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第頁(yè)洛陽(yáng)機(jī)動(dòng)車教練員從業(yè)資格證考試題庫(kù)1、在駕駛訓(xùn)練中,車輛準(zhǔn)備起步時(shí),教練員應(yīng)提示學(xué)員先,避免發(fā)生刮擦事故。
A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B、觀察周邊的交通情況
C、鳴喇叭
答案:B
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:在駕駛訓(xùn)練中,車輛準(zhǔn)備起步時(shí),教練員應(yīng)提示學(xué)員先觀察周邊的交通情況,避免發(fā)生刮擦事故。
2、在駕駛訓(xùn)練中,培訓(xùn)學(xué)員在惡劣天氣條件下的駕駛技能適宜采用___。()
A、模擬教學(xué)法
B、自學(xué)輔導(dǎo)教學(xué)法
C、討論教學(xué)法
答案:A
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:在駕駛訓(xùn)練中,培訓(xùn)學(xué)員在惡劣天氣條件下的駕駛技能適宜采用模擬教學(xué)法。
3、輪胎規(guī)格900—20ZG表示,輪胎寬度為9英寸的鋼絲簾()輪胎。
A、普通高壓輪胎
B、子午線高壓胎
C、子午線低壓胎
D、普通低壓胎
答案:C
分析:輪胎類型代號(hào),常見(jiàn)的表示有“X”高壓胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低壓胎。
4、在編寫教案時(shí),教學(xué)時(shí)間的分配應(yīng)()。
A、提前做好合理的計(jì)劃
B、考慮教學(xué)內(nèi)容的輕、重、難、易
C、對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)給予充足的時(shí)間保障
D、對(duì)學(xué)員感興趣的內(nèi)容給予充足的時(shí)間
答案:ABC
分析:《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明:在編寫教案時(shí),教學(xué)時(shí)間的分配應(yīng)提前做好合理的計(jì)劃,考慮教學(xué)內(nèi)容的輕、重、難、易,對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)給予充足的時(shí)間保障。
5、保證足夠的練習(xí)時(shí)間和練習(xí)次數(shù),特別是對(duì)()和易發(fā)生差錯(cuò)的動(dòng)作,更要進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)。
A、示范動(dòng)作
B、難度動(dòng)作
C、基礎(chǔ)動(dòng)作
答案:C
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:保證足夠的練習(xí)時(shí)間和練習(xí)次數(shù),特別是對(duì)基礎(chǔ)動(dòng)作和易發(fā)生差錯(cuò)的動(dòng)作,更要進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)。
6、駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞的主要原因有()。
A、連續(xù)駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
B、身體狀況不良
C、長(zhǎng)期在單一路況下駕駛
D、睡眠不足
答案:ABCD
分析:連續(xù)駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng),身體狀況不良,長(zhǎng)期在單一路況下駕駛,睡眠不足是駕駛員產(chǎn)生駕駛疲勞的主要原因。駕駛疲勞時(shí)一般會(huì)出現(xiàn)頻繁打哈,欠眼皮發(fā)沉,注意力不集中,走神,頭暈?zāi)垦?、反?yīng)遲鈍等現(xiàn)象明顯表現(xiàn)。
7、輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動(dòng)效能的關(guān)系是()。
A、附著系數(shù)越大,制動(dòng)效能越低
B、附著系數(shù)越小,制動(dòng)效能越低
C、附著系數(shù)越小,制動(dòng)效能越高
答案:B
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動(dòng)效能的關(guān)系是附著系數(shù)越小,制動(dòng)效能越低。
8、以欺騙.賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動(dòng)車登記的,會(huì)受到___處罰。()
A、收繳機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌和行駛證
B、撤銷機(jī)動(dòng)車登記
