室外施工階段重點、難點

室外施工階段重點、難點（一）綠化工程重點、難點監(jiān)控1、施工前準備：1）綠化工程施工的主要依據(jù)是規(guī)劃和種植設計圖。綠地屬于城市建設用地，必須符合城市規(guī)劃的綠地系統(tǒng)。種植設計是園林植物造景和進行合理配植的依據(jù)，在施工前必須熟悉設計圖紙和有關(guān)文件。2）綠化的景觀好壞，取決與優(yōu)良的植物材料，所以在施工前，對準備的植物材料應進行檢測，以符合設計要求和產(chǎn)品質(zhì)量標準。3）凡是遇有建筑、市政、綠化的綜合工程時，同時施工，必然會產(chǎn)生矛盾。為了避免綠地遭到損壞，應在建筑、市政以及地下管線工程完工后，再進行綠化栽植，有利于鞏固綠化效果。2、種植材料和播種材料：1）植物材料直接影響綠化的效果和成活率，除了符合設計要求的干莖、樹冠造型以外，還必須選擇根系發(fā)達、樹形美觀、無病蟲害的植物材料，從而保證綠化工程質(zhì)量。2）種植露地花卉、根據(jù)其類別不同，提出不同的質(zhì)量要求。要求植株高度、冠莖、分枝不少于規(guī)定數(shù)，葉簇豐滿花色鮮艷。宿根花卉與球根花卉，要求根系壯，根徑以及幼芽不得少于規(guī)定數(shù)，觀葉植物要求葉簇豐滿。3）水生植物類別很多，各類水生植物都要求根系發(fā)達，具地下橫莖的，如荷花則要求根莖健壯。4）鋪栽草坪的草塊和草卷要求規(guī)格劃一，便于運輸和施工，要求不含雜草。3、土壤的處理：城市人口密集，因各種構(gòu)筑物、地面、底下管網(wǎng)的施工，導致城市土壤大多數(shù)失去自然性質(zhì)，并且由于地區(qū)不同，有的土壤含酸、堿、鹽等有害成分，有的土壤為重粘土、沙土，均不符合園林植物生長。凡不符合種植的土壤均應按照設計要求采取改良土壤，為植物生長創(chuàng)造條件。4、種植穴、槽1）挖種植穴前，應調(diào)查附近所設地下管線標志，并聯(lián)系有關(guān)單位了解地下管線設施情況，避免損傷設施。2）各種樹木種植的位置必須準確，挖掘種植穴時，按圖進行定點放線。屬于規(guī)則式種植時，樹穴要排列整齊。屬于自然式種植時，樹穴應保持自然，力求達到設計的配置藝術(shù)要求。3）挖種植穴槽時，應根據(jù)苗木根系，土球直徑?jīng)Q定大小。在新墊土層區(qū)，挖穴后應將穴底踏實，避免澆水后沉陷。種植穴，槽的規(guī)格，按花灌木，常綠樹，喬木，竹類，綠籬分成五類，樹穴規(guī)格大小，有伸縮幅度，各地區(qū)可根據(jù)當?shù)赝寥篮蜌夂驐l件，在幅度內(nèi)調(diào)整。4）土壤含水量不足的土層干燥地區(qū)，新填墊土地，均應在種植前愛穴，槽浸水補給水，并有務實作用。5、苗木運輸和假植1）苗木運輸是綠化工程重要環(huán)節(jié)，必須與日種植數(shù)量銜接，做到隨起苗，隨運輸，隨種植，以減少暴露時間。2）苗木起苗后至種植，裸根苗用盡量降低暴露時間，超過規(guī)定暴露時間不能及時種植時，應用濕潤土壤埋填根系，假植儲存苗木。6、苗木種植前的修剪：1）種植前對苗木進行修剪的目的：A、后苗木根系受到嚴重損傷，為了保持地上和地下平衡，必須適當對樹冠進行疏剪，使根系吸收的水分，養(yǎng)分能充分供給地上部分的需要。B、修剪有保持樹冠均勻分布，造型美觀，促進生長的作用。C、修剪樹冠有特殊造型2）灌木種植一般帶土球者較多，根系損傷較輕，加以灌木要求發(fā)揮現(xiàn)場種植效果，一般不應做強剪。3）提出修剪苗木的質(zhì)量要求目的是使修剪的苗木載植后能盡快愈合，以免感染病害，合理形成樹冠，促進生長。7、園路鋪裝1）原則上參與創(chuàng)城的工程所有園路應具有完整的設計圖紙。對于工程量較小，不影響創(chuàng)城驗收的園路其設計文件可以適當放寬，但是必須能有效指導施工。2）園路建設應體現(xiàn)功能、景觀要素，使其在引導交通的同時具有觀賞價值。3）園路線形應流暢、優(yōu)美、舒展。斷面形式、尺度、路面材料的質(zhì)感、色澤等應與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。4）在建造園路時，應切實保護原有樹木和植被。對確需破壞的植被和樹木得到有關(guān)部門的批準。