蘇寧易購(gòu)物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)的優(yōu)化分析

摘要:隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)與配送在物流活動(dòng)中發(fā)揮著越來越重要的作用，良好的倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理對(duì)貨物進(jìn)入下一環(huán)節(jié)起到質(zhì)量的保證，但是許多企業(yè)的物流業(yè)務(wù)發(fā)展并不完善，缺乏系統(tǒng)性的優(yōu)化，從而影響了物流運(yùn)作的成本和效率。蘇寧在物流業(yè)務(wù)的發(fā)展位居行業(yè)的前列，但也存在著倉(cāng)儲(chǔ)與配送的問題。因此蘇寧物流的倉(cāng)儲(chǔ)與配送還需進(jìn)一步分析和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)更高效與優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)體驗(yàn)。本文重點(diǎn)從蘇寧易購(gòu)的背景了解其在物流行業(yè)發(fā)展的過程，根據(jù)蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)與配送的現(xiàn)狀進(jìn)行SWTO分析，以及對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)與配送存在的問題提出優(yōu)化策略，為其在物流行業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力提供一些參考建議。關(guān)鍵詞:倉(cāng)儲(chǔ)與配送；SWOT分析；優(yōu)化策略；蘇寧易購(gòu)ABSTRACT:Withtherapiddevelopmentoflogisticsindustry,warehousinganddistributionplayanincreasinglyimportantroleinlogisticsactivities.Goodwarehousinganddistributionmanagementcanguaranteethequalityofgoodsenteringthenextlink,butmanyenterprises'logisticsbusinessdevelopmentisnotperfectandlackofsystematicoptimization,whichaffectsthecostandefficiencyoflogisticsoperation.Suningisintheforefrontoftheindustryinthedevelopmentoflogisticsbusiness,buttherearealsoproblemsofwarehousinganddistribution.Therefore,thestorageanddistributionofSuninglogisticsneedsfurtheranalysisandoptimizationtoachieveamoreefficientandhigh-qualitylogisticsserviceexperience.ThispaperfocusesonthebackgroundofSuninge-commercetounderstanditsdevelopmentprocessinthelogisticsindustry,accordingtothecurrentsituationofSuninge-commerce'sstorageanddistribution,toanalyzeSWTO,andtoputforwardoptimizationstrategiesforitsstorageanddistributionproblems,toprovidesomereferencesuggestionsforitscompetitivenessinthelogisticsindustry.Keywords:Storageanddistribution；SWOTanalysis；Optimizationstrategy；Suninge-commerc

蘇寧易購(gòu)物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)的優(yōu)化分析一、前言（一）研究背景與意義作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，將面臨前所未有的機(jī)遇。倉(cāng)儲(chǔ)與配送是物流系統(tǒng)的核心組成部分,也是推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的重要支柱。良好的倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理對(duì)貨物進(jìn)入下一環(huán)節(jié)起到質(zhì)量的保證，是企業(yè)降低物流成本、為客戶帶來優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)的前提。電商高速發(fā)展，也加快倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)的發(fā)展，但是隨著倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)的變多，市場(chǎng)已經(jīng)滿足不了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的需求了，倉(cāng)儲(chǔ)配送現(xiàn)狀岌岌可危。由于倉(cāng)儲(chǔ)觸及到供給鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，決議了企業(yè)的商業(yè)形式和目的，所以倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)計(jì)在供給鏈中位于中心位置。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)擁有10億平方米的倉(cāng)庫(kù)面積，30%的立體倉(cāng)庫(kù)。