高速公路建設工程鉆孔灌注樁施工工藝框圖及文字說明

高速公路建設工程鉆孔灌注樁施工工藝框圖及文字說明1鉆孔灌注樁施工工藝框圖平整場地平整場地樁位放樣樁位放樣埋設護筒埋設護筒向鉆孔注清水、泥漿向鉆孔注清水、泥漿鉆進鉆機就位鉆進鉆機就位泥漿沉淀池泥漿沉淀池清清孔鋼筋骨架綁扎鋼筋骨架綁扎鋼筋骨架起吊就位鋼筋骨架起吊就位安裝導管安裝導管灌注水下砼灌注水下砼破破樁2鉆孔灌注樁施工工藝2.1場地平整清除地表雜物，換填軟土，夯打密實。在個別墩臺地勢較陡處采用枕木搭設工作臺。當設計要求橋臺先填土后鉆孔時，按設計要求先將臺后土填至設計的填土高程，再進行鉆孔。2.2護筒埋設護筒采用鋼護筒，用5mm厚鋼板制作，護筒內(nèi)徑大于鉆孔直徑30cm，為確保護筒不變形，增加其鋼度，在護筒外側上、中、下各焊一加勁肋，護筒長1.5m，在護筒上端留一個高30cm寬20cm的泥漿入口，護筒埋入地下1.2m。護筒埋設前先施放樁基中心樁及其護樁，然后以鉆孔中心為準挖一直徑大于鉆孔直徑50cm圓坑以埋設護筒，護筒嚴格按樁基中心樁護樁控制，確保鉆孔中心與護筒中心重合。護筒中心與鉆孔中心偏差控制在5cm以內(nèi)。護筒定位后進行回填。在護筒周圍分層回填夯實，回填過程中嚴格控制回填夯實質量和護筒垂直度及偏位情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。2.3泥漿制備泥漿選用高塑性粘土配制，施工中用泥漿攪拌機制漿，選用制漿粘土的技術指標為：膠體率不低于95%，含砂率不大于4%，造漿能力不低于2.5L/kg，塑性指數(shù)大于25。2.4鉆孔作業(yè)立好鉆架，安設好起吊系統(tǒng)，吊起鉆頭，徐徐放入護筒，鉆頭回轉中心對準護筒中心，轉桿位置偏差不大于2cm。待管路形成反循環(huán)后，開動鉆機，慢慢將鉆頭放至筒底。在底端處低壓慢速鉆進，使護筒底端地層能穩(wěn)固地支撐護筒，鉆至護筒底面下1.0m后，再正常速度鉆進。因反循環(huán)鉆進的泥漿只起護壁作用，鉆進過程中控制泥漿比重，不宜過大。2.5清孔采用抽漿法清孔。終孔后停止進尺，將鉆頭提至距孔底10~20cm，利用鉆機反循環(huán)系統(tǒng)持續(xù)吸渣10~15min，使孔底鉆渣清除干凈。2.6鋼筋骨架2.6.1將事先在料場加工好的鋼筋運到施工現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋骨架制作采用“卡板成型法”，用2~3cm厚的木板制成兩塊半圓形卡板，按主筋位置，在卡板邊緣鑿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋直徑的一半。每隔3m放一塊卡板。2.6.2按設計保護層厚度進行高標號砂漿墊塊預制。沿鋼筋骨架長向每隔2.0m設一道墊塊，每道墊塊沿鋼筋骨架徑向90°間隔布設。2.6.3鋼筋骨架采用兩點法起吊。第一吊點設在骨架下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點間。同時在起吊點處鋼筋骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。之后進行鋼筋骨架的起吊、就位。當骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。鋼筋骨架降至底后保證標高與設計標高相符，其偏差控制在±5cm范圍內(nèi)。最后將骨架綁牢在鉆架的底盤上，并與護筒臨時進行焊接，以防止灌注砼發(fā)生浮籠現(xiàn)象。2.7灌注水下砼2.7.1采用導管法進行水下砼灌注，導管選用厚度為5mm無縫鋼管，導管內(nèi)徑300mm，誤差控制在2mm以內(nèi)。中間節(jié)長4m，下端管口距孔底30~50cm。導管采用法蘭連接，兩節(jié)法蘭端部墊5mm厚橡膠墊圈。在導管上端插一漏斗，漏斗插入導管15cm，用3mm厚鋼板制作，上口直徑80cm，高90cm。導管在使用前和使用一段時間后，對導管進行壓力、拼接、閉水試驗。同時在導管外壁做好標尺該度，做為提升導管參考。2.7.2由于樁基作業(yè)平臺與施工便道高差較大，砼采用砼攪拌運輸車運輸，放入儲料斗內(nèi)，儲料斗尺寸為2×2×1m，以確保砼澆筑連續(xù)性，減少灌注時間。拌制的砼嚴格控制坍落度，并且要有一定的流動度保持率。開始灌注砼時必須保證儲料斗內(nèi)裝滿砼，確保導管底端一次性埋入砼中達到1.0m以上。在灌注砼過程中，導管埋入砼深度控制在2~4m范圍內(nèi)，在任何情況下最少不少于1m，最好不大于6m，嚴禁將管拔出砼外，造成斷樁。拔管時專人負責，隨時量測管插入砼的深度，填好“鉆孔樁水下砼灌注記錄表”。2.7.3為確保樁頂質量，在