物流管理-自貿(mào)區(qū)背景下陜西跨境電商物流發(fā)展探析

題目：自貿(mào)區(qū)背景下陜西自貿(mào)區(qū)跨境電商物流發(fā)展探析摘要在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景之下，電商的發(fā)展成為跨境物流的重要推動(dòng)力，國(guó)際范圍內(nèi)的傳統(tǒng)物流模式被打破，跨境物流模式成為當(dāng)下社會(huì)發(fā)展的重要趨勢(shì)，尤其體現(xiàn)在保稅模式等。需要注意的是，國(guó)內(nèi)跨境電商物流整體的發(fā)展速度較為緩慢，這也與其起步交往之間有著密切的聯(lián)系，整體的復(fù)雜性較為明顯，面臨著諸多發(fā)展的障礙和困境。本文通過(guò)分析陜西地區(qū)跨境電商的發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)環(huán)境,幫助跨境電商選擇合理的物流模式，從而降低物流成本,體驗(yàn)和競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞：電商物流；問(wèn)題;對(duì)策Title:AnalysisontheDevelopmentofShaanxiCross-borderE-commerceLogisticsundertheBackgroundofFreeTradeZoneABSTRACUnderthebackgroundofrapiddevelopmentofInterneteconomy,thedevelopmentofe-commercehasbecomeanimportantdrivingforceforcross-borderlogistics.Thetraditionalinternationallogisticsmodehasbeenbroken,andthecross-borderlogisticsmodehasbecomeanimportanttrendofsocialdevelopment,especiallyinthebondedmode.Itshouldbenotedthattheoveralldevelopmentspeedofdomesticcross-bordere-commercelogisticsisrelativelyslow,whichisalsocloselyrelatedtoitsinitialcontacts.Theoverallcomplexityisrelativelyobvious,facingmanydevelopmentobstaclesanddifficulties.Basedontheanalysisofthedevelopmentstatusandeconomicenvironmentofcross-bordere-commerceinShaanxiProvince,itisparticularlyimportantforcross-bordere-commercetochooseareasonablelogisticsmodetoreducethelogisticscost,experienceandcompetitiveness.Keywords:E-commercelogistics；problem；CountermeasureXXX：*******PAGE14PAGE18目錄6219目錄 44022前言 1191701自貿(mào)區(qū)與跨境電商物流概述 131441.1自貿(mào)區(qū)概述 1106911.2跨境電商物流 1156131.3跨境電商物流的特點(diǎn) 2200321.3.1自動(dòng)化 2204391.3.2信息化 2103371.3.3智能化 2201042自貿(mào)區(qū)背景下陜西省跨境電商物流現(xiàn)狀分析 3137442.1陜西省跨境電商企業(yè)現(xiàn)狀分析 3308582.2陜西省跨境電商交易量現(xiàn)狀分析 4305842.2.1交易量大 4212262.2.2進(jìn)口交易規(guī)模大 4275992.2.3出口交易規(guī)模大 5173112.3陜西跨境電商物流企業(yè)現(xiàn)狀分析 6102782.4陜西跨境電商物流流程現(xiàn)狀分析 7318382.5陜西跨境電商物流倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀分析 7269382.6陜西跨境電商物流運(yùn)輸現(xiàn)狀分析 8228603自貿(mào)區(qū)背景下陜西跨境電商物流存在問(wèn)題及原因分析 9193463.1跨境電商物流管理人才的缺失 9148453.2跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施差 9145803.3跨境電商物流配送周期長(zhǎng) 10203793.4跨境電商物流退貨成本高 10149633.5跨境電商物流信息技術(shù)滯后 11289803.6跨境電商物流相關(guān)政策不完善 1171764自貿(mào)區(qū)背景下陜西跨境電商物流發(fā)展的對(duì)策 12203444.1建立完善的跨境電商物流人才培養(yǎng)機(jī)制 12301624.2探索新型的跨境電商物流發(fā)展模式 12275084.3拓寬跨境電商物流供應(yīng)鏈，提高物流運(yùn)作效率 1342074.4與當(dāng)?shù)氐拈T(mén)店展開(kāi)合作，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，降低退貨率 1341044.5引入先進(jìn)的跨境物流電商信息管理系統(tǒng) 1412964.6增加電商物流政策溝通，改善通關(guān)環(huán)境 1419499結(jié)語(yǔ) 1416179參考文獻(xiàn) 1前言隨著社會(huì)的進(jìn)步，跨境電子商務(wù)開(kāi)始有了迅猛的發(fā)展，跨境電子商務(wù)的迅速成長(zhǎng)讓物流業(yè)承受了巨大考驗(yàn)與壓力。近年來(lái)，跨境電子商務(wù)快速發(fā)展,2014年中國(guó)跨境電商的交易額約4萬(wàn)億元，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，跨境電商將會(huì)在未來(lái)幾年達(dá)到發(fā)展的高峰期，這也與其發(fā)展?jié)摿薮笾g有著密切的聯(lián)系，越來(lái)越成為陜西省省對(duì)外貿(mào)易的重要經(jīng)濟(jì)來(lái)源和組成部分。需要注意的是，跨境電商物流在發(fā)展的過(guò)程中已經(jīng)形成了進(jìn)口和出口兩種模式，出口模式包括一般和保稅兩種方法，已經(jīng)成為全國(guó)各地業(yè)務(wù)的重要管理模式，也逐漸形成在清單核對(duì)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行匯總和報(bào)備制度，一定程度上解決了出口稅結(jié)算的困境和問(wèn)題。