2024年高等教育經(jīng)濟(jì)類自考-00915電子商務(wù)與現(xiàn)代物流歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年高等教育經(jīng)濟(jì)類自考-00915電子商務(wù)與現(xiàn)代物流歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.物流學(xué)科的研究對象是物流系統(tǒng)，它包括原材料供應(yīng)物流系統(tǒng)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、（）、（）。2.雙邊治理與單邊治理的主要區(qū)別是什么？3.《中華人民共和國。物流術(shù)語》中對物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送。信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)（）要求的過程。4.試論公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)技術(shù)特征。5.簡述ABC庫存分類管理法的基本原理。6.在物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)中，偶爾發(fā)生的需要專用型資產(chǎn)的交易，并且投資專用型資產(chǎn)可以獲得市場平均利潤，可以采?。ǎ┑闹卫矸绞健、多邊治理B、三邊治理C、雙邊治理D、單邊治理.7.解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距最為有效的措施是（）。A、擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模B、加強(qiáng)信息化建設(shè)C、對現(xiàn)有的電子商務(wù)業(yè)務(wù)分類D、對于需求進(jìn)行控制8.簡述商品入庫前的準(zhǔn)備工作。9.物流系統(tǒng)系統(tǒng)化的方法包括總成本分析法、重要業(yè)績衡量指標(biāo)分析法、（）和（）。10.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心是：（）和物流質(zhì)量目標(biāo)用戶滿意貨物流服務(wù)質(zhì)量管理。11.結(jié)合物流服務(wù)質(zhì)量評建標(biāo)準(zhǔn)，談?wù)勅绾翁岣呶锪髌髽I(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量水平。12.基礎(chǔ)埋置深度取決于（）和（）。13.電子商務(wù)中相關(guān)的四流包括：商流、物流、（）、（）。14.試論VMI技術(shù)成功實(shí)施的條件。15.倉庫作業(yè)過程的組織與管理包括倉庫作業(yè)過程的（）和時(shí)間組織。16.物流中二律背反的特性是指有關(guān)（）和物流服務(wù)的要求是相互矛盾的。17.物流加工按功能分，可分為生產(chǎn)型加工、（）加工、（）加工。18.簡述物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化的概念。19.（）的運(yùn)輸能力最大。A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸20.簡析組織商品合理運(yùn)輸?shù)耐緩脚c方法。21.國際物流學(xué)界對物流概念產(chǎn)生原因的兩個(gè)基本觀點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)動因和（）。22.什么是物流的增值服務(wù)？23.物流系統(tǒng)化的涵義是（）。A、把物流的七大功能并列在一起分別進(jìn)行管理和優(yōu)化B、把物流的七大功能作為一個(gè)系統(tǒng)組織、構(gòu)造和管理C、通過物流效率與費(fèi)用分析優(yōu)化物流系統(tǒng)D、使國家或區(qū)域內(nèi)的物流活動形成一個(gè)總系統(tǒng)E、對生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中的物流活動實(shí)行系統(tǒng)的管理24.在下列情況下，當(dāng)事人一方要求解除保管合同時(shí)，可以免除責(zé)任的是（）。A、當(dāng)事人一方發(fā)生經(jīng)營性虧損B、由于不可抗力原因無法履約C、保管方倉容緊張無法履約D、存貨方貨源落空，無貨可存25.簡述從事電子商務(wù)降低物流成本的方法。第2卷一.