2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-車用柴油機(jī)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-車用柴油機(jī)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率都獨(dú)立的在很大范圍內(nèi)變化，這種工況稱為（）。2.為什么說(shuō)柴油機(jī)無(wú)論“過(guò)熱”或“過(guò)冷”都不好？3.目前國(guó)產(chǎn)機(jī)車柴油機(jī)均采用（）肋片式中冷器。A、扁管B、橢圓管C、圓管D、管帶式4.機(jī)車柴油機(jī)的氣缸蓋一般都用鑄鋁或球墨鑄鐵5.油環(huán)的作用是（）。A、刮油作用，布油作用。B、傳熱作用，布油作用。C、氣密作用，布油作用。D、導(dǎo)熱作用，布油作用6.屬于燃料噴射裝置的部件是（）。A、輸油泵B、燃油濾清器C、調(diào)速器D、高壓油管7.何謂標(biāo)定功率？國(guó)際標(biāo)定功率分為哪幾種？何謂標(biāo)定轉(zhuǎn)速？8.對(duì)噴油泵的基本要求有哪些？9.曲軸組件是柴油機(jī)的（）。A、運(yùn)動(dòng)件B、固定件C、傳動(dòng)裝置D、執(zhí)行件10.常用的曲軸材料有兩種，一種為鋼，另一種為（）.11.壓氣機(jī)喘振的常見(jiàn)原因有哪些？12.活塞曲軸旋轉(zhuǎn)中心的最遠(yuǎn)位置稱為下止點(diǎn)13.試述配氣機(jī)構(gòu)的功用及組成。14.主軸承、連桿軸承采用何種潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑方式有何優(yōu)點(diǎn)？15.主燃期后段的特點(diǎn)是什么？16.對(duì)大型柴油機(jī)，多規(guī)定氣缸蓋螺栓擰緊時(shí)的扭矩好值，并規(guī)定螺栓的擰緊次序。17.πK=1.8時(shí)，為（）增壓。A、低B、中C、高D、一般18.水泵的功用是什么？19.為什么要對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻？其中下列各種答案組合正確的（） （1）保持金屬材料機(jī)械強(qiáng)度。 （2）使各種間隙保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。 （3）保持油水溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。 （4）使機(jī)油不致于分解變質(zhì)失去性能。A、（1）（2）（3）B、（1）（3）（4）C、（2）（3）（4）D、（1）（2）（4）20.柴油機(jī)低溫水循環(huán)回路為（）A、低溫水泵→前后中冷器→中冷器散熱組→機(jī)油熱交換器→靜液壓油熱交換器→逆止閥→低溫水泵。B、低溫水泵→前后中冷器→機(jī)油熱交換器→中冷器散熱組→靜液壓油熱交換器→逆止閥→低溫水泵。C、低溫水泵→前后中冷器→靜液壓油熱交換器→機(jī)油熱交換器→中冷器散熱組→逆止閥→低溫水泵D、低溫水泵→前后中冷器→靜液壓油熱交換器→逆止閥→機(jī)油熱交換器→中冷器散熱組→低溫水泵21.設(shè)置機(jī)油系統(tǒng)的主要目的是使柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件具有良好的潤(rùn)滑條件。22.（）的主要作用是儲(chǔ)存潤(rùn)滑油和構(gòu)成曲軸箱。23.柴油機(jī)進(jìn)氣空氣是通過(guò)（）來(lái)進(jìn)行增壓的。A、增壓器B、中冷器C、進(jìn)氣穩(wěn)壓箱D、V形夾角腔24.燃油系統(tǒng)的組成，除了燃油箱，限壓閥，燃油預(yù)熱器，污油箱及管路外，還包括（）.A、燃油泵，粗濾器，精濾器，噴油泵。B、噴油器，噴油泵，燃油泵，精濾器。C、燃油泵，濾清器，噴油器。D、燃油泵，粗濾器，精濾器，噴油泵，噴油器。25.水冷方式有哪幾種？第2卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.潤(rùn)滑油的作用有哪些？2.要使柴油機(jī)與增壓器能夠良好的匹配，主要使兩者的（）特性能夠良好的配合3.冷卻系統(tǒng)的功用是什么？4.V型柴油機(jī)發(fā)火順序分為填補(bǔ)式發(fā)火和交叉式發(fā)火5.