2021年全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程管理與實務(wù)模擬測試題【附答案】

2021年全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程管理與實務(wù)模擬測試題【附答案】

1.可以不進行試驗路段施工的是（)。[單選題]*A.一級公路土方路堤B.石方路堤C.土石路堤D.三級公路土方路堤(正確答案)2.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（)。[單選題]*A.俯斜式B.仰斜式(正確答案)C.垂直式D.凸折式3.關(guān)于支撐滲溝施工的說法,錯誤的是（)。。[單選題]*A.支撐滲溝應(yīng)分段間隔開挖B.支撐滲溝側(cè)壁宜設(shè)封閉層。(正確答案)C.支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少500mmD.支撐滲溝的出水口宜設(shè)置端墻。4.關(guān)于無機結(jié)合料基層的要求,說法錯誤的是（)。[單選題]*A.取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間B.石灰穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓成型,最長不應(yīng)超過4dC.天氣炎熱,對穩(wěn)定中、粗粒材料,混合料的含水率可低于最佳含水率0.5%-1%(正確答案)D.對高速公路,水泥穩(wěn)定材料從裝車到運到現(xiàn)場,時間不宜超過1h5.工程中使用的瀝青碎石混合料(AM)的組成結(jié)構(gòu)屬于（)。[單選題]*A.密實——懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架——空隙結(jié)構(gòu)(正確答案)C.密實——骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)6.關(guān)于滑模攤鋪機施工說法錯誤的是（)。[單選題]*A.滑模攤鋪高速公路時,采用單向坡雙線基準線B滑模攤鋪機起步時,先開動滑模攤鋪機,后開啟振搗棒(正確答案)C.滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面,可以用布料機側(cè)向上料D.傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實7.關(guān)于泵送混凝土的說法,錯誤的是（)。[單選題]*A.不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B.粗集料宜采用連續(xù)級配C.應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料(正確答案)8.預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標定的情形是（）。[單選題]*A.使用時間達到3個月(正確答案)B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表9.關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點的說法，正確的是（）。[單選題]*A.在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整跨或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計合攏位置B.轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C.主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋(正確答案)D.主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重10.下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點描述錯誤的是（)。。[單選題]*A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力B.拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C.內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較小(正確答案)D.通常用作洞口接長襯砌的明洞11.關(guān)于工程進度曲線(“S”曲線)特點的說法,錯誤的是（)。[單選題]*A.一般情況下,項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B.一般情況下,項目施工后期的曲線為凹型(正確答案)C.通過對“S”曲線的形狀分析,可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性D.在項目實施過程中,“S”曲線可結(jié)合工程進度管理曲線(“香蕉”曲線)進行施工進度、費用控制。12.屬于施工階段測量任務(wù)的是（)。[單選題]*A.施工控制網(wǎng)建立B.施工控制網(wǎng)復(fù)測(正確答案)C.地形地貌復(fù)核測量D.設(shè)計控制樁貫通復(fù)測13.關(guān)于工地試驗外委管理的說法,不正確的是（)。[單選題]*A.外委試驗應(yīng)向項目建設(shè)單位報備B.外委試驗取樣、送樣過程應(yīng)進行見證C.接受外委試驗的檢測機構(gòu)上年度信用等級為B級及以上D.同一合同段中各方外委試驗可委托給同一家檢測機構(gòu)(正確答案)14.下列隧道工程中,需編制專項施工方案且必需專家論證,審查的是（)。[單選題]*A.瓦斯隧道B.水下隧道(正確答案)C.小凈距隧道D.不良地質(zhì)隧道15.ETC車道系統(tǒng)中,固定安裝方式的RSE(路側(cè)設(shè)備)支持戶外安裝,宜采用頂掛方式安裝,且吊裝在車道正中,掛裝高度不低于（)。m[單選題]*A.4B.4.5C.5D.5.5(正確答案)16.預(yù)應(yīng)力錨固施工風(fēng)險控制措施中錯誤的是（)。[單選題]*A.鉆孔后要清孔,錨索入孔后24小時內(nèi)注漿(正確答案)B.采用二次注漿加大錨固力C.