而進(jìn)口模式尤其體現(xiàn)在海外直購(gòu)和保稅倉(cāng)庫(kù)兩種方法，國(guó)家海關(guān)總署對(duì)城市進(jìn)行了限定，指出跨境電商物流保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)主要在八座城市開(kāi)展。2016年，作為全國(guó)范圍內(nèi)第三批自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，陜西省是西北地區(qū)唯一試點(diǎn)的省份。在一帶一路政策普及的背景之下，西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略也發(fā)展到了新的階段，內(nèi)陸新型經(jīng)濟(jì)紐帶的打造以及國(guó)經(jīng)濟(jì)合作的順利開(kāi)展有助于自由貿(mào)易模式的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。本文主要對(duì)此背景之下陜西省跨境電商物流的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情指出一帶一路帶來(lái)的各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以此為基礎(chǔ)進(jìn)而提出了監(jiān)管模式、建立強(qiáng)有力的物流運(yùn)輸體系、加強(qiáng)自貿(mào)區(qū)跨境電商人才培養(yǎng)等對(duì)策建議。1自貿(mào)區(qū)與跨境電商物流概述1.1自貿(mào)區(qū)概述自由貿(mào)易區(qū)是指在貿(mào)易和投資是國(guó)家給予更加優(yōu)惠的貿(mào)易安排與世貿(mào)組織相互合作的關(guān)系，同時(shí)可以自由設(shè)定外商投資項(xiàng)目權(quán)限。在主權(quán)國(guó)家或地區(qū)的關(guān)境以外，劃出特定的區(qū)域，準(zhǔn)許外國(guó)商品免除其關(guān)稅的自由貿(mào)易進(jìn)出的自由權(quán)。在一帶一路政策深入推進(jìn)的背景之下，自由貿(mào)易區(qū)的設(shè)立可以將政府審批的流程控制到一定范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力的增強(qiáng)，這也是稅制改革提出的必然要求?，F(xiàn)階段，我國(guó)已經(jīng)在陜西等多個(gè)省份實(shí)現(xiàn)了自由貿(mào)易區(qū)的設(shè)立。作為第三批自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，陜西省是西北地區(qū)重要的政策落實(shí)地，在一帶一路的大政策背景之下實(shí)現(xiàn)了西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，也是門(mén)戶(hù)城市開(kāi)放力度加大提出的必然要求，在內(nèi)陸改革開(kāi)放深入發(fā)展的過(guò)程中占據(jù)著關(guān)鍵的地位，有助于國(guó)家地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作水平的不斷提高，也是人文交流的新領(lǐng)域。1.2跨境電商物流跨境電商物流是指分布在不同的國(guó)家或者地區(qū)的境內(nèi)境外的自由貿(mào)易交易主體在地理位置上有著明顯的差異，網(wǎng)絡(luò)跨境自由貿(mào)易的順利開(kāi)展能夠真正實(shí)現(xiàn)交易和支付結(jié)算的及時(shí)性，這也屬于國(guó)際性商業(yè)活動(dòng)的范疇，依托跨境物流來(lái)完成貨物交易?？缇畴娚淌窃趪?guó)家與國(guó)家之間建立起來(lái)的，也是物流發(fā)展的重要推動(dòng)主體。在政治經(jīng)濟(jì)一體化程度不斷加深的背景之下，跨境電商物流的順利發(fā)展，有助于國(guó)家之間障礙的沖破，同時(shí)，零差異貿(mào)易往來(lái)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系的改革以及完善有著重要的價(jià)值和意義。在跨境物流的新模式之下，電子商務(wù)的出現(xiàn)能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)廣告和信息發(fā)布速度的加快，本質(zhì)上屬于傳統(tǒng)貿(mào)易的范疇，企業(yè)消費(fèi)模式發(fā)生了翻天覆地的變化，這也是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)水平不斷增長(zhǎng)帶來(lái)的必然結(jié)果?？缇称髽I(yè)與國(guó)外消費(fèi)者之間的聯(lián)系必須要建立在跨境物流的基礎(chǔ)之上才能實(shí)現(xiàn)，郵政或快遞公司在其中扮演著主體性的地位，但是大多數(shù)物流企業(yè)還沒(méi)有進(jìn)入海關(guān)進(jìn)行相關(guān)的登記，這也是現(xiàn)階段之所以出現(xiàn)各種各樣問(wèn)題和困境的重要原因。1.3跨境電商物流的特點(diǎn)1.3.1自動(dòng)化與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流模式相比，跨境物流的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、成本高，報(bào)稅難，而且其中還會(huì)涉及清關(guān)等一系列復(fù)雜的流程，過(guò)程相對(duì)緩慢。同樣，跨境電商物流不同于傳統(tǒng)的物流貿(mào)易方式，交易全部在電商平臺(tái)完成。可以說(shuō)，自動(dòng)化是電商平臺(tái)物流的基礎(chǔ)，自動(dòng)化的核心是信息一體化，我們還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少物流作業(yè)的成本?？缇畴娚痰捻樌_(kāi)展必須要建立在物流自動(dòng)化的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)，包括自動(dòng)分揀、存取以及跟蹤等諸多部分，條碼的識(shí)別也是重要的系統(tǒng)內(nèi)容。但是在跨境電商物流中的應(yīng)用比較低，發(fā)貨方式相對(duì)緩慢。1.3.2信息化陜西位于我國(guó)中西部地區(qū)，在經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍、運(yùn)輸成本高、跨境運(yùn)輸需求低的現(xiàn)實(shí)條件下，該地區(qū)投入國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)的較少?？