電商主管月度工作計劃

電商主管月度工作計劃

電商主管月度工作計劃1

電網(wǎng)是供電企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、可靠運行，不斷影響企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益，對企業(yè)的生存和發(fā)展也起著至關(guān)重要的作用。然而近年來，隨著電網(wǎng)的迅猛發(fā)展，電網(wǎng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，影響電網(wǎng)安全的因素也越來越多，電網(wǎng)的安全可靠運行面臨著越來越多的考驗和風(fēng)險。為提高電網(wǎng)運行可靠性，河南省商丘供電公司不斷加強停電工作管理，積極創(chuàng)新管理手段，強化過程管理，確保了商丘電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。

20__年，商丘供電公司以“加強停電計劃管理提升電網(wǎng)可靠性水平”作為典型經(jīng)驗，成功入選河南省電力公司生產(chǎn)管理經(jīng)驗庫。

一、“五協(xié)同”整合停電資源

為整合停電資源，減少停電時間，商丘供電公司本著“計劃停電，方案先行”原則，大力加強計劃停電管理，開展了電網(wǎng)運行可靠性提升“五協(xié)同”專項行動，即電網(wǎng)運行方式、基本建設(shè)項目、技術(shù)進步與技術(shù)改造項目、停電檢修計劃與物資材料協(xié)同進行。通過制定評價準(zhǔn)則、建立管理制度、推行目標(biāo)管理、加強過程管控、進行診斷分析、開展人員培訓(xùn)、實施評價與考核等內(nèi)容，逐步建立與完善建設(shè)、改造、運行、檢修、物資工作“五協(xié)同”機制，確保生產(chǎn)檢修與基建、技改、用戶工程相結(jié)合，線路檢修與變電檢修相結(jié)合，一次系統(tǒng)與二次系統(tǒng)檢修相結(jié)合，主設(shè)備與輔助設(shè)備檢修相結(jié)合，同一停電范圍內(nèi)相關(guān)設(shè)備檢修相結(jié)合，低電壓與高電壓等級設(shè)備檢修相結(jié)合，用戶檢修與電網(wǎng)檢修相結(jié)合等。通過統(tǒng)籌安排一二次設(shè)備停電計劃，加強停電作業(yè)項目的相互配合，實現(xiàn)了一停多用和綜合檢修，有效減少和杜絕了非計劃停電、臨時停電、重復(fù)停電等“亂停電”現(xiàn)象，降低了現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)險，確保了電網(wǎng)運行可靠性。

20__年5月，在220千伏華源變電站110千伏送出工程施工期間，需將110千伏張李線、張李T閆線、張李T尹線、閆集變、李口等變電站進行停電。為避免重復(fù)停電，商丘供電公司將原計劃定于3月份進行的110千伏張?zhí)季€改走徑、李口變電站主變綜自改造，以及110千伏張李線、張李T閆線、閆集變、李口變等年檢計劃推遲至5月份進行，并同時開展了設(shè)備線夾壓接、開關(guān)套管更換、設(shè)備清擦、用戶設(shè)備年檢等十余項工作。20__年9月，220千伏崔景線停電，配合對側(cè)技改施工。為了“趁得上”這一停電機會，公司將原定于20__年3月份進行的設(shè)備年檢計劃，提前至當(dāng)月進行，并開展了停電設(shè)備清擦檢查、消缺、登桿檢查、接地電阻測試、相間間隔棒查漏補裝等十余項配合停電工作，充分發(fā)揮了“五協(xié)同”功能。

二、“一支筆”加強停電審批

商丘供電公司堅持停電審批“一支筆”制度，對年度、月度停電計劃進行統(tǒng)一管理、嚴(yán)審把關(guān)，在年度里程碑計劃尚未定稿、部分基建配合項目停電時間無法確定時，新增加的停電項目將被安排進月度停電計劃，在月度計劃中進行動態(tài)調(diào)整；將常規(guī)檢修停電計劃安排在春季、秋季，并避開負荷高峰時段；同一停電設(shè)備和停電范圍，一年內(nèi)不得再安排停電計劃；加強停電作業(yè)現(xiàn)場“一書兩卡”管理，即停電作業(yè)必須具備停電施工方案作業(yè)指導(dǎo)書、安全措施控制卡、技術(shù)措施控制卡，對于不具備“一書兩卡”條件的，將不予安排停電計劃；針對大型施工工程，商丘供電公司還組織參建單位召開專題停電協(xié)調(diào)會，共同對停電計劃進行溝通討論，有利于停電計劃的剛性執(zhí)行。

