TJSGT 016-2023 電動(dòng)重卡用戶側(cè)充換電系統(tǒng)通用要求

ICS43.020CCST40JSGT江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/JSGT016—2023電動(dòng)重卡用戶側(cè)充換電系統(tǒng)通用要求Generalrequirementsforusersidechargeandexchangesystemofelectricheavytrucks2023-12-22發(fā)布 2023-12-23實(shí)施江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)??發(fā)布T/JSGT016T/JSGT016—2023PAGE\*ROMANPAGE\*ROMANII目 次前言 Ⅱ范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語(yǔ)和定義 3要求 7附 錄 A(規(guī)范性)電池包系統(tǒng)特殊結(jié)構(gòu)外形圖 20附 錄 B(規(guī)范性)電池包系統(tǒng)換電接口結(jié)構(gòu)外形圖 23附 錄 C(規(guī)范性)換電流程圖 29附 錄 D(規(guī)范性)應(yīng)急電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖 30附 錄 E(規(guī)范性)應(yīng)急電池包接口結(jié)構(gòu)外形圖 32附 錄 F(規(guī)范性)充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖 33附 錄 G(規(guī)范性)充電系統(tǒng)接口結(jié)構(gòu)外形圖 35附 錄 H(規(guī)范性)充電流程 39附 錄 I(規(guī)范性)平臺(tái)系統(tǒng)原理圖 44附 錄 J(規(guī)范性)平臺(tái)系統(tǒng)接入流程 45前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由江蘇省鋼鐵行業(yè)協(xié)會(huì)提出并歸口。（南京本文件主要起草人：陳洪冰、熊俞超、徐友扣、王賽、施一新、張林祥、張如勇、鄒波、徐三發(fā)、陳勇、李技、張光永、陳家榕、蔣莉、吳如偉、王永文、陶濤、查顯文、陳軒宇、吳玥、張玲等。T/JSGT016T/JSGT016—2023PAGEPAGE10電動(dòng)重卡用戶側(cè)充換電系統(tǒng)通用要求范圍本文件適用于可進(jìn)行充換電的電動(dòng)重型卡車及電池包系統(tǒng)。規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T1002家用和類似用途單相插頭插座型式、基本參數(shù)和尺寸GB/T1003家用和類似用途三相插頭插座型式、基本參數(shù)和尺寸GB1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB/T2099.1家用和類似用途插頭插座第1部分：通用要求GB/T3098緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB/T11918.1工業(yè)用插頭插座和耦合器第1部分：通用要求GB/T14048.1-2023低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分：總則GB/T14048.4-2020低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第4-1部分：接觸器和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器機(jī)電式接觸器和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器(含電動(dòng)機(jī)保護(hù)器)GB/T15566.1公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求第1部分：總則GB18384-2020電動(dòng)汽車安全要求GB/T18487.1-2023電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)GB/T19666-2019阻燃和耐火電線電纜或光纜通則GB/T20234.1電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置第1部分：通用要求GB/T20234.3-2023電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口GB/T27930-2023電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議GB/T28046.3道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷GB/T29317電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)GB/T31467-2023電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池包和系統(tǒng)電性能試驗(yàn)方法GB38031-2020電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法GB/T31525-2015圖形標(biāo)志電動(dòng)汽車充換電設(shè)施標(biāo)志GB/T32879-2016電動(dòng)汽車更換用電池箱連接器通用技術(shù)要求GB/T32895-2016電動(dòng)汽車快換電池箱通信協(xié)議GB/T32960.3-2016電