交通宣傳講座

交通安全伴我成長(zhǎng)直屬一大隊(duì)交通安全知識(shí)講座同學(xué)們：

今天，我很高興坐在這里為同學(xué)們講課，我希望今天講到的交通安全知識(shí)對(duì)每一位同學(xué)都有用，希望各位同學(xué)能夠認(rèn)真聽(tīng)，并能將這些交通安全知識(shí)向我們身邊的人宣傳。我想通過(guò)今天的講座，讓每一個(gè)同學(xué)都能積極投身保護(hù)自己，做好身邊事，影響身邊人的活動(dòng)，人人在家庭做“平安家庭”的維護(hù)者，在校園做“平安校園”的參與者。這是一起因?qū)W生沒(méi)有按照規(guī)則行走而引發(fā)的惡性交通事故

這是因?yàn)閮绍嚥话葱羞M(jìn)路線行駛加之超速導(dǎo)致的惡性事故發(fā)生在我國(guó)南方的客車墜江的重大安全事故關(guān)鍵確保學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)防范交通安全事故培養(yǎng)事故應(yīng)變能力自身道路交通安全生命安

全授課內(nèi)容第一章道路和車輛第二章交通信號(hào)第三章需要注意的幾點(diǎn)問(wèn)題道路公路城市道路公共停車場(chǎng)公共廣場(chǎng)第一章道路和車輛道路—是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方。包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。車輛機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車汽車電車電瓶車摩托車輪式專用機(jī)械車拖拉機(jī)自行車三輪車畜力車殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車電動(dòng)自行車車輛的種類第二章交通信號(hào)全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。交通信號(hào)交通信號(hào)燈交通標(biāo)志交通標(biāo)線交通警察的指揮（共四種）交通信號(hào)燈機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈人行橫道信號(hào)燈車道信號(hào)燈方向指示信號(hào)燈閃光警告信號(hào)燈道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈第一節(jié)交通信號(hào)燈（1）（2）第二節(jié)交通標(biāo)志指示標(biāo)志交通標(biāo)志警告標(biāo)志禁令標(biāo)志指路標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志輔助標(biāo)志（共七種）第三節(jié)道路交通標(biāo)線

禁止標(biāo)線道路交通標(biāo)線指示標(biāo)線警告標(biāo)線（共三種）第四節(jié)交通警察的指揮交通警察手勢(shì)信號(hào)（共八種）左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號(hào)直行信號(hào)左轉(zhuǎn)彎信號(hào)變道緩行信號(hào)示意車輛靠邊停車信號(hào)停止信號(hào)右轉(zhuǎn)彎信號(hào)減速慢行信號(hào)第三章需要注意的幾點(diǎn)問(wèn)題下面我們來(lái)看一段關(guān)于內(nèi)論差的視頻：了解視覺(jué)盲區(qū)一般在車前方約0.9米位置到引擎蓋處。

左右倒車鏡盲區(qū)一般從左右后車門開(kāi)始，分別向車身外側(cè)展開(kāi)大約30度角的區(qū)域以外。

一般從車后備箱尾部起到距離約4米的位置是大部分車輛的“先天不足”，設(shè)計(jì)者為確保車頂有足夠強(qiáng)度，只能遺憾地留下這個(gè)寬大的盲區(qū)。

下面我們通過(guò)一段視頻來(lái)進(jìn)一步了解視覺(jué)盲區(qū)：

作為汽車安全的基本保障設(shè)備，安全帶主要的功能在于當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，限制駕駛員和乘員的位置，避免發(fā)生人員與車體其他部位的碰撞傷害，降低事故對(duì)人員的傷害程度。在發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全帶起到的保護(hù)作用能達(dá)到90%，加上安全氣囊后可達(dá)到95%，而如果沒(méi)有安全帶的幫助，安全氣囊這5%的功效都很難保證。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)每年有超過(guò)1萬(wàn)名駕駛者因?yàn)槭褂冒踩珟ФＷ⌒悦?。而在?guó)內(nèi)忽視安全帶的功能發(fā)生慘劇的事情不勝枚舉，那些曾被安全帶從鬼門關(guān)救回來(lái)的人來(lái)說(shuō)，安全帶絕對(duì)是汽車安全中最重要的設(shè)備。

不系安全帶的后果下面我們來(lái)看一段關(guān)于系好安全帶的公益視頻：【道路交通安全法】第四十八條：在開(kāi)啟路燈或者其它照明較好的道路上行車不應(yīng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈的車輛應(yīng)該在會(huì)車前150M之前切換至近光燈。正確使用遠(yuǎn)光燈正確使用遠(yuǎn)光燈的建議