參考題庫(共25題)1.在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則（）。A、訂購成本越大，儲存成本越小B、訂購成本越小，儲存成本越大C、訂購成本越小，儲存成本越小D、訂購成本越大，儲存成本越大2.物流系統(tǒng)的主要成本為（）。A、運(yùn)輸和裝卸成本B、運(yùn)輸和倉儲成本C、運(yùn)輸和包裝成本D、運(yùn)輸和物流信息成本3.企業(yè)應(yīng)如何確定其物流服務(wù)水平？4.簡析自動化倉庫的優(yōu)點(diǎn)。5.商品的出庫作業(yè)包括（）和（）。6.英文JIT的含義是（），VMI的含義是（）。7.流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動方向，在確定物流流向時(shí)，理想的狀況是商品的（）流向和商品的（）流向相一致。8.物流產(chǎn)業(yè)中包括的行業(yè)有（）。A、運(yùn)輸業(yè)B、包裝業(yè)C、郵政業(yè)D、裝卸業(yè)E、相關(guān)信息業(yè)9.庫房的地面設(shè)計(jì)荷載主要取決于儲存商品的堆垛容量和商品的（）。10.要提高配送的經(jīng)濟(jì)效益應(yīng)實(shí)行（）。A、臨時(shí)配送葬B、計(jì)劃配送C、隨時(shí)配送D、共同配送E、定點(diǎn)配送11.簡述物流系統(tǒng)資源交易采用一體化治理結(jié)構(gòu)的條件。12.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)主要是由兩種網(wǎng)絡(luò)組成，一是指（）網(wǎng)絡(luò)，二是指（）網(wǎng)絡(luò)。13.簡述確定配送區(qū)域的“成本分歧法”的基本原理。14.流體在轉(zhuǎn)移過程中總是處于兩種狀態(tài)，第一種狀態(tài)是（）過程中，第二種狀態(tài)是（）過程中，流速衡量的就是這兩種狀態(tài)。15.分析我國電子商務(wù)配送供給和需求之間存在的差距，如何改進(jìn)？16.試述庫存的功能。17.簡述商品運(yùn)輸安全管理的基本類容。18.物流成本交替損益的特性是由于物流系統(tǒng)具有（）。A、集合性B、相關(guān)性C、整體性D、目的性19.物流要素之間存在著沖突、（）和協(xié)同三種狀態(tài)。20.當(dāng)發(fā)生商品運(yùn)輸事故時(shí)，應(yīng)作好那些記錄？21.簡述改進(jìn)電子商務(wù)的物流措施。22.多層庫房各層的層高可以相同或者不同，最合理的層高設(shè)計(jì)是（）。A、等高式，各層層高尺寸相同B、底層較高，中間各層相同，頂層較中間各層略高C、自下而上，層高逐層加大D、自下而上，層高逐層降低23.（）可實(shí)現(xiàn)商品直達(dá)運(yùn)輸。A、鐵路運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸24.試分析物流中心與配送中心的區(qū)別。25.物流中進(jìn)行商品質(zhì)量管理的技術(shù)方法有哪些。第3卷一.參考題庫(共25題)1.試述商品入庫作業(yè)的操作程序。2.三邊治理適合于兩類物流資源交易：一種是（）；另一種是交易的物流資源（）。3.簡述確定配送中心數(shù)量時(shí)應(yīng)考慮的因素。4.簡述商品入庫作業(yè)的基本要求。5.下列在物流過程中易發(fā)生老化現(xiàn)象的商品是（）。A、塑料制品B、橡膠制品C、茶葉商品D、金屬商品E、服裝商品6.物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容有哪些？7.從提供的服務(wù)內(nèi)容考察，第三方物流可以分為第三方物流管理公司，第三方物流運(yùn)作公司，第三方物流中介公司，第三方物流（）公司，第三方物流（）公司等。8.簡述配送中心規(guī)劃的內(nèi)容。9.簡述共同配送的意義。10.試述配送中心總體設(shè)計(jì)的基本步驟。11.成為物流組織者必須擁有（）。A、物流資產(chǎn)B、物流網(wǎng)絡(luò)C、物流技術(shù)D、物流信息12.對于從事電子商務(wù)的不同企業(yè)而言，有哪些配送模式可供選擇？試加以說明。13.根據(jù)自動化技術(shù)在倉儲領(lǐng)域的應(yīng)用情況，自動化立體倉庫可分為五個(gè)階段，分別為：人工倉儲技術(shù)階段，機(jī)械化倉儲技術(shù)階段，自動化倉儲技術(shù)階段，（）倉儲技術(shù)階段和（）倉儲技術(shù)階段。14.