公路貨運車輛超限超載不停車檢測點系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

1公路貨運車輛超限超載不停車檢測點系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB/T3358.1統(tǒng)計學詞匯及符號第1部分：一般統(tǒng)計術(shù)語與用于概率的術(shù)語IEC60825-1-2014激光公路貨運車輛超限超載不停車檢測點detectionstationofroadfreightvehicleo公路貨運車輛超限超載不停車檢測點系統(tǒng)detectionstationsystemofroadfreightve2寸、車速、軸數(shù)、車牌等信息并上傳的設(shè)施及配套拍攝同一個機動車交通安全違法行為的相鄰兩幅圖片之間有效通信區(qū)域effectivecommunication車輛外廓檢測設(shè)備能夠分辨出的車身最小突出物4系統(tǒng)功能與組成的外廓、軸數(shù)、軸型、質(zhì)量、車牌等信息，對貨運車35.1功能要求輛的執(zhí)法?供證據(jù)鏈。短程通信設(shè)備獲取的車牌號碼、車牌顏色，4）車輛外廓檢測設(shè)備獲取的車輛外廓信息。這四種數(shù)據(jù)應自動匹配為一輛車輛的完整信息并上傳，數(shù)據(jù)匹配正確率應不5.3信息疊加系統(tǒng)應將5.1所述信息疊加到車輛圖片上，疊加在每幅圖片上的信息至少應包括檢測時間、檢測站點位置、車道號、車牌號碼、軸數(shù)、軸型、總質(zhì)量、車長、車寬、車高疊加在圖片上的時間應精確到0.01s，圖片上疊加的信息不應對5.4計時誤差5.5車輛跨車道行駛檢測5.6設(shè)備典型布局準確度等級滿足GB/T21296中整車總重量準確動態(tài)公路車輛自動衡器應滿足GB/T21296.1中的相稱重傳感器關(guān)鍵技術(shù)指標應符合GB/T77514a）清晰記錄駛過車輛圖片，且圖片滿足用于執(zhí)法證據(jù)b）1幅可以清晰辨識車輛尾部特征和車輛尾部號牌的車輛尾部圖片；d）不少于5s的車輛行駛通過檢測區(qū)域b）基于數(shù)字成像設(shè)備的圖片分辨率應不5b）?供電子標簽的定位信息配合系統(tǒng)完成超限超載檢測。8.2捕獲率系統(tǒng)對經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域的安裝有OBU的車輛，信息獲路側(cè)單元的有效通信區(qū)域（OBU通信區(qū)域場強要求-40db）至少應覆蓋3.6m信方式，無奇偶校驗，8位數(shù)據(jù)，1個9外廓尺寸檢測設(shè)備9.1功能要求9.2計量要求9.2.1分辨力車速分辨力≤40km/h≤200mm≤300mm＞40km/h且≤80km/h≤300mm≤500mm69.2.2最大允許誤差車速測量參數(shù)最大允許誤差≤40km/h長度≤±200mm≤±300mm寬度≤±50mm≤±50mm高度≤±50mm≤±50mm>40km/h且≤80km/h長度≤±400mm≤±600mm寬度≤±100mm≤±100mm高度≤±100mm≤±100mm9.2.3重復性車速重復性≤40km/h≤300mm>40km/h且≤80km/h≤500mm注：以上指標不做合格性判定，僅供參考。