國(guó)家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)(二)含答案

國(guó)家職業(yè)資格考試--中級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)（二）一、選擇題1.絞孔完畢后應(yīng)將鉸刀沿（B）方向旋出鉸刀。A、順時(shí)針B、逆時(shí)針C、垂直D、任意2.以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（D）A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過(guò)大3.對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖牵–）A、單一性B、機(jī)械性C、多樣性D、專一性4.駐車制動(dòng)器多安裝在（B）或分動(dòng)器之后。A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器5.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸勁磨損后，主要產(chǎn)生（D）誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度6.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是（C）配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式7.中間支承的檢查，當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于（B）mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承軸承總成。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.78.(B)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)9.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，(A)、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)正常。A、蓄電池電壓B、點(diǎn)火線圈電壓C、發(fā)電機(jī)電壓D、燃油泵10.汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用(B)校正。A、敲擊B、熱壓C、冷壓D、火焰11.氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度用(C)測(cè)量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺29.有關(guān)鏨削敘述正確的是（B）。A、不配戴任何眼鏡B、不得鏨削淬火的工件C、鏨子頭部需要淬火災(zāi)D、一般情況使用高速鋼材做鏨子30.噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)(C)。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、加速不良31.（D)是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑32.（D)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門(mén)鎖按鈕鎖定一扇車門(mén)。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車門(mén)鎖啟動(dòng)器故障33.(B)不是制動(dòng)拖滯的原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩輪制動(dòng)間隙不一致C、制動(dòng)閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥門(mén)橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠34.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是(C)配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式35.汽車離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器(A)。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大36.（B）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小37.在大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)上由于熱負(fù)荷大必須安裝（D）。A、機(jī)油泵B、過(guò)濾器C、汽油泵D、散熱器38.以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是(A)。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過(guò)小39.(C)導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障40.以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是(C)。A、機(jī)油壓力過(guò)高B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、凸輪軸軸承磨損41.（B）用于將燃油噴入到進(jìn)氣道中。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器42.若彎曲度超過(guò)0.03mm，擺差超過(guò)(B)mm，應(yīng)予冷壓校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.0843.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度44.檢查制動(dòng)鼓時(shí),用(C)測(cè)量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過(guò)規(guī)定值。A、直尺B、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺45.自動(dòng)變速器斌驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)(A)運(yùn)轉(zhuǎn)60s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、怠速B、低速C、中速D、高速46.氣門(mén)座圈工作面應(yīng)低于汽缸蓋平面(C)mm。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.047.(C)用于調(diào)節(jié)燃油壓力。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器48.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有(D)個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、649.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐(B)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動(dòng)B、主動(dòng)C、錐D、雙曲線50.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)(C)mm。A、80B、100C、120D、14051.關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確52.(B)不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長(zhǎng)期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位53.制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的(A)配合間隙應(yīng)小于0.15mm。A、極限B、理想C、最小D、理論54.節(jié)氣門(mén)位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致(B)。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、減速熄火D、飛車55.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（D）s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、10B、20C、30D、6056.氣門(mén)的高度用（C）測(cè)量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺57.不是”自行放電“而蓄電池沒(méi)電的原因是（D）A.電解液不純B.蓄電池長(zhǎng)期存放C.正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足58.冷卻水溫升高到(D)℃以上時(shí),水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。A、25~35B、45~55C、65~75D、95~10559.因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生(B)個(gè)脈沖信號(hào)。A、12B、24C、36D、4860.將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量，如果將可用件定為廢件，將影響汽車的（C）A、質(zhì)量B、工藝C、成本D、技術(shù)要求61.職業(yè)道德通過(guò)（A），起著增強(qiáng)企業(yè)疑聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系62.前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于(C)N。A、20B、l5C、10D、563.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（C）N。A、20B、15C、10D、564.(D)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車門(mén)。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、搭鐵不良65.