國貿理論與實務計算案例題分解

一、傭金與折扣的計算

1.1.我出口某商品，報價為CFR新加坡每公噸1800美元，現(xiàn)客戶要求報價中

含3%的傭金，為使凈收入不減少，應改報多少？

解：含傭價=凈價/（1-傭金率）

CFRC3%=1800/（1-3%）=1855.67（美元）

2.以每箱25美元CIF漢堡價出口某商品1500箱，含3%的傭金。我方應向中間

商支付多少傭金？如果中間商要求增加2%的傭金，試問我方在不影響凈收入的前提

下給傭5%的報價應為多少？

2.解：傭金=含傭價X傭金率

=25X3%X1500=1125（美元）

CIFC5%=CIFC3%X（1-3%）/（1-5%）

=25X（1-3%）/（1-5%）=25.53（美元）

3.一出口公司與國外某中間商達成一筆交易，約定我方以每公噸260美元

CFRC2%漢堡價出口某商品70公噸。海運運費為每公噸12美元。收匯后出口公司向

國外中間商匯付傭金。計算：（1）該出口公司向中國銀行購買支付傭金的美元共需多

少人民幣？

3.（1）解：傭金=含傭價X傭金率

=260X2%X70X8.2685=3009.73（元人民幣）

4.4.我向國外某客戶發(fā)盤，報價為每千克150美元CFR鹿特丹，對方回電要

求我改報FOB中國口岸價，并含5%傭金。經(jīng)查：自中國口岸至鹿特丹的運費為每千

克1.05美元，我方如要保持外匯凈收入不變，按買方要求應報何價？

解：FOB凈價=CFR-運費=150-1.05=148.95（美元）

F0BC5%=F0B凈價/（1-5%）=148.95/（1-5%）=156.79（美元）

5.5.我向外報價某商品每公噸1800美元FOB大連，對方要求改報CFRC5紐

約價，已知大連至紐約的運費為每公噸17美元,應改報何價才能保證凈收入不變？（傭

金按FOB凈價計支）

解：CFR凈價=FOB凈價+運費=1800+17=1817（美元）

按FOB凈價計支的傭金數(shù)額為：FOB凈價X傭金率=1800X5%=90（美元）

CFRC5=CFR凈價+傭金=1817+90=1907（美元）

6.我方向外商的報價為每公噸60（）美元CFR新加坡，含2%的折扣，成交數(shù)量

為30（）公噸，計算我方扣除折扣后的總收入是多少？

6.解：折實售價=原價X（1-折扣率）=600X（1-2%）=588（美元）

實收外匯=588X300=176400（美元）

或：折扣額=600X2%義300=3600（美元）

實收外匯=600X300-3600=176400（美元）

二、運費的計算

1.我方出口商品共100箱，每箱的體積為30cMX60CMX50CM,毛重為40千克,

查運費表得知該貨為9級貨，計費標準為W/M,基本運輸為每運費噸109HK$,另收燃

油附加費20%,港口擁擠費30%,貨幣貶值附加費10%,試計算：該批貨物的運費是多

少港元?

