車隊(duì)年度工作計(jì)劃十篇

第車隊(duì)年度工作計(jì)劃十篇

車隊(duì)年度工作計(jì)劃十篇

車隊(duì)年度工作計(jì)劃篇1

為保障公司的生產(chǎn)計(jì)劃能夠完成，配合其他部門同心協(xié)力，現(xiàn)將車隊(duì)下半年工作安排如下：

一、車隊(duì)駕駛員管理

1、理順車隊(duì)的工作流程，車隊(duì)一切事務(wù)將嚴(yán)格按照公司工作流程辦理。規(guī)范駕駛員的交接班流程、票據(jù)簽字流程等。

2、下半年，進(jìn)一步加大安全教育、宣傳力度，將每月定期進(jìn)行安全教育工作，提高駕駛員的安全意識，做到每次教育、培訓(xùn)有記錄、有提高。嚴(yán)格要求駕駛員做到不違反道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格遵守合肥市“三車”整治相關(guān)文件要求。

3、切實(shí)提高駕駛員的文明服務(wù)意識，創(chuàng)建文明服務(wù)部門，比如，文明行車，車輛在進(jìn)出工地時(shí)應(yīng)當(dāng)減速慢行；對顧客要禮貌、耐心，在送料至工地時(shí)，嚴(yán)格遵守對方的相關(guān)管理規(guī)定；不允許駕駛員在工地隨意往料里加水。為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡可能給顧客最大方便，確?；炷聊芗皶r(shí)有效的澆筑到位。

二、車輛證件管理

1、7月、9月、12月份辦理車輛通行證，確保車輛通行正常。

2、8月、11月份著手進(jìn)行車輛二級維護(hù)、年審工作。

3、10月份攪拌車交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)全部到期，本月將重點(diǎn)進(jìn)行車輛保險(xiǎn)辦理工作。

三、車輛管理

1、加大車輛衛(wèi)生、車容車貌的檢查力度，每月定期、不定期對車輛衛(wèi)生進(jìn)行檢查，樹立典型，優(yōu)獎(jiǎng)劣罰。

2、保障車輛的精良，要求車輛定期維護(hù)保養(yǎng)，平時(shí)發(fā)現(xiàn)小毛病要及時(shí)排除，不能因?yàn)樾栴}引起大故障而影響正常生產(chǎn)。

總結(jié)以往的不足，我們會進(jìn)一步完善車隊(duì)的管理，為公司完成計(jì)劃目標(biāo)盡我們最大的努力。

車隊(duì)年度工作計(jì)劃篇2

過去的一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)和辦公室領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和關(guān)懷下，在同事們的幫助下，車隊(duì)完成了一年的相關(guān)工作，在此對各位表示衷心的感謝。

辦公室車隊(duì)是公司的重要輔助部門，負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)、基建、生活中的相關(guān)運(yùn)輸、職工通勤及領(lǐng)導(dǎo)出差、來賓接待等重要工作，新一年的工作已經(jīng)開始，為了更好的完成新一年的車隊(duì)工作，特此制定了20__年工作計(jì)劃：

一、重點(diǎn)工作：

1.加強(qiáng)安全意識、確保各車輛行車安全。不定期組織各駕駛員學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，和公司車輛管理辦法，增強(qiáng)駕駛員安全意識，在小車出差前要求駕駛員熟悉相關(guān)路況，做到安全行駛。礦區(qū)通勤車、送水車嚴(yán)格按照公司規(guī)定的車輛管理辦法行駛，不得出現(xiàn)超速等危險(xiǎn)情況。安全工作是車隊(duì)工作的重點(diǎn)，要防范第一，做到常抓不懈，警鐘常鳴。確保全年安全行車、無重大交通責(zé)任事故發(fā)生。

2.增強(qiáng)節(jié)約意識，嚴(yán)格控制車輛維修、換件、用油等費(fèi)用，杜絕各類浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。

3.認(rèn)真做好公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門全年服務(wù)工作用車，保證職工全年度的通勤及外出等用車服務(wù);

4.加強(qiáng)固定資產(chǎn)管理工作，確保車容車貌狀況良好，使車輛做到定期維護(hù)，按時(shí)保養(yǎng)，全年完成全部車輛年度檢測，使車輛檢測一次性通過;

5.完善、充實(shí)車隊(duì)有關(guān)規(guī)章制度二、日常工作：

1.堅(jiān)持出車單制度，繼續(xù)保證每次出車詳細(xì)登記，仔細(xì)核算。

2.堅(jiān)持安全檢查工作，在防火期尤其重要，進(jìn)入林區(qū)認(rèn)真檢查車輛，保證無火險(xiǎn)現(xiàn)象發(fā)生。

3.配合主管領(lǐng)導(dǎo)安排好每天的固定工作，調(diào)整好臨時(shí)出車任務(wù)。做好車輛相關(guān)的管理工作：

(1)做好車輛日常保養(yǎng)工作，

(2)做好車輛年度檢驗(yàn)工作，

(3)做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。

4.與部門及其他部門同事通力合作，做好文體活動等組織和籌備工作。

5.做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他相關(guān)工作。

車隊(duì)年度工作計(jì)劃篇3

按照我公司的工作安排，結(jié)合具體工作實(shí)際，20__年度我部門制度管理、油料消耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)等幾個(gè)方面進(jìn)行深化創(chuàng)新，為我部門工作的開展提供強(qiáng)有力的思想、組織、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆。現(xiàn)擬定20__年車隊(duì)年度計(jì)劃如下：

一、優(yōu)化管理

我部門原有制度管理的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大實(shí)施力度，主要從以下幾方面入手：

1、車輛調(diào)度

堅(jiān)持分清主次、把握緩急、合理調(diào)度、嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制的原則，維持公平、公正、尊重客觀實(shí)際，保障生產(chǎn)正常運(yùn)行。辦公用車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要高，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度安排，如有異議，當(dāng)時(shí)保留，事后再談。

2、簽到制度

實(shí)行內(nèi)部上班簽到制度。正常上班時(shí)所有人員必須本人簽到，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到，無故不簽者按曠工論處。

3、請假制度

嚴(yán)格履行請消假制度，當(dāng)日臨時(shí)請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經(jīng)隊(duì)長批準(zhǔn)后，方可離開，并按請假期限按期歸隊(duì)。否則一律按曠工論處，請假人員有權(quán)建議頂班駕駛員。

