鮮切花運(yùn)輸技術(shù)

欣賞植物采后生理與技術(shù)

PostharvestPhysiologyandTechnologyofOrnamentalPlants中國農(nóng)業(yè)大學(xué)欣賞植物采后生理與技術(shù)第0章緒論第1章欣賞植物采后生理概論第2章欣賞植物采后技術(shù)概論第3章欣賞植物產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第4章欣賞植物采后技術(shù)各論第2章欣賞植物采后技術(shù)概論第1節(jié)欣賞植物采收技術(shù)第2節(jié)鮮切花保鮮劑處理技術(shù)第3節(jié)欣賞植物產(chǎn)品分級(jí)和包裝技術(shù)第4節(jié)鮮切花預(yù)冷技術(shù)第5節(jié)鮮切花貯藏技術(shù)第6節(jié)鮮切花運(yùn)輸技術(shù)第7節(jié)欣賞植物產(chǎn)品批發(fā)和營銷技術(shù)根據(jù)運(yùn)輸距離 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、近距離運(yùn)輸、就近批發(fā)出售根據(jù)運(yùn)輸手段 陸路運(yùn)輸、海路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)?節(jié)鮮切花運(yùn)輸技術(shù)6.1影響欣賞植物產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量的環(huán)境因素6.2欣賞植物產(chǎn)品運(yùn)輸途徑及其工具第6節(jié)鮮切花運(yùn)輸技術(shù)6.1影響欣賞植物產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量的環(huán)境因素6.2欣賞植物產(chǎn)品運(yùn)輸途徑及其工具第6節(jié)鮮切花運(yùn)輸技術(shù)6.1.1溫度6.1.2濕度6.1.3振動(dòng)和沖擊6.1.4微環(huán)境氣體組成6.1影響欣賞植物產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量的環(huán)境因素6.1.1溫度 1〕產(chǎn)品流通適溫 2〕產(chǎn)品急速變溫 3〕產(chǎn)品變溫耐性1〕產(chǎn)品流通適溫種類運(yùn)輸適溫（℃）種類運(yùn)輸適溫（℃）亞洲百合TheAsiaticHybrids5~7非洲菊（Gerberajamesonii）2~5卡特蘭Cattleyahybrida13~15唐菖蒲Gladiolushybridus5~8菊花Chrysanthemummorifolium4~7滿天星Gypsophilapaniculata3~5翠雀Delphiniumgrandiflorum8~12補(bǔ)血草Limoniumsinuatum4~7香石竹Dianthuscaryophyllus2~5紫羅蘭Matthiolaincana5～8草原龍膽Eustomagrandiflorum5~10月季Rosahybrida2~5小蒼蘭Freesiahybrida2~4郁金香Tulipagesneriana4~6表1園藝產(chǎn)品流通適溫對呼吸的影響類型呼吸顯著增加增加不顯著幾乎沒有增加產(chǎn)品種類茄子、黃瓜、花椰菜、青花菜、秋葵、甜椒、菠菜、番茄桃、梅、柑桔、甜玉米、紅薯、馬鈴薯、結(jié)球萵苣、洋蔥、石刁柏胡蘿卜、甘蘭、葡萄、蘋果、柿子、梨、甜瓜、南瓜2〕產(chǎn)品急速變溫表2急速的溫度變化對園藝產(chǎn)品呼吸強(qiáng)度的影響〔中村等，1988〕不同產(chǎn)品在溫度急速變化時(shí)的生理反響可以劃分為三種類型：呼吸強(qiáng)度出現(xiàn)異常增加，如茄子等呼吸強(qiáng)度增加不顯著，如桃等呼吸強(qiáng)度幾乎沒有增加，如大蒜2〕產(chǎn)品急速變溫