C、3年內(nèi)不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記
D、吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證
答案:ABC
分析:以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動(dòng)車登記的,會(huì)受到收繳機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌和行駛證、撤銷機(jī)動(dòng)車登記、3年內(nèi)不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記的處罰,跟駕駛證沒(méi)關(guān)系。
9、蝶形倒車場(chǎng)地車庫(kù)長(zhǎng)寬度為()倍車長(zhǎng)。
A、1.5
B、2
C、2.5
答案:A
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:蝶形倒車場(chǎng)地中道路寬度和庫(kù)長(zhǎng)寬度都為1.5倍車長(zhǎng)。在蝶形倒車中側(cè)方向移位操作難度較大,要求二進(jìn)二退完成。
10、教練員應(yīng)對(duì)學(xué)員進(jìn)行安全知識(shí)教育和安全意識(shí)的培養(yǎng),要讓學(xué)員從一開(kāi)始就樹(shù)立()的理念。
A、遵紀(jì)守法,安全行車
B、多拉快跑,效益第一
C、苦練本領(lǐng),技術(shù)第一
答案:A
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:教練員應(yīng)對(duì)學(xué)員進(jìn)行安全知識(shí)教育和安全意識(shí)的培養(yǎng),要讓學(xué)員從一開(kāi)始就樹(shù)立遵紀(jì)守法,安全行車的理念。
11、汽車裝載不僅會(huì)加劇輪胎的磨損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)爆胎和側(cè)翻事故。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:汽車裝載不均會(huì)造成輪胎受力不均,加劇輪胎的磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)爆胎和側(cè)翻事故。
12、在社區(qū)或?qū)W校附近道路行車,遇到一個(gè)足球從路側(cè)滾入路中時(shí),教練員應(yīng)及時(shí)提示學(xué)員()。
A、加速,從足球后面繞過(guò)
B、會(huì)有兒童隨后追趕足球
C、追趕足球的兒童會(huì)在路邊等待
答案:B
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:在社區(qū)或?qū)W校附近道路行車,遇到一個(gè)足球從路側(cè)滾入路中時(shí),教練員應(yīng)及時(shí)提示學(xué)員會(huì)有兒童隨后追趕足球。
13、營(yíng)運(yùn)載客汽車從注冊(cè)登記之日起至5年以內(nèi)的,應(yīng)當(dāng)每()進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗(yàn)。
A、1年
B、2年
C、3年
答案:A
分析:安全法條例有寫第十六條機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起,按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn):(一)營(yíng)運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次;超過(guò)5年的,每6個(gè)月檢驗(yàn)1次;(二)載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次;超過(guò)10年的,每6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
14、直線行駛,右前輪運(yùn)動(dòng)軌跡目標(biāo)三總測(cè)定法的三點(diǎn)是指()
A、駕駛員坐入駕駛室,身體對(duì)正轉(zhuǎn)向盤目光為一點(diǎn)。
B、沿水箱罩中心左側(cè)斜視下方為一點(diǎn)
C、目光所能達(dá)到的路面右邊的最近點(diǎn)為一點(diǎn)
D、抬頭遠(yuǎn)望全路面過(guò)程為一點(diǎn)
答案:ABC
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:直線行駛,右前輪運(yùn)動(dòng)軌跡目標(biāo)三總測(cè)定法的三點(diǎn)是指:駕駛員坐入駕駛室,身體對(duì)正轉(zhuǎn)向盤目光為一點(diǎn);沿水箱罩中心左側(cè)斜視下方為一點(diǎn);目光所能達(dá)到的路面右邊的最近點(diǎn)為一。