5）園路路形及道路寬度、轉(zhuǎn)彎半徑等應合理、適用；園路建設時應考慮園燈、坐椅、排水等要素，園路盡量采用自然排水或明溝排水。明邊溝應按設計要求施工?？刹捎没炷?、塊石、石板、軟石等材料砌筑，明邊溝底不得低于附近高水位。（二）瀝青混凝土路面重點、難點監(jiān)控1、攪拌制作瀝青混合料在公路工程施工過程中，工程的管理人員應對施工中可能出現(xiàn)的影響因素和制約條件進行合理分析,并提前做出解決對策與實施方案，以確保公路工程的順利施工。由于公路工程的施工流程較為復雜，從而導致出現(xiàn)狀況的可能性多種多樣。例如：瀝青混凝土等施工材料沒有及時運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，延誤公路施工效期.施工設備沒有定期維修所導致的施工癱瘓，影響公路工程的正常施工.在完成路面攤鋪工作后，由于路面壓痕技術(shù)不夠,在公路表面出現(xiàn)“階梯”型皺褶，無法滿足公路工程施工標準，并對整體路面的美觀性造成影響。因此，公路工程在正式施工前，首先，施工單位應對施工圖紙進行深入研究與審核，并根據(jù)實際的施工情況制定合理的管理制度,完善工程的管理手段。其次，對工程施工中的設備、工具、機械進行科學的檢測與定期的維護，確保其使用效率.再次,在瀝青混凝土倒入施工設備時,施工單位應安排相關(guān)的技術(shù)人員進行看管與協(xié)調(diào)，從而保證攤鋪設備和攪拌設備的有效配合,提高公路工程的施工質(zhì)量。最后，攪拌制作瀝青混合料時，應對施工設備進行合理選擇，從而在保證施工效率的同時，滿足公路工程的施工需求，促進公路工程的順利完成。此外，施工單位在對攪拌設備與加熱設備選擇時,首先應考慮設備的型號、使用性能、以及設備運行質(zhì)量。其次，應對施工材料的攪拌時間有效控制在一小時之內(nèi)，不僅能提高施工材料的使用效率，還能滿足公路項目的施工要求，提升公路工程的施工質(zhì)量，促進交通事業(yè)的健康發(fā)展。2、瀝青混凝土材料的運輸瀝青混凝土材料的妥善運輸對公路工程的順利施工具有重要影響。因此,在材料運輸過程中,工程的技術(shù)人員應對運輸時間、材料溫度等密切關(guān)注，切實做到對運輸過程全程監(jiān)控，從而保證瀝青混凝土材料的有效性。其主要分為以下幾個步驟:首先，從瀝青混凝土材料從攪拌設備轉(zhuǎn)送到運輸車開始，直到運到施工現(xiàn)場，應對運輸車隊的距離、時間、溫度等做到準確掌握.從瀝青混凝土材料裝入運輸車到運達施工現(xiàn)場，時間不能超過半個小時。其溫度不能低于10℃,運輸人員應針對瀝青混凝土材料的這些特性進行有效的控制。其次，在運輸過程中，負責人員應用篷布或是草墊子將材料運輸車遮蓋起來,從而保證在公路攤鋪時，瀝青混凝土能達到145℃。再次，在進行攤鋪工作時,應對攤鋪機施工進行有效控制，并盡可能保證攤鋪機在整個施工過程中保持勻速行駛。為了確保攤鋪機的有效運行，應將材料運輸車停在空擋上，以此來推動攤鋪機勻速前行。最后，如若在工程攤鋪過程中，瀝青混凝土材料出現(xiàn)離析或者是塊狀雜物現(xiàn)象，則說明在瀝青混合料在攪拌或是運輸途中出現(xiàn)失誤,從而導致瀝青混凝土無法應用于公路工程路面攤鋪工作.此時施工人員應對材料中的雜物進行及時處理，并檢查在剩余材料中是否有此類現(xiàn)象。現(xiàn)階段，為了避免在工程攤鋪過程中出現(xiàn)無符合標準的混合料，運輸人員通常會在材料裝車前,在車廂內(nèi)部涂抹一層防粘液,以此來保證瀝青混合料的有效性和使用質(zhì)量。3、混凝土材料的攤鋪混凝土材料的攤鋪工作是公路工程中一項重要的施工工作,不僅關(guān)系著公路工程的施工質(zhì)量，還是整個工程的施工難點。因此，首先在正式施工前，工程的施工人員要對整個施工路面進行全面的檢查與勘測。確認公路下層是否存在污染源，以及對污染源的級別進行判斷，并根據(jù)工程施工情況制定相應的解決對策，將污染源進行有效處理。并為了確保工程攤鋪的施工質(zhì)量，應對公路下層進行二度檢測,確保無任何影響因素在進行攤鋪工作。其次，在進行攤鋪施工過程中,工程的技術(shù)人員應對攤鋪材料的溫度、時間、速度等嚴格掌握，并盡可能保證攤鋪機在狀態(tài)下運行，確保攤鋪工作的施工質(zhì)量。再次，應及時處理路面攤鋪工作所留下的瀝青混凝土廢料，不僅能保證攤鋪工作的連續(xù)性施工，還