城市軌道交通車輛-車輛編組及運(yùn)行_第1頁
城市軌道交通車輛-車輛編組及運(yùn)行_第2頁
城市軌道交通車輛-車輛編組及運(yùn)行_第3頁
城市軌道交通車輛-車輛編組及運(yùn)行_第4頁
城市軌道交通車輛-車輛編組及運(yùn)行_第5頁
已閱讀5頁，還剩3頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

3.1車輛編組及運(yùn)行目錄CONTENTS01車輛編組02車輛標(biāo)識3.1車輛編組及運(yùn)行一、車輛編組

我國地鐵列車編組形式為：六輛編組的主要有“四動二拖”，個別也有“三動三拖”，四輛編組主要有“二動二拖”，少數(shù)采用全動車的編組形式。隨著客流量的增加，越來越多的城市采用8輛編組列車，主要有“六動兩拖”。天津濱海輕軌車輛主要采用二動二拖形式，編組為：=Mcp*T=T*Mcp=；部分采用6輛編組，“三動三拖”形式，編組為=Mcp*T=T*M=T*Mcp=。其中Mcp表示帶駕駛室、受電弓的動車，T表示拖車，M表示動車。3.1車輛編組及運(yùn)行1.用字母A、B、C加車鉤表示符表示

廣州地鐵1號線：采用“四動二拖”。

編組：-A*B*C=C*B*A-

上海地鐵1、2號線：采用“四動二拖”。

編組：-A=B*C=C*B=A-上述編組表達(dá)式中A------帶司機(jī)室拖車；B------帶受電弓動車；C------不帶受電弓動車；-------全自動車鉤；=------半自動車鉤；*------半永久牽引桿。3.1車輛編組及運(yùn)行2.用動車“M”

和拖車“T”

加車鉤表示符表示

南昌地鐵2號線：采用“四動二拖”。編組：

+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+

T表示拖車；M表示動車；Mcp：表示帶駕駛室、受電弓的動車。

+：全自動鉤緩裝置

=：半自動鉤緩裝置

*：半永久鉤緩裝置

3.1車輛編組及運(yùn)行城市軌道列車中，動車和拖車通過車鉤連接而成的一個相對固定的編組稱為一個（動力）單元。一列車可以由一個或幾個單元編組而成。

編組考慮因素：線路坡度、運(yùn)營密度、站間距離、舒適度、安全可靠性、工程投資、客流量等。3.1車輛編組及運(yùn)行二、車輛標(biāo)識1.車輛編號一般每節(jié)車輛都有屬于自己的固定的編號，但各城市軌道交通車輛制造商或運(yùn)營商的編號方式卻不盡相同。廣州地鐵1、2、3號線車輛采用了一樣的編號形式，其車輛編碼信息主要由車輛所屬線路、車輛的類型和生產(chǎn)順序號組成。

其中車輛所屬線路用1位或2位數(shù)字表示；車輛類型主要包括A車

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論