國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)第八章貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格

第八章國際貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格

第一節(jié)

概念及其國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易術(shù)語的含義有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例第二節(jié)2010國際貿(mào)易慣例中的兩組貿(mào)易術(shù)語適合于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語適用于海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語第三節(jié)FOB價(jià)格核算及價(jià)格換算公式出口價(jià)格核算主要貿(mào)易術(shù)語價(jià)格換算傭金和折扣第四節(jié)合同中的價(jià)格條款價(jià)格條款的基本要素價(jià)格條款例證要點(diǎn)了解國際貿(mào)易術(shù)語的含義和作用；掌握“裝運(yùn)港交貨”的貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語，并掌握其變形；熟悉2010通則中的D組術(shù)語，明確其與2000通則中的區(qū)別熟悉價(jià)格的構(gòu)成、價(jià)格的換算、價(jià)格條款的注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞貿(mào)易術(shù)語、義務(wù)（責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）、INCOTERMS、承運(yùn)人、FOB、CFR、CIF、D組術(shù)語;單價(jià)、總價(jià)、含傭價(jià)、凈價(jià)、基價(jià)、推算價(jià)、成交價(jià)、參考價(jià)、壟斷價(jià)、傾銷價(jià)、滑動(dòng)價(jià)；第一節(jié)概念及其國際貿(mào)易慣例一、國際貿(mào)易術(shù)語的概念國際貿(mào)易術(shù)語，簡稱貿(mào)易術(shù)語(tradeterms)。國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易有很多不同，其最大的區(qū)別是，國際貿(mào)易的貨物要從出口國，越過國境飄洋過海，運(yùn)往進(jìn)口國。貨物需經(jīng)過報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、檢驗(yàn)等過程。為了避免交易方對一些常見的問題產(chǎn)生誤會(huì)和爭議，交易方在磋商和訂立合同時(shí)，就必須事先在合同中用貿(mào)易術(shù)語具體約定，以便雙方在合同的執(zhí)行過程中執(zhí)行。貿(mào)易術(shù)語通常是由三個(gè)英文字母組成（其后往往跟一地名），有FOB、CIF、CFR等形式，形如：JPY2960.00/KGFOBWuhanHKD256.00/pcCFRHongKongUSD326.50/setCIFSingapore國際貿(mào)易中會(huì)涉及如下問題：交貨地－是在賣方的倉庫、是在裝運(yùn)港/地，還是在目的港/地、是在買方的倉庫？運(yùn)輸方式－是海運(yùn)、是空運(yùn)、是陸運(yùn)、還是聯(lián)運(yùn)？貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)、轉(zhuǎn)移時(shí)間？雙方的義務(wù)－貨物由一國的港口或倉庫運(yùn)往另一國的港口或倉庫，其間需經(jīng)過許多過程（如：運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、報(bào)驗(yàn)），這些過程會(huì)增添許多相應(yīng)的工作，以及額外支付運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)、申領(lǐng)證（進(jìn)口許可證、配額）、驗(yàn)貨、報(bào)關(guān)等各項(xiàng)費(fèi)用。應(yīng)該由哪一方來安排這些工作、哪一方來承擔(dān)這些費(fèi)用？即：誰出力、誰出錢。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移－貨物在運(yùn)輸途中可能遭遇因自然災(zāi)害、意外事故、戰(zhàn)爭、罷工等因素而引起的各種風(fēng)險(xiǎn)，造成貨物損失、貨物滅失、貨物遲達(dá)。為了規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，往往需要對貨物辦理保險(xiǎn)，將這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。那么該由誰投保、誰承擔(dān)保費(fèi)、誰承擔(dān)保險(xiǎn)公司管轄地域以外的責(zé)任？作用：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中被廣泛采用，交易的雙方將在合同中采用貿(mào)易術(shù)語來表達(dá)商品價(jià)格，這樣會(huì)有利于：明確和規(guī)范交易方的義務(wù)（責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）；交易方磋商、簽署、履行合同；交易方核算成本；避免和解決雙方的爭議和糾紛；促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。含義：在國際貿(mào)易中，每種貿(mào)易術(shù)語都有其特定的含義，有三個(gè)國際組織對這些貿(mào)易術(shù)語作過各自的解釋，這些解釋就形成了有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的所謂“國際慣例”（tradition）。國際慣例并非國際法和國際公約，慣例是法律（law）和公約（Convention、treaty）之外的范疇。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例1、Warsaw-OxfordRules1932

