一汽實習總結

實習總結專業(yè)：機械設計性質：生產實習學年：班級：姓名：學號：指導教師：機械工程學院實習報告一．生產實習的目的生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。二、生產實習企業(yè)介紹1.中國第一汽車工業(yè)集團公司中國第一汽車集團公司簡稱“中國一汽”或“一汽”，國有特大型汽車生產企業(yè)。一汽總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經過五十多年的發(fā)展，一汽已經成為國內最大的汽車企業(yè)集團之一。一汽經過多年的發(fā)展建設，培育了以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任”核心理念和“學習、創(chuàng)新、抗爭、自強”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應市場競爭需求的現代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南、華南等生產基地，形成了布局合理、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進的生產制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。2.哈爾濱第一工具制造有限公司、哈爾濱電機廠有限責任公司（1）哈爾濱第一工具制造有限公司是中國重點裝備工業(yè)大型骨干企業(yè)，是黑龍江省重點裝備工業(yè)十六家企業(yè)之一，是全國最大的精密復雜刀具、數控刀具生產和科研基地。哈一工作為中國工具行業(yè)建廠最早的企業(yè)，在60年的發(fā)展進程中，始終掌握著中國精密復雜刀具的核心技術，一直引領著中國切削刀具制造業(yè)的發(fā)展方向，代表著我國工具制造業(yè)的最高水平公司主要從事汽車、航空航天、能源、機床及重大裝備制造、軍工等行業(yè)所需的各類刀具的開發(fā)、制造、銷售和服務。主導產品有齒輪刀具、拉削刀具、可轉位銑削刀具、螺紋刀具、銑削刀具、鉆削刀具、車削刀具、鋸削刀具、木工刀具9大類、200多個品種、20000多個規(guī)格，年產1500多萬件。其中精密復雜刀具產能位居同行業(yè)前列，技術水平居國內同行業(yè)領先地位。公司擁有覆蓋全國30個省、市、自治區(qū)的營銷網絡和健全的售后服務體系。產品遠銷歐美及東南亞等多個國家和地區(qū)。（2）哈爾濱電機廠有限責任公司始建于1951年，國家一級企業(yè)，原名哈爾濱電機廠，1994年10月改組為股份制企業(yè)。經過50多年的發(fā)展，現已成為我國生產大、中型發(fā)電設備、大中型交直流電機及配套控制設備的重點骨干企業(yè)。哈電的產品遍布全國各地，生產的水輪發(fā)電機約占國產水電機組總裝機容量的1/2，汽輪發(fā)電機約占國產汽輪發(fā)電機總裝機容量的1/3。哈電擁有自主研發(fā)、設計、制造能力。哈電的主導產品有：水輪機、水輪發(fā)電機、汽輪發(fā)電機、電站主機配套的控制設備和大中型交直流電機共6大類3．東金戈梅利農業(yè)機械有限公司哈爾濱東金戈梅利農業(yè)機械有限公司成立于2009年12月14日，由東金農業(yè)裝備與白俄羅斯戈梅利農業(yè)機械廠共同投資組建。項目總投資約1.2億元，注冊資金3000萬人民幣。