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式GB/T33341-2016電動(dòng)汽車快換電池箱架通用技術(shù)要求GB/T34013-2017電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸GB/T37133-2018電動(dòng)汽車用高壓大電流線束和連接器技術(shù)要求GB/T37295-2019城市公共設(shè)施電動(dòng)汽車充換電設(shè)施安全技術(shù)防范系統(tǒng)要求GB38031-2020電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求GB/T38666-2020信息技術(shù)大數(shù)據(jù)工業(yè)應(yīng)用參考架構(gòu)GB/T38672-2020信息技術(shù)大數(shù)據(jù)接口基本要求GB/T40032-2021電動(dòng)汽車換電安全要求GB/T41578-2022電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法GB/T51077-2015電動(dòng)汽車電池更換站設(shè)計(jì)規(guī)范NB/T33005-2013電動(dòng)汽車充電站及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范NB/T33007-2013電動(dòng)汽車充電站/電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)與充換電設(shè)備通信協(xié)議NB/T33008.1電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分：非車載充電機(jī)NB/T33017-2023電動(dòng)汽車智能充換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范NB/T33018-2015電動(dòng)汽車充換電設(shè)施供電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范NB/T33026-2016電動(dòng)汽車模塊化電池倉(cāng)技術(shù)要求QC/T413-2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T625-2013汽車用涂鍍層和化學(xué)處理層QC/T632-2000汽車用翹板式開(kāi)關(guān)技術(shù)條件QC/T1067.1-2017汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器第1部分：定義、試驗(yàn)方法和一般性能要求QC/T29106汽車電線束技術(shù)條件T/JSQX0012-2022江蘇省純電動(dòng)重型卡車換電電池包通信協(xié)議T/CSAE178-2021電動(dòng)汽車高壓連接器技術(shù)條件T/CEC208-2019電動(dòng)汽車充電設(shè)施信息安全技術(shù)規(guī)范SAE-J1939-21-2006SURFACEVEHICLERECOMMENDEDPRACTICE術(shù)語(yǔ)和定義GB/T19596、GB/T29317和GB/T33341-2016界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。電動(dòng)重型卡車electricheavy-dutyvehicle驅(qū)動(dòng)能量完全由電能提供的、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的重型卡車。電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車載可充(換)電儲(chǔ)能系統(tǒng)或其他能量?jī)?chǔ)存裝置。最大允許總質(zhì)量限值在18噸及以上。[來(lái)源：GB/T19596-2017，3.1.1.1，有修改；GB1589-2016，4.3，有修改]換電 batteryswap通過(guò)專用裝置或人工輔助快速更換電池包實(shí)現(xiàn)電能補(bǔ)充的過(guò)程。[來(lái)源：GB/T40032-2021，3.1]3.2.1電池包系統(tǒng) swappablebatterypacksystem服務(wù)于換電操作或換電功能相關(guān)的部件所組成的系統(tǒng)，包括電池包標(biāo)準(zhǔn)箱、電池模塊、平托架機(jī)構(gòu)、換電接口、位置監(jiān)測(cè)等功能的輔助電氣裝置以及與車身或換電站相連接的部分。電池包系統(tǒng)示意圖見(jiàn)圖1。[來(lái)源：GB40032-2021，3.5]圖1：電池包系統(tǒng)示意圖3.2.2電池包 batterypack電動(dòng)汽車電池包，包括電池包標(biāo)準(zhǔn)箱、電池模塊。電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖見(jiàn)圖2。注：簡(jiǎn)稱電池包。可在非車載狀態(tài)下電池本身進(jìn)行充放電。[來(lái)源：GB40032-2021，3.2]圖2：電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖3.2.3托架機(jī)構(gòu) bracketmechanism用于結(jié)合和分離電池包與車身的機(jī)械裝置。平托架機(jī)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖3，特殊結(jié)構(gòu)托架（V型托架）A。注：應(yīng)具有引導(dǎo)、定位、限位、保持、緊固和鎖止等功能。