《1932年華沙——牛津規(guī)則》

該協(xié)議是國際法協(xié)會(huì)專門對CIF制定的。1928年，國際法協(xié)會(huì)在華沙開會(huì)，制定關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會(huì)議上定型。協(xié)議以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)作了說明。2、RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941

《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》1919在美國舉行泛美貿(mào)易會(huì)議時(shí)所制定的出口報(bào)價(jià)定義,1941年經(jīng)美國商會(huì)、全國對外貿(mào)易委員會(huì)NationalCouncilofAmericanImporters,Inc.等三個(gè)民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會(huì)修訂后，改稱為現(xiàn)名。本規(guī)則主要在北美大陸使用，因其FOB的定義與INCOTERMS不同，所以在同該區(qū)域客戶貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語的定義。RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941本規(guī)則共解釋六種貿(mào)易條件：原產(chǎn)地交貨（EXPointofOrigin）在運(yùn)輸工具上交貨（Freeonboard）在運(yùn)輸工具旁邊交貨（FreeAlongSide）成本加運(yùn)費(fèi)(CostandFreight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(Cost,InsuranceandFreight)目的港碼頭交貨(EXDock)1941美國對外貿(mào)易定義修訂本

對FOB規(guī)定的六種情況FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)（在指定國起運(yùn)地點(diǎn)的指定國內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨）FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofexportation)FreightPaidto(namedpointofexportation)（在指定國內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付至指定出口地點(diǎn)）FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)FreightAllowedto(namedpoint)（在指定國內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，扣除至指定地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)）FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)（在指定出口地點(diǎn)的指定國內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨）FOBVessel(namedportofshipment)（指定裝貨港船上交貨）FOB(namedinlandpointincountryofimportation)（進(jìn)口國指定國內(nèi)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨）

美國對FOB術(shù)語的特殊解釋《修正本》中六種FOB術(shù)語，其中只有“指定裝運(yùn)港船上交貨”（FOBVessel（namedportofshipment））與《2000年通則》解釋的FOB術(shù)語接近，但還是有所不同，使用FOBVessel術(shù)語時(shí)：賣方不須負(fù)責(zé)取得出口許可證，不須負(fù)擔(dān)出口稅捐及費(fèi)用，除非買方提出請求并負(fù)擔(dān)費(fèi)用和捐稅的情況下，賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得各種出口證件。

3、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》

《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國際商會(huì)（ICC）創(chuàng)立的對各種貿(mào)易術(shù)語解釋的正式規(guī)則。在銷售合同中引用《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》可以明確界定當(dāng)事方的各自義務(wù)并可以減少法律糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。ICC于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年不同版本中作了修訂和補(bǔ)充，以適合當(dāng)前國際貿(mào)易實(shí)踐的發(fā)展。《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

簡稱《INCOTERMS2000》，它考慮了新近出現(xiàn)的無關(guān)稅區(qū)的廣泛發(fā)展、交易中使用電子訊息的增多以及運(yùn)輸方式的變化。

《INCOTERMS2000》版本中13個(gè)貿(mào)易術(shù)語比《INCOTERMS1990》更簡接明了。新的版本主要在以下兩個(gè)方面作了實(shí)質(zhì)性的改變：FAS和DEQ術(shù)語辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅義務(wù)；FCA術(shù)語裝貨和卸貨義務(wù)；《2000年通則》四組術(shù)語（共13種）E組啟運(yùn)EXWEXWorks

工廠交貨FCAFreeCarrier

貨交承運(yùn)人FASFreeAlongsideShip

船邊交貨FOBFreeOnBoard

裝運(yùn)港船上交貨F

組主運(yùn)費(fèi)未付C組主運(yùn)費(fèi)已付D組到達(dá)CFRCostandFreight

成本加運(yùn)費(fèi)CIFCost,Insurance

成本加保險(xiǎn)費(fèi)、

andFreight

運(yùn)費(fèi)CPTCarriagePaidTo

運(yùn)費(fèi)付至CIPCarriageandInsurancePaidToDAFDeliveredAtFrontier

邊境交貨DESDeliveredExShip

目的港船上交貨DEQDeliveredExQuay

目的港碼頭交貨DDUDeliveredDutyUnpaid未完稅交貨DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨

運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)同上適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸同上適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)同上同上同上同上同上適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)13個(gè)術(shù)語中6個(gè)可用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸：FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ7個(gè)可用于多式聯(lián)運(yùn)：EXW,FAS,CIP,CPT,FCA,DDU,DDP主要術(shù)語：FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP工廠倉庫敞車機(jī)場集裝箱碼頭碼頭火車站堆場CY