活塞環(huán)的彈力形成的各種密封稱為第一次密封6.發(fā)生氣缸套穴蝕的最主要部位是（）。A、連桿擺動(dòng)平面的上部B、連桿擺動(dòng)的下部C、連桿擺動(dòng)平面的左側(cè)D、連桿擺動(dòng)平面的右側(cè)7.氣缸套存在著一定的（）。A、徑向溫差B、軸向溫差C、溫度均衡性D、拉應(yīng)力8.柴油機(jī)連桿在工作中主要承受（）。A、拉力B、壓力C、扭轉(zhuǎn)力D、交變載荷9.（）系統(tǒng)由進(jìn)、排氣管與空氣濾清器等組成10.曲軸常見(jiàn)的損壞形式主要是兩類：一為軸頸磨損，二為（）。11.一般內(nèi)燃機(jī)車均采用（）來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和功率的調(diào)節(jié)。A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器B、牽引電機(jī)C、過(guò)渡裝置D、司機(jī)控制器12.什么叫部分速度特性？13.廢氣渦輪增壓器渦輪機(jī)多采用單級(jí)軸流式渦輪機(jī)14.壓氣機(jī)喘振可能發(fā)生在工作葉輪處，也可能發(fā)生在擴(kuò)壓器中15.活塞頂面疲勞裂紋產(chǎn)生的原因是什么？16.在作功沖程中，當(dāng)活塞下行至約（）沖程時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)。A、1/3B、1/4C、2/3D、3/417.機(jī)體的功用是什么？18.當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，柴油機(jī)的性能指標(biāo)及其主要參數(shù)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系稱為（）特性。19.（）是實(shí)現(xiàn)壓力循環(huán)潤(rùn)滑的最重要部件。20.為了平衡慣性力，大多數(shù)曲軸的曲柄臂上有（）。21.齒形定位廣泛用于機(jī)車柴油機(jī)的（）切口連桿上。22.以下不屬于氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件是（）。A、氣門(mén)彈簧B、凸輪軸C、挺桿D、推桿23.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速比為（）。A、3：4B、4：3C、4：5D、5：424.提高柴油機(jī)平均有效壓力最有效的措施是（）。A、加大氣缸直徑B、增加活塞行程C、增壓D、增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速25.膨脹水箱應(yīng)高于柴油機(jī)，并處于冷卻水管路的最高位。第3卷一.參考題庫(kù)(共25題)1.機(jī)體由（）、（）曲軸箱，機(jī)座或（）組成。2.柴油機(jī)壓縮比是如何定義的？壓縮比如果太小會(huì)帶來(lái)什么問(wèn)題？3.為什么潤(rùn)滑系統(tǒng)中一般都裝有不同濾清能力的濾清器，它們是如何完成任務(wù)的？4.活塞體自上而下可分成（）A、活塞頂，活塞銷，活塞裙.B、活塞頂，活塞環(huán)帶，活塞裙。C、活塞頂，活塞體，活塞裙。D、活塞頂，氣環(huán)，活塞裙。5.活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)極端位置稱為（）。6.氣環(huán)的作用是（）。A、氣密作用，傳熱作用，刮油作用B、氣密作用，傳熱作用，布油作用。C、氣密作用，傳熱作用，冷卻作用。D、傳熱作用，冷卻作用布油作用。7.在作功沖程中，活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，這期間進(jìn)排氣門(mén)始終閉。8.轉(zhuǎn)子泵的工作原理是什么？9.機(jī)車柴油機(jī)中冷器一般都采用水--空式，管外流水，管內(nèi)通氣。10.配氣機(jī)構(gòu)常發(fā)生故障的零件是（）和（）。11.靠運(yùn)動(dòng)件將機(jī)油甩到摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的方式，稱為強(qiáng)制潤(rùn)滑。12.