汽車修理專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文格式

Word文檔汽車修理專業(yè)技術(shù)總結(jié)范文格式一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，樂觀參加車間快修組管理工作，遺憾完成公司交給的各項工作任務(wù)。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中越發(fā)努力，樂觀完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。對下達的各項工作任務(wù)，認(rèn)真討論和審核，浮現(xiàn)問題準(zhǔn)時和技術(shù)人員交流解決修理中的難題，協(xié)作車間經(jīng)理完美各項管理工作。樂觀提倡新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完美，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力氣過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，樂觀協(xié)作其他小組的修理工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在修理質(zhì)量和修理臺次方面多下力量，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的進展做出自己的貢獻。

二、不斷舉行各種學(xué)問學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技修理師證書后，不僅嫻熟把握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深化生產(chǎn)現(xiàn)場樂觀和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決方法。平常在工作中碰到的技術(shù)難題都主動參加攻關(guān)。在20XX年解決難題共20多項。還能將全部技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度懇切，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，相互學(xué)習(xí)，相互催促。

三、平安生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，越發(fā)注意平安工作，能夠正確熟悉平安與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了平安第一，擔(dān)心全不生產(chǎn)。每日工作前舉行危急源辨識、三位一體、手指口述工作后，舉行自檢，對平安隱患準(zhǔn)時舉行排查排解，將平安隱患消逝在萌芽狀態(tài)。自取得技師資歷證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的平安工作。

四、端正勞動態(tài)度，聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織支配工作，盡心盡力樂觀完成。平常工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、相互催促、相互監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

以上是本人取得修理技師資歷以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新學(xué)問新技術(shù)，不斷深化現(xiàn)場，在實踐中增長才能。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，制造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的進展多做貢獻。

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汽車維修專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)范文

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，樂觀參加車間快修組管理工作，遺憾完成公司交給的各項工作任務(wù)。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中越發(fā)努力，樂觀完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。對下達的各項工作任務(wù)，認(rèn)真討論和審核，浮現(xiàn)問題準(zhǔn)時和技術(shù)人員交流解決修理中的難題，協(xié)作車間經(jīng)理完美各項管理工作。樂觀提倡新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完美，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力氣過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，樂觀協(xié)作其他小組的修理工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在修理質(zhì)量和修理臺次方面多下力量，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的進展做出自己的貢獻。

二、不斷舉行各種學(xué)問學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技修理師證書后，不僅嫻熟把握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深化生產(chǎn)現(xiàn)場樂觀和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決方法。平常在工作中碰到的技術(shù)難題都主動參加攻關(guān)。在20XX年解決難題共20多項。還能將全部技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度懇切，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，相互學(xué)習(xí)，相互催促。

三、平安生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，越發(fā)注意平安工作，能夠正確熟悉平安與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了平安第一，擔(dān)心全不生產(chǎn)。每日工作前舉行危急源辨識、三位一體、手指口述工作后，舉行自檢，對平安隱患準(zhǔn)時舉行排查排解，將平安隱患消逝在萌芽狀態(tài)。自取得技師資歷證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的平安工作。

四、端正勞動態(tài)度，聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織支配工作，盡心盡力樂觀完成。平常工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、相互催促、相互監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

以上是本人取得修理技師資歷以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新學(xué)問新技術(shù)，不斷深化現(xiàn)場，在實踐中增長才能。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，制造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的進展多做貢獻。

汽車維修高級技師專業(yè)技術(shù)工作小結(jié)

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，樂觀參加車間快修組管理工作，遺憾完成公司交給的各項工作任務(wù)。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中越發(fā)努力，樂觀完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。對下達的各項工作任務(wù)，認(rèn)真討論和審核，浮現(xiàn)問題準(zhǔn)時和技術(shù)人員交流解決修理中的難題，協(xié)作車間經(jīng)理完美各項管理工作。樂觀提倡新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完美，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力氣過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，樂觀協(xié)作其他小組的修理工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在修理質(zhì)量和修理臺次方面多下力量，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的進展做出自己的貢獻。

