職工技能大賽飛機(jī)鈑金工比賽理論題庫附答案

職工技能大賽飛機(jī)鍍金工比賽理論題庫

（附答案）

一、選擇題

1、HILOK安裝時(shí)HILOCK和孔時(shí)要求（A）。

A、緊配合并要求較孔

B、間隙配合并要求較孔

C、緊配合并要求擴(kuò)孔

D、間隙配合并要求擴(kuò)孔

2、板厚為2mm的板料，進(jìn)行彎曲半徑為5mm的90°彎曲，則彎曲

部分的中性線長度A為（C）。

A、15.68毫米

B、6.56毫米

C、9.42毫米

D、12.48毫米

3、冰箱鉀釘自冷藏箱內(nèi)取出后，必須完成鉀接的時(shí)間為（A）。

A、15分鐘內(nèi)

B、20分鐘內(nèi)

C、25分鐘內(nèi)

D、30分鐘內(nèi)

■MUIII1■

4、薄板料藜切時(shí)將板料鎏切線與虎鉗口成平齊夾持，鎏子刃口與

虎鉗口約成（A）o

A、45°角

B、90°角

C、60°角

D、30°角

5、典型工件的鋸割方法以下哪種是正確的（D）。

A、棒料要旋轉(zhuǎn)著鋸

B、管料可以從一個(gè)方向一直鋸到底

C、鋸扁平材料應(yīng)從窄面上下鋸

D、管料要旋轉(zhuǎn)著鋸

6、劃窩時(shí)以下哪種是正確的說法（C）。

A、使導(dǎo)銷進(jìn)入孔前,劃鉆必須旋轉(zhuǎn)。劃好后，在劃鉆未停止轉(zhuǎn)動(dòng)

前推出。

B、使導(dǎo)銷進(jìn)入孔中,劃鉆才可旋轉(zhuǎn)。劃好后，在劃鉆未停止轉(zhuǎn)動(dòng)

前推出。

C、使導(dǎo)銷進(jìn)入孔中,劃鉆才可旋轉(zhuǎn)。劃好后，在劃鉆未停止轉(zhuǎn)動(dòng)

前推出。

D、使導(dǎo)銷進(jìn)入孔前，劃鉆必須旋轉(zhuǎn)。劃好后，在劃鉆未停止轉(zhuǎn)動(dòng)

前推出。

7、劃鉆導(dǎo)銷直徑比緊固件直徑(B)。

A、小0.001英寸

B、小0.002英寸

C、小0.003英寸

D、小0.004英寸

8、冷作硬化需通過以下哪種方法才能消除(A)o

A、退火

B、淬火

C、回火

D、人工時(shí)效

9、鉀接鉀釘時(shí)錘擊時(shí)間應(yīng)在(A)o

A、13秒內(nèi)

B、36秒內(nèi)

C、69秒內(nèi)

D、912秒內(nèi)

10、鉀接蒙乃爾和A286鉀釘，不論壓鉀和手錦，其墩頭直徑均不

得小于釘桿直徑的(B)。

A、1倍

B、1.5倍

C、2倍

D、2.5倍

11、模胎在壓凹一端夾持型材的一面，兩塊之間約有(C)。

A、0.3mm

B、0.4mm

C、0.5mm

D、0.6mm

12、如果一個(gè)零件同時(shí)需向幾個(gè)方向彎曲，則應(yīng)把彎曲程度較大部

位的彎折線(B)0

A、平行于材料纖維方向

B、垂直于材料纖維方向

C、和材料纖維方向成45。角

D、和材料纖維方向成60°角

13、手工扣縫:時(shí)將板料放于平臺(tái)或軌鐵上，使彎折線對(duì)準(zhǔn)軌鐵邊緣,

左手壓板料，右手用拍板敲打伸出部分，彎成(A)o

A、90°

B、45°

C、30°

D、60°

14、手工收邊時(shí)波紋的長度等于彎邊長度的(C)o

A、1/4

B、1/2

C、3/4

D、相等

15、為了使所劃的線清晰，有時(shí)要在工件表面涂上涂料。以下哪種

涂料是不正確的？（C）

A、粉筆

B、滑石粉

C、墨汁

D、硫酸銅溶液

16、形成鉀釘墩頭的要求為（D）。

A、鉀釘墩頭的直徑為鉀釘桿直徑的2倍、高度為直徑的0.5倍

B、鉀釘墩頭的直徑為鉀釘桿直徑的1.5倍、高度等于直徑

C、鉀釘墩頭的直徑為鉀釘桿直徑的1倍、高度為直徑的0.5倍

D、鉀釘墩頭的直徑為鉀釘桿直徑的1.5倍、高度為直徑的0.5倍

17、選定基準(zhǔn)的方法以下哪種是不正確的（C）。

A、以對(duì)稱線做基準(zhǔn)

B、以邊緣線做基準(zhǔn)

C、以任意點(diǎn)為基準(zhǔn)

D、以外平面為基準(zhǔn)

18、易碎裂工件拆裝時(shí)使用（C）。

A、硬木錘

B、紫銅錘

C、橡膠錘

D、八角大錘

19、硬鋁板不經(jīng)過淬火或退火，也可以進(jìn)行彎曲的厚度為（A）。

A、1mm以內(nèi)

B、2mm以內(nèi)

C、3nlm以內(nèi)

D、4nlm以內(nèi)

20、用鋁板制成的夾具材料的厚度根據(jù)夾凹的深度確定，其深度為

夾具材料厚度（D）。

A、2/1

B、2倍

C、1.5倍

D、相等

21、在航空器修理工作中對(duì)于要安裝在航空器上的工件要使用以下

哪種劃線工具（D）。

A、鉛筆

B、劃針

C、劃規(guī)