4、車輛停放制度

出勤車輛任務(wù)完成后，不論什么時(shí)間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時(shí)間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請?jiān)谕庑蘩?、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時(shí)間，嚴(yán)肅處理。

5、出車制度

接到出車任務(wù)的駕駛員必須在10分鐘之內(nèi)盡快到車輛管理辦公室或申請單位報(bào)到。如超時(shí)延誤工作，各部門反映強(qiáng)烈，嚴(yán)肅處理。

二、控制燃油消耗和輪胎更換

按照公司節(jié)能降耗的總體要求，我部門將在20__年度進(jìn)一步加大節(jié)油和材料消耗工作。

在油料消耗方面，我部門將嚴(yán)格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進(jìn)行評估、評比。

三、維修保養(yǎng)和材料消耗

我部門將在20__年度嚴(yán)格規(guī)范并加強(qiáng)對車輛材料消耗和領(lǐng)用制度的管理。

車輛需要維修時(shí)，首先由駕駛員提出申請，說明維修內(nèi)容，所需材料及技術(shù)人員現(xiàn)場鑒定屬實(shí)后，開出《維修通知單》及《材料領(lǐng)料單》。在車輛配件消耗方面，設(shè)立專人專車用料登記冊，明細(xì)所用配件具體情況，每月月底匯總存檔、并交車隊(duì)備檔一份。為了進(jìn)一步節(jié)約用料消耗，我部門將嚴(yán)格把關(guān)，主要在機(jī)油更換方面(無特殊情況)5000公里一換，第一次2桶、第二次1桶、同時(shí)根據(jù)季節(jié)變化，夏季如玻璃液等消耗品則不予領(lǐng)取，一律使用自然水。

四、安全管理制度及安全培訓(xùn)

1、安全管理制度

為了保障車輛安全運(yùn)行，保證公司干部職工、外來客人和社會民眾的生命安全，保障國家財(cái)產(chǎn)不受損害，20__年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點(diǎn)：

①、愛護(hù)車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運(yùn)行，對車輛隨時(shí)檢查、定期保養(yǎng)、及時(shí)維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細(xì)心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，保證萬無一失。嚴(yán)禁車輛帶病行駛。

②、養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨雪大風(fēng)天氣要謹(jǐn)慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時(shí)可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速。

③、高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴(yán)明的作風(fēng)紀(jì)律，對駕駛員上崗時(shí)實(shí)行10條禁令：嚴(yán)禁酒后開車、嚴(yán)禁超速開車、嚴(yán)禁疲勞開車、嚴(yán)禁強(qiáng)行超車、嚴(yán)禁手續(xù)不全開車、嚴(yán)禁非駕駛員開車、嚴(yán)禁公車私用、嚴(yán)禁無令出車、嚴(yán)禁非職工乘車、嚴(yán)禁車輛亂停放，如有違反，嚴(yán)肅處理。

④、主駕司機(jī)與頂班司機(jī)在倒班時(shí)要認(rèn)真交接車況，油料、手續(xù)、工作量。

⑤、大雪天氣，未經(jīng)允許一律不準(zhǔn)動車，特殊情況需動車，須經(jīng)隊(duì)長批準(zhǔn)。

⑥、限速行駛安全制度。根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定(廠區(qū)道路30km/h,地方道路60km/h，高速公路100km/h)行駛速度，我部門在20__年度每月將進(jìn)行二次數(shù)據(jù)拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛根據(jù)情況給予不同程度的處罰。

3、安全培訓(xùn)

駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進(jìn)行定期培訓(xùn)和教育，因此我辦將在20__年度制定以下培訓(xùn)：

①、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓(xùn)，閱讀有關(guān)安全方面的報(bào)刊雜志。

②、新增駕駛員持證報(bào)到后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的路考，考試合格后方可上崗，不合格者絕不錄用。

③、我部門計(jì)劃給駕駛員定期發(fā)放《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊，讓其在休息之余閱讀，加強(qiáng)安全意識。

④、我部門駕駛員每個(gè)月進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)，每個(gè)季度聘請縣級以上交管部門到我公司一次。

⑤、半年和年終對駕駛員進(jìn)行兩次安全考試，考試成績必須合格，不合格者停崗學(xué)習(xí)，直至合格上崗。

我部門在20__年度的工作中積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實(shí)，嚴(yán)格管理，爭取將各項(xiàng)工作及任務(wù)出色完成，為公司的經(jīng)濟(jì)繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。

車隊(duì)年度工作計(jì)劃篇4

按照公司20__年管理方案，結(jié)合具體工作實(shí)際，現(xiàn)擬定20__年小車班工作計(jì)劃如下：

一、優(yōu)化管理

我部門原有制度管理的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大實(shí)施力度，主要從以下幾方面入手：

1.請假制度

嚴(yán)格履行請消假制度，當(dāng)日臨時(shí)請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經(jīng)隊(duì)長批準(zhǔn)后，方可離開，并按請假期限按期歸隊(duì)。否則一律按曠工論處;

2.車輛停放制度

出勤車輛任務(wù)完成后，不論什么時(shí)間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時(shí)間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請?jiān)谕庑蘩?、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時(shí)間，嚴(yán)肅處理。

3.出車制度

接到出車任務(wù)的駕駛員必須在出發(fā)前10分鐘之內(nèi)必須把車輛停到辦公樓樓下。如超時(shí)延誤工作，各部門反映強(qiáng)烈，嚴(yán)肅處理。

二、控制燃油消耗和輪胎更換

按照公司節(jié)能降耗的總體要求，小車班將在20__年度進(jìn)一步加大節(jié)油和材料消耗工作。在油料消耗方面，小車班將嚴(yán)格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進(jìn)行評估、評比;

三、維修保養(yǎng)和材料消耗

小車班將在20__年度嚴(yán)格規(guī)范并加強(qiáng)對車輛材料消耗和領(lǐng)用制度的管理。車輛需要維修時(shí)，首先由駕駛員提出申請，說明維修內(nèi)容，所需材料及技術(shù)人員現(xiàn)場鑒定屬實(shí)后，到指定修理廠修理。為了進(jìn)一步節(jié)約用料消耗，我部門將嚴(yán)格把關(guān)，主要在機(jī)油更換方面(無特殊情況)7500公里更換一次，同時(shí)根據(jù)季節(jié)夏季如玻璃液等消變化，耗品則不予領(lǐng)取，一律使用自然水。