[來(lái)源：GB40032-2021，3.4]圖3：平托架電池包結(jié)構(gòu)外形圖3.2.4換電接口 batteryswapconnector用于連接電池包與車身，傳輸電能量、電信號(hào)及冷卻冷媒的專用電連接器，由換電接口插頭和換電接口插座組成。[來(lái)源：GB/T40032-2021，3.3]3.2.4.1換電接口插頭 batteryswapconnectorplug換電接口中和電池包連接在一起的部分，一般包含導(dǎo)向特征。[來(lái)源：GB/T32879-2016，3.2]3.2.4.2換電接口插座 batteryswapsocket-outlet換電接口和平托架連接在一起且固定安裝，與換電接口插頭的結(jié)構(gòu)和電氣耦合的部分，一般包含浮動(dòng)機(jī)構(gòu)特征。[來(lái)源：GB/T32879-2016，3.3]3.2.5電池包終端 batterypackterminal(PBOX)安裝在電池包內(nèi)，采集及保存電池包的關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)并發(fā)送到平臺(tái)的裝置或系統(tǒng)。應(yīng)急電池包 emergencybatterypack通常包括電池包組、電池包管理模塊（不包含BCU、電池包箱以及相應(yīng)附件，具有從外部獲得電能并能對(duì)外輸出電能的單元。[來(lái)源：GB/T19596，3.3.2.1.9]3.3.1電池單體 cellmonomer將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置。注：通常包括電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子，并被設(shè)計(jì)成可充電。[來(lái)源：GB38031-2020，3.1]3.3.2電池模塊 batterymodule裝配于電池包內(nèi),將一個(gè)以上單體電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合,并作為電源使用的組合體。[來(lái)源：GB38031-2020，3.2]3.3.3電池標(biāo)準(zhǔn)箱 standardbatterycase通常包括電池模塊，電池管理模塊（不包含電池控制單元，電池箱以及相應(yīng)附件的能量?jī)?chǔ)存裝置。[來(lái)源：GB/T34013-2017，3.6]3.3.4備用電池包 sparebatterypack由換電電池箱框架、動(dòng)力電池包及動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱BMS)、冷卻系統(tǒng)，以及換電連接器插頭等組成。3.3.5換電電池箱框架 batteryboxswapframe可借助于換電站換電設(shè)備實(shí)現(xiàn)換電車輛與換電站之間的轉(zhuǎn)運(yùn)、實(shí)現(xiàn)換電功能的電池箱。車載時(shí)安裝于換電底托上，通過(guò)鎖止機(jī)構(gòu)、定位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)安裝與固定。由換電電池箱框架、動(dòng)力電池包及BMS、鎖止結(jié)構(gòu)、定位結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)及換電連接器插頭等組成。充電 batterycharging將交流或直流電網(wǎng)（電源）調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓、電流，為電動(dòng)汽車電池模塊提供電能，也可為額外的電氣設(shè)備供電。[來(lái)源：GB/T18487.1-2023，3.1.1]3.4.1非車載充電樁 off-boardcharger采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電，提供人機(jī)操作界面及直流接口，并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能的專用裝置。非車載充電樁主要由交直流變換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成，分為一體式和分體式兩種。3.4.2一體式充電樁 integratedcharger交直流變換和直流輸出控制兩部分結(jié)合成一體的非車載充電樁。3.4.3分體式充電樁 splitcharger交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電樁，它們之間通過(guò)電纜連接組成一套完整的充電樁。3.4.4直流充電樁 DCchargepost直流充電樁是分體式充電樁的一部分，固定在地面，提供人機(jī)操作界面及直流輸出接口的裝置。3.4.5交流充電樁 ACchargingpost固定在地面，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電樁的電動(dòng)汽車提供交流電能，提供人機(jī)操作界面及交流充電接口，并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能的專用裝置。3.4.6蓄電池管理系統(tǒng) storagebatterymanagementsystem控制動(dòng)力蓄電池的輸入和輸出功率，監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)，為蓄電池提供通訊接口的系統(tǒng)。平臺(tái)系統(tǒng) platformsystem平臺(tái)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接的站控主機(jī)和受站控系統(tǒng)控制的，換電站硬件設(shè)備構(gòu)成，提供控管理系統(tǒng)（）比如人工換電。