15、一般來(lái)說(shuō),駕駛訓(xùn)練初期,學(xué)員的駕駛技能提高較快,但隨著訓(xùn)練的進(jìn)行.技能的提高逐漸緩慢,最后趨于平穩(wěn),甚至可能出現(xiàn)波動(dòng)和倒退。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:一般來(lái)說(shuō),駕駛訓(xùn)練初期,學(xué)員的駕駛技能提高較快,但隨著訓(xùn)練的進(jìn)行、技能的提高逐漸緩慢,最后趨于平穩(wěn),甚至可能出現(xiàn)波動(dòng)和倒退。在日復(fù)一日的道路駕駛中學(xué)員不可掉以輕心,應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)道路交通的遵守!!控制情緒,不然就容易出現(xiàn)波動(dòng)和倒退。
16、駕駛員的安全意識(shí)薄弱和安全知識(shí)的缺乏是造成交通事故的重要原因。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:駕駛員的安全意識(shí)薄弱和安全知識(shí)的缺乏是造成交通事故的重要原因。
17、一輛大貨車核載5噸,實(shí)載3.5噸在同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的公路上借用左側(cè)車道以110km/h的速度超車時(shí),與對(duì)向駛來(lái)的客車相撞,造成重大惡性道路交通事故。預(yù)防此類交通事故的措施有()。
A、嚴(yán)格遵守車輛通行的基本規(guī)則
B、嚴(yán)禁車輛超載
C、嚴(yán)禁疲勞駕駛
D、嚴(yán)格遵守限速規(guī)定
答案:AD
分析:題目中事故的主要原因是駕駛員超速行駛和占道行駛。預(yù)防此類交通事故的措施主要是嚴(yán)格遵守車輛通行的基本規(guī)則和限速規(guī)定。
18、有的駕駛操作教練員在教學(xué)中采用“嘗試錯(cuò)誤”的方法,是可取的。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
分析:駕駛操作教練員在教學(xué)中不可采用“嘗試錯(cuò)誤”的方法。
19、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器時(shí),可以用濕布擦拭濾芯。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
分析:清潔發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器時(shí),不可使用濕布擦拭濾芯。
20、使用液壓制動(dòng)的汽車,制動(dòng)性能變壞的重要原因有。
A、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小
B、液壓制動(dòng)系有空氣
C、液壓制動(dòng)系無(wú)空氣
答案:B
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:使用液壓制動(dòng)的汽車,制動(dòng)性能變壞的重要原因有液壓制動(dòng)系有空氣。
21、向?qū)W員傳授駕駛技能是教練員唯一、根本的職責(zé)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》第一篇第二節(jié)教練員的職責(zé)和義務(wù):傳授給學(xué)員安全行車的知識(shí)和處置交通情況的能力,培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和尊章守法意識(shí),增強(qiáng)學(xué)員的社會(huì)責(zé)任感,引導(dǎo)學(xué)員樹(shù)立“安全第一、珍愛(ài)生命”的行車?yán)砟?,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,最終獨(dú)立安全駕駛車輛是教練員的根本職責(zé)。
22、系三點(diǎn)式安全帶時(shí),應(yīng)使肩部安全帶斜過(guò)肩與頸根部之間的位置,下部安全帶橫過(guò)___,并將帶扣插入帶扣鎖中。()
A、腰部
B、胸部
C、髖部
答案:C
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:系三點(diǎn)式安全帶時(shí),應(yīng)使肩部安全帶斜過(guò)肩與頸根部之間的位置,下部安全帶橫過(guò)髖部,并將帶扣插入帶扣鎖中。
23、在駕駛訓(xùn)練途中大聲訓(xùn)斥或諷刺挖苦學(xué)員可能()。
A、導(dǎo)致學(xué)員緊張,易發(fā)生交通事故
B、提高培訓(xùn)效果
C、避免事故發(fā)生
D、提高教練員的權(quán)威
答案:A
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:在駕駛訓(xùn)練途中大聲訓(xùn)斥或諷刺挖苦學(xué)員可能導(dǎo)致學(xué)員緊張,易發(fā)生交通事故。
24、駕駛培訓(xùn)的目的是()。
A、讓學(xué)員掌握駕駛技能
B、保證學(xué)員考取駕駛證
C、培養(yǎng)學(xué)員駕駛車輛道德
D、對(duì)學(xué)員進(jìn)行安全駕駛綜合素質(zhì)教育
答案:D
分析:駕駛培訓(xùn)的目的是對(duì)學(xué)員進(jìn)行安全駕駛綜合素質(zhì)教育。
