軌道交通通信與信號(hào)課件城市軌道交通通信系統(tǒng)概述

軌道交通通信與信號(hào)課件城市軌道交通通信系統(tǒng)概述CATALOGUE目錄城市軌道交通通信系統(tǒng)概述通信系統(tǒng)組成與原理信號(hào)系統(tǒng)組成與原理通信設(shè)備與器材通信信號(hào)技術(shù)應(yīng)用實(shí)例城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)及挑戰(zhàn)城市軌道交通通信系統(tǒng)概述01城市軌道交通通信系統(tǒng)是指為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)提供語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等信息傳輸服務(wù)的專用通信系統(tǒng)。確保列車運(yùn)行安全，提高運(yùn)輸效率；為乘客提供高質(zhì)量的出行服務(wù)；實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理自動(dòng)化和智能化。定義與功能功能定義發(fā)展歷程從早期的模擬通信系統(tǒng)到數(shù)字通信系統(tǒng)，再到現(xiàn)在的寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)（B-ISDN）和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用?，F(xiàn)狀目前，我國(guó)城市軌道交通通信系統(tǒng)已形成了以傳輸系統(tǒng)為核心，包括公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)的綜合通信網(wǎng)。發(fā)展歷程及現(xiàn)狀隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，城市軌道交通通信系統(tǒng)將朝著更高帶寬、更低時(shí)延、更智能化的方向發(fā)展。同時(shí)，隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展，通信系統(tǒng)也將面臨更多新的應(yīng)用場(chǎng)景和需求。未來(lái)趨勢(shì)如何確保通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，防止網(wǎng)絡(luò)攻擊和數(shù)據(jù)泄露；如何降低通信系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率；如何適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)城市軌道交通通信系統(tǒng)的創(chuàng)新和發(fā)展。挑戰(zhàn)未來(lái)趨勢(shì)與挑戰(zhàn)通信系統(tǒng)組成與原理02光纖、同軸電纜、雙絞線等。傳輸媒介光端機(jī)、中繼器、交換機(jī)等。傳輸設(shè)備SDH、MSTP、PTN等。傳輸技術(shù)傳輸系統(tǒng)提供市話、長(zhǎng)話等通信服務(wù)。公用電話系統(tǒng)專用電話系統(tǒng)數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)為軌道交通運(yùn)營(yíng)、管理、維修等部門提供專用通信服務(wù)。實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度、電力調(diào)度等功能的專用通信系統(tǒng)。030201電話系統(tǒng)車輛段/停車場(chǎng)廣播為工作人員提供作業(yè)指導(dǎo)、安全提示等信息?？刂浦行膹V播實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車站和車輛段/停車場(chǎng)的廣播控制。車站廣播為乘客提供列車到發(fā)、安全提示等信息。廣播系統(tǒng)前端設(shè)備傳輸設(shè)備控制設(shè)備顯示與記錄設(shè)備閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)01020304攝像機(jī)、云臺(tái)、解碼器等。光端機(jī)、視頻分配器等。矩陣切換器、畫面處理器等。監(jiān)視器、錄像機(jī)等。信號(hào)系統(tǒng)組成與原理0303列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)確保列車運(yùn)行安全，防止列車超速、冒進(jìn)、追尾等危險(xiǎn)情況發(fā)生。01列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)督列車運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖管理、列車運(yùn)行調(diào)整等功能。02列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車在區(qū)間內(nèi)的自動(dòng)駕駛、車站的定點(diǎn)停車、區(qū)間內(nèi)臨時(shí)停車等功能。列車自動(dòng)控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車站范圍內(nèi)的聯(lián)鎖功能，確保進(jìn)路、信號(hào)和道岔的正確動(dòng)作。電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)通過電氣集中控制的方式實(shí)現(xiàn)車站范圍內(nèi)的聯(lián)鎖功能，適用于較小規(guī)模的車站。聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)督列車運(yùn)行狀態(tài)、信號(hào)設(shè)備狀態(tài)等信息，為調(diào)度員提供決策支持。調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行計(jì)劃的編制、調(diào)整和執(zhí)行，對(duì)全線列車進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和指揮。調(diào)度指揮系統(tǒng)為調(diào)度員與車站值班員、司機(jī)等人員提供通信手段，確保調(diào)度命令的及時(shí)下達(dá)和執(zhí)行。調(diào)度通信系統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng)通信設(shè)備與器材04