要求車輛總體要求一般安全要求電動(dòng)重型卡車安全要求應(yīng)符合GB18384-20205章的有關(guān)規(guī)定。電動(dòng)重型卡車換電安全要求應(yīng)符合GB/T40032-20214章的有關(guān)規(guī)定。電動(dòng)汽車充換電設(shè)施標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合GB/T15566.1的規(guī)定，滿足規(guī)范性、系統(tǒng)性、醒目性、清晰性、協(xié)調(diào)性和安全性的要求。[來(lái)源：GB/T31525-2015電動(dòng)汽車充換電設(shè)施標(biāo)志5.1]通信協(xié)議換電用整車通信換電用整車通信要求如下：——通信標(biāo)準(zhǔn)：CAN2.0B；——通信速率：500kbit/s；——電池包終端與整車控制器(VCU)通過(guò)CAN總線直連；——電池包終端報(bào)文上送周期100ms；——電池管理系統(tǒng)與車輛的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?；——BMS在激活后，需要在規(guī)定時(shí)間（TBD，200ms）完成自檢，并發(fā)出第一幀有效報(bào)文；——BMS在收到下電命令后，需要在規(guī)定時(shí)間（TBD，1000ms）內(nèi)停發(fā)報(bào)文并完成休眠；——終端電阻R阻值為120Ω，容差不能超過(guò)±5%；——正的電流值代表放電，負(fù)的電流值代表充電。充電用整車通信插入充電槍有效,喚醒整車各控制器VCUBMSDCDC（變換器MCU（電機(jī)控制器等；BMS檢測(cè)到快充充電槍有效后發(fā)出充電連接信號(hào)；BMS自檢，對(duì)硬件自身狀態(tài)等進(jìn)行自檢，自檢時(shí)間T≤1（TBD：以直流充電流程為準(zhǔn)：上電喚醒后BMS自檢完成無(wú)故障發(fā)送自檢正常狀態(tài)，自檢失敗進(jìn)入Fault模式，上報(bào)自檢故障、故障等級(jí)、故障碼及最大允許充、放電電流0A；4）BMS檢測(cè)粘連狀態(tài)確定繼電器狀態(tài)；a）若檢測(cè)到負(fù)極、正極繼電器或者加熱繼電器粘連：——BMS發(fā)送接觸器觸點(diǎn)粘連故障；——BMS上報(bào)故障等級(jí)、故障碼及按照故障閾值表處理，進(jìn)入Error狀態(tài)；b）若繼電器無(wú)粘連故障，等待執(zhí)行步驟5；若正極、負(fù)極繼電器無(wú)粘連故障，BMS閉合總負(fù)、總正繼電器；等待整車控制器發(fā)送允許充電指令，接收到整車發(fā)送允許充電后，閉合快充繼電器；BMSBMS與充電樁交互完畢，進(jìn)入充電。電池包充電通信協(xié)議電池包充電系統(tǒng)通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T27930-2023（所有部分）中的規(guī)定；電池包充電系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T18487.1-2023第10章和第11章有關(guān)規(guī)定；根據(jù)電池包系統(tǒng)追溯管理和使用大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)需要，充電完成后應(yīng)上傳BMS生產(chǎn)編碼。充電流程中故障碼和處理流程按GB/T27930-2023第4章以及附錄B的規(guī)定進(jìn)行處理。電池模塊充電通訊協(xié)議采用標(biāo)準(zhǔn)的CAN擴(kuò)展幀格式。符合SAE-J1939-21-2006（所有部分）中的規(guī)定。電池模塊充電系統(tǒng)通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T27930-2023第8章有關(guān)規(guī)定。平臺(tái)系統(tǒng)通訊協(xié)議平臺(tái)系統(tǒng)主機(jī)拓?fù)鋺?yīng)分層明確，主要以太網(wǎng)的通訊形式分別與間隔層和云平臺(tái)進(jìn)行通訊，通訊協(xié)議應(yīng)符合NB/T33007-20134章的要求。通訊協(xié)議接口和數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)符合GB/T38672-20206GB/T38666-2020（所有部分）要求。規(guī)定換電車型電池管理系統(tǒng)與車輛之間包括電池基本信息上傳、高壓上下電控制、熱管理控制、故障上報(bào)及處理等功能符合T/JSQX0012-20224章中的規(guī)定。換電站各子系統(tǒng)原則上首選TCP/IP通訊方式，換電站各子系統(tǒng)間考慮隔離，監(jiān)控子系統(tǒng)與換電子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)運(yùn)子系統(tǒng)、充電子系統(tǒng)隔離；主干網(wǎng)使用TCP/IP協(xié)議通訊，充電系統(tǒng)、換電系統(tǒng)與站控主機(jī)的通訊方式需采用NB/T33007-2013標(biāo)準(zhǔn)。零部件要求換電要求換電解鎖換電解鎖應(yīng)符合QC/T632-2000第3章中的有關(guān)規(guī)定。打開(kāi)開(kāi)關(guān)后，實(shí)現(xiàn)電池包系統(tǒng)一鍵解鎖，關(guān)閉開(kāi)關(guān)后，實(shí)現(xiàn)電池包系統(tǒng)鎖止確認(rèn)。