南昌市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司北二環(huán)二期公鐵大橋合建段立交互通工程環(huán)境影響報(bào)告表

（生態(tài)影響類）項(xiàng)目名稱：北二環(huán)二期（公鐵大橋合建段立 目錄 1 5 25 31 38 49 51附件：附圖：1無無無2），好，項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的污染物采取有效的治理措施后均34北二環(huán)二期（公鐵大橋合建段立交互通工程）水湖管理處金山大道，途經(jīng)東湖區(qū)揚(yáng)子洲鎮(zhèn)楊新路，本工程范圍主要包括金山大道立交、揚(yáng)子洲立交、蔣巷立5項(xiàng)目組成及規(guī)模約5.51km；工程范圍為北二環(huán)快速路、沿線），段以西為一層高架，設(shè)機(jī)動(dòng)車雙向六車道，高架橋面總寬動(dòng)車雙向八車道，高架橋面總寬33.5米，下層為城市主干分離式立交橫斷面主要為單向雙車道匝道，在起點(diǎn)至S1E匝道分流點(diǎn)6分離式立交分離式立交7北二環(huán)西起南昌西環(huán)高速，沿英雄大道線位向江南支，經(jīng)揚(yáng)子洲、蔣巷后，與高新大道銜接，本次公鐵8米。上層高架快速路在合建段兩端均以4%縱坡下降設(shè)機(jī)動(dòng)車雙向十二車道，其中快速路部分為雙向六車道，外側(cè)為單向三車道輔外側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道和人行道?？焖俾贰⑤o道橋橋墩位置、匝道接地變速車道位置等進(jìn)行調(diào)整，或拼寬路或向外側(cè)改移非機(jī)動(dòng)車道和人行道等。中間快速路部分的中立交范圍的非機(jī)動(dòng)車道、人行道還需根據(jù)匝道布置進(jìn)行9鐵路橋建設(shè)后的典型橫斷面（主輔分隔帶布置鐵設(shè)機(jī)動(dòng)車雙向六車道。金山大道在立交范圍接，相接處斷面與金水大道一致。路幅為四塊板形式，設(shè)機(jī)動(dòng)立交范圍內(nèi)的揚(yáng)新路整體擴(kuò)寬至27米，改造為機(jī)動(dòng)車雙向四交范圍內(nèi)的蔣巷大道也整體擴(kuò)寬至27米，改造為機(jī)動(dòng)車雙路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殊土做填料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行改良處治。橋涵臺(tái)背采用礫石類、碎先填路中，逐漸填至路邊，填寬不小于設(shè)計(jì)寬，以便最沿線表層填土不宜直接作為路基持力層，本次路基處全線清除表層填土后，為提高路床的整體強(qiáng)度，確保處置厚度、非機(jī)動(dòng)車道、慢行步道、人行道路面結(jié)構(gòu)下40cm碎部分機(jī)動(dòng)車道路、非機(jī)動(dòng)車道、人行道需在老路體性，減少新老路基的不均勻沉降，在新老路基搭接處采取同時(shí)在新老路基的路床頂滿鋪一層雙向土工格柵，以提高路瀝青混凝土面層層間設(shè)乳化瀝青粘層，基層頂面設(shè)乳化北二環(huán)二期（公鐵大橋合建段立交互通工程）：：橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（2019年版CJJ11-2011瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限：15年；橋梁設(shè)計(jì)使用年限：100總平面及現(xiàn)場布置沿線設(shè)置臨時(shí)施工便道，便于聯(lián)通施工營地與施工現(xiàn)本工程涉及的征地類型主要有水田、旱地、園地、林畝畝畝畝畝畝畝畝畝本次工程共涉及三個(gè)立交，分別是金山大道立交、三處立交，除蔣巷立交跨中心渠部分近臨水渠，大部分樁基鉆或沖擊鉆成孔方案；承臺(tái)、墩身也采用常規(guī)方案施工；匝立交總體施工順序：施工準(zhǔn)備→關(guān)鍵線路橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)及橋面施工。