外委航站工卡檢查規(guī)范 民用航空器維修人員考試

維修標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范

外委航站工卡檢查規(guī)范

文件編號(hào)：PS-028修訂號(hào)：R19

修訂日期：2016-11-22

依據(jù)文件：外委航站工卡

編寫(xiě):陳一鳴____________

校對(duì)/校核：

技術(shù)批準(zhǔn)：

批準(zhǔn)：

旗開(kāi)得勝

修訂記錄表

序號(hào)修訂號(hào)修訂日期換頁(yè)日期換頁(yè)人備注

1R12010.11.302010.12.30朱麗平

2R22011.05.082011.05.16朱麗平

3R32011.06.242011.06.27朱麗平

4R42011.09.302011.0930朱麗平

5R52011.11.202011.11.24朱麗平

6R62012.01.052012.01.20朱麗平

7R72012.02.022012.05.08王懿

8R82012.08.062012.08.09王懿

9R92013.01.162013.02.05王懿

10R102013.04.012013.04.16王懿

11R112013.05.152013.06.04王懿

12R122013.10.022013.10.10王懿

13R132014.02.172014.02.27王懿

14R142014.04.102014.04.30王懿

15R152014.08.222015.03.22王懿

16R162015.03.222015.03.22王懿

17R172015.10.222015.12.22王懿

18R182016.07.022016.07.12王懿

19R192016.11.22

20

讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

21

0，2

讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

錄

目錄...........................................................................1

航線工卡檢查規(guī)范說(shuō)明...........................................................1

檢查規(guī)范重要數(shù)據(jù)索引...........................................................3

737-700/800外委航站航前檢查.................................................1

737-700/800外委航站短停檢查...............................................14

737-700/800外委航站航后檢查...............................................29

757-200外委航站航前檢查....................................................45

757-200外委航站短停檢查....................................................65

757-200外委航站航后檢查....................................................83

1

0，

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

航線工卡檢查規(guī)范說(shuō)明

1、本規(guī)范僅適用于廈門(mén)航空有限公司飛機(jī)維修工程部所執(zhí)管的飛機(jī)。

2、本規(guī)范是對(duì)飛機(jī)維修工程部航線維護(hù)工卡的解釋?zhuān)墙y(tǒng)一工作者對(duì)航線工

卡的認(rèn)識(shí)。

3、飛機(jī)維修工程部航線維護(hù)工卡是根據(jù)以下檢查路線編制的：機(jī)頭兩側(cè)一右

側(cè)機(jī)身一右發(fā)動(dòng)機(jī)一右機(jī)翼—右后部機(jī)身—左后部機(jī)身—左發(fā)動(dòng)機(jī)一左機(jī)

翼-左側(cè)機(jī)身。本規(guī)范也是根據(jù)該檢查路線對(duì)航線維護(hù)工卡進(jìn)行解釋的。

4、本規(guī)范中提出的目視檢查方法,是指工作者在地面不借助任何其它輔助設(shè)

備，依靠正常視力在適當(dāng)?shù)木嚯x（指盡可能靠近檢查目標(biāo)而大于等于1米）

內(nèi)所能看到的。

5、本規(guī)范中提出的標(biāo)準(zhǔn)是工作者在執(zhí)行航線工卡時(shí)的檢查標(biāo)準(zhǔn)，不是最終的

放行標(biāo)準(zhǔn)，最終的放行標(biāo)準(zhǔn)，仍然依照相關(guān)的手冊(cè)。

6、本規(guī)范將依據(jù)航線工卡的修改，來(lái)完成修訂。

7、工卡檢查規(guī)范對(duì)工卡中的檢查內(nèi)容、檢查方法和檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定，對(duì)于

可以通過(guò)工卡字面內(nèi)容理解執(zhí)行的，不進(jìn)行規(guī)定；同時(shí)對(duì)于經(jīng)評(píng)估不會(huì)引

起歧義或與現(xiàn)有規(guī)定并無(wú)相悖的工卡修訂，本規(guī)范也不進(jìn)行相應(yīng)的修訂，

執(zhí)行工卡時(shí)以工卡為準(zhǔn)，具體項(xiàng)目執(zhí)行參照本規(guī)范相關(guān)條目。

；1

讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

霞開(kāi)得勝

8、本規(guī)范的封面注明出版件當(dāng)時(shí)依據(jù)文件的版本修訂日期，用于提示工作者

對(duì)照時(shí)注意，不至于將其當(dāng)作現(xiàn)版工卡來(lái)使用。

9、本規(guī)范的解釋權(quán)歸航線維修部技術(shù)服務(wù)處。

卓?2

讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

檢查規(guī)范重要數(shù)據(jù)索引

一、737NG:

檢查項(xiàng)目重要數(shù)據(jù)相關(guān)工卡備注

減震支柱無(wú)滲航后飛機(jī)在一般狀況(無(wú)旅客，無(wú)貨737-

漏物，未加油、左右燃油箱油量基本平700/800外

衡)的條件下：委航站航后

1、前起減震支柱鏡面高度大于3英寸檢查

(7.6cm);

2、主起減震支柱鏡面高度大于3英寸

(7.6cm)。

主起機(jī)輪無(wú)損輪轂的輪連接螺栓無(wú)丟失，輪胎安全釋737-

傷壓活門(mén)在位。氣門(mén)芯與紅點(diǎn)位置滑動(dòng)角700/800外

度小于20度，即偏離距離小于委航站航后

10cm。檢查

二、757-200

檢查項(xiàng)目重要數(shù)據(jù)相關(guān)工卡備注

讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

減震支柱無(wú)滲前起、主起減震支柱內(nèi)筒鏡面高度大于757-200外

漏3英寸(7.6cm)。委航站航后

檢查

主起機(jī)輪無(wú)損輪轂的輪連接螺栓無(wú)丟失，輪胎安全釋757-200外

傷壓活門(mén)在位。氣門(mén)芯與紅點(diǎn)位置滑動(dòng)角委航站航后

度小于20度，即偏離距離小于檢查

10cmo

4

—Q

*'讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

737-700/800夕卜委航站航前檢直

工卡號(hào)：XD-PF-009

注：對(duì)于計(jì)劃停場(chǎng)時(shí)間大于4小時(shí)的維護(hù)，輪胎氣壓檢查工作應(yīng)安排在飛機(jī)落地3小時(shí)后執(zhí)