腳手架高度在10～15m時,應(yīng)設(shè)置一組(4～6根)纜風(fēng)索D.正式施工前應(yīng)進行錨固力基本試驗17.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》,下列說法錯誤的是（)。[單選題]*A.分包工程在開工前,承包人必須填報開工報審表,并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開工報審表后,審查其是否具備開工條件,確定是否批復(fù)其開工申請C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D.監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管,及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題,并通知分包人及時采取措施(正確答案)18.根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》,收費公路建設(shè)項目法人和項目建設(shè)管理單位進入公路市場實行（)。[單選題]*A.審批制度B.核準制度C.備案制度(正確答案)D.注冊制度19.下列關(guān)于質(zhì)量事故的說法錯誤的是（)。[單選題]*A.特別重大質(zhì)量事故是指造成直接經(jīng)濟損失損失1億元以上的事故B.公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大、重大、較大和一般質(zhì)量事故四個等級C.一般質(zhì)量事故是指1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故(正確答案)D.特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌是重大質(zhì)量事故20.一般及以上工程質(zhì)量事故均應(yīng)報告,事故發(fā)生后,現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向事故報告責(zé)任單位負責(zé)人報告。事故報告責(zé)任單位在接報（)h內(nèi)，核實、匯總并向負責(zé)項目監(jiān)管的交通主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告。[單選題]*A.1B.2(正確答案)C.3D.4二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或者2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點的說法,正確的有（)。*A.采用削坡減載方案時,減載應(yīng)自下而上進行,嚴禁超挖或亂挖B.減輕滑體作業(yè)機械重力、土體重力和振動(正確答案)C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工(正確答案)D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法22.必須采用硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造的水泥混凝土路面有（)。*A.使用圓盤抹面機精平后的混凝土路面(正確答案)B.鋼纖維混凝土路面(正確答案)C.使用葉片式抹面機精平后的混凝土路面(正確答案)D.輕交通路面E.脹縫附近的路面23.橋下凈空高度是（)。至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。*A.設(shè)計洪水位(正確答案)B.低水位C.計算通航水位(正確答案)D.高水位E.常水位24.洞內(nèi)結(jié)構(gòu)防排水,符合要求的有（)。。*A.防水板宜采用專用臺架(正確答案)B.防水板宜選用高分子材料(正確答案)C.止水帶采用釘子固定D.防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查(正確答案)E.中心排水管(溝)設(shè)在仰拱下時,應(yīng)在仰拱、底板完成后施工25.關(guān)于鉆孔灌注樁,說法錯誤的是（)。*A.灌注時間長于首批混凝土?xí)r,應(yīng)摻入緩凝劑B.導(dǎo)管使用前,應(yīng)進行氣壓試驗(正確答案)C.正常灌注過程中,導(dǎo)管埋置深度2-6mD.鋼筋籠制作時,采用搭接焊(正確答案)E.嚴禁不經(jīng)測量和計算,盲目提拔導(dǎo)管26.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中,屬于必測項目的是（)。*A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移(正確答案)D.爆破震動E.拱頂下沉(正確答案)27.下列交通安全設(shè)施中,不屬于交通標志的有（)。*A.突起路標(正確答案)B.旅游區(qū)標志C.里程標D.線形誘導(dǎo)標(正確答案)E.道路施工安全標志28.計算瀝青混合料攤鋪機生產(chǎn)率時,應(yīng)考慮的參數(shù)（)。*A.鋪層厚(正確答案)B.攤鋪寬度(正確答案)C.材料運輸速度D.瀝青混合料密度(正確答案)E.時間利用系數(shù)(正確答案)29.下列關(guān)于安全帶使用的論述,正確的有（)。。*A.嚴禁安全繩用作懸吊繩(正確答案)B.安全帶應(yīng)低掛高用并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用,安全繩上不得掛鉤(正確答案)D.缺少或不易設(shè)置安全帶吊點的工作場所宜設(shè)置安全帶母索(正確答案)E.安全帶的各部件不得隨意更換或拆除(正確答案)30.公路工程竣工驗收程序內(nèi)容包括（)。*A.成立竣工驗收委員會(正確答案)B.聽取質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)的工作報告及工程質(zhì)量鑒定報告(正確答案)C.檢查工程實體質(zhì)量、審查有關(guān)資料(正確答案)D.檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料E.形成并通過竣工驗收鑒定書(正確答案)三、實務(wù)操作和案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分，共120分）【背景資料】