汽車站出口國進(jìn)口國

FCA

CPT

CIP

*FOB

*CFRDDU

*FAS*CIF*DES*DEQDDP

EXW出口國進(jìn)口國DAF關(guān)境關(guān)境

賣方義務(wù)

買方義務(wù)A1提供符合合同的貨物B1支付貨款A(yù)2許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù)B2許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù)A3運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同B3運(yùn)輸合同A4交付貨物B4收取貨物A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分B6費(fèi)用劃分A7通知買方B7通知賣方A8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具B8交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具

有同等效力的電子信息有同等效力的電子信息A9檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記B9貨物檢驗(yàn)A10其他義務(wù)B10其他義務(wù)《2000年通則》規(guī)定的買賣雙方的義務(wù)第二節(jié)INCOTERMS2010中兩組貿(mào)易術(shù)語一、適合任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語EXW、FAT、CPT、CIP、DAT、DAP二、適用于海洋與內(nèi)河運(yùn)輸?shù)男g(shù)語FAS、FOB、CFR、CIFIncoterms?2010考慮了無關(guān)稅區(qū)的不斷擴(kuò)大，商業(yè)交易中電子信息使用的增加，貨物運(yùn)輸中對安全問題的進(jìn)一步關(guān)注以及運(yùn)輸方式的變化。更新并整合與“交貨”相關(guān)的規(guī)則，將術(shù)語總數(shù)由原來的13條減至11條，并對所有規(guī)則做出更加簡潔、明確的陳述。中國是此次重新修訂工作的主要參與者之一，也是第一次參與對國際貿(mào)易術(shù)語的修訂，具體事務(wù)由中國國際商會(huì)（ICCChina）負(fù)責(zé)，修訂工作增大了中國工商界在制定國際游戲規(guī)則中的話語權(quán)，對中國肩負(fù)起貿(mào)易大國應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任具有重要意義。

六種主要貿(mào)易術(shù)語之一——FOBFREEON

BOAR（???namedportofshipment）

裝運(yùn)港船上交貨（???指定裝運(yùn)港）指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷（Vessel’srail)為止的一切費(fèi)用和貨物滅失、損壞的風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語賣方主要義務(wù)1、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知。2、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。3、負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。FOB買方主要義務(wù)1、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。2、負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。5、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。采用FOB術(shù)語需注意幾點(diǎn)“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；（交貨點(diǎn)、已清潔裝船提單）買方租船或定艙的責(zé)任；（船貨銜接問題、賣方代辦租船問題）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)；

（FOB變形）美國對FOB術(shù)語的特殊解釋案例案例船先到：造成空艙deadfreight；船后到：增加貨物倉儲(chǔ)費(fèi)；船及時(shí)到，貨遲到：造成空艙

買方有時(shí)指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。一般條件下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用（裝船費(fèi)），不包括貨物裝船后的理艙費(fèi)、平艙費(fèi)等裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)——FOB術(shù)語的變形FOB班輪條件（FOBlinerterms）：裝船費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的買方負(fù)擔(dān)；FOB吊鉤下交貨（FOBundertackle）：從貨物被輪船吊鉤起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)；FOB包括理艙（FOBstowed,FOBS）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。FOB包括平艙（FOBtrimmed,FOBT）賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。注意風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)確定！

FOB術(shù)語下，“貨”與“款”的安全問題－對于買方：要防止賣方與船公司勾結(jié)騙匯；對于賣方：要防止買方與船公司勾結(jié)騙貨，案例如下：六種主要貿(mào)易術(shù)語之二——CIF

COST，INSURANCEANDFREIGHT（???namedportofdestination）——成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（???指定目的港）指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船或定艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。CIF術(shù)語中賣方主要義務(wù)1.負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；2.負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；3.負(fù)責(zé)租船或定艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；4.負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)5.負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；6.負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上通常單據(jù)。CIF術(shù)語中買方主要義務(wù)1、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。2、負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書3、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。采用CIF術(shù)語需注意幾點(diǎn)CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”，非到貨合同；“到岸價(jià)”、“到貨合同”與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分問題賣方租船訂艙和辦理保險(xiǎn)的責(zé)任；買方對運(yùn)輸工具的要求；

最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，保險(xiǎn)的起訖期限。卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)班輪：賣方租船：在合同中明文規(guī)定\用CIF術(shù)語的變形表示

“單據(jù)買賣”和“象征性交貨”（symbolicdelivery）；賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙；案例CIF術(shù)語辦理保險(xiǎn)的責(zé)任