在此基礎(chǔ)上，物流需求基本得到滿足。不過，倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的地區(qū)分布與結(jié)構(gòu)仍存在不足之處。基于這一點(diǎn)，筆者選取蘇寧易購(gòu)為研究對(duì)象，詳細(xì)分析物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送的特點(diǎn)，根據(jù)蘇寧易購(gòu)的倉(cāng)儲(chǔ)與配送現(xiàn)狀對(duì)其存在問題加以分析，最后提出相應(yīng)可行性的解決對(duì)策，從而使蘇寧易購(gòu)的物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)得到合理優(yōu)化，給蘇寧易購(gòu)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。（二）研究思路與方法1、研究思路在撰寫本文的過程中，筆者找出物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)存在的問題，并對(duì)其展開深入探究，進(jìn)而提供有效的解決對(duì)策。首先闡述選題的背景、研究目的和意義以及研究方法和基本思路，對(duì)蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)與配送所存在的問題進(jìn)行分析，提出該公司的優(yōu)化策略和建議。2、研究方法文獻(xiàn)分析法；調(diào)查分析法；SWTO分析法；數(shù)據(jù)分析；定量分析與定性分析相結(jié)合等方法。二、蘇寧易購(gòu)企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送現(xiàn)狀近幾年來，蘇寧易購(gòu)的倉(cāng)儲(chǔ)與配送發(fā)展迅速，特別是倉(cāng)儲(chǔ)與配送所形成的服務(wù)水平越來越受到大眾的重視，但是在蓬勃發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)卻存在著不少問題，如庫(kù)存控制不當(dāng)，貨物出入庫(kù)的速度慢，貨物包裝受損，配送路線長(zhǎng)，配送車輛安排不合理等問題,本章節(jié)利用數(shù)據(jù)分析和調(diào)查分析法詳細(xì)分析業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，并對(duì)其展開全面研究。（一）蘇寧易購(gòu)概況蘇寧創(chuàng)立于1990年，在中國(guó)和日本擁有兩家上市公司，是中國(guó)領(lǐng)先的商業(yè)企業(yè)，擁有28萬(wàn)服務(wù)于蘇寧的員工，蘇寧控股集團(tuán)以6025億元營(yíng)收位列2019年中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第三、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)服務(wù)業(yè)100強(qiáng)第二，蟬聯(lián)互聯(lián)網(wǎng)零售行業(yè)第一。經(jīng)過不斷努力，企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，并形成以蘇寧易購(gòu)為主，蘇寧金融、蘇寧圖書等產(chǎn)業(yè)為輔的戰(zhàn)略格局。蘇寧易購(gòu)既是電子商務(wù)平臺(tái)，也是中國(guó)領(lǐng)先的O2O智慧零售商，總部位于南京，其經(jīng)營(yíng)范圍不斷擴(kuò)大，具體包括日用百貨、家用電器以及圖書資料等領(lǐng)域。蘇寧易購(gòu)憑借物流運(yùn)輸能力，同時(shí)開啟線上、線下交易模式，逐漸成為國(guó)內(nèi)電商行業(yè)的領(lǐng)頭羊。（二）蘇寧易購(gòu)運(yùn)營(yíng)模式從經(jīng)營(yíng)范圍來看，蘇寧易購(gòu)的物流運(yùn)輸能力極強(qiáng)，既可以完成異地配送，又能實(shí)現(xiàn)同城銷售。不僅如此，當(dāng)商品收貨地區(qū)與出庫(kù)地區(qū)重合時(shí)，企業(yè)并不會(huì)收取任何配送費(fèi)用。除此之外，企業(yè)支持多種支付方式，具體包括貨到付款、蘇寧易付寶、銀聯(lián)以及網(wǎng)銀等支付形式。與此同時(shí)，客戶也能自行前往任意門店，利用自提的形式獲取已購(gòu)商品。為提高商品運(yùn)輸效率，企業(yè)要求各門店登記商品信息后，主動(dòng)跟客戶進(jìn)行聯(lián)系。而客戶攜帶驗(yàn)證碼上門，便能獲得所購(gòu)商品。除此之外，企業(yè)組建了強(qiáng)大的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在這種情況下，任意門店都能獲得技術(shù)支持，并及時(shí)提供售后服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)建立的售后網(wǎng)點(diǎn)超過400家，均能為平臺(tái)客戶提供退貨、維修以及鑒定等方面的服務(wù)。（三）蘇寧易購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展，線上購(gòu)物已成為時(shí)代的主流。因此該行業(yè)的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，行業(yè)盈利能力不斷地提高，導(dǎo)致越來越多的投資者加入該行業(yè)，對(duì)于蘇寧易購(gòu)而言面臨的巨大的競(jìng)爭(zhēng)。目前國(guó)內(nèi)的京東商城、天貓商城等各大型互聯(lián)網(wǎng)線上商城發(fā)展迅速并對(duì)蘇寧易購(gòu)的市場(chǎng)份額形成巨大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。除此之外，該行業(yè)的差異性較低，模式容易被模仿，并且在技術(shù)層面更加注重移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)。