［）、油性標(biāo)記筆

22、蟹切時(shí)兩眼注視（C）。

A、手錘

B、鎏頂

C、鎏刃

D、工件

23、鉆孔時(shí)鉆頭尖一鉆破工件，即應(yīng)（B）。

A、增加對(duì)鉆頭的壓力

B、減輕對(duì)鉆頭的壓力

C、對(duì)鉆頭的壓力不變

D、退出鉆頭

24、彎曲件在變形區(qū)內(nèi)出現(xiàn)斷面為扇形的是（B）o

A、寬板

B、窄板

C、薄板

25、為了提高彎曲極限變形程度，對(duì)于較厚材料的彎曲，常采用（B）。

A、寬板

B、窄板

C、薄板

26、彎曲件在變形區(qū)的切向外側(cè)部分（A）。

A、受拉應(yīng)力

B、受壓應(yīng)力

C、不受力

D、受回彈力

27、彎曲的板料表面質(zhì)量（B）時(shí)，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，使塑性降

低，彎曲時(shí)必須將有毛刺的一面向內(nèi)，否則必須（B）彎曲圓角半徑。

A、較好、減小

B、較差、加大

C、較好、加大

D、較差、減小

28、彎曲變形時(shí)，隨著彎曲圓角半徑的（B）,彎曲變形區(qū)內(nèi)的變

形程度就會(huì)（B）o

A、減小、減小

B、減小、增大

C、增大、增大

D、增大、減小

29、對(duì)塑性較差的材料彎曲，最好采用（C）的方法解決。

A、增大變形程度

B、減小相對(duì)彎曲半徑

C、加熱處理

30、在機(jī)翼結(jié)構(gòu)的典型元件中，主要的縱向受力件是（D）。

A、蒙皮

B、長桁

C、翼梁

D、翼肋

31、飛機(jī)機(jī)身上的縱向元件是（A）o

A、長桁、桁梁

B、蒙皮

C、隔板

D、翼梁

32、柔性節(jié)流閥通常工作壓力范圍為（C）。

A、0.2-0.58MPa

B、0.3-0.58MPa

C、0.3-0.63MPa

D、0.2-0.63MPa

33、現(xiàn)代各型戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性能較好，要求操縱省力，所以其操縱機(jī)

構(gòu)常采用（B）。

A、盤式

B、駕駛桿式

C、平放式

D、立放式

34、拉桿通常采用的材質(zhì)是(A)。

A、鋁合金

B、鎂鋁合金

C、鋼

D、高分子合成材料

35、目前廣泛采用的操縱系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析方法是(C)o

A、圖解法

B、運(yùn)動(dòng)模型法

C、計(jì)算機(jī)輔助傳動(dòng)分析法

D、仿真法

36、現(xiàn)代飛機(jī)從一起飛就自動(dòng)投入工作的是(B)o

A、自動(dòng)駕駛儀

B、自動(dòng)增穩(wěn)裝置

C、舵面?zhèn)鬟_(dá)裝置

D、液壓舵機(jī)

37、能測量飛機(jī)繞橫軸角速度的是(A)。

A、單自由度陀螺

B、雙自由度陀螺

C、線加速度計(jì)

D、飛行阻尼器

38、飛機(jī)燃油的重量一般占起飛重量的百分比是（D）o

A、10%-40%

B、20%-50%

C、30%-50%

D、30%-60%

39、現(xiàn)代噴氣式運(yùn)輸機(jī)常采用的供油方案是（B）。

A、有供油箱的供油系統(tǒng)

B、等量供油系統(tǒng)

C、有輸油箱的供油系統(tǒng)

D、有副油箱的供油系統(tǒng)

40、可投擲的副油箱常采用的供油方式是（C）。

A、泵供油

B、重力供油

C、壓力供油

D、混合式供油

41、對(duì)于一些輕小型飛機(jī)，油箱具有高度優(yōu)勢時(shí)，常采用的供油方

式是（B）。

A、泵供油

B、重力供油

C、壓力供油

D、混合式供油

42、將油面信號(hào)器安裝在供油箱中高低不同的位置上，實(shí)現(xiàn)用油順

序的控制稱為（A）。

A、供油箱內(nèi)控制

B、輸油箱內(nèi)控制

C、壓力控制

D、混合控制

43、油量表式比例器的控制對(duì)象是（C）o

A、油壓

B、流量

C、油量

D、溫度

44、在有些飛行姿態(tài)下，為了防止燃油通過通氣口流入通氣系統(tǒng)，

常設(shè)置（D）。

A、單向活門

B、節(jié)流閥

C、溢流閥

D、浮子閥

45、在高于室溫的某一個(gè)溫度范圍即（A）,進(jìn)行的時(shí)效為人工時(shí)

效。

A、100-200℃

B、250-300℃

C、300-350℃

D、350-400℃

46、點(diǎn)腐蝕是金屬表面(A)由于微電池作用而發(fā)生的腐蝕。

A、某個(gè)局部

B、基體大部

C、基體全部

47、拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣拉斷前能承受的最大拉應(yīng)力稱為材料的(B)o

A、屈服點(diǎn)