試從物流的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)方面對物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。15.簡述配送公司為達(dá)到配送規(guī)模所采取的步驟。16.及時(shí)管理方式的基本思想是（）。A、庫存是企業(yè)的資產(chǎn)B、庫存是浪費(fèi)C、消除庫存D、保持合理的庫存E、供應(yīng)商管理庫存17.質(zhì)量廣義和狹義之分，廣義的質(zhì)量是指（）。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、服務(wù)質(zhì)量C、工作質(zhì)量D、過程質(zhì)量E、社會質(zhì)量18.簡述配送的概念和特點(diǎn)。19.簡述商品保管合同的內(nèi)容。20.庫房柱網(wǎng)尺寸設(shè)計(jì)原則是（）。A、商品批量大、貨垛較大的倉庫，柱網(wǎng)尺寸宜大B、以零售為主的配送中心，柱網(wǎng)尺寸可小些C、柱網(wǎng)尺寸越大，建筑造價(jià)越高，多層庫房的柱網(wǎng)常用6m×6mD、叉車作業(yè)繁忙的倉庫，柱網(wǎng)尺寸可適當(dāng)加大E、站臺庫柱網(wǎng)尺寸宜小21.防腐蝕的方法主要有涂油防銹、（）和（）。22.物流合理化的要求是（）。A、通過高成本實(shí)現(xiàn)高水平服務(wù)B、通過低水平服務(wù)節(jié)約成本C、以盡可能低的總成本達(dá)到既定的服務(wù)水平D、以最低的成本實(shí)現(xiàn)最高水平的服務(wù)23.可將美國對物流定義分為四派別。它們是（）、工程派、（）和企業(yè)派。24.庫房外墻宜采用的墻體材料是（）。A、磚墻，墻厚需滿足承重要求和隔熱要求B、混凝土空心砌塊C、鋼筋混凝土板材D、泡沫混凝土板材E、夾心墻，用保溫性能好的材料作間層25.物流過程從橫向可分解為（）等六要素。A、流體、載體B、流體、流密C、流程、流速D、流量、流向E、流程、流密第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:廢棄物物流系統(tǒng)；回收物流系統(tǒng)2.參考答案:它們的區(qū)別在于關(guān)系上，雙邊治理的雙方關(guān)系更加緊密，近似于垂直一體化關(guān)系，因而雙邊治理需要的專用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些，三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機(jī)制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中通過關(guān)系機(jī)制得到解決，由于任何一方脫離交易關(guān)系都要在交易專用性資產(chǎn)上付出沉重代價(jià)，所以，雙方有強(qiáng)烈動機(jī)維持交易關(guān)系而不是讓他終止，另外，“雙方都獲得了一份利潤流，不會輕易同意任何調(diào)整合同的協(xié)議”。3.參考答案:用戶4.參考答案: 公路運(yùn)輸又稱為汽車運(yùn)輸。與其他運(yùn)輸方式比較，公路運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)： （1）機(jī)動、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)。 （2）可實(shí)現(xiàn)“門道門”運(yùn)輸。 （3）運(yùn)輸速度較快。 （4）為鐵路、水路、航空等運(yùn)輸方式集散商品。公路運(yùn)輸特別適合于承擔(dān)小批量短距離的商品運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)它又是搶險(xiǎn)、救災(zāi)和戰(zhàn)爭時(shí)最有效的運(yùn)輸方式。5.參考答案:基本原理是：由于各種庫存品的需求量和單價(jià)各相同，其年耗用金額也各不相同。那些年耗用金額大的庫存品，由于其占壓組織的資金較大，對組織經(jīng)營的影響也較大，因此需要進(jìn)行特別的重視和管理，ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為A，B，C三類，A類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的75%—80%，其品種數(shù)卻占總庫存品種數(shù)的15%—20%；B類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%—15%，其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的20%—25%，C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%—10%。