25、駕駛機(jī)動(dòng)車遇到接聽(tīng)手機(jī)或注意力高度集中的行人,要在臨近時(shí)鳴喇叭警示。()
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
分析:此題要注意遇到的是注意力高度集中的人,也就是說(shuō),此類人對(duì)于周圍情況的變化來(lái)不及在第一時(shí)間做出反應(yīng),若等到臨近時(shí)才鳴喇叭,那么就有可能行人還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)就撞上了。另外,要本著安全第一的原則,所以在遇到此類行人時(shí),應(yīng)當(dāng)降低車速,并提前提醒。因此本題錯(cuò)誤。
26、在駕駛訓(xùn)練中,培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力應(yīng)從()方面加強(qiáng)訓(xùn)練。
A、引導(dǎo)學(xué)員擴(kuò)大觀察范圍
B、培養(yǎng)學(xué)員集中精力駕駛的習(xí)慣
C、提高學(xué)員分配注意力的能力
D、提高學(xué)員轉(zhuǎn)移注意力的能力
答案:ABCD
分析:在駕駛訓(xùn)練中,培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力應(yīng)從引導(dǎo)學(xué)員擴(kuò)大觀察范圍、培養(yǎng)學(xué)員集中精力駕駛的習(xí)慣、提高學(xué)員分配注意力的能力、提高學(xué)員轉(zhuǎn)移注意力的能力方面加強(qiáng)訓(xùn)練。
27、惡劣條件下的駕駛訓(xùn)練適宜采用()。
A、模擬器教學(xué)
B、多媒體教學(xué)
C、實(shí)車教學(xué)
答案:A
分析:惡劣條件下的駕駛訓(xùn)練適宜采用模擬器教學(xué),緊急情況下的應(yīng)急處置知識(shí)教學(xué)適宜采用多媒體教學(xué),車輛結(jié)構(gòu)常識(shí)適合采用教學(xué)模具教學(xué)。
28、機(jī)動(dòng)車行至泥濘或翻漿路段時(shí)要停車觀察,選擇平整、堅(jiān)實(shí)或有車轍的路段通過(guò)。()
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:常識(shí)題,注意選擇比較堅(jiān)硬的地方通行,不要選擇泥濘地方。
29、針對(duì)不同的學(xué)員采取不同的教學(xué)方法是遵循()的教學(xué)原則。
A、循序漸近
B、因人施教
C、理論和實(shí)際相結(jié)合
D、發(fā)揮學(xué)員主觀能動(dòng)性
答案:B
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:針對(duì)不同的學(xué)員采取不同的教學(xué)方法是遵循因人施教的教學(xué)原則。
30、夜間行車時(shí),駕駛員的視距變短,視野變窄,對(duì)周邊情況的觀察能力變差。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:夜間行車時(shí),駕駛員的視距變短、視野變窄;對(duì)周邊情況的觀察能力變差;對(duì)車速及安全間距的判斷能力下降;對(duì)車速及安全間距的判斷能力下降。
31、汽車高速行駛中出現(xiàn)爆胎時(shí),駕駛員正確的操作是()。
A、猛踩制動(dòng)踏板,迅速拉緊駐車制動(dòng)器
B、握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,猛踩制動(dòng)踏板
C、握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,緩踩制動(dòng)踏板
答案:C
分析:握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,緩踩制動(dòng)踏板
32、《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定,C1、C2車型駕駛員培訓(xùn)的總學(xué)時(shí)為78個(gè)。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:C2、C3、C5車型普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的總學(xué)時(shí)為78個(gè)。
33、如圖所示,交通警察左臂向上直伸,掌心向前。該手勢(shì)信號(hào)示意()。
A、準(zhǔn)許A車通行,禁止B車通行
B、禁止A車通行,禁止B車通行
C、準(zhǔn)許A車通行,準(zhǔn)許B車通行
答案:B
分析:《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》書(shū)中,標(biāo)志所代表的含義,記住就可以了。
34、“拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位”是()維護(hù)的內(nèi)容。
A、日常
B、一級(jí)
C、二級(jí)
答案:C