I.解:30cMX60CMX50cM=0.。箍，因為0.09>0.04,且基本運費的計收

方法是W/M,所以應選擇0.09m，來計算運費。代入公式:批注的單位是立方米，需要換算：W的單位是

公噸，也需要換算。注意單位要換算

運費=基本運費+附加費

=0.09X109X100X（1+20%+20%+10%）=1471.5（港元）

2.某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲

律賓商人要求將價格改報為FOB價,試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB

價為多少？（已知該批貨物每箱的體積為45CMX35CMX25CM,毛重為30千克，

商品計費標準為W/M,每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油

附加費20%,貨物附加費10%,港口擁擠費20%）

2.解：（D45CMX35cMX25CM=0.0394ml因為0.0394.>0.03,且基本運費的計收方法

是W/M,所以應選擇0.0394m'來計算運費。

單位運費=0.0394X100X（1+20%+20%+10%）=23.29（美元）

⑵應該報的FOB價是：

FOB=CFR-運費=438-23.29=414.7（美元）

答：該批貨物每箱的運費是23.29美元，應該報的FOB價是414.7美元。

3.某公司出口商品200件，每件毛重95千克，體積100CMX40CMX20CM。經(jīng)查輪船

公司運費表，該商品計費標準為W/M,等級為8級，每噸運費80美元，另收港口附加費

10%,直航附加費15%。問：該批貨物的運費共計多少？若公司原報FOB上海每件400美

元，客戶要求改報CFR價，該公司應報價多少？有錯？

（1）100CMX40CMX20CM=0.08nA因為0.08<0.095,且基本運費的計收方法是W/M,所

以應選擇0.095噸來計算運費。

總運費=0.095X200X（1+10%+15%）=20000（美元）

單位運費=20000/200=100（美元）

CFRi^=FOB+is^=400+100=500美元

答：該批貨物的總運費為20000美元，CFR價為500美元每件。

3.4.我方某公司向東京某進口商出口自行車100箱，每箱1件，每箱體積是20cM

X50CMX120CM,計收運費的標準為M,基本運費為每運費噸280H$,另加收燃油附加費

30%,港口擁擠費10%,問該批商品的運費是多少？

該批商品的運費為：運費=計費標準X基本運費X商品數(shù)量X(1+各種附加費率)

=(20X50X120)/-----0.12X280X100X(1+30%+10%)=4704港元

答：該批貨物的運費是4704港元。

4.5.我方按CFR迪拜價格出口洗衣粉100箱，該商品內包裝為塑料袋，每袋0.5

千克，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為47cMX30CMX20CM,基本運費為每尺碼

噸367HK$,另加收燃油附加費33%,港口附加費5%,轉船附加費15%,計費標準為M,試

計算：該批商品的運費為多少？

該批貨物的運費為：運費=計費標準X基本運費X商品數(shù)量X(1+各種附加費率)

=47X30X20X367XI00X(1+33%+15%+5%)=1583.46港元

6.某票貨從張家港出口到歐洲費力克斯托(FELIXSTOWE),經(jīng)上海轉船。2X20'

FCL,上海到費力克斯托的費率是USD1850.00/20,，張家港經(jīng)上海轉船，其費率在上海直

達費力克斯托的費率基礎上加USD100/20',另有貨幣貶值附加費10%,燃油附加費5%。

問:托運人應支付多少運費？

解：答案1：基本運價=(1850+100)X2=3900USD

貨幣貶值附加費=(1850+100)X10%=390USD

燃油附加費=(1850+100)X(5%+5%X10%)X2=214.5USD

總額=3900+390+214.5=4504.5USD

答案2基本運價=(1850+100)X2=3900USD

貨幣貶值附加費=(1850+100)X10%=390USD

燃油附加費=(1850+100)X5%X2=195USD

總額=3900+390+195=4485USD

三、保險費的計算

1.某公司出口貨物一批，原報價USD2000/MTCIFC3%Sydney,客戶要求改報

CFRC5%Sydney,按發(fā)票金額的110%投保一切險加保戰(zhàn)爭險。經(jīng)查，一切險和戰(zhàn)爭險的

保險費率分別為0.8%和0.4%o試計算CFRC5%Sydney的價格？

1.解：CIF含傭價=CFR凈價/[『傭金率-(1+投保加成率)X保險費率]

根據(jù)題目的數(shù)據(jù)，代入式子中得：2000=CFR凈價/[1-3%-(1+10%)X(0.8%+0.4%)]

CFR凈價=2000X1X1.2%)913.6美元

CFRC5%=CFR凈價/(1-傭金率)

=1913.6/(1-5%)=2014.32美元

2.我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨物出口前，由我方向中國人

民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險，保險費率分別為0.6%、0.2%和0.3%,按

發(fā)票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險費各是多少？

解：投保金額4訃總值X(1+加成率)