同時，商丘供電公司還嚴(yán)審非計劃臨時停電，統(tǒng)籌安排一、二次設(shè)備停電作業(yè)，做到主網(wǎng)、配網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)統(tǒng)一下達檢修計劃、統(tǒng)一開展檢修、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)，對同一停電設(shè)備和停電范圍，一年內(nèi)不得再次安排停電計劃，從而杜絕了無序停電、無計劃臨時停電及用戶隨意要求停電等“亂停電”現(xiàn)象。公司還規(guī)定一般非計劃臨時停電作業(yè)不予安排，必要時應(yīng)由生技部門負責(zé)人審核后，報經(jīng)公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可。對私自停電、無故不執(zhí)行停電計劃、不按停電計劃實施工作、工作票延時超過兩小時的施工單位，將視情節(jié)給予相應(yīng)處罰。

“一支筆”嚴(yán)審非計劃臨時停電管理，避免了重復(fù)停電、停電計劃的“寬打窄用”，以及因非計劃工作準(zhǔn)備不足而對人身和電網(wǎng)帶來的威脅，促進了生產(chǎn)安全。

三、“三計劃”規(guī)范停電流程

針對停電作業(yè)時多班組、多專業(yè)交叉施工，人身、電網(wǎng)、設(shè)備風(fēng)險并存的特點，商丘供電公司認真抓好停電年計劃、月計劃和日計劃的配合，控制計劃遺漏、重復(fù)停電、不均衡、時期不當(dāng)、電網(wǎng)運行等風(fēng)險，確保停電安排合理有序，從源頭上達到規(guī)范停電流程的目的。

在停電計劃的編制上，商丘供電公司按照停電項目互相配合的原則，確定停電的主、次關(guān)系，做到技術(shù)改造、大修及其它項目配合基建工程；預(yù)試消缺項目配合技術(shù)改造、大修項目；二次設(shè)備定檢項目配合一次設(shè)備改造大修項目；短期停電項目跟隨長期停電項目；以重點項目（基建項目、防污閃、防舞動）為主線，其他檢修項目與之配合；電網(wǎng)設(shè)備與電廠機組、電廠升壓站檢修計劃相結(jié)合，盡可能減小對電廠發(fā)電和局部電網(wǎng)供電能力的影響等，避免重復(fù)停電，保證停電工作的合理有序。

具體來說，年度停電計劃主要結(jié)合年度生產(chǎn)計劃、基建工程進度、度夏度冬重點項目等，均衡月度檢修項目，確保年度停電計劃的.有序進行。在編制年度停電計劃時，需經(jīng)過月度計劃、檢修計劃均衡及優(yōu)化，統(tǒng)籌考慮規(guī)劃項目、基建里程碑計劃、年度生產(chǎn)計劃，確保計劃的完整性。

月度停電計劃編制主要控制停電檢修的必要性，電網(wǎng)運行可靠性，整合停電周期內(nèi)的檢修內(nèi)容，整體優(yōu)化月度停電計劃。如：月度計劃檢修項目是否對輸變配電設(shè)備檢修內(nèi)容進行整合，是否重復(fù)停電，是否在重要保電時期，是否經(jīng)過N-1安全校核及穩(wěn)定分析，是否存在任務(wù)過于集中；人員力量是否充足，是否結(jié)合用戶檢修，是否對通訊、自動化有影響；檢修項目設(shè)備參數(shù)是否變更，檢修項目是否需要試運行等。

日停電計劃主要掌握氣象變化，核實現(xiàn)場檢修準(zhǔn)備，確認重要用戶停電期間的供電安全，確保停電作業(yè)的正常開展。如：日計劃檢修項目內(nèi)容是否與月計劃內(nèi)容相符，是否滿足雙電源、重要用戶的供電安全，檢修計劃實施過程中預(yù)控措施是否到位等。