立交總體安排與主橋平行施工，金山大道立交位于陸地上，立交跨過金山大道，互承臺(tái)基坑采用鋼板樁防護(hù)或放坡開挖。墩身均采用鋼模板支金山互通位于陸地上，樁基礎(chǔ)采用常規(guī)方法施工：施工需要合理布置鉆機(jī)臺(tái)數(shù)，清孔采用換漿法，用優(yōu)質(zhì)泥漿反承臺(tái)均采用拉森Ⅳ型鋼板樁防護(hù)施工，采用新制大面積板在工廠預(yù)制分塊運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。鋼筋在鋼筋車間下循環(huán) 翻模施工工藝流程圖主線橋箱梁采用現(xiàn)澆支架法施工。對(duì)于匝道箱梁不在金山大道立交與公鐵合建段空間交叉區(qū)域（K0+95DK95+331.279），在同一斷面上最上層為互通立交主線箱梁及公鐵合建段公路梁，下②架設(shè)鐵路預(yù)制箱梁：③施工鐵路箱梁兩側(cè)公路梁墩柱：④同步搭設(shè)上層主梁現(xiàn)澆支架，在鐵路箱梁上搭設(shè)現(xiàn)澆支架：⑤完成上層主線公路和匝道箱梁澆筑→拆除現(xiàn)澆支架，搭設(shè)匝道現(xiàn)澆支架：⑥完成下層匝道箱梁澆筑：過渡區(qū)現(xiàn)澆支架均采用鋼管貝雷支架，支架基礎(chǔ)采用施工上層公路梁狀態(tài)支架立面布置施工下層公路梁狀態(tài)支架立面布置金山大道立交與公鐵合建段空間交叉部分-施工上層公路梁狀態(tài)支跨金山大道匝道現(xiàn)澆支架均采用鋼管貝雷支架，支架基擴(kuò)大基礎(chǔ)位于行車道上。設(shè)置在輔道上的臨時(shí)墩需要占用一的臨時(shí)墩設(shè)置在中間隔離帶上，為保護(hù)金山大道行車安全需揚(yáng)子洲立交位于贛江中揚(yáng)子洲陸上，互通立交位于楊新路上、下匝道連接楊新路，下部結(jié)構(gòu)采用常規(guī)陸上施工方墩身均采用鋼模板支架法施工，分節(jié)段澆筑成型揚(yáng)子洲立交立交匝道跨越楊新路，保通方案蔣巷立交主要位于陸上，部分墩臨近中心渠，主要包交匝道位于蔣巷西大道上方，互通立交布置有上、下匝道連接蔣部結(jié)構(gòu)采用常規(guī)陸上施工方案，樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆（或旋挖鉆）鋼板樁防護(hù)或放坡開挖，貼近中心渠區(qū)域基礎(chǔ)與跨渠公鐵合建鐵墩身均采用鋼模板支架法施工，分節(jié)段澆筑成型在中心渠兩岸各設(shè)棧橋用于施工機(jī)料運(yùn)輸，輔蔣巷立交主梁分主線箱梁和匝道箱梁。主線箱梁和匝道箱梁均采用支架法施工。一般匝道箱梁現(xiàn)澆支架。匝道箱梁跨越蔣巷西大道澆支架預(yù)留2車道保通，在前后方需做好金水大道為城市主干路，西起金山大道，向東延伸板形式，中間的快速路部分設(shè)機(jī)動(dòng)車雙向六車道，兩側(cè)輔工期間只提供給社會(huì)車輛通行空間，保證臨時(shí)雙向4離，在確保金山大道施工期間暢通的同時(shí)，也應(yīng)對(duì)社第一階段：進(jìn)行互通區(qū)匝道的施工，匝道與金山大道相銜接的路段暫不施工，此第二階段：進(jìn)行互通區(qū)匝道第一階段未施工路段的施工他設(shè)施，并設(shè)置新的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施。其次開挖原道路拼寬路現(xiàn)場施工時(shí)，施工保通方案需現(xiàn)場征詢被交道管理?xiàng)钚侣泛褪Y巷大道平交口施工期間交通阻斷，通過其他無均在Ⅲ類以上，水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）規(guī)據(jù)中的新建區(qū)、東湖區(qū)、南昌縣空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來對(duì)項(xiàng)目NO2PM2.5PM10123129571.014062931711.112683334681.1134標(biāo)準(zhǔn)值(μg/m3）3-3ME204E3-5-2022.09.18N1N2N3N4N5N6N7晴晴N1N2N3N4N5N6N7晴晴根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果可知：各敏感點(diǎn)晝、夜間監(jiān)測(cè)值均可），本項(xiàng)目屬基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，部分路段穿越農(nóng)田，不涉涉及風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、濕地公園、一級(jí)水源保護(hù)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本項(xiàng)目沿線無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等重要生態(tài)敏感區(qū)。工程沿線現(xiàn)有的植被大部分為次生植被和人工植被。從實(shí)地調(diào)項(xiàng)目所在區(qū)域人類活動(dòng)頻繁，不涉及自然保動(dòng)植物天然集中分布區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。區(qū)域范圍內(nèi)主要題無根據(jù)現(xiàn)場勘查，項(xiàng)目沿線跨越主要地表水體為贛江西12大氣環(huán)境敏感目標(biāo)、聲環(huán)境敏感目標(biāo)見《噪聲），12345建設(shè)項(xiàng)目所在地執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309PM2.5NO根據(jù)《南昌市人民政府關(guān)于印發(fā)南昌市聲環(huán)境功能區(qū)（洪府發(fā)〔2019〕35號(hào)）以及《聲環(huán)境質(zhì)①施工期：本項(xiàng)目施工期場地設(shè)有臨時(shí)的項(xiàng)目營地，工程中產(chǎn)生的少量的生活污水納入市政污水管網(wǎng)。排水執(zhí)行②運(yùn)營期：由于本項(xiàng)目不設(shè)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施，因此BOD5①施工期：項(xiàng)目施工期大氣污染物主要為施工面源的粉3-13GB16297-1996②運(yùn)營期：營運(yùn)期間行駛車輛的尾氣排放對(duì)周圍環(huán)境空3-14LeqdBA施工期產(chǎn)生的建筑垃圾的處置執(zhí)行《城市建筑）；析），-5入附近的水體將影響水體水質(zhì)，因此必須采取揚(yáng)塵污染、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛排放的廢氣，以污染影響范圍和程度隨著距離的不同而有所差異，在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向0～50m為較重污標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，減少露天堆放和保證一定CO濃度較高，高速時(shí)NOx濃度最高，CO和碳?xì)浠衔餄舛容^低。施工機(jī)械與運(yùn)輸污染物以及異味氣體，其污染影響范圍一般在周邊外50m之內(nèi)以及在距離下風(fēng)向100m左右。攤鋪時(shí)瀝青由壓路機(jī)壓實(shí)并經(jīng)10min左右自然冷卻后，瀝青混合料溫度三、施工期聲環(huán)境影響分析四、施工期固體廢物環(huán)境影響分析力、電訊桿可重新利用，少量不能利用的桿件經(jīng)五、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析野生動(dòng)物驚嚇而逃避遷移或遷飛等。這隨著施工期的結(jié)束應(yīng)同步實(shí)施建設(shè)。