CIFA3運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同

b）保險(xiǎn)合同

賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn)，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。保險(xiǎn)合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司訂立，在無相反明確協(xié)議時(shí)，應(yīng)按照《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》（倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)）或其他類似條款中的最低保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。保險(xiǎn)期限應(yīng)按照B5和B4規(guī)定。應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)，如果能投保的話。最低保險(xiǎn)金額應(yīng)包括合同規(guī)定價(jià)款另加10%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣。CIF術(shù)語保險(xiǎn)合同保險(xiǎn)期限B4受領(lǐng)貨物

買方必須在賣方已按照A4規(guī)定交貨時(shí)受領(lǐng)貨物，并在指定的目的地從承運(yùn)人處收受貨物。B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

買方必須承當(dāng)按照A4規(guī)定交貨時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

如買方未能按照B7規(guī)定給予賣方通知，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。B7通知賣方一旦買方有權(quán)決定發(fā)送貨物的時(shí)間和/或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。CIF術(shù)語的變形CIF班輪條件（CIFlinerterms）：卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的賣方負(fù)擔(dān)；CIF艙底交貨（CIFexship’shold）：買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用；CIF吊鉤交貨（CIFextackle）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。CIF卸到岸上（CIFlanded）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。

象征性交貨

CIF合同的重要特點(diǎn)之一就是：只要單據(jù)齊全（主要是提單、保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票）和正確（符合合同要求），賣方提交憑單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑單據(jù)履行付款義務(wù)。按CIF單據(jù)達(dá)成的交易可以認(rèn)為是一種典型的“單據(jù)買賣”和“象征性交貨”（symbolicdelivery）。

六種主要貿(mào)易術(shù)語之三——CFR

COSTANDFREIGHT（???namedportofdestination）——成本加運(yùn)費(fèi)（???指定目的港）賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船或定艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

CFR在INCOTERMS1980和以前版本中的C&F.其中的C，即：cost－成本，相當(dāng)于FOB術(shù)語的全部內(nèi)容；此外的FR，即：freight－運(yùn)輸，在FOB的基礎(chǔ)上，還要給賣方增加運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)，需要賣方安排航線、租船訂艙、簽訂運(yùn)輸合同、支付裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)（稱主運(yùn)費(fèi)已付）。使用時(shí)形如：USD58.80/DZCFRLosAngeles

CFR與FOB、CIF比較

CFR與FOB不同之處在于：CFR合同的賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交付船上，并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。CFR與CIF不同之處在于：CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)。有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)由買方自理。CFR裝船通知的重要性：運(yùn)輸和保險(xiǎn)分離!

CFR裝船通知規(guī)定《INCOTERMS2000》CFRA7通知買方賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠?yàn)槭茴I(lǐng)貨物采取通常必要的措施。A4交貨賣方必須在裝運(yùn)港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。時(shí)間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的使用CFR術(shù)語的注意事項(xiàng)除了在FOB中有相關(guān)的注意事項(xiàng)外，還要注意：由于CFR術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，是規(guī)定賣方將貨物交到碼頭或港口后裝船，但如果采用“滾裝滾卸”或“集裝箱”運(yùn)輸，所以無法采用CFR術(shù)語，建議合同中改用CPT術(shù)語；按CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，如賣方不及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知（shippingadvice），則買方就無法及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏投“貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)”的情況，因此賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，否則，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失；丹麥馬士基公司MAERSKSEALAND、美國總統(tǒng)輪船公司APL、中國遠(yuǎn)洋COSCO、中國外運(yùn)SINOTRANS、臺(tái)灣長榮EVERYGREEN等，英荷鐵行渣華P&ONEDLLOYD、以避免蒙受不應(yīng)有的損失。查閱：當(dāng)今世界排名前二十的班輪公司排名CFR的裝船通知操作

實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用FOB/CFR術(shù)語，除非已確立習(xí)慣約定，應(yīng)事先或締約時(shí)與買方約定：應(yīng)如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。如雙方無約定，也沒有習(xí)慣做法，一般應(yīng)及時(shí)發(fā)裝船通知。CFR術(shù)語的變形CFR班輪條件（CFRlinerterms）：卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的賣方負(fù)擔(dān)；CFR艙底交貨（CFRexship’shold）：買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用；CFR吊鉤交貨（CFR

extackle）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。CFR

卸到岸上（CFR

landed）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。FOB與CIF的局限

—如：無法配合集裝箱運(yùn)輸FOB和CIF運(yùn)輸是“港口至港口”（porttoport），而集裝箱運(yùn)輸可能是“門到門”（doortodoor）等。CIF需要一份“裝船提單”，而集裝箱運(yùn)輸無法提供此性質(zhì)的提單資金周轉(zhuǎn)問題解決辦法：采用新的價(jià)格術(shù)語，如FCA。