行。對(duì)于計(jì)劃停場(chǎng)時(shí)間小于4小時(shí)的維護(hù)，則根據(jù)實(shí)際情況酌情安排，有條件時(shí)應(yīng)盡量安排在

落地2小時(shí)后執(zhí)行。

注：如果飛機(jī)落地2小時(shí)后測(cè)量輪胎氣壓，則執(zhí)行常溫輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)；如果落地2小時(shí)內(nèi)測(cè)量

輪胎氣壓，則執(zhí)行熱輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。

注：常溫輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)：205~210PSI;勤務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：208-210PSI;若勤務(wù)前實(shí)測(cè)低于194

PSI,則該輪胎須更換并注明原因、退機(jī)輪車(chē)間檢查；若低于166PSI,則還須同時(shí)更換配對(duì)

輪胎；對(duì)于基地和外站間溫差影響造成的輪胎氣壓不足(溫度每下降10℃,輪胎氣壓下降約

3.7%),在充/放氣至標(biāo)準(zhǔn)后允許放行。

注：熱輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)：不低于200PSI即可，否則，需執(zhí)行熱輪胎氣壓維護(hù)工作。

1機(jī)頭區(qū)域地面目視檢查

(1)檢查雷達(dá)罩、兩側(cè)靜壓口、TAT、迎角探測(cè)器外表狀況正常。

工.檢查雷達(dá)罩外表狀況

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、雷達(dá)罩外表無(wú)外來(lái)物附著；無(wú)凹坑、破洞。

B、雷達(dá)罩安裝螺釘在位緊固。

_1

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旗開(kāi)簿勝

I.檢查兩側(cè)靜壓孔外表狀況

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、數(shù)量：左側(cè)3組，右側(cè)3組。

B、采集口無(wú)堵塞，周?chē)R面干凈。

m、檢查T(mén)AT外表狀況

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、數(shù)量為：左側(cè)一個(gè)TAT,右側(cè)無(wú)；

B、TAT外表無(wú)外來(lái)物附著，采樣口無(wú)堵塞；安裝螺釘在位緊固。

II.檢查迎角探測(cè)器外表狀況

檢杳內(nèi)容：外表。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A.數(shù)量為：左側(cè)一個(gè)迎角探測(cè)器，右側(cè)一個(gè)迎角探測(cè)器；

B、探測(cè)器外表無(wú)外物附著，無(wú)破損。

(2)目視檢查左、右主靜壓孔周?chē)?x3隔框(如圖1)的機(jī)身蒙皮無(wú)凹坑、鼓包、劃痕等

異常情況。

檢查內(nèi)容：A、外表

檢杳方法：A、詳細(xì)目視

'''2

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霞開(kāi)得勝

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、按照?qǐng)D1所示3*3隔框周?chē)善け砻鏌o(wú)劃傷、凹坑、鼓包、裂紋等；蒙皮外

無(wú)外來(lái)物附著，無(wú)明顯污垢。

(3)檢查前起落架減震支柱無(wú)滲漏，機(jī)輪情況正常，用氣壓表檢查和記錄輪胎氣壓并按需

勤務(wù)。

輪胎情況：口常溫輪胎；口熱輪胎

勤務(wù)前氣壓測(cè)量值：前起：左輪;右輪

(a)PSIPSIO

勤務(wù)后氣壓測(cè)量值:前起：左輪右輪

(b)PSI;PSIo

I、檢查前起減震支柱無(wú)滲漏

檢查內(nèi)容：減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

減震支柱內(nèi)筒鏡面無(wú)成滴的油液滲漏。

口、檢查前輪狀況

檢查內(nèi)容：A、前輪輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門(mén)；

B、前輪輪胎的狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、前輪輪轂的連接螺栓無(wú)丟失，輪胎安全釋壓活門(mén)在位。

B、輪胎不可接受的損傷檢查標(biāo)準(zhǔn)如下：

a)磨損：目視可以見(jiàn)第二層簾線；

b)如發(fā)現(xiàn)扎傷、切口、胎面斷裂、起泡等情況與廈門(mén)基地技術(shù)部門(mén)聯(lián)系；

一、3

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旗開(kāi)得勝

2右前機(jī)身、右起落架、右發(fā)區(qū)域地面目視檢查

(1)檢查機(jī)組氧氣釋放片完好。

檢查內(nèi)容：機(jī)組氧氣熱釋放片外觀。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

綠色圓片無(wú)缺失、破損。

(2)檢查機(jī)身前部機(jī)外各天線外表情況正常。

I.DMEN0.1天線

II.DMEN0.2天線

III.無(wú)線電高度表收發(fā)天線(共4個(gè))