缇畴娚涛锪餍枰髷?shù)據(jù)作為技術(shù)支撐，其對(duì)信息化程度的要求也高于一般物流模式。網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化。在計(jì)算機(jī)和人工智能等相關(guān)技術(shù)的支撐之下，跨境物流配送系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)不同平臺(tái)之間的相互聯(lián)系，包括制造商以及供應(yīng)商等諸多主體，因此網(wǎng)絡(luò)信息化對(duì)于跨境電商物流至關(guān)重要。1.3.3智能化跨境電商物流與傳統(tǒng)物流存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但是各地區(qū)的跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)顯得較少。再跨境物流業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者雖然很多，但是受限于自身財(cái)務(wù)實(shí)力、技術(shù)和管理能力，以及國(guó)家物流市場(chǎng)的相互分離，更多的是地區(qū)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。譬如在長(zhǎng)三角地區(qū)，跨境物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)集中在某一行業(yè)的客戶(hù)資源，而跨地區(qū)的、跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就比較少。與傳統(tǒng)電子商務(wù)物流相比，跨境物流尤其體現(xiàn)在出發(fā)地和目的地之間的差異上，是針對(duì)跨境電商不同商品和企業(yè)的特點(diǎn)而產(chǎn)生的，能夠使得跨境電商的商品運(yùn)送更加智能化，使得消費(fèi)者權(quán)益得到更好的保證。智能化是跨境電商物流的全面信息化處理系統(tǒng)。例如倉(cāng)儲(chǔ)的存儲(chǔ)量、運(yùn)輸線路的選擇、都需要自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)提供技術(shù)支持。智能化的應(yīng)用能幫我們解決這個(gè)問(wèn)題。2自貿(mào)區(qū)背景下陜西省跨境電商物流現(xiàn)狀分析2.1陜西省跨境電商企業(yè)現(xiàn)狀分析陜西依托西安港、信息化的技術(shù)支持，逐步確立了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的主體地位，而國(guó)內(nèi)外知名電商入駐一定程度上實(shí)現(xiàn)了整體的轉(zhuǎn)變和升級(jí),以京東，阿里巴巴一達(dá)通等20多家知名電商企業(yè)在陜西省設(shè)立區(qū)域總部，陜西森弗、西域美農(nóng)、定邊國(guó)泰等一批本土電商企業(yè)加快成長(zhǎng)。在這一電商平臺(tái)的支撐之下，各大供應(yīng)商和制造商開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的聚集，能夠?qū)崿F(xiàn)大批知名電商的吸引，這也是產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)之所以能夠發(fā)揮的重要前提。企業(yè)之間信息資源共享程度不斷提高，金融小鎮(zhèn)的建立以及電商孵化平臺(tái)的出現(xiàn)都是企業(yè)主動(dòng)性和積極性發(fā)揮的體現(xiàn)，一定程度上實(shí)現(xiàn)了小微電商企業(yè)的快速發(fā)展，這也是政策紅利的重要方面。相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，2015年新絲路電商產(chǎn)業(yè)園開(kāi)園之后，44家企業(yè)簽署相關(guān)的協(xié)議，不僅僅包括自媒體，跨境電商和智能硬件等等也是重要的企業(yè)類(lèi)型，交易領(lǐng)域越來(lái)越多元化。2017~2018年陜西省電商專(zhuān)業(yè)園區(qū)建設(shè)加快，交易規(guī)模穩(wěn)步提升。據(jù)初步測(cè)算，全省電商交易額3350億元，增長(zhǎng)18.4%；網(wǎng)絡(luò)零售額435億元，增長(zhǎng)28.9%，其中限額以上企業(yè)（單位）網(wǎng)上零售額（192.95億元）比上年增長(zhǎng)63.3%。陜西省蘋(píng)果、獼猴桃等大批農(nóng)產(chǎn)品的知名度不斷提升，陜西富平柿餅、西域美農(nóng)、齊峰果業(yè)、柿餅哥等品牌企業(yè)享譽(yù)全國(guó)。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入發(fā)展的背景之下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為當(dāng)下的基本潮流和趨勢(shì)，給從業(yè)人員提出了更高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和水平要求，包括國(guó)際化客戶(hù)關(guān)系如何處理及線上操作如何進(jìn)行等等，只有掌握電子商務(wù)相關(guān)的技術(shù)以及知識(shí)，才能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)的增強(qiáng)，多語(yǔ)言溝通能力也是必備的。陜西自主貿(mào)易區(qū)的大多數(shù)進(jìn)出口貨物和產(chǎn)品類(lèi)型集中在農(nóng)產(chǎn)品上，網(wǎng)絡(luò)交易使得區(qū)域內(nèi)部的物流和人才等機(jī)構(gòu)和問(wèn)題十分突出，這也是現(xiàn)階段陜西自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展速度緩慢的重要因素。2.2陜西省跨境電商交易量現(xiàn)狀分析2.2.1交易量大2019年陜西貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到2641.3億元，比2018年增長(zhǎng)33.1%。其中傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易額1720.2億元，同比增長(zhǎng)10.2%；跨境電商交易規(guī)模達(dá)920.1億元，同比增長(zhǎng)47.8%，增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)貿(mào)易。