在資金方面較大的投資，需要擁有與金融企業(yè)之間的橋梁和強(qiáng)大的資金體系。（四）蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀作為最大的線下家電銷售連鎖，蘇寧易購(gòu)是蘇寧集團(tuán)旗下的新一代B2C網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)，也是中國(guó)領(lǐng)先的O2O智慧零售商。為了強(qiáng)化虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體店面的同步發(fā)展，在2018年蘇寧實(shí)體店面已經(jīng)達(dá)到當(dāng)時(shí)的11064家(見表2-1)，而當(dāng)時(shí)同樣以O(shè)2O模式發(fā)展的京東，在實(shí)體店面和銷售額都遠(yuǎn)低于蘇寧易購(gòu)。在2014年蘇寧的倉(cāng)儲(chǔ)面積規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了403萬(wàn)平方米，而京東去僅僅的250萬(wàn)平方米。表2-12013-2018年蘇寧易購(gòu)實(shí)體店面總數(shù)圖數(shù)據(jù)來源：《2019-2024年中國(guó)商超行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》但隨著京東的一路追趕，蘇寧易購(gòu)的物流倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模逐漸落后于京東。截止2019年3月末，并合上蘇寧收購(gòu)的天天快遞倉(cāng)儲(chǔ)，蘇寧易購(gòu)所擁有的倉(cāng)儲(chǔ)共面積為964萬(wàn)平方米，不及京東的1200萬(wàn)平方米。同時(shí)2018年蘇寧易購(gòu)的物流覆蓋全國(guó)2858個(gè)區(qū)縣，這一方面也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及京東（見表2-1）。雖然京東在倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模已經(jīng)超越蘇寧易購(gòu)，但論自有倉(cāng)儲(chǔ)面積，京東與蘇寧易購(gòu)還有較大的差距。據(jù)2017年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘇寧的自有倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)已經(jīng)達(dá)到349萬(wàn)平方米，而京東僅有80萬(wàn)平方米的自有倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)。表2-12014-2018年蘇寧和京東倉(cāng)儲(chǔ)面積對(duì)比數(shù)據(jù)來源：中國(guó)知網(wǎng)截至2019年9月，蘇寧物流擁有倉(cāng)儲(chǔ)及相關(guān)配套面積1105萬(wàn)平方米，快遞網(wǎng)點(diǎn)26091個(gè)，并已在41個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)50個(gè)物流基地,在17個(gè)城市有23個(gè)物流基地在建、擴(kuò)建。預(yù)計(jì)到2020年，完成2000萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積建設(shè)，2022年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)平方米冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)。此外，蘇寧一直堅(jiān)持自建倉(cāng)儲(chǔ)為主，自營(yíng)占比超過80%，遠(yuǎn)高于同業(yè)對(duì)手。相比于租賃模式，自建倉(cāng)儲(chǔ)一次性投入更高，但長(zhǎng)期來看,一路高漲的租金，其實(shí)導(dǎo)致租賃模式的綜合成本不斷攀高，而自營(yíng)模式下，固定投資的成本占比越來越低，相關(guān)物業(yè)越來越增值。優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)都在第三方的物流公司手上，而隨之倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的更新迭代，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)已經(jīng)從人工管理發(fā)展成為智能化和自動(dòng)化管理。蘇寧易購(gòu)的商品主要是各類電器、數(shù)碼產(chǎn)品、辦公用品等上千種品牌。在整個(gè)業(yè)務(wù)流程中，企業(yè)要以訂單需求為基礎(chǔ)，及時(shí)處理后臺(tái)數(shù)據(jù)，并完成信息傳遞。而配送中心接到信息后，要對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸和配送。但因?yàn)樘K寧易購(gòu)的商品種類繁多，數(shù)量龐大，而且貨物的流動(dòng)性比較大，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)管理工作十分困難。蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)的主要流程（見圖2-1）：圖2-1蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)流程數(shù)據(jù)來源：企業(yè)工具網(wǎng)蘇寧易購(gòu)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備主要有裝卸搬運(yùn)設(shè)備、托盤（如：層壓板托盤、高密度合成版托盤、箱式托盤等）、揀選設(shè)備（RF揀選系統(tǒng)、臺(tái)車式揀選系統(tǒng)、電子標(biāo)簽）、分貨設(shè)備（設(shè)定裝置、空置裝置、自動(dòng)分揀裝置、輸送裝置、分揀道口等）、有軌堆垛機(jī)、高層貨架、出庫(kù)輸送機(jī)等。