開(kāi)關(guān)信號(hào)接入換電控制器，換電控制器判別車輛是否達(dá)到解鎖條件后驅(qū)動(dòng)吊裝式換電機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖和鎖止。開(kāi)關(guān)采用自鎖式，防止誤操作。換電儀表顯示換電進(jìn)行過(guò)程中，儀表主界面應(yīng)顯示換電標(biāo)識(shí)，用于提示駕駛員，車輛正在換電，直至換電完成。充電要求充電開(kāi)關(guān)電池包離開(kāi)車輛在充電時(shí)，通過(guò)充電站自動(dòng)識(shí)別充電或充電開(kāi)始實(shí)現(xiàn)充電；電池包位于車輛上在充電時(shí)，通過(guò)直流充電樁開(kāi)啟充電。充電開(kāi)關(guān)的選型需要符合GB/T18487.1-2023第9章，GB/T14048.4-2010第5章及GB/T14048.1-2012中4.2要求。主要用于充電樁和電池高壓盒等內(nèi)部空開(kāi)、接觸器的輸電、配電和電能的轉(zhuǎn)換，開(kāi)關(guān)電器功能主要是與其相關(guān)聯(lián)的控制、測(cè)量、保護(hù)及調(diào)節(jié)設(shè)備。充電儀表顯示電池包在充電時(shí)，充電樁上應(yīng)顯示充電電流、充電電壓、充電需求電流、充電需求電壓、當(dāng)前系統(tǒng)級(jí)芯片(以下簡(jiǎn)稱SOC），如有故障，需顯示故障代碼。電池包位于車輛上，在充電時(shí)，車輛儀表應(yīng)顯示充電連接圖標(biāo)、SOC、充電電流、當(dāng)前電壓。充電進(jìn)行過(guò)程中、插槍中，儀表主界面應(yīng)顯示充電標(biāo)識(shí)、充電鏈接狀態(tài)，用于提示駕駛員，車輛正在充電、插槍中，直至拔槍后。電池包構(gòu)成系統(tǒng)要求電池包基本構(gòu)成電動(dòng)重型卡車電池包系統(tǒng)為上下分體式結(jié)構(gòu)，它的機(jī)械總成由電池包和固定托架兩部分組成。2電池包為機(jī)箱結(jié)構(gòu)，由電池包、電池管理系統(tǒng)、換電接口插頭、熱管理系統(tǒng)、車輛直流插座、電池包、通訊系統(tǒng)終端等相關(guān)電氣附件，以及箱體、導(dǎo)向與定位裝置、鎖止機(jī)構(gòu)等相關(guān)結(jié)構(gòu)附件組成。固定部分的托架為框架結(jié)構(gòu)，由承載電池包的導(dǎo)向與定位裝置、鎖止機(jī)構(gòu)等相關(guān)結(jié)構(gòu)附件，以及換電接口插座等相關(guān)電氣附件組成。電池包內(nèi)的電池包和電池管理系統(tǒng)通過(guò)電池包內(nèi)換電接口提供與車輛控制器或換電站充電設(shè)備的電氣接口。電池包電池管理系統(tǒng)通過(guò)電池包提供電源。電池包上安裝兩路直流車輛插座，符合GB/T20234.3-2023要求。電池包系統(tǒng)在明顯部位應(yīng)有清晰永久的標(biāo)志并包含以下內(nèi)容：產(chǎn)品名稱、型號(hào)；商標(biāo)；出廠編號(hào)；出廠日期；制造廠名；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。電池包系統(tǒng)在運(yùn)輸過(guò)程中不得受劇烈機(jī)械沖撞、暴曬、雨淋，不得倒置。在裝卸過(guò)程中，應(yīng)輕搬輕放，嚴(yán)禁摔擲、翻滾和重壓。電池包系統(tǒng)應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)、無(wú)陽(yáng)光直射，距離熱源不少于2m和無(wú)腐蝕性氣體及爆炸性物質(zhì)的室內(nèi)，貯存時(shí)不應(yīng)倒置和重壓，電池包系統(tǒng)的荷電狀態(tài)30～50％，貯存的溫度為-30～60℃,產(chǎn)品的貯存時(shí)間不應(yīng)超過(guò)9090對(duì)電池包系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充充電至50％荷電狀態(tài)。電池包技術(shù)要求電池模塊外形尺寸要求25kWh電池模塊尺寸應(yīng)符合表1的要求。表1電池模塊尺寸外形尺寸尺寸長(zhǎng)度mm高度mm寬度mm電池模塊650240630電池包外形尺寸要求電池包及平托架機(jī)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB1589-20164.1電池包系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)外形為長(zhǎng)方體，以裝載在車輛上的第一視面為基準(zhǔn)，左右定義為長(zhǎng)、上下定義為高、前后定義為寬。電動(dòng)重型卡車的電池包系統(tǒng)外形尺寸應(yīng)采用表2的數(shù)值。特殊結(jié)構(gòu)托架（V型托架）見(jiàn)《江蘇省新能源汽車充(換)電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》(蘇工信規(guī)〔2022〕23的要求和附錄A。表2電池包系統(tǒng)尺寸機(jī)械總成長(zhǎng)度mm高度mm寬度mm電池包2320±22116±2800±2托架機(jī)構(gòu)2324±2415±21074±2電池包系統(tǒng)(裝配后)2328±22225±21074±2注：車載托架外形尺寸為最大值。容量規(guī)格要求常溫電池模塊最小單元為25kWh，電池包系統(tǒng)容量應(yīng)為最小單元的整數(shù)倍，且不小于200kWh，推薦200kWh、250kWh、300kWh、350kWh。低溫電池模塊最小單元為20，電池包系統(tǒng)容量應(yīng)為最小單元的整數(shù)倍。低溫電池要求能在-40℃放電，在-20℃充電。電壓規(guī)格要求電池包系統(tǒng)標(biāo)稱電壓應(yīng)大于600V，低于800V，推薦600V、620V、650V、680V、720V。