四、“期望工期”設(shè)定停電時間

為嚴(yán)格控制計劃停電時間，商丘公司在充分分析各單位的人員配置、技術(shù)裝備、工器具狀況、工程施工的復(fù)雜程度、工作量及外部施工環(huán)境等基礎(chǔ)上，制定了標(biāo)準(zhǔn)的停送電操作工序，從而設(shè)定了操作時間和停電作業(yè)“期望工期”，減少了冗余停電時間，縮短了停電作業(yè)工期，避免了超檢修能力申報停電檢修計劃。

商丘供電公司對停送電設(shè)備進行了詳細分類，根據(jù)電壓等級、作業(yè)內(nèi)容的不同，分別設(shè)定了停電操作時間和恢復(fù)操作時間，并考慮特殊情況，適當(dāng)延長停電時間。如設(shè)定“110千伏出線間隔（單母線）”停電操作時間為25分鐘，恢復(fù)操作時間為25分鐘，需旁代時，應(yīng)增加時間20分鐘；“110kV主變（雙母線、三繞組）及三側(cè)開關(guān)停電轉(zhuǎn)檢修”停電操作時間為60分鐘，恢復(fù)操作時間為40分鐘，若有開關(guān)轉(zhuǎn)檢修時，應(yīng)增加開關(guān)操作時間10分鐘。

商丘供電公司還對變壓器、斷路器及架空線路單一檢修作業(yè)“期望工期”進行了詳細設(shè)定。如“變壓器大修”作業(yè)，對于500千伏電壓等級的為82小時，220千伏、110千伏電壓等級的為56小時；“斷路器小修、預(yù)試”作業(yè)，500千伏電壓等級的為8小時，220千伏、110千伏電壓等級的為6小時等。

五、三個“10分鐘”控制停電操作

為進一步加強停電時間管理，商丘供電公司要嚴(yán)格抓好三個“10分鐘”，進行停電操作過程控制。商丘供電公司要求調(diào)度部門在接到計劃停電通知后，按計劃操作時間準(zhǔn)時下令，操作人員在規(guī)定時間內(nèi)須完成設(shè)備停電操作，并在操作完畢匯報調(diào)度10分鐘內(nèi)，為工作人員辦理開工手續(xù)；工作結(jié)束驗收合格后，要在10分鐘內(nèi)辦理工作票終結(jié)；調(diào)度部門在收到工作完畢匯報后，要在10分鐘內(nèi)下令，進行恢復(fù)操作。

商丘供電公司制定了調(diào)度、變電運行和停電作業(yè)部門協(xié)同配合流程圖，通過加強各節(jié)點的時間控制，對三個“10分鐘”進行了考核。如在10分鐘之內(nèi)未完成相應(yīng)操作，則依據(jù)相關(guān)書面記錄或電話錄音，對相應(yīng)責(zé)任人進行處罰。例如，對于在調(diào)度辦理工作票的線路停電工作中屬于計劃停電的，施工單位必須將線路停電票提前一天送達調(diào)度部門，并經(jīng)調(diào)度值班員審查無誤后收票。對于工作票未提前一天送達的，調(diào)度部門有權(quán)不予操作；對于已按時送票的停電工作，必須按時下令操作，操作完畢后，10分鐘內(nèi)辦理工作票許可手續(xù)；如未按時發(fā)工作票，超過10分鐘以上的，由施工單位作書面報告，對運行部門進行處罰；若未發(fā)工作票是由于施工人員未到，超過10分鐘以上的，由調(diào)控中心作書面報告，對施工單位進行處罰。

三個“10分鐘”的控制，實現(xiàn)了計劃安排、調(diào)度下令、運行操作及檢修之間的無縫連接，保證了設(shè)備的盡快恢復(fù)運行，有效控制了停電操作時間，確保了停電計劃的順利實施。

六、“動態(tài)化”微調(diào)停電計劃

在計劃停電基礎(chǔ)上，商丘供電公司還根據(jù)停電作業(yè)情況，對停電計劃實行“動態(tài)化”微調(diào)，進一步完善停電作業(yè)內(nèi)容和工作流程。對于大型停電作業(yè)施工，商丘供電公司由領(lǐng)導(dǎo)出面，組織協(xié)調(diào)各施工相關(guān)單位到施工現(xiàn)場審核確定停電施工方案，進一步梳理工作流程，整合停電內(nèi)容，強化過程控制，細化控制措施，對停電計劃進行動態(tài)調(diào)整，保證停電時間的充分利用。

