《電力機車制動機》課件 7-01 制動缸壓力計算_第1頁
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文檔簡介

制動缸壓力計算交流傳動機車

制動系統(tǒng)PV＝GRT課程導入根據(jù)熱工學的推論認為，克拉貝隆理想氣體狀態(tài)方程：PVTRG氣體的壓力（Pa，N/m2）氣體的容積（m3）氣體的溫度（K）氣體的摩爾數(shù)（mol）氣體的摩爾數(shù)（mol）01空氣制動機的工作過程02制動缸壓力的計算制動缸壓力計算理想氣體的等溫過程一、空氣制動機的工作過程分析制動機制動管、副風缸和制動缸之間的變化關系制動過程三通閥的充氣溝作為制動管與副風缸的連通通路并未被主活塞切斷制動管副風缸平衡當制動管的減壓量非常小時01制動缸壓力計算副風缸壓力制動管壓力平衡分析制動機制動管、副風缸和制動缸之間的變化關系制動過程副風缸與制動缸的容積之比選取K∶1制動時02制動缸壓力計算分析制動機制動管、副風缸和制動缸之間的變化關系制動過程進入制動缸的空氣量等于副風缸排出的空氣量在制動計算中03Vf∶Vz＝K∶1不是副風缸和制動缸的實際比值各空氣通路所占有的容積和漏泄量諸因素后的換算比值制動缸壓力計算二、制動缸壓力的計算以副風缸和制動缸內(nèi)的壓力空氣為研究對象根據(jù)波義耳-馬略特定律列方程式：P0′Vf=(P0′－r)Vf

＋P1′Vz

化簡得:P1=

P1=VfVz×r-100P1＝3.25r－100（kPa）制動缸壓力計算分配閥的機車分配閥起著空氣制動機三通閥的作用機車制動機的特殊要求結構、作用原理較車輛三通閥復雜計算時簡化計算容積室壓力容積室壓力即制動缸壓力制動缸壓力計算以工作風缸內(nèi)的壓力空氣為研究對象根據(jù)波義耳-馬略特定律列方程式：P0′Vg+1000Vr′=Pr′max(Vg

＋Vr)簡化為容積室壓力不變CCBⅡ制動機和法維萊制動機取2.5工作風缸與容積室體積比為2.6P1＝Pr=2.5rr為制動管減壓量制動缸壓力計算P1＝Pr=2.5r制動缸壓力公式：制動缸壓力制動管減壓量成正比且一一對應通過控制制動管減壓量來控制制動缸壓力課程小結制動缸壓力受有效制動作用的限制制動管減壓量范圍也就受到了相

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