DB13-1800-2013在用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法

ICS13.020

Z10

DB13

河北省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB13/1800—2013

在用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度

排放限值及測量方法

Thelimitsandmeasurementmethodsofexhaustsmokeforin-use

motorvehicleequippedwithC.I.E.(CompressionIgnitionEngine)

DB13/1800—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由河北省環(huán)境保護(hù)廳提出。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：河北省環(huán)境監(jiān)測中心站、石家莊市機(jī)動車排污管理中心、石家莊華燕交通科

技有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：徐遠(yuǎn)春、安選、高育哲、楊軍、姚偉、趙東宇、陳南峰、韓晗、羅毅。

本標(biāo)準(zhǔn)由河北省環(huán)境保護(hù)廳負(fù)責(zé)解釋。

II

DB13/1800—2013

引言

為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，控制在用機(jī)動車排

氣污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》第七條的規(guī)定，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

國家已經(jīng)發(fā)布了壓燃式發(fā)動機(jī)汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動

機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》，環(huán)境保護(hù)部對壓燃式發(fā)動機(jī)汽車的排放限值和測量設(shè)備制定了

HJ/T241-2005《確定壓燃式發(fā)動機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法》與HJ/T

292-2006《柴油車加載減速工況法排氣煙度測量設(shè)備技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)。為了使在用機(jī)動車排放定期檢驗

工作在河北省順利展開并執(zhí)行，本標(biāo)準(zhǔn)在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了整合與細(xì)化，結(jié)合我省在用車輛實(shí)際使

用情況，規(guī)范了各種測量方法的實(shí)施對象，依據(jù)分步實(shí)施逐步加嚴(yán)的原則，制定了壓燃式發(fā)動機(jī)在用汽

車排氣煙度排放限值及測量方法。

III

DB13/1800—2013

在用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度

排放限值及測量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機(jī)在用汽車排氣煙度檢驗的術(shù)語和定義、檢驗方法、排放限值與判定

方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用壓燃式發(fā)動機(jī)、最大總質(zhì)量大于400kg、最大設(shè)計速度大于或等于50km/h的在用

汽車。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于低速汽車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB3847車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法

GB17691車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、

Ⅳ、Ⅴ階段）

HJ/T241確定壓燃式發(fā)動機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

加載減速試驗不透光煙度快速檢驗法

本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的在用汽車加載減速試驗不透光煙度快速檢驗法是指在GB3847-2005附錄J中所規(guī)定

的在用汽車加載減速試驗不透光煙度法基礎(chǔ)上經(jīng)修改后形成的快速測量方法。

4檢驗方法要求

4.1檢驗方法確定

4.1.1對于2001年10月1日前生產(chǎn)的在用汽車采用“在用汽車自由加速試驗濾紙煙度法”。

4.1.2由于車輛原因無法上底盤測功機(jī)進(jìn)行檢驗的在用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車（如“全時四驅(qū)”、“適時四

驅(qū)”、具有不可關(guān)閉的“電子穩(wěn)定程序”、緊密型多驅(qū)動軸（并列雙驅(qū)動軸以上）的車輛、輕型車發(fā)動

機(jī)額定功率超過150kW、重型車發(fā)動機(jī)額定功率超過350kW的車輛）采用“在用汽車自由加速試驗不透

光煙度法”檢測排氣光吸收系數(shù)。

1

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4.1.3除4.1.1、4.1.2條外，其他在用壓燃式發(fā)動機(jī)汽車依照附錄A進(jìn)行預(yù)檢，并采用“在用汽車加

載減速試驗不透光煙度快速檢驗法”檢測排氣煙度。

4.2在用汽車加載減速試驗不透光煙度快速檢驗法

依據(jù)GB3847-2005中附錄J，本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改后形成快速檢驗法。

4.2.1取樣探頭插入深度

檢驗時將采樣探頭插入受檢車輛的排氣管中，插入深度不得低于300mm。

4.2.2加載減速功率掃描

4.2.2.1將受檢車輛逐步加速并換至預(yù)選擋位（最高車速接近70km/h的檔位），油門踏板全開，直至

穩(wěn)定到最高車速，即轉(zhuǎn)向加載減速功率掃描過程。

4.2.2.2檢測控制系統(tǒng)自動控制功率吸收裝置（PAU）開始加載減速掃描過程，在速度控制模式下，轉(zhuǎn)

鼓速度變化率不得超過1.0km/h/s（允許進(jìn)行連續(xù)變速掃描），并間隔10ms記錄轉(zhuǎn)鼓線速度、轉(zhuǎn)鼓表面

扭力（用于計算吸收功率），顯示吸收功率隨時間變化的真實(shí)軌跡，將這些數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)區(qū)中以便能