高壓油管的大小、長(zhǎng)短、壁厚和彎曲形狀，對(duì)柴油機(jī)噴射規(guī)律都有一定影響。13.12V280ZCC是什么柴油機(jī)？14.曲軸曲柄的數(shù)目應(yīng)等于氣缸的數(shù)目。15.調(diào)整氣門(mén)間隙是在該氣門(mén)打開(kāi)狀態(tài)下進(jìn)行的。16.按圖分析離心式壓氣機(jī)壓縮過(guò)程中空氣狀態(tài)參數(shù)的變化。 17.為使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，應(yīng)使各個(gè)氣缸的作功沖程均勻地分布在（）曲軸轉(zhuǎn)角中。A、180°B、360°C、540°D、720°18.配氣機(jī)構(gòu)由那兩部分組成（）A、氣閥機(jī)構(gòu)，氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)B、氣閥機(jī)構(gòu)，機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。C、氣閥機(jī)構(gòu)，電磁驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。D、氣閥機(jī)構(gòu)，電控驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)19.廢氣渦輪增壓與機(jī)械增壓復(fù)合多用于二沖程柴油機(jī)20.機(jī)體的工作條件是什么？21.大氣狀態(tài)是指柴油機(jī)運(yùn)行的外界大氣（）、大氣（）和（）。22.機(jī)油泵的作用是什么？23.16缸四沖程柴油機(jī)V型夾角腔γ=45°，若要整機(jī)發(fā)火均勻，應(yīng)使發(fā)火間隔角為（）。A、22.5°B、45°C、50°D、67.5°24.配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)（）的控制機(jī)構(gòu)。25.活塞的功用是什么？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:面工況2.參考答案:柴油機(jī)工作時(shí)與高溫燃?xì)庵苯咏佑|的零部件如活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋、氣缸套、噴油嘴等受熱相當(dāng)嚴(yán)重。高溫會(huì)使零件材料的機(jī)械性能下降，在零件內(nèi)部產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，有可能使零部件之間的配合間隙遭到破壞，引起運(yùn)動(dòng)部件的強(qiáng)烈磨損甚至咬死而失去運(yùn)動(dòng)能力。此外，過(guò)高的溫度會(huì)加速機(jī)油的老化變質(zhì)，使?jié)櫥瑮l件惡化。冷卻過(guò)度會(huì)降低混合氣的質(zhì)量，惡化燃燒過(guò)程，使柴油機(jī)工作粗暴，燃燒不完全。冷卻過(guò)度還會(huì)使機(jī)油的粘度增加，摩擦阻力加大，機(jī)械效率降低。因此，柴油機(jī)無(wú)論“過(guò)熱”或“過(guò)冷”都不好，冷卻程度一定要適當(dāng)。3.參考答案:A4.參考答案:錯(cuò)誤5.參考答案:A6.參考答案:D7.參考答案: 有效功率的最大使用界限，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)稱為標(biāo)定功率。 分為15分鐘功率、1小時(shí)功率、12小時(shí)功率、持續(xù)功率。 在標(biāo)定功率下的轉(zhuǎn)速稱為標(biāo)定轉(zhuǎn)速。8.參考答案: 為保證柴油機(jī)正常工作，對(duì)噴油泵的基本要求是： 1、按柴油機(jī)工作循環(huán)的要求，保證一定的供油開(kāi)始時(shí)刻和供油持續(xù)時(shí)間。 2、根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，供應(yīng)所需的燃油量。即負(fù)荷大時(shí)，供油量應(yīng)增多，負(fù)荷小時(shí)，供油量應(yīng)相應(yīng)減少。 3、根據(jù)燃燒室型式和混合氣形成方式，保證以一定壓力的高壓油供給噴油器。 