其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的60%—65%。6.參考答案:B7.參考答案:A8.參考答案: 為了保證商品入庫作業(yè)的順利進(jìn)行，倉庫必須在充分了解入庫商品數(shù)量、時(shí)間等因素的基礎(chǔ)上做好入庫前的準(zhǔn)備工作，具體包括： （1）根據(jù)入庫商品的數(shù)量、品種、規(guī)格以及性能等條件，合理安排倉位。 （2）根據(jù)入庫商品的數(shù)量和時(shí)間，安排好作業(yè)人員、裝卸搬運(yùn)設(shè)備和所需的物料。 （3）根據(jù)商品入庫作業(yè)的要求，合理安排好作業(yè)環(huán)節(jié)和作業(yè)順序。9.參考答案:目標(biāo)管理法；目標(biāo)規(guī)劃法10.參考答案:物流對象或商品質(zhì)量維護(hù)管理11.參考答案:物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系主要由物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)、倉儲管理質(zhì)量指標(biāo)、運(yùn)輸管理質(zhì)量指標(biāo)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等工作質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)成的。提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平必須加強(qiáng)和提高物流行業(yè)職工隊(duì)伍整體文化素質(zhì)和技術(shù)管理水平；順理物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素，加大物流基礎(chǔ)建設(shè)投入，改善物流作業(yè)的設(shè)施、設(shè)備。積極應(yīng)用新技術(shù)、新方法，提高物流行業(yè)的整體科技含量；轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念，徹底從舊的經(jīng)濟(jì)模式中解放出來，研究市場真正了解顧客需要，掌握市場變化發(fā)展的脈搏，制定一種套適合市場變化發(fā)展的營銷戰(zhàn)略；規(guī)范作業(yè)流程，建立嚴(yán)格的工作責(zé)任制，積極開發(fā)和應(yīng)用信息技術(shù)，提高工作效率，促進(jìn)整體物流服務(wù)管理水平的提高。12.參考答案:建筑物上部的荷載；地基的承載力13.參考答案:資金流；信息流14.參考答案: 企業(yè)在實(shí)施VMI時(shí)，必須具備以下條件： （1）供應(yīng)商和零售商必須建立先進(jìn)的信心系統(tǒng)； （2）供應(yīng)商和零售商必須建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系； （3）企業(yè)最高管理層的支持是非常重要的； （4）供應(yīng)商和零售商必須簽訂合同。15.參考答案:空間組織16.參考答案:物流成本17.參考答案:促銷性；物流型18.參考答案:物流系統(tǒng)是由物流活動中的包裝，運(yùn)輸，儲存，配送，裝卸搬運(yùn)，流通加工等諸項(xiàng)活動要素組成的一個(gè)有機(jī)整體。物流系統(tǒng)化就是要把物流的包裝，運(yùn)輸，配送，裝卸搬運(yùn)，流通加工，信息處理這七項(xiàng)活動要素作為一個(gè)系統(tǒng)構(gòu)造，組織和管理，其目的在于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化，即以盡可能低的物流總成本提供有競爭優(yōu)勢的物流服務(wù)。19.參考答案:C20.參考答案: （1）按照商品的自然流向組織商品運(yùn)輸。 （2）減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸路線。 （3）選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方式。 （4）提高運(yùn)輸工具的使用效率。21.參考答案:軍事動因22.參考答案: 增值服務(wù)是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)，或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。