20__年6月，在110千伏柘城變新建柘110間隔停電施工及新建110千伏柘崗線、柘凌線停電接火工作期間，為將停電作業(yè)對柘城縣負荷的影響降到最低，商丘供電公司連續(xù)3次召開停電方案現(xiàn)場會，采用技術(shù)手段調(diào)整停電項目，最終實現(xiàn)了由原計劃2次4天的停電作業(yè)方案，調(diào)整為1次4小時的工作方案，并綜合開展了消缺、試驗、110千伏商柘1甲及商柘1旁刀閘更換、線路登桿檢查等十余項工作，真正實現(xiàn)了一停多用和綜合檢修，有效促進了電網(wǎng)運行可靠性的提升。

20__年7月，針對110千伏石橋變電站II期擴建工程停電方案，商丘供電公司通過組織現(xiàn)場會審發(fā)現(xiàn)，因新建110千伏石寧1和崔石2間隔均為新建設(shè)備，一旦發(fā)生充電故障，將導(dǎo)致110千伏石橋變電站長時間不能恢復(fù)送電，存在很大的安全風(fēng)險。于是，商丘供電公司將原計劃便于施工的石寧1和崔石2間隔同停方案調(diào)整為新建崔石2開關(guān)停電接火工作，在新建石寧1間隔及新建石#2主變投運正常后進行，再采用原110千伏I崔寧線對石橋變II期擴建工程進行充電投運，從而有效規(guī)避了安全風(fēng)險，大大提高了電網(wǎng)的安全運行可靠性。

自20__年來，商丘公司共減少停電設(shè)備單元30%以上，優(yōu)化減少停電項目62項，減少停電時間270小時以上；線路、變壓器、斷路器三大主設(shè)備計劃停運次數(shù)分別減少19次、15次、26次，非計劃停運次數(shù)分別減少11次、6次、12次，設(shè)備可靠率分別提高了0.141、0.15、0.27個百分點，確保了商丘電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

七、結(jié)語

電網(wǎng)穩(wěn)定連萬家，一分一秒總關(guān)情。面對日新月異的電網(wǎng)發(fā)展趨勢，商丘供電公司將深入研究新形勢、新變化，不斷加強停電工作管理，確保商丘電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，讓光明璀璨的萬家燈火，照亮豫東大地的每一個角落。電商主管月度工作計劃2

一、軌道交通工程設(shè)備系統(tǒng)概述

在軌道交通工程建設(shè)中，設(shè)備系統(tǒng)所占的投資非常大，工作量也比較大，因此，占用的總工期時間較長，一旦在設(shè)備系統(tǒng)方面出現(xiàn)問題，就很可能導(dǎo)致工期延誤。設(shè)備系統(tǒng)不僅構(gòu)造復(fù)雜，而且在與土建、子系統(tǒng)的銜接上也比較復(fù)雜，設(shè)備系統(tǒng)的采購、安裝以及調(diào)試等各環(huán)節(jié)都需要花費大量時間，下面就以某城市的軌道交通1號線一期工程為例進行分析。該工程項目的總概算額為22億，其中，設(shè)備的總概算約占36%，設(shè)備系統(tǒng)主要包括供電、通信、信號、車輛、通風(fēng)空調(diào)、FAS、AFC、電梯、通風(fēng)空調(diào)、車場設(shè)備、電梯等部分，本工程的工期預(yù)計為4年，其中，設(shè)備從采購環(huán)節(jié)開始，直到全線聯(lián)調(diào)完成共花了2年6個月，整個工程的完工以系統(tǒng)設(shè)備的正常運行為標(biāo)志。設(shè)備系統(tǒng)根據(jù)參與者可以劃分為信號商、車輛商等；根據(jù)階段可以劃分為調(diào)試商、安裝商、制造商和設(shè)計商等，這些構(gòu)成了設(shè)備系統(tǒng)參與的矩陣網(wǎng)絡(luò)。作為整個軌道交通工程的一大關(guān)鍵組成部分，設(shè)備系統(tǒng)將直接影響到軌道交通工程的進度，所以，業(yè)主必須將設(shè)備系統(tǒng)的進度管理放在重要地位，可根據(jù)管理模式建立動態(tài)進度循環(huán)系統(tǒng)，將進度作為核心，對設(shè)備的招標(biāo)、制造、安裝以及調(diào)試等進行全面監(jiān)控，以確保工程設(shè)備系統(tǒng)的按時、按量、按質(zhì)完工。