B、抗拉強(qiáng)度

C、彈性強(qiáng)度

D、剛度

48、金屬的(B)越好，其鍛造性能就越好。

A、硬度

B、塑性

C、彈性

D、強(qiáng)度

49、黃銅是以(D)為主加元素的銅合金。

A、鉛

B、鐵

C、錫

D、鋅

50、將相應(yīng)的牌號(hào)填在括號(hào)里：硬鋁（B）

A、LF21

B、LY10

C、ZL101

D、LD10

51、將相應(yīng)的牌號(hào)填在括號(hào)里：防銹鋁（A）

A、LF21

B、LY10

C、ZL101

D、LD10

52、不能熱處理強(qiáng)化的變形鋁合金是（D）。

A、硬鋁

B、超硬鋁

C、鍛鋁

D、防銹鋁

53、一般（A）淬火后采用自然時(shí)效，時(shí)間不超過4天。

A、硬鋁

B、超硬鋁

C、鍛鋁

D、鑄造鋁合金

54、在下列不銹鋼中，屬于不能熱處理強(qiáng)化的鋼是(C)。

A、lCrl7Ti

B、lCrl8Ni9Ti

C、3Crl3

D、0Crl3

55、T12鋼一般比T8鋼(C)o

A、強(qiáng)度高硬度高

B、強(qiáng)度高硬度低

C、強(qiáng)度低硬度高

D、強(qiáng)度高低硬度低

56、測量淬火鋼件及某些表面硬化件的硬度時(shí)，一般應(yīng)用(C)。

A、HRA

B、HRB

C、IIRC

D、HRV

57、硬鋁淬火時(shí)效后的強(qiáng)度、硬度和塑性與剛淬火后的相比(A)o

A、強(qiáng)度、硬度提高，塑性降低

B、強(qiáng)度、硬度降低，塑性提高

C、強(qiáng)度、硬度和塑性均提高

D、強(qiáng)度、硬度和塑性均降低

58、酚醛塑料是（C）。

A、熱固性塑料，可制造農(nóng)用薄膜

B、熱塑性塑料，可制造農(nóng)用薄膜

C、熱固性塑料，可制造插頭、刀閘、內(nèi)燃機(jī)曲軸皮帶輪

D、熱塑性塑料，可制造儀表殼

59、（A）是耐熱塑料。

A、聚四氟乙烯、環(huán)氧樹脂

B、聚四氟乙烯、聚氯乙烯

C、聚氯乙烯、環(huán)氧樹脂

D、聚四氟乙烯、聚乙烯

60、玻璃鋼是（D）組成的復(fù)合材料。

A、玻璃和鋼

B、玻璃和合成纖維

C、陶瓷纖維和鋼

D、玻璃纖維和樹脂

61、環(huán)氧樹脂玻璃鋼中增強(qiáng)纖維是（C）。

A、碳纖維

B、氧化鋁纖維

C、玻璃纖維

D、滌綸纖維

62、鋼鉀釘一般用（C）制作。

A、高碳鋼

B、中碳鋼

C、低碳鋼

D、鑄鋼

63、下列材料中不是層壓復(fù)合材料的是（C）。

A、人造革

B、貼塑膠合板

C、敷銅纖維板

D、玻璃鋼

64、下述幾種變形鋁合金系中屬于超硬鋁合金的是（C）o

A、AL-Mn和AL-Mg

B、AL-Cu-Mg

C、AL-Cu-Mg-Zn

D、AL-Mg-Si-Cu

65、金屬化合物的性能特點(diǎn)是（C）硬度高、脆性大。

A、熔點(diǎn)低

B、強(qiáng)度高

C、熔點(diǎn)高

D、強(qiáng)度低

66、貝氏體是過冷奧氏體在(B)的轉(zhuǎn)變產(chǎn)物。

A、低溫區(qū)

B、中溫區(qū)

C、高溫區(qū)

67、在常溫中發(fā)生的時(shí)效叫(B)。

A、人工時(shí)效

B、自然時(shí)效

C、特殊時(shí)效

68、退火是將工件加熱到一定溫度，保溫一段時(shí)間，然后采用的冷

卻方式是(A)o

A、隨爐冷卻

B、在油中冷卻

C、在空氣中冷卻

69、鋁合金淬火后，將其放置(B)后，強(qiáng)度和硬度顯著提高，而

塑性下降。

A、1-3晝夜

B、4-6晝夜

C、7-9晝夜

D、2-3晝夜

70、18-8型輅鍥奧氏體不銹鋼固溶處理常用的加熱溫度是(A)o

A、1050-1100

B、950-1000

C、900-950

D、850-900

71、下貝氏體與上貝氏體相比，其(A)o

A、強(qiáng)度高、韌性好

B、強(qiáng)度高、韌性差

C、強(qiáng)度高、韌性相當(dāng)

D、塑性低、韌性好

72、對(duì)焊接性能影響最大的是鋼中(A)。

A、碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)

B、合金元素含量

C、晶粒度的大小

D、硫、磷的含量

73、下述幾種變形鋁合金系中屬于鍛造鋁合金的是(D)。

A、AL-Mn和AL-Mg

B、AL-Cu-Mg

C、AL-Cu-Mg-Zn

D、AL-Mg-Si-Cu

74、不是金屬材料的機(jī)械性能的有（C）。

A、硬度

B、強(qiáng)度

C、導(dǎo)熱性

D、韌性

75、下列鋁合金中，被稱為硅鋁明的是（A）。

A、ZL102

B、ZL202

C、ZL301

D、ZL402

76、在Fe-Fe3c相圖中，鋼與鐵的分界點(diǎn)的含碳量為（C）。

A、2%

B、2.06%

C、2.11%

D、2.2%

77、現(xiàn)代飛機(jī)的副油箱主要采用防銹鋁合金制成的，該材料的主要

性質(zhì)是（B）。

A、可熱處理強(qiáng)化

B、耐蝕性好

C、塑性好

D、強(qiáng)度高

78、金屬在(A)互相作用而發(fā)生腐蝕是化學(xué)腐蝕。

A、干燥氣體、不導(dǎo)電的液體

B、電解質(zhì)溶液

C、潮濕大氣

D、強(qiáng)酸溶液

79、一般飛機(jī)的尾翼有(B)和垂直尾翼兩部分組成。

A、副翼

B、水平尾翼

C、方向舵

D、襟翼

80、在機(jī)翼結(jié)構(gòu)的典型元件中，維持機(jī)翼剖面所需的氣動(dòng)外形是

(D)o

A、蒙皮

B、長桁

C、翼梁

D、翼肋

81、機(jī)身上的縱向元件是(A)o

A、長桁、桁梁

B、蒙皮

C、隔框

D、翼梁

82、薄壁式結(jié)構(gòu)的機(jī)身隔框能承受(A)o

A、隔框平面內(nèi)