六種主要貿(mào)易術(shù)語之四—FCAFREECARRIER（???namedplace）

貨交承運(yùn)人（???指定地）賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地或地點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并將有關(guān)承運(yùn)人的名稱、要求交貨和時(shí)間和地點(diǎn)，充分地通知賣方；負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)按合同規(guī)定收取貨物和支付價(jià)款。FCA術(shù)語特點(diǎn)

FCA是在FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱和多式運(yùn)輸?shù)囊环N術(shù)語。采用該術(shù)語應(yīng)注意以下問題：1.交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；2.賣方代為安排運(yùn)輸；3.貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。FCA和FOB相同：買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分的原則基本相同。不同：風(fēng)險(xiǎn)：FOB下以船舷為界；FCA下以貨交承運(yùn)人為界適用范圍：FOB：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸FCA：各種運(yùn)輸方式和組合FCA交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移——以貨交承運(yùn)人為界：因買方責(zé)任，使賣方無法按時(shí)交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。不同運(yùn)輸方式下交貨義務(wù)：按INCOTERMS2000，交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分。

交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

A4交貨

賣方必須在指定的交貨地點(diǎn)，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方按照A3a）選定的承運(yùn)人或其他人交貨在以下時(shí)候完成a）若選定的地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)；（與EXW區(qū)別）

b）若指定的地點(diǎn)不是a）而是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人或由賣方按照A3a）選定的承運(yùn)人或其他人的處置時(shí)。

賣方代為安排運(yùn)輸

A3a）運(yùn)輸合同

無義務(wù)。但是，如果買方請求，或如果這是一種商業(yè)慣例以及買方未在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)給予相反的指示，賣方可按通常條件訂立運(yùn)輸合同，而由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。在任何一種情況下，賣方可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果他拒絕，則須立即通知買方。

六種主要貿(mào)易術(shù)語之五——CPTCARRIAGEPAIDTO（???namedplaceofdestination）——運(yùn)費(fèi)付至（???指定目的地）指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交由（第一）承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方負(fù)責(zé)由于貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件引起的額外費(fèi)用；賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用和稅捐。CPT注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離明確雙方的責(zé)任和費(fèi)用明確裝運(yùn)期、裝運(yùn)地點(diǎn)和目的地由買方確定交貨時(shí)間時(shí)，買方要及時(shí)通知賣方；具體交貨地點(diǎn)未確定，賣方可在最適合要求的地點(diǎn)交貨；賣方需特別注意的是裝運(yùn)通知問題。(與CFR相同，運(yùn)輸與保險(xiǎn)分離)CPT和CFR比較相同：基本原則相同風(fēng)險(xiǎn)在交貨地轉(zhuǎn)移賣方訂立運(yùn)輸合同，交付運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離同屬裝運(yùn)合同不同適用的運(yùn)輸方式可能不同風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：CFR以船舷為界；CPT以貨交承運(yùn)人為界CPT在不同運(yùn)輸方式下買賣雙方的費(fèi)用和責(zé)任不同

六種主要貿(mào)易術(shù)語之六——CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（???namedplaceofdestination）

——運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（???指定目的地）指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。CIP注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)：貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)屬于買方，但保險(xiǎn)責(zé)任由賣方承擔(dān)。賣方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無約定，賣方按最低責(zé)任險(xiǎn)投保，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加成10%，并以合同貨幣投保。CIF和CIP比較基本原則相同：價(jià)格構(gòu)成的原則相同同屬裝運(yùn)合同風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和責(zé)任劃分點(diǎn)分離不同：運(yùn)輸方式不同不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同三、對常用術(shù)語的總結(jié)

FOB、CFR、CIF相同：交貨都在出口國的裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝運(yùn)港船舷為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同裝上船后風(fēng)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)用訂艙保險(xiǎn)運(yùn)費(fèi)保費(fèi)FOB買方買方買方買方買方CFR買方賣方買方賣方買方CIF買方賣方賣方賣方賣方兩組術(shù)語比較FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸方式海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸、陸運(yùn)、空運(yùn)、多式運(yùn)輸交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)越過船舷根據(jù)運(yùn)輸方式和不同約定而定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)通過術(shù)語變形來明確費(fèi)用負(fù)擔(dān)在運(yùn)費(fèi)中已明確運(yùn)輸單據(jù)已裝船清潔提單可轉(zhuǎn)讓提單、海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單、多式運(yùn)輸單據(jù)