IV.TCAS下天線

V.ATC下天線

VI.指點(diǎn)信標(biāo)天線。

VH.VHF通訊N0.1天線

VIII.VHF通訊N0.3天線

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、各天線在位；外表無(wú)外物附著。

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霞開(kāi)得勝

B、安裝螺釘在位。

(3)檢查右起落架減震支柱無(wú)滲漏，各機(jī)輪及剎車(chē)組件情況正常，用氣壓表檢查和記錄

輪胎氣壓并按需勤務(wù)。

輪胎情況：口常溫輪胎；口熱輪胎

勤務(wù)前氣壓測(cè)量值：主起：右內(nèi)右外

(a)PSI;PSIO

勤務(wù)后氣壓測(cè)量值：主起：右內(nèi);右外

(b)PSIPSIO

工、檢查右起落架減震支柱無(wú)滲漏

檢查內(nèi)容：右減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

減震支柱內(nèi)筒鏡面無(wú)成滴的油液滲漏。

n、檢查右起落架各機(jī)輪情況

檢查內(nèi)容：A、各機(jī)輪輪轂的連接螺栓和安全釋壓活門(mén)；

B、機(jī)輪輪胎的狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、輪轂的輪連接螺栓無(wú)丟失，安全釋壓活門(mén)在位。

B、輪胎不可接受的損傷檢查標(biāo)準(zhǔn)如下：

a.磨損：目視可以見(jiàn)第三層簾線；

A、如發(fā)現(xiàn)扎傷、切口、胎面斷裂、起泡等情況與廈門(mén)基地技術(shù)部門(mén)聯(lián)系；

小、檢查右起落架各剎車(chē)組件狀況

檢查內(nèi)容：A、各剎車(chē)組件滲漏情況；

Jj

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旗開(kāi)得勝

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、B系統(tǒng)增壓，設(shè)置停留剎車(chē)，檢查剎車(chē)組件各個(gè)作動(dòng)筒及液壓管路、接

頭，無(wú)液壓油滲漏；

注：如果風(fēng)力大，發(fā)動(dòng)機(jī)處于風(fēng)車(chē)狀態(tài)，則無(wú)需執(zhí)行轉(zhuǎn)動(dòng)部件的目視檢查。

(4)取掉發(fā)動(dòng)機(jī)堵蓋(如安裝),檢杳進(jìn)氣道、排氣管道無(wú)外來(lái)物，也無(wú)外來(lái)物擊傷；風(fēng)扇

轉(zhuǎn)子葉片轉(zhuǎn)動(dòng)自如、無(wú)異響；余油口無(wú)漏油現(xiàn)象。

I、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道及外表情況正常、無(wú)外來(lái)物。

檢查內(nèi)容：A、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的狀況。

B、整流錐的狀況。

C、發(fā)動(dòng)機(jī)消音板的狀況。

D、發(fā)動(dòng)機(jī)外表面所有蓋板蓋好

檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、進(jìn)氣道無(wú)裂紋、凹坑。

B、整流錐表面無(wú)裂紋：

C、消音板無(wú)凹坑、無(wú)翹起。

D、發(fā)動(dòng)機(jī)外表面所有蓋板鎖扣鎖好，蓋板表面平齊。

口、發(fā)動(dòng)機(jī)余油口無(wú)油液泄漏。

檢查內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)各余油口的狀況。

檢杳方法：目視

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

檢查標(biāo)準(zhǔn):

發(fā)動(dòng)機(jī)各余油口無(wú)油液滲漏，整流罩結(jié)合部位沒(méi)有滲漏。

卬、轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子2-3圈，感覺(jué)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)自如、無(wú)卡滯，無(wú)異常聲音。

檢查內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。

檢查方法：轉(zhuǎn)動(dòng)聽(tīng)

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

轉(zhuǎn)動(dòng)，感覺(jué)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)卡滯；

轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)異常聲音。

(5)風(fēng)扇葉片無(wú)外來(lái)物擊傷。

檢查內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片狀況。

檢查方法：操作、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

轉(zhuǎn)動(dòng)葉片，檢查風(fēng)扇葉片無(wú)凹痕、缺口、扭曲、裂紋。

3右機(jī)翼機(jī)身、機(jī)身尾部、左機(jī)翼機(jī)身區(qū)域地面目視檢查

(1)檢查右機(jī)翼放電刷在位。

檢查內(nèi)容：右機(jī)翼放電刷

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

無(wú)小翼機(jī)型：4個(gè)放電刷在位/有小翼機(jī)型：2個(gè)放電刷在位。

(2)檢查機(jī)身后部機(jī)外各天線外表狀況正常。

I.VOR/LOC天線

艮讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

n.固定式應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)天線

II.VHF通訊N0.2天線

in.HF天線

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、各天線在位；外表無(wú)外物附著。

(3)檢查升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)皮托管在位，水平安定面及垂尾放電刷在位。

檢查內(nèi)容：A、升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)皮托管B、水平安定面及垂尾放電刷

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、兩個(gè)升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)皮托管在位；

B、三個(gè)水平安定面及四個(gè)垂尾放電刷在位。

A、檢查左機(jī)翼放電刷在位。

檢查內(nèi)容：左機(jī)翼放電刷

檢杳方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

無(wú)小翼機(jī)型：4個(gè)放電刷在位/有小翼機(jī)型：2個(gè)放電刷在位。

4左前機(jī)身、左起落架、左發(fā)區(qū)域地面目視檢查

(1)檢查左輪艙滅火瓶完好，壓力正常。

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霞開(kāi)得勝

檢查內(nèi)容：A、主輪艙左后側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶外觀；B、滅火瓶壓力。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、兩個(gè)滅火瓶在位，無(wú)缺失；

B、對(duì)照工卡檢查滅火瓶上壓力表的讀數(shù)未超限。(注：溫度參考駕駛艙的TAT

溫度)

(2)檢查左起落架減震支柱無(wú)滲漏，各機(jī)輪及剎車(chē)組件情況正常，用氣壓表檢查和記錄

輪胎氣壓并按需勤務(wù)。

輪胎情況：口常溫輪胎；口熱輪胎

(a)勤務(wù)前氣壓測(cè)量值：主起：左內(nèi)PSI左外PSI

(b)勤務(wù)后氣壓測(cè)量值：主起：左內(nèi)PSI左外

___________PSI

同右起落架

注：如果風(fēng)力大，發(fā)動(dòng)機(jī)處于風(fēng)車(chē)狀態(tài)，則無(wú)需執(zhí)行轉(zhuǎn)動(dòng)部件的目視檢查。