B、垂直于隔框平面

C、任何方向

D、整個(gè)機(jī)身

83、直升機(jī)從承力結(jié)構(gòu)型式來看可分為兩類，即桁架式和(D)。

A、桁梁式

B、桁條式

C、硬殼式

D、薄壁式

84、旋翼由(A)和槳葉兩部分組成。

A、槳轂

B、自動(dòng)傾斜器

C、主減速器

D、助力器

85、較接式旋翼槳轂設(shè)置有（B）,以便消耗槳葉的擺振能量，限

制槳葉相對(duì)于垂直關(guān)節(jié)擺動(dòng)的幅度。

A、夾頭

B、液壓減擺器

C、水平關(guān)節(jié)

D、離心限動(dòng)器

86、較接式旋翼槳轂軸向關(guān)節(jié)的作用（B）。

A、消除槳葉的擺振能量

B、改變槳葉的安裝角

C、消除槳葉的根部彎矩

D、消除槳葉揮舞產(chǎn)生的哥氏力

87、直升機(jī)尾槳主要用于平衡旋翼的（B）。

A、擺振力

B、揮舞力

C、反作用力矩

D、哥氏力

88、尾減速器的輸出軸與輸入軸之間的夾角一般為（B）。

A、120°

B、90°

C、60°

D、30°

89、液壓系統(tǒng)正常工作時(shí)，工作液的允許溫度為(C)

A、50℃

B、60℃

C、不超過70℃

D、65℃

90、在常溫下，滾壓成的允許彎曲半徑R通常取R=(B)Xt,t為

板厚；當(dāng)R小于此值時(shí)，則應(yīng)采取加熱滾彎。

A、15

B、20

C、25

D、30

91、芯軸的直徑約為管坯內(nèi)徑的(D)。

A、75%-80%

B、80%-85%

C、80%-90%

D、90%以上

92、在鉀釘交錯(cuò)排列時(shí)，沿對(duì)角線鐘釘中心間的距離為(B)o

A、23義辨釘直徑

B、23.5X鉀釘直徑

C、23.5X板厚

D、23X板厚

93、熱鉀時(shí)，如果用普通碳素鋼鉀釘，使用鉀釘槍時(shí)，應(yīng)把鉀釘加

熱到（B）。

A、低于80CTC

B、1000℃左右

C、1100℃左右

D、不低于1100℃

94、金屬結(jié)構(gòu)的（B）主要取決于結(jié)構(gòu)的尺寸和截面尺寸。

A、強(qiáng)度

B、剛度

C、穩(wěn)定性

D、結(jié)構(gòu)性

95、實(shí)踐證明，當(dāng)材料的相對(duì)彎曲半徑小于（B）時(shí)，斷面中性層

開始向內(nèi)層移動(dòng)。

A、6

B、5

C、3

D、1

96、一般在常溫下卷板時(shí)，對(duì)最終的外圓周伸長率應(yīng)不大于（C）。

A、1%

B、3%

C、5%

D、7%

97、用節(jié)點(diǎn)法一次可求平面桁架內(nèi)(A)桿件的內(nèi)力。

A、2

B、3

C、4

D、所有

98、鑄鐵試件壓縮破壞時(shí)，其斷口與軸線約成(I))。

A、90°

B、60°

C、75°

D、45°

99、放邊是將零件的一邊用錘子敲打，使零件彎邊材料(A、B),

彎邊伸長，逐漸被錘放成曲線零件的方法。

A、厚變薄

B、面積增大

C、厚度變厚

D、厚度不變

100、為防止零件產(chǎn)生翹曲變形的主要方法有（D）等。

A、在加熱或淬火時(shí)采采取適當(dāng)夾具

B、改變淬火方法或采用熱的冷卻介質(zhì)

C、在淬火后，時(shí)效前進(jìn)行矯正

D、以上都是

101、在打磨和鋰修零件的全部情況下，必須遵守表面（D）。

A、電鍍的要求

B、密封的要求

C、技術(shù)處的要求

1）、粗糙度的要求

102、鍍金零件制造中，直徑尺寸按7級(jí)精度即（D）o

A、H7、f7

B、D7、f7

C、H7、h7

D、1）7、d7

103、超硬鋁LC4—CS的材料狀態(tài)符號(hào)“CS”表示（B）。

A、淬火、自然時(shí)效

B、淬火、人工時(shí)效

C、自然時(shí)效

D、人工時(shí)效

104、晶體塑性變形后，表面呈現(xiàn)出一些很細(xì)的平行線，稱為(A)。

A、滑移線

B、平行線

C、錯(cuò)位線

D、晶體線

105、彈性變形是可逆的，外力去除后變形體就完全恢復(fù)它原來的

(A)o

A、尺寸和形狀

B、形狀

C、尺寸

D、變形

106、正螺旋面是一個(gè)(C)曲面。

A、可展

B、近似可展

C、不可展

D、以上都不是

107、在板件的彎曲成形中，當(dāng)其相對(duì)彎曲半徑很小時(shí)，板件的中

性層在其中心的(C)o

A、外側(cè)