2016~2019年期間交易金額現(xiàn)實(shí)，跨境電商平均每年復(fù)合增速33.2%，預(yù)計(jì)2020年交易規(guī)模依然可以達(dá)到16.6%的復(fù)合增速，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易5.1%的復(fù)合增速。高速增長(zhǎng)的跨境電商，其中一個(gè)因素是對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易業(yè)務(wù)的替代，另一因素是對(duì)新領(lǐng)域、新業(yè)務(wù)、新模式的探索拓展。圖2.1陜西跨境電商交易量數(shù)據(jù)來(lái)源，陜西統(tǒng)計(jì)局2.2.2進(jìn)口交易規(guī)模大在人們生活水平不斷提高的背景之下，消費(fèi)者整體的消費(fèi)水平也呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵趨勢(shì)，越來(lái)越多的消費(fèi)者將消費(fèi)的重點(diǎn)和注意力轉(zhuǎn)移到海外產(chǎn)品，海外產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)方式越來(lái)越成為當(dāng)下電商巨頭競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，但是物流問(wèn)題卻成為阻礙發(fā)展的一個(gè)重要原因。在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中跨境電商物流模式已經(jīng)形成了較為成熟的體系，具體包括三種模式，首先是直郵拼郵發(fā)貨平臺(tái)，其次是在保稅倉(cāng)作為中間環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)之上所產(chǎn)生的各種平臺(tái)類(lèi)電商第三則是直營(yíng)或者是自營(yíng)店商，包括網(wǎng)易考拉海購(gòu)等等，最后則是三四之間的相互結(jié)合，也就是直郵發(fā)貨和自營(yíng)類(lèi)電商之間聯(lián)合基礎(chǔ)上所推出的物流模式。圖2.2陜西進(jìn)口跨境電商規(guī)模2.2.3出口交易規(guī)模大圖2.3陜西自貿(mào)區(qū)出口跨境電商規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源，陜西統(tǒng)計(jì)局在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景之下，網(wǎng)購(gòu)的規(guī)模呈現(xiàn)出不斷擴(kuò)大的基本態(tài)勢(shì)，海外消費(fèi)者的需求也越來(lái)越大，這也意味著國(guó)內(nèi)電商與國(guó)外電商之間的聯(lián)系越來(lái)越緊密，主導(dǎo)地位逐漸得到確立。需要注意的是，物流與貿(mào)易之間呈現(xiàn)出相互聯(lián)系、相輔相成的基本態(tài)勢(shì)。在跨境電子業(yè)務(wù)快速發(fā)展的背景之下，跨境物流也必須要跟上日程，雖然新模式不斷涌現(xiàn)，但是與電子商務(wù)的發(fā)展速度相比仍然處于落后階段，成為阻礙發(fā)展的重要障礙。在跨境電子商務(wù)物流的具體流程中，可以先將商品送至保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)，再通過(guò)分揀，包裝等形式進(jìn)行集中的分流和配送。在電子商務(wù)向前發(fā)展的過(guò)程中，這一模式也不斷完善，保稅區(qū)物流有助于實(shí)現(xiàn)整體貨物的集聚，也屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的必然要求，將成本和物流時(shí)間控制在一定范圍內(nèi)，而退稅等多方面的政策，有助于將繁瑣的流程控制在一定的水平，這也是物流效率的重要體現(xiàn)。2.3陜西跨境電商物流企業(yè)現(xiàn)狀分析通過(guò)認(rèn)真分析陜西省現(xiàn)階段跨境電商物流企業(yè)發(fā)展情況后，可以看出其數(shù)量眾多，在阿里巴巴，京東，騰訊等等享有極高的聲譽(yù)。另外還有大龍網(wǎng)、菠蘿蜜、寶貝格子等知名跨境電商平臺(tái)。還有EMS、中通快遞、韻達(dá)快遞、順風(fēng)快遞等物流企業(yè)。相對(duì)于南方物流企業(yè)的快速發(fā)展，北方物流發(fā)展較為緩慢，新型的北方物流運(yùn)送模式已經(jīng)不能滿足當(dāng)下發(fā)展的必然要求，在買(mǎi)方市場(chǎng)形成的背景之下，企業(yè)開(kāi)始逐漸認(rèn)識(shí)到第三方利潤(rùn)源的重要地位，如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流管理的優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí)，并將成本控制在一定范圍內(nèi)是多數(shù)物流企業(yè)追求的重要目標(biāo)，人才管理是這一過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)階段，物流活動(dòng)整體還處于發(fā)展起步的初級(jí)階段，如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的物流管理和控制是必須要重視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除此之外，專(zhuān)業(yè)化的跨境物流服務(wù)越來(lái)越成為當(dāng)下社會(huì)發(fā)展的必然要求，跨國(guó)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售分撥等活動(dòng)的具體環(huán)節(jié)實(shí)際上也給物流服務(wù)提出了更高的要求，這也是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要前提和市場(chǎng)基礎(chǔ)。物流仍然是跨境電商企業(yè)的重中之中。2.4陜西跨境電商物流流程現(xiàn)狀分析陜西跨境電子商務(wù)物流流程，不但囊括商品的運(yùn)輸服務(wù)，更包括商品的售后處理。其本身具有的特點(diǎn)容易造成商品退貨占比較高，因?yàn)樯唐返膿p壞和丟件、商品配送周期較長(zhǎng)、海關(guān)檢查等不可控的因素，都容易導(dǎo)致海外客戶(hù)投訴和退貨。以京東為例在京東高陵倉(cāng)庫(kù)里放著許多跨境電商的產(chǎn)品。