(3)取掉左發(fā)動(dòng)機(jī)堵蓋(如安裝)，檢查進(jìn)、排氣管道無(wú)外來(lái)物、無(wú)損傷，余油口無(wú)漏油

現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子2-3圈，感覺(jué)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)自如、無(wú)卡滯，無(wú)異常聲音。

同右發(fā)動(dòng)機(jī)

(4)風(fēng)扇葉片無(wú)外來(lái)物擊傷。

同右發(fā)動(dòng)機(jī)

5檢查前、主起落架艙

注：該步驟由飛機(jī)放行人員實(shí)施檢查并簽字；在執(zhí)行非計(jì)劃航班的放行時(shí)，由執(zhí)行此工卡的

公9

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

霞開(kāi)得勝

工作者實(shí)施此步驟。

(1)檢查前、主起落架艙內(nèi)無(wú)外來(lái)物。

6登機(jī)檢查

(1)檢查電瓶電壓足夠(最小24V)。實(shí)際值：主電瓶V,輔助電瓶V(適用

于安裝雙電瓶的飛機(jī))

檢查內(nèi)容：電瓶電壓數(shù)值。

檢查方法：操作檢查。

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

將直流電壓表選擇在電瓶/輔助電瓶位，記錄電壓表的讀數(shù)，不低于24伏。

按以下標(biāo)準(zhǔn)檢查機(jī)組氧氣壓力值。實(shí)際值_____

(2)PSIO

(a)機(jī)組氧氣壓力不低于1000PSI(僅適用B-2658、B-2659、B-2991、B-

2992、B-2998、B-2999飛機(jī))o

(b)機(jī)組氧氣壓力不低于800PSI(僅適用除B-2658、B-2659,B-2991、B-

2992、B-2998,

B-2999飛機(jī)之外其他飛機(jī))。

檢查內(nèi)容：機(jī)組氧氣壓力數(shù)值。

檢查方法：目視檢查。

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

記錄機(jī)組氧氣壓力表的讀數(shù)，不低于其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

(3)如果飛機(jī)停放在冰雪地面，則確保停留剎車(chē)設(shè)置。如果飛機(jī)停放在濕滑或干燥地面且

'''10

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霞開(kāi)得勝

預(yù)報(bào)當(dāng)前風(fēng)速大于7級(jí)(含)，則確保停留剎車(chē)設(shè)置。

(4)取下左皮托管套(1個(gè))放置于機(jī)長(zhǎng)的雜物框內(nèi)；取下右皮托管套(2個(gè))放置于副

駕駛的雜物框內(nèi)；檢查兩側(cè)的皮托管外表正常。

檢查內(nèi)容：皮托管外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、數(shù)量為：左側(cè)一個(gè)皮托管，右側(cè)二個(gè)皮托管；

B、各皮托管外表無(wú)外來(lái)物附著，采樣口無(wú)堵塞；安裝螺釘在位緊固。

(5)檢查《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》、《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》、《民用航空器國(guó)籍登

記證》、《民用航空器電臺(tái)執(zhí)照》在位。

檢查要求：四證正面朝外，無(wú)缺失、破損。

(6)確認(rèn)航線維修報(bào)告上記錄的故障已經(jīng)處理并簽字。

檢查內(nèi)容：航線維修記錄本和客艙維修記錄本記錄情況。

檢查方法：目視檢查。

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

記錄本內(nèi)的各專(zhuān)業(yè)的故障都已得到處理，并簽署完畢；

本專(zhuān)業(yè)推遲處理項(xiàng)目滿足繼續(xù)推遲條件，否則必須處理并撤消該推

遲檢查項(xiàng)目。

(7)檢查飛行記錄本是否簽字放行，并放置飛機(jī)上。

7最后工作

(1)在滿足地面結(jié)冰條件的情況下，應(yīng)執(zhí)行冰雪天氣下的特別維護(hù)工卡XD-05-836-A。

''11

_尊,

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旗開(kāi)得勝

地面結(jié)冰條件：一般情況下地面結(jié)冰是指外界大氣溫度在5。（：以下，存在可見(jiàn)的潮

氣（如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見(jiàn)度低于L5公里等）

或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件，或者外界大

氣溫度在10℃以下，外界溫度達(dá)到或者低于露點(diǎn)的氣象條件。

（此定義源自AC-121-50,建議工作者從當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的氣象部門(mén)獲

取上述氣象數(shù)據(jù)）

（2）檢查機(jī)身下部、機(jī)翼下表面無(wú)油液泄漏；確保起落架安全銷(xiāo)（3個(gè)）已經(jīng)取走

檢查內(nèi)容：A、左側(cè)和右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪艙、前緣襟翼和縫翼、后緣襟翼的下部油液滲

漏情況；

B、起落架安全銷(xiāo)已經(jīng)取走

檢查方法：A、目視；B、目視。

檢杳標(biāo)準(zhǔn)：A、左側(cè)和右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪艙、前緣襟翼和縫翼、后緣襟翼下部、機(jī)翼下

表面油箱接近蓋板等處無(wú)新鮮油液滲漏。

B、檢查確認(rèn)3個(gè)起落架安全銷(xiāo)已經(jīng)卻走。

（3）起動(dòng)前圍繞飛機(jī)一圈，確認(rèn)飛機(jī)外表正常，各艙門(mén)關(guān)好、各維護(hù)蓋板鎖緊扣牢，確保輪

擋已經(jīng)取走。

注：若由機(jī)務(wù)隨機(jī)放行，則本項(xiàng)無(wú)關(guān)；但隨機(jī)機(jī)務(wù)應(yīng)提前告知當(dāng)?shù)氐孛娲韰f(xié)助完成本