B、重合位置

C、內(nèi)側(cè)

D、以上都不是

108、消除板厚干涉，就是消除板厚對(duì)構(gòu)件（B）尺寸的影響。

A、展開

B、連接處

C、高度

D、以上都是

109、當(dāng)沒有外力作用時(shí)，物體內(nèi)部所存在的力叫做（C）o

A、內(nèi)力

B、應(yīng)力

C、內(nèi)應(yīng)力

D、阻力

110、屬于內(nèi)應(yīng)力引起變形的構(gòu)件中，其變形有時(shí)不在應(yīng)力集中區(qū),

而在與其有聯(lián)系、（B）的地方表現(xiàn)出來。

A、剛度較強(qiáng)

B、剛度較弱

C、強(qiáng)度較弱

D、強(qiáng)度較強(qiáng)

111、實(shí)現(xiàn)互換性的基本條件是（C）。

A、制定合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制度和采用相應(yīng)的技術(shù)測量措施

B、制定合理的公差配合制度和采用相應(yīng)的樣件測量措施

C、制定合理的公差配合制度和采用相應(yīng)的技術(shù)測量措施

112、如果鉀接件板料的厚度較薄，而鉀釘直徑較大時(shí)，則可能發(fā)

生(A)o

A、鉀接件孔壁被擠壓壞

B、鉀釘被剪壞

C、鉀釘被擠壓壞

D、以上都是

113、加強(qiáng)型材應(yīng)安裝在隔框的徑向或者翼肋高度方向，是為了提

高框、肋受壓、(B)時(shí)的穩(wěn)定性。

A、受拉

B、受剪

C、受擠

D、以上都是

114、收邊的基本原理是將毛料起皺，在防止伸展恢復(fù)的情況下把

起皺處敲平，這樣材料被收縮，長度減小，使厚度(B)。

A、減小

B、增大

C、不變

115、制大量的相同釘頭窩，可采用有(B)的劃窩鉆。

A、劃片

B、限制器

C、擋塊

116、鉆頭的選擇應(yīng)根據(jù)不同的材料選擇鉆頭（C）。

A、仰角

B、俯角

C、頂角

D、前角

117、在高強(qiáng)度螺栓連接中，螺栓的預(yù)緊力越大，該聯(lián)接所能承受

的橫向載荷（A）o

A、越大

B、越小

C、不變

118、熱鉀是通常鉀釘孔直徑比鉀釘直徑要大（C）。

A、3%-5%

B、5%-7%

C、5%-10%

D、7%-10%

119、加工鉀釘孔時(shí)，鉆孔留（B）mm的余量，待裝配后，用較刀加

工到要求的孔徑。

A、1-3

B、1-2

C、2-3

D、3-4

120、手工成形時(shí)，產(chǎn)生局部凸起的原因是錘子與表面不垂直或錘

擊力（B）o

A、過小

B、過大

C、方向偏離

D、不均勻

121、一般錘擊的（C）和順序直接影響到手工成形的形狀。

A、力度、作用點(diǎn)

B、位置、力度

C、方向、位置

D、方向、作用點(diǎn)

122、（B）決定了單角壓彎模凹模的圓角半徑。

A、斷面形狀

B、板材厚度

C、零件要求

D、凸模角度

123、對(duì)于彎曲半徑大于管徑(B)倍的通常采用無芯彎管方法進(jìn)行

機(jī)械彎曲。

A、1

B、1.5

C、2.5

D、3

124、機(jī)械彎管對(duì)于管子(A)越大，管壁較薄的管子一般采用有芯

彎管。

A、直徑

B、內(nèi)徑

C、彎曲半徑

D、彎曲回彈

125、坯料退火處理后的(D)、厚度和邊緣表面質(zhì)量等是影響橡皮

成形過程中邊緣開裂的主要因素。

A、塑性

B、強(qiáng)度

C、彈性

D、硬度

126、原機(jī)修理過的結(jié)構(gòu)部位，經(jīng)檢查確認(rèn)其質(zhì)量符合技術(shù)要求(D)。

A、不能使用

B、換新

C、按領(lǐng)導(dǎo)要求做

D、可繼續(xù)使用

127、螺紋直徑為(4?8)mm的螺栓和螺母上的沖點(diǎn)應(yīng)不超過(B)

點(diǎn)。

A、1

B、3

C、2

D、5

128、鎂合金零件鉆孔后，應(yīng)涂(D)處理，且鉀接前應(yīng)在孔內(nèi)涂F06-8

黃漆。

A、丙酮

B、乙酸乙酯

C、水

D、鋁酎氧化溶液

129、結(jié)構(gòu)修理中相鄰零件若有間隙應(yīng)修正零件排除，修正零件排

除有困難時(shí)可加(A)o

A、墊板

B、墊片

C、木塊

D、膠皮

130、鉀釘?shù)淖钚∵吘?B)o

A、1.5d

B、1.8d

C、2.0d

D、2.2d

131、鉀釘墩頭對(duì)鉀釘桿中心偏移不超過(B)mm,難以施工的地方

允許偏移到0.5mm。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.5

132、氣動(dòng)外形表面埋頭鉀釘釘頭允許高出(A)mm。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

133、抽芯鉀釘?shù)淖钚∵吘酁?B)o

A、1.5d

B、1.6d

C、1.7d

D、1.8d

134、板材的彎曲在塑性彎曲的同時(shí)有（C）變形的存在。

A、塑性

B、彎曲

C、彈性

D、斷裂

135、加強(qiáng)型材應(yīng)安裝在隔框的徑向或者翼肋高度方向，是為了提

高框、肋受壓、（B）時(shí)的穩(wěn)定性。

A、受拉

B、受剪

C、受擠

D、以上都是

136、鉀接的越嚴(yán)密，被鉀工件之間的摩擦力越大，鉀接強(qiáng)度（B）。

A、越低

B、越高

C、不變

137、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中孔、軸尺寸超差時(shí)，在保證配合要求前提下

