內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī) 課件 4-3-1-8-216V265H型柴油機(jī)運(yùn)行中停機(jī)原因及處理方法

柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法

1、曲軸箱壓力高停機(jī)提示信息：柴油機(jī)停機(jī)—柴油機(jī)曲軸箱壓力故障現(xiàn)象：柴油機(jī)自然停機(jī)故障原因：（1）動力組故障（2）曲軸箱引射裝置故障（3）機(jī)油稀釋（4）曲軸箱壓力傳感器誤報或線路故障柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法檢查判斷及處理（1）首先操縱司機(jī)應(yīng)在副屏中調(diào)出“事件及信息”，用上下鍵將光標(biāo)移動到當(dāng)前故障上，然后打開“更多詳細(xì)記錄”，查看右側(cè)曲軸箱壓力或左側(cè)曲軸箱壓力的數(shù)值。非操縱司機(jī)或防護(hù)員應(yīng)同時檢查機(jī)油油位、柴油機(jī)外觀、柴油機(jī)曲軸箱壓力傳感器、油氣分離器和柴油機(jī)搖臂箱蓋等外觀有無明顯故障處所。柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法（2）如果柴油機(jī)外觀檢查無異常，并且操縱司機(jī)查看的曲軸箱壓力為“負(fù)值”，可判斷為曲軸箱引射裝置故障司機(jī)可按如下步驟進(jìn)行起機(jī)：操作FIRE顯示屏調(diào)出“維護(hù)模式”信息，輸入維護(hù)密碼后，按“其它選擇”中的“啟動復(fù)位”選項(xiàng)進(jìn)行復(fù)位，斷開發(fā)動機(jī)控制斷路器再閉合，待FIRE中柴油機(jī)保護(hù)停機(jī)故障消除后起動柴油機(jī)。起機(jī)后操縱司機(jī)應(yīng)調(diào)出“機(jī)車數(shù)據(jù)”中“電噴控制器”，進(jìn)入到“傳感器數(shù)據(jù)”中隨時觀察曲軸箱壓力的變化，并且副班司機(jī)或防護(hù)員應(yīng)在柴油機(jī)起動后檢查傾聽柴油機(jī)是否有異音異狀，無異常后可加載繼續(xù)運(yùn)行。柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法（3）如果操縱司機(jī)查看的曲軸箱壓力為“正值”，檢查各部位無異常，可以按第（2）步起機(jī)方法進(jìn)行起機(jī)，副班司機(jī)或防護(hù)員應(yīng)在柴油機(jī)起動后檢查傾聽柴油機(jī)是否有異音異狀，操縱司機(jī)同樣調(diào)出“傳感器數(shù)據(jù)”觀察曲軸壓力變化，并且應(yīng)空載1000轉(zhuǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，如此時曲軸箱壓力為“負(fù)值”時，可初步判斷為傳感器誤報，可以加載維持運(yùn)行并隨時觀察曲軸箱壓力的變化。柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法（4）如果副班司機(jī)或防護(hù)員檢查到柴油機(jī)有異常、機(jī)油油位高出上刻線30MM以上、柴油機(jī)起動時有異音異狀或起機(jī)后曲軸箱壓力仍為正值并隨轉(zhuǎn)數(shù)升高而升高，可判斷為柴油機(jī)動力組故障或機(jī)油稀釋，這幾種情況都應(yīng)立即停機(jī)，請求救援，在冬季時還應(yīng)進(jìn)行放水。油氣分離器噴頭柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法2、機(jī)油壓力低停機(jī)提示信息：柴油機(jī)停機(jī)—柴油機(jī)機(jī)油壓力故障現(xiàn)象：運(yùn)行中柴油機(jī)自然停機(jī)故障原因：（1）機(jī)油溫度高（2）機(jī)油稀釋（3）機(jī)油壓力傳感器誤報（4）機(jī)油回油閥開啟（5）機(jī)油油位低（6）主機(jī)油泵故障或曲軸故障。柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法檢查判斷及處理：（1）首先操縱司機(jī)應(yīng)在副屏中調(diào)出“事件及信息”，用上下鍵將光標(biāo)移動到當(dāng)前故障上，然后打開“更多詳細(xì)記錄”，查看機(jī)油進(jìn)口壓力“OPEgI”、右側(cè)增壓器機(jī)油壓力“OPTuR”和左側(cè)增壓器機(jī)油壓力“OPTuL”的數(shù)值。柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法（2）當(dāng)“OPEgI”壓力低于138kpa，“OPTuR”和“OPTuL”壓力都低于37kpa時，副班司機(jī)或防護(hù)員應(yīng)檢查柴油機(jī)機(jī)油油位和機(jī)油回油閥狀態(tài)。如果這三個壓力都低于30kpa，可判斷為主機(jī)油泵故障或曲軸故障，禁止啟機(jī)請求救援。如果這三個壓力僅有一個低于限定值，可判斷為傳感器誤報，可起機(jī)維持運(yùn)行，并隨時觀察壓力的變化。柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法（3）如果此時檢查機(jī)油油位低于下刻線，可判斷為機(jī)油不足造成的機(jī)油壓力低停機(jī)，此時不得啟動柴油機(jī)，并進(jìn)一步檢查是否有漏油處所。柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法（4）如果檢查油位高于上刻線30MM以上，可判斷為機(jī)油稀釋，不得起動柴油機(jī)。柴油機(jī)停機(jī)原因及處理方法（5）如果油位正常，此時應(yīng)重點(diǎn)檢查機(jī)油回油閥狀態(tài)，如果處于開啟位，關(guān)閉后即可以啟機(jī)運(yùn)行水壓低停機(jī)提示信息：柴油機(jī)停機(jī)—柴油機(jī)冷卻水壓力故障現(xiàn)象：運(yùn)行中柴油機(jī)自然停機(jī)，故障原因：（1）動力組故障（2）水泵故障（3）水位低（4）上水閥不嚴(yán)或減壓閥不嚴(yán)水壓低停機(jī)3.檢查判斷及處理：（1）首先操縱司機(jī)應(yīng)在副屏中調(diào)出“事件及信息”，用上下鍵將光標(biāo)移動到當(dāng)前故障上，然后打開“更多詳細(xì)記錄”，查看水泵進(jìn)口壓力“WPEgIR”和水泵出口壓力“WPEgOt”的數(shù)值以及對應(yīng)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)“EEngRPM”數(shù)值。水壓低停機(jī)（2）當(dāng)這兩個壓力都低于規(guī)定的數(shù)值時，副班司機(jī)應(yīng)檢查柴油機(jī)各缸狀態(tài)和冷卻水泵狀態(tài)，一般情況下為動力組故障或冷卻水泵故障（可用手摸水泵進(jìn)出水管溫差來判斷），同時檢查水箱水位變化情況，水箱水位無明顯下降一般為水泵故障，水箱水位持續(xù)下降為動力組故障。此種情況不得啟機(jī)，請求救援，在冬季時應(yīng)放水。水壓低停機(jī)（3）這兩個數(shù)值只有一個壓力值略低于規(guī)定的數(shù)值時，副班司機(jī)仍然按第（2）項(xiàng)進(jìn)行檢查，尤其對各缸狀態(tài)進(jìn)行檢查，外觀應(yīng)無明顯破損漏水處所，水箱水位沒有持續(xù)下降現(xiàn)象并且不低于正常水位，可以進(jìn)行一次起機(jī)，并在起機(jī)時觀查傾聽柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，無異常后在副屏中調(diào)出“傳感器數(shù)據(jù)”，此時這兩個壓力值都應(yīng)大于保護(hù)值。此種情況一般為傳感器誤報造成瞬間水壓低停機(jī)，可以加載運(yùn)行并隨時觀查水壓變