在采取措施后，項(xiàng)目施工期產(chǎn)析運(yùn)營期水環(huán)境影響分析下降較快，降雨歷時(shí)40~60min之后，路面基本二、運(yùn)營期汽車尾氣環(huán)境影響分析Ai——i型車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/Eij——運(yùn)行工況下i型車j類排放物在預(yù)測(cè)年的單車排放因子，mg/(輛40-80NOxNOxNOx2030年段NOxNOxNOx道NOxNOxNOx道NOxNOxNOx析），施、施工期水污染防治措施表水體，同時(shí)對(duì)施工場地內(nèi)臨時(shí)堆放的土石方和建筑材料進(jìn)臨時(shí)堆土場等施工臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行生態(tài)環(huán)境再造和生態(tài)恢周圍應(yīng)該開設(shè)導(dǎo)流渠、排水溝渠和沉淀池，以便混濁的多雨季節(jié)雨水沖刷臨時(shí)堆土等引起混濁污水污染周圍水理，科學(xué)安排施工程序，做到文明施工，嚴(yán)禁將施工時(shí)開挖的土石方隨便堆放料的泄漏，避免對(duì)周邊水域造成影響；在施工場地石料沖洗廢水經(jīng)沉淀處理后，清水回用；施工物料堆場、直接排入地表水體將污染水質(zhì)。為保護(hù)項(xiàng)目沿線水體單的平流式自然沉淀池，主要處理含泥沙廢水，底部二、施工期大氣污染防治措施整潔、美觀，保證不坍塌、傾斜、開裂和出現(xiàn)缺口。臨街圍擋進(jìn)行適當(dāng)?shù)木G化、亮化，圍擋內(nèi)、外側(cè)與道路銜接處要采用沙石（水無死角高壓沖洗車輛。四周設(shè)置排水溝及鋼篦，沖洗工具和專人負(fù)責(zé)保潔，對(duì)駛出場區(qū)的車輛進(jìn)行沖洗高空霧炮機(jī)系統(tǒng)連接，一旦場內(nèi)空氣污染指數(shù)達(dá)到預(yù)警值，品種、規(guī)格等標(biāo)牌。鋼材按規(guī)格擱放整齊，并構(gòu)配件等物料應(yīng)當(dāng)按照施工總平面圖劃定的區(qū)域存出施工現(xiàn)場?；A(chǔ)工程土方開挖后，土方應(yīng)理出場的，應(yīng)當(dāng)將土方頂部平整，用綠色密目網(wǎng)連裸土均應(yīng)使用密目網(wǎng)或綠化種植等方式進(jìn)行覆蓋；密目網(wǎng)應(yīng)采用四針及以上，內(nèi)容包括但不限于塑料防塵網(wǎng)的生產(chǎn)廠家、銷售單位、在施工作業(yè)時(shí)應(yīng)配備霧炮等噴淋裝置，施工完土方、拆除工程作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取灑水壓塵措施，能產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的施工作業(yè)。工程在開挖、風(fēng)鉆階段，應(yīng)當(dāng)采鉆挖掘地面或者清掃施工現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取灑水、噴霧等措施要嚴(yán)格按照市、區(qū)相關(guān)部門發(fā)布的管控等級(jí)和管控措施及時(shí)啟工現(xiàn)場不設(shè)置永久棄土場和臨時(shí)堆土場，開挖廢棄土方和橋梁所有渣土運(yùn)輸車輛必須營運(yùn)手續(xù)齊全，上路前應(yīng)采取泥、后擋板不超高）。推廣使用新型智能環(huán)保全密閉渣土車，車蓋為整體鐵大蓋，進(jìn)一步減少渣土運(yùn)輸途中揚(yáng)塵污染的來源。所有渣土車需在規(guī)駛，不得隨意更改運(yùn)行路線，盡量避開集中居住區(qū)，行駛過程間避開社會(huì)車輛通行高峰期。建設(shè)單位應(yīng)落實(shí)專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)進(jìn)出口安排專人指揮施工車輛進(jìn)出，不得影響周邊居民和社會(huì)數(shù)量的灑水車，對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行適時(shí)灑水抑塵。