線例行工作程序

概述與適用范圍本程序闡述了航線維修中航前、航后、短停和日常維修的規(guī)定與程序。本程序適用于飛機維修工程部航線維修部、生產(chǎn)計劃部、福州分公司機務(wù)部。程序?qū)傩浴鯟CAR121■CCAR145航線□CCAR145定檢/部件依據(jù)文件《中華人民共和國民用航空行業(yè)標準》“民用航空器航線維修規(guī)則”?！毒S修工程管理手冊》“航線維修”。術(shù)語和定義航前維修:每個日航班首班前的維護（在每次航后維護后下一次飛行前應(yīng)執(zhí)行）。短停維修:兩次飛行中途經(jīng)停時執(zhí)行的維護（若在兩次飛行中途經(jīng)停期間已執(zhí)行過航后、航前維護，則不需要執(zhí)行短停維護）。航后維修:完成日航班飛行后的維護（經(jīng)批準后允許連續(xù)的兩個日航班飛行后僅執(zhí)行一次航后維護）。日常維修：每兩個日航班飛行后的維護（經(jīng)批準后可以在連續(xù)的四個日航班飛行后僅執(zhí)行一次日常維護）日航班：每日安排的首班至末班之間的所有航班（以航班的計劃日期為準）。要求所需的人員崗位航線放行人員、航線維修人員、MCC調(diào)度人員職責航線維修部、福州分公司機務(wù)部：負責完成航前、短停、航后維修工作，簽署維修記錄，報告故障信息；完成整機放行工作，簽署整機放行。生產(chǎn)計劃部：負責根據(jù)公司航班計劃，控制航線維修人員執(zhí)行何種航線維修。航線例行維修工作的規(guī)定飛機例行維修環(huán)繞目視檢查路線飛機環(huán)繞目視檢查路線遵循順時針方向閉合環(huán)繞原則。不僅對于整個飛機實施目視檢查的路線和方向應(yīng)遵循順時針放行閉合環(huán)繞原則，對于飛機的某個部位檢查也應(yīng)遵循該原則，如發(fā)動機部位、起落架部位、機上和駕駛艙區(qū)域等。維修一架飛機時，航線維修人員應(yīng)登機查看飛機航線維修記錄本和客艙維修記錄本中有無飛行組和乘務(wù)組反映的故障/缺陷記錄，如有，依照本手冊“航線非例行工作程序”執(zhí)行。沿著飛機環(huán)繞目視檢查路線，持該機型本次維護類別的例行工卡（包括附加工卡/檢查單），按工卡要求逐條逐項地實施目視檢查和勤務(wù)工作。應(yīng)做到看一項、完成一項、圈劃一項，以免漏項、漏檢。沿檢查路線實施目視檢查時，視線掃過的區(qū)域應(yīng)適當擴大，使相鄰區(qū)域產(chǎn)生適當重疊量，以確保不漏檢。如光線不足，應(yīng)手持手電，保證手電亮度足夠。目視檢查應(yīng)做到口到、眼到、手到，甚至鼻到，保持與檢查區(qū)合適的距離。發(fā)現(xiàn)任何異常點應(yīng)認真識別，必要時借助梯架登高近觀或使用工具打開有關(guān)口蓋進行檢查。實施例行檢查和勤務(wù)工作時，各專業(yè)/部位要攜帶各自的工具、手電以及抹布等，必要時使用合適的工具進行操作，看到有臟污之處立即清潔。發(fā)現(xiàn)類似脫漆、活動關(guān)節(jié)潤滑不良、鋼索干燥缺油、水分滲入、腐蝕跡象以及任何可疑現(xiàn)象等問題時，應(yīng)及時報告并完成相關(guān)工作，保證基本維護質(zhì)量。航線維修人員在完成分配的臨時性指令或工卡項目后，應(yīng)在航線維修記錄本處理欄中記錄。例行勤務(wù)添加滑油時應(yīng)依照各機型維護手冊中“發(fā)動機滑油勤務(wù)”的規(guī)定執(zhí)行，并按照工卡要求做好記錄、報告和錄入工作。實施例行維護工作中如遇任何技術(shù)問題，應(yīng)及時尋求技術(shù)服務(wù)處維修工程師解決。按各類法定維護手冊、MEL等技術(shù)文件處理。實施例行維護工作后應(yīng)在工卡單上簽字。將簽署完整的工卡夾在飛行記錄本中，注意及時、正確記錄正常勤務(wù)添加的有關(guān)油液量。維修記錄的填寫要按照《維修標準作業(yè)手冊》“維修記錄填寫規(guī)范”填寫。使用的工具、梯架應(yīng)及時清點、清潔、歸還、歸位，落實工具“三清點”制度。每日歷日飛機飛行任務(wù)結(jié)束后，航線維修人員正常執(zhí)行航后維修。MCC調(diào)度人員根據(jù)公司航班計劃，在執(zhí)行航后維修所需時間不足的情況下，及時通知航線維修人員對相關(guān)飛機執(zhí)行短停維修。