應(yīng)盡量減少較孔（B）。

A、邊距

B、次數(shù)

C、頻率

D、尺寸

138、飛機(jī)結(jié)構(gòu)上采用高抗剪鉀釘、抽釘，除特殊規(guī)定外，釘孔一

律按(D)較制，孔的表面粗糙度為Rai.6。

A、H8

B、H9

C、H10

D、Hll

139、用鉆頭在下列材料上鉆孔，鉆(A)材料的鉆頭頂角應(yīng)最大。

A、鋼

B、鋁合金

C、鎂合金

D、有機(jī)玻璃

140、鉆孔時(shí)，鉆出的孔徑偏大的主要原因是鉆頭的(C)o

A、后角太大

B、前角太大

C、兩主刀刃長度不相等

D、橫刃太短

141、孔的精度要求較低和表面粗糙度要求不高時(shí)，制孔選用(A)

方法。

A、鉆孔

B、擴(kuò)孔

C、較孔

D、拉孔

142、裝配時(shí)用來確定零件在部件中或部件在產(chǎn)品中的位置所使用

的基準(zhǔn)為（C）o

A、定位基準(zhǔn)

B、測量基準(zhǔn)

C、裝配基準(zhǔn)

D、工藝基準(zhǔn)

143、金屬變形總是沿著（B）的方向發(fā)展。

A、壓力最小

B、阻力最小

C、阻力最大

D、厚度最大

144、彈性極限越大表示金屬材料彈性越好，成形過程中（C）也就

越大。

A、塑性

B、韌性

C、回彈

D、硬度

145、冷作鍍金零件在塑性變形過程中，其材料變形遵循(D)不變

定律。

A、尺寸

B、直徑

C、面積

D、體積

146、金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力稱(C)o

A、塑性

B、韌性

C、強(qiáng)度

D、硬度

147、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久的變形而不破壞的性能稱為

(B)o

A、彈性

B、塑性

C、韌性

D、剛性

148、英制長度以英寸為單位，1英寸等于(C)毫米。

A、30

B、24.5

C、25.4

D、25

149、鏗削時(shí)，如果兩手使用的力產(chǎn)生的力矩不平衡，工件的表面

會(huì)被鋰成(C)O

A、斜面

B、平面

C、凸狐面

D、凹狐面

150、下面屬于化學(xué)性能的有(D)

A、導(dǎo)熱性

B、焊接性

C、塑性

D、耐腐蝕性

150、彎曲件的展開尺寸，以(C)處的彎曲半徑計(jì)算

A、外層

B、內(nèi)層

C、中性層

D、以上都不是

152、用（A）的方法可以把直角型材制成一個(gè)凸曲線彎邊的工件。

A、收邊

B、放邊

C、拔緣

D、拱曲

153、孔拔緣的主要目的是為了增加工件的（B）o

A、重量

B、剛性

C、韌性

D、孔徑

154、在變形過程中，材料會(huì)產(chǎn)生冷作硬化，可采用（B）方法來消

除。

A、淬火

B、退火

C、回火

D、正火

155、金屬材料變形中，產(chǎn)生冷作硬化后（A）會(huì)增加。

A、強(qiáng)度

B、塑性

C、韌性

D、厚度

156、板料彎曲時(shí)，材料外表面受到的是(A)o

A、拉應(yīng)力

B、壓應(yīng)力

C、剪切應(yīng)力

D、拉應(yīng)力和壓應(yīng)力

157、把兩塊板料的邊或一塊板料的兩邊折彎扣合，并彼此壓緊的

連接方法叫(A)。

A、咬縫

B、焊接

C、鉀接

D、膠接

158、固定口蓋的螺釘孔直徑，允許有(C)比公稱直徑增大0.5mm,

但必須是不連續(xù)出現(xiàn)。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

159、鉆頭后角增大，切削刃強(qiáng)度(B)。

A、增大

B、減小

C、不變

160、當(dāng)鏗削量較大時(shí)，采用（B）方法效率較快。

A、順鋰

B、交叉鏗

C、推鋰

D、平鏗

161、夾具中布置六個(gè)支撐點(diǎn)，限制六個(gè)自由度，這種定位稱（A）。

A、完全定位

B、過定位

C、欠定位

162、鉀釘頭上的標(biāo)記表示（B）。

A、精度

B、材料

C、規(guī)格

D、直徑

163、蒙皮鼓動(dòng)采用加強(qiáng)板加強(qiáng)時(shí)，如不影響裝配協(xié)調(diào)時(shí)，（A）

A、加強(qiáng)板件的兩側(cè)邊必須制彎邊

B、不用制彎邊

C、可以大于蒙皮

D、可以小于蒙皮

二、判斷題

1、自由彎曲終了時(shí)，凸、凹模對(duì)彎曲件進(jìn)行了校正。（X）

2、板料的彎曲半徑與其厚度的比值稱為最小彎曲半徑。（X）

3、預(yù)先加工孔后彎曲時(shí)，孔的邊緣至彎曲圓角半徑R中心的距離

為B,當(dāng)板厚大于2mm,則B小于或等于t。（X）

4、在進(jìn)行直角彎曲時(shí)，如果彎曲的直角部分過小，將會(huì)產(chǎn)生不規(guī)

