欣賞和評價典型結(jié)構(gòu)設(shè)計

欣賞和評價典型結(jié)構(gòu)設(shè)計一、典型結(jié)構(gòu)設(shè)計的欣賞——上海浦東國際機(jī)場機(jī)場夜景機(jī)場外景拱形鋼構(gòu)架的屋頂上海浦東國際機(jī)場航站區(qū)的設(shè)計風(fēng)格，充分體現(xiàn)出“人、建筑、環(huán)境”和諧統(tǒng)一的主題。350萬平方米的綠地和一個17萬平方米的環(huán)境水池以及飛架其上的高架路環(huán)繞咋航站樓周圍。拱形鋼構(gòu)架的屋頂呈現(xiàn)出漂亮的銀灰色，很好地體現(xiàn)了現(xiàn)代材料工藝的美感。它與淺綠色的玻璃窗、暖灰色的外墻、綠色的植物以及寬闊的水面形成了一片和諧統(tǒng)一的建筑群落。仔細(xì)觀察下列圖片，你看出了什么？

浦東T2航站樓的鋼結(jié)構(gòu)屋采用了Y形支承的多跨連續(xù)張弦梁這一新型的結(jié)構(gòu)體系。

這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)勢是：結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，輕盈而通透，跨越能力大，便于工廠化制造、運輸及安裝；對于空間的張弦梁結(jié)構(gòu)更是剛度大、穩(wěn)定性好。二、典型結(jié)構(gòu)設(shè)計的評價1.收集趙州橋的有關(guān)資料、圖片。2.從技術(shù)與文化的角度，對趙州橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行評價。每人先做自我評價，然后同學(xué)間進(jìn)行討論評價，最后請老師點評。趙州橋又名安濟(jì)橋，坐落在石家莊東南45公里趙縣城南蟤河之上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)厮追Q大石橋。建于隋代開皇至大業(yè)年間（595年～605年），由匠師李春監(jiān)造。趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，古人說它“制造奇特，人不知其所以為”。橋全長64.4米，寬9.6米，跨度37.02米，是一座由28道相對獨立的拱券組成的單孔弧形大橋。趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn)就是它“敞肩拱”的創(chuàng)舉。在大拱兩肩，砌了四個并列小孔，既增大流水通道，減輕橋身重量，節(jié)省石料，又增強(qiáng)了橋身穩(wěn)定性。這就有力地保證了趙州橋在1400年的歷史中，經(jīng)受住了多次洪水沖擊，8次大地震搖撼，以及車輛重壓，仍挺立在蟤河之上。趙州橋橋體全部用石料建成，故當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。趙州橋是砌置而成，其砌置方法新穎、施工修理方便。建造者李春就地取材，選用附近州縣生產(chǎn)的質(zhì)地堅硬的青灰色砂石作為建橋石料。在石拱砌置方法上，均采用了縱向（順橋方向）砌置方法，就是整個大橋是由28道各自獨立的拱券沿寬度方向并列組合而成；拱厚皆為1.03米，每券各自獨立、單獨操作，相當(dāng)靈活。每券砌完全合攏后就成一道獨立拼券砌完一道供券，移動承擔(dān)重量的“鷹架”，再砌另一道相鄰拱。這種砌法有很多優(yōu)點，它既可以節(jié)省制作“鷹架”所用的木材，便于移動，同時又利于橋的維修，一道拱券的石塊損壞了，只要嵌入新石，進(jìn)行局部修整就行了，而不必對整個橋進(jìn)行調(diào)整。技術(shù)實習(xí)：

參觀本地區(qū)的特色建筑

參觀對象：自選

欣賞與評價的要求：盡量了解對象的背景、特點。