創(chuàng)新、超出常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。 包括：（1）增加便利性的服務(wù)—使人變懶的服務(wù)； （2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)—使流通過程變快的服務(wù)； （3）降低成本的服務(wù)—發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù)； （4）延伸服務(wù)—將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。23.參考答案:B,C24.參考答案:B25.參考答案: （1）正確選擇物流運(yùn)作方式。 （2）完善物流網(wǎng)絡(luò)。 （3）實(shí)行兩級物流代理制度。 （4）調(diào)整服務(wù)政策，謀求規(guī)模效益。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:B3.參考答案: 企業(yè)確定其物流服務(wù)水平的方法主要有三種： 第一，可采用銷售競爭所需要的服務(wù)水平，第二，在增加的成本與銷售收入之間進(jìn)行權(quán)衡抉擇，抉擇的原則是保證最大限度的利潤，第三，物流服務(wù)水平提高時(shí)，不受服務(wù)水平提高影響的物流成本降低大于因服務(wù)水平提高而增加的物流成本額，則物流服務(wù)水平的提高是適宜的。4.參考答案: （1）容易實(shí)現(xiàn)商品的先進(jìn)先出。 （2）防止商品自然變質(zhì)，保護(hù)商品質(zhì)量。 （3）有利于加強(qiáng)倉庫管理。 （4）防止出現(xiàn)商品的丟失和損壞。5.參考答案:商品出庫前的準(zhǔn)備；商品出庫操作程序6.參考答案:及時(shí)管理；供應(yīng)商管理庫存7.參考答案:自然；實(shí)際8.參考答案:A,B,C,D,E9.參考答案:最大堆垛高度10.參考答案:B,D11.參考答案: （1）交易高度專用化，投資于這種交易的物流資源（人力資源和實(shí)物）轉(zhuǎn)移到其他用途的價(jià)值趨向于零。 （2）此項(xiàng)交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)具有強(qiáng)相關(guān)性。 （3）交易本身具備一定規(guī)模，使投資人可以獲得該項(xiàng)投資的規(guī)模效益。12.參考答案:電子商務(wù)商流和信息流；配送13.參考答案:“成本分歧法”的基本原理是通過分別測定配送和直送成本的方法，找到兩種送貨方式的成本分歧點(diǎn)，作為劃分兩種送貨方式分界線，確定適宜的送貨方式。14.參考答案:運(yùn)輸；儲存15.參考答案: 電子商務(wù)配送供給和需求之間存在如下方面的差距，主要表現(xiàn)在：觀念、規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)、費(fèi)用、服務(wù)、管理、人員、關(guān)系、協(xié)議。 （1）觀念：電子商務(wù)配送供給和需求之間存在觀念上和認(rèn)識上的差距主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是網(wǎng)站提出的需求不能被配送服務(wù)提供方正確理解，網(wǎng)站也不能真正地理解配送服務(wù)提供方如何提供配送服務(wù)。二是網(wǎng)站和配送服務(wù)提供方都不能正確理解配送，鑒于此，雙方努力從以前的經(jīng)營中吸取教訓(xùn)，更新觀念，通力合作，協(xié)調(diào)進(jìn)步。 （2）規(guī)模：單一網(wǎng)站的需求無法達(dá)到配送企業(yè)的配送規(guī)模。鑒于此，應(yīng)從兩方面來看： 從需求方面來看：1、在上午模式上作出有助于擴(kuò)大規(guī)模的選擇，如選擇B2B模式； 2、要有準(zhǔn)確的商品定位，使商品既要符合電子商務(wù)銷售的特點(diǎn)，同時(shí)又要使商品廣度和深度上合理組合，利于擴(kuò)大規(guī)模； 3、進(jìn)行網(wǎng)站之間的聯(lián)合，將幾個(gè)網(wǎng)站之間的配送需求集中起來，擴(kuò)大規(guī)模； 4、網(wǎng)站與傳統(tǒng)有形店鋪的渠道合作，將網(wǎng)站產(chǎn)生的配送需求與有形店鋪的配送需求集中起來，擴(kuò)大需求規(guī)模。 