則變形。（J）

5、相對(duì)彎曲半徑越大，則回彈量越大。（J）

6、彎曲件兩直邊之間的夾角稱為彎曲中心角。（J）

7、減少彎曲凸、凹模之間的間隙，增大彎曲力，可減少彎曲圓角

處的塑性變形。（X）

8、經(jīng)冷作硬化的彎曲件，其允許變形程度較大。（X）

9、所謂調(diào)質(zhì)，就是表面滲碳+高溫回火。（X）

10、相同的含碳量的碳鋼和合金鋼，一般合金鋼的淬透性及耐腐蝕

性比碳鋼好。（J）

11、萬能角度尺可以測量0°-360°的任何角度。（義）

12、抽芯鉀釘主要用于通路好的地方聊接。（X）

13、一般直徑在5mm以上的鉆頭，都必須修磨橫刃。（J）

14、蒙皮、接頭等留加工余量為余量補(bǔ)償。（義）

15、工藝分離面越細(xì)，裝配協(xié)調(diào)就越容易。（義）

16、在氣動(dòng)外緣和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，對(duì)沉頭鉀釘頭部的凸凹量要求是相

同的。（X）

17、鉀接蒙皮時(shí)，為避免蒙皮產(chǎn)生波紋或鼓動(dòng)，通常采用中心法和

邊緣法。（J）

18、壓鉀時(shí)，形成墩頭所需要的最大壓力和鉀釘?shù)闹睆健⒉牧蠠o關(guān)。

（X）

19、膠接可以減輕結(jié)構(gòu)重量，提高結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度。（J）

20、由于內(nèi)聚力大于粘附力，而使膠層或被粘物本身破壞稱為“粘

附破壞”。（X）

21、結(jié)構(gòu)模線是確定飛機(jī)的理論外形及有關(guān)部件外形的基準(zhǔn)。（X）

22、內(nèi)形樣板的用途是制造成形模具。（J）

23、型架安裝就是講型架的各個(gè)元件根據(jù)型架裝配圖安裝成一個(gè)整

體。（J）

24、構(gòu)件在外力作用下抵抗變形的能力叫穩(wěn)定性。（義）

25、飛機(jī)在裝配中大量采用鉀接，由于鉀接要鉆孔，這對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

是不利的。（J）

26、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃制定要控制生產(chǎn)的進(jìn)度、質(zhì)量、儲(chǔ)備量和成本。

（J）

27、產(chǎn)品的性能好就是產(chǎn)品的質(zhì)量高。（義）

28、全面質(zhì)量管理就是要抓好生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理。（X）

29、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)劣是指產(chǎn)品在使用過程中滿足用戶使用要求的程

度。（V）

30、任何被認(rèn)證的工藝如果超過2個(gè)月未被使用，則該認(rèn)證狀態(tài)自

動(dòng)作廢。（義）

31、多余物是指零件或裝配件上存在的工程圖紙、工藝規(guī)程規(guī)定之

外的物質(zhì)。（J）

32、無標(biāo)識(shí)材料或產(chǎn)品可以正常使用。（X）

33、制造單位檢驗(yàn)員按工藝規(guī)程標(biāo)識(shí)工序要求對(duì)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。（X）

34、如果在圖紙等工藝文件中沒有規(guī)定在復(fù)合材料鉀接時(shí)使用墊

圈，則安裝時(shí)就不需要使用墊圈。（義）

35、桁架式結(jié)構(gòu)的機(jī)身抗彎和抗扭剛度差，內(nèi)部空間不易得到充分

利用結(jié)構(gòu)，不適用于大中型直升機(jī)。（J）

36、直升機(jī)機(jī)身主要作用支持和固定發(fā)動(dòng)機(jī)、主減速器、旋翼和起

落裝置等部件，并具有承載和傳力的作用。（J）

37、機(jī)翼的氣動(dòng)特性主要取決于其外形參數(shù)。（J）

38、三角翼的后掠角大、根梢比小、展弦比。（義）

39、機(jī)身上的主要外載荷是其所受的空氣動(dòng)力載荷。（X）

40、隔框是機(jī)身上的橫向元件。（J）

41、張臂支柱式起落架多用于大型飛機(jī)上。（義）

42、換向閥是一種流量控制閥。（X）

43、飛機(jī)操縱系統(tǒng)的功用是傳遞操縱指令使舵面偏轉(zhuǎn)。（/）

44、中央操縱臺(tái)有平放式和立放式兩種。（X）

45、飛機(jī)操縱系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)通常有硬式、軟式和混合式。（J）