風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分的基本原則相同都是“憑單交貨”，工廠交貨術(shù)語EXWExWork(…namedplace)：賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)，除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方要負(fù)擔(dān)自賣方所在處所提取貨物后至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，這是賣方責(zé)任最小的一種術(shù)語。若買方無法辦理出口手續(xù)，應(yīng)用FCA。裝運(yùn)港船邊交貨FAS

Freealongship(…namedportofshipment)

賣方在裝運(yùn)港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務(wù)。買方必須自該時(shí)刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。FAS下，貨物通關(guān)過境的出口許可證及其他官方文件、出口清關(guān)手續(xù)由賣方辦理。進(jìn)口國內(nèi)地完稅后交貨DDPDeliveredDutypaid(…namedplaceofdestination)

賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點(diǎn)，可供買方收取時(shí)即履行交貨義務(wù)。賣方負(fù)擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)）。運(yùn)輸終端交貨DAT

DeliveredAtTerminal

（…namedplaceofdestination）

“運(yùn)輸終端交貨”是指當(dāng)賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)，即為交貨?！斑\(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆積場或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地的運(yùn)輸終端并將其卸下期間的一切風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。

目的地交貨DAP

DeliveredAtPlace

（…namedplaceofdestination）

“目的地交貨”是指當(dāng)賣方在指定目的地將還在運(yùn)抵的運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式。

DAP注意事項(xiàng)由于賣方承擔(dān)在特定地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，特別建議雙方盡可能清楚地訂明指定的目的地內(nèi)的交貨點(diǎn)。建議賣方訂立的運(yùn)輸合同應(yīng)能與所做選擇確切吻合。如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。如適用時(shí)，DAP要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。但是賣方無義務(wù)負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)、支付任何進(jìn)口稅或辦理任何進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。如果雙方希望賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)、支付所有進(jìn)口關(guān)稅，并辦理所有進(jìn)口海關(guān)手續(xù)，則應(yīng)當(dāng)使用DDP術(shù)語。第三節(jié)FOB價(jià)格核算及價(jià)格換算公式一、出口價(jià)格核算同一種商品在不同的國際市場上，依據(jù)不同的交易對象、交易方式、交易目的、交易渠道往往會(huì)形成不同的價(jià)格。1.按國際市場的價(jià)格作價(jià)2.結(jié)合購銷意圖作定3.注意國地市場價(jià)格動(dòng)態(tài)，考慮影響價(jià)格的各種因素影響國際價(jià)格變動(dòng)的主要因素主要有：供求因素、市場競爭、壟斷因素、計(jì)價(jià)貨幣、產(chǎn)品自身、購銷意圖、成交條款、運(yùn)輸費(fèi)用等因素進(jìn)出口商品的定價(jià)方法在國際貿(mào)易中，進(jìn)出口商品價(jià)格直接影響企業(yè)（生產(chǎn)或外貿(mào)）的經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品的市場競爭力，是企業(yè)必須面臨的問題，依據(jù)市場營銷課程的介紹，確定商品價(jià)格的方法主要有以下幾種：成本導(dǎo)向定價(jià)－成本加成定價(jià)方法；競爭導(dǎo)向定價(jià)－競爭對手定價(jià)法；需求導(dǎo)向定價(jià)－市場定價(jià)法。外貿(mào)企業(yè)在每筆出口交易中，應(yīng)力求做到某出口商品的換匯成本不高于單位外匯收入的兌換率（銀行外匯買入價(jià)）。出口商品換匯成本（換匯率）的計(jì)算公式如下：其中：出口商品總成本（退稅后）

