比亞迪汽車(chē)行業(yè)分析報(bào)告

比亞迪汽車(chē)行業(yè)分析報(bào)告SMARTCREATECREATETOGETHER比亞迪公司簡(jiǎn)介及發(fā)展歷程011995年，比亞迪公司成立，總部位于中國(guó)深圳初期主要從事電池業(yè)務(wù)，為全球客戶提供電池解決方案1997年，推出首款鋰離子電池，成為全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商2003年，比亞迪進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，開(kāi)始研發(fā)新能源汽車(chē)2006年，推出首款純電動(dòng)汽車(chē)F3e2008年，推出首款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)F3DM2010年，比亞迪登陸香港聯(lián)交所，成為全球最大的新能源汽車(chē)公司2015年，推出首款純電動(dòng)SUV唐2016年，推出首款純電動(dòng)公交車(chē)K9比亞迪公司成立背景及發(fā)展歷程概述比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊及產(chǎn)品概述新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)純電動(dòng)汽車(chē)：包括轎車(chē)、SUV、MPV等各類(lèi)車(chē)型插電式混合動(dòng)力汽車(chē)：包括轎車(chē)、SUV等各類(lèi)車(chē)型燃料電池汽車(chē)：正在研發(fā)階段，計(jì)劃未來(lái)幾年內(nèi)推向市場(chǎng)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)業(yè)務(wù)轎車(chē)：包括A、B、L等多個(gè)系列SUV：包括S、M、X等多個(gè)系列商用車(chē)：包括客車(chē)、貨車(chē)等多個(gè)系列全球市場(chǎng)份額2019年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球排名第二2020年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球排名第三國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額2019年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量國(guó)內(nèi)排名第一2020年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量國(guó)內(nèi)排名第二行業(yè)地位比亞迪是全球最早研發(fā)新能源汽車(chē)的企業(yè)之一比亞迪擁有完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，包括電池、電機(jī)、電控等核心部件比亞迪汽車(chē)市場(chǎng)份額及地位分析比亞迪新能源汽車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析02純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線采用高性能電池，提高續(xù)航里程采用高效電機(jī)，提高動(dòng)力性能采用智能控制系統(tǒng)，提高駕駛體驗(yàn)01插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線采用高性能電池，提高純電續(xù)航里程采用高效電機(jī)，提高動(dòng)力性能采用智能控制系統(tǒng)，提高駕駛體驗(yàn)02燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線采用高性能燃料電池，提高續(xù)航里程采用高效電機(jī)，提高動(dòng)力性能采用智能控制系統(tǒng)，提高駕駛體驗(yàn)03比亞迪新能源汽車(chē)技術(shù)路線分析電池技術(shù)采用高能量密度電池，提高續(xù)航里程采用高功率密度電池，提高動(dòng)力性能采用長(zhǎng)壽命電池，降低維護(hù)成本充電設(shè)施布局推出家用充電樁，方便用戶充電與第三方合作建設(shè)公共充電樁，提高充電便利性參與制定充電標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展比亞迪電池技術(shù)及充電設(shè)施布局比亞迪新能源汽車(chē)性能及安全性能分析性能性能純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到500公里以上插電式混合動(dòng)力汽車(chē)純電續(xù)航里程達(dá)到100公里以上燃料電池汽車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到500公里以上安全性能采用高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，提高碰撞安全性能采用智能安全系統(tǒng)，提高駕駛安全性能采用防火防爆設(shè)計(jì)，提高車(chē)輛安全性能比亞迪新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)及競(jìng)爭(zhēng)格局03銷(xiāo)量數(shù)據(jù)2019年，比亞迪新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)到22.9萬(wàn)輛2020年，比亞迪新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量達(dá)到24.7萬(wàn)輛市場(chǎng)份額2019年，比亞迪新能源汽車(chē)全球市場(chǎng)份額達(dá)到10%2020年，比亞迪新能源汽車(chē)全球市場(chǎng)份額達(dá)到12%比亞迪新能源汽車(chē)全球市場(chǎng)表現(xiàn)比亞迪新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)2019年，比亞迪新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到18.3萬(wàn)輛2020年，比亞迪新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到20.4萬(wàn)輛市場(chǎng)份額2019年，比亞迪新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到20%2020年，比亞迪新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到18%競(jìng)爭(zhēng)格局與特斯拉、蔚來(lái)等新能源汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉：全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，技術(shù)實(shí)力雄厚蔚來(lái)：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，品牌知名度較高傳統(tǒng)燃油汽車(chē)企業(yè)：如大眾、豐田等，市場(chǎng)份額較大比亞迪新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析比亞迪汽車(chē)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略04政策風(fēng)險(xiǎn)政策變化可能影響新能源汽車(chē)市場(chǎng)政策補(bǔ)貼退坡可能影響企業(yè)盈利能力應(yīng)對(duì)策略關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，降低政策影響比亞迪新能源汽車(chē)政策風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略比亞迪新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇可能導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)新興企業(yè)進(jìn)入可能導(dǎo)致市場(chǎng)份額下降應(yīng)對(duì)策略提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固市場(chǎng)地位拓展海外市場(chǎng)，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)比亞迪新能源汽車(chē)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)更新?lián)Q代可能導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降技術(shù)突破難度較大可能導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展受限應(yīng)對(duì)策略加大研發(fā)投入，提高技術(shù)水平與高校、研究機(jī)構(gòu)合作，共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新比亞迪汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景展望05技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)提高電池性能，提高續(xù)航里程研發(fā)高效、安全的新能源汽車(chē)技術(shù)市場(chǎng)需求隨著環(huán)保意識(shí)的提高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)新能源汽車(chē)將逐漸替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)比亞迪新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析比亞迪汽車(chē)其他業(yè)務(wù)板塊發(fā)展前景電池業(yè)務(wù)隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，電池市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)比亞迪將繼續(xù)保持電池技術(shù)領(lǐng)先地位，提高市場(chǎng)份額電子業(yè)務(wù)隨著電子產(chǎn)品更新?lián)Q代，電子市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)比亞迪將繼續(xù)保持電子技術(shù)研發(fā)投入，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力全球市場(chǎng)布局鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額拓展海外市場(chǎng)，提高全球