四、安全管理制度及安全培訓(xùn)1、安全管理制度

為了保障車輛安全運(yùn)行，保證公司管理人員、外來客人和社會民眾的生命安全，保障公司財(cái)產(chǎn)不受損害，20__年度小車班將要求駕駛員做到一下幾點(diǎn)：

①愛護(hù)車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運(yùn)行，對車輛隨時(shí)檢查、定期保養(yǎng)、及時(shí)維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細(xì)心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，保證萬無一失。嚴(yán)禁車輛帶病行駛;

②養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨雪大風(fēng)天氣要謹(jǐn)慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時(shí)可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速;

③高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴(yán)明的作風(fēng)紀(jì)律，對駕駛員上崗時(shí)實(shí)行10條禁令：嚴(yán)禁酒后開車、嚴(yán)禁超速開車、嚴(yán)禁疲勞開車、嚴(yán)禁強(qiáng)行超車、嚴(yán)禁手續(xù)不全開車、嚴(yán)禁非駕駛員開車、嚴(yán)禁公車私用、嚴(yán)禁無令出車、嚴(yán)禁非職工乘車、嚴(yán)禁車輛亂停放，如有違反，嚴(yán)肅處理;

④限速行駛安全制度。根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定(廠區(qū)道路5km/h,地方道路60km/h，高速公路120km/h)行駛速度，小車班在20__年度每月將進(jìn)行一次數(shù)據(jù)拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛以及違章有個(gè)人承擔(dān)。

3、安全培訓(xùn)

駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進(jìn)行定期培訓(xùn)和教育，因此小車班將在20__年度制定以下培訓(xùn)：

①首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓(xùn)，閱讀有關(guān)安全方面的報(bào)刊雜志;

②新增駕駛員持證報(bào)到后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的路考，考試合格后方可上崗，不合格者絕不錄用;

③計(jì)劃給駕駛員定期發(fā)放《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊，讓其在休息之余閱讀，加強(qiáng)安全意識。

以上為小車班20__年工作計(jì)劃，有不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

車隊(duì)年度工作計(jì)劃篇5

上半年，我局在區(qū)委、區(qū)政府和市環(huán)衛(wèi)局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以環(huán)境衛(wèi)生三年上水平為目標(biāo)，以推進(jìn)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化為抓手，抓住重點(diǎn)，突出亮點(diǎn)，細(xì)化任務(wù)，強(qiáng)化措施，圓滿完成了上半年工作目標(biāo)和各項(xiàng)任務(wù)。具體工作情況總結(jié)如下：

一、科學(xué)謀劃，試點(diǎn)破題，穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化

針對城區(qū)主次干道以外的非物業(yè)管理小區(qū)、城中村、小街小巷環(huán)境臟亂差現(xiàn)象，我局突破多年來只負(fù)責(zé)城區(qū)主次干道清掃保潔的瓶頸，將推進(jìn)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作作為全區(qū)的亮點(diǎn)工程、民生工程、民心工程傾力打造，取得階段性進(jìn)展。

1、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密部署。根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的工作部署，2月中旬，我局組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人一行19人赴山東昌邑學(xué)習(xí)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，開闊視野，轉(zhuǎn)變理念，拓寬思路。借鑒外地經(jīng)驗(yàn)做法，結(jié)合實(shí)際，成立以區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)為組長的城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《運(yùn)河區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作實(shí)施方案》，確定了試點(diǎn)先行，穩(wěn)步推廣的工作思路，首先將韓家場、朝陽小區(qū)社區(qū)作為試點(diǎn)，并召開了試點(diǎn)啟動會，對全區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作作出全面部署。隨后在2個(gè)試點(diǎn)組織大規(guī)模的環(huán)境衛(wèi)生集中整治，兩個(gè)試點(diǎn)于2月底全部納入?yún)^(qū)環(huán)衛(wèi)局托管。

2、示范引路，擴(kuò)大效應(yīng)。試點(diǎn)工作取得成功后，5月4日組織召開了全區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化動員大會，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處推進(jìn)示范點(diǎn)建設(shè)提出了明確要求。為掌握第一手資料，5月7日起，區(qū)環(huán)衛(wèi)局派專人到重點(diǎn)社區(qū)、城中村進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處進(jìn)行溝通交流，最終擬確定15個(gè)示范點(diǎn)。5月17日，區(qū)環(huán)衛(wèi)局組織召開城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化示范點(diǎn)工作推進(jìn)會，對示范點(diǎn)環(huán)境衛(wèi)生集中整治做出部署。整治活動中，充分發(fā)揮社區(qū)、農(nóng)村黨員干部和村民代表的模范帶頭作用，清理房前屋后衛(wèi)生。同時(shí)，區(qū)環(huán)衛(wèi)局動用大型機(jī)械對垃圾死角進(jìn)行協(xié)助清理，成立10余人的專業(yè)隊(duì)伍，對清理后的道路、小區(qū)進(jìn)行一次精細(xì)化作業(yè)。先后完成朝陽西社區(qū)、南新村、北大院前期清理，截至目前，共清理垃圾20__0余方，組織義務(wù)勞動800余人次。截至目前，朝陽小區(qū)社區(qū)、韓家場、朝陽西社區(qū)、北大院、機(jī)床廠社區(qū)、南新村社區(qū)、北門社區(qū)、大和莊8個(gè)示范點(diǎn)已先后納入環(huán)衛(wèi)托管。

3、廣泛宣傳，大力發(fā)動。區(qū)環(huán)衛(wèi)局通過報(bào)社、電視臺等新聞媒體進(jìn)行綜合報(bào)道，組織示范點(diǎn)利用廣播、入戶宣講、粉刷標(biāo)語等傳統(tǒng)方式進(jìn)行宣傳，共粉刷永久性標(biāo)語120條，向居民發(fā)放宣傳資料8000份，張貼公益廣告1500余份。通過多種形式的宣傳發(fā)動，切實(shí)增強(qiáng)居民對城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作的認(rèn)同，贏得了廣大居民的支持與配合，為城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作開展夯實(shí)了基礎(chǔ)。目前，托管區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生大幅改善，基層干部群眾參與