二、不斷舉行各種學(xué)問學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技修理師證書后，不僅嫻熟把握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深化生產(chǎn)現(xiàn)場樂觀和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決方法。平常在工作中碰到的技術(shù)難題都主動參加攻關(guān)。在20XX年解決難題共20多項。還能將全部技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度懇切，并促進學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，相互學(xué)習(xí)，相互催促。

三、平安生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，越發(fā)注意平安工作，能夠正確熟悉平安與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了平安第一，擔(dān)心全不生產(chǎn)。每日工作前舉行危急源辨識、三位一體、手指口述工作后，舉行自檢，對平安隱患準(zhǔn)時舉行排查排解，將平安隱患消逝在萌芽狀態(tài)。自取得技師資歷證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的平安工作。

四、端正勞動態(tài)度，聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織支配工作，盡心盡力樂觀完成。平常工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、相互催促、相互監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

以上是本人取得修理技師資歷以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新學(xué)問新技術(shù)，不斷深化現(xiàn)場，在實踐中增長才能。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，制造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的進展多做貢獻。

汽車維修專業(yè)實習(xí)總結(jié)

我在汽車公司的實習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時光的實習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上學(xué)問和其它各方面都有了長足的長進，通過實習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從今努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡袩o數(shù)人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了非常難得的拆車的機會，為我們的快速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示謝謝，對作為技術(shù)中心的成員感到驕傲和自豪。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)教師以及無數(shù)同事的協(xié)助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你專心去發(fā)覺去學(xué)習(xí)總能學(xué)到無數(shù)學(xué)問，可以搞懂無數(shù)看書看不明了的問題，固然這主要要謝謝那些熱心協(xié)助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)教師和同事。

通過拆車實習(xí)我收獲了無數(shù)東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本學(xué)問，增加了團隊合作精神，真正在工作中體味到了團隊合作的重要性，同時也增加了樂觀面向和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順當(dāng)?shù)耐瓿刹疖噷嵙?xí)起到了非常重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿勢舉行了測量，對車輛的各個姿勢舉行拍照。在此之后有做了些拆車之前的預(yù)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊急而有序的舉行。首先拆的是四門兩蓋，因為大多數(shù)同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開頭拆保險杠和翼子板。在拆車之前我向來都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料創(chuàng)造的，但是拆車的時候發(fā)覺我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必需是金屬創(chuàng)造的這個誤區(qū)，本來采納塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以汲取掉部分能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝點的作用，同時還可以減輕車輛的分量，我想可能還和行人庇護有關(guān)系吧。還有本來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清晰，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有無數(shù)，我想假如要不是參與車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時光還是沒搞明了怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明了的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明了了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明了，通過觀看事物和別人的講解理解起來就相對簡單無數(shù)，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有無數(shù)，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必需要注重辦法，利用正確的辦法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，無數(shù)人在干不同的工作，各個工作之間要互相協(xié)作，否則就很簡單浮現(xiàn)差錯。比如說假如拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就簡單記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要舉行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)全都，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相協(xié)作。

因為我們過一段時光后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息收拾以及數(shù)據(jù)登陸工作也非常重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要越發(fā)細(xì)致仔細(xì)。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對容易一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及分量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其舉行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要精心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面向大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格越發(fā)簡單浮現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參加了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。本來以為座椅是比較容易的，但是通過參加?xùn)|風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我熟悉到汽車是的座椅也并不是那么容易的，在座椅的設(shè)計過程當(dāng)中要考慮到無數(shù)的問題，比如說成本、創(chuàng)造工藝等問題。因為自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時候越發(fā)仔細(xì)和專心，弄清了無數(shù)以前不是很明了的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對照了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有無數(shù)的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了無數(shù)東西的同時也裸露了一些問題。在開頭拆車的時候什么都比較新鮮，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候因為工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很樂觀。自己也應(yīng)當(dāng)反省以下，以后的工作不行能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的樂觀性就顯的非常重要，必需