其倉(cāng)儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)化主要包括：庫(kù)位整理。簡(jiǎn)單來說，管理人員要對(duì)入庫(kù)產(chǎn)品的位置以及數(shù)量進(jìn)行記錄，還要擺放在相同的位置。除此之外，管理人員也要做好標(biāo)記，使其他工作人員能夠迅速察覺到商品屬性。如果該商品缺貨時(shí)，也不允許其他商品放在該庫(kù)位上；固定編碼。工作人員要核實(shí)商品質(zhì)量，并及時(shí)粘貼編碼。通過這種方式，增強(qiáng)產(chǎn)品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的管理效果。除此之外，工作人員還要掌握動(dòng)態(tài)庫(kù)存數(shù)量，并嚴(yán)格按照“先出后進(jìn)”的規(guī)定，逐步完成相關(guān)操作。蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用有許多，如條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù)。新的零售變化正在發(fā)生，與之相應(yīng)，新物流正在成為新的零售形式演變的核心要素。在2017中國(guó)新零售與快遞創(chuàng)新物流發(fā)展論壇上，蘇寧物流提出了“邁進(jìn)智慧零售，蘇寧智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案”。企業(yè)的管控模式屬于三位一體化，既核心技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理以及業(yè)務(wù)拓展。簡(jiǎn)單來說，零售模式的靈活性與現(xiàn)行管控模式密切相關(guān)。而企業(yè)的核心任務(wù)，便是打造兼容性較高的倉(cāng)儲(chǔ)形式，使其滿足品牌商、零售商以及電商的使用需求。（五）蘇寧易購(gòu)配送現(xiàn)狀蘇寧易購(gòu)在蘇寧原有的強(qiáng)大的物流基礎(chǔ)上選擇了以自營(yíng)配送模式為主，輔以第三方配送模式和第四方物流配送模式承擔(dān)商品配送責(zé)任。其中蘇寧易購(gòu)的自營(yíng)配送模式由兩部分組成，即配送中心+速遞隊(duì)伍，第三方配送模式選擇的前提條件是在蘇寧易購(gòu)面臨本身在配送方面沒有能力去提供快速便捷的物流配送的訂單時(shí)采用，但平常只是將小部分物流配送業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來完成，很少會(huì)全部外包，蘇寧易購(gòu)的第四方物流配送模式即自營(yíng)配送+第三方配送，它正在發(fā)展為其他企業(yè)提供作為第三方的物流服務(wù)的新業(yè)務(wù)，截止到目前，天貓與菜鳥裹裹均為合作方（見圖2-2）。圖2-2蘇寧易購(gòu)配送模式數(shù)據(jù)來源：中國(guó)市場(chǎng)《蘇寧易購(gòu)配送中心模式分析及優(yōu)化》在運(yùn)營(yíng)過程中，企業(yè)圍繞配送流程打造了強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè)鏈。簡(jiǎn)單來說，采購(gòu)、物流以及營(yíng)銷等環(huán)節(jié)均以配送流程為基礎(chǔ)。簡(jiǎn)單來說，平臺(tái)在接到客戶下單后，便會(huì)對(duì)其進(jìn)行加工處理，隨后傳遞給配送中心。在核對(duì)配送信息后，配送中心結(jié)合實(shí)際情況，及時(shí)優(yōu)化運(yùn)輸路線。與此同時(shí)，企業(yè)內(nèi)部組建的車隊(duì)會(huì)按照指示，迅速完成裝運(yùn)貨物的環(huán)節(jié)。在此過程中，車隊(duì)會(huì)將貨物運(yùn)送到制定門店。不過，由于運(yùn)輸成本較大，企業(yè)很難獲得足夠的利潤(rùn)。完成送貨后，店鋪便會(huì)給客戶發(fā)送信息。客戶接到信息后，憑驗(yàn)證碼進(jìn)行自提。需要注意的是，學(xué)界將其稱為非集中送貨類商品。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，此類商品占據(jù)40%的總銷售額。給顧客配送，當(dāng)顧客在門店購(gòu)買家電商品后，門店將顧客的購(gòu)買信息傳遞給配送中心的信息處理系統(tǒng)，會(huì)集中不同地域、品種各異、需求零星的購(gòu)買指令，按顧客所在地區(qū)劃分配送區(qū)域?qū)⑸唐窚愓b車后由配送地點(diǎn)送達(dá)用戶，這是典型的B2C的物流模式。這種配送直接發(fā)貨配送給顧客，了卻了向門店配送，從而節(jié)省了配送的運(yùn)輸成本，降低了配送運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。顧客在網(wǎng)上購(gòu)買家電后，其訂單信息在系統(tǒng)里自動(dòng)生成，然后由派工員快速正確地派工，由送貨師傅按派工單提貨并且快速安全的快速達(dá)到顧客手中，也是B2C的物流模式。其配送模式能快速正確地進(jìn)行配送并且可以給顧客看到全程的配送信息。從實(shí)際情況來看，企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)代化信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，較好的控制了商品流向。簡(jiǎn)單來說，工作人員核對(duì)配送單之后，對(duì)商品進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)。在此過程中，企業(yè)采用機(jī)械化操作，既能提高工作效率，又能降低人工成本。企業(yè)在發(fā)展過程中，離不開物流運(yùn)輸系統(tǒng)的支持。簡(jiǎn)單來說，企業(yè)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)覆蓋范圍極廣，具體包括售后、配送、存儲(chǔ)以及采購(gòu)等環(huán)節(jié)。