蔬菜中的大多數(shù)對溫度變化很敏感，果品中的不少種類對溫度變化敏感性較差?？梢酝茰y大多數(shù)的切花種類應(yīng)當(dāng)是對溫度變化比較敏感的2〕產(chǎn)品急速變溫表3園藝產(chǎn)品變溫耐性〔中村，1985〕類型因變溫而受到惡劣影響變溫幅度大時(shí)產(chǎn)生影響變溫幾乎沒有影響適當(dāng)變溫可以減輕冷害發(fā)生園藝產(chǎn)品總類菠菜、茄子、香菇石叼柏、草莓葡萄茄子、甜椒、秋葵2〕產(chǎn)品急速變溫

第一類是急速變溫對產(chǎn)品造成惡劣影響的如菠菜，對于這類產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)盡可能保持恒定的低溫第二類是變溫幅度大時(shí)才對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響如石刁柏，對于這類產(chǎn)品需要盡可能降低變溫幅度3)產(chǎn)品變溫耐性

第三類是適當(dāng)變溫可以提高產(chǎn)品的抗寒性，減輕冷害的發(fā)生。茄子分別屬于兩種類型，這是因?yàn)榍炎釉跍囟茸儎?dòng)大時(shí)，容易對產(chǎn)品質(zhì)量造成影響，但是如果掌握好溫度的變化范圍，可以提高抗性3)產(chǎn)品變溫耐性 嚴(yán)格說來，產(chǎn)品的蒸騰速度與環(huán)境空氣的蒸汽壓差成比例，但是，現(xiàn)實(shí)中多以相對濕度來考慮 原那么∶一般說來，產(chǎn)品運(yùn)輸都需要較高的濕度6.1.2濕度創(chuàng)造高濕度環(huán)境的措施加濕裝置(運(yùn)輸車輛空間)；薄膜包裝(常用)；灑水；碎冰(青花菜普及)

6.1.2濕度

振動(dòng)的強(qiáng)度一般說來，1G以上的加速度就會(huì)使產(chǎn)品遭受損傷 鐵路，0.1～0.6G

公路，0.1～2.4G，有時(shí)為0.4～4.6G

海運(yùn)，0.1～0.15G6.1.3振動(dòng)和沖擊

在運(yùn)輸過程中，由于振動(dòng)，包裝箱中的產(chǎn)品會(huì)逐漸下沉，使上部產(chǎn)生空間，導(dǎo)致包裝箱發(fā)生二次運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使振動(dòng)加速度升級(jí)6.1.3振動(dòng)和沖擊 有時(shí)，包裝箱上部的產(chǎn)品獲得的加速度可以到達(dá)下部的兩三倍，所以上部欣賞植物更容易受到損傷 如果各個(gè)包裝箱的固有頻率相同，就會(huì)產(chǎn)生共振，共振強(qiáng)度與包裝箱大小、數(shù)目、碼放高度有關(guān)6.1.3振動(dòng)和沖擊圖1包裝箱圖2姜荷花的固定6.1.3振動(dòng)和沖擊

振動(dòng)的強(qiáng)度卡車不同位置產(chǎn)品對振動(dòng)的耐性6.1.3振動(dòng)和沖擊例最前排中間最后排區(qū)間，試驗(yàn)者17（下層）326（上層）-742（上層）1046（上層）2052（上層）韭山-東京，153km，草莓，萬豆，1986福崗-大阪，684km，草莓，中馬等，1970358（下層）78（上層）1580（上層）崗山-東京，768km，草莓，中村等，1976表4卡車裝載位置對振動(dòng)的影響6.1.3振動(dòng)和沖擊類型產(chǎn)品種類運(yùn)輸中振動(dòng)加速度的忍耐極限對跌打和摩擦的耐性都強(qiáng)柿子、柑橘類、番茄（未熟）、根菜類、甜椒3.0G對跌打耐性弱蘋果、番茄（未熟）2.5G對摩擦耐性弱梨、茄子、黃瓜、結(jié)球葉菜類2.0G對跌打和摩擦的耐性弱桃、草莓、西瓜、香蕉1.0G脫粒葡萄1.0G表5園藝產(chǎn)品對跌打與摩擦的耐性6.1.3振動(dòng)和沖擊