二、設(shè)備進度組織體系和管理模式

（一）從組織上將進度管理落實到位

由于設(shè)備系統(tǒng)本身就具有內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜的特點，因此，需建立類似線性項目組織結(jié)構(gòu)實際管理體系，也就是由設(shè)備商、項目集成商、機電監(jiān)理商和業(yè)主構(gòu)成的管理體系，在監(jiān)理層次上主要考慮建立兩級監(jiān)理體制，因為各設(shè)備系統(tǒng)之間既具有非常明顯的影響，同時也相互獨立，而且每個系統(tǒng)內(nèi)部還含有若干個獨立的子系統(tǒng)，所以在監(jiān)理商方面計劃聘請項目集成商和機電設(shè)備監(jiān)理商兩類監(jiān)理商，在軌道交通工程四級管理體系中，業(yè)主位于設(shè)備系統(tǒng)進度管理的中心位置，由于施工承包商和其它所有監(jiān)理商只是設(shè)備系統(tǒng)中的一個組成部分，他們在安排具體工作的時候很可能只考慮到自身的利益，而忽視其它相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的影響以及土建工程可能帶來的影響，只有業(yè)主才能站在整體上統(tǒng)攬全局，協(xié)調(diào)好每個設(shè)備系統(tǒng)之間、土建與設(shè)備系統(tǒng)之間以及資源在時空上的矛盾。

（二）動態(tài)的進度控制系統(tǒng)

在動態(tài)進度控制系統(tǒng)的建設(shè)過程中，首先，需要業(yè)主負責(zé)編制設(shè)備進度計劃主線，承包商根據(jù)所簽訂的合同進行分系統(tǒng)設(shè)備進度計劃的編制，在編寫內(nèi)容、編寫原則以及編寫格式等方面，承包商必須完全服從業(yè)主的要求，業(yè)主以此為基礎(chǔ)進行設(shè)備系統(tǒng)工程總計劃的編制。然后，根據(jù)實際需要進一步篩選過濾，生成執(zhí)行計劃，并交由承包商在監(jiān)理的監(jiān)督管理下嚴(yán)格落實。業(yè)主應(yīng)對計劃的執(zhí)行情況進行不定期檢查，同時還應(yīng)在最后對整個計劃的執(zhí)行情況進行深入分析，考慮是否需要對設(shè)備系統(tǒng)總計劃進行更新和改進，這樣便建立了進度計劃的滾動管理機制。

三、軌道交通工程項目設(shè)備系統(tǒng)進度管理的內(nèi)容

（一）編制設(shè)備系統(tǒng)進度計劃

在整個設(shè)備系統(tǒng)運行的'全過程，都需要設(shè)備系統(tǒng)進度計劃的指導(dǎo)，該計劃對設(shè)備管理工作具有一定的制約作用，在設(shè)備工程項目實施中占據(jù)核心和靈魂的地位。在交通軌道工程項目中，最好準(zhǔn)備多種類型的計劃，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進行計劃的編制。各類專業(yè)進度計劃主要指的是各種設(shè)備系統(tǒng)的進度計劃，它能從橫向角度反映出設(shè)備系統(tǒng)的進度，根據(jù)系統(tǒng)進行劃分，可分為信號、供電、車輛等專業(yè)進度計劃，每一類計劃都包含招標(biāo)、設(shè)計、制造等各個環(huán)節(jié)，其中最為重要的是系統(tǒng)聯(lián)調(diào)計劃和接口工作計劃。定期計劃主要指的是周期性的工作計劃，包括季度計劃、半年計劃、年度計劃、總計劃等，其中，總計劃在整個進度行動中占據(jù)綱領(lǐng)性的地位。在計劃編制上，要求所有的設(shè)備承包商子系統(tǒng)進度計劃的編制都必須將工程進度計劃指令、國家相關(guān)法律法規(guī)等作為根本依據(jù)，同時還必須滿足業(yè)主的總體要求。

（二）設(shè)備系統(tǒng)進度的跟蹤

1、工程月報和周報系統(tǒng)

要將設(shè)備進度動態(tài)控制的工作落到實處，就必須構(gòu)建傳