夠重現(xiàn)上述曲線。

4.2.3實(shí)測最大輪邊功率時的轉(zhuǎn)鼓線速度(VelMaxHP)的確定

4.2.3.1進(jìn)行加載減速功率掃描時，還需要在功率隨轉(zhuǎn)鼓線速度變化的實(shí)時曲線上確定最大輪邊功率

（MaxP），并將掃描得到的最大輪邊功率時的轉(zhuǎn)鼓線速度記為真實(shí)的VelMaxHP。

4.2.3.2進(jìn)行加載減速功率掃描獲得VelMaxHP之后，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)進(jìn)行功率掃描過程，直到轉(zhuǎn)鼓線速度比

實(shí)際的VelMaxHP低5%為止。

4.2.4加載減速工況檢測過程

4.2.4.1在結(jié)束了功率掃描并確定了VelMaxHP后，控制系統(tǒng)應(yīng)立即改變PAU負(fù)載，并控制轉(zhuǎn)鼓速度回

到VelMaxHP工況測試點(diǎn)，開始進(jìn)行加載減速檢測（LugDown）。系統(tǒng)依序完成對以下三個工況點(diǎn)的檢

測：VelMaxHP、90%VelMaxHP、80%VelMaxHP，并在VelMaxHP工況測試點(diǎn)重新讀取最大輪邊功率（MaxP）。

4.2.4.2將在三個工況測試點(diǎn)測量得到的光吸收系數(shù)k和輪邊功率的數(shù)據(jù)作為檢測結(jié)果。在每個工況測

試點(diǎn)，在讀數(shù)之前轉(zhuǎn)鼓速度應(yīng)至少穩(wěn)定3s，光吸收系數(shù)k和輪邊功率數(shù)據(jù)則需在轉(zhuǎn)鼓速度穩(wěn)定后讀取5s

內(nèi)的平均值。

4.2.4.3在車輛由于垂直載荷不足造成車輪打滑而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)鼓速度不能穩(wěn)定到90%VelMaxHP或

80%VelMaxHP的速度點(diǎn)時，應(yīng)延長4s加載穩(wěn)定時間（同時采集4S內(nèi)的平均輪邊功率記為AP），如仍無

法穩(wěn)定控制到目標(biāo)車速，但AP值不小于MaxP的60%，則將能穩(wěn)定控制的工況測試值作為最終評價依據(jù)；

不能穩(wěn)定控制工況測試點(diǎn)的測試值不做評價，在檢驗報告單“檢測結(jié)果”欄中表示為“/”。

4.2.4.4以下情況視為測試失敗，應(yīng)重新測試（可增加車輛被測試軸垂直載荷）：

——VelMaxHP速度點(diǎn)控制不穩(wěn)；

——90%VelMaxHP或80%VelMaxHP的速度點(diǎn)控制不穩(wěn)，且AP值小于MaxP的60%。

4.3在用汽車自由加速試驗不透光煙度法

按GB3847-2005附錄I進(jìn)行。

2

DB13/1800—2013

4.4在用汽車自由加速試驗濾紙煙度法

按GB3847-2005附錄K進(jìn)行。

5排氣煙度排放限值及判定方法

5.1在用汽車自由加速試驗濾紙煙度法排放限值及判定方法

排放限值及判定方法按GB3847-2005中第“25”條執(zhí)行。

5.2在用汽車自由加速試驗不透光煙度法排放限值及判定方法

排放限值及判定方法按GB3847-2005中第“23”、“24”條執(zhí)行。

5.3在用汽車加載減速試驗不透光煙度快速檢驗法排放限值及判定方法

5.3.1在用汽車加載減速試驗不透光煙度快速檢驗法排放限值。

依據(jù)HJ/T241標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)確定的限值見表1。

表1加載減速法排放限值

車型排放控制階段光吸收系數(shù)(m-1)

2001年10月1日起生產(chǎn)的汽車國I1.86

2005年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車、2006

年7月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車和2004年9月1國Ⅱ1.39

日起生產(chǎn)的重型車

2008年1月1日起生產(chǎn)的汽車國Ⅲ1.39

2013年7月1日起生產(chǎn)的汽車國Ⅳ1.20

5.3.2在用汽車加載減速試驗不透光煙度快速檢驗法排放判定方法

5.3.2.1在VelMaxHP工況測試點(diǎn)測得MaxP值小于制造廠規(guī)定的發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率值的50%則判定整車不

合格，測試結(jié)束。

5.3.2.2在MaxP值不低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率值的50%時，依序進(jìn)行VelMaxHP、90%VelMaxHP、