主要通過塑料薄膜包裝來實(shí)現(xiàn)。如真空包裝，除氧包裝，乙烯吸收包裝，O2和CO2不同透性包裝等圖3薄膜包裝調(diào)氣圖4薄膜包裝自發(fā)氣調(diào)6.1.4微環(huán)境氣體組成

一般說來，希望防止光照6.1.5光照第6節(jié)鮮切花運(yùn)輸技術(shù)6.1影響欣賞植物產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量的環(huán)境因素6.2欣賞植物產(chǎn)品運(yùn)輸途徑及其工具6.2.1陸路運(yùn)輸(landwaytransportation)

汽車運(yùn)輸(autocartransportation)

火車運(yùn)輸(traintransportation)6.2.2海路運(yùn)輸(seawaytransportation)6.2.3航空運(yùn)輸(airtransportation)6.2影響欣賞植物產(chǎn)品運(yùn)輸途徑及其工具

根據(jù)運(yùn)輸車輛的性質(zhì)和用途可以劃分為 常溫車、冷卻車、保冷車、冷藏車以及特殊功能冷藏車等6.2.1陸路運(yùn)輸——汽車運(yùn)輸圖5冷藏車6.2.1陸路運(yùn)輸——汽車運(yùn)輸6.2.1陸路運(yùn)輸——汽車運(yùn)輸汽車類型特點(diǎn)用途常溫車沒有任何隔熱和制冷設(shè)備，產(chǎn)品受外界氣溫影響大，產(chǎn)品在運(yùn)輸途中逐漸升溫。常溫運(yùn)輸，一般用于近距離和短時(shí)間運(yùn)輸。秋季也用于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。冷卻車有隔熱和強(qiáng)度很大的制冷設(shè)備。產(chǎn)品的預(yù)冷降溫效果主要受制冷裝置的制冷負(fù)荷以及產(chǎn)品的量和擺放方式的影響。冷卻運(yùn)輸，用于運(yùn)輸未經(jīng)預(yù)冷的產(chǎn)品，即在運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)將產(chǎn)品預(yù)冷降溫。保溫車有隔熱設(shè)備，產(chǎn)品受外界氣溫影響小，產(chǎn)品因呼吸發(fā)熱而逐漸升溫。保冷運(yùn)輸，通常使用中小型車輛，特定場合采用大型車輛，運(yùn)輸前必須進(jìn)行預(yù)冷。冷藏車有隔熱和制冷設(shè)備低溫運(yùn)輸，將預(yù)冷過的產(chǎn)品在維持低溫的情況下進(jìn)行運(yùn)輸，又稱冷鏈運(yùn)輸。特殊功能冷藏車隔熱、制冷以及其它特殊功能如氣調(diào)、輻射等。低溫特殊功能運(yùn)輸，在低溫的基礎(chǔ)上結(jié)合氣調(diào)、輻射處理等，極大地提高了產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量。表6用于欣賞植物產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)母鞣N汽車類型及其特點(diǎn)和用途注：基于中村〔1991〕文章內(nèi)容歸納成表。汽車運(yùn)輸——優(yōu)點(diǎn)最大方便之處是可以將產(chǎn)品由產(chǎn)地直接運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地，即實(shí)行“門”對“門”效勞與鐵路運(yùn)輸相比搬運(yùn)次數(shù)少，減少搬運(yùn)中的損耗。在運(yùn)輸量較小、距離較近時(shí)，運(yùn)輸本錢相對較低。在滿足運(yùn)輸需要方面有機(jī)動(dòng)性6.2.1陸路運(yùn)輸——汽車運(yùn)輸汽車運(yùn)輸——缺點(diǎn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)所需時(shí)間相對較長，運(yùn)輸?shù)牧肯鄬τ邢?