在位于保稅區(qū)門(mén)口的集裝箱低有紅酒進(jìn)出口基地，每天都有來(lái)自歐洲的快車(chē)抵達(dá)。但是在快遞物流快速發(fā)展的背景之下，有很多不可控因素是必須要重視的，比如退貨操作具有復(fù)雜性的基本特點(diǎn)，這也是其與國(guó)內(nèi)貨物流動(dòng)物相比的劣勢(shì)所在，退貨成本較高，會(huì)給消費(fèi)者體驗(yàn)帶來(lái)嚴(yán)重的不良影響。這是由于企業(yè)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有更好的了解到當(dāng)?shù)厝说男枨蟆＜由蠂?guó)外快遞業(yè)務(wù)比較松散，快遞員人員較為松散，沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的管理模式。作為勞動(dòng)力密集型企業(yè)，物流配送行業(yè)整體的利潤(rùn)較低，因而在資金投入和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域還處于起步的初級(jí)階段，雖然我國(guó)已經(jīng)將無(wú)人機(jī)等相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用到具體的物流管理實(shí)踐中，但是技術(shù)的推廣存在諸多不足，加上投資利潤(rùn)回報(bào)較長(zhǎng)，很多中小企業(yè)缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)力和投入意愿?，F(xiàn)階段，只有京東實(shí)現(xiàn)了自營(yíng)物流技術(shù)，但是應(yīng)用和發(fā)揮的作用仍然是十分有限的。簡(jiǎn)單的流程圖。由于陜西省跨境電商發(fā)展較為緩慢。以下是一個(gè)簡(jiǎn)單的陜西跨境電商物流流程圖。領(lǐng)料中心備貨中心配貨平臺(tái)訂單中心出庫(kù)完成領(lǐng)料中心備貨中心配貨平臺(tái)訂單中心出庫(kù)完成2.5陜西跨境電商物流倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀分析陜西省的倉(cāng)庫(kù)眾多，業(yè)務(wù)收入明顯增長(zhǎng)速度較快。在社會(huì)需求發(fā)生波動(dòng)和變化的背景之下，物流的發(fā)展速度也會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的調(diào)整，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量的不斷加大，以及貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)的提高等等都是必然的結(jié)果。以京東倉(cāng)庫(kù)，中國(guó)移動(dòng)西北物流中心，派昂醫(yī)藥等倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)狀其中大部分都是用于跨境電商的存儲(chǔ)。相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)整體的收入呈現(xiàn)出增長(zhǎng)速度不斷加快的基本態(tài)勢(shì)，流動(dòng)加工等相關(guān)的收入增加幅度甚至達(dá)到了百10%。需要注意的是，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)市場(chǎng)還存在不夠規(guī)范的問(wèn)題，內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)不公平使得大多數(shù)國(guó)有倉(cāng)庫(kù)還存在盈利低下的問(wèn)題，長(zhǎng)期虧損現(xiàn)象的出現(xiàn)嚴(yán)重影響到后期的發(fā)展，甚至生存問(wèn)題也難以解決，大部分設(shè)備內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)缺乏必要的效率保障，人工作業(yè)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，工作效率低下的問(wèn)題十分普遍。除此之外，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部貨物流通性和流通效率較低，嚴(yán)重影響到資金的流動(dòng)，貨物滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也給保管提出了更高的要求，一旦出現(xiàn)破損或者霉變的現(xiàn)象，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的損失，這也是物流成本的重要組成部分。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷完善的背景之下，物流機(jī)制的深化和改革給對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展帶來(lái)一定的影響，也給物流提出了更高的要求，這也是未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)變化必須要重視的關(guān)鍵方面，具有里程碑的作用和價(jià)值。2.6陜西跨境電商物流運(yùn)輸現(xiàn)狀分析陜西省擁有路空兩種運(yùn)輸特點(diǎn)。中歐班列以其“在一帶一路”的發(fā)展下以其運(yùn)輸距離短、速度快、安全性高的特點(diǎn)，講究綠色環(huán)保、對(duì)大自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)闹匾α吭慈?。中歐班列物流線路組織日益成熟，班列沿途國(guó)家經(jīng)貿(mào)易交往頻繁，國(guó)與國(guó)之間的鐵路、口岸、港口、海關(guān)等部門(mén)的合作日趨緊密，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮著國(guó)際物流力量源泉，中歐班列沿線各國(guó)間國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸需要。陜西省咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西部唯一的國(guó)際空港，年飛行量可達(dá)24萬(wàn)架次，貨運(yùn)年吞吐量能達(dá)到600萬(wàn)噸以上。據(jù)西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，西咸一體化的不斷發(fā)展開(kāi)辟著國(guó)內(nèi)外新航線，包括通往國(guó)際26個(gè)城市的25條航線及通往國(guó)內(nèi)58個(gè)城市的76條航線。