需要注意的是，企業(yè)核心戰(zhàn)略方針與建設(shè)物流體系密切相關(guān)。除此之外，企業(yè)為提升運(yùn)輸效率，壓縮物流成本，在系統(tǒng)中融入不少現(xiàn)代化信息技術(shù)。在TMS、WMS、機(jī)械化運(yùn)輸以及立體化倉(cāng)庫(kù)等系統(tǒng)的影響下，企業(yè)的物流系統(tǒng)逐漸超越同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者。通過這種方式，使物流運(yùn)輸系統(tǒng)變得更加完善，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。從營(yíng)銷模式來看，企業(yè)擁有線上與線下兩種銷售渠道。簡(jiǎn)單來說，線上店鋪接到訂單后，會(huì)將訂單信息傳遞給線下店鋪。再由配送中心運(yùn)輸商品，送至客戶所在區(qū)域的門店。需要注意的是，配送中心的任務(wù)較重，需要對(duì)配送路線進(jìn)行優(yōu)化。通過這種方式，提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，縮減物流系統(tǒng)的成本，并在指定的時(shí)間范圍內(nèi)，將商品運(yùn)送到客戶手中。蘇寧易購(gòu)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)及配送服務(wù)范圍（見表2-2）：表2-2蘇寧易購(gòu)倉(cāng)庫(kù)及配送范圍倉(cāng)庫(kù)配送覆蓋區(qū)域南京東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)北京東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)成都東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)廣州東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)沈陽(yáng)東北片區(qū)上海浙江省、江西省、福建省、上海市武漢華中片區(qū)西安西北片區(qū)杭州浙江省深圳同城天津同城重慶同城數(shù)據(jù)來源：蘇寧易購(gòu)官網(wǎng)三、蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)與配送SWTO分析和存在的問題（一）SWOT分析由上一章蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)與配送的現(xiàn)狀可看出，蘇寧易購(gòu)在倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)上不僅有比較先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和多種的配送模式，而且對(duì)行業(yè)的發(fā)展也起到的帶領(lǐng)作用。但隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展以及新型電商物流的壯大，蘇寧易購(gòu)物流的倉(cāng)儲(chǔ)與配送在行業(yè)中也面臨著各種新挑戰(zhàn)和同行的追趕。在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，蘇寧易購(gòu)的倉(cāng)儲(chǔ)與配送應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行有效的優(yōu)化,本章節(jié)將用SWOT分析法對(duì)蘇寧易購(gòu)的倉(cāng)儲(chǔ)與配搜進(jìn)行分析與總結(jié)。SWOT分析法，是一種綜合考慮企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的各種因素，進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)，進(jìn)而選擇最佳經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的方法（見圖3-1）。SWOT即優(yōu)勢(shì)（Strenths）、劣勢(shì)（Weakness）、機(jī)遇（Opportunity）和威脅（Threats）。通過對(duì)蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)與配送現(xiàn)狀的分析，蘇寧易購(gòu)能認(rèn)清跆拳道的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)所在，把握倉(cāng)儲(chǔ)與配送業(yè)務(wù)中的機(jī)遇，克服行業(yè)內(nèi)外造成的各種威脅，通過抓住機(jī)會(huì)、把握機(jī)遇、減少劣勢(shì)和克服威脅來優(yōu)化蘇寧易購(gòu)的倉(cāng)儲(chǔ)與配送。圖3-1SWOT分析模型數(shù)據(jù)來源：作者制作1、優(yōu)勢(shì)倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)：倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)方面是基礎(chǔ)，多層級(jí)、高效的智慧物流體系，是保證用戶們對(duì)配送需求的滿足。在倉(cāng)儲(chǔ)面積不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，蘇寧易購(gòu)的物流已經(jīng)在全國(guó)進(jìn)行了不同層級(jí)的智慧倉(cāng)儲(chǔ)布局，作為智慧零售的引領(lǐng)者，蘇寧通過對(duì)新技術(shù)、新科技的運(yùn)用，來不斷提高服務(wù)的效率和質(zhì)量。蘇寧物流“無人軍團(tuán)”的強(qiáng)大能力，從無人倉(cāng)到無人重卡到無人配送車、無人機(jī)等，蘇寧易購(gòu)的物流讓倉(cāng)運(yùn)配全流程無人化閉環(huán)成為了可能，也讓諸多無人設(shè)施在物流方面的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，解決了春節(jié)時(shí)期對(duì)人力的依賴，輔助了快遞員的工作。