換電接口換電接口應(yīng)符合GB/T32879-2016第4章和第5章的有關(guān)規(guī)定，在電池包部分稱為換電接口插頭，在車載部分稱為換電接口插座。換電接口結(jié)構(gòu)要求換電接口的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合如下要求：換電接口應(yīng)采用強(qiáng)電觸頭與弱電觸頭分離的結(jié)構(gòu)，并具有防誤插的功能；強(qiáng)電觸頭應(yīng)包含高壓正極、高壓負(fù)極和保護(hù)接地端子，弱電觸頭應(yīng)包含低壓輔助電源、通信信號(hào)及控制端子；輔助電源、通信、信號(hào)及控制端子，在脫開(kāi)的過(guò)程中則順序相反；換電接口應(yīng)具備對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，在插入接口時(shí)能自動(dòng)修正位置偏移，以保證準(zhǔn)確對(duì)接；軸向垂直面方向能修正不小于5mm3換電接口應(yīng)具備浮動(dòng)跟隨機(jī)構(gòu)，在車輛行駛造成的頻繁振動(dòng)、蠕動(dòng)下能自動(dòng)跟隨觸頭位移變化，以保證可靠連接，軸向及軸向垂直面方向能跟隨不小于5mm換電接口部件(如端子、插銷、殼體等)應(yīng)可靠固定，保證振動(dòng)、蠕動(dòng)影響下不會(huì)松脫；換電接口的觸頭及接線端子應(yīng)具有隔離防護(hù)措施，以保證正常使用時(shí)不會(huì)觸及帶電部IPXXB防護(hù)等級(jí)要求；換電接口表面不應(yīng)有毛刺、異物、飛邊及類似尖銳邊緣；電氣接口應(yīng)具有較高的安全性和可靠性。應(yīng)具有機(jī)械鎖止、連接狀態(tài)檢測(cè)、功率端子溫度檢測(cè)和保護(hù)接地等安全防護(hù)信號(hào)；電氣接口中低壓信號(hào)應(yīng)預(yù)留有可擴(kuò)展針，有利于其兼容性；換電連接器的機(jī)械強(qiáng)度按照GB/T11918.124章要求進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)后不得出現(xiàn)損壞、零件分離或松脫，防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足IP67IP6K9K要求；換電連接器的振動(dòng)沖擊按照GB/T28046.34章要求進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)后產(chǎn)品無(wú)零件脫落、破損、開(kāi)裂等影響產(chǎn)品功能的缺陷，高壓和低壓觸頭在電路連續(xù)性測(cè)試中接觸電阻大于7Ω的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)1μs，絕緣電阻應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求，介電強(qiáng)度應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求，防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足IP67和IP6K9K要求。換電接口性能要求換電接口的性能應(yīng)符合如下要求：a）對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)入機(jī)構(gòu)時(shí)，軸向垂直面方向能修正不小于5mm位置偏差，軸向能修正不小于3°角度偏差；浮動(dòng)跟隨機(jī)構(gòu)時(shí)，軸向及軸向垂直面方向能跟隨不小于5mm位置偏移；400N；10000GB/T328796IP67IP6K9K換電連接器插頭和插座耦合后應(yīng)滿足IP67IP6K9K；換電連接器插頭和插座脫開(kāi)后，換電電池箱端防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足IPX7IPXXB的要求；動(dòng)力電路額定電流≥400A；GB/T37133-20189.3GB/T37133-20185.2之間、導(dǎo)體與屏蔽層之間的絕緣電阻應(yīng)不小于100MΩ；i)接觸電阻的條件應(yīng)符合表3要求。表3接觸電阻條件條件要求正常條件功率接觸對(duì)≤0.3mΩ；信號(hào)接觸對(duì)≤5mΩ振動(dòng)、沖擊、環(huán)境老化試驗(yàn)后高壓極柱≤1mΩ；低壓極柱≤10mΩGB/T11918.120GB/T11918.12255K；GB/T11918.126QC/T291064.4QC/T29106中5.4.5要求；T/CSAE178-20214T/CSAE178-2021（所有部分）的規(guī)定。鎖止機(jī)構(gòu)車載托架機(jī)構(gòu)的鎖止機(jī)構(gòu)要求車載平托架鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)應(yīng)符合如下要求：鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)能將電池包限制在平托架上；應(yīng)具有手動(dòng)解鎖功能，在異常情況下能實(shí)現(xiàn)快速解鎖換電電池包；鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)能承受電動(dòng)重卡振動(dòng)和沖擊的影響；鎖止機(jī)構(gòu)可以通過(guò)信號(hào)控制鎖體鎖閉和解鎖，并具備防松或二次鎖止功能，在換電車輛行駛和進(jìn)行換電操作時(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)功能失效。