項(xiàng)內(nèi)容，并請(qǐng)機(jī)長(zhǎng)在起動(dòng)前提醒地面機(jī)務(wù)，確認(rèn)已執(zhí)行。

注：如果委托航站的勤務(wù)人員已完成本項(xiàng)工作，那么，機(jī)務(wù)人員需確認(rèn)，并對(duì)本項(xiàng)進(jìn)行

簽署。

'12

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旗開(kāi)得勝

檢查內(nèi)容：A、前后登機(jī)門(mén)和服務(wù)門(mén)、左右應(yīng)急出口門(mén)、前后貨艙門(mén)、前、主電子設(shè)備

艙門(mén)等各艙門(mén)關(guān)閉情況；

B、外電源、飲用水、各廁所、加油站蓋板等各維護(hù)蓋板關(guān)閉情況；

C、輪擋已經(jīng)取走，起落架安全銷(xiāo)取走并放于指定位置。

檢查方法：A、目視B、目視C、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、前后登機(jī)門(mén)和服務(wù)門(mén)、左右應(yīng)急出口門(mén)、前后貨艙門(mén)，前、主電子設(shè)備艙門(mén)等

各艙門(mén)關(guān)閉，無(wú)外來(lái)物夾??；

B、外電源、飲用水勤務(wù)、廁所勤務(wù)、加油站蓋板等各維護(hù)蓋板鎖緊扣牢；

C、輪擋和起落架安全銷(xiāo)取走，三根起落架安全銷(xiāo)放置于駕駛艙指定位置。

注：若由機(jī)務(wù)隨機(jī)放行，則本項(xiàng)無(wú)關(guān)；但隨機(jī)機(jī)務(wù)應(yīng)提前告知當(dāng)?shù)氐孛娲韰f(xié)助完成本項(xiàng)

內(nèi)容，并請(qǐng)機(jī)長(zhǎng)在起動(dòng)前提醒地面機(jī)務(wù)，確認(rèn)已執(zhí)行。

(4)完成工作后確認(rèn)已逐項(xiàng)劃圈簽字。

8附注

(1)若進(jìn)行滑油勤務(wù)則加至17夸脫，并在飛行i己錄本填寫(xiě)添加的滑油量。

(2)IDG及發(fā)動(dòng)機(jī)滑油的牌號(hào)為MOBILJETOILIIO

(3)備用滑油存放在后廚房靠近后登機(jī)門(mén)最下方儲(chǔ)物柜內(nèi)。

13

0.

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旗開(kāi)得勝

737-700/800夕卜委航站短停檢直

工卡號(hào)：XD-TR-005

1機(jī)頭區(qū)域地面目視檢查

(1)指揮飛機(jī)停好，放好輪擋、滅火瓶。

注：確認(rèn)機(jī)位適用；確認(rèn)滑行路線無(wú)障礙物；確認(rèn)機(jī)位周?chē)鸁o(wú)障礙物、地面無(wú)雜物。

說(shuō)明：對(duì)機(jī)位適用性進(jìn)行檢查，包括飛機(jī)滑入線路及停機(jī)位周?chē)鸁o(wú)障礙物，地面可見(jiàn)

范圍無(wú)雜物。對(duì)明顯的影響運(yùn)行安全的道面破損、航空器掉落部件及維修工具等

FOD,應(yīng)主動(dòng)移除并拍照保管，通知機(jī)坪管理部門(mén)。

注：輪擋放置要求：1)正常天氣時(shí)，同側(cè)前輪：一前一后；外側(cè)主輪：一前一后。

2)預(yù)報(bào)當(dāng)前風(fēng)速大于7級(jí)(含)或者臺(tái)風(fēng)天氣時(shí)，則主輪內(nèi)外側(cè)的前后均放置

輪擋。

注：如果委托航站的勤務(wù)人員已完成本項(xiàng)工作，那么，機(jī)務(wù)人員需確認(rèn)，并對(duì)本項(xiàng)進(jìn)

行簽署。

(2)檢查雷達(dá)罩、兩側(cè)靜壓口、TAT和皮托管、迎角探測(cè)器外表狀況正常。

L檢查雷達(dá)罩外表狀況

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、雷達(dá)罩外表無(wú)外來(lái)物附著；無(wú)凹坑、破洞。

B、雷達(dá)罩安裝螺釘在位緊固。

'14

—*I

二田

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旗開(kāi)得勝

口、檢查兩側(cè)靜壓孔外表狀況

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、數(shù)量：左側(cè)3組，右側(cè)3組。

B、采集口無(wú)堵塞，周?chē)R面干凈。

皿、檢查T(mén)AT外表狀況

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、數(shù)量為：左側(cè)一個(gè)TAT,右側(cè)無(wú)；

B、TAT外表無(wú)外來(lái)物附著，采樣口無(wú)堵塞；安裝螺釘在位緊固。

IV、檢查皮托管外表狀況

檢杳內(nèi)容：皮托管外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、數(shù)量為：左側(cè)一個(gè)皮托管，右側(cè)二個(gè)皮托管；

B、各皮托管外表無(wú)外來(lái)物附著，采樣口無(wú)堵塞；安裝螺釘在位緊固。

V、檢查迎角探測(cè)器外表狀況

檢查內(nèi)容：外表。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

幣田

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旗開(kāi)得勝

A.數(shù)量為：左側(cè)一個(gè)迎角探測(cè)器，右側(cè)一個(gè)迎角探測(cè)器；

B.探測(cè)器外表無(wú)外物附著，無(wú)破損。

(3)目視檢查左右主靜壓孔周?chē)?x3隔框(如圖1所示)的機(jī)身蒙皮無(wú)凹坑、鼓包、劃痕

等異常情況。

檢查內(nèi)容：A、外表

檢查方法：A、詳細(xì)目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、按照?qǐng)D1所示3*3隔框周?chē)善け砻鏌o(wú)劃傷、凹坑、鼓包、裂紋等；蒙皮外

