技能培訓(xùn)：汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)與操作規(guī)程

?1.汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)：

汽輪機(jī)主要由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成。轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等。靜子包括進(jìn)汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。

2.汽輪機(jī)操作規(guī)程：

第一步：汽輪機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

1）仔細(xì)檢查汽輪機(jī)、被驅(qū)動(dòng)機(jī)械及各附屬設(shè)備，確認(rèn)安裝（或檢修）工作已全部結(jié)束。墊鐵布置及機(jī)組找正工作連同基礎(chǔ)二次灌漿結(jié)束并合格；各汽、水、油、氣等管道已安裝到位并合格；管道的支、吊、拉合格（作用在汽輪機(jī)本體各管口的力與力矩符合圖紙要求）；汽輪機(jī)本體及蒸汽管路的保溫合格；儀表安裝及接線合格。

2）與主控室聯(lián)系通暢；

3）檢查油系統(tǒng)；

4）對(duì)汽水系統(tǒng)進(jìn)行檢查；

5）檢查調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)；

6）檢查滑銷系統(tǒng)，在冷態(tài)下測(cè)量各部位的間隙，記錄檢查結(jié)果。前軸承座與底板間滑動(dòng)面注潤(rùn)滑油；

7）檢查所有儀表、傳感器、變送器、保安信號(hào)裝置；

8）通往各儀表的信號(hào)管上的閥門開(kāi)啟；

9）各項(xiàng)檢查準(zhǔn)備工作完成后，通知干熄焦車間供汽暖管。

10）暖管（到隔離閥前）：從隔離閥到主汽門再到蒸汽室之間的主蒸汽管路的暖管與以后起動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)的暖機(jī)同時(shí)進(jìn)行。

第二步：汽輪機(jī)啟動(dòng)

起動(dòng)過(guò)程對(duì)縮短汽輪機(jī)壽命有顯著影響，因?yàn)槠饎?dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)高的應(yīng)力，特別是冷態(tài)起動(dòng)。所以最有利的辦法是，在起動(dòng)過(guò)程中，進(jìn)汽溫度要盡可能地與汽缸溫度相接近。在起動(dòng)處于冷態(tài)或已冷卻到200℃以下的汽輪機(jī)時(shí)，建議采用接近缸體溫度的蒸汽來(lái)暖機(jī)，但進(jìn)汽溫度應(yīng)當(dāng)比當(dāng)時(shí)進(jìn)汽壓力下的飽和溫度至少高30℃，進(jìn)汽溫度的變化速度由進(jìn)汽量的變化速度而定。

1）輔助油泵應(yīng)事先起動(dòng)，以便檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)和預(yù)熱潤(rùn)滑油，同時(shí)檢查油路嚴(yán)密性、潤(rùn)滑油壓、軸承油流量。冷油器出口油溫不得低于25℃。通過(guò)各軸承進(jìn)油管路上的潤(rùn)滑油壓調(diào)整閥可對(duì)軸承的潤(rùn)滑油壓在線進(jìn)行調(diào)整。

2）投入冷凝器的冷卻水供應(yīng)設(shè)備，按照泵的特性，操作閥門，起動(dòng)循環(huán)水泵。對(duì)于要求關(guān)閉出口閥起動(dòng)的泵在轉(zhuǎn)速達(dá)到額定時(shí)應(yīng)緩慢地把閥門打開(kāi)，同時(shí)給出水管放氣。

3）根據(jù)事先安排，向其它需要冷卻水的裝置供水。

4）起動(dòng)循環(huán)水及凝結(jié)水系統(tǒng)。

5）啟動(dòng)電動(dòng)盤車裝置，檢查電機(jī)旋向。停下電機(jī)，投入盤車裝置，起動(dòng)盤車。

6）確認(rèn)電調(diào)自檢合格后，各保安裝置掛閘，掛閘前先將啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底，此時(shí)主汽門處于關(guān)閉狀態(tài)。再旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪，全部開(kāi)啟啟動(dòng)閥，則主汽門開(kāi)啟。使各保安裝置動(dòng)作，檢查主汽門、抽汽閥在靜態(tài)下是否迅速關(guān)閉；檢查合格后，將各保安裝置重新掛閘，啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底，檢查主汽門是否關(guān)嚴(yán)。