=出口商品進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用–出口退稅收入

定額費(fèi)用

=出口商品進(jìn)價(jià)×費(fèi)用定額率

退稅收入

=出口商品進(jìn)價(jià)（含增值稅）÷（1+增值稅率）×退稅率出口商品總成本（人民幣元）出口外匯凈收入（美元）1、出口換匯成本

=出口退稅（taxrefund）我國為了鼓勵(lì)某些商品的出口、提高商品的國際競爭力，而實(shí)施商品出口退稅措施。將產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、流通領(lǐng)域、運(yùn)輸過程中國家已經(jīng)征收的稅款，在產(chǎn)品出口以后，全部或部分返還給出口方。視鼓勵(lì)的程度不同返還比例也不同，如農(nóng)產(chǎn)品、IT業(yè)享受100％退還、機(jī)電產(chǎn)品享受征17％退為13％；而對那些不鼓勵(lì)出口的產(chǎn)品，如稀有原料（氧化鋁、硅鐵）、緊缺物資（鐵礦石）、高耗能高污染產(chǎn)品（鋼坯、鋁錠、電解銅）、破壞生態(tài)環(huán)境產(chǎn)品（山羊絨）等，即使產(chǎn)品出口，也不給出口方退稅的鼓勵(lì)，甚至有的還要征收出口稅（如鋁、銅和鎳等）。出口退稅是一種政府對出口的變相補(bǔ)貼，但這是WTO所允許的，只要退稅額不超過納稅額。僅以機(jī)電產(chǎn)品，且外貿(mào)公司代理出口的計(jì)算方法為例，說明出口退稅額的計(jì)算?？紤]“稅價(jià)分流”的原因，退稅額的計(jì)算公式如下：TR＝（商品發(fā)票面額×商品退稅稅率）/（1＋商品征稅稅率）如：一批出口機(jī)電商品，商品征稅稅率為17％，商品退稅稅率為13％，生產(chǎn)企業(yè)開票面額RMB980萬，則出口后，外貿(mào)公司可從稅務(wù)局獲得出口退稅：TR＝（980萬×13％）/（1＋17％）＝RMB1,088,888.8990’s我國出口騙稅盛行：金屬銦；乙醇；導(dǎo)航系統(tǒng)。許多國家不僅出口退稅，連旅游購物都退稅，如歐盟國家、澳大利亞等國出口盈虧額（人民幣）出口總成本（人民幣）2、出口商品盈虧額出口盈虧額=（出口外匯凈收入×銀行外匯買入價(jià)）–出口商品總成本（退稅后）出口盈虧率=

例1：出口健身椅（Sit-upBench）1000只，出口價(jià)：每只16.57美元CIF紐約，CIF總價(jià)16570美元，其中運(yùn)費(fèi)2160美元、保險(xiǎn)費(fèi)112美元。進(jìn)價(jià)每只人民幣117元，共計(jì)人民幣117000元（含增值稅17%），費(fèi)用定額率10%，出口退稅率14%。當(dāng)時(shí)銀行外匯（美元）買入價(jià)為8.32元。

健身椅換匯成本

=

=

=￥8.022

出口盈虧率＝(14298×8.32–114700)÷114700×100%

＝3.71%￥117000+（￥117000×10%）–[￥117000÷（1+17%）×14%]

USD16570–USD2160–USD112

￥114700USD142983、出口創(chuàng)匯率計(jì)算公式如下：

出口創(chuàng)匯率（外匯增值率）

=×100％（成品出口外匯凈收入–原材料外匯成本）原材料外匯成本例2：以每公噸￡1,248CIF青島進(jìn)口銅50公噸，加工銅鎖25,000打出口，每打￡3.40CIF達(dá)累斯薩拉姆，每25打裝一箱，毛重30公斤，尺碼0.0396立方米，銅鎖按W/M10級(jí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，青島至東非航線10級(jí)貨基本費(fèi)率135元人民幣加貨幣貶值附加費(fèi)35.8%，再加燃油附加費(fèi)27%，投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)合計(jì)費(fèi)率2.04%，試計(jì)算進(jìn)料加工的外匯增值率。（1英鎊兌人民幣9.1193元）（1）付出外匯=1248×50=62400（英鎊）（2）收入外匯=25000×3.40=85000（英鎊）（3）保險(xiǎn)費(fèi)I=85000×110%×2.04%=1907.4（英鎊）（4）運(yùn)費(fèi)F=（25000÷25）×0.0396×135×（1+35.8%）

×（1+27%）÷9.1193=1011.05（英鎊）（5）成品出口外匯凈收入=85000－1907.4－1101.05=81991.55

（英鎊）（6）外匯增值率=（81991.55

－62400）÷62400×100%=31.40%出口商品價(jià)格構(gòu)成成本、費(fèi)用和利潤三部分1、成本：生產(chǎn)成本、加工成本和進(jìn)貨成本三種類型-應(yīng)剔除增值稅商品進(jìn)出口費(fèi)用構(gòu)成（1）加工整理費(fèi)（2）運(yùn)費(fèi)（3）商品包裝費(fèi)（4）倉儲(chǔ)費(fèi)用（5）商品檢驗(yàn)費(fèi)（6）出口稅金;（7）貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)（8）銀行費(fèi)用（9）裝貨費(fèi)、卸貨費(fèi)、理貨費(fèi)（10）中間商傭金（11）出口關(guān)稅及出口報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi);（12）進(jìn)口關(guān)稅和其他稅金（13）辦理托運(yùn)、結(jié)匯及簽發(fā)所需單證手續(xù)費(fèi)及其他各種雜費(fèi)二、主要貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格換算

