隧道施工安全技術(shù)保證措施

隧道施工安全技術(shù)保證措施1、隧道施工

隧道施工洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度,三管兩線設(shè)專人管理,保證照明、通風(fēng)、排水良好，道路平順暢通、燈光光明。設(shè)置好運輸線路平安信號標(biāo)志，確保洞內(nèi)運輸平安。

專職平安員上崗必需佩帶平安人員袖標(biāo)，凡進洞人員必需帶平安帽。

把弱圍巖作為重點防范對象，注意圍巖監(jiān)測和觀看，按新奧法原理組織施工，隨時留意圍巖的巖質(zhì)和分布狀況變化，節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向，掌子面填充物的性質(zhì)、涌水量，錨桿是否挖斷，噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙。當(dāng)圍巖變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時馬上停止開挖，實行幫助加固施工。做好隧道監(jiān)控測量，依據(jù)監(jiān)測資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導(dǎo)施工，保證平安。

洞內(nèi)高壓線及風(fēng)管通過襯砌臺車時，設(shè)置絕緣活動裝置和風(fēng)管分節(jié)安裝，防止掛斷電纜和弄壞風(fēng)管。

2、洞身爆破平安措施

在爆破設(shè)計之前必需做到狀況明確，不但要查閱原始地型地質(zhì)資料，并要深化現(xiàn)場認真勘察，并對地型地質(zhì)資料進行現(xiàn)場核實、補充，使之滿意《爆破平安規(guī)程》規(guī)定的深度要求。

在做方案之前要預(yù)估消失意外的可能性并做好預(yù)防措施，做到有備無患。依據(jù)隧道鉆爆開挖的特點，針對不同的圍巖采納不同的爆破方案，對于特別圍巖地質(zhì)還要進行特殊設(shè)計，如有巖爆地段、煤層地段、膨脹巖地段，必需制定必要的平安及防護措施。設(shè)計采納非電導(dǎo)爆管線性微差起爆網(wǎng)路，在軟巖中嚴格掌握每段起爆藥量及每段間隔時間，減小爆破振動對圍巖及支護結(jié)構(gòu)的破壞。

爆破工程師參與施工并對施工中消失的新狀況準(zhǔn)時調(diào)整，修改設(shè)計。爆破施工的“四大員”必需持證上崗，并在施工前對這些人員進行必要的爆破平安技術(shù)培訓(xùn)，使各級人員在把握爆破平安技術(shù)的同時提高平安意識。每次爆破施工，爆破工程師必需對爆破施工人員進行技術(shù)交底。

按規(guī)程要求做好爆破器材的檢驗，包括炸藥、雷管、連接器材等，保證合適、合格的爆破器材進入現(xiàn)場，每次爆破均應(yīng)使用同廠、同批、同型號的爆破器材。嚴格按爆破規(guī)程進行各道工序的施工，制訂布眼、鉆眼、裝藥、堵塞、連線等關(guān)鍵技術(shù)的操作細則，并在施工中嚴格執(zhí)行，確保裝藥、堵塞、連線等關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量。

加強有毒氣體及可爆氣體的監(jiān)測工作，一旦發(fā)覺濃度超標(biāo)必需實行相應(yīng)的措施防止中毒和爆炸。留意炸藥的防水防潮，在有水地段不得使用硝銨炸藥，使用乳化炸藥；起爆網(wǎng)路的連接部位要保持潔凈清爽。

確定警戒范圍，嚴格崗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，炮煙不排出洞外，施工人員不得進入施工現(xiàn)場。做好爆破后平安檢查和處理。對爆破作業(yè)面進行平安檢查，安檢內(nèi)容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石狀況以及發(fā)生各類事故的處理。

做好對爆破器材的運、存、用各項管理工作；制定爆破施工平安管理制度、崗位責(zé)任制度；各級領(lǐng)導(dǎo)把爆破平安列為主要管理內(nèi)容，準(zhǔn)時總結(jié)閱歷教訓(xùn)，進行檢查評比，提高平安管理水平。

3、不良地質(zhì)地段平安措施

對于隧道洞口段、脆弱破裂帶等不良地質(zhì)地段，實行超前支護、短開挖、弱爆破、襯砌緊跟、穩(wěn)步前進的處理措施，有水地段先治水后開挖。嚴格按設(shè)計規(guī)定進行錨噴支護，加強圍巖及支護監(jiān)控量測，掌握圍巖的變形量，防止坍塌。不良地質(zhì)地段采納短臺階法開挖，圍巖有肯定的自穩(wěn)性時，爆破后馬上清危，噴一層混凝土護面；圍巖自穩(wěn)性力量差時，先打超前錨桿或超前小導(dǎo)管，圍巖壓漿固結(jié)巖體后再開挖。準(zhǔn)時安裝鋼架，加強支護。同時，不良地質(zhì)地段的二次襯砌要準(zhǔn)時施作，仰拱提前完成及早形成封閉，確保隧道結(jié)構(gòu)物及施工人員的肯定平安。

4、隧道襯砌

①復(fù)合式襯砌施工時，二次襯砌施作時間，應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時進行：

a隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢；

b水平收斂（拱腳四周）小于0.2mm/d，拱頂下沉小于0.15mm/d；

c施作二次襯砌前的總變形量，已達估計總變形量的80%以上；

②砼澆筑前應(yīng)復(fù)查臺車模板中線、高程、倉內(nèi)尺寸是否符合設(shè)計要求；臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷勻稱；止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計及規(guī)范要求；

③基倉清理是否潔凈，底腳施工縫（如有）是否處理；

④輸送泵接頭是否密閉，機械運轉(zhuǎn)是否正常。

二、

⑤砼嚴格按試驗室供應(yīng)的協(xié)作比計量配料，砼的運輸設(shè)備保證砼在運輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴峻泌水及過多損失塌落度現(xiàn)象。

⑥灌筑砼要水平分層對稱地進行，當(dāng)砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應(yīng)埋在砼中，以保證填充完全。

⑦砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過