熱情高漲，在全區(qū)形成了人人參與城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化的濃厚氛圍。

4、配齊設(shè)施，強(qiáng)化管理。在集中整治的同時(shí)，區(qū)環(huán)衛(wèi)局按照人口、保潔面積、工作量大小，由托管社區(qū)、村在轄區(qū)選配保潔員，進(jìn)行實(shí)地崗前培訓(xùn)，按照平房每10戶、樓房每20戶的標(biāo)準(zhǔn)配備一個(gè)垃圾桶，隨清理、隨放置，避免再次污染和垃圾死角反彈。截至目前，共配備保潔員38名，通過組織招投標(biāo)、履行政府采購程序購進(jìn)垃圾桶500個(gè)，三輪車34輛，垃圾壓縮車1輛，電瓶車2輛，托管區(qū)域生活垃圾實(shí)現(xiàn)了日產(chǎn)日清，環(huán)境衛(wèi)生面貌得到徹底改觀。區(qū)環(huán)衛(wèi)局制定了社區(qū)、村《城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化托管驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《托管街巷保潔標(biāo)準(zhǔn)》、《保潔隊(duì)管理制度》、《垃圾清運(yùn)隊(duì)管理制度》等工作制度。加大監(jiān)督管理力度，建立健全了區(qū)環(huán)衛(wèi)局、一體化管理站、衛(wèi)生檢查員《清掃保潔質(zhì)量三級考核制度》，實(shí)行百分考核制，其中檢查員每天巡回檢查不少于3次，將考核結(jié)果和保潔員工資掛鉤，充分調(diào)動環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員的勞動積極性，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化管理的規(guī)范化、科學(xué)化、長效化。

二、突出重點(diǎn)，多管齊下，全面提升環(huán)衛(wèi)服務(wù)質(zhì)量。

1、臟亂整治月活動成效顯著。按照上級統(tǒng)一部署，把4月份作為城市環(huán)境臟亂整治月，制定方案，召開動員大會，在各條主次干道、廣場、小區(qū)、學(xué)校、商業(yè)區(qū)等人員流動性較大和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、城中村、城鄉(xiāng)結(jié)合部等較易產(chǎn)生垃圾死角的區(qū)域，懸掛環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)語50余條，讓廣大群眾參與到治理工作中來。加強(qiáng)全天候保潔力度，針對各大路口、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等服務(wù)區(qū)產(chǎn)生垃圾量大等具體情況，由原來的12小時(shí)保潔延長至16小時(shí)，主次干道保潔在原來的基礎(chǔ)上向兩側(cè)可視范圍內(nèi)延伸30--50米。加大快速反應(yīng)隊(duì)伍巡回密度，安排2部鏟車、4部垃圾清運(yùn)車和6名工作人員，24小時(shí)待命，對主次干道、城鄉(xiāng)結(jié)合部垃圾死角進(jìn)行全天候拉網(wǎng)式排查，將作業(yè)范圍延伸至各小街巷，發(fā)現(xiàn)垃圾及時(shí)清理。共清理死角220余處，清理垃圾3600余方，解決群眾求助23次，支援社區(qū)60余次，活動月取得明顯成效，城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量進(jìn)一步提升。

2、迎查綜治工作圓滿完成。我局認(rèn)真做好各類迎查工作，將此作為練兵和檢驗(yàn)工作成效的良機(jī)。上半年迎接省市領(lǐng)導(dǎo)視察、環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)衛(wèi)生質(zhì)量檢查等大中型檢查23次，同步啟動全天候保潔機(jī)制，迎檢期間清運(yùn)隊(duì)出車由平時(shí)的每天80余車次增加到每天90余車次，清掃隊(duì)由原來的每天兩個(gè)班6個(gè)小時(shí)增加到每天三個(gè)班10個(gè)小時(shí)，環(huán)衛(wèi)一線積極配合工作的開展，圓滿完成了上半年迎查任務(wù)。

3、數(shù)字城管案件處理高居榜首。高度重視數(shù)字化平臺工作，在日常工作已超負(fù)載的現(xiàn)狀下抽調(diào)專人，配備專門設(shè)備，按照案件處置標(biāo)準(zhǔn)完成平臺指揮中心派遣的各項(xiàng)任務(wù)。制定了《數(shù)字化平臺案件處理方案》，細(xì)致規(guī)定了案件的處理流程、責(zé)任分配和獎(jiǎng)罰措施，同時(shí)將平臺工作完成情況納入了下屬站長、隊(duì)長、檢查員等管理人員的年終考核內(nèi)容。自20__年10月1日正式運(yùn)行以來，我局平臺連續(xù)8個(gè)月在全區(qū)各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、辦事處等終端平臺案件量、處置率、結(jié)案率始終排名第一、日均處理案件40余件，半年來總計(jì)處理4620件，達(dá)到結(jié)案率98%以上，為切實(shí)提高城市精細(xì)化管理水平，打造清新宜居的衛(wèi)生環(huán)境做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評和認(rèn)可。

4、路段承包不斷拓展。從20__年區(qū)環(huán)衛(wèi)局開展道路清掃保潔市場化運(yùn)作的路段內(nèi)部承包以來，經(jīng)過不斷摸索和完善，管理模式已日臻完善和成熟。在原有路段承包的基礎(chǔ)上，上半年又完成育紅路、署西街、南環(huán)橋-二醫(yī)院路、趙莊西街、浮陽大道-307輔線、西環(huán)南路口-解放路6條路段的招標(biāo)工作，制定科學(xué)合理的承包方案，堅(jiān)持維護(hù)職工合法權(quán)益、實(shí)行人性化管理。承包路段保潔員崗前培訓(xùn)、班組人員重新組合、考核管理辦法等配套工作也同步跟進(jìn)。實(shí)施道路清掃保潔承包，緩解了招工難問題，進(jìn)一步提高了路段清掃保潔質(zhì)量和環(huán)境衛(wèi)生管理水平。

5、督導(dǎo)檢查加大力度。上半年，區(qū)環(huán)衛(wèi)局下屬環(huán)衛(wèi)站、廁管站質(zhì)檢科共進(jìn)行聯(lián)查30次，暗查50次，檢查轄區(qū)主次干道、中轉(zhuǎn)站、公廁1000余次，即時(shí)整改作業(yè)存在問題，強(qiáng)化了轄區(qū)環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。通過聯(lián)查、暗查、抽查的督導(dǎo)方式，進(jìn)一步增強(qiáng)了質(zhì)檢員的工作責(zé)任感、緊迫感，樹立了比、學(xué)、趕、幫、超的良好的氛圍，確保了轄區(qū)環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。