FOB、CFR和CIF在量上的關(guān)系CFR=FOB+F（運(yùn)費(fèi)）CIF=CFR+I（保險(xiǎn)費(fèi)）=FOB+F+IFOB=實(shí)際成本+國內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤三、傭金與折扣

在成本核算前，需要事先考慮商品的另外兩項(xiàng)費(fèi)用，即傭金和折扣；正確運(yùn)用傭金和折扣，可以調(diào)動(dòng)進(jìn)出口商的經(jīng)營積極性，擴(kuò)大貿(mào)易出口的數(shù)量，加強(qiáng)本國產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。因此，掌握傭金和折扣的計(jì)算和支付方法并加以靈活運(yùn)用，對國際貿(mào)易的發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用。傭金和折扣的含義傭金、折扣都是直接影響商品價(jià)格的因素。傭金、折扣是在國際貿(mào)易中常常被采用的競爭和促銷手段，同時(shí)也是增大商品價(jià)格、減少賣方利潤的因素，必需應(yīng)用得當(dāng)。1、傭金（commision）是指賣方或買方付給代理商（agent，非經(jīng)銷商）、經(jīng)紀(jì)人（broker）的酬金。傭金有明傭與暗傭之區(qū)別。在價(jià)格條款中反映的為明傭，不在價(jià)格條款中反映的為暗傭。2、折扣(discount)是指賣方在貨物的原始價(jià)格的基礎(chǔ)上給予買方一定比例的價(jià)格減讓。明扣－凡是在合同的價(jià)格條款中明確規(guī)定折扣的，稱為明扣。明扣一般是買方在支付貨款時(shí)就預(yù)先從貨款中扣除；暗扣－單價(jià)中并沒有表明折扣，而由雙方另行約定折扣的做法，稱為暗扣。這時(shí)折扣金額往往不直接從貨款中扣除，而是按（暗中）達(dá)成的協(xié)議另行支付給“買方”，所以暗扣容易造成“腐敗”現(xiàn)象和“行受賄”的違法行為。傭金和折扣的表示及計(jì)算方法（一）傭金和折扣的表示方法1、通常，傭金的比例（傭金率）一般在1％－5％之間,含明傭的單價(jià)表示為：USD280.00/MTCIFNewYorkincluding3％commision

或USD280.00/MTCIFC3％NewYork或USD280.00/MTCIFC3NewYork2.折扣折扣的比例沒有限度，由雙方議定。國際貿(mào)易中常常使用的折扣種類有：數(shù)量折扣（quantitydiscount）；清倉折扣（clearancediscount）；促銷折扣（promotiondiscount）。在價(jià)格條款中，折扣有時(shí)用絕對數(shù)表示，如“每噸折扣8美元”，但通常用百分比表示，如USD280.00/MTCIFD3NewYork。折扣有兩種：市場營銷的促銷策略往往以“返利”甚至以“返貨”來實(shí)現(xiàn)折扣。（二）傭金和折扣的計(jì)算方法1、計(jì)算含傭價(jià)往往以合同價(jià)格（發(fā)票金額）為基數(shù)。顯然，當(dāng)以“傭金=含傭價(jià)×傭金率”計(jì)算傭金時(shí)，傭金的計(jì)算會(huì)依據(jù)含傭價(jià)的基數(shù)的不同而有所差異。商品不含傭金的價(jià)格稱為凈價(jià)（netprice），由于：傭金＝含傭價(jià)×傭金率＝含傭價(jià)－凈價(jià)，凈價(jià)則有：含傭價(jià)＝

1－傭金率傭金凈價(jià)改報(bào)含傭價(jià)調(diào)整含傭價(jià)的傭金率改報(bào)CFR價(jià)為CIF價(jià)凈價(jià)改報(bào)含傭價(jià)某商品CFR價(jià)2000美元，試改為CFRC4價(jià)，并保持賣方的凈收入不變。解：CFR含傭價(jià)=CFR凈價(jià)/（1-傭金率）=2000/（1-4%）=2083.33美元答：改報(bào)后的CFRC4價(jià)為2083.33美元。調(diào)整含傭價(jià)的傭金率某商品CFRC3價(jià)1200美元，保持賣方的凈收入不變，試改為CFRC5價(jià)。解：先把CFRC3價(jià)改為CFR價(jià)

CFR=CFRC3×（1-傭金率）=1200×

（1-3%