80%VelMaxHP工況測試，各工況測試點(diǎn)測得的光吸收系數(shù)k小于等于限值則判定整車合格，任何工況測

試點(diǎn)測得的光吸收系數(shù)k大于限值則判定整車不合格，測試結(jié)束。

5.3.2.3檢測過程中任何一個工況測試點(diǎn)光吸收系數(shù)k小于等于限值的90%即判定整車合格，結(jié)束檢測。

3

DB13/1800—2013

AA

附錄A

（資料性附錄）

在用汽車加載減速法車輛預(yù)檢要求

A.1預(yù)檢要求

本附錄的內(nèi)容為加載減速法不透光度測試前的預(yù)檢要求，檢查可分兩部分：車輛身份確認(rèn)和安全檢

查。車輛預(yù)檢不合格，不允許進(jìn)行檢測。

A.2車輛身份確認(rèn)

檢測員仔細(xì)檢查車輛，確認(rèn)車輛與車輛行駛證相符合。若車輛身份無法確認(rèn)，不允許參加測試。

A.3安全檢查

安全檢查用于確定車輛是否適合進(jìn)行加載減速測試。檢測員應(yīng)徹底檢查車輛的狀況。如果出現(xiàn)下列

情況或缺陷，均不能進(jìn)行檢測。

A.3.1儀表（下列儀表無法正常工作）

a)里程表失靈；

b)機(jī)油壓力偏低；

c)冷卻液溫度表失靈；

d)空氣制動閥壓力偏低。

A.3.2車輛制動失靈

A.3.3機(jī)動車車身和結(jié)構(gòu)

a)駕駛員無法在短時間內(nèi)打開車門；

b)車身的任何部分與車輪或傳動軸相接觸；

c)在加載和卸載時，車身部件有可能損壞檢測設(shè)備。

A.3.4發(fā)動機(jī)系統(tǒng)

a)無法加滿冷卻液；

b)冷卻系統(tǒng)泄漏；

c)散熱器管路有裂縫；

d)冷卻風(fēng)扇損壞或無法正常工作；

e)冷卻風(fēng)扇皮帶損壞；

f)發(fā)動機(jī)機(jī)油量不足；

g)發(fā)動機(jī)工作過程中，機(jī)油嚴(yán)重泄漏；

h)機(jī)油泄漏到排氣系統(tǒng)上；

i)渦輪增壓器的潤滑油可能泄漏；

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j)發(fā)動機(jī)空氣濾清器丟失或損壞，或中冷器嚴(yán)重堵塞；

k)真空管損壞；

l)供油系統(tǒng)（高壓油泵或噴油器）故障；

m)調(diào)速器工作不正常；

n)怠速時排氣管排出過濃的白煙藍(lán)煙；

o)燃料油油位偏低；

p)發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣管松脫；

q)發(fā)動機(jī)排放系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏；

r)發(fā)動機(jī)異響。

A.3.5變速器

a)變速器油嚴(yán)重泄漏；

b)變速器異響。

A.3.6驅(qū)動軸和輪胎

a)固定螺釘松動或丟失；

b)輪胎損壞；

c)輪胎橡膠磨損超過廠商設(shè)定的警告線；

d)輪胎在行駛中不正常膨脹，或輪胎等級低于70km/h；

e)使用了不符合尺寸的輪胎；

f)輪胎有徑向或橫向裂紋；

g)輪胎間夾雜其它物體。

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DB13/1800—2013

BB

附錄B

（資料性附錄）

壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物自由加速法檢測報告的式樣

（報告編號：）

檢測單位：檢測日期：年月日簽發(fā)日期：年月日

檢驗檢測依據(jù)和方法：檢測項目：

信息檢測類別：檢測次數(shù)：合格標(biāo)志編號：

車牌號碼：牌照種類：車輛類別：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

車主：電話：所屬區(qū)縣：

車輛廠牌：車輛型號：生產(chǎn)廠：使用性質(zhì)：

車輛

出廠日期：初登日期：基準(zhǔn)質(zhì)量：kg最大總質(zhì)量：kg

基本

信息車輛識別碼（VIN）：氣缸數(shù)：后處理裝置：

發(fā)動機(jī)型號：額定功率：kw額定轉(zhuǎn)速：r/min燃油種類：

發(fā)動機(jī)編號：供油系統(tǒng)型式：進(jìn)氣方式：

累計行駛里程（萬km）：檢測持續(xù)時間：

檢測線名稱：聯(lián)網(wǎng)設(shè)備認(rèn)證碼：檢定有效期：

設(shè)備

工況設(shè)備名稱：設(shè)備型號：制造廠：

信息

不透光煙度計型號：出廠編號：測功機(jī)型號：

環(huán)境

環(huán)境溫度（℃）：相對濕度（%）：大氣壓（kPa）：

參數(shù)

檢測值

檢測項目平均值標(biāo)準(zhǔn)限值

123

數(shù)據(jù)