46、對(duì)機(jī)動(dòng)性要求高的高速戰(zhàn)斗機(jī)通常采用軟式操縱。（義）

47、受載荷較大的搖臂通常為鋁質(zhì)模鍛件。（X）

48、飛機(jī)上廣泛采用的是活塞式動(dòng)作筒。（J）

49、零件表面處理按其工作原理可分為化學(xué)處理、電化學(xué)處理和腐

蝕處理三類。（義）

50、變形鋁合金都不能用熱處理強(qiáng)化。（X）

51、以銀為主要合金元素的銅合金稱為黃銅。（義）

52、退火零件常用HRC標(biāo)尺標(biāo)出其硬度。（X）

53、鋁合金的鍛造性能比碳鋼的好，鑄鐵則不能鍛壓。（J）

54、只要零件所承受的應(yīng)力低于材料的屈服點(diǎn)，則都不會(huì)產(chǎn)生裂紋

或突然斷裂。（義）

55、LF21、LY12、LD5都是形變鋁合金。（V）

56、LY12淬火后硬度和強(qiáng)度立即升高。（X）

57、材料硬度越低，其切削加工性能就越好。（X）

58、小能量多次沖擊抗力大小主要取決于材料的強(qiáng)度高低。（J）

59、H68比H62的塑性差。（義）

60、30CrMnSiA在淬火后的高溫回火時(shí)不能在空氣中冷卻。（J）

61、淬火獲得馬氏體的必要條件之一是其淬火冷卻速度必須大于

Vko（V）

62、感應(yīng)加熱表面淬火的淬硬深度與該鋼的淬透性沒有關(guān)系。（J）

64、感應(yīng)加熱淬火表面淬火零件的硬度要求一般是很高的，因此淬

火后多進(jìn)行高溫回火。（火）

65、在兩視圖中，用直角三角形法求線段實(shí)長可以有三種不同的畫

法。（*）

66、換面法中輔助投影面的選擇，絕大多數(shù)是采用直角坐標(biāo)系。（X）

67、在求直線段的實(shí)長中，輔助投影面的選擇不一定是直角坐標(biāo)系。

（X）

68、彎板中性層位置的改變與彎曲半徑和板料厚度的比值大小有

關(guān)。（J）

69、在利用卷板機(jī)的彎曲過程中，坯料的彎曲變形方式相當(dāng)于坯料

的受力三點(diǎn)連續(xù)變化的自由壓彎。（J）

70、我們?cè)谇笞鬏S線相交的圓柱與圓錐表面的相貫線時(shí)采用了球面

法，因此說，所求得的相貫線均在同一球面上。（X）

71、材料的最小彎曲半徑越小就等于是說該材料的曲率越小。（X）

72、當(dāng)彎管的彎曲半徑大于管徑的1.5倍時(shí)，一般都采用無芯彎管。

(V)

73、屈強(qiáng)比越小，冷加工越容易；屈強(qiáng)比越大，其冷加工越困難。

（J）

74、在設(shè)計(jì)彎曲件的尺寸精度較高的彎曲模時(shí)，模具的工作部分應(yīng)

設(shè)計(jì)成可調(diào)的。（J）

75、冷鉀所用的鋼鉀釘是由中碳鋼制成，而且要經(jīng)過退火處理。（X）

76、當(dāng)鉀釘線與外力作用線平行時(shí)，鉀釘線上各鉀釘所傳遞的載荷

是相等的。（X）

77、鉀釘在受剪的同時(shí)，往往伴隨著受擠壓的現(xiàn)象，擠壓應(yīng)力與壓

縮應(yīng)力一樣，均勻分布在整個(gè)構(gòu)件的內(nèi)部和接觸表面。（義）

78、鉀釘與板料的接觸面是半圓柱面，那么計(jì)算擠壓面積就是按該

半圓柱面的面積。（X）

79、當(dāng)鉀釘釘距過小時(shí)，板料會(huì)在通過鉀釘中心的平面處發(fā)生斷裂。

（J）

80、當(dāng)鉀釘線與外力作用線平行時(shí)，被連接件的任一橫截面上的軸

向力都是相等的。（義）

81、平面與立體表面相交，可以看作是立體表面被平面切割。

（V）

82、一個(gè)平面與任何一個(gè)立體表面相交，所得的截交線一定是

平面圖形。（J）

83、雙曲面零件的表面均為不可展開表面。（J）

84、在板件的彎曲成型中，不管彎板的相對(duì)半徑的大小，其中

心層即為中性層。（X）

85、拉彎成型的工件尺寸回彈小。（J）

86、消除鼓動(dòng)的方法：采用鋁錘錘放四周，捶擊方向向外，捶

擊點(diǎn)要均勻，并越向外越稠密，這樣可使四周材料放松，鼓動(dòng)消除。

（J）

87、板料在彎曲時(shí)，內(nèi)層的材料因受壓而縮短，外層材料因受

拉而伸張，在壓縮與拉伸之間有一層材料的長度是不變的，這一層

叫做中性層。（J）

88、鉀接件的強(qiáng)度與鉀釘孔的大小和多少有關(guān)。（J）

89、鉀釘頭與墩頭中心偏移的原因是鉀釘孔不垂直。（X）

90、在鉀接裝配前，必須打磨清理相連接的兩零件的接觸表面。

（J）

91、矯正時(shí)消除材料的彈性變形，所以彈性好的材料才能矯正。

（X）

92、在桁架結(jié)構(gòu)中，零立桿就是不受力桿，即多余桿。（X）

93、鉀接的越嚴(yán)密，被鉀工件之間的摩擦力越大，鉀接強(qiáng)度越

高。（J）

94、框、肋、長桁、梁等因受力導(dǎo)致的變形，經(jīng)整形后可繼續(xù)

使用。（義）

95、對(duì)不展開料的板厚處理，處特殊情況外，一般都應(yīng)在放樣

時(shí)進(jìn)行，以減少施工工藝上的反復(fù)。（J）

96、在鉀接件上，如果鉀釘排成多排（每排的方向都和作用力

的方向垂直），每排上的鉀釘所承受的力都是相同的。（X）

97、由于淬火鋼的硬度主要取決于鋼中的含碳量，所以刃具鋼

中的含碳量不是越高越好。（J）

98、梁的最大彎曲正應(yīng)力發(fā)生在橫截面離中心軸最遠(yuǎn)的各點(diǎn)處,

最大彎曲剪應(yīng)力則通常發(fā)生在中性軸處。（J）

99、20#鋼的含碳量C為2%。（X）

100、在壓延過程中，使用壓邊圈能有效地防皺。（J）

101,圓截面軸受扭力時(shí)，扭矩與最大扭剪應(yīng)力成反比，與拉扭

截面模量成正比。（X）

三、簡答題

1、對(duì)模具設(shè)計(jì)有哪些要求？

答：(1)、能沖壓出質(zhì)量合格的零件，包括其形狀、尺寸、精度

及外觀等；

(2)、使模具的強(qiáng)度、剛性和耐磨性都能滿足一定使用壽命的要

求；

(3)、要