7）開(kāi)動(dòng)抽氣器以建立冷凝器的真空。系統(tǒng)配置起動(dòng)抽氣器和兩級(jí)射汽抽氣器，則先投入起動(dòng)抽氣器抽凝汽器真空。

8）在進(jìn)汽閥前的管道徹底疏水之后，打開(kāi)進(jìn)汽閥（隔離閥），以便汽閥與汽輪機(jī)之間的進(jìn)汽管逐漸加壓和預(yù)熱。

9）為了建立真空，在連續(xù)盤車狀態(tài)下向前、后汽封送汽，以阻止空氣沿軸封進(jìn)入汽缸。

10）主汽門和調(diào)節(jié)汽閥的打開(kāi)。在進(jìn)汽管經(jīng)過(guò)充分的疏水之后，旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟啟動(dòng)閥手輪，主汽門控制油壓逐漸建立，主汽門慢慢打開(kāi)，為調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)啟做好準(zhǔn)備，注意啟動(dòng)閥手輪應(yīng)開(kāi)足。此時(shí)調(diào)速汽門關(guān)閉，轉(zhuǎn)子不得有沖動(dòng)或升速現(xiàn)象。之后，調(diào)速汽門開(kāi)始打開(kāi)，維持汽機(jī)在設(shè)定的低暖機(jī)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。

11）汽輪機(jī)的升速。升速過(guò)程中注意調(diào)整范圍以及整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行平穩(wěn)性后，方可提升轉(zhuǎn)速。

12）主油泵的投運(yùn)。主油泵是由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)，可由出口油壓的升高來(lái)檢查主油泵能否供油。

13）升速過(guò)程注意事項(xiàng)：

a、凝汽器真空逐漸提高，應(yīng)防止升速過(guò)快。調(diào)節(jié)主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本體的疏水閥門，無(wú)疏水排出后，關(guān)閉疏水閥門。

b、當(dāng)油系統(tǒng)出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，如油溫過(guò)高或油壓過(guò)低等，應(yīng)停止升速，查明原因。

c、當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)不正常響聲或振動(dòng)時(shí)，應(yīng)降速檢查。

d、熱膨脹不正常時(shí)應(yīng)停止升速，進(jìn)行檢查。

e、排汽室溫度超過(guò)120℃時(shí)，可投入噴水裝置。則應(yīng)在使用時(shí)嚴(yán)格控制好噴水壓力，逐漸調(diào)整閥門開(kāi)度，防止噴水量過(guò)大，濺到末葉片上使其急速冷卻發(fā)生振動(dòng)。

f、嚴(yán)格控制金屬溫升速度及汽缸的金屬溫差。

g、暖機(jī)結(jié)束后，機(jī)組膨脹正常，可逐漸開(kāi)大隔離閥，關(guān)閉旁通門。

14）抽真空系統(tǒng)的切換

先投入起動(dòng)抽氣器抽凝汽器真空并開(kāi)機(jī)后，當(dāng)真空達(dá)到0.06MPa時(shí)，可以投入兩級(jí)射汽抽氣器。先開(kāi)蒸汽門，使兩級(jí)射汽抽氣器混合室的真空高于當(dāng)前的運(yùn)行真空，再慢慢開(kāi)空氣門；確認(rèn)兩級(jí)射汽抽氣器投入工作后停用起動(dòng)抽氣器，先關(guān)空氣門，后關(guān)蒸汽門，以免影響當(dāng)前的運(yùn)行真空。通常情況下，在機(jī)組高速暖機(jī)結(jié)束并越過(guò)臨界轉(zhuǎn)速后，且預(yù)計(jì)機(jī)組可以達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，再投入兩級(jí)射汽抽氣器。

15）空負(fù)荷運(yùn)行正常后，檢查及調(diào)整。

16）汽輪機(jī)第一次起動(dòng)、大修后、或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)再啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行危急遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)，試驗(yàn)前根據(jù)被拖動(dòng)設(shè)備的要求有時(shí)需要脫開(kāi)聯(lián)軸器。

17）整定抽汽管路上的安全閥，其動(dòng)作壓力的上限應(yīng)符合規(guī)定值。

18）帶負(fù)荷（需先對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，一切正常后方可進(jìn)行）；

19）熱態(tài)起動(dòng)