無(wú)外來(lái)物附著，無(wú)明顯污垢。

(4)檢查前起機(jī)輪無(wú)損傷，輪胎磨損未超標(biāo)，減震支柱無(wú)滲漏。前輪艙狀況正常。若本次

短停維護(hù)是介于連續(xù)的兩個(gè)日航班飛行之間，則需按XD-PF-008進(jìn)行輪胎氣壓檢查。

工、檢查前起減震支柱無(wú)滲漏

檢查內(nèi)容：減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

減震支柱內(nèi)筒鏡面無(wú)成滴的油液滲漏。

口、檢查前輪狀況正常

檢查內(nèi)容：A、前輪輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門(mén)；

B、前輪輪胎的狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

_616

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霞開(kāi)得勝

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、前輪輪轂的連接螺栓無(wú)丟失，輪胎安全釋壓活門(mén)在位。

B、注意核查本次短停維護(hù)是否需執(zhí)行輪胎氣壓檢查。輪胎不可接受的損傷檢查

標(biāo)準(zhǔn)如下：

a.磨損：目視可以見(jiàn)第二層簾線；

b.如發(fā)現(xiàn)扎傷、切口、胎面斷裂、起泡等情況與廈門(mén)基地技術(shù)部門(mén)聯(lián)系；

m、前輪艙狀況正常

檢查內(nèi)容：前輪艙狀況。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

前輪艙各液壓部件及管路、接頭無(wú)新鮮油液滲漏。

2右前機(jī)身、右起落架、右發(fā)區(qū)域地面目視檢查

(1)檢查機(jī)組氧氣釋放指示片完好。

檢查內(nèi)容：機(jī)組氧氣熱釋放片外觀。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

綠色圓片無(wú)缺失、破損。

(2)檢查機(jī)身前部機(jī)外各天線外表狀況正常。

A、DMEN0.1天線

B、DMEN0.2天線

C、無(wú)線電高度表收發(fā)天線(共4個(gè))

D、TCAS下天線

一、17

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

霞開(kāi)得勝

E、ATC下天線

F、指點(diǎn)信標(biāo)天線。

G、VHF通訊N0.1天線

H、VHF通訊N0.3天線

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、各天線在位；外表無(wú)外物附著。

B、安裝螺釘在位。

(3)檢查右主起機(jī)輪無(wú)損傷，輪胎磨損未超標(biāo)，減震支柱無(wú)滲漏。若本次短停維護(hù)是介

于連續(xù)的兩個(gè)日航班飛行之間，則需按XD-PF-008進(jìn)行輪胎氣壓檢查。

工、檢查右起落架減震支柱無(wú)滲漏

檢查內(nèi)容：右減震支柱鏡面的油液滲漏狀況。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

減震支柱內(nèi)筒鏡面無(wú)成滴的油液滲漏。

口、檢查右起落架各機(jī)輪情況正常

檢查內(nèi)容：A、各機(jī)輪輪轂的連接螺栓和輪胎安全釋壓活門(mén)；

B、機(jī)輪輪胎的狀況。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、輪轂的輪連接螺栓無(wú)丟失，輪胎安全釋壓活門(mén)在位。

_￡18

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

霞開(kāi)得勝

B、注意核杳本次短停維護(hù)是否需執(zhí)行輪胎氣壓檢查。輪胎不可接受的損傷檢

查標(biāo)準(zhǔn)如下：

a.磨損：目視可以見(jiàn)第三層簾線；

b.如發(fā)現(xiàn)扎傷、切口、胎面斷裂、起泡等情況與廈門(mén)基地技術(shù)部門(mén)聯(lián)系；

m、檢查右起落架各剎車(chē)組件狀況

檢查內(nèi)容：A、各剎車(chē)組件滲漏情況；

B、剎車(chē)組件磨損指示銷(xiāo)在位狀況。

檢查方法：A、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、剎車(chē)組件各個(gè)作動(dòng)筒，及液壓管路、接頭，無(wú)液壓油滲漏；

B、磨損指示銷(xiāo)在位。

(4)檢查主輪艙狀況正常。

檢查內(nèi)容：A、檢查主輪艙各液壓部件及管路的滲漏狀況。

B、檢杳液壓A、B系統(tǒng)回油濾堵塞指示器狀

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、主輪艙各液壓部件及管路、接頭無(wú)新鮮油液滲漏；主輪艙底部無(wú)新鮮油液滲漏

痕跡。

B、液壓A、B系統(tǒng)回油濾堵塞指示器未彈出。

注：如果風(fēng)力大，發(fā)動(dòng)機(jī)處于風(fēng)車(chē)狀態(tài)，則無(wú)需執(zhí)行轉(zhuǎn)動(dòng)部件的目視檢查。

(5)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、排氣管道及外表情況正常；風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片可轉(zhuǎn)動(dòng)自如、無(wú)異響；余

油口無(wú)油液泄漏。

19

④昌、

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

工、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道及外表情況正常、無(wú)外來(lái)物。

檢查內(nèi)容：A、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的狀況。

B、整流錐的狀況。

C、發(fā)動(dòng)機(jī)消音板的狀況。

D、發(fā)動(dòng)機(jī)外表面所有蓋板蓋好

檢查方法：A、目視B、目視C、目視D、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、進(jìn)氣道無(wú)裂紋、凹坑。