4、每循環(huán)供油結(jié)束時(shí)，噴油泵應(yīng)迅速干脆的停止供油，以避免噴油器產(chǎn)生滴漏現(xiàn)象。 5、對(duì)多缸柴油機(jī)還應(yīng)保證各缸供油次序符合柴油機(jī)發(fā)火次序；各缸供油量均勻；各缸供油提前角一致；各缸噴油持續(xù)時(shí)間一致等。9.參考答案:A10.參考答案:合金球墨鑄鐵11.參考答案: 壓氣機(jī)喘振的常見(jiàn)原因有： 1）增壓器機(jī)械效率低，如軸承損壞、轉(zhuǎn)子與增壓器靜止部分相碰擦傷。 2）外界溫度低，海拔高，氣壓太低。 3）渦輪機(jī)和壓氣機(jī)配合不當(dāng)。 4）柴油機(jī)負(fù)荷波動(dòng)過(guò)大或緊急停車。 5）柴油機(jī)某缸停止供油或供油不正常。 6）一臺(tái)柴油機(jī)裝兩臺(tái)增壓器時(shí)，它門(mén)的性能參數(shù)相差太大。 7）壓氣機(jī)、渦輪機(jī)或中冷器內(nèi)氣體流道積垢太多或異物堵塞。12.參考答案:錯(cuò)誤13.參考答案:配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)機(jī)構(gòu)和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，按一定時(shí)間開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)。進(jìn)排氣系統(tǒng)由進(jìn)、排氣管與空氣濾清器等組成，其作用是按一定要求排出廢氣，引入清潔的新鮮空氣。14.參考答案:主軸承、連桿軸承采用壓力潤(rùn)滑方式，這種以一定的油壓把機(jī)油輸送到磨擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑的方式，稱為壓力供油潤(rùn)滑，這種潤(rùn)滑方式能保證充足的供油量，油壓穩(wěn)定，對(duì)建立油膜、實(shí)現(xiàn)液體磨擦有利，潤(rùn)滑充分可靠，對(duì)磨擦表面的清先和冷卻作用也較強(qiáng)烈，同時(shí)還可借助壓力表和溫度計(jì)來(lái)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油的工作情況，便于控制。15.參考答案:主燃期后段燃燒產(chǎn)物增多，氧氣量減少，高溫缺氧是主燃期后段的特點(diǎn)。16.參考答案:錯(cuò)誤17.參考答案:B18.參考答案:水泵的功用是對(duì)冷卻水加壓，使水在一定的壓力下在冷卻系統(tǒng)中加速流動(dòng)。19.參考答案:C20.參考答案:B21.參考答案:正確22.參考答案:油底殼23.參考答案:A24.參考答案:D25.參考答案:水冷方式有蒸發(fā)冷卻式、流通冷卻式和強(qiáng)制循環(huán)冷卻等三種。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:有減磨作用、冷卻作用、清洗作用、密封作用、防銹作用。2.參考答案:通流3.參考答案:冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件所吸收的部分熱量及時(shí)傳導(dǎo)出去，使柴油機(jī)在工作時(shí)能保持溫度正常，不致因過(guò)熱而損壞機(jī)件，影響柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)4.參考答案:正確5.參考答案:正確6.參考答案:C,D7.參考答案:A,B8.參考答案:D9.參考答案:進(jìn)排氣10.參考答案:疲勞裂紋11.參考答案:A12.參考答案:當(dāng)噴油泵齒桿固定在最大供油量以下位置時(shí)，測(cè)得的速度特性稱為部分負(fù)荷速度特性。13.參考答案:正確14.參考答案:正確15.參考答案:由于活塞頂部上表面溫度比下表面高，所以頂面的熱應(yīng)力是壓縮應(yīng)力，氣體壓力又使頂面產(chǎn)生脈動(dòng)的機(jī)械壓縮應(yīng)力，因此活塞頂面上承受著較大的交變應(yīng)力。高溫下材料的疲勞強(qiáng)度下降，使疲勞裂紋容易產(chǎn)生。在高溫下局部的應(yīng)力超過(guò)彈性極限后會(huì)產(chǎn)生塑性變形，溫度下降時(shí)熱變形恢復(fù)，產(chǎn)生塑性變形的區(qū)域就不能夠恢復(fù)到原狀，因此這些區(qū)域中產(chǎn)生殘余拉應(yīng)力。