具體固廢收納移動(dòng)機(jī)械管理制度，對(duì)所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的非道路移動(dòng)登記臺(tái)賬》，臺(tái)賬應(yīng)包含施工機(jī)械名稱、設(shè)備型號(hào)施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照相關(guān)要求，加強(qiáng)對(duì)渣土運(yùn)輸車輛、商使用車輛及施工機(jī)械所使用油料的管理，建立《現(xiàn)場用油包含油料采購日期、油品等級(jí)、釆購地點(diǎn)或單位、采購數(shù)的油料可溯源，確保施工機(jī)械與工程車輛使用國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車地、臨時(shí)堆土場等施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)灑水防止揚(yáng)塵，對(duì)操作人應(yīng)努力提高工作效率，盡量減小影響面與影響時(shí)間流高峰時(shí)間段進(jìn)行鋪設(shè)；瀝青鋪澆應(yīng)避開風(fēng)向針對(duì)環(huán)境敏塵、散落，堆放應(yīng)有篷布遮蓋；盡量選擇對(duì)周圍和場應(yīng)盡快與粘土混合，減少堆放時(shí)間。堆放時(shí)圍攔，并定時(shí)灑水防止揚(yáng)塵。土、砂、石料運(yùn)輸禁止超應(yīng)及時(shí)分層壓實(shí)，并注意灑水降塵。對(duì)環(huán)境影響較大的敏業(yè)時(shí)應(yīng)及時(shí)噴灑水，作業(yè)完成后及時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)和復(fù)墾。），較大，施工過程中應(yīng)每天定時(shí)清掃，增加灑水抑塵的頻次三、施工期噪聲污染防治措施四、施工期固體廢物污染防治措施誰承擔(dān)處置責(zé)任的原則；國家鼓勵(lì)建筑垃圾綜合利用，鼓勵(lì)先采用建筑垃圾綜合利用產(chǎn)品。運(yùn)輸建筑廢土五、施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施土取料；嚴(yán)格禁止施工場地或臨時(shí)工棚等在沿線周邊果塵、粉塵及水土流失對(duì)沿線兩側(cè)周邊農(nóng)田、果林生態(tài)避開農(nóng)作物及果樹揚(yáng)花期。工程營運(yùn)期，則應(yīng)結(jié)合道路的生態(tài)道路綠化生態(tài)防護(hù)或環(huán)境的隔離功能，以減緩交通揚(yáng)塵、車噪音、場地?fù)P塵，以及水體污染等對(duì)野生動(dòng)噪聲設(shè)備施工，尤其是林地周邊和黃昏鳥類期施工。工程營運(yùn)期，除應(yīng)重視發(fā)揮沿線公路兩側(cè)群人流的生態(tài)環(huán)境教育管理；嚴(yán)格禁止打鳥獵鳥、掏取鳥物的行為；嚴(yán)格限制施工人群隨意進(jìn)出沿線周邊山體林地③重視綠化與鳥類友好樹種選擇。工程沿線的生態(tài)綠化規(guī)鳥類友好生境，綠化樹種應(yīng)多選擇與重視鄉(xiāng)土樹種和鳥類樹、樟樹等闊葉樹種的選擇利用，合理配搭喬灌草，創(chuàng)造①工程施工過程中，若發(fā)現(xiàn)有任何地面或地下的各式文②優(yōu)化工程沿線生態(tài)綠化景觀規(guī)劃建設(shè)，以補(bǔ)償因項(xiàng)目建被資源生態(tài)的損失、生態(tài)服務(wù)功能的降低，以及綠色景觀③工程施工期，應(yīng)避免如施工場地、臨時(shí)工棚等于沿線兩地面經(jīng)常的灑水或隔離等措施，以減少對(duì)人文①臨時(shí)設(shè)施設(shè)置應(yīng)減少對(duì)施工臨時(shí)設(shè)施等周邊植被的破應(yīng)減少地表的裸露面與裸露時(shí)間；應(yīng)避免棄廢料于周邊的應(yīng)及時(shí)的運(yùn)出與集中妥善保管；應(yīng)采取隨挖、隨運(yùn)，減少②臨時(shí)設(shè)施應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)防患措施，如噴水灑淋與覆③臨時(shí)設(shè)施應(yīng)強(qiáng)化水土流失防治措施。