合資公司生產大型青貯收割機和玉米收獲機。項目達產后年產玉米收獲機3000臺、青貯收獲機1000臺的能力，產值可達10億人民幣。三、生產實習內容及過程第一階段：中國第一汽車工業(yè)集團公司1.實習安全教育為了保證生產實習能順利進行和圓滿結束，老師在我們入廠前，給我們上了一堂安全教育課，對廠里的規(guī)章制度進行了講述安全禁令：1、沒有進行三級安全教育，禁止上崗；2、不按照規(guī)定著裝，禁止進入施工場地；3、工作前和工作中嚴禁酗酒；4、進入工廠后必須佩戴安全帽；5、高空作業(yè)必須佩戴安全帶：6、廠內各類的安全設施不要輕易碰觸。實習安全須知：1、加強思想，遵守安全規(guī)則；2、按要求佩戴安全帽；3、女生嚴禁穿裙子，高跟鞋；4、行走注意車輛安全；5、現場嚴禁嬉笑，打鬧。最后，培訓老師給我們列舉了一汽建廠以來的一些典型的安全事故，包括電擊、砸傷、設備傷人等工傷事故，其中的傷者、死者情形慘不忍睹，使觀看者都不寒而栗，而這些工傷大都是工人操作不規(guī)范造成。這樣更加引起了我們對安全的重視！總之，通過入廠前的安全教育，使我們更加意識到安全的重要性，使我們牢固的樹立了安全第一的思想，同時激勵了我們虛心向工人師傅學習的求知欲，為本次實習的圓滿成功奠定了基礎。2實習的時間安排時間上午下午星期一實習動員星期二安全教育安全教育星期三參觀車橋車間安全教育星期四參觀二鑄廠參觀變速箱車間星期五參觀薄板車間參觀車橋車間時間上午下午星期一參觀一汽卡車總成裝配車間參觀變速箱車間星期二參觀車橋車間參觀車橋分公司星期三參觀車橋車間參觀變速箱車間3．一汽變速箱車間實習的第一個地點便是一汽的變速箱公司，我們懷著對一汽的向往走進了一汽變速箱的大門。我們看到的是難以想象的一汽，一個真真正正的廠房以前沒有看到的，現在想看到的一下子全部呈現在自己的眼前。相信這次經歷能使我受益匪淺！首先，在進場之前我查閱了一下變速箱的作用：①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；②在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；③利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。然后，進場之后參觀了減速器的組裝過程：將蓋，差速器軸承和減速器裝配在一起——→粗鏜主動錐齒輪軸成孔——→在φ408圓周上鉆10個φ14.5的通孔——→唿平面，攻絲——→攻絲——→打標記——→清洗；減速器的質檢過程：吊減殼——→軸承定位——→拆差速器軸承蓋——→裝差速器——→裝主動錐齒輪總成——→擰軸承座螺栓——→調齒側間隙——→復調齒側間隙——→總成試驗——→擰栓齒外殼合件螺栓——→打標識——→落減速。相關機床:1.插床：用插刀加工工件表面的機床。加工時，插刀往復運動為主運動，工件的間歇移動或間歇轉動為進給運.插床型號B5032,最大插銷長度320mm;2.萬能工具銑床型號X8126萬能工具銑床，能完成鏜、銑、鉆、插等切削加工,適用于加工各種刀具、夾具、沖模、壓模等中小型模具及其它復雜零件，借助多種特殊附件能完成圓弧、齒條、齒輪、花鍵等類零件的加工。結構特點：一.結構新穎，萬能性廣，精度高，操作簡便。二.利用多種附件，可擴大使用范圍，提高使用率。3.臥式升降臺銑床：臥式升降臺銑床負荷能力強、規(guī)格參數大、剛性高、結構精。臥式升降臺銑床機床承載為傳統(tǒng)升降臺銑床的2-3倍，臥式升降臺銑床有足夠的功率和很廣的變速范圍，采用18級齒輪變速，切削扭矩大，加工效率高，能充分發(fā)揮機床的效能。4.立式升降臺銑床型號XA5032/1工作臺工作面寬度320mm工作臺工作面長度1250mm觀看圓柱工件銑鍵槽工件定位2個V型塊定位5..剃齒機型號Y42125A最大工作直頸1250mm最大模數12mm通過工件的旋轉帶動刀具的旋轉，刀具只有上下運動靠機器動力提供。6.仿形車床型號GET132刀架上最大車削直徑320mm，最大車削長度1500mm控制系統(tǒng)伺服系統(tǒng)原理類似于配鑰匙機床上固定有已加工好等比例的小型工件明顯降低勞動強度缺點只能加工結構簡單，加工路線為單線運動的工件7.萬能升降臺銑床型號X62W工作臺工作面寬度320mm，工作臺工作面長度1250mm觀看銑工件上下內表面凸臺定位一直保證以已單一加工表面為基準齒輪的工序過程工序號工序名稱設備1車側面及內孔1283多軸立式車床2車外錐背錐內端面倒角C2632.2雙軸立式車床3鉆孔C150特種磨床4磨平面M2120內圓磨床5磨內孔及端面LL3-50內孔端面磨床6中間檢查7粗銑齒輪528銑齒機床8精銑齒輪118116F銑齒機床9中間檢查Y94錐齒輪檢驗機10熱處理11磨內孔M2120內圓磨床12最后檢查4.