20t橋式起重機開題報告

題目：結(jié)合課題任務(wù)情況，查閱文獻(xiàn)資料，文獻(xiàn)綜述市場和科研選題由來：21世紀(jì)的到來中國也進(jìn)入了高速發(fā)展階段。工業(yè)也得到了飛速的發(fā)展。于是各種機械設(shè)備也孕育而生。起重機就是這么而來的。隨著工業(yè)，農(nóng)業(yè)，建筑和交通運輸?shù)陌l(fā)展，各行各業(yè)對起重機的需求也越來越多，因此起重機不斷朝著大型化，自動化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展。目前,國內(nèi)起重機發(fā)生故障較多、監(jiān)管工作不足,為了保證起重機在安全限度內(nèi)工作和操作人員的安全駕駛,研究起重機的監(jiān)控系統(tǒng)意義重大橋式起重機作為物料搬運機械在整個國民經(jīng)濟中有著十分重要的地位。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國橋式起重機制造廠和使用部門在設(shè)計、制造工藝，設(shè)備使用維修、管理方面，不斷積累經(jīng)驗，不斷改造，推動了橋式起重機的技術(shù)進(jìn)步。但在實際使用中，結(jié)構(gòu)開裂仍時有發(fā)生。究其原因是頻繁的超負(fù)荷作業(yè)及過大的機械振動沖擊所引起的機械疲勞。因此，除了機械上改進(jìn)設(shè)計外，改善交流電氣傳動，減少起制動沖擊，也是一個很重要的方面。由于傳統(tǒng)橋式起重機的電控系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)子回路串接電阻進(jìn)行有級調(diào)速，致使機械沖擊頻繁，振動劇烈，因此，電氣控制上采用平滑的無級調(diào)速是解決問題的有效手段。起重機的發(fā)源地還是在歐洲，尤其是德國。目前，除德國之外，一些北歐的公司的業(yè)務(wù)規(guī)模也非常好。德國的DEMAG老牌的起重機制造企業(yè)，曾經(jīng)隸屬于全球伍佰強的企業(yè)集團(tuán)，最近幾年，先后經(jīng)歷多次分拆重組和收購，使得發(fā)展受到影響，但是在業(yè)界中仍然被認(rèn)為是頂級的企業(yè)芬蘭的Konecranes該企業(yè)起源于芬蘭的老牌企業(yè)集團(tuán)kone公司，最初公司的規(guī)模和品牌等在歐洲都不是很顯著，但是該公司采取積極的財務(wù)和發(fā)展戰(zhàn)略，目前公司的銷售額應(yīng)該是最大的。美國的CM集團(tuán)。沒有CM在最近的數(shù)年中，先后發(fā)起數(shù)十次收購，目前是北美最大的工廠起重機械制造商。由于橋式起重機的門檻比較低，中國目前有超過1000家注冊的起重機公司，尤其是在河南新鄉(xiāng)在最近幾年發(fā)展的比較快，號稱中國的起重機之鄉(xiāng)。中國的起重機工業(yè)由于價格競爭激烈，所以普遍技術(shù)水平不高，設(shè)計思想落后（抱歉），這個也和中國起重機的設(shè)計規(guī)范有很大關(guān)系。這些規(guī)范已經(jīng)老舊，不能適應(yīng)目前的技術(shù)水平。但是新的標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能出臺，而起重機屬于特種設(shè)備，各種試驗要求高，所以國內(nèi)的起重機企業(yè)不能也不敢做一些先進(jìn)但是不符合標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)。起重機的主要原件包括：起升機構(gòu)，行走機構(gòu)（大車和小車），主梁，電控和供電等。目前國內(nèi)企業(yè)差距最大的應(yīng)該是起升機構(gòu)（電動葫蘆和卷揚機），在安全和保護(hù)方面，我們的機構(gòu)非常原始和可靠性不高。這和中國起重機行業(yè)配套元器件供應(yīng)企業(yè)的落后水平有關(guān)系。目前Demag和Konecraes均在中國實現(xiàn)中國制造，這對中國的起重機制造企業(yè)形成巨大的威脅的同時，也為其他國外的起重機公司在中國開展業(yè)務(wù)造成很高的門檻。一個現(xiàn)實問題就是，行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)率先成功實現(xiàn)本土化生產(chǎn)和運作，其他的追隨者和市場補缺的企業(yè)如何必須要考慮如何開展中國的業(yè)務(wù)。無論是在品牌、服務(wù)、交貨、價格甚至在質(zhì)量上都沒有比較優(yōu)勢，而起重機市場細(xì)分和補缺的空間又小，如何生存都是一個問題。技術(shù)工藝，是衡量一個企業(yè)是否具有先進(jìn)性，是否具備市場競爭力，是否能不斷領(lǐng)先于競爭者的重要指標(biāo)依據(jù)。隨著我國大型通用橋式起重機市場的迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的核心生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的焦點。了解國內(nèi)外大型通用橋式起重機生產(chǎn)核心技術(shù)的研發(fā)動向、工藝設(shè)備、技術(shù)應(yīng)用及趨勢對于企業(yè)提升產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格，提高市場競爭力十分關(guān)鍵2.選題依據(jù)、主要研究內(nèi)容、研究思路及方案操作按鈕輸入的檢測。急停、啟動、停止、加速及減速。2、限位開關(guān)的檢測。大車前進(jìn)、后退、左移、右移3、車的運動方向的控制。4、升降機的控制研究的內(nèi)容：（1）在分析和研究起重機工藝和控制要求的基礎(chǔ)上，對監(jiān)控系統(tǒng)的控制方案進(jìn)行研究（2）利用Wincc進(jìn)行起重機監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計（3）動態(tài)工藝流程繪制（4）數(shù)據(jù)庫建立（5）趨勢曲線設(shè)計（6）報警功能設(shè)計（7）報表功能設(shè)計（8）監(jiān)控系統(tǒng)安全性設(shè)計實施方案：該系統(tǒng)通過主令控制器給定PLC的速度信號來對整個系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)速，橋式起重機大車、小車、主鉤、副鉤電動機都需獨立運行，大車為兩臺電動機同時拖動，所以整個系統(tǒng)臺電動機，PLC分別加以控制?？删幊绦蚩刂破鳎和瓿上到y(tǒng)邏輯控制部分控制電動機的正、反轉(zhuǎn)調(diào)速等控制信號進(jìn)入PLC，PLC經(jīng)處理后，向變頻器發(fā)出起停、調(diào)速等信號，使電動機工作，是系統(tǒng)的核心3.工作進(jìn)度及具體安排第7學(xué)期16~18周收集資料，文獻(xiàn)綜述、開題報告第8學(xué)期1~4周畢業(yè)實習(xí)，總體方案設(shè)計第8學(xué)期4~7周主要技術(shù)參數(shù)的確定、傳動系統(tǒng)的設(shè)計和計算第8學(xué)期8~11周送標(biāo)機構(gòu)的設(shè)計計算、繪制總裝圖和零件圖第8學(xué)期12~13周設(shè)計修改完善第8學(xué)期14~15周撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書3.工作進(jìn)度及具體安排第7學(xué)期16~18周收集資料，文獻(xiàn)綜述、開題報告第8學(xué)期1~4周畢業(yè)實習(xí)，總體方案設(shè)計第8學(xué)期4~7周主要技術(shù)參數(shù)的確定、傳動系統(tǒng)的設(shè)計和計算第8學(xué)期8~11周