從電子商務(wù)的配送供給方來看： 1、為多個(gè)網(wǎng)站提供配送服務(wù)，成為社會化配送公司； 2、將網(wǎng)站的配送業(yè)務(wù)與其他客戶的配送業(yè)務(wù)需求集中起來，將小批量集中成大批量配送，并且將由此帶來的好處與配送需求方分享。 （3）網(wǎng)絡(luò)：電子商務(wù)主要有兩種網(wǎng)絡(luò)組成，一是電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò)，二是配送網(wǎng)絡(luò)。第一種網(wǎng)絡(luò)以因特網(wǎng)為基礎(chǔ)發(fā)展，具有充分的兼容性和可擴(kuò)展性，第二種網(wǎng)絡(luò)是以鐵路、公路、水路、船舶及相關(guān)的倉儲設(shè)施為基礎(chǔ)而構(gòu)建的。前者的無邊界性和后者的區(qū)域性的不同，必然會導(dǎo)致配送瓶頸。改進(jìn)意見：如提供電子商務(wù)所需的配送服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò)的定位來確定配送的定位，根據(jù)配送網(wǎng)絡(luò)確定目標(biāo)服務(wù)顧客。 （4）資源：社會上的貨運(yùn)、倉儲資源雖然并不短缺，但缺乏有力的整合、利用。應(yīng)充分利用現(xiàn)有資源，根據(jù)電子商務(wù)的需求，對物流活動進(jìn)行策劃。 （5）費(fèi)用：由于配送規(guī)模不夠，因此，配送費(fèi)用很高。應(yīng)充分整合社會資源，擴(kuò)大電子商務(wù)的規(guī)模，達(dá)到降低配送成本的目的。 （6）服務(wù)：我國電子商務(wù)的配送服務(wù)僅提停留在原始的送貨上，現(xiàn)要求提供更多的增值服務(wù)。 （7）管理：電子商務(wù)公司的領(lǐng)導(dǎo)者具有較高的知識與管理水平，物流企業(yè)較之相差很多，因此物流企業(yè)應(yīng)考慮不同檔次客戶的需求，提高管理水平。 （8）人員：物流企業(yè)人員的素質(zhì)與電子商務(wù)公司人員的素質(zhì)相比相對較低，不利于溝通交流，長期合作。因此，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，注意提高員工的素質(zhì)水平。 （9）關(guān)系：配送企業(yè)與電子商務(wù)的關(guān)系不是很和諧。雙方應(yīng)著眼長遠(yuǎn)，建立長期有好的合作關(guān)系。 （10）協(xié)議：雙方的協(xié)議以短期居多，不利于物流企業(yè)制定長遠(yuǎn)的投資與服務(wù)計(jì)劃，制約物流企業(yè)對配送體系的投入熱情與采用新技術(shù)，不利于降低成本。因此雙方應(yīng)加強(qiáng)信任，制定長期的合作協(xié)議。16.參考答案: （1）時(shí)間性功能。任何物品在達(dá)最終消費(fèi)者之前都要經(jīng)過漫長的生產(chǎn)和流通過程。從原材料的采購，物品的生產(chǎn)到成品的流通都需要時(shí)間。而每一位消費(fèi)者都不愿意等待如此長的時(shí)間。如果企業(yè)保持有庫存，就可以縮短消費(fèi)者等待的時(shí)間，滿足需要。 （2）分離功能。庫存的分離功能是指庫存可以把本來互相連接、互相依賴的各環(huán)節(jié)分離開來，使每一環(huán)節(jié)能以最經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行。原材料庫存吧供應(yīng)商和制造企業(yè)分離，半成品庫存把各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)分離，成品庫存把制造企業(yè)和采購商、供應(yīng)商和消費(fèi)者分離。 （3）不確定因素的緩沖功能。安全庫存功能是用來吸收由于不確定因素的發(fā)生對企業(yè)正常運(yùn)營的影響。不確定因素主要有兩種類型：一是需求，二是前置時(shí)間。 （4）經(jīng)濟(jì)性功能。經(jīng)濟(jì)性功能是指庫存可使企業(yè)利用成本進(jìn)行方案的選擇。庫存使得企業(yè)能按照經(jīng)濟(jì)數(shù)量去進(jìn)行物品的采購或制造。對于有波動或季節(jié)性的行業(yè)，庫存可使其生產(chǎn)或經(jīng)營保持均衡，從而降低成本。17.參考答案:安全管理是商品運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。商品運(yùn)輸安全管理包括兩項(xiàng)基本內(nèi)容：一是防止商品運(yùn)輸事故的發(fā)生。即在運(yùn)輸過程中，防止出現(xiàn)人身傷亡、商品變質(zhì)、損壞、丟失以及單貨不符、單貨不同行等現(xiàn)象。