A公司承接了山區(qū)某一級公路某標段路基工程施工,設(shè)計起止樁號K1+800～K21+480;此地區(qū)地形、地質(zhì)復(fù)雜,水田、河塘分布廣泛;軟土地基,高填深挖,工程量大;有3處深路塹,K14+330～K14+510左側(cè),長度180m,平均高度22m;K18+240～K18+530左側(cè),長度290m,平均高度30.7m,巖質(zhì)路塹;K20+820～K20+920右側(cè),長度100m,平均高度21.4m施工單位開工前開展了安全風(fēng)險評估,施工中遵循安全、環(huán)保、經(jīng)濟、便利的設(shè)計理念,合理放坡、加固適度、盡量做到土石填挖平衡,開挖士方量按照縱向調(diào)運調(diào)配土方,借土單價16元/m3;遠運運費單價2.5元/m3·km;免費運距1km

制定詳細的施工工藝流程和質(zhì)量控制要求,施工過程部分事件摘要如下:

事件1:根據(jù)土方調(diào)配和施工順序,土質(zhì)路塹采用縱向分層自上而下推土機配合挖掘機開挖。石質(zhì)路塹使用爆破法開挖,調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民等情況,然后制訂詳細的爆破技術(shù)安全方案,確保不受爆破影響,爆破設(shè)計方案圖見圖。機械與設(shè)備主要有:推土機、灑水車、平地機、移動式空氣壓縮機和自卸汽車等。

事件2邊坡開挖過程中必須嚴格遵循分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固的原則,針對不同施工段采用相應(yīng)的加固方法,路塹段支擋高度小于6m采用砌體重力式擋土墻;高度大于6m采用柱板式錨桿擋土墻,施工順序:基坑開挖→基礎(chǔ)澆筑→錨桿制作→鉆孔→清孔→錨桿安放與注漿錨固→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實。高度大于12m時采用預(yù)應(yīng)力錨索錨固。

事件3:預(yù)應(yīng)力錨索加固工程在工作平臺、腳手架上進行,工作平臺、腳手架搭設(shè)必須牢固,腳手架每隔10m設(shè)置一組A;鉆孔后要清孔,錨索入孔后4h內(nèi)注漿,切割前方和注漿不得站人;對滑坡體加固按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進加固、依次開挖施工,當(dāng)開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應(yīng)分層開挖分層加固。

【問題】

1.寫出背景資料中爆破設(shè)計方案C、D、H、W的名稱

[填空題]_________________________________2.寫出事件3中A名稱;并改正事件2中柱板式錨桿擋土墻施工順序錯誤之處。[填空題]_________________________________3.背景資料中高邊坡安全風(fēng)險評估方法推薦采用哪些方法?[填空題]_________________________________4.指出并改正事件3中的錯誤之處?[填空題]_________________________________5.指出背景資料中機械配置不合理之處,并補充所需機械?[填空題]_________________________________6.本工程可能產(chǎn)生哪些安全事故類別(至少寫4種)?[填空題]_________________________________7.列式計算土方調(diào)配的經(jīng)濟運距(km)。[填空題]_________________________________案例（二）

某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工,該工程路基寬2×12m,路面寬度2×10m,長45.5km,工期4個月。施工內(nèi)容包括:舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪,4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪設(shè)計中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。

施工單位采用廠拌法施工。為保證工期,施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實密度為2.36t/m3,每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg),4臺10m可變寬攤鋪機,8臺雙鋼輪壓路機及4臺膠輪壓路機。

玻纖格柵采用人工鋪設(shè):先灑一層熱瀝青作粘層油(0.4～0.6kg/m3),然后用固定器將一端固定好,用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后,用固定器固定另一端。

施工單位采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量,用以指導(dǎo)施工。

該工程施工期間,原材料價格波動很大,施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進行價差調(diào)整。

基期為當(dāng)年5月,工程款按月計量,每月調(diào)整價差,該工程投標函投標總報價中,瀝青占35%,柴油占15%,玄武巖占20%。各月價格見下表。

施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元,8月份完成工程產(chǎn)值4338萬元。

【問題】

1.該工程中,鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?