2016年，西安開(kāi)通“陸空聯(lián)運(yùn)”跨境電子商務(wù)貨運(yùn)直飛航線。2019年咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)通過(guò)“陸空聯(lián)運(yùn)”模式將物流成本降低1/4，國(guó)際物流周期降低1/3，進(jìn)口類(lèi)商品品類(lèi)增加3倍之多。在跨境電子商務(wù)不斷向前發(fā)展的背景之下，陜西借助一帶一路的政策和紅利優(yōu)勢(shì)，與中亞，南亞等諸多地區(qū)和國(guó)家建立起緊密的貿(mào)易聯(lián)系，新型電商交易平臺(tái)就此建立，加快著跨境電商物流企業(yè)的發(fā)展。3自貿(mào)區(qū)背景下陜西跨境電商物流存在問(wèn)題及原因分析3.1跨境電商物流管理人才的缺失現(xiàn)階段，跨境電商物流處于發(fā)展的初級(jí)階段，一定程度上受到網(wǎng)絡(luò)信息交流的影響，與傳統(tǒng)物流之間呈現(xiàn)出相互聯(lián)系和促進(jìn)的關(guān)系，但是物流人才的缺少以及發(fā)展認(rèn)識(shí)的缺乏給其發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的不良影響，從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)能力的缺失以及背景的多樣化和復(fù)雜化，都會(huì)給物流業(yè)的未來(lái)帶來(lái)危害，缺乏必要的知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn)直接影響到具體的服務(wù)效率，也會(huì)給客戶(hù)滿意度帶來(lái)危害。人才實(shí)際上越來(lái)越成為電商物流發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，作為新興發(fā)展的第三行業(yè)，跨境電商物流人才的培養(yǎng)顯得尤為重要。在對(duì)跨境電商物流行業(yè)進(jìn)行分析之后可以發(fā)現(xiàn)，其余其他行業(yè)相比的差異性十分明顯，具體體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：首先，語(yǔ)言的障礙以及產(chǎn)品和文化的差異等等都會(huì)給具體的運(yùn)作帶來(lái)一定的影響；除此之外，跨國(guó)之間的物流交易具有手續(xù)繁瑣的基本態(tài)勢(shì)，物流效率較差以及客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)不佳等問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，這也是服務(wù)水平不高的重要原因，實(shí)際上給跨境電商物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求，尤其體現(xiàn)在知識(shí)結(jié)構(gòu)的多元化以及應(yīng)變能力的高水平上，屬于全能人才的范疇。在對(duì)現(xiàn)階段跨境物流企業(yè)發(fā)展情況和問(wèn)題進(jìn)行分析之后可以得出，信息化程度不夠以及人才不足等問(wèn)題，嚴(yán)重威脅到行業(yè)的發(fā)展，這也是行業(yè)稀缺資源的重要體現(xiàn)，事實(shí)上意味著人才越來(lái)越成為跨境電商物流行業(yè)戰(zhàn)略性?xún)?chǔ)備資源。

3.2跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施差跨境電商企業(yè)的物流發(fā)展緩慢、基礎(chǔ)設(shè)施落后。物流企業(yè)內(nèi)部息息相關(guān)的的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度等嚴(yán)重制約著跨境電商物流的發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低。對(duì)環(huán)境的要求較高，是現(xiàn)階段跨境電商物流的顯著特征，通過(guò)信息化后臺(tái)的支撐來(lái)提供實(shí)時(shí)的服務(wù)，但是市場(chǎng)的信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)模還達(dá)不到既定的要求，這也與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱之間有著密切的聯(lián)系。網(wǎng)速慢、進(jìn)出口寬帶不足、跨境電商物流資詢(xún)費(fèi)、報(bào)關(guān)稅過(guò)高，而跨境電商物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段更是明顯落后于傳統(tǒng)物流，國(guó)與國(guó)之間對(duì)于跨境商品的不重視，以及海外倉(cāng)儲(chǔ)的落后，道路的建設(shè)差異、配送中心的規(guī)劃與管理、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配置落后、配送運(yùn)輸工具的落后、信息化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的落后等一系列的的配套系統(tǒng)的滯后。影響著跨境電商物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變有待解決。3.3跨境電商物流配送周期長(zhǎng)傳統(tǒng)的物流配送很快，平常在一兩天之內(nèi)。但是跨境電商物流的配送周期卻相對(duì)較長(zhǎng)，跨境物流的配送時(shí)效大多在3到10天，而部分實(shí)效性較強(qiáng)的產(chǎn)品，比如美妝和日用品等等商品，大多數(shù)來(lái)自于保稅倉(cāng)，除此之外的其他貨物都會(huì)給消費(fèi)者的體驗(yàn)帶來(lái)一定的影響，這是長(zhǎng)時(shí)間等待帶來(lái)的必然后果，在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的幾率大大增加，給跨境電商的發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的不良影響。在運(yùn)輸過(guò)程中，排除意外事故，由于快遞人員素質(zhì)過(guò)低導(dǎo)致快遞公司的暴力分揀過(guò)多，導(dǎo)致包裹易破損是消費(fèi)者投訴的主要原因。