鎖止機(jī)構(gòu)具備二次鎖止功能的，二次鎖止機(jī)構(gòu)解鎖力不應(yīng)超過(guò)800N；鎖止機(jī)構(gòu)的鎖閉和解鎖動(dòng)作必須有明確信號(hào)反饋到整車控制器和換電電池包終端；在-40℃～85℃溫度環(huán)境和5%～95%濕度環(huán)境中，鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)能正常工作；鎖止機(jī)構(gòu)中螺紋緊固件的技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T3098中9.1.6.1.2的規(guī)定。鎖止機(jī)構(gòu)要求鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)符合如下要求：鎖止機(jī)構(gòu)的機(jī)械壽命≥1000010000次以后鎖止及定位機(jī)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)影響鎖止、效，鎖止機(jī)構(gòu)響應(yīng)時(shí)間、執(zhí)行效率、鎖止力（或扭矩）90%，換電連接器無(wú)松IP67IP6K9KGB/T18384（所有部分）的規(guī)定，不應(yīng)出現(xiàn)欠壓等電氣故障；GB/T40032-20214.2.1導(dǎo)向和定位裝置導(dǎo)向和定位裝置應(yīng)符合如下要求：導(dǎo)向裝置應(yīng)能準(zhǔn)確修正電池包在平托架上的升降運(yùn)動(dòng)路徑；定位裝置應(yīng)能可靠限制電池包在平托架上的位置；導(dǎo)向和定位裝置應(yīng)能承受電動(dòng)重卡振動(dòng)和沖擊的影響；導(dǎo)向和定位裝置應(yīng)能滿足電氣接口和冷卻接口導(dǎo)向要求。熱管理系統(tǒng)電池包系統(tǒng)能夠有效管理電芯，使其能夠達(dá)到電池?zé)峁芾硪?。常溫電池包?yīng)選擇用于冷卻或加熱電池包模塊的方法，推薦使用液體冷卻加熱系統(tǒng)，以達(dá)到以下電池?zé)峁芾硪螅簯?yīng)保證電池包在-10℃～55℃下正常工作；應(yīng)保證電池包系統(tǒng)內(nèi)溫度場(chǎng)的均勻，且電池包系統(tǒng)內(nèi)空間溫度差不應(yīng)大于10℃。對(duì)于電池包，在保證電池包在-20℃～55℃下正常工作，電池包系統(tǒng)內(nèi)溫度場(chǎng)的均勻，且電池包系統(tǒng)內(nèi)空間溫度差不應(yīng)大于10℃。電池包可以不選擇用于冷卻或加熱電池包模塊的方法。電池包終端電池包系統(tǒng)需配置電池包終端，用于監(jiān)測(cè)電池包系統(tǒng)實(shí)時(shí)工作狀態(tài)。安裝在電池包內(nèi)，采集及保存電池包的關(guān)鍵狀態(tài)參數(shù)（包含不限于電壓、電流、溫度以及故障等）相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到平臺(tái)的裝置或系統(tǒng)；電池包終端應(yīng)具備對(duì)電池包系統(tǒng)總電壓、電池溫度（BMS電池管理系統(tǒng)監(jiān)控接口強(qiáng)電觸頭溫度及鎖止機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)、電池包系統(tǒng)位置信息（換電控制器監(jiān)控）集、檢測(cè)功能；電池包終端應(yīng)具備CAN通信接口，實(shí)現(xiàn)與其它車輛控制器或非車載充電樁的數(shù)據(jù)通信；電池包終端應(yīng)具備對(duì)電池包系統(tǒng)充電安全等遠(yuǎn)程管理功能。性能要求換電方式要求電池包通過(guò)吊裝式換電機(jī)構(gòu)與車載平托架機(jī)構(gòu)連接，吊裝式換電機(jī)構(gòu)應(yīng)符合GB/T40032-2021第4章的要求。充電方式要求充電方式應(yīng)符合如下要求：充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插頭和插座，符合GB/T10024.24.3、GB/T10035GB/T2099.1131415章要求。將電動(dòng)汽車與交流電網(wǎng)或者直流電網(wǎng)供電設(shè)備連接起來(lái)時(shí)況，需在電動(dòng)汽車供電設(shè)備上安裝了專用保護(hù)裝置。電動(dòng)汽車供電設(shè)備具有一個(gè)及一個(gè)以上可同時(shí)使用的供電插座,每一個(gè)連接點(diǎn)應(yīng)具有專用保護(hù)裝置,并確保控制導(dǎo)引功能可獨(dú)立運(yùn)行。吊裝式尺寸要求吊裝式換電機(jī)構(gòu)與電池包連接部分尺寸應(yīng)符合附錄A要求，吊裝式換電機(jī)構(gòu)要滿足以下要求：吊裝式換電機(jī)構(gòu)承載不小于4t；吊裝式換電機(jī)構(gòu)具備緊急情況下手動(dòng)操作的功能；吊裝式換電機(jī)構(gòu)應(yīng)具備必要的位置修正功能，以確保能準(zhǔn)確可靠抓取電池包；在吊裝式換電機(jī)構(gòu)吊裝電池包的過(guò)程中，應(yīng)具有防止機(jī)械手意外脫開(kāi)的功能。機(jī)械強(qiáng)度要求電池包系統(tǒng)應(yīng)符合GB38031-2020中8.2.1和8.2.2規(guī)定的振動(dòng)與機(jī)械沖擊、碰撞的機(jī)械強(qiáng)度要求。結(jié)構(gòu)及工藝要求表面涂敷層電池包系統(tǒng)金屬外殼、框架和零部件的涂鍍層和化學(xué)處理層，以及鍍鋅層應(yīng)符合QC/T413-2002中3.15和QC/T625-2013第3章的規(guī)定。外觀表面光滑平整、應(yīng)無(wú)顆粒。