1：放慢車速夜晚視線不好，放慢車速永遠(yuǎn)要比開(kāi)啟遠(yuǎn)光更加有助于安全。

2：盡可能少使用遠(yuǎn)光燈：如今城市道路照明設(shè)施比較豐富，盡量不使用遠(yuǎn)光燈。3：必要時(shí)燈光可以交替使用：在照明情況不佳的道路中行駛，遠(yuǎn)光燈可以伴隨近光燈交替使用。

4：經(jīng)常檢查自己的燈光狀態(tài)：當(dāng)對(duì)面來(lái)車頻繁切換燈光提醒自己時(shí)，應(yīng)檢查自己的遠(yuǎn)光燈是否在無(wú)意中開(kāi)啟。5：大霧天氣禁用遠(yuǎn)光燈：霧天空氣透明度較差，燈光會(huì)在空氣中形成漫反射，不僅不會(huì)讓你看的更遠(yuǎn)，反而會(huì)加大對(duì)來(lái)車的影響。6：如果對(duì)方開(kāi)了遠(yuǎn)光燈你也可以用遠(yuǎn)近光燈轉(zhuǎn)換來(lái)提醒對(duì)方車輛關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。

遠(yuǎn)光燈可以提高視線，擴(kuò)大觀察視野，這點(diǎn)毋庸置疑。在沒(méi)有路燈的漆黑路面上，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈后的可視范圍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于只開(kāi)啟近光燈。因此在這樣的環(huán)境下，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈是非常有必要的。從下面的效果圖我們很容易看出遠(yuǎn)光燈的優(yōu)勢(shì)所在。●

遠(yuǎn)光燈的效果圖一：圖二：●

濫用遠(yuǎn)光燈帶來(lái)的隱患

隱患一：瞬間致盲

當(dāng)夜晚會(huì)車時(shí)，遠(yuǎn)光燈可使對(duì)向駕駛員視覺(jué)上產(chǎn)生瞬間致盲，致盲時(shí)間根據(jù)駕駛員自身視力，周圍環(huán)境不同持續(xù)時(shí)間也會(huì)不同，但最快也要持續(xù)2秒左右的時(shí)間，在這兩秒的時(shí)間里，駕駛員如同閉眼開(kāi)車，對(duì)周圍的行人以及前后的來(lái)車觀察能力大大下降。

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濫用遠(yuǎn)光燈帶來(lái)的隱患

隱患二：對(duì)速度和距離的感知力下降

夜晚視線不好，因此人眼對(duì)于對(duì)面來(lái)車的速度判斷本來(lái)就會(huì)打折扣，在這樣的情況下，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈對(duì)人眼的干擾會(huì)使這一判斷力加速下降。當(dāng)你開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，對(duì)向來(lái)車誤判了你的車速和距離，本該減速會(huì)車他卻放心的避讓自行車或是開(kāi)始借到超車，此時(shí)遠(yuǎn)光燈可就適得其反了?！?/p>

濫用遠(yuǎn)光燈帶來(lái)的隱患

隱患三：遠(yuǎn)光燈后方的事物很難被對(duì)象來(lái)車發(fā)現(xiàn)。

當(dāng)后開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，前車內(nèi)外3個(gè)后視鏡中會(huì)出現(xiàn)大面積光暈，如果趕上你的車是淺內(nèi)飾，那車內(nèi)無(wú)疑就像開(kāi)著燈一樣明亮。前方的三個(gè)光暈會(huì)縮小你前方路況的可視范圍，如果此時(shí)你想并線或轉(zhuǎn)彎，從后視鏡觀察后方情況也是完全不可能的。

下面我們來(lái)看一段關(guān)于濫用遠(yuǎn)光燈的視頻：【道路交通安全法】第六十二條：駕駛機(jī)動(dòng)車不得撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

開(kāi)車勿打手機(jī)

據(jù)交通安全專家研究發(fā)現(xiàn)，駕車時(shí)打電話會(huì)分散駕駛?cè)说淖⒁饬?，開(kāi)車打電話時(shí)，年輕駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度僅僅相當(dāng)于70歲的老年駕駛?cè)?，進(jìn)而增加發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)。據(jù)專家講：“年輕司機(jī)們只要一用電話，就會(huì)在5秒鐘內(nèi)蒼老50歲?！?/p>

有統(tǒng)計(jì)資料證實(shí)，目前酒后駕駛已不再成為車禍造成人員傷亡的第一“殺手”，注意力不集中才是導(dǎo)致交通事故的最大原因，而開(kāi)車打電話又是造成注意力不集中的主要原因。

