地鐵車輛段磚混結(jié)構(gòu)施工方案

地鐵車輛段磚混結(jié)構(gòu)施工方案1、混凝土基礎(chǔ)墊層：1）混凝土墊層應(yīng)在基礎(chǔ)驗(yàn)槽完畢后，及時(shí)澆筑，嚴(yán)格控制墊層面平整度。2）墊層混凝土澆筑：混凝土頂面應(yīng)用木抹子搓平，二次收面，趕除浮漿，混凝土側(cè)模拆除及時(shí)驗(yàn)收?；炷另斆鎽?yīng)覆蓋浸濕草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2、磚基礎(chǔ)砌筑：1）混凝土頂面用水濕潤沖洗干凈后，先鋪一層水泥砂漿進(jìn)行找平，然后按皮數(shù)桿掛線砌筑基礎(chǔ)大放腳。2）紅磚應(yīng)提前澆水濕潤，吸水深10-15mm左右，外觀檢查無斷裂、缺楞、翹曲等現(xiàn)象。3）磚基砌筑時(shí)，盡量避免留直槎，構(gòu)造柱邊磚基應(yīng)留設(shè)馬牙槎，墻體灰縫應(yīng)留設(shè)水平抽筋，埋入長度不小于100mm，端頭設(shè)置90度彎鉤。4）磚基砌筑宜采用“三一”砌法，保證灰縫飽滿，水平縫寬為10-12mm，豎縫寬10mm。5）磚基砌至防潮層底后，在墻基頂面鋪20mm厚防水砂漿防潮層，室內(nèi)墻基兩側(cè)填土面有高差者應(yīng)設(shè)置墻基立面防潮層。3、主體結(jié)構(gòu)施工方案：1）墻體砌筑：工程內(nèi)外承重墻均采用粘土實(shí)心磚，砌筑要點(diǎn)如下：（1）各層墻體砌筑前，先將樓面清理干凈，彈出墻邊線及門窗沿口位置；（2）墻體與樓面接觸面應(yīng)抄平，隨即鋪1：3水泥砂漿找平；（3）在墻體轉(zhuǎn)角及縱墻中間約20m左右間隔設(shè)置皮樓桿，在皮數(shù)桿上掛準(zhǔn)線，皮數(shù)桿要用水準(zhǔn)儀抄標(biāo)號(hào)，使其所標(biāo)高與樓層標(biāo)高相符；（4）磚墻砌筑要求采用“三一”法，確?；铱p飽滿，粘土磚應(yīng)提前澆水潤濕，新砌墻應(yīng)覆蓋保護(hù)，防止雨水沖刷灰縫；（5）墻底部應(yīng)用實(shí)心粘土磚砌筑，高度為四皮磚，墻頂應(yīng)用實(shí)心粘土磚丁砌。2）構(gòu)造柱與圈梁的施工：（1）構(gòu)造柱的鋼筋綁扎應(yīng)隨墻體砌筑同步進(jìn)行，并與墻體拉結(jié)筋綁扎固定；（2）構(gòu)造柱采用木模，穿墻拉結(jié)應(yīng)用Φ12圓鋼加工成螺桿，間距800mm，不得采用留腳手眼鋼管對(duì)拉加固的辦法，（3）構(gòu)造柱模板與墻面間縫隙應(yīng)采用沿構(gòu)造柱馬牙槎邊粘貼雙面膠，防止漏漿；（4）圈梁采用木模支模，采用Φ12圓鋼加工成螺桿拉結(jié)。（5）構(gòu)造柱與圈梁混凝土采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，圈梁頂面采用木抹子搓成毛面。3）現(xiàn)澆樓板施工方案：本工程樓面采用現(xiàn)澆平板，板厚80-110mm，擬按以下方案施工：（1）模板采用新九合板立模，板縫采用膠帶紙粘貼，以防漏漿；（2）支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐，間距為1000-1200mm，各層支撐立桿應(yīng)在同豎直面上，支撐下端應(yīng)墊通長厚木板，使其與樓面有足夠支承面積；（3）懸挑構(gòu)件支撐在基土上時(shí)，基土必須嚴(yán)格分層夯實(shí)，支撐底部澆筑混凝土墊層或通長厚木板，外側(cè)挖設(shè)排水溝，防止雨水浸泡造成支撐下沉；（4）混凝土采用提升架作垂直運(yùn)輸，在樓面拾設(shè)跑道，用手推車運(yùn)至澆注地點(diǎn)；（5）現(xiàn)澆板混凝土采用平板振動(dòng)器垂直澆注方向往返進(jìn)行振搗，樓梯采用插入式振動(dòng)棒振搗；（6）混凝土振搗完畢后，用鋁合金刮杠刮