在各地區(qū)都擁有充足的人力、物力資源。從實(shí)際情況來看，企業(yè)構(gòu)建了完善的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。與此同時(shí)，配送中心能夠發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)，更好的把握市場(chǎng)需求。不僅如此，其運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)較為豐富。再加上多樣化倉(cāng)儲(chǔ)體系及物流全鏈路服務(wù)創(chuàng)新，成為蘇寧智慧物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如針對(duì)社區(qū)服務(wù)的強(qiáng)烈需求，蘇寧打造前置倉(cāng)+即時(shí)配模式。配送優(yōu)勢(shì)：企業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)達(dá)成合作協(xié)議，形成全新的物流產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時(shí)，企業(yè)迅速整合各方資源，基本實(shí)現(xiàn)信息共享。在這種情況下，企業(yè)可以結(jié)合運(yùn)輸情況，優(yōu)化配送路線，自由選擇運(yùn)輸模式。通過這種方式，有效縮短物流運(yùn)輸周期，進(jìn)而提升客戶的購(gòu)物體驗(yàn)。而運(yùn)輸模式的多樣化，使企業(yè)能夠有效控制庫(kù)存數(shù)量和物流成本，進(jìn)而提高內(nèi)部資金利用率?；诩磿r(shí)配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能力的落地，圍繞蘇寧小店在全國(guó)的快速布局，蘇寧易購(gòu)秒達(dá)具備了為蘇寧小店1公里、3公里提供30分鐘、60分鐘達(dá)的社區(qū)鮮食生活的急速配送服務(wù)。2、劣勢(shì)倉(cāng)儲(chǔ)劣勢(shì)：對(duì)于企業(yè)而言，妥善管理存儲(chǔ)商品至關(guān)重要。究其原因，存儲(chǔ)商品中含有不少大型家電。此類庫(kù)存變現(xiàn)能力較差，占用了大量現(xiàn)金資源。再加上管理成本較高，使企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率大幅度降低。需要注意的是，商品價(jià)格、補(bǔ)貨周期以及銷售周期都會(huì)對(duì)商品周轉(zhuǎn)率產(chǎn)生影響。因此，企業(yè)決策者很難平衡庫(kù)存與流動(dòng)資金之間的關(guān)系。除此之外，供應(yīng)商難以及時(shí)完成供貨任務(wù)，也是企業(yè)必須面對(duì)的難題之一。不僅如此，外部環(huán)境發(fā)生變化，很容易對(duì)企業(yè)造成影響，具體包括宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)以及客戶需求變化。簡(jiǎn)單來說，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力造成致命打擊。以08年的金融危機(jī)為例，任何企業(yè)都難以規(guī)避此類風(fēng)險(xiǎn)。而客戶需求發(fā)生變化，會(huì)使企業(yè)處于破產(chǎn)邊緣。因此，定期完成市場(chǎng)調(diào)研，并依據(jù)調(diào)研報(bào)告調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式，是企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的必要條件。配送劣勢(shì)：企業(yè)在組建物流運(yùn)輸系統(tǒng)的過程中，運(yùn)輸成本直線上升。由于缺乏成本管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致管理效率較差。需要注意的是，物流成本與盈利空間呈反比。簡(jiǎn)單來說，物流成本越大，企業(yè)的盈利空間就越小。在此基礎(chǔ)上，雖然企業(yè)的產(chǎn)品營(yíng)銷價(jià)格極高，但經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)卻微乎其微。除此之外，企業(yè)難以協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，始終無法實(shí)現(xiàn)信息共享。因此，運(yùn)輸資源的利用率極低，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的正常發(fā)展。不僅如此，企業(yè)為提高運(yùn)輸質(zhì)量，親自處理各種細(xì)節(jié)。在這種情況下，既不能控制運(yùn)營(yíng)成本，又難以降低失誤率。因此，客戶體驗(yàn)始終難以提升。另外，企業(yè)結(jié)合三種物流模式，致使運(yùn)輸過程極為復(fù)雜?；谶@一點(diǎn)，企業(yè)必須篩選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，逐步鞏固物流產(chǎn)業(yè)鏈。不過，更換供應(yīng)商會(huì)在短期內(nèi)，使企業(yè)承受較大的損失。3、機(jī)遇物流領(lǐng)域的科技化和智慧化，將是零售行業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)。科技化、智能化、綠色化的現(xiàn)代技術(shù)正加速推進(jìn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，企業(yè)加大技術(shù)和研發(fā)的投入，持續(xù)探索優(yōu)化末端配送解決方案，是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。