熱態(tài)起動(dòng)的劃分，可以高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度150℃為界限，高于150℃為熱態(tài)，低于150℃為冷態(tài)。熱態(tài)起動(dòng)又根據(jù)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短或高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度高低分為熱態(tài)起動(dòng)和半熱態(tài)起動(dòng)。停機(jī)24小時(shí)以內(nèi)或高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在200℃以上，機(jī)組重新起動(dòng)定為熱態(tài)起動(dòng)；停機(jī)48小時(shí)以內(nèi)或高壓調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在150℃以上，機(jī)組重新起動(dòng)定為半熱態(tài)起動(dòng)。

第三步：汽輪機(jī)的停機(jī)

停機(jī)分兩種類型—正常停機(jī)和故障停機(jī)。

（1）正常停車

接到停車指令后，首先要正常卸載，正常的卸載按制造廠給出的負(fù)荷曲線進(jìn)行。但原則上也可用拋負(fù)荷形式快速卸載。正常的卸載是通過(guò)電調(diào)節(jié)器將設(shè)定值慢慢降低，從而使調(diào)節(jié)汽閥逐漸關(guān)閉。但應(yīng)事先與其它相關(guān)崗位人員取得聯(lián)系。正常停機(jī)一般按以下步驟進(jìn)行：

1）降負(fù)荷前應(yīng)通知各有關(guān)部門做好準(zhǔn)備。

2）各輔助油泵進(jìn)行試驗(yàn)。

3）檢查主汽門閥桿有否卡澀現(xiàn)象。

4）檢查減溫、減壓旁路。

5）降負(fù)荷。應(yīng)先降低并切除熱負(fù)荷，逐漸關(guān)閉抽汽管路上的電動(dòng)隔離閥。

6）降負(fù)荷時(shí)，隨時(shí)注意機(jī)組的膨脹及振動(dòng)情況。

7）隨著負(fù)荷的降低，關(guān)閉抽汽管道上的蒸汽門。將均壓箱改用備用汽源。

8）密切觀察凝汽器熱井水位，注意調(diào)整主凝結(jié)水再循環(huán)管道上的閥門開(kāi)度。

9）注意檢查調(diào)節(jié)汽閥有否卡澀。如調(diào)節(jié)汽閥卡住而且不能在運(yùn)行中消除時(shí)，應(yīng)逐漸關(guān)閉電動(dòng)隔離閥，減負(fù)荷停機(jī)。

10）減負(fù)荷。對(duì)于短期停用后需再次起動(dòng)的停機(jī)，采用快速減負(fù)荷，25min內(nèi)將負(fù)荷減完；對(duì)于較長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)，采用緩慢減負(fù)荷到10～15%再甩負(fù)荷。

11）按照制冷劑壓縮機(jī)的要求，將負(fù)荷減到最小，打閘關(guān)閉主汽門，檢查主汽門是否關(guān)閉嚴(yán)密。

12）停機(jī)降速過(guò)程中，應(yīng)注意輔助電動(dòng)油泵是否自動(dòng)投入運(yùn)行，否則應(yīng)手動(dòng)起動(dòng)油泵，維持潤(rùn)滑油壓不低于規(guī)定值。

13）當(dāng)凝汽器真空降至0.04～0.03MPa，轉(zhuǎn)速降至500r/min時(shí)，停止向軸封供汽，并停下軸封冷卻器。

14）轉(zhuǎn)子完全靜止后，立即投入盤車裝置。盤車期間可切換為潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，潤(rùn)滑油泵出口油經(jīng)過(guò)冷油器的則調(diào)整冷油器出口油溫為35～40℃。汽缸金屬溫度（調(diào)節(jié)級(jí)后）降為250℃后，改為定時(shí)盤車，直至汽輪機(jī)完全冷卻（汽缸金屬溫度低于150℃）。

15）兩級(jí)射汽抽氣器停止工作后，使真空逐漸降低，隨后停下凝結(jié)水泵。

16）轉(zhuǎn)子靜止1小時(shí)后，后汽缸溫度又不超過(guò)50℃時(shí)，停用循環(huán)水泵。以后盤車時(shí)，改用備用水源向冷油器供水。

17）冷油器出口油溫降至35℃以下時(shí)，關(guān)閉冷油器水側(cè)閥門。

18）關(guān)閉汽水管道上的所有閥門，確保各直接疏水門暢通。關(guān)閉通向汽缸本體的疏水門，