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐(B)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動(dòng)B、主動(dòng)C、錐D、雙曲線66.如進(jìn)氣溫度傳感器失效會(huì)引起（B）。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣溫度過(guò)高D、進(jìn)氣溫度過(guò)低67.行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于(D)N。A、100B、200C、500D、70068.運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是(B)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)69.起動(dòng)機(jī)的組成中(B)是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、單向離合器B、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)C、控制裝置D、換向器70.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（C）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬(wàn)用表B、萬(wàn)用表C、油壓表D、油壓表或萬(wàn)用表71.氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的(B)。A、開(kāi)環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制72.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為(D)r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600B、800C、1000D、120073.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中(A)階段指的是總結(jié)階段。A、AB、CC、DD、P74.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(guò)(C)調(diào)節(jié)。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調(diào)節(jié)器D、輸油管75.內(nèi)徑百分表是一種用于測(cè)量(D)的比較性量具。A、平面度B、同軸度C、平行度D、圓度和圓柱度76.在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為(D)、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。A、10B、20C、30D、4077.下列（D）不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔納2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061轎車78.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)(A)是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的現(xiàn)象，A、回火B(yǎng)、放炮C、行駛無(wú)力D、失速79.利用機(jī)油的黏性，使機(jī)油附著在運(yùn)動(dòng)零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤(rùn)滑油的(C)作用。A、潤(rùn)滑B、冷卻C、密封D、清潔80.形狀公差是對(duì)（C）提出的。A、理想要素B、中心要素C、單一要素D、關(guān)聯(lián)要素81.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)（B）。A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔82.（C）類冷劑包括R22、R123、R133等。A、GCFAB、HCFBC、HCFCD、HCFD83.(A)不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡84.《勞動(dòng)法》中權(quán)力和義務(wù)的關(guān)系是(D)。A、相輔相成的B、互為條件的C、相互統(tǒng)一的D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對(duì)85.離合器蓋與飛輪固定螺釘松動(dòng)，是造成離合器(D)的原因之一。A、發(fā)響B(tài)、分離不徹底C、打滑D、發(fā)抖86.汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給(C)。A、車輪B、驅(qū)動(dòng)輪C、轉(zhuǎn)向輪D、后輪87.下列（D）是制動(dòng)跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88.分電器殼松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系(C)。A、高壓火花弱B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲D、高速不良89.桑塔納2000型轎車采用的是（C）伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、液壓助力式90.制動(dòng)甩尾的原因有(A)。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致91.冷卻液溫度傳感器安裝在(C)。A、進(jìn)氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上92.在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（D）。A、儲(chǔ)液B、干燥C、過(guò)濾D、儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾93.EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有（D）級(jí)修理尺寸。A、2B、4C、5D、694.（A）的作用是將高壓電分配給各個(gè)分缸線。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞95.（C)是正時(shí)齒輪異響的特征。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲96.汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為(B)。A.10°～15°B.15°～20°C、20°～25°D、25°～30°97.主減速器的主要功用是（B），并改變力的傳動(dòng)方向。A、增速增扭B、增速降扭C、降速降扭D、降速增扭98.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向(B)端。A、底B、頂C、中D、底、頂、中都不正確99.(A)用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門(mén)的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀100.驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障，可采?。–）試驗(yàn)。A、負(fù)載B、啟動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)101.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙時(shí)應(yīng)在（C），氣門(mén)挺桿落至最終位置進(jìn)行。A、進(jìn)氣門(mén)完全關(guān)閉B、排氣門(mén)完全關(guān)閉C、進(jìn)、排氣門(mén)完全關(guān)閉D、進(jìn)、排氣門(mén)不需關(guān)閉102.汽車（B）的行駛里程為2000~3000Km。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)103.（D）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻104.(C)不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器105.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)（B）。A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔106.(A)用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬(wàn)用表107.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是(C)。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢108.單級(jí)主減速器有(A)齒輪組成。A、一對(duì)圓錐B、二對(duì)圓錐C、一對(duì)圓柱D、一組行星109.（B）不是制動(dòng)拖滯的原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩輪制動(dòng)間隙不一致C、制動(dòng)蹄回位彈簧斷或彈力不夠D、制動(dòng)閥排氣間隙過(guò)小或排氣閥門(mén)橡膠老化、變形而堵塞排氣口110.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈一次繞組的電阻為(B)ΩA、0.42～0.66B、0.52～0.76C、0.52～0.86D、0.52～0.96111.用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量制動(dòng)蹄支承銷與襯套，其配合間隙不應(yīng)超過(guò)（A）mm.A、0.30B、0.25C、0.35D、0.40112.齒長(zhǎng)磨損不得超過(guò)原齒長(zhǎng)的(C)%A、20B、25C、30D、35113.(A)導(dǎo)致所有車門(mén)鎖都不能工作。A、熔斷器故障B、左側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門(mén)鎖故障114.(B)是連桿軸承異響的特征。A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出散亂撞擊聲115.