年輕司機(jī)們只要一用電話，就會(huì)在5秒鐘內(nèi)蒼老50歲。打手機(jī)時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)前面車輛的剎車信號(hào)燈變化反應(yīng)遲鈍，使用剎車的能力也相對(duì)降低打手機(jī)時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)前面車輛的剎車信號(hào)燈變化反應(yīng)遲鈍，使用剎車的能力也相對(duì)降低。以年輕司機(jī)為例，開(kāi)車打手機(jī)時(shí)，他們踩剎車的反應(yīng)時(shí)間從平均0.8秒降至0.9秒。有關(guān)數(shù)字顯示，三成以上的致命交通事故是由于駕駛?cè)俗⒁饬Σ患兴斐傻模螂娫捠窃斐神{駛?cè)俗⒁饬Ψ稚⒌淖钪饕蛑?研究表明，許多交通意外事故是由于人們?cè)陂_(kāi)車時(shí)發(fā)短信或打電話所造成的。交警指出，開(kāi)車時(shí)打電話與酒后駕駛的危險(xiǎn)相同，增加交通事故發(fā)生的幾率;同時(shí)，駕車時(shí)打電話會(huì)影響汽車流量、阻塞公路和延長(zhǎng)道路通勤時(shí)間。

在行車過(guò)程中打電話，勢(shì)必造成駕車不穩(wěn)定，從而難以與前方車輛保持安全距離，所以極易引發(fā)車禍。開(kāi)車時(shí)打電話與酒后駕駛的危險(xiǎn)相同，同時(shí)還會(huì)影響汽車流量、阻塞公路和延長(zhǎng)道路通勤時(shí)間。

當(dāng)車速達(dá)100公里時(shí)，正常的剎車距離是31米，而使用手機(jī)時(shí)剎車距離則應(yīng)增加到45米。在行車過(guò)程中打電話，勢(shì)必造成駕車不穩(wěn)定，從而難以與前方車輛保持安全距離，所以極易引發(fā)車禍，駕車人應(yīng)盡量避免在行車過(guò)程中打電話，以保障自身及他人的安全。

開(kāi)車在不能接打手機(jī)的同時(shí)，發(fā)短信也是相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)：遵守交通信號(hào)如何正確遵守交通信號(hào)一、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)交通信號(hào)的基本知識(shí)，掌握各種交通信號(hào)的作用，領(lǐng)會(huì)各種交通信號(hào)之間的關(guān)系。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蜻`反交通信號(hào)導(dǎo)致交通事故7000余起，傷亡人數(shù)上萬(wàn)人，違反交通信號(hào)已成為誘發(fā)交通事故的重要原因之一。駕駛?cè)诉`反交通信號(hào)導(dǎo)致交通事故的主要原因，一是行車時(shí)不注意觀察周邊的情況，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)，尤其是路側(cè)的交通標(biāo)志、標(biāo)線。二是不能正確理解交通信號(hào)的深刻內(nèi)涵，不能辨識(shí)交通信號(hào)給駕駛?cè)颂峁┑哪承撛谖ｋU(xiǎn)的信息。三是駕駛?cè)诵拇鎯e幸，過(guò)分相信自己的駕駛技術(shù)，認(rèn)為即使前方存在著某些危險(xiǎn)，但不會(huì)發(fā)生在自己的身上。二、行車中注意觀察，正確發(fā)揮交通信號(hào)的作用。

三是正確理解各種交通信號(hào)的深刻內(nèi)，樹(shù)立良好的安全意識(shí)。

四是不要心存僥幸，做到禮讓行車。

遵守交通信號(hào)，安全文明出行：停車的注意事項(xiàng)注意：只有交警施劃的停車位才合法

機(jī)動(dòng)車在道路上停放應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：在劃有停車泊位的路段，應(yīng)當(dāng)在停車泊位內(nèi)停放，車身不得超出停車泊位;進(jìn)出停車場(chǎng)或者道路停車泊位不得故意妨礙其他車輛或者行人正常通行。提醒：父母接送時(shí)車輛應(yīng)即停即走

為了緩解校園周邊的交通壓力，交警在學(xué)校周邊都增設(shè)了臨時(shí)停車點(diǎn)。在接送學(xué)生上下學(xué)的時(shí)段，車輛都要停入臨時(shí)停車點(diǎn)；在臨時(shí)停車時(shí)，駕駛?cè)瞬辉试S離開(kāi)車輛，接上或放下學(xué)生后即停即走；這個(gè)臨時(shí)停車點(diǎn)在非接送學(xué)生時(shí)段是禁止停放車輛的。翻越護(hù)欄的危險(xiǎn)性【道路交通安全法】第六十三條：行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施,不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的

3.法律后果

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法

》第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分按照：機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故，行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

1.危害自己

交通護(hù)欄、綠化隔離帶等交通安全隔離設(shè)施是為實(shí)現(xiàn)人車分道、車車分道而