城軌車輛牽引傳動(dòng)及其控制系統(tǒng)第4次作業(yè)

一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共7道小題)1.專設(shè)地鐵高壓主變電所，發(fā)電廠或區(qū)域變電所對(duì)地鐵變電所供電，經(jīng)降壓后同時(shí)為牽引和降壓變電所供電的供電方式是（）(A)集中供電方式(B)分散供電方式正確答案：A解答參考：2.不設(shè)地鐵主變電所，由城市電網(wǎng)中的區(qū)域變電所直接對(duì)地鐵變電所供電的供電方式是（）(A)集中供電方式(B)分散供電方式正確答案：A解答參考：3.適用于隧道內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛方式為（）。(A)彈性懸掛(B)柔性懸掛正確答案：A4.目前城市軌道交通車輛的輔助逆變器多數(shù)采用（）。(A)單逆變器型(B)雙逆變器型正確答案：A解答參考：5.當(dāng)城軌車輛發(fā)生過載、短路、欠壓等故障時(shí)，（）可以及時(shí)切斷電源，保證車輛安全可靠運(yùn)行。(A)斷路器(B)接觸器(C)司控器(D)電磁閥正確答案：A解答參考：6.凸輪變阻控制屬于（）調(diào)速控制。(A)有級(jí)(B)無(wú)級(jí)正確答案：A解答參考：7.斬波調(diào)壓控制屬于（）調(diào)速控制。(A)有級(jí)(B)無(wú)級(jí)正確答案：B解答參考：二、判斷題(判斷正誤，共3道小題)8.凸輪變阻控制屬于無(wú)級(jí)調(diào)速控制。()正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：9.斬波調(diào)壓控制屬于有級(jí)調(diào)速控制。()正確答案：說法錯(cuò)誤解答參考：10.城軌車輛的調(diào)速控制中，先調(diào)節(jié)電機(jī)端電壓，當(dāng)電機(jī)端電壓達(dá)到額定電壓時(shí)再進(jìn)行磁場(chǎng)削弱控制。()正確答案：說法正確解答參考：--------------------------------------------------------------------------------（注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線只需提交客觀題答案。)三、主觀題(共48道小題)11.電磁干擾量可分為（）和（）兩種形式。參考答案：電磁干擾量可分為（正弦）和（脈沖）兩種形式。12.電磁干擾信號(hào)可以經(jīng)由（）或（）的方式傳播。參考答案：電磁干擾信號(hào)可以經(jīng)由（傳導(dǎo)）或（輻射）的方式傳播。13.電氣化鐵路與相鄰的信號(hào)系統(tǒng)之間，可能存在兩種耦合途徑引起電磁干擾。一種是（）的干擾，一種是（）的干擾。參考答案：電氣化鐵路與相鄰的信號(hào)系統(tǒng)之間，可能存在兩種耦合途徑引起電磁干擾。一種是（回流對(duì)軌道電路）的干擾，一種是（電抗性耦合引起）的干擾。43.地鐵車輛對(duì)車用輔助電源裝置有什么要求？參考答案：1）電壓穩(wěn)定城市軌道交通車輛由接觸網(wǎng)或第三軌供電，電源電壓的波動(dòng)范圍可達(dá)額定電壓的-33％～+20％2）變換功率電流城市軌道交通車輛通過DC／DC變換器和DC／AC逆變器將高壓直流電變換成車內(nèi)所需的低壓直流電、低壓?jiǎn)蜗嗷蛉嘟涣麟姟?）電路隔離輔助電源裝置應(yīng)在低壓電路和高壓電路之間實(shí)現(xiàn)電氣隔離。44.地鐵車輛對(duì)蓄電池的要求是什么？參考答案：能量密度高、充放電次數(shù)多、使用安全、滿足環(huán)境保護(hù)要求。45.簡(jiǎn)述車輛直流牽引電動(dòng)機(jī)的調(diào)速有兩種基本形式，并說明各自的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：變阻控制和斬波調(diào)壓控制變阻控制屬于能耗型，不能再生制動(dòng)，相當(dāng)部分的電能消耗在電阻上。斬波調(diào)壓控制可實(shí)現(xiàn)無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)級(jí)調(diào)速，無(wú)需啟動(dòng)電阻，可再生制動(dòng)，節(jié)約電能，降低運(yùn)營(yíng)成本。46.上海地鐵1號(hào)線直流牽引系統(tǒng)主電路由哪兩大部分組成？說明兩個(gè)組成部分的作用。參考答案：包括線路輸入濾波回路和牽引制動(dòng)回路。濾波回路的作用是克服網(wǎng)壓的波動(dòng)和浪涌電壓、抑制牽引制動(dòng)回路中的諧波，避免它對(duì)牽引系統(tǒng)中其他電子設(shè)備的電磁干擾。牽引制動(dòng)回路的作用是用接觸器切換直流牽引電動(dòng)機(jī)電樞電壓的極性，以改變直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而改變動(dòng)車的運(yùn)行方向。調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)動(dòng)車的運(yùn)行速度。改變電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁方式使電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，從而使動(dòng)車由牽引工況進(jìn)入制動(dòng)工況。