B、整流錐表面無(wú)裂紋：

C、消音板無(wú)凹坑、無(wú)翹起。

D、發(fā)動(dòng)機(jī)外表面所有蓋板鎖扣鎖好，蓋板表面平齊。

口、發(fā)動(dòng)機(jī)余油口無(wú)油液泄漏。

檢查內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)各余油口的狀況。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)各余油口無(wú)油液滲漏，整流罩結(jié)合部位沒(méi)有滲漏。

m、風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片可轉(zhuǎn)動(dòng)自如、無(wú)異響。

檢查內(nèi)容：A、風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)動(dòng)狀況。

B、風(fēng)扇填塊有無(wú)斷裂（葉片轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中可聽(tīng)到整流錐內(nèi)有異響）

檢查方法：A、轉(zhuǎn)動(dòng)，目視B、聽(tīng)

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)異常聲響。

20

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

B、整流錐腔內(nèi)無(wú)明顯的金屬碰擊聲。

(6)風(fēng)扇葉片無(wú)外來(lái)物擊傷。

檢查內(nèi)容：風(fēng)扇葉片狀況。

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

風(fēng)扇葉片無(wú)缺口、壓痕、刮痕、裂紋、凹坑、扭曲、彎曲等損傷。

3右機(jī)翼機(jī)身、機(jī)身尾部、左機(jī)翼機(jī)身區(qū)域地面目視檢查

(1)檢查右機(jī)翼放電刷在位。

檢查內(nèi)容：右機(jī)翼放電刷

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

無(wú)小翼機(jī)型：4個(gè)放電刷在位/有小翼機(jī)型：2個(gè)放電刷在位。

(2)檢查機(jī)身后部機(jī)外各天線外表狀況正常。

I.VOR/LOC天線

IL固定式應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)天線

I.VHF通訊N0.2天線

II.HF天線

檢查內(nèi)容：外表

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、各天線在位；外表無(wú)外物附著。

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

(3)檢查升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)皮托管在位，水平安定面及垂尾放電刷在位。

檢查內(nèi)容：A、升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)皮托管B、水平安定面及垂尾放電刷

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、兩個(gè)升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)皮托管在位；

B、三個(gè)水平安定面及四個(gè)垂尾放電刷在位。

(4)對(duì)于裝有防擦尾裝置的B737-800飛機(jī)：檢查防擦尾裝置無(wú)擦傷，確認(rèn)可以看見(jiàn)防

尾擦

警告標(biāo)牌的綠色部分。

檢查內(nèi)容：B737-800飛機(jī)的防擦尾裝置

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、防擦尾裝置無(wú)擦傷；

B、防擦尾警告標(biāo)牌的綠色部分可見(jiàn)。

(5)檢查左機(jī)翼放電刷在位。

檢查內(nèi)容：左機(jī)翼放電刷

檢查方法：目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

無(wú)小翼機(jī)型：4個(gè)放電刷在位/有小翼機(jī)型：2個(gè)放電刷在位。

4左前機(jī)身、左起落架、左發(fā)區(qū)域地面目視檢查

(1)檢查左輪艙兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶在位。

'''22

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

檢查內(nèi)容：主輪艙左后側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶外觀。

檢查方法：目視檢查。

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

兩個(gè)滅火瓶無(wú)缺失。

(2)檢查左主起機(jī)輪無(wú)損傷，輪胎磨損未超標(biāo)，減震支柱無(wú)滲漏。若本次短停維護(hù)是介

于連續(xù)的兩個(gè)日航班飛行之間，則需按XD-PF-008進(jìn)行輪胎氣壓檢查。

同右起落架

注：如果風(fēng)力大，發(fā)動(dòng)機(jī)處于風(fēng)車(chē)狀態(tài)，則無(wú)需執(zhí)行轉(zhuǎn)動(dòng)部件的目視檢查。

(3)檢查左發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣管道及外表情況正常；風(fēng)扇轉(zhuǎn)子葉片可轉(zhuǎn)動(dòng)自如、無(wú)異響；余

油口無(wú)油液泄漏。

同右發(fā)動(dòng)機(jī)

(4)風(fēng)扇葉片無(wú)外來(lái)物擊傷

同右發(fā)動(dòng)機(jī)

5登機(jī)檢查

注：如果本架飛機(jī)將執(zhí)行高高原航班，應(yīng)執(zhí)行高高原運(yùn)行前檢查單XD-05-835-A。

(1)如果飛機(jī)停放在冰雪地面，應(yīng)設(shè)置停留剎車(chē)。如果飛機(jī)停放在濕滑或干燥地面且預(yù)

報(bào)當(dāng)前風(fēng)速大于7級(jí)(含)，應(yīng)設(shè)置停留剎車(chē)。

注：使用高能剎車(chē)后，不應(yīng)設(shè)置停留剎車(chē)。

(2)檢查《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》、《民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證》、《民用航空器國(guó)籍

