸與類型代號(hào)集裝箱箱體上一般涂刷國家代號(hào)和尺寸與類型代號(hào)。國家代號(hào)及地區(qū)代號(hào)規(guī)定用拉丁字母表示。例：中國CN香港HK臺(tái)灣TW日本JP

美國US朝鮮KP南韓KR蒙古MN50第二章集裝箱尺寸與類型代號(hào)用4位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。前兩位表示尺寸，后兩位表示類型。我國鐵路集裝箱不使用國家及地區(qū)代號(hào)和尺寸與類型代號(hào)。51第二章集裝箱在我國鐵路上運(yùn)輸?shù)募b箱有不少是貨主自備集裝箱，為了便于加強(qiáng)企業(yè)自備箱的管理，1988年鐵道部制定了《自備集裝箱編號(hào)和標(biāo)記涂刷規(guī)定》。52第二章集裝箱主要內(nèi)容：1．自備集裝箱的編號(hào)由箱主所在鐵路局負(fù)責(zé)，并按規(guī)定涂刷。2．箱主代號(hào)的4位拉丁字母，前兩位由箱主選定，后兩位規(guī)定：雜貨(通用)箱TU，冷藏箱LU，危險(xiǎn)品箱WU，保溫箱BU，其他專用箱另定。53第二章集裝箱3．6位箱號(hào)數(shù)字，前兩位為箱主所在省、市、自治區(qū)行政區(qū)劃代碼，第3~6位由所在地的鐵路局確定，核對(duì)數(shù)字由鐵道部統(tǒng)一計(jì)算提供。54第二章集裝箱省、市、自治區(qū)行政區(qū)劃代碼：北京11天津12河北13山西14內(nèi)蒙古15遼寧21吉林22黑龍江23上海31江蘇32浙江33安徽34福建35江西36山東37河南41湖北42湖南43廣東44廣西45四川51貴州52云南53西藏54陜西61甘肅62青海63寧夏64新疆6555第二章集裝箱4．1t自備箱腰部涂刷150mm寬的白色環(huán)帶，5t以上自備箱腰部涂刷200mm的白色環(huán)帶。56第二章集裝箱

(五)其他標(biāo)記應(yīng)用于國際間運(yùn)輸?shù)?0、40英尺集裝箱，除了上述規(guī)定以外，還有3種標(biāo)記。一個(gè)是國際鐵路聯(lián)盟(UIC)規(guī)定的標(biāo)記。這個(gè)標(biāo)記是為了保證集裝箱鐵路運(yùn)輸安全，規(guī)定對(duì)集裝箱進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收合格的標(biāo)記。57第二章集裝箱在中國，這個(gè)標(biāo)記為IC33，此標(biāo)記由鐵道部歸口。凡在我國生產(chǎn)的國際集裝箱，經(jīng)鐵路檢驗(yàn)合格后，允許涂刷IC33標(biāo)記，據(jù)此可以在各國鐵路上運(yùn)行。58第二章集裝箱另外一個(gè)是海關(guān)批準(zhǔn)牌照。這個(gè)標(biāo)記是為了監(jiān)督、檢查集裝箱的構(gòu)造和制造質(zhì)量，保證集裝箱內(nèi)不易秘密藏匿貨物，確保貨物運(yùn)輸安全和交接方便。59第二章集裝箱

1959年歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定的《關(guān)于在國際公路運(yùn)輸手冊(cè)擔(dān)保下進(jìn)行的國際貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)關(guān)公約》，簡稱《TIR公約》，在我國，此公約由海關(guān)總署歸口，委托交通部船檢局具體負(fù)責(zé)。60第二章集裝箱

最后一個(gè)是“CSC安全合格牌”，這個(gè)標(biāo)記是1972年，聯(lián)合國和政府間海事協(xié)商組織為了高度維護(hù)集裝箱在裝卸、堆存、運(yùn)輸時(shí)的人身安全，通過的《國際集裝箱安全公約》，簡稱《CSC公約》。61第二