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:“拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位”是二級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。
35、初次訓(xùn)練印象深刻,要從訓(xùn)練開(kāi)始就使動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:初次訓(xùn)練印象深刻,要從訓(xùn)練開(kāi)始就使動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。
36、機(jī)動(dòng)車的()是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的能力。
A、穩(wěn)定性能
B、制動(dòng)性能
C、操作性能
答案:B
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的能力。
37、汽車正常運(yùn)行的基本條件是車輛條件、()、氣候條件。
A、人員條件
B、駕駛條件
C、道路條件
答案:C
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:汽車正常運(yùn)行的基本條件是車輛條件、道路條件、氣候條件。
38、下長(zhǎng)坡時(shí),駕駛員長(zhǎng)時(shí)間使用行車制動(dòng)器,易造成制動(dòng)器熱衰退,汽車的制動(dòng)效能變好。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
分析:下長(zhǎng)坡時(shí),駕駛員長(zhǎng)時(shí)間使用行車制動(dòng)器,易造成制動(dòng)器熱衰退,汽車的制動(dòng)效能變差。
39、遇道路上發(fā)生交通事故時(shí),應(yīng)盡快繞道或掉頭躲避,千萬(wàn)不要去幫助運(yùn)送傷員。()
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:B
分析:遇到這樣的情況應(yīng)當(dāng)予以幫助,讓傷者早日接受治療。因此本題錯(cuò)誤。
40、圖所示,當(dāng)車輛駛?cè)胍粭l照明條件較差的街道時(shí),教練員應(yīng)提示學(xué)員()。
A、眼睛適應(yīng)黑暗需要一定的時(shí)間眼睛適應(yīng)黑暗需要一定的時(shí)間
B、短時(shí)間難以看清路邊的障礙物
C、眼睛能夠很快適應(yīng)黑暗
D、有車燈的照射,完全能看清路邊的情況
答案:AB
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:照明條件較差時(shí)教練員應(yīng)提示學(xué)員眼睛適應(yīng)黑暗需要一定的時(shí)間,短時(shí)間難以看清路邊的障礙物
41、在編寫教案時(shí),確定教學(xué)內(nèi)容主要依據(jù)___。()
A、是否有助于實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)目標(biāo)
B、教學(xué)大綱
C、教學(xué)項(xiàng)目
D、學(xué)員是否有學(xué)習(xí)興趣
答案:AB
分析:教學(xué)內(nèi)容:教練員通過(guò)教學(xué)大綱、教材、等資料的研究分析,所確定的教學(xué)知識(shí)信息的總和及其重點(diǎn)、難點(diǎn)。
42、雨天行車,遇前方急行的行人或自行車時(shí),教練員應(yīng)提示學(xué)員()。
A、鳴喇叭示意其讓行
B、加速繞行
C、低速行駛,避免緊急制動(dòng)
答案:C
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:雨天行車,遇前方急行的行人或自行車時(shí),教練員應(yīng)提示學(xué)員低速行駛,避免緊急制動(dòng)。
43、汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人,但尚未完全成熟,應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:對(duì)尚未完全成熟的青年人,其交通安全意識(shí)的可塑性較強(qiáng),應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。
44、電噴車在空檔滑行時(shí)并不是最省油。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員》:電噴車在空檔滑行時(shí)并不是最省油。
45、在教練員與學(xué)員之間構(gòu)建一種和諧的教學(xué)氛圍,有利于提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。
A、正確
B、錯(cuò)誤
答案:A
分析:創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍,有利于提高學(xué)習(xí)效率和效
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