這樣反復(fù)作用就會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。16.參考答案:C17.參考答案:機(jī)體構(gòu)成了柴油機(jī)的骨架，在機(jī)體內(nèi)外安裝著柴油機(jī)所有主要的零部件和附件，形成冷卻水道、潤(rùn)滑油道以及整機(jī)的安裝部分，二沖程柴油機(jī)機(jī)體上還有換氣的通道。18.參考答案:負(fù)荷19.參考答案:機(jī)油泵20.參考答案:平衡重21.參考答案:斜22.參考答案:A23.參考答案:D24.參考答案:C25.參考答案:正確第3卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:氣缸體；上、下；油底殼2.參考答案: 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比，用符號(hào)ε表示，即 ε=Va/Vc=1+Vh/Vc 壓縮比表示了活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣體在氣缸內(nèi)被壓縮的程度。如果壓縮比太小，氣體在氣缸內(nèi)受壓縮的程度就小，壓縮終點(diǎn)氣體的壓力和溫度就低，使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。3.參考答案:一般來(lái)講，濾清器的濾清能力越強(qiáng)，機(jī)油越清潔，但同時(shí)經(jīng)過(guò)濾清器時(shí)機(jī)油的阻力也越大，而壓力潤(rùn)滑要求機(jī)油到達(dá)摩擦表面時(shí)應(yīng)有一定的壓力。為解決濾清器能力與流動(dòng)阻力之間的矛盾，潤(rùn)滑系統(tǒng)中一般裝有幾個(gè)潤(rùn)滑能力不同的濾清器，分別并聯(lián)和串連在循環(huán)油路中。串聯(lián)在油路中的濾清器能力弱一些，單流動(dòng)阻力小，機(jī)油流經(jīng)它之后壓力損失小，可直接用于各摩擦表面的潤(rùn)滑和高溫零件的冷卻；正因?yàn)樗臑V清能力弱，一般稱為機(jī)油粗濾器。并聯(lián)在油路中的濾清器濾清能力強(qiáng)，但機(jī)油經(jīng)過(guò)濾清器后壓力損失較大，無(wú)法進(jìn)行壓力潤(rùn)滑，所以直接流回油底殼，目的是保持機(jī)油的清潔；因?yàn)樗臑V清較強(qiáng)，通常稱為機(jī)油精濾器。4.參考答案:B5.參考答案:止點(diǎn)6.參考答案:B7.參考答案:錯(cuò)誤8.參考答案:轉(zhuǎn)子泵由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和油泵殼體等組成，油泵工作時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)向同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有五個(gè)凹齒，它們可看作是一對(duì)只相差一個(gè)齒的內(nèi)嚙合齒輪，其轉(zhuǎn)速比為5：4。無(wú)論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度，內(nèi)、外轉(zhuǎn)各齒形之間總有接觸點(diǎn)，把內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間空間分隔成五個(gè)空腔。進(jìn)油道一側(cè)的空腔由于轉(zhuǎn)子脫開(kāi)嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空度，機(jī)油吸入空腔內(nèi)。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)油被帶到出油道一側(cè)，這時(shí)轉(zhuǎn)子進(jìn)入嚙合，油腔容積逐漸減小，機(jī)油壓力升高，增壓后的機(jī)油從出油道送出。9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:氣門(mén)；凸輪11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:正確13.參