三、穩(wěn)中求進(jìn)，警鐘長鳴，安全生產(chǎn)常抓不懈。

1、車輛管理及安全作業(yè)。針對我局大型作業(yè)車輛種類多，技術(shù)層面要求高等特點(diǎn)，制定出不同的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，每臺車輛有專人維護(hù)保養(yǎng)，裝備定期保養(yǎng)，防止作業(yè)時(shí)發(fā)生技術(shù)故障，引發(fā)重大安全生產(chǎn)事故。同時(shí)，專職安全員每日出車作業(yè)的所有車輛，每天在作業(yè)都進(jìn)行車輛及裝備檢查，尤其對車輛的動力系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)及燈光認(rèn)真檢查記錄，對每臺作業(yè)車輛狀況要時(shí)刻掌握，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，防止車輛帶病作業(yè)。車輛正常使用率100%，安全行車無事故率100%。無一例違章作業(yè)。定期對所有駕駛員、車間維修人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，不厭其煩的做好具體工作，讓每位職工時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。

2、保障場站大型設(shè)備安全。安全檢查員每周2次檢查、中轉(zhuǎn)站、公廁、垃圾處理場大型設(shè)備的安全情況，對各種設(shè)施及用電情況進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)電源線漏電傷人事故的發(fā)生。同時(shí)，針對不同的季節(jié)及時(shí)提出要求，雨季防止雷擊出現(xiàn)電線老化燃燒引起火災(zāi)，保證提前斷電拉閘。督促管理員在工作中，必須按照安全生產(chǎn)程序操控各種設(shè)備設(shè)施，防止因違反操作規(guī)程出現(xiàn)安全事故，時(shí)刻提醒保潔員注意交通安全，遵守交通法規(guī)。上半年各類作業(yè)中，區(qū)環(huán)衛(wèi)局實(shí)現(xiàn)設(shè)備零事故。

3、完善消防設(shè)施的管理，做好突發(fā)應(yīng)急工作。為保證職工對每種消防用具的性能和使用方法熟知，防止出現(xiàn)情況時(shí)，消防器材不能正常使用，區(qū)環(huán)衛(wèi)局組織全站職工進(jìn)行了消防演練，時(shí)刻防范火災(zāi)的發(fā)生。同時(shí)，堅(jiān)持做好夜間值班制度，由各場站負(fù)責(zé)人親自帶班，同時(shí)要求夜間值班人員，按時(shí)到崗，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。針對不同的情況，區(qū)環(huán)衛(wèi)局制定各類預(yù)案，如安全應(yīng)急預(yù)案、重大事故應(yīng)急預(yù)案、雨季汛期突發(fā)情況預(yù)案，保證事故發(fā)生處理時(shí)，工作有序開展。逢值夏季高溫，安全員每日對辦公區(qū)、車間進(jìn)行檢查，時(shí)刻掌握設(shè)備設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處置。

四、強(qiáng)化管理，規(guī)范運(yùn)行，日常工作再上新臺階

確保了轄區(qū)內(nèi)24條主次干道、30條小街共407萬平方米的清掃保潔工作，做到了主次干道一掃兩保、重點(diǎn)路段實(shí)行不間斷保潔;確保了所轄141座公廁的衛(wèi)生管理工作，及時(shí)清掏，做到了地面、蹲坑、墻壁潔凈無污物，公廁周邊無垃圾。保證了41座垃圾中轉(zhuǎn)站、10個(gè)垃圾箱的垃圾清運(yùn)工作，做到日產(chǎn)日清和密閉化運(yùn)輸。從4月15日起，我局組織了專業(yè)消殺隊(duì)伍，配備車輛和專業(yè)器械，對轄區(qū)141座公廁、41座生活垃圾收集站、10個(gè)垃圾集裝箱等每天消殺一次;居民區(qū)水廁4、5、9、10月份每周消殺一次，6、7、8月份每周消殺兩次，運(yùn)西垃圾處理場每天消殺一次。日常工作進(jìn)入規(guī)范化、科學(xué)化管理軌道，環(huán)境衛(wèi)生管理水平再上新臺階。

五、理清思路，強(qiáng)化措施，不斷促進(jìn)下半年工作上水平

1、擴(kuò)點(diǎn)帶片，不斷增加城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化覆蓋面。繼續(xù)抓好城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化示范點(diǎn)建設(shè)，確保7月中旬前完成15個(gè)示范點(diǎn)的環(huán)衛(wèi)托管工作，年底前完成小四環(huán)(經(jīng)二大街、南環(huán)、北環(huán)、清池大道合圍區(qū)域)范圍內(nèi)的環(huán)衛(wèi)托管，為明年大四環(huán)以內(nèi)實(shí)施環(huán)衛(wèi)托管全覆蓋夯實(shí)基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，不斷完善城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化管理機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)管理日常化、規(guī)范化、科學(xué)化。

2、突出重點(diǎn)，繼續(xù)整治城市環(huán)境衛(wèi)生臟亂。對小攤、商戶較多的路段加強(qiáng)監(jiān)管，對產(chǎn)生垃圾死角的區(qū)域強(qiáng)化治理，對小南門步行街實(shí)施環(huán)衛(wèi)托管，不斷消除垃圾死角，提升環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。

3、繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字化平臺等重點(diǎn)工作。

車隊(duì)年度工作計(jì)劃篇6

20__年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20__年。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時(shí)也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20__年4月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅(jiān)持恪盡職守，急處室之所急，及時(shí)調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作匯報(bào)如下：

一、20__年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點(diǎn)，及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營。全年長途用車達(dá)866次，及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時(shí)的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時(shí)與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到56.8萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊(duì)這個(gè)窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。

三、我作為一名車隊(duì)的管理者，同時(shí)也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時(shí)主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報(bào)酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報(bào)表》，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)10396.49元。

四、在公司成立時(shí)間短，各項(xiàng)資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20__年的工作目標(biāo)：

1、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營的意識，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。

4、堅(jiān)持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運(yùn)營。

以上是我過去一年的工作匯報(bào)和20__年的工作安排，

為使車隊(duì)工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊(duì)整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊(duì)伍，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20__年的工作提出寶貴意見和建議。

20__年車隊(duì)年度計(jì)劃二：

按照我公司的工作安排，結(jié)合具體工作實(shí)際，20__年度我部門制度管理、油料消耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)等幾個(gè)方面進(jìn)行深化創(chuàng)新，為我部門工作的開展提供強(qiáng)有力的思想、組織、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆。現(xiàn)擬定20__年車隊(duì)年度計(jì)劃如下：

一、優(yōu)化管理

我部門原有制度管理的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大實(shí)施力度，主要從以下幾方面入手：

