RFID技術(shù)助力公交智慧化管理

4內(nèi)在電子標簽網(wǎng)性每輛公交車將配發(fā)具有全球唯一識別碼并通過系統(tǒng)注冊的標簽，當公交車輛進入車場運算的成果)等。當公交車輛出場時，基于相似的工作原理，后臺系當安裝在公交站點的遠距離讀寫器接受到標簽的信號后，讀寫器通過網(wǎng)線(或GPRS)交調(diào)度中心、終端服務(wù)單元三部分，框架構(gòu)造如圖3所示。1)前端信息采集單元用于車載電子標簽和公交站點讀寫器之間的數(shù)據(jù)通信；2)公交調(diào)度中心用于對采集信息的數(shù)據(jù)的分析、處理、轉(zhuǎn)發(fā)等；有維成無或們帶電廣子集圖3系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)圖及公交車場進出口安裝一體化讀寫器，讀取路過車站或進出場車輛的電子標簽中存儲的數(shù)據(jù)(車輛識別碼),如圖4。信息服務(wù)電子標簽讀寫器調(diào)度中心下輛車到站時間下輛車到站距離車流現(xiàn)狀當前時間車輛信息車牌號碼行駛速度車輛類型車流狀態(tài)是否發(fā)車圖5信息流程圖1)公交車輛在靠近車站時，車站處安裝的RFID讀寫器收到貼在公交車上電子標簽發(fā)2)公交車離開車站一段距離后，不再收到RFID信號。RFID信號從有到無，可以認定3)在公交車行進過程中，通過某一路線監(jiān)控點時，天橋或路線某位置的讀寫器接受到4)進入下一車站時又反復(fù)環(huán)節(jié)1)～3)的過程。5)公交調(diào)度中心根據(jù)1)～4)流程可懂得公交目前的狀態(tài)，同步可根據(jù)公交狀態(tài)進行讀寫器讀取標簽距離限定在10米如下，車速控制在60公里/小時如下為宜，電子標簽減少投資)或站臺上方，安裝時可根據(jù)現(xiàn)場實際狀況調(diào)整至最佳離地高度和角度。著5子圖7站點管理安裝圖圖8行駛路線管理安裝例圖假如采用UHF標簽，標簽可安裝在擋風玻璃右上角或公交背5.系統(tǒng)特點感應(yīng)式地埋線圈最重要的缺陷在于只能采集交通流量信息而不能對詳細車輛進行識別GPS衛(wèi)星定位在碰到高層建筑比較多和密集的路段時信號衰弱嚴重，在有5.5.防止人為操作漏洞7.硬件設(shè)備選型產(chǎn)品圖片型號簡介作用寫器●頻率：902~928MHz,一體化封裝便于安裝●標配多種通信接口，用戶可自由選擇有源定向讀寫器●頻率：2400MHz~2483MHz●一體化封裝便于安裝●優(yōu)秀的防沖突性能●定向?qū)崿F(xiàn)遠距離讀取標簽通信距離遠，●優(yōu)越的距離可控性●標配多種通信接口，用戶可自由選擇用●可對使用中的標簽進行讀卡、寫卡、授權(quán)等操作機NFC-9211●頻率：902~928MHz●體積小，性能穩(wěn)定發(fā)卡授權(quán)(寫915M標簽●工作頻率：902-928MHz●協(xié)議：ISO18000-6B/C●數(shù)據(jù)保存期限：10年(在+25℃)●讀取距離：8米(配合功率1W的讀寫器及12dB;天線)?！窆ぷ鳒囟龋?0℃.75℃●工作濕度：10%～75%?簽●頻率：2400MHz~2