3.4跨境電商物流退貨成本高圖3-4跨境物流平臺(tái)架構(gòu)圖運(yùn)輸費(fèi)，清關(guān)費(fèi)的過(guò)高的成本，使得物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力降低，間接讓跨境電商物流的發(fā)展受到限制，因?yàn)檫@二者之間存在相互促進(jìn)、緊密的聯(lián)系?？缇畴娚涛锪髟斐蛇\(yùn)輸費(fèi)、清關(guān)費(fèi)使得退換貨更難。境外商品退貨問(wèn)題是跨境進(jìn)口電商的一大難題，退貨難的主要原因在于跨境物流過(guò)程十分繁雜，涉及甚廣。通常國(guó)內(nèi)在平臺(tái)規(guī)定下一般都支持7天無(wú)理由退換貨等保障手段，多年下來(lái)消費(fèi)者已習(xí)以為常了。而境外物流一般因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、清關(guān)費(fèi)等等因素，也支持無(wú)理由退換貨服務(wù)，時(shí)常為消費(fèi)者詬病，而因質(zhì)量問(wèn)題等合理因素退換流程也經(jīng)常很難落實(shí)起來(lái)。為了在重大銷(xiāo)售日趕進(jìn)度招募的臨時(shí)工。又由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)導(dǎo)致物流人員岑差不齊。而暴力分揀帶來(lái)的結(jié)果就是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的商品毀壞、破損，消費(fèi)者被迫向商家提出退換貨請(qǐng)求，這對(duì)于本來(lái)就在退換貨方面因?yàn)榉N種原因難以執(zhí)行困難的跨境電商商家和跨境物流業(yè)無(wú)異于是雪上加霜。3.5跨境電商物流信息技術(shù)滯后信息化程度較低是現(xiàn)階段跨境電商物流發(fā)展過(guò)程中面臨的重要問(wèn)題，自動(dòng)化程度較低也使得問(wèn)題層出不窮，但是由于跨境電商的快速發(fā)展導(dǎo)致的市場(chǎng)需求與物流條件形成鮮明的對(duì)比，跨境電商物流出現(xiàn)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇和發(fā)展空間。缺乏相應(yīng)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)技術(shù)的落后。使得跨境電商物流運(yùn)送遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較高。國(guó)內(nèi)物流體系總體相比較于國(guó)外的物流體系要落后，雖然涉及跨境進(jìn)出口的大型電商平臺(tái)大多數(shù)多擁有自營(yíng)物流體系建或合作的相對(duì)成熟的第三方物流，但比平時(shí)物流運(yùn)輸速度還是相對(duì)較慢，服務(wù)質(zhì)量差，都給跨境電商物流帶來(lái)了不少問(wèn)題。3.6跨境電商物流相關(guān)政策不完善政府跨境電商物流和傳統(tǒng)物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。相關(guān)部門(mén)應(yīng)加緊研究，在此基礎(chǔ)之上，為未來(lái)的發(fā)展指明方向，科學(xué)監(jiān)管體制的建立和完善也是健康發(fā)展的重要前提。目前跨境電商物流存在的許多問(wèn)題并沒(méi)有解決，是造成跨境電商物流交易的重要原因，已經(jīng)嚴(yán)重影響了跨境電商物流的整體運(yùn)作效率。提供相關(guān)跨境電商物流的保護(hù)條例，是促進(jìn)跨境電商相關(guān)法律的首要條件。支付機(jī)構(gòu)必須遵守先開(kāi)放境內(nèi)機(jī)構(gòu)、后開(kāi)放境外機(jī)構(gòu)的相關(guān)法律法規(guī)的管理原則，首先管控貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易外匯收、支范圍等等?？梢越菇?jīng)常性轉(zhuǎn)移項(xiàng)目資金和資本外漏并且匯通過(guò)電子支付渠道對(duì)跨境電商物流的資金流失，對(duì)支付機(jī)構(gòu)的監(jiān)查和管理支付平臺(tái)的工作。建立跨境電商物流登記及電子支付機(jī)構(gòu)的進(jìn)入跨境電商物流的市場(chǎng)機(jī)制。加快建立跨境電商物流的主體資格登記檢查管理制度條例，完善相關(guān)跨境電商物流的法律法規(guī)。4自貿(mào)區(qū)背景下陜西跨境電商物流發(fā)展的對(duì)策4.1建立完善的跨境電商物流人才培養(yǎng)機(jī)制資金、人力、物力、商品和信息之間的共同流通，在跨境電商品牌建立過(guò)程中線的尤其重要，互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)是多方面跨境交易之所以實(shí)現(xiàn)的重要前提。跨境電商物流作為基本的載體，必須采用線下配送的方式來(lái)完成?？缇畴娚涛锪髟诟鱾€(gè)環(huán)節(jié)，線下、線上、采集、配送等等。各種電商網(wǎng)站的售后配送的不完全情況下出現(xiàn)的各種各樣的問(wèn)題。跨境電商物流誠(chéng)信體系建設(shè)人員還需要對(duì)現(xiàn)有的跨境電商物流內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)、合理的分類(lèi)管理，按照層層監(jiān)管的方式，對(duì)跨境電商物流誠(chéng)信機(jī)制建設(shè)工作的經(jīng)驗(yàn)累積提供更加完整的支持，以此保證更多的跨境電商物流生態(tài)圈建設(shè)能夠在綠色通關(guān)服務(wù)平臺(tái)得到成熟的發(fā)展。陜西省是一個(gè)高校云集的省份但是懂得跨境電商物流的人員較少，他們需要專(zhuān)業(yè)的物流人才懂得與跨境電商相關(guān)的專(zhuān)業(yè)化的外語(yǔ)了解各個(gè)國(guó)家的物流法律法規(guī)。需要培養(yǎng)出即精通外貿(mào)業(yè)務(wù)、又具有跨語(yǔ)言能力并懂電子商務(wù)交易運(yùn)營(yíng)的相關(guān)人才。政府應(yīng)聯(lián)合加快推進(jìn)跨境物流人才培養(yǎng)工作，高度重視物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，加強(qiáng)電商物流和現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)，既懂IT技術(shù)又懂電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的精英。