，運(yùn)輸本錢較火車高6.2.1陸路運(yùn)輸——汽車運(yùn)輸火車運(yùn)輸——兩種方式：①配備有專門的冷藏集裝箱 除運(yùn)輸中難以防止的振動(dòng)外，溫度和濕度都相對穩(wěn)定，只要冷藏集裝箱調(diào)控性能好，能夠得到理想的運(yùn)輸效果6.2.1陸路運(yùn)輸——汽車運(yùn)輸火車運(yùn)輸——兩種方式：②利用客車廂或郵政車廂往往涉及到蓄冷與保冷的問題6.2.1陸路運(yùn)輸——汽車運(yùn)輸火車運(yùn)輸——優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是振動(dòng)較汽車小，物理損傷小，運(yùn)輸量大，運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸本錢低不方便之處在于需要汽車作輔助運(yùn)輸手段6.2.1陸路運(yùn)輸——汽車運(yùn)輸 海運(yùn)多用冷藏集裝箱，雖然運(yùn)輸速度慢，也需要公路作輔助運(yùn)輸手段，但是可以大批量運(yùn)輸，并且運(yùn)輸本錢低，適合沿海地區(qū)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸6.2.2海路運(yùn)輸(seawaytransportation)6.2.2海路運(yùn)輸(seawaytransportation)種類特點(diǎn)Reefer集裝箱調(diào)節(jié)內(nèi)部溫度、空氣循環(huán)。Climatainer集裝箱調(diào)節(jié)溫度、空氣循環(huán)。Nitrol集裝箱調(diào)節(jié)溫度、空氣循環(huán)、O2和N2水平。GrummanDormavac低壓貯藏真空集裝箱可以調(diào)節(jié)溫度、空氣濕度、空氣流通、O2水平和真空度。表7用于海路運(yùn)輸?shù)募b箱性能比較 航空運(yùn)輸通常能夠在1天內(nèi)完成，大多不需要專門的冷藏設(shè)施設(shè)備不過近年來一些技術(shù)興旺國家如日本開發(fā)了各種集裝箱，見表 航空用冷藏集裝箱開發(fā)的方向是重量輕，且能夠保持一定的低溫。在機(jī)艙內(nèi)能夠保持低溫的前提下，冷風(fēng)式集裝箱有良好的開展前景6.2.3航空運(yùn)輸(airtransportation)6.2.3航空運(yùn)輸(airtransportation)種類特點(diǎn)和用途簡易保冷型集裝箱集裝箱四周富有隔熱材料，防止外部熱量進(jìn)入干冰（固體CO2）式冷藏集裝箱在簡易保冷型集裝箱的上部放置干冰，溫度可以控制在-5℃～10℃。升華后的干冰直接從集裝箱排除機(jī)外。冷風(fēng)式集裝箱裝飛機(jī)前用-5℃～0℃的冷空氣充滿集裝箱，裝入飛機(jī)后，由于飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)溫度較低，保證了所需溫度。適用于B-747,B-767,DC-10型飛機(jī)內(nèi)藏鉛充電器型機(jī)械冷卻式冷藏集裝箱以鉛充電器為動(dòng)力源，機(jī)械制冷。表8航空運(yùn)輸集裝箱設(shè)備比較 最大優(yōu)越之處是運(yùn)輸速度快，破損、喪失、盜難等事故少。通常可以節(jié)省用于特殊包裝、保管、保險(xiǎn)和庫存等的費(fèi)用 缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用高，運(yùn)輸量相對火車和輪船小，同樣存在以公路運(yùn)輸作為輔助運(yùn)輸手段的問題6.2.3航空運(yùn)輸(airtransportation) 比較上述幾種運(yùn)輸工具在振動(dòng)、溫度變化、濕度變化以及微環(huán)境空氣組成等方面的情況。