通信光纜及電纜光纜類型包括單模光纜和多模光纜，用于傳輸光信號(hào)。電纜類型包括同軸電纜、對(duì)稱電纜等，用于傳輸電信號(hào)。光纜與電纜的選用根據(jù)傳輸距離、帶寬需求、抗干擾能力等因素選擇合適的光纜或電纜。基于同步數(shù)字體系（SDH）的傳輸設(shè)備，提供高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸通道。SDH傳輸設(shè)備基于分組傳送網(wǎng)（PTN）的傳輸設(shè)備，具有更低的時(shí)延和更高的靈活性。PTN傳輸設(shè)備基于光傳送網(wǎng)（OTN）的傳輸設(shè)備，提供大容量的數(shù)據(jù)傳輸和靈活的調(diào)度能力。OTN傳輸設(shè)備傳輸設(shè)備OLT設(shè)備光線路終端（OLT）設(shè)備，用于匯聚和分發(fā)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。ONU設(shè)備光網(wǎng)絡(luò)單元（ONU）設(shè)備，用于用戶端接入和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的處理。ODN網(wǎng)絡(luò)光分配網(wǎng)絡(luò)（ODN），連接OLT和ONU設(shè)備，實(shí)現(xiàn)光信號(hào)的傳輸和分配。接入網(wǎng)設(shè)備交流配電設(shè)備直流配電設(shè)備UPS設(shè)備電池組電源設(shè)備用于將市電交流電源分配給各個(gè)通信設(shè)備。不間斷電源（UPS）設(shè)備，在市電中斷時(shí)提供持續(xù)的電力供應(yīng)，保證通信設(shè)備的正常運(yùn)行。用于將直流電源分配給各個(gè)通信設(shè)備。為UPS設(shè)備提供后備電源，確保在市電長(zhǎng)時(shí)間中斷時(shí)通信設(shè)備能夠持續(xù)運(yùn)行。通信信號(hào)技術(shù)應(yīng)用實(shí)例05CBTC系統(tǒng)基于通信的列車控制（CBTC）系統(tǒng)是一種先進(jìn)的列車控制技術(shù)，它使用高精度的列車定位和連續(xù)、高速、雙向的車-地?cái)?shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)間隔控制、列車自動(dòng)運(yùn)行等功能，提高列車運(yùn)行的安全性和效率。列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）子系統(tǒng)是CBTC系統(tǒng)的重要組成部分，它負(fù)責(zé)監(jiān)視和控制整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行，包括列車位置、狀態(tài)、信號(hào)設(shè)備狀態(tài)等信息的收集和處理，以及運(yùn)行圖的自動(dòng)生成和調(diào)整等功能?；谕ㄐ诺牧熊嚳刂萍夹g(shù)應(yīng)用車地?zé)o線通信技術(shù)應(yīng)用WLAN技術(shù)車地?zé)o線通信主要采用無(wú)線局域網(wǎng)（WLAN）技術(shù)，通過在軌道沿線設(shè)置無(wú)線接入點(diǎn)（AP），與列車上的無(wú)線網(wǎng)卡建立無(wú)線通信連接，實(shí)現(xiàn)車地之間的數(shù)據(jù)傳輸。5G技術(shù)隨著5G技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，車地?zé)o線通信將實(shí)現(xiàn)更高的傳輸速率、更低的時(shí)延和更可靠的連接，為軌道交通的智能化和自動(dòng)化發(fā)展提供更強(qiáng)大的支持。VS乘客信息系統(tǒng)（PIS）是城市軌道交通通信系統(tǒng)的重要組成部分，它通過車站和車載顯示設(shè)備向乘客提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的列車運(yùn)行信息和公共服務(wù)信息，如列車到站時(shí)間、車廂擁擠度、天氣預(yù)報(bào)等。多元化信息服務(wù)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，PIS系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)更多元化的信息服務(wù)，如個(gè)性化信息推送、智能語(yǔ)音交互、移動(dòng)支付等，提升乘客的出行體驗(yàn)。PIS系統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)應(yīng)用城市軌道交通通信系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)及挑戰(zhàn)065G技術(shù)能夠提供極高的數(shù)據(jù)傳輸速率和極低的網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，滿足城市軌道交通對(duì)于實(shí)時(shí)性、高效性的要求。高速率、低時(shí)延5G技術(shù)能夠支持大規(guī)模的設(shè)備連接，為城市軌道交通的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。大規(guī)模連接5G技術(shù)結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的智能化管理和優(yōu)化。智能化應(yīng)用5G技術(shù)在城市軌道交通中應(yīng)用前景乘客服務(wù)優(yōu)化通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集乘客出行數(shù)據(jù)，分析乘客需求，提供個(gè)性化的服務(wù)。安全保障物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可幫助監(jiān)測(cè)和預(yù)防潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高城市軌道交通的安全性。設(shè)備監(jiān)控與管理物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)城市軌道交通設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控和遠(yuǎn)程管理，提高運(yùn)營(yíng)效率。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市軌道交通中應(yīng)用前景123利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)客流量的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和智能