在政治經(jīng)濟(jì)一體化程度不斷加深的背景之下，人才的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，如何實(shí)現(xiàn)人才的培養(yǎng)和教育能力的增強(qiáng)是現(xiàn)階段擺在跨間電子物流面前必須要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，也屬于戰(zhàn)略性資源的范疇。4.2探索新型的跨境電商物流發(fā)展模式像跨境電商物流的“單一服務(wù)”，就是海外供應(yīng)商-電子商務(wù)貿(mào)易企業(yè)-客戶(hù)。兩段收件”的運(yùn)作模式此類(lèi)物流的運(yùn)作模式，服務(wù)線為：海外供應(yīng)商——電子商務(wù)貿(mào)易企業(yè)(收貨、分揀、整合)——跨境國(guó)際物流配送(整件)——國(guó)內(nèi)物流配送(單件)。在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的運(yùn)送模式具有極強(qiáng)的戰(zhàn)略性地位?，F(xiàn)階段，處于快速發(fā)展時(shí)期的跨境電商，必須要加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重視程度,是我們物流業(yè)值得深思的問(wèn)題。順豐等國(guó)內(nèi)物流標(biāo)桿企業(yè)都在調(diào)整規(guī)劃，適應(yīng)市場(chǎng)，及時(shí)做好信息化處理，開(kāi)創(chuàng)新的跨境電商物流管理經(jīng)營(yíng)模式是一大重點(diǎn)?？缇畴娚涛锪饕幸慌畔⒓夹g(shù)又深諳新技術(shù)對(duì)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大影響的高智能人才人物來(lái)領(lǐng)導(dǎo)跨境電商物流業(yè)的模式探索，積極開(kāi)發(fā)并且開(kāi)創(chuàng)新的物流模式，才能開(kāi)創(chuàng)未來(lái)跨境電商物流的新篇章。4.3拓寬跨境電商物流供應(yīng)鏈，提高物流運(yùn)作效率建立以跨境電商物流供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)信息、資金和產(chǎn)品之間的相互配合，這也是互聯(lián)網(wǎng)作用的體現(xiàn)，將信息化貫穿于跨境電商物流的全過(guò)程，不對(duì)降低跨境電商物流在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送中出現(xiàn)的問(wèn)題，引導(dǎo)著跨境電商物流的發(fā)展，不斷改善跨境電商物流流通過(guò)程，配合物流供應(yīng)鏈的做好指導(dǎo)和整合。隨時(shí)降低跨境電商的通貨成本，完善物流運(yùn)輸過(guò)程中存在的差異。只有建立在信息化處理平臺(tái)的基礎(chǔ)之上，系統(tǒng)才能夠具有快速性和準(zhǔn)確性的基本優(yōu)點(diǎn)，對(duì)信息進(jìn)行及時(shí)的跟蹤，整體的服務(wù)水平也可以提高到特定的層次，在系統(tǒng)效率增強(qiáng)的背景之下獲得客戶(hù)的信任，將成本控制在一定范圍內(nèi)。4.4與當(dāng)?shù)氐拈T(mén)店展開(kāi)合作，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，降低退貨率跨境電商物流企業(yè)應(yīng)與當(dāng)?shù)氐目缇畴娚涛锪髌髽I(yè)建立合作關(guān)系。在境外開(kāi)設(shè)售后服務(wù)，處理海外破損貨物的問(wèn)題，加強(qiáng)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厝诵闹械膬?yōu)越感。與境外跨境電商物流企業(yè)建立合作，在境外建立倉(cāng)儲(chǔ)，通過(guò)存儲(chǔ)貨物的倉(cāng)庫(kù)既方便我們管理又可以大大提高當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)率，極大的贏得了好感度，擴(kuò)大了交易規(guī)模?？缇澄锪髌髽I(yè)間有應(yīng)有一套完整的跨境物流管理信息系統(tǒng)，這樣才能保持跨境電商物流企業(yè)間的文化的交流。在境外出現(xiàn)保證出現(xiàn)其他問(wèn)題時(shí)可以及時(shí)改正。還應(yīng)該加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作的重視程度，按照特定的條例對(duì)退貨期限作出明確的規(guī)定，一旦超過(guò)應(yīng)不予退回，但是可以免費(fèi)提供維修處理或者檢修。降低退貨率，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)察機(jī)制。4.5引入先進(jìn)的跨境物流電商信息管理系統(tǒng)跨境電商物流業(yè)應(yīng)該加大對(duì)信息管理系統(tǒng)的研究，因?yàn)楹芏嗷A(chǔ)信息人為記賬很不安全。又因?yàn)樵诰惩庠S多的信息我們掌握的不是很全面，我們需要在于境外的跨境電商物流企業(yè)共同開(kāi)發(fā)屬于跨境電商物流企業(yè)的信息管理平臺(tái)，這樣方便我們及時(shí)溝通，又可以隨時(shí)監(jiān)管我們?cè)诋?dāng)?shù)刎浳锇l(fā)生的故障，才可以及時(shí)處理。這樣有利于我們與跨境電商物流企業(yè)的交流。以彌補(bǔ)信息的不完善，發(fā)揮信息整合優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合境外跨境電商物流企業(yè)擴(kuò)大投資，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，走向未來(lái)。這樣才能積極的打開(kāi)電商物流信息化平臺(tái)，擴(kuò)大貿(mào)易量。4.6增加電商物流政策溝通，改善通關(guān)環(huán)境跨境電商物流畢竟是才發(fā)展的行業(yè)。目前，各國(guó)的跨境電商物流的政策法規(guī)不一致是限制跨境電商物流發(fā)展的主要因素。隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，加強(qiáng)國(guó)與國(guó)之間的溝通，共同商討互惠互利的貿(mào)易政策。加強(qiáng)改善跨境電商物流的通關(guān)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)跨境電商物流通關(guān)流程的簡(jiǎn)化，方便跨境電商物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)政策，為促進(jìn)跨境電商物流務(wù)自由公平合理的交易政策。政府部門(mén)明確行業(yè)發(fā)展方向