結(jié)果

不透光度（m-1）

判定

濾紙煙度（Rb）

判定結(jié)果

微機(jī)操作員：引車員：審核人：批準(zhǔn)人：

說明：

檢測車輛照片：

1、本檢測報告只對本次檢測結(jié)果負(fù)責(zé)；

2、檢測報告無“檢測專用章”和“CMA章”無效；

3、檢測報告缺少“檢測人員”、“審核人”以及“批準(zhǔn)人”簽字無效；

4、檢測報告不得復(fù)印，檢測報告涂改無效；

5、若對檢測報告有異議，應(yīng)在報告簽發(fā)3日內(nèi)向檢測站點(diǎn)提出，逾期不予

受理。

公司地址：電話：

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DB13/1800—2013

附錄C

（資料性附錄）

壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物加載減速法檢測報告的式樣

（報告編號：）

檢測單位：檢測日期：年月日簽發(fā)日期：年月日

檢驗檢測依據(jù)和方法：檢測項目：

信息檢測類別：檢測次數(shù)：合格標(biāo)志編號：

車牌號碼：牌照種類：車輛類別：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

車主：電話：所屬區(qū)縣：

車輛廠牌：車輛型號：生產(chǎn)廠：使用性質(zhì)：

車輛出廠日期：初登日期：基準(zhǔn)質(zhì)量：kg最大總質(zhì)量：kg

基本

信息車輛識別碼（VIN）：氣缸數(shù)：后處理裝置：

發(fā)動機(jī)型號：額定功率：kw額定轉(zhuǎn)速：r/min燃油種類：

發(fā)動機(jī)編號：供油系統(tǒng)型式：進(jìn)氣方式：

累計行駛里程（萬km）：檢測持續(xù)時間：

檢測線名稱：聯(lián)網(wǎng)設(shè)備認(rèn)證碼：檢定有效期：

設(shè)備

工況設(shè)備名稱：設(shè)備型號：制造廠：

信息

不透光煙度計型號：出廠編號：測功機(jī)型號：

環(huán)境

環(huán)境溫度（℃）：相對濕度（%）：大氣壓（kPa）：

參數(shù)

k/m-1

檢測項目實(shí)測最大輪邊功率(kW)

100%點(diǎn)90%點(diǎn)80%點(diǎn)

數(shù)據(jù)

結(jié)果檢測結(jié)果

判定

限值

判定結(jié)果

微機(jī)操作員：引車員：審核人：批準(zhǔn)人：

說明：檢測車輛照片：

1、本檢測報告只對本次檢測結(jié)果負(fù)責(zé)；

2、檢測報告無“檢測專用章”和“CMA章”無效；

3、檢測報告缺少“檢測人員”、“審核人”以及“批準(zhǔn)人”簽字無效；

4、檢測報告不得復(fù)印，檢測報告涂改無效；

5、若對檢測報告有異議，應(yīng)在報告簽發(fā)3日內(nèi)向檢測站點(diǎn)提出，逾期不予

受理。

公司地址：電話：

_________________________________

7

DB13/1800—2013

目次

前言.................................................................................II

引言................................................................................III

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4檢驗方法要求.......................................................................1

5排氣煙度排放限值及判定方法.........................................................3

附錄A（資料性附錄）在用汽車加載減速法車輛預(yù)檢要求...................................4

附錄B（資料性附錄）壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物自由加速法檢測報告的式樣...............6

附錄C（資料性附錄）壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物加載減速法檢測報告的式樣...............7

I

DB13/2698—2018

附錄A

（資料性附錄）

二噁英同類物毒性當(dāng)量因子

二噁英同類物毒性當(dāng)量因子

PCDDsTEFPCDFsTEF

2,3,7,8-TCDD1.02,3,7,8-TCDF0.1

1,2,3,7,8-P5CDD0.51,2,3,7,8-P5CDF0.05

2,3,4,7,8-P5CDF0.5

2,3,7,8-取代H6CDD0.12,3,7,8-取代H6CDF0.1

1,2,3,4,6,7,8-H7CDD0.012,3,7,8-取代H7CDF0.01

OCDD0.001OCDF0.001

注1：PCDDs：多氯代二苯并-對-二噁英（Polychlorinateddibenzo-p-dioxins）；

注2：PCDFs：多氯代二苯并呋喃（Polychlorinateddibenzofurans）。

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DB13/1800—2013

附錄C

（資料性附錄）

壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物加載減速法檢測報告的式樣

（報告編號：）

檢測單位：檢測日期：年月日簽發(fā)日期：年月日

檢驗檢測依據(jù)和方法：檢測項目：

信息檢測類別：檢測次數(shù)：合格標(biāo)志編號：

車牌號碼：牌照種類：車輛類別：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

車主：電話：所屬區(qū)縣：

車輛廠牌：車輛型號：生產(chǎn)廠：使用性質(zhì)：

車輛出廠日期：初登日期：基準(zhǔn)質(zhì)量：kg最大總