=50X1000X(1+10%)=50000X1.1=55000美元

保險費=保險金額X保險費率

=55000X(0.6%+0.2%+0.3%)=55000X1.1%=605美元

3.某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加保

戰(zhàn)爭險。該批貨物以CIF成交，總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計

為0.6%。計算⑴該貨主應繳的保險費是多少？⑵若發(fā)生了保險公司承保范圍內的風險導

致該批貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？

解：(1)保險金額=(：訃總值X110%

=20.75X1.1=22.83萬美元

保險費=保險金額X保險費率

=22.83X0.6%=1369.8美元

(2)若發(fā)生貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是22.83萬美元。

4.一批出口貨物做CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加20%投保海運一

切險，我方同意照辦，如保險費率為0.6%時，我方應向客戶報價多少？

答：CIF=CFR+保險費

保險費=保險金額義保險費率

=CIFX(1+20%)X0.6%

CIF=CFR+CIFX(1+20%)X0.6%

CIF=CFR4-(l-120%X0.6%)

=2500004-0.9928=251813.05美元

因此，我方應報價251813.05美元。

5.運某地貨物一批共200箱，每箱US$200.00CFRXXX港。現(xiàn)客戶要求改報CIFXXX

港價，加一成投保海運一切險，保費費率為0.5%o

試求(1)該批貨物的保險費？

(2)CIFXXX港價格(單價)？

解:(1)保險費=[200X(1+10%)X0.(1+10%)X0.5%]=1.1/0.9945=1.11

美元

總的保險費=200X1.11美元=222美元

(2)CIF=200/[l-(1+10%)義0.5%]=201.11美元

8:國內某公司按CFR價格進口一批貨物到上海港，總金額為10000美元，特約保險

費率為10%,平均保險費率為8%,則保險金額是多少?如果按FOB價格出口則保險金

額為多少？

答：保險金額=CFR價格x（1+特約保險費率）

=10000x（1+10%）=11000（美元）

保險金額=FOB價x（1+平均保險費率+特約保險費率）

=10000x（1+10%+8%）=11800（美元）

四、價格的換算。

公式：FOB+F+I=CFR+I=CIF

1=保險金額*保險費率1

保險金額=（：值*投保加成

含傭價=凈價小傭金率

F=基本運費+附加費

CFR價改報為CIF價。設CFR價為800美元，加10%投保ICC（A）,保險費率為1.2%,

求CIFC4%價。

解:CIF=800/（1-110%*1.2%）=810.7（美元）

CIFC4%=810.7/（1-4%）=844.5（美元）

2.我國某外貿公司出口箱裝貨物一批，每箱的尺寸是50cm*35cm*30cm,每箱毛重

45kg,運費計算標準為W/M,每運費噸基本運費為90美元。我方向日本商人報價每箱80

美元FOB廣州，日本商人要求改報CFR價，我方應報價多少？

解：FOB價為80美元

M=0.0525m3

W=0.045M/T

VM>W

，F(xiàn)=0.0525?w90=4.725（美元）

.\CFR=F0B+F=84.725（美元）

6:我方向西歐某客商推銷某商品，發(fā)盤價格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口，

對方復電要求改按FOB中國口岸定價，并給予2%傭金。查自中國口岸至西歐某港口的

運費為每公噸170英磅，我方如要保持外匯收入不變，改按買方要求報價，應為何價？

答：①FOB凈價=CFR價-自裝運港至目的港的運費=1150-170=980（英鎊）

②含傭價=凈價1-傭金率980/（1-2%）=1（）（）（）（英鎊）

合同規(guī)定由我方供應某商品6000（）打，每打的CIF西歐某港價為1.8美元，自裝運

港至目的港的運費總計為50（）0美元，投保金額為發(fā)票金額的110%,保險險別為水漬險

和戰(zhàn)爭險。該商品至該港口的水漬險費率為0.3%,戰(zhàn)爭險費率為0.4%,問我方凈收入

多少美元（FOB價）？

答：CIF合同總金額（發(fā)票金額）應為1.8x6000=108000（美元）

應付保險費按投保金額x保險費率計，為10800xll0%x（0.3%+0.4%）=831.60（美

元）

FOB價為：108000-5000-831.6=102168.40（美元）

答:每公噸=2204.62磅每短噸=2()00磅每短噸的運費為60矣元

21:某公司從國外進口一批材料，進口時并沒有檢驗其成分含量，經(jīng)報關放行放置倉庫約

一年多，要使用時發(fā)現(xiàn)略有潮濕，因而懷疑當初進口的貨物不符合合同規(guī)定，經(jīng)分析確

實懷疑正確，因事隔一年多，是否可向買方要求賠償？或經(jīng)商檢機構向保險公司索賠？

答:刻于向賣方的有效索賠時間，按《公約》規(guī)定，無論如何如果買方不在實際收到

貨物之日起兩年內將貨物不符合合同情形通知賣方，他就喪失了聲稱貨物不符合合同的權

力，除非這一時限與合同規(guī)定的保值期限不符。但在實際業(yè)務中，對于一般貨物，通常規(guī)