1、車輛調(diào)度

堅(jiān)持分清主次、把握緩急、合理調(diào)度、嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制的原則，維持公平、公正、尊重客觀實(shí)際，保障生產(chǎn)正常運(yùn)行。辦公用車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要高，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度安排，如有異議，當(dāng)時(shí)保留，事后再談。

2、簽到制度

實(shí)行內(nèi)部上班簽到制度。正常上班時(shí)所有人員必須本人簽到，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到，無故不簽者按曠工論處。

3、請假制度

嚴(yán)格履行請消假制度，當(dāng)日臨時(shí)請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經(jīng)隊(duì)長批準(zhǔn)后，方可離開，并按請假期限按期歸隊(duì)。否則一律按曠工論處，請假人員有權(quán)建議頂班駕駛員。

4、車輛停放制度

出勤車輛任務(wù)完成后，不論什么時(shí)間一律停放在指定區(qū)域，不允許駕駛員私自將車輛長時(shí)間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請?jiān)谕庑蘩?、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)無故在外停留或故意拖延時(shí)間，嚴(yán)肅處理。

5、出車制度

接到出車任務(wù)的駕駛員必須在10分鐘之內(nèi)盡快到車輛管理辦公室或申請單位報(bào)到。如超時(shí)延誤工作，各部門反映強(qiáng)烈，嚴(yán)肅處理。

二、控制燃油消耗和輪胎更換

按照公司節(jié)能降耗的總體要求，我部門將在20__年度進(jìn)一步加大節(jié)油和材料消耗工作。

在油料消耗方面，我部門將嚴(yán)格按照不同車輛百公里規(guī)定的油耗以及輪胎磨損程度進(jìn)行評估、評比。

三、維修保養(yǎng)和材料消耗

我部門將在20__年度嚴(yán)格規(guī)范并加強(qiáng)對車輛材料消耗和領(lǐng)用制度的管理。

車輛需要維修時(shí)，首先由駕駛員提出申請，說明維修內(nèi)容，所需材料及技術(shù)人員現(xiàn)場鑒定屬實(shí)后，開出《維修通知單》及《材料領(lǐng)料單》。在車輛配件消耗方面，設(shè)立專人專車用料登記冊，明細(xì)所用配件具體情況，每月月底匯總存檔、并交車隊(duì)備檔一份。為了進(jìn)一步節(jié)約用料消耗，我部門將嚴(yán)格把關(guān)，主要在機(jī)油更換方面(無特殊情況)5000公里一換，第一次2桶、第二次1桶、同時(shí)根據(jù)季節(jié)變化，夏季如玻璃液等消耗品則不予領(lǐng)取，一律使用自然水。

四、安全管理制度及安全培訓(xùn)

1、安全管理制度

為了保障車輛安全運(yùn)行，保證公司干部職工、外來客人和社會民眾的生命安全，保障國家財(cái)產(chǎn)不受損害，20__年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點(diǎn)：

①、愛護(hù)車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運(yùn)行，對車輛隨時(shí)檢查、定期保養(yǎng)、及時(shí)維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細(xì)心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，保證萬無一失。嚴(yán)禁車輛帶病行駛。

②、養(yǎng)成良好的安全意識，特別是雨雪大風(fēng)天氣要謹(jǐn)慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時(shí)可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速。

③、高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴(yán)明的作風(fēng)紀(jì)律，對駕駛員上崗時(shí)實(shí)行10條禁令：嚴(yán)禁酒后開車、嚴(yán)禁超速開車、嚴(yán)禁疲勞開車、嚴(yán)禁強(qiáng)行超車、嚴(yán)禁手續(xù)不全開車、嚴(yán)禁非駕駛員開車、嚴(yán)禁公車私用、嚴(yán)禁無令出車、嚴(yán)禁非職工乘車、嚴(yán)禁車輛亂停放，如有違反，嚴(yán)肅處理。

④、主駕司機(jī)與頂班司機(jī)在倒班時(shí)要認(rèn)真交接車況，油料、手續(xù)、工作量。⑤、大雪天氣，未經(jīng)允許一律不準(zhǔn)動車，特殊情況需動車，須經(jīng)隊(duì)長批準(zhǔn)。⑥、限速行駛安全制度。根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定(廠區(qū)道路30km/h,地方道路60km/h，高速公路100km/h)行駛速度，我部門在20__年度每月將進(jìn)行二次數(shù)據(jù)拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛根據(jù)情況給予不同程度的處罰。

3、安全培訓(xùn)

駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進(jìn)行定期培訓(xùn)和教育，因此我辦將在20__年度制定以下培訓(xùn)：

①、車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓(xùn)，閱讀有關(guān)安全方面的報(bào)刊雜志。

②、新增駕駛員持證報(bào)到后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的路考，考試合格后方可上崗，不合格者絕不錄用。

③、我部門計(jì)劃給駕駛員定期發(fā)放《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊，讓其在休息之余閱讀，加強(qiáng)安全意識。

④、我部門駕駛員每個(gè)月進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)，每個(gè)季度聘請縣級以上交管部門到我公司一次。

⑤、半年和年終對駕駛員進(jìn)行兩次安全考試，考試成績必須合格，不合格者停崗學(xué)習(xí)，直至合格上崗。

我部門在20__年度的工作中積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實(shí)，嚴(yán)格管理，爭取將各項(xiàng)工作及任務(wù)出色完成，為公司的經(jīng)濟(jì)繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。

車隊(duì)年度工作計(jì)劃篇7

一、目的

為全面貫徹落實(shí)中央、國務(wù)院、省委省政府有關(guān)安全生產(chǎn)工作的指示精神，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，以及上級有關(guān)安全工作部署，在公司20__年度工作目標(biāo)的基礎(chǔ)上，制定安保環(huán)衛(wèi)科20__年度工作計(jì)劃。

二、主要目標(biāo)

1。制定年度安全工作管理計(jì)劃。

2。安全生產(chǎn)職責(zé)書簽訂率100%。

3。隱患整改率到達(dá)100%。

4。員工教育培訓(xùn)率到達(dá)100%，考試合格率到達(dá)80%以上。

5。消防器材等安全設(shè)施完好率100%。

6。治安環(huán)保刑事案件為零。

7。一年2次防雷檢測，至少一次事故應(yīng)急救援預(yù)案演練。

8。每年不少以一項(xiàng)創(chuàng)新管理。

三、具體措施

1。年初安?？聘鶕?jù)公司年度工作任務(wù)及上年工作總結(jié)制定本年度安全生產(chǎn)工作目標(biāo)管理計(jì)劃并將其層層分解下發(fā)至各個(gè)部門，各部門在完成總體目標(biāo)的前提下根據(jù)本部門實(shí)際狀況制定本部門年度安全生產(chǎn)哦你工作分目標(biāo)。