登記證》、《民用航空器電臺(tái)執(zhí)照》在位。

檢查要求：四證正面朝外，無(wú)缺失、破損。

(3)查閱航線維修報(bào)告反映的故障，并處理。

1,23

U讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

檢查內(nèi)容：航線維修記錄本和客艙維修記錄本記錄情況。

檢查方法：目視檢查。

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

記錄本內(nèi)的各專(zhuān)業(yè)的故障都已得到處理，并簽署完畢；

本專(zhuān)業(yè)推遲處理項(xiàng)目滿足繼續(xù)推遲條件，否則必須處理并撤消該推

遲檢查項(xiàng)目。

(4)完成以上步驟后，在飛行記錄本上簽字。

檢查內(nèi)容：航線維修記錄本和客艙維修記錄本記錄情況。

檢查方法：目視檢查。

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

記錄本內(nèi)的各專(zhuān)業(yè)的故障都已得到處理，并簽署完畢；

本專(zhuān)業(yè)推遲處理項(xiàng)目滿足繼續(xù)推遲條件，否則必須處理并撤消該推

遲檢查項(xiàng)目。

6最后工作

(1)在滿足地面結(jié)冰條件的情況下，應(yīng)執(zhí)行冰雪天氣下的特別維護(hù)工卡XD-05-836-A。

地面結(jié)冰條件：一般情況下地面結(jié)冰是指外界大氣溫度在5。(：以下，存在可見(jiàn)的潮

氣(如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見(jiàn)度低于L5公里等)或者在跑道

上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象

條件，或者外界大氣溫度在10℃以下，外界

'''24

二色、

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旗開(kāi)簿勝

溫度達(dá)到或者低于露點(diǎn)的氣象條件。(此定義源自AC-121-50,建議工作者

從當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的氣象部門(mén)獲取上述氣象數(shù)據(jù))

(2)檢查機(jī)身下部、機(jī)翼下表面無(wú)油液泄漏；確保起落架安全銷(xiāo)已取走。

檢查內(nèi)容：A、左側(cè)和右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪艙、前緣襟翼和縫翼、后緣襟翼的下部油液滲

漏情況；

B、起落架安全銷(xiāo)取走。

檢查方法：A、目視B、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、左側(cè)和右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪艙、前緣襟翼和縫翼、后緣襟翼下部、機(jī)翼下表面油

箱接近蓋板等處無(wú)新鮮油液滲漏；

B、起落架安全銷(xiāo)取走。

(3)起動(dòng)前圍繞飛機(jī)一周，檢查飛機(jī)外表正常，各艙門(mén)關(guān)好，各維護(hù)蓋板鎖緊扣牢，確

保輪擋已取走。

檢查內(nèi)容：A、前后登機(jī)門(mén)和服務(wù)門(mén)、左右應(yīng)急出口門(mén)、前后貨艙門(mén)、前、主電子設(shè)備

艙門(mén)等各艙門(mén)關(guān)閉情況；

B、外電源、飲用水、各廁所、加油站蓋板等各維護(hù)蓋板關(guān)閉情況；

C、輪擋取走。

檢查方法：A、目視B、目視C、目視

檢查標(biāo)準(zhǔn)：

A、前后登機(jī)門(mén)和服務(wù)門(mén)、左右應(yīng)急出口門(mén)、前后貨艙門(mén)，前、主電子設(shè)備艙門(mén)等各

25

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

霞開(kāi)得勝

艙門(mén)關(guān)閉，無(wú)外來(lái)物夾住；

B、外電源、飲用水勤務(wù)、廁所勤務(wù)、加油站蓋板等各維護(hù)蓋板鎖緊扣牢；

C、輪擋取走。

注：確認(rèn)飛機(jī)周?chē)陌踩秶鷥?nèi)，地面無(wú)雜物、無(wú)外來(lái)物。

說(shuō)明：推出前對(duì)停機(jī)位是否有FOD進(jìn)行檢查，飛機(jī)機(jī)位地面可見(jiàn)范圍內(nèi)無(wú)異常外來(lái)物。

對(duì)明顯的影響運(yùn)行安全的道面破損、航空器掉落部件及維修工具等FOD,應(yīng)主動(dòng)移除并

拍照保管，通知機(jī)坪管理部門(mén)，涉及本航班飛機(jī)的應(yīng)報(bào)廈航

MCCO

注：若由機(jī)務(wù)隨機(jī)放行，則隨機(jī)機(jī)務(wù)應(yīng)提前告知當(dāng)?shù)氐孛娲韰f(xié)助完成本項(xiàng)內(nèi)容，并請(qǐng)

機(jī)長(zhǎng)在起動(dòng)前提醒地面機(jī)務(wù)，確認(rèn)已執(zhí)行，而后隨機(jī)機(jī)務(wù)對(duì)本項(xiàng)進(jìn)行簽署。

注：如果委托航站的勤務(wù)人員已完成本項(xiàng)工作，那么，機(jī)務(wù)人員需確認(rèn)，并對(duì)本項(xiàng)進(jìn)行

簽署。

(4)完成工作后確認(rèn)已逐項(xiàng)劃圈簽字。

7附注

(1)若進(jìn)行滑油勤務(wù)則加至19夸脫，并在飛行記錄本填寫(xiě)添加的滑油量。計(jì)算自上次添加滑

油以來(lái)的滑油消耗率，確保小于0.8夸脫/小時(shí)。

⑵及發(fā)動(dòng)機(jī)滑油的牌號(hào)為

IDGMOBILJETOILIIo

(3)備用滑油存放在后廚房靠近后登機(jī)門(mén)最下方儲(chǔ)物柜內(nèi)。

(4)滑油消耗率=本次滑油添加罐數(shù)(夸脫)/自上次添加滑油以來(lái)的飛行空地時(shí)間總和(飛

彳下己錄本的飛行時(shí)間欄內(nèi))。

注意：鋼剎車(chē)組件和碳剎車(chē)組件不能互換；主輪組件必須與對(duì)應(yīng)的剎車(chē)組件配套使用，不

」,：26

中、

久讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

旗開(kāi)得勝

能混裝；主輪更換時(shí)需特別注意識(shí)別主輪輪轂構(gòu)型；為區(qū)分飛機(jī)鋼剎車(chē)和碳剎車(chē)構(gòu)

型，可通過(guò)件號(hào)或蟄看主起落架緩沖下部標(biāo)識(shí)；對(duì)于安裝有碳剎車(chē)構(gòu)型的飛機(jī),

左、右主起落架緩沖下部標(biāo)識(shí)有“只允許安裝MBD碳剎車(chē)組件和主輪組件”字樣。

（參考維護(hù)通報(bào)