定其索賠期限為貨到目的地后30至45天，對于機械設備則可定得較長些，一般可為貨到

目的港后60天至90天以上，通常不得超過六個月，而對有質量保值期限的設備，可長達

一年或一年以上。

就本案而言，如已過有效索賠期限，則即使買方備齊一切索賠文件，或品質不符確實是賣

方原因所至，賣方也有權拒絕賠償。

對于保險公司的有效索賠期限，應為從被保險貨物在最后全部卸離海輪后至多不超過二

年。不過在實際業(yè)務中，多使用航程保單，即在這種報單下保險公司承保標的物從某一地

點送到另一地點的風險。所以，貨物一年多后在倉庫發(fā)現(xiàn)變質，無法向保險公司索賠

22:青島某出口公司向日本出口一批蘋果。合同規(guī)定是三級品，但到發(fā)貨時才發(fā)現(xiàn)三

級蘋果庫存告急，于是該出口公司以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍按三級

計價”。請問這種以好充次的做法是否妥當？

答:青島公司這種以好充次的做法很不妥當。在國際貿易中，賣方所交貨物必須與合

同規(guī)定完全一致，否則買方有權提出拒收或索賠要求。青島公司在此次交易中雖然以好充

次，但因貨物與合同規(guī)定不符，在出現(xiàn)價格下跌的情況下買方仍可能提出拒收或索賠。此

時我方應采取主動措施，將情況電告買方，與買方協(xié)商尋求解決的辦法，或者將合同規(guī)定

交貨的三級品改為二級品，在必要的時候可以給與買方一定的經(jīng)濟補償或價格折讓，但是

數(shù)額以二、三級蘋果的價格差額為限，盡量減少我方的經(jīng)濟損失。需要加以注意的是，無

論采取那種解決措施，發(fā)貨前都要征得買方的同意和確認，以免日后發(fā)生合同糾紛。

我方發(fā)盤有效期至5月5日，對方接受電報的交發(fā)時間是5月3日，但該電報在傳

遞過程中出現(xiàn)異常情況，致使我方收到時間為5月7日，對此我方應如何處理？

答;按《公約》規(guī)定接受送達發(fā)盤人時生效，本案中的發(fā)盤有效期為5月5日，而我

方5月7日才受到，則此接應受為逾期接受，已構成無效，對我方不具約束性，我方可不

予理會。但如我方愿意接受的話，可于收到接受之日立即以書面或口頭通知受盤人，認為

該項逾期接受有效，我方愿意承受逾期接受的約束，則可繼續(xù)簽訂合同。

某公司自A港裝冷凍魚貨50噸（散裝），并經(jīng)公證處公證，船運到B港卸貨48噸,

也經(jīng)公證處公證。問航運中失重2噸，投保何種險別可獲理賠，船方對于失重是否負賠

償責任？

答:一般情況下，海運中的貨物短量的風險可以從投保一切險或者投保平安險或水漬

險再加保短量險中得到補償。但由于下列原因所引起的損失保險公司不予賠償：（1）被保

險人的故意行為或過失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責任所引起的責任；（3）在保險責

任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險貨物的自

然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延誤所引起的損失或費用；（5）戰(zhàn)爭險和罷

工險所規(guī)定的責任范圍和除外責任。所以本案例中，貨物系冷凍貨且又是散裝貨，故保險

公司很難受理這種貨物的失重保險。

至于班輪公司的損失賠償責任，在《海牙規(guī)則》中有詳細的規(guī)定。一般船公司所簽發(fā)的提