一汽解放車橋車間車橋身廠是一汽比較大的專業(yè)生產廠，它主要承擔生產解放牌CA1091車系列的駕駛室、車頭及車架三大總成及解放牌系列平頭柴油祥和的駕駛室。車身廠建于1956年7月15日，共有11個車間。其中沖車間該車間主要承擔中板件的沖壓，如油底殼本體、前中、后、中橫梁、剎車盤等44種沖壓件。主要設備有SE-1250/ZIS-800丹東壓床，DC630/1600雙動壓床，KB-1600t壓床等。轉向節(jié)加工工藝分析1定位基準的選擇定位基準的選擇定位基準的選擇定位基準的選擇轉向節(jié)形狀比較復雜，以支承軸頸毛坯表面、耳部及法蘭面為粗基準，銑端面后打中心孔。以中心孔為精基準加工支承軸頸及端面、端頭螺紋，再以精加工的支承軸頸表面、耳部作為基準加工主銷孔。其他部位的加工均以精加工后的支承軸頸和主銷孔作為定位基準。此方案定位基準的選擇符合“基準重合”、“基準統(tǒng)一”和“互為基準”的原則。以上、下耳部側面、支承軸頸毛坯表面和法蘭面為粗基準加工上、下耳部內外面端面，以兩耳部側面、小支承軸頸毛坯表面及加工過的上耳內端面為基準加工主銷孔，然后以精加工后的主銷孔、上耳外端面及小支承軸頸毛坯表面為基準加工支承軸頸中心孔，再以中心孔為精基準加工各軸頸外圓及端面、法蘭面和端頭螺紋等。2主要表面加工方法的選定主要表面加工方法的選定主要表面加工方法的選定主要表面加工方法的選定，從機加工藝來講，轉向節(jié)分為桿部、法蘭盤和叉部等3個部分加工。（1）桿部加工以中心孔定位，車和磨為主，加工關鍵是磨削。（2）法蘭盤加工主要是制動器安裝孔的加工，要保證其位置度，同時要兼顧加工效率。并且，利用其中1孔作為加工叉部定位用。（3）叉部加工是轉向節(jié)加工的難點，采用兩銷一面定位，其加工主要是保證主銷孔的同軸度，以及主銷孔與內端面的垂直度，是整個加工工藝的投資重點和設備選型的關鍵。大部分轉向節(jié)在此部位還有橫拉桿裝配用的錐孔，這更增加了叉部加工難度，錐孔加工是許多廠家難以100%合格的項目，應予重視，否則，轉向節(jié)的早期失效就從這里開始。（4）桿部的強化處理以提高轉向節(jié)的疲勞壽命，對大多數類型的轉向節(jié)都有這方面的技術要求，一般為滾壓和中頻淬火，以在表面形成殘余壓應力，提高產品疲勞強。曲軸加工工藝過程1、初銑兩端面2、精銑兩端面3、初車大端外圓4、粗車各個主軸頸5、磨主軸頸6、銑床定位面7、車刀具檢查大外圓8、粗車連桿頸9、中間檢查10、調制處理11、精車大端及外圓12鉆大頭孔13、鉆擴鉸定位孔14、粗磨主軸頸15、粗磨連桿頸16、粗磨小頭17、磨削大頭18、精磨連桿19、精磨主軸頸20、中間檢查21、熱處理22、銑鍵槽23、鉆主軸油孔24、鉆連桿軸頸油孔劃窩25、鉆連桿軸頸斜油孔26、精車大端面27、車螺紋28、鉆擴鉸大端螺紋銷孔29、動力平衡實驗30鉆或銑削去重31、清洗32終檢5.薄板車間在薄板車間我們了解了薄板的加工過程，包括沖壓環(huán)節(jié)和焊裝環(huán)節(jié)。在參觀過程中發(fā)現了看板管理，管理各個工序的生產環(huán)節(jié)。在沖壓環(huán)節(jié)的參觀中，看到了大型的沖壓設備，在車間中擺放著各種型號的模具，沖壓機在工作過程中噪聲很大，工人的勞動強度也比較大。焊裝生產線包括主焊線、地板線、地板分裝、前圍線、后圍線和車門線。在焊裝環(huán)節(jié)中，工人一般采用電阻焊進行點焊和凸焊進行定位和焊裝螺母。由地板線、前圍線、后圍線通過自動運輸線運送而來的工件在主焊線上通過工人的調整組裝到一起，再進行點焊定位，之后進行CO2氣體保護焊，增加接縫強度，之后運到調整線（車門）安裝左右車門，再由工人進行氣焊補焊和砂輪打磨，完成焊裝工藝。