與此同時(shí)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)能力大幅度提升?；谶@一點(diǎn)，企業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展空間。需要注意的是，企業(yè)篩選部分優(yōu)質(zhì)商家并簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，具體包括華潤(rùn)、佐川急便以及住友等企業(yè)。在這種情況下，企業(yè)可以選擇外企進(jìn)行合作，共同組建第三方物流企業(yè)。另外，政府提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的戰(zhàn)略方針，為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供更多優(yōu)惠政策。因此，企業(yè)要積極響應(yīng)政府號(hào)召，爭(zhēng)取到更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。4、威脅隨著電子商務(wù)平臺(tái)的數(shù)量逐漸增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨近于白熱化。在這種情況下，企業(yè)面臨著較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。以京東商城為例，平臺(tái)用戶的數(shù)量非常驚人。而另一家網(wǎng)絡(luò)銷售巨頭淘寶經(jīng)過幾年的發(fā)展，早已成為電子商務(wù)平臺(tái)的代名詞。對(duì)于企業(yè)而言，其規(guī)模、實(shí)力以及前景均難以比肩上述平臺(tái)。與此同時(shí)，京東與淘寶持續(xù)優(yōu)化物流運(yùn)輸模式，在帶給客戶便利的同時(shí)，使企業(yè)面臨著較大的壓力。在這種情況下，企業(yè)必須優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營(yíng)機(jī)制，盡可能的壓縮物流成本。通過這種方式，逐步增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是其更好的面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從配送模式來看，企業(yè)別出心裁，領(lǐng)先同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者。不過，京東商城與淘寶的強(qiáng)大，足以輕易抹平企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。因此，企業(yè)必須定期進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，更好的把握客戶需求。與此同時(shí)，企業(yè)要加大核心技術(shù)的研發(fā)力度，使其獲得更多競(jìng)爭(zhēng)資本。需要注意的是，現(xiàn)階段的企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本較高，盈利空間遭到壓縮?；谶@一點(diǎn)，企業(yè)的盈利能力持續(xù)下滑。不僅如此，蘇寧易購(gòu)正在采用混合型物流配送模式，既能提高客戶的使用體驗(yàn)，又能提升物流運(yùn)輸效率。與此同時(shí)，企業(yè)也要意識(shí)到該模式存在不足之處，并增強(qiáng)監(jiān)管力度。通過這種方式，有效控制相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。（二）蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)與配送存在的問題1、訂單轉(zhuǎn)化過程存在瑕疵。在簽訂合同的過程中，很多供應(yīng)商意識(shí)不到問題的嚴(yán)重性，存在不同程度的毀約現(xiàn)象。除此之外，部分供應(yīng)商訂單中存在著執(zhí)行障礙的問題，究其原因，合同簽訂方式存在不足之處，很容易給企業(yè)造成損失。與此同時(shí)，供應(yīng)商的供貨效率較低，也影響著蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)的工作進(jìn)行。2、售后退換貨帶來問題。為提升客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，企業(yè)實(shí)行無條件更換貨物。在這種情況下，雖然能夠提升客戶購(gòu)物體驗(yàn)，但也要承擔(dān)較大的損失。究其原因，部分貨物質(zhì)量受損，無法繼續(xù)擺上貨架。因此，企業(yè)必須派遣工作人員對(duì)商品質(zhì)量進(jìn)行甄別，并及時(shí)與供應(yīng)商進(jìn)行溝通。此過程需要花費(fèi)大量的人力物力財(cái)力。3、信息傳遞效率低的問題。由于物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)眾多，信息傳遞極為復(fù)雜。再加上企業(yè)未能實(shí)現(xiàn)信息共享，很容易造成庫(kù)存數(shù)量過多。在這種情況下，過多庫(kù)存會(huì)產(chǎn)生較大的存儲(chǔ)成本以及資金占有率，壓縮了企業(yè)的盈利空間。4、物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不全面。雖然企業(yè)建立了物流配送體系，使貨物運(yùn)輸效率大幅度提升。不過，該體系發(fā)展周期較短，仍有較大的提升空間。究其原因，流通庫(kù)型的數(shù)量并不多，難以滿足企業(yè)的使用需求。再加上部分設(shè)施所需費(fèi)用極高，影響了企業(yè)的投資積極性。同時(shí)物流配送設(shè)施與交通運(yùn)輸設(shè)施存在不適應(yīng)性。需要注意的是，企業(yè)的物流運(yùn)輸能力比較一般。究其原因，其配套、銜接以及組織等方面的性能較差，嚴(yán)重阻礙了運(yùn)輸效率。