47.名詞解釋：磁場(chǎng)削弱系數(shù)參考答案：在同一牽引電動(dòng)機(jī)電樞電流下，磁場(chǎng)削弱后（削弱磁場(chǎng)）牽引電動(dòng)機(jī)主極磁勢(shì)與磁場(chǎng)削弱前（滿磁場(chǎng)）牽引電動(dòng)機(jī)主極磁勢(shì)之比。48.簡(jiǎn)述空氣制動(dòng)滯后控制策略。參考答案：由于VVVF控制或斬波控制的M車可以取較高的期望粘著系數(shù)，所以在不超過粘著限制的范圍內(nèi)充分利用M車的電氣制動(dòng)力，不足部分再由機(jī)車的空氣制動(dòng)力補(bǔ)充，這樣可以節(jié)約能源、降低機(jī)車機(jī)械制動(dòng)的磨耗。這種控制方式，稱為空氣制動(dòng)滯后控制。49.說明什么是M車的空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足控制和T車空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足控制策略，它們之間有什么不同？參考答案：M車空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足控制是指T車所需制動(dòng)力由M車的再生制動(dòng)力承擔(dān)，根據(jù)空電聯(lián)合制動(dòng)運(yùn)算，不足部分也由M車的空氣制動(dòng)力補(bǔ)充，再不夠才由T車的空氣制動(dòng)力補(bǔ)足。T車空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足控制是指T車所需制動(dòng)力首先由M車的電氣制動(dòng)力承擔(dān)，但當(dāng)再生制動(dòng)不足時(shí)，首先由T車的空氣制動(dòng)力補(bǔ)充，再不夠才由M車的空氣制動(dòng)力補(bǔ)足。T車空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足控制方式下，M車的再生制動(dòng)力可以承擔(dān)的T車制動(dòng)力比M車空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足方式更高，節(jié)能效果更好。50.空電聯(lián)合制動(dòng)中，空氣制動(dòng)仍是不可缺少的，說明其作用。參考答案：空氣制動(dòng)的作用在于電制動(dòng)失效時(shí)，空氣制動(dòng)可獨(dú)立實(shí)施，確保車輛的減速和停車；自動(dòng)補(bǔ)充電制動(dòng)力的不足，保證車輛制動(dòng)減速度達(dá)到司機(jī)手柄的指令值；當(dāng)列車速度降到一定值以下，電制動(dòng)力很小，空氣制動(dòng)做到準(zhǔn)確停車。51.交流傳動(dòng)系統(tǒng)和直流傳動(dòng)系統(tǒng)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？參考答案：1)可充分利用粘著，減少動(dòng)車比重；2)主電路無(wú)觸點(diǎn)化，電機(jī)無(wú)換向器和電刷，提高了運(yùn)行可靠性，減少了維修量；3)再生制動(dòng)可從高速持續(xù)到5km/h以下，安全平穩(wěn)、節(jié)省電能；4)交流電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)，可延長(zhǎng)檢修周期等。52.簡(jiǎn)述城市軌道車輛牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理參考答案：1)經(jīng)受電弓接觸受流輸入1500V直流電由牽引逆變器變換成頻率、電壓均可調(diào)的三相交流電，向異步牽引電動(dòng)機(jī)供電。2)通過接地裝置經(jīng)由車體、轉(zhuǎn)向架形成電流回路。3)在牽引控制過程中，牽引逆變器接收由司機(jī)控制器或ATO裝置發(fā)出的牽引指令及給定值，并根據(jù)從制動(dòng)控制裝置接收的列車空重車信號(hào)，對(duì)列車進(jìn)行牽引及其輸出轉(zhuǎn)矩控制。系統(tǒng)設(shè)有速度限制功能，列車速度超過限定值時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行牽引封鎖，將牽引力變?yōu)?，直至速度恢復(fù)。4)列車所需制動(dòng)力大小，由空氣制動(dòng)電子控制單元（BECU）根據(jù)制動(dòng)指令和列車載荷進(jìn)行演算，然后換成電制動(dòng)力指令向牽引逆變器發(fā)送。53.城市軌道交通車輛主傳動(dòng)控制的核心問題是牽引電機(jī)的（）與（）。參考答案：調(diào)速，控制54.根據(jù)所采用傳動(dòng)電機(jī)是直流牽引電機(jī)還是交流牽引電機(jī)的不同，城市軌道交通車輛主傳動(dòng)可分為（）傳動(dòng)和（）傳動(dòng)兩種。參考答案：直流，交流55.車輛直流牽引電動(dòng)機(jī)的調(diào)速有兩種基本形式：（）控制和()控制。參考答案：變阻，斬波調(diào)壓56.變阻控制主要有()控制和()控制兩種方式。參考答案：凸輪變阻，斬波調(diào)阻57.城市軌道交通車輛中空氣制動(dòng)使用的電氣指令傳輸方式有（）、（