2。年初安?？平M織全廠職工簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)職責(zé)書并制定考核辦法，按照誰主管誰負(fù)責(zé)的原則將職責(zé)層層分解，落實(shí)到人。安?？贫ㄆ趯δ繕?biāo)實(shí)施計(jì)劃的執(zhí)行狀況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，每半年對目標(biāo)完成狀況進(jìn)行評估與考核，并按公司考核與獎(jiǎng)懲辦法納入年終考核。

3。安?？平M織安全生產(chǎn)委員會每月進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查并做好檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題隱患能當(dāng)場整改的當(dāng)場整改，不能當(dāng)場整改的立即下發(fā)隱患整改通知書給相關(guān)職責(zé)部門要求其及時(shí)整改，并對整改狀況進(jìn)行監(jiān)督復(fù)查。

4。由總工室制定年度教育培訓(xùn)計(jì)劃，安?？茀f(xié)同組織負(fù)責(zé)全廠職工教育培訓(xùn)并以試卷形式進(jìn)行培訓(xùn)結(jié)果考察，確保員工教育培訓(xùn)率到達(dá)100%，培訓(xùn)結(jié)果合格率到達(dá)80%以上，不合格者不得上崗作業(yè)。

5。安保科每月負(fù)責(zé)對全廠消防器材等安全設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)過期失效的立即整改換新，確保消防器材合格有效率到達(dá)100%。加強(qiáng)治安保衛(wèi)，安排領(lǐng)導(dǎo)干部值班，有效防范各類治安刑事案件。

6。加強(qiáng)危險(xiǎn)有害因素辨識和應(yīng)急救援預(yù)案演練。確保職工了解身邊可能存在的危險(xiǎn)有害因素，掌握應(yīng)急突發(fā)狀況下的自救互救措施、避險(xiǎn)撤離方法。

7。加強(qiáng)創(chuàng)新管理，安?？聘鶕?jù)實(shí)際狀況，20__年創(chuàng)新管理將從隱患排查治理和將與培訓(xùn)兩個(gè)方面入手，用心尋找安全工作創(chuàng)新突破口，做好創(chuàng)新管理工作。

四、考核要求

1。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)職責(zé)。認(rèn)真研究公司年度安全生產(chǎn)總體目標(biāo)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求，將工作細(xì)化，層層分解，落實(shí)到本部門的每一個(gè)人身上。

2。認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識。加強(qiáng)法律法規(guī)的有效識別，提高安全生產(chǎn)知識水平，以理論武裝自我，以實(shí)際狀況為依據(jù)，做好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

3。抓住重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧。以安全職責(zé)、隱患排查與治理和安全教育培訓(xùn)三大塊為重點(diǎn)，同時(shí)兼顧其他安全生產(chǎn)目標(biāo)。在抓住重點(diǎn)的同時(shí)抓住細(xì)節(jié)，做到標(biāo)本兼治。

4。認(rèn)真謹(jǐn)慎，不怕困難。由于安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求始終貫穿整個(gè)安全全生產(chǎn)工作目標(biāo)，因此在實(shí)際工作中會遇到很多困難，我們必須要用心應(yīng)對，迎難而上。

五、考核辦法

按照公司考核與獎(jiǎng)懲辦法施行。

車隊(duì)年度工作計(jì)劃篇8

調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。

以下我將就車隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)、工作內(nèi)容、調(diào)度工作制度化實(shí)施方略、車隊(duì)的安全管理以及調(diào)度員應(yīng)該具備的條件等五方面，結(jié)合本人的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)：

一、車隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)。

第一：熟悉車輛及司機(jī)的技術(shù)狀況,熟悉調(diào)度工作的各個(gè)環(huán)節(jié),掌握工作程序。

第二：及時(shí)填寫約車、定車、包車記錄、交接班時(shí)做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項(xiàng)。

第三：嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，登記司機(jī)出勤情況，記錄司機(jī)的出車情況，車輛的動態(tài)情況，初審司機(jī)路單，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，互相溝通。

第四：要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊(duì)的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線。要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時(shí)跟車跑跑。

第五：仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門溝通。

第六：既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進(jìn)行“四交代”（出車時(shí)間，路線，任務(wù)，注意事項(xiàng)）及時(shí)了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。

沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，不斷完善

第七：調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴(yán)格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定。

第八：機(jī)動靈活,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計(jì)提高車輛周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

二、從事安排和實(shí)施汽車客、貨運(yùn)輸計(jì)劃的人員從事的工作主要包括：

(1)編制客流圖，編排運(yùn)行計(jì)劃；

(2)協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門安排實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃；

(3)對運(yùn)力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運(yùn)輸線路開辟、延伸和班次增減建議；

(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運(yùn)輸和優(yōu)化調(diào)度方案。

三、調(diào)度工作制度化實(shí)施方略

（一）平衡會議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)每月召開平衡會議，組織平衡月度運(yùn)力運(yùn)量，安排重點(diǎn)物資運(yùn)輸和統(tǒng)籌調(diào)配運(yùn)力，同時(shí)還要進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。

（二）運(yùn)輸生產(chǎn)檢查匯報(bào)制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)均應(yīng)定期檢查運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行匯報(bào)。

（三）值班制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)實(shí)行值班制度。建立值班制度責(zé)任制，調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當(dāng)班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。

（四）生產(chǎn)調(diào)度會議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)定期召開有業(yè)務(wù)、計(jì)劃、保修、材料供應(yīng)等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會議和各物資單位及其他有關(guān)部門參加的運(yùn)輸座談會。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進(jìn)調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。有時(shí)候，車隊(duì)隊(duì)長的權(quán)力還不如總調(diào)度員。

四、車隊(duì)的安全管理。

（一）任務(wù)和要求

在力求適應(yīng)社會和國民經(jīng)濟(jì)各部門對客貨運(yùn)輸?shù)男枰吞岣哌\(yùn)輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點(diǎn)或旅客要求，選擇經(jīng)濟(jì)合理車型，及時(shí)調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運(yùn)行，并監(jiān)控其運(yùn)行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時(shí)、快速、經(jīng)濟(jì)地完成運(yùn)輸任務(wù)。為此，調(diào)度部門應(yīng)盡可能地采用先進(jìn)的調(diào)度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運(yùn)用效率，節(jié)約能源，降低運(yùn)輸成本。

