汽車動力學(xué)仿真分析軟件工具測評規(guī)范-征求意見稿編制說明

汽車動力學(xué)仿真分析軟件工具測評規(guī)范(征求意見稿)2023年12月一、工作簡況 11.任務(wù)來源 12.主要工作過程 13.主要起草單位 2二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容 21.編寫規(guī)則 22.標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容 3三、主要試驗(或驗證)分析驗證情況 3四、預(yù)期達到的效益 3五、與國內(nèi)同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況 4六、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 4七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù) 4八、有關(guān)專利的說明 5九、其他應(yīng)予說明的事項 51《汽車動力學(xué)仿真分析軟件工具測評規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿編制說明本標(biāo)準(zhǔn)是由北京智能制造創(chuàng)新聯(lián)盟下達的團體標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)，計劃編號20230008,由北京智能制造創(chuàng)新聯(lián)盟歸口管理。(1)工作組成立北京智能制造創(chuàng)新聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會下發(fā)計劃后，2023年6月，汽車動力(2)廣泛調(diào)研階段2023年6月—2023年8月，編制組首先對國內(nèi)外汽車動力學(xué)仿真分析軟件能測評的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匱乏，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)如《ISO/IEC/IEEE12207系統(tǒng)和軟件工程軟件生命周期過程》、《ISO/IEC15504信息技術(shù)過程評估開發(fā)的安全標(biāo)準(zhǔn)、《ISO24089道路車輛軟件升級相關(guān)工作，未形成相關(guān)系統(tǒng)，不具有汽車仿真的普遍適用性；《J22國內(nèi)現(xiàn)有汽車動力學(xué)仿真分析軟件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)同樣匱乏，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)如《GB/T25000系統(tǒng)與軟件工程系統(tǒng)與軟件質(zhì)量要求和評價(SQuaRE)》和《GB/T38634(2)起草階段小組確定了標(biāo)準(zhǔn)框架和基本內(nèi)容，2023年10月形成《汽車動力學(xué)仿真分析軟件(3)內(nèi)部討論階段2023年10月—2023年11月，標(biāo)準(zhǔn)起草組召開了多次標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容討論會，對3除了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性要素(范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義等)外，本標(biāo)(1)軟件功能測評：此測試為軟件基本測試，根據(jù)軟件產(chǎn)品特性、操作描(2)軟件性能測評：模擬軟件應(yīng)用場景對軟件進行測試，主要反映系統(tǒng)反(3)汽車應(yīng)用場景定義：針對汽車行業(yè)定義動力學(xué)仿真分析軟件的應(yīng)用場(4)測試用例選取及測試流程：針對汽車應(yīng)用場景定義不同級別的仿真分(5)結(jié)果評價標(biāo)準(zhǔn)：針對特定模型仿真結(jié)果分析，給予被測評軟件針對功三、主要試驗(或驗證)分析驗證情況本標(biāo)準(zhǔn)擬作為汽車動力學(xué)仿真分析軟件功能完整性驗證及汽車應(yīng)用場景全汽車動力學(xué)仿真分析軟件需要覆蓋整車開發(fā)過程中涉及動力學(xué)仿真分析全4無國內(nèi)現(xiàn)有汽車動力學(xué)仿真分析軟件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)同樣匱乏?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)如《GB/T統(tǒng)與軟件工程軟件測試》均為通用軟件測試相