另外，其物流體系存在明顯不足之處，很難推動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展。5、“最后一公里”配送效率與服務(wù)成本的問題。現(xiàn)在很多物流車輛都限制因素很多，一方面物流車輛專屬通道少，另一方面很難找到停車位。過路費(fèi)過橋費(fèi)和罰款也是一個(gè)重大因素，還有的城市限行也極大的降低了物流運(yùn)輸配送效率。顧客對(duì)城內(nèi)配送的及時(shí)性要求越來越高，只能小批量、高頻次的配送，導(dǎo)致配送成本過高。6、缺乏物流配送專業(yè)人才。物流配送人員的專業(yè)知識(shí)缺乏難以滿足現(xiàn)代化的配送業(yè)務(wù)的需要。究其原因，企業(yè)缺乏專業(yè)人才，且內(nèi)部培養(yǎng)力度不足。再加上員工服務(wù)意識(shí)較差，主觀能動(dòng)性不足，難以高效的完成訂單配送任務(wù)。并且物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)程度不高。并且配送人員的操作不專業(yè)，會(huì)導(dǎo)致商品出現(xiàn)損壞，配送時(shí)間長(zhǎng)，從而影響服務(wù)體驗(yàn)。四、蘇寧易購(gòu)物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送的優(yōu)化策略（一）選擇優(yōu)質(zhì)可靠的供應(yīng)商從實(shí)際情況來看，企業(yè)的成長(zhǎng)時(shí)刻伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，任何企業(yè)都無法規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。因此，盡快提升自身盈利能力是企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的主要途徑。需要注意的是，優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商既能降低企業(yè)存儲(chǔ)成本，又能提升盈利空間。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)要采用招標(biāo)的形式，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行篩選。招標(biāo)結(jié)束后，企業(yè)還要依據(jù)供應(yīng)商的供貨效率、自身信譽(yù)以及產(chǎn)品質(zhì)量等方面的信息，判斷其供貨能力。通過這種方式，挑選較為可靠的供應(yīng)商，并與其簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議。（二）著力做好庫(kù)存控制對(duì)于企業(yè)而言，庫(kù)存數(shù)量關(guān)系到自身發(fā)展。簡(jiǎn)單來說，當(dāng)庫(kù)存數(shù)量過多時(shí)，一旦無法及時(shí)變現(xiàn)，資金利用率隨之降低。不僅如此，企業(yè)還要支付存貨管理費(fèi)用，運(yùn)營(yíng)成本大幅度上升。當(dāng)庫(kù)存數(shù)量不足時(shí)，企業(yè)難以滿足供貨需求，便會(huì)引起客戶的不滿。在這種情況下，企業(yè)會(huì)失去大量潛在客戶，進(jìn)而承擔(dān)較大的損失。因此，企業(yè)要定期進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，預(yù)測(cè)客戶需求的變化，并及時(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案。除此之外，企業(yè)還要進(jìn)行庫(kù)存動(dòng)態(tài)調(diào)整，以便控制庫(kù)存過剩而造成的成本費(fèi)用。（三）精益化管理倉(cāng)儲(chǔ)信息隨著電子信息技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理效率大幅度提升。與此同時(shí)，相關(guān)失誤率也隨之降低。究其原因，現(xiàn)代化技術(shù)實(shí)施全自動(dòng)化管理，有效減少人工參與，不僅縮減了運(yùn)營(yíng)成本，還降低了失誤率。從實(shí)際情況來看，倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要任務(wù)是提高貨物周轉(zhuǎn)率。簡(jiǎn)單來說，既要控制庫(kù)存管理成本，又要確保商品在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的進(jìn)出效率。因此，企業(yè)要完成內(nèi)部資源的整合與重置，減少各種資源的消耗。通過這種方式，提高內(nèi)部資源的利用率，進(jìn)而增強(qiáng)盈利能力。（四）加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于企業(yè)來說，既要完善物流運(yùn)輸系統(tǒng)，又要及時(shí)更新硬件設(shè)施。究其原因，硬件設(shè)施的功能，會(huì)對(duì)企業(yè)的運(yùn)輸效率構(gòu)成影響。以運(yùn)輸模式為例，當(dāng)目的地距離較遠(yuǎn)且運(yùn)輸周期不長(zhǎng)時(shí)，企業(yè)很難滿足客戶需求。在這種情況下，企業(yè)應(yīng)開通航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在提升運(yùn)輸費(fèi)用的同時(shí)，盡量提高運(yùn)輸效率。與此同時(shí)，企業(yè)還要擴(kuò)充運(yùn)輸貨車的數(shù)量，優(yōu)化配送路線。除此之外，企業(yè)還要減少人工裝卸貨物的使用率。通過這種方式，不僅能夠壓縮人工成本，還可以控制失誤率。不僅如此，企業(yè)也要充分利用裝卸分析、無人機(jī)配送以及智能機(jī)器人等新型物流配送技術(shù)。此外，企業(yè)還要加大核心技術(shù)的研發(fā)力度，使AR以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)