（二）機(jī)構(gòu)和人員

各級汽車運(yùn)輸生產(chǎn)部門都設(shè)有調(diào)度機(jī)構(gòu)，它是運(yùn)輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個(gè)中心調(diào)度站和若干個(gè)分支機(jī)構(gòu)（沿線調(diào)度站）組成。汽車調(diào)度站的規(guī)模與設(shè)備取決于國家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素。現(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場所，內(nèi)有調(diào)度設(shè)備)和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺與調(diào)度板的設(shè)置，應(yīng)保證調(diào)度員能同時(shí)清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的大型運(yùn)輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計(jì)算機(jī)。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計(jì)算中心的近處。

調(diào)度人員按職能分為計(jì)劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）等。計(jì)劃調(diào)度員的主要任務(wù)是根據(jù)運(yùn)力和任務(wù)編制單車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃；值班調(diào)度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車，監(jiān)督車輛運(yùn)行，處理途中臨時(shí)發(fā)生的問題；現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）則負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)度和車輛裝卸工作，發(fā)生事故時(shí)及時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員，執(zhí)行處理事宜。

（三）調(diào)度方法

調(diào)度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機(jī)械、天氣等有關(guān)情況，據(jù)以編制汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，進(jìn)行調(diào)度。編制計(jì)劃或調(diào)度汽車的方法,大致可分為三種：①經(jīng)驗(yàn)調(diào)度,是調(diào)度人員憑自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧安排車輛運(yùn)行，并處理運(yùn)行中發(fā)生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進(jìn)行調(diào)度，如在調(diào)度板或運(yùn)輸網(wǎng)路示意圖上用標(biāo)志表示車輛的運(yùn)行動態(tài)，安排車輛運(yùn)行路線。③運(yùn)用數(shù)學(xué)方法或人工智能方法和電子計(jì)算機(jī)編制計(jì)劃，并采用現(xiàn)代化通信技術(shù)傳遞調(diào)度命令和信息反饋，指揮和監(jiān)控車輛運(yùn)行。數(shù)學(xué)方法中應(yīng)用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊(duì)論等。自20世紀(jì)50年代起，隨著電子計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始將運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用于汽車調(diào)度。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運(yùn)輸，確定車輛的最優(yōu)行駛路線，以提高行程利用率；用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法，確定運(yùn)輸網(wǎng)各點(diǎn)間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。

（四）技術(shù)設(shè)備

按設(shè)備功能可分為三類：①電子計(jì)算機(jī)及其終端設(shè)備，用以存貯、處理信息和編制汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃。②反映車輛在途中運(yùn)行動態(tài)的設(shè)備，如調(diào)度板、運(yùn)輸網(wǎng)路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。③通信設(shè)備，由于汽車運(yùn)輸生產(chǎn)具有流動分散的特點(diǎn)，所以調(diào)度機(jī)構(gòu)必須掌握車輛的運(yùn)行動態(tài)，根據(jù)變化的情況及時(shí)修正運(yùn)行計(jì)劃，下達(dá)調(diào)度命令，實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心與車輛的雙向聯(lián)系（直接與駕駛員聯(lián)系或經(jīng)過沿線調(diào)度員與駕駛員聯(lián)系）。用于聯(lián)系的通信設(shè)備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數(shù)字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運(yùn)行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固定的路線和長距離路線，常利用市內(nèi)電話或無線電設(shè)備。利用后者時(shí)，在調(diào)度部門和每輛汽車上都設(shè)置無線電話收發(fā)機(jī)。

五、調(diào)度人員應(yīng)具備下列條件：

（一）政治覺悟高，組織、紀(jì)律性強(qiáng)，積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、廉潔奉公和有沉著、機(jī)智、果斷處理工作的能力；

（二）能正確貫徹執(zhí)行黨的方針政策，為黨的中心工作服務(wù)，了解當(dāng)前運(yùn)輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節(jié)性變化等；

（三）熟悉運(yùn)輸路線的路面、橋渡、站點(diǎn)分布，裝卸及倉庫的現(xiàn)場條件及裝卸能力，并能加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系，做好調(diào)查研究，達(dá)到調(diào)度準(zhǔn)確及時(shí)；

（四）熟悉各類汽車的一般技術(shù)性能、技術(shù)狀況，了解駕駛員的技術(shù)操作水平等；

（五）熟悉汽車運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度，汽車監(jiān)理制度和交通管理規(guī)則的基本內(nèi)容；

（六）了解本企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、重點(diǎn)物資運(yùn)輸計(jì)劃及保證完成的各項(xiàng)措施；

（七）了解承托運(yùn)雙方應(yīng)履行的義務(wù)和上級對重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)的具體要求；

（八）了解各種營運(yùn)單據(jù)的處理程序，營運(yùn)指標(biāo)的作用及其計(jì)算方法。汽車運(yùn)輸企業(yè)的職工（特別是駕駛員）在進(jìn)行汽車運(yùn)行作業(yè)或從事與調(diào)度工作有關(guān)的作業(yè)時(shí)，均應(yīng)服從調(diào)度命令和調(diào)度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領(lǐng)導(dǎo)向調(diào)度機(jī)構(gòu)提出，或逕向值班調(diào)度員提出，但不得拒絕執(zhí)行調(diào)度命令或違反調(diào)度機(jī)構(gòu)的規(guī)定和制度。

調(diào)度工作既講科學(xué)，也講藝術(shù)，需要在實(shí)際工作中，不斷地總結(jié)，不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調(diào)度工作必須認(rèn)真貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，充分調(diào)動和發(fā)揮各級調(diào)度機(jī)構(gòu)的主動性和積極性。

車隊(duì)年度工作計(jì)劃篇9

20__年車隊(duì)下半年工作計(jì)劃

為保障公司下半年的生產(chǎn)計(jì)劃能夠完成，配合其他部門同心協(xié)力，現(xiàn)將車隊(duì)下半年工作安排如下：

一、車隊(duì)駕駛員管理

1、理順車隊(duì)的工作流程，車隊(duì)一切事務(wù)將嚴(yán)格按照公司工作流程辦理。規(guī)范駕駛員的交接班流程、票據(jù)簽字流程等。