二是降低商品在運(yùn)輸過程中由于其理化和生物性能的變化而造成的商品的變質(zhì)。18.參考答案:B19.參考答案:相持20.參考答案: 當(dāng)發(fā)生商品運(yùn)輸事故時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好事故記錄。商品運(yùn)輸事故記錄可以可劃分為以下兩種： （1）貨運(yùn)記錄。 （2）普通記錄。21.參考答案: 1.優(yōu)化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。 2.建立供應(yīng)鏈關(guān)系，發(fā)揮第三方物流的作用。 3.建立適合電子商務(wù)要求的物流信息系統(tǒng)。22.參考答案:B23.參考答案:B24.參考答案: （1）從功能方面來看：物流中心可單可全，配送中心較為全面。 （2）從規(guī)模來看：物流中心一般較大，配送中心可大可小。 （3）從在供應(yīng)鏈中所處的位置來看：物流中心一般在供應(yīng)鏈的上游，配送中心一般在供應(yīng)鏈的下游。 （4）從物流特點(diǎn)來看：物流中心為少品種、大批量、少供應(yīng)商，配送中心為多品種、小批量、多供應(yīng)商。 （5）從服務(wù)對象來看：物流中心通常提供第三方物流服務(wù)，配送中心一般為公司內(nèi)部服務(wù)。25.參考答案: 1、溫濕度管理。 2、防霉腐方法。 3、防治害蟲法。 4、防腐蝕方法。 5、防老化方法。第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: （1）審核憑證。入庫商品運(yùn)到倉庫后，收貨人員首先要審核入庫憑證的真實(shí)性、齊全性。在審核入庫憑證時(shí)，必須對入庫憑證上所列的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行逐一檢查，包括收貨單位、商品品名、數(shù)量、規(guī)格等內(nèi)容，以確保入庫憑證的真實(shí)性。 （2）單貨核對。在此階段，主要進(jìn)行以下三個(gè)方面的核對和驗(yàn)收：1、商品數(shù)量的核對和驗(yàn)收；2、商品質(zhì)量的驗(yàn)收；3、商品包裝的驗(yàn)收。 （3）搬運(yùn)入庫。商品經(jīng)驗(yàn)收合格后，就需采用適合的搬運(yùn)工具，把它們搬運(yùn)到指定的倉庫中。 （4）辦理入庫手續(xù)。入庫商品經(jīng)過數(shù)量驗(yàn)收、質(zhì)量驗(yàn)收和包裝驗(yàn)收合格，并搬運(yùn)入庫之后，由商品質(zhì)量檢查或保管員在商品入庫憑證上蓋章簽收。倉庫留存商品入庫保管聯(lián)，并注明商品存放的庫房貨位，以便統(tǒng)計(jì)、記賬。同時(shí)，將商品入庫憑證的有關(guān)聯(lián)迅速送回存貨單位，作為正式收貨的憑證。2.參考答案:偶爾進(jìn)行的；高度專用化的3.參考答案: （1）設(shè)施投資費(fèi)用。配送中心數(shù)量減少，單個(gè)配送中心的規(guī)模較大，單位投資成本可因規(guī)模增大而減小。 （2）物流費(fèi)用。最佳據(jù)點(diǎn)數(shù)目應(yīng)是整體物流費(fèi)用達(dá)到最小。 （3）配送服務(wù)水平。配送中心數(shù)目增加，接近配送目的地，可縮短時(shí)間，從而提高服務(wù)水平。但數(shù)目超過一定限度時(shí)，會因?yàn)閹齑娣稚⒍鴮?dǎo)致總儲量的增加。4.參考答案: 1.保證對入庫單據(jù)和商品的審核無誤。 2.確保入庫商品數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量完好，包裝無損。 3.搬運(yùn)迅速，安全穩(wěn)妥。 4.手續(xù)簡便、交接清楚。5.參考答案:A,B,E6.參考答案: （1）物流信息系統(tǒng)的目標(biāo)，約束以及總體結(jié)構(gòu)； （2）單位的現(xiàn)狀； （3）物流業(yè)務(wù)流程的現(xiàn)狀，存在的問題以及在新技術(shù)條件下的流程重組； （4）對影響規(guī)劃的信息技術(shù)發(fā)展的預(yù)測。7.參考答案:信息；咨詢8.參考答案: （1）確定配送中心的數(shù)量：單個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模，物流費(fèi)用。配送服務(wù)水平； （2）配送中心選址。包括：影響配送中心選址的主要因素和配送中心選址方法； （3）配送中心規(guī)模的確定； （4）配送中心內(nèi)部實(shí)施的配置。