水土流失是施工場排水、沉沙攔渣等措施，以及施工完成后場區(qū)及時(shí)六、施工期風(fēng)險(xiǎn)事故的防范措施及建議①在有植被或植被較好地段，采取工程措施前應(yīng)先將植②在施工過程中盡量避免對(duì)滑坡區(qū)的擾動(dòng)，采③對(duì)工程兩側(cè)分布的軟質(zhì)巖土、易滑易崩巖土類線段，為④建設(shè)單位和施工單位應(yīng)做好安全防范工作，盡量做到安編制好事故應(yīng)急預(yù)案，用人力、物力、財(cái)力等做好事⑤橋梁施工過程中，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的日常養(yǎng)護(hù)和作業(yè)監(jiān)施運(yùn)營期水污染防治措施項(xiàng)目水環(huán)境運(yùn)營期重點(diǎn)關(guān)注路面雨水，該部通知有關(guān)管理部門，嚴(yán)格監(jiān)控，防止事故的發(fā)生。一旦發(fā)故，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門，及時(shí)采取應(yīng)急措施，二、運(yùn)營期大氣污染防治措施大氣污染源，對(duì)人們的健康威脅越來越大。本項(xiàng)目三運(yùn)營期噪聲污染防治措施四、運(yùn)營期固體廢物污染控制措施運(yùn)營期的措施主要是：道路兩側(cè)設(shè)置分類垃圾箱，以活垃圾；并加強(qiáng)宣傳，禁止乘客在路上亂丟飲料五、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施六、運(yùn)營期風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施及建議嚴(yán)格控制車輛超員、超載現(xiàn)象；增加懲罰力度有選擇的研究和應(yīng)用智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)，以有關(guān)方面及時(shí)處理。禁止在隧道內(nèi)和橋梁上修車。管理盡量少設(shè)或不設(shè)廣告牌。按照道路交通照明設(shè)置技術(shù)要泄漏危險(xiǎn)品，一旦發(fā)生危險(xiǎn)品溢出、泄露等事故七、環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃通過制定系統(tǒng)的、科學(xué)的環(huán)境管理計(jì)劃，使本報(bào)告針到落實(shí)，從而使得環(huán)境建設(shè)和道路主體工程通過環(huán)境管理計(jì)劃的實(shí)施，將項(xiàng)目對(duì)沿線環(huán)境帶來的和標(biāo)準(zhǔn)限值要求之內(nèi)，使工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效加強(qiáng)文明施工監(jiān)理工作，安裝責(zé)任標(biāo)牌，定加強(qiáng)環(huán)境管理和監(jiān)督，安裝污水處理設(shè)備并保制定和執(zhí)行交通事故處置計(jì)劃通行車輛必須本項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃分為環(huán)境空氣、噪聲、水質(zhì)—無根據(jù)本項(xiàng)目周邊的環(huán)境特點(diǎn)以及本報(bào)告中提出的施工①在主體工程建設(shè)施工完畢后，必須對(duì)臨時(shí)占地所形成的施工臨時(shí)工區(qū)閑置地和堆土場廢棄地予以關(guān)閉，通過采取土地整治和復(fù)墾工程措施，恢復(fù)和提高土地生態(tài)服務(wù)功能；②落實(shí)水土保持監(jiān)———— 境①施工場地設(shè)置沉淀池、中和池和隔油沉淀池等生產(chǎn)廢水處理裝置，處理施工過程產(chǎn)生的