[填空題]*_________________________________2.指出并改正玻纖格柵施工的錯誤之處。[填空題]_________________________________3.配合比設(shè)計包含了哪三個階段?[填空題]_________________________________4.該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤?(列式計算)[填空題]_________________________________5.8月份調(diào)價之后的當(dāng)月工程是多少?(列式計算)？[填空題]_________________________________【背景資料】

某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道,隧道右線長1618m,左線長1616m,設(shè)計凈空寬度10.8m,凈空高度6.6m,設(shè)計車速80km/h.該隧道圍巖主要為Ⅳ級,采用復(fù)合式襯砌,襯砌斷面設(shè)計如圖3所示。

隧道穿越巖溶區(qū),地表水、地下水豐富,開挖過程中發(fā)現(xiàn)不同程度的滲水和涌水,為保證隧道施工安全,施工單位采取了相應(yīng)的超前支護措施。

施工過程中,在某處發(fā)生了塌方,事故發(fā)生后,現(xiàn)場有關(guān)人員立即向本單位負責(zé)人報告,單位負責(zé)人接到報告后,在規(guī)定時間向負責(zé)項目監(jiān)管的交通運輸主管部門及其工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)報告,并按規(guī)定妥善處理。事故造成直接經(jīng)濟損失120萬元,沒有造成人員傷亡。

【問題】

1.按隧道斷面形狀,該隧道的洞身屬于哪一類型?該類型適用條件是什么?[填空題]_________________________________2.寫出圖3中構(gòu)造物A、B、C、D的名稱[填空題]_________________________________3.施工單位采取的超前支護措施有哪些?[填空題]_________________________________4.除背景中所采用的隧道涌水處理方法外,還可能需要選擇哪些輔助施工方法?[填空題]_________________________________5.事故發(fā)生后,單位負責(zé)人接到現(xiàn)場人員的報告后應(yīng)在多長時間內(nèi)上報。[填空題]_________________________________案例（四）

【背景資料】

某高速公路特大橋主橋全長820m(2×50m+9×80m),為變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋,分上下游兩幅,每幅單箱單室,頂板寬13m,底板寬6.5m,箱梁采用長線法臺座預(yù)制,纜索吊裝,懸臂拼裝。

為加強安全管理,項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度,實行了安全生產(chǎn)責(zé)任制,并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。

為保證工程質(zhì)量,項目部加強進場材料管理,對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格。在工地試驗室,對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測,某次卵石試驗中,由于出現(xiàn)記錄錯誤,試驗人員立即當(dāng)場用涂改液涂改更正,并將試驗記錄按要求保存。

纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m,采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼,塔架示意圖如圖3所示。

主索錨基坑地層及斷面示意圖2如圖所示,基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨,基坑出現(xiàn)大面積垮塌,并導(dǎo)致2人受傷。主橋墩柱、蓋梁施工完成后,安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土,然后吊拼1塊箱梁,同時進行墩頂箱梁的臨時固結(jié),再依次拼接各梁段。

【問題】1.圖1中A是何種設(shè)施?說明設(shè)置A的主要要求。[填空題]*_________________________________2.結(jié)合背景資料,說明圖中B的大小的要求,圖中對微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1:0是否正確?確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素?[填空題]_________________________________3.結(jié)合圖和背景資料,為防止同類垮塌事故,該基坑開挖時可采取哪些處理措施?[填空題]_________________________________4.補充對鋼絞線還需進行的檢查項目,改正對砂卵石地材試驗檢測記錄的錯誤做法。[填空題]_________________________________5.簡要說明墩頂箱梁如何進行“臨時固結(jié)”。[填空題]_________________________________6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容,根據(jù)交通運輸部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,項部應(yīng)編制哪幾個主橋施工安全專項方案?[填空題]_________________________________案例（五）

【背景資料】

施工單位承建了某大橋工程,該大橋橋址位于兩山體之間容地,跨越一小河流河流枯水期水深0.5m左右,豐水期水深2m左右,地面以下地層依次為黏土、砂礫強風(fēng)化砂巖,該橋基礎(chǔ)原設(shè)計為40根鉆孔灌注樁,樁長12.0-13.8m不等。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一大橋基礎(chǔ)施工時,恰逢河流枯水期且大旱無水。施工單位考慮現(xiàn)場施工條件、環(huán)保、工期等因素影響,提請將原設(shè)計大橋基礎(chǔ)鉆孔灌注柱