其中各種焊接工藝引起了我的興趣，通過詢問老師，了解到：電阻焊通過正負電極接在工件的兩面形成回路，在工件處由于電阻最大而產生瞬時高溫將工件融化再瞬間冷卻將金屬焊接到一起；CO2氣體保護焊的焊接過程是一個高溫冶金過程（一般可達到6000攝氏度左右），金屬在高溫下融化，用CO2做保護氣體可以防止金屬氧化，除了可以使用CO2氣體保護焊以外，還可以使用氬弧焊，但氬弧焊成本較高，且要儲備氬氣；氣焊一般為手工操作，溫度較CO2焊低，一般達3000攝氏度左右，可以焊接薄的鋼板。第二階段：哈爾濱第一工具制造有限公司、哈爾濱電機廠有限責任公司一、第一工具的實習1刀具的種類和注意事項刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發(fā)現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。2車床加工工件的裝夾和校正（1）工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。（4）工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。（5）高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。（7）清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。（9）一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。（10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。二、電機廠的實習1、各工藝的分類（1）鑄造分類鑄造種類很多,按造型方法習慣上分為：①普通砂型鑄造,包括濕砂型、干砂型和化學硬化砂型3類。②特種鑄造,按造型材料又可分為以天然礦產砂石為主要造型材料的特種鑄造和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造兩類。按照成型工藝可分為：①重力澆鑄：砂鑄,永久模鑄造。依靠重力將熔化金屬液澆入型腔。②壓力鑄造：低壓澆鑄,高壓鑄造。依靠分外增加的壓力將熔化金屬液瞬間壓入鑄造型腔（2）鑄造工藝鑄造工藝可分為三個基本部分,即鑄造金屬籌辦、鑄型籌辦和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造生產中用于澆注鑄件的金屬材料,它是以一種金屬元素為主要身分,并加入其它金屬或非金屬元素而組成的合金,習慣上稱為鑄造合金,主要有生鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。（3）鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。鍛造的材料和流程鍛造用料主要是各種身分的碳素鋼和合金鋼,其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。（4）焊接分類與方法金屬的焊接,按其工藝過程的獨特的地方分有熔焊,壓焊和釬焊三大類.熔焊是在焊接過程中將工件接口加熱至熔化狀態(tài),不加壓力完成焊接的方法。2、水輪發(fā)電機用水輪泵作為原動機的發(fā)電機。水流經過水輪泵時,將水能轉換成機械能,水輪泵的轉軸又帶動發(fā)電機的轉子,將機械能轉換成電能而輸出。是水電站生產電能的主要動力設備。3、汽輪發(fā)電機用汽輪機驅動的發(fā)電機。由鍋爐孕育發(fā)生的過熱蒸汽進入汽輪機內膨脹做功,使葉片轉動而帶動發(fā)電機發(fā)電,做功后的廢汽經凝汽器、循環(huán)水泵、固結水泵、給水加熱裝置等送回鍋爐循環(huán)使用。四、生產實習體會這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有三個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。長春一汽的實習，讓我看到了我國汽車工業(yè)的最高水平。讓