(D)能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖不能鎖定。A、車門(mén)鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障116.單級(jí)主減速器(B)齒輪安裝在差速器殼上。A、主動(dòng)圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸117.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（C）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬(wàn)用表B、萬(wàn)用表C、油壓表D、油壓表或萬(wàn)用表118.以下屬于混合氣過(guò)濃引發(fā)的故障的是(A)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良119.直齒圓柱齒輪的齒根所圍成的圓，稱為(B)。A、齒頂圓B、齒根圓C、分度圓D、基圓120.采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在７５％的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，（D）min內(nèi)氣壓。A、1B、2C、3D、4121.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和(C)組成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉122.東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為(A)KPa。A、700～740B、700C、750D、800123.制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于(C)mm。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.30124.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為(B)Km。A、5000~10000B、10000~15000C、20000~30000D、30000~40000125.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生(D)誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度126.在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（D）。A、儲(chǔ)液B、干燥C、過(guò)濾D、儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾127.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)費(fèi)》不包括消費(fèi)者的（A）權(quán)。A.、勞動(dòng)B、.安全C、.知情D.、自主選擇128.關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過(guò)濃；乙說(shuō)低速斷火故障的原因可能是電容器斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（A）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確129.關(guān)于汽車電流表檢修，甲說(shuō)不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)應(yīng)配用不同量程的電流表，乙說(shuō)電流表應(yīng)串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間且接線時(shí)極性不可接錯(cuò)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確130.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將導(dǎo)致（B）。A.車輛行駛跑偏B.制動(dòng)不良C.制時(shí)間變短D.制動(dòng)距離變短131.下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（D）A、離合器B、變速器C、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置D、驅(qū)動(dòng)橋132.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)費(fèi)》不包括消費(fèi)者的（A）權(quán)。A.、勞動(dòng)B、.安全C、.知情D.、自主選擇133.重型汽車的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用（B）。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置134.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路是對(duì)（B）進(jìn)行減壓。A、主油路B、某一低壓油路C、所有油路D、增壓油路135.飛輪常見(jiàn)的損傷包括飛輪與離合器接觸平面起槽，牙齒磨損、斷裂和(C)等。A、桿身彎曲B、軸頸磨損C、齒圈松動(dòng)D、裂紋136.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（A）A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無(wú)梁式137.（D）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)138.以下幾種材料中，用于制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的是(B)。A、20B、45C、65MnD、T10A139.檢查空氣壓縮機(jī)皮帶松緊度時(shí)，以30～50N的力按下皮帶，其撓度應(yīng)為(C)。A、10mm～14mmB、14mm～16mmC、16mm～20mmD、20mm～22mm140.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為(B)Km。A、5000~10000B、10000~15000C、20000~30000D、30000~40000141.汽車拖帶掛車時(shí),解除掛車制動(dòng)時(shí),要(A)主車制動(dòng)。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí)142.桑塔納2000型轎車采用的是（C）伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、液壓助力式143.鋼通過(guò)熱處理，可改變其(D)。A、硬度B、強(qiáng)度C、塑性D、機(jī)械性能144.越野汽車的前橋?qū)儆冢–）。A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支承橋145.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是(C)。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零146.集成電路調(diào)節(jié)器裝于汽車(B)。A、交流發(fā)電機(jī)外部B、交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部C、發(fā)動(dòng)機(jī)外部D、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部147.充氣輪胎按其結(jié)構(gòu)組成可分為(A)。A、有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎148.合同是當(dāng)事人在（C）基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系B、有親屬關(guān)系C、平等D、對(duì)立149.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為(B)mm，最大不得超過(guò)0.07mm。A、0.01~0.02B、0.02～0.04C、0.04~0.06D、0.06~0.08150.職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵紀(jì)的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有(D)。A、交往規(guī)則B、操作程序C、群眾觀念D、外事紀(jì)律151.桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為（B）㎜。A、5～15B、15～20C、30～40D、40～45152.(A)在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤20m。A、貨車B、客車C、乘用車D、特種車153.對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)(C)。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、減速不良154.為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為(C)A，蓄電池內(nèi)阻不大于20mΩ；穩(wěn)定電壓不小于9V。A、20～50B、50～100C、100～150D、150～200155.在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（D）。A、儲(chǔ)液B、干燥C、過(guò)濾D、儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾156.為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用(D)。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C、電動(dòng)天線D、風(fēng)窗除霜裝置157.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為(A)g/cm3。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8158.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是(C)。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸159.M16×1表示(B)。A、普通粗螺紋B、普通細(xì)螺紋C