9.3通用技術(shù)要求9.3.1非接觸測量9.3.2人眼安全將系統(tǒng)計時與文件計時比對，計算計時誤差是否滿足5.4的7測試道路具備測試環(huán)境的，模擬道路車輛在兩車道間進行跨車道行駛，檢查系統(tǒng)輸出是否滿足5.5按照制造廠家的技術(shù)說明書，安裝使用條件高于本文件附錄A.2中的各項規(guī)定的，以制造廠家的技公路動態(tài)車輛稱重設(shè)備的動態(tài)檢驗應在其說明性標志和標依照GB/T21296.1中檢驗車輛的要求準依照GB/T21296.1中動態(tài)稱量測試的方法和要求進行動態(tài)稱(δ?m)?s?tv,1?a?2√n√n(?δ?m)?s?tv,1?a?2√n√n8通過計算機相關(guān)軟件檢查車牌區(qū)域的像素值及色彩度是否滿足7.4.1的檢查專用短程通信設(shè)備捕獲率是否滿足8.b）采用貨運車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)歷史記錄車輛車牌號與已安裝專用短程通信貨車記錄9a）控制器上電并將路側(cè)單元(RSU)調(diào)整為b）將三腳架高度調(diào)整為1.8m，將OBU防拆面朝外側(cè)傾斜45°固定在三腳架頂102134586157028-159-1.58-1.8-1.5-1采用專用檢測軟件測試相關(guān)數(shù)據(jù)接口，是否滿足8.5.1數(shù)據(jù)接b）在車輛頂部加裝長度為0.3m/0.5m的輔助結(jié)構(gòu)件，車輛以80km/h（或道路最高限速）的速度通輔助測量結(jié)構(gòu)件(磁性底座)用車的長、寬、高三個方向上同時安裝一套專用校準支架，如試驗車輛按照規(guī)定速度通過檢測區(qū)域，分別iΔi—第i部位(i為長、寬、高)的示值絕對誤差（mm)；Δ Si—第i部位(i為長、寬、高)測量儀3次測量的平均值(mm)；S0i—第i部位(i為長、寬、高)的參考值(mm)。重復性試驗與示值誤差試驗同時進行，按公式(6)計算測量iimaxRiimax?SiminSimax第i部位(i為長、寬、高)的測量儀3次測量中的最大值(mm)；Simin第i部位(i為長、寬、高)的測量儀3次測量中的最小值(mm)；S0i第i部位(i為長、寬、高)的測量點參考值(mm)。A.1系統(tǒng)典型布局A.2動態(tài)公路車輛自動衡器安裝要求A.2.1安裝區(qū)域選擇原則b）公路動態(tài)車輛稱重設(shè)備安裝區(qū)域前后路況、斷面、線形應保持一致；d）不得設(shè)置在凹形豎曲線的底部、長下坡路段的底部和小半h）與隧道進出口距離不宜過小，造成車輛在隧道內(nèi)減速、排隊；A.2.2轉(zhuǎn)彎半徑動態(tài)公路車輛稱重設(shè)備前60m后30m的路面沿路面中心線的轉(zhuǎn)彎半徑A.2.3縱向坡度A.2.4橫向坡度衡器前60m后30m的稱重區(qū)域內(nèi)路面的橫向坡度不允許超過2.A.2.5路面平整度5米長的直尺按照如下方式在路面上擺放挪動時，直徑150mm厚度3mm的圓盤無法沿著車道每一側(cè)邊線，遠離以傳感器縱向中心為起點，分別沿著車道每一側(cè)邊線的方向擺放2米長2、2.5、3、3.5、4、4.5、52、2.5、3、3.5、4、4.5、5A.2.6路面結(jié)構(gòu)A.2.7路面結(jié)合穩(wěn)定性動態(tài)公路車輛稱重設(shè)備應當能夠穩(wěn)定地保持在安裝A.2.8布局要求設(shè)置機械式（含建筑物結(jié)構(gòu)）或電氣式的車輛引導A.3圖像取證設(shè)備安裝要求A.4專用短程通信設(shè)備安裝要求A.4.1路側(cè)單元安裝要求路側(cè)單元使用圖像取證設(shè)備、外廓尺寸檢測設(shè)備的安裝門A.4.2路側(cè)單元車道覆蓋對于整體安裝在擋風玻璃上的OBU，貨車安裝在前擋風玻璃下方且方便司機插拔的位置；對于預先在前擋風玻璃上留有微波窗口的車輛，OBU安裝在微波窗