包括：建筑設(shè)施，機(jī)械設(shè)備的配置。9.參考答案:共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)施或配送車輛進(jìn)行配送的方式。其優(yōu)越性在于能提高設(shè)備利用率，降低配送成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。10.參考答案: （1）按倉庫設(shè)施的功能分區(qū)布置。倉庫一般分為主要作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三個(gè)部分。三個(gè)區(qū)既要有適當(dāng)?shù)木嚯x，有利于倉庫的安全，又要有方便聯(lián)系的路線，以便于管理。 （2）繪制物流流程圖，分析各項(xiàng)設(shè)施之間的關(guān)系，作靠近性分析，確定設(shè)施的相對位置。物流流程圖是將物流情況形象地反映在平面圖上，給人以直觀的感覺。物流圖要求能清楚地表明貨物類別、物流量的大小、物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)。 （3）確定各項(xiàng)設(shè)施的面積和防火間距。由于不同貨物所需要的保管條件不同，因此，必須根據(jù)儲存貨物的品種數(shù)量設(shè)置相應(yīng)的庫房和貨房。各項(xiàng)設(shè)施的面積根據(jù)作業(yè)量計(jì)算，庫房之間根據(jù)建筑物的耐火等級、所儲存的商品性能確定防火間距。 （4）確定物流路線的面積。各項(xiàng)設(shè)施的相對位置一經(jīng)確定路線也隨之確定。根據(jù)運(yùn)輸車輛及裝載機(jī)械類型可確定線路的寬度。 （5）繪制倉庫的總平面布置圖。各項(xiàng)設(shè)施的面積和道路所占面積確定后，再按照它們之間的相對位置，即可作出配送中心的總體設(shè)計(jì)，繪制出配送中心的總平面布置圖。11.參考答案:D12.參考答案: 配送模式的選擇直接關(guān)系到企業(yè)投資回報(bào)，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，信譽(yù)保證以及經(jīng)濟(jì)效益，對從事電子商務(wù)的企業(yè)來講是一個(gè)重大的決策問題。各種配送模式各有特點(diǎn)和適用性，因此，各個(gè)企業(yè)根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，銷售規(guī)模以及業(yè)務(wù)需要作出正確的選擇。主要配送方式有以下四種： （1）從事電子商務(wù)的企業(yè)自建配送中心，自己經(jīng)營配送業(yè)務(wù)。這是一種附屬型。因此，對于經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，規(guī)模較大，或自身擁有較好的物流設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)企業(yè)來講，可采用此種模式。 （2）將配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司。這是一種從事電子商務(wù)的企業(yè)將配送業(yè)務(wù)外包給專門從事此項(xiàng)業(yè)務(wù)的物流公司，從而使企業(yè)節(jié)省投資和管理費(fèi)用，并享有較完善的物流服務(wù)的配送模式。因此，此種模式可以大力推行。 （3）與專門物流公司進(jìn)行合作，采用單項(xiàng)業(yè)務(wù)外包的配送模式。在這種模式下，電子商務(wù)企業(yè)與專門物流公司進(jìn)行合作，將自身不擅長的業(yè)務(wù)或者作業(yè)環(huán)節(jié)外包給專業(yè)物流公司。此種模式對自身擁有一定的物流設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)，又不大愿意擴(kuò)大自身物流設(shè)施規(guī)模的電子商務(wù)企業(yè)來講，比較合適。 （4）與其他企業(yè)合建配送中心，共同經(jīng)營配送業(yè)務(wù)。這種模式最大的特點(diǎn)是企業(yè)間的優(yōu)勢互補(bǔ)，可以節(jié)省大量的資金，同時(shí)降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。與第一種模式相比較質(zhì)量和服務(wù)水平相對較低。因此，此種模式對不具有自建配送物流中心的能力，而且規(guī)模不大或者資金有限的中小電子商務(wù)企業(yè)來講，可以采用此種模式。13.