單上均有散裝貨物條款的說明，即承運人對散裝貨物的短載不負責任。

我國按CFR條件出口一批化工原料，國外開來信用證規(guī)定裝運期為3/4月，未注

明可否分批。我訂艙時因數(shù)量較大，沒有足夠的艙位，而必須分2至3批裝運，對此，

我方是否應要求外商改證？

答:根據(jù)《統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，否則允許分批裝運和（或）分批

支付。因此，本案中無須改證。

國內某單位向英國出口一批大豆，合同規(guī)定水份最高為14%,雜質不超過2.5%,在成

交前我方曾向買方寄過樣品，訂約后我方又電告買方成交貨物與樣品相似，當貨物運到

英國后，買方提出貨物與樣品不符,并出示相應的檢驗證書證明貨物的質量比樣品低7%,

并以此要求我方賠償15000英鎊的損失。請問：在此情況下我方是否可以該項交易并非

憑樣品買賣而不予理賠？

答:合同規(guī)定水份最高為14%,雜質不超過2.5%,從合同內容看，在這筆進出口交

易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品品質的方法，并以此作為交驗商品的依據(jù)，屬于憑

規(guī)格的買賣，只要我方所交貨物符合合同規(guī)定的規(guī)格，我方就算已經(jīng)履行了合同。但是成

交前我方向對方寄送樣品時并未聲明是參考樣品，簽約后又電告對方成交貨物與樣品相

似，這樣對方就有理由認為該筆交易既憑規(guī)格又憑樣品。而在國際貿易中，凡屬于憑樣買

賣，賣方所交貨物必須與樣品完全一致，否則買方有權拒收貨物或提出索賠。因此，在這

種情況下，我方很難以該筆交易并非憑樣買賣為由不予理賠。

中方某公司收到國外開來的不可撤銷信用證，由設在我國境內的某外資銀行通知并

加以保兌，中方在貨物裝運后，正擬將有關單據(jù)交銀行議付時，忽接到該外資銀行通知，

由于開證行已宣布破產，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公

司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務。為此，你認為中方應如何處理為好？

答：我方應按規(guī)定交貨并向該保兌外資銀行交單，要求其付款。因為根據(jù)“UCP500”,

信用證一經(jīng)保兌，保兌行與開證行同為第一性付款人，對受益人承擔保證付款的責任，未

經(jīng)受益人同意，該項保證不的撤銷。

我某公司進口一批鋼材，分兩批裝運，不可撤銷即期L/C,每批分別由中行開立一

份L/C,第一批貨運后，賣方在有效期內交單議付，我方審單后向議付行償付貨款，我

在收到第一批貨后，發(fā)現(xiàn)貨品與合同不符，因而要求開證行對第二份L/C項下的單據(jù)拒

付，但遭開證行拒絕，問開證行這樣做是否有道理？試說明理由？

答:開證行這樣做是有道理的。因為，信用證的特點是銀行信用，是自足的文件，是

單據(jù)買賣，銀行對付款的唯一依據(jù)是單單相符，單證相符而與貨物和合同無關。本案中，

我方審單后已向銀行作了償付，說明單據(jù)本身并無問題，因而，以貨品與合同不符要求拒

付是無道理的。

上海出口公司A與香港公司B按CIF條件成交目行平1000臺，由A繕制合同一

式兩份，其中包裝條款規(guī)定為"Packedinwoodencase”（木裝箱將此合同寄至B方，

然后由B簽回。B簽回的合同上于原包裝條款"Packedinwoodencase”后加了“C.K.D.”

字樣，但