航線例行維修工作管理程序航前維修的程序航線維修人員至少提前90分鐘到達停機位。會同監(jiān)護人員在檢查飛機外表、門鎖和艙門封條（或其它等效措施）完好后，辦理交接手續(xù)，簽字接收飛機。將各種布罩、堵塞（蓋）、銷子等隨機設(shè)備取下，清點齊全，放在規(guī)定位置。飛機需牽引時，依照《維修標準作業(yè)手冊》“飛機牽引與滑行工作程序”執(zhí)行。根據(jù)該型飛機的維修工作單（卡）完成航行前維修工作并在工作單（卡）上逐項簽署。檢查飛機是否有故障或缺陷，如有，應(yīng)依照“航線非例行工作程序”進行處理。航線放行人員檢查飛機飛行記錄本的記錄，確認飛機維修工作結(jié)束，故障已排除或已正確處理，根據(jù)“航線整機放行工作程序”完成整機放行工作。航線維修人員當本場天氣滿足結(jié)冰條件時，應(yīng)依照《維修標準作業(yè)手冊》“除、防冰工作程序”完成除、防冰工作。清點工具、設(shè)備，確認齊全。飛機離港前應(yīng)至少有一名航線維修人員在場。取下起落架安全銷，將安全銷放置在各機型規(guī)定的位置。繞飛機一周，檢查確保飛機各艙門、蓋板已關(guān)好，飛機外表各部位完好，周圍無障礙物及無關(guān)人員。接好耳機，依照《維修標準作業(yè)手冊》“航線維修規(guī)則”中的規(guī)定指揮飛機起動、出港。飛機離港后，應(yīng)清潔、整理工作現(xiàn)場，將維修工具和地面設(shè)備放置在規(guī)定位置，方可離開停機坪。完成維修記錄的錄入工作，將所有工作單、卡（包括飛行記錄單/故障維修記錄單黃聯(lián)）交當班的航線值班員處理。短停維修的程序航線維修人員接機人員應(yīng)知道了解飛機進港時間及停機位進出港信息和非例行工作內(nèi)容，并提前到達停機位。根據(jù)需要準備好耳機、前輪轉(zhuǎn)彎銷、輪擋、警示錐和等接送飛機工具。準備飛機維修工作單（卡）和相應(yīng)維修工具工具。依照《維修標準作業(yè)手冊》“航線維修規(guī)定”，指揮飛機進入停機位，并擋好輪擋。聽取機組的故障報告并詳細查閱飛行記錄本。依照該型飛機的維修工作單（卡）完成短停各項維修工作，逐項完成工作單（卡）并簽署。檢查飛機是否有故障或缺陷，如有，按照“航線非例行工作程序”進行處理。航線放行人員檢查飛機飛行記錄本的記錄，確認飛機維修工作結(jié)束，故障已排除或已正確處理，根據(jù)“航線整機放行工作程序”完成整機放行工作。航線維修人員如飛機短停時間較長，在所有工作完成后，按照“飛機監(jiān)護程序”執(zhí)行。如距起飛時間超過1小時，可關(guān)斷電源,關(guān)好窗戶,艙門。至少在起飛前1小時，通知車隊靠客梯車，上飛機啟動APU，給飛機通電，并視情打開空調(diào)。當本場天氣滿足結(jié)冰條件時，應(yīng)依照《維修標準作業(yè)手冊》“除、防冰工作程序”完成除、防冰工作。清點工具、設(shè)備，確認齊全。飛機離港前應(yīng)至少有一名機務(wù)人員在場。離港送機根據(jù)本程序6.1.11-6.1.14的步驟完成。完成維修記錄的錄入工作，將所有工作單、卡（包括飛行記錄單/故障維修記錄單黃聯(lián)）交當班的航線值班員處理。航后維修的程序航線維修人員進港接機根據(jù)6.2.1-6.2.4的規(guī)定完成。查閱飛行記錄本并盡可能詳細的向機組了解飛機的技術(shù)狀況，并依照該型飛機的維修工作單（卡）完成航行后的各項工作。檢查飛機是否有故障或缺陷，如有，根據(jù)“航線非例行工作程序”進行處理。完成維修記錄的錄入工作，完成以及發(fā)動機/APU滑油添加量在ARMS系統(tǒng)中的錄入，。系統(tǒng)發(fā)出警告提示時，按照“航線非例行工作程序”進行處理。航線放行人員檢查飛機飛行記錄本的記錄，確認飛機維修工作結(jié)束，故障已排除或已正確處理，根據(jù)“航線整機放行工作程序”完成整機放行工作。將工作單、卡（包括飛行記錄單/故障維修記錄單紅、黃聯(lián)）交給當班的航線值班員處理。航線維修人員關(guān)斷電源,關(guān)好門窗,艙門，撤離各勤務(wù)車輛，視情蓋好各種布罩、堵塞（蓋），作好停放系留。清點工具、設(shè)備，整理場地。工作梯及其他設(shè)備應(yīng)擺放