非電氣輔件電池包系統(tǒng)的非電氣輔件，如電池成組的骨架、隔板和保溫材料，線束保護(hù)的波紋管和扎帶等，應(yīng)具有足夠的耐溫、耐磨、防水、耐腐蝕、抗氧化、阻燃等特性。線束要求電池包系統(tǒng)用的線束應(yīng)具有耐溫、耐磨、防水、耐腐蝕、抗氧化、阻燃等特性，其阻燃和耐火性能應(yīng)滿足GB/T19666-2019中6.1和6.2的要求，插接器壓接和抗拉力應(yīng)符合QC/T1067.1-2017中第4章的要求。裝配要求裝配應(yīng)符合如下要求：電池模塊的正負(fù)極柱應(yīng)有清晰的識(shí)別標(biāo)識(shí)，并具有相應(yīng)的防護(hù)措施；電池模塊的布置方式應(yīng)利于散熱，并具備保持溫度場(chǎng)均勻的對(duì)流風(fēng)道；電池模塊的固定應(yīng)采用足夠耐久性的夾緊固位件，并具有防止震動(dòng)和低頻率噪音的措施；電池保險(xiǎn)的安裝應(yīng)具有隔離防護(hù)措施，并利于通風(fēng)散熱和方便維護(hù)更換；電子控制單元的安裝應(yīng)與電池包模塊隔離，且宜布置在電池箱的正面，方便觀察與維護(hù)；動(dòng)力線和控制線應(yīng)獨(dú)立捆扎，走線平順，并具有防止震動(dòng)和摩擦的措施；各種機(jī)械和電連接點(diǎn)應(yīng)保持足夠的預(yù)緊力，必要時(shí)應(yīng)采用適宜的防松措施；對(duì)于無(wú)基本絕緣的連接點(diǎn)應(yīng)采用加強(qiáng)絕緣防護(hù)。其它要求其它要求如下：電池包系統(tǒng)應(yīng)具備通用性和互換性；電池包系統(tǒng)宜采用二次絕緣安裝方式。電池包系統(tǒng)一般安全要求電池包系統(tǒng)的安全要求應(yīng)符合GB38031-2020中5.2要求。應(yīng)急電池包構(gòu)成系統(tǒng)要求基本構(gòu)成應(yīng)急電池包為機(jī)箱結(jié)構(gòu)，由電池包、電池管理系統(tǒng)、換電接口插頭、熱管理系統(tǒng)、車輛直流插座、電池包終端等相關(guān)電氣附件，以及箱體、導(dǎo)向與定位裝置、鎖止機(jī)構(gòu)等相關(guān)結(jié)構(gòu)附件組成。技術(shù)要求應(yīng)急電池包構(gòu)成系統(tǒng)技術(shù)要求應(yīng)符合表4要求。表4技術(shù)要求項(xiàng)目要求電池模塊標(biāo)稱容量見(jiàn)4.3.2.3容量規(guī)格要求標(biāo)稱電壓見(jiàn)4.3.2.3容量規(guī)格要求標(biāo)稱電量見(jiàn)4.3.2.3容量規(guī)格要求電池組成方式串聯(lián)并聯(lián)串并聯(lián)組合工作溫度充電-20℃～55℃工作溫度放電-40℃～55℃應(yīng)急電池包系統(tǒng)一般安全要求應(yīng)急電池系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T38031-2020中的5.2和6.2和7.2、GB18384-2020（所有部分）中的規(guī)定；耐久相關(guān)試驗(yàn)應(yīng)搭載整車環(huán)境下進(jìn)行至少7500km路試試驗(yàn)，關(guān)鍵零部件不能出現(xiàn)嚴(yán)重故障影響整車安全運(yùn)行。充電樁構(gòu)成系統(tǒng)要求充電樁基本構(gòu)成充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。樁體包括外殼和人機(jī)交互界面。電氣模塊包括充電插座、電纜轉(zhuǎn)接端子排、安全防護(hù)裝置等。充電樁技術(shù)要求充電樁技術(shù)要求應(yīng)符合表5要求。表5充電樁技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求環(huán)境條件環(huán)境溫度-20℃～50℃相對(duì)濕度5％～95％海拔高度≤2000m大氣壓強(qiáng)80kPa～110kPa電源交流輸入電壓380V±15％交流電源頻率50Hz±5Hz輸出電壓、電流輸出電壓200VDC～750VDC輸出電流雙槍400A低壓輔助電源輔助電源電壓12V±5%；24V±5%(可手工切換)輔助電源額定電流10A（12V，5A(24V)其他參數(shù)平均故障間隔時(shí)間≥17520h輸入功率因數(shù)≥0.98直流電壓調(diào)節(jié)范圍50%～100%額定值電壓精度±0.5%電流精度≥30A不超過(guò)±1%＜30A不超過(guò)±0.3A穩(wěn)壓精度±0.5%穩(wěn)流精度±1%紋波系數(shù)有效值±0.5%峰值±1%+i?頻開(kāi)關(guān)電源模塊均流不平衡度≤5%待機(jī)功耗≤0.1%輸出額定功率輸?沖擊電流≤110%額定輸?電流輸出過(guò)沖電壓≤110%穩(wěn)態(tài)輸出電壓效率≥93%(50%～100%)負(fù)載充電樁一般安全要求電池包充電系統(tǒng)安全保護(hù)功能應(yīng)符合NB/T33008.15.9的有關(guān)規(guī)定。充電設(shè)備的充電參數(shù)應(yīng)滿足電池包的充電要求。充電設(shè)備在充電過(guò)程中應(yīng)該有明確的信號(hào)和指示燈。充電過(guò)程的參數(shù)，如SOC、電壓、電流等宜通過(guò)屏幕顯示，便于現(xiàn)場(chǎng)操作人員或維護(hù)人員檢查確認(rèn)電池充電信息。充電設(shè)備應(yīng)與電池轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)連鎖，防止連接器的帶電插拔。啟動(dòng)充電前，應(yīng)確保電池端連接器與充電架上連接器可靠連接，檢測(cè)到電池端連接器與充電架上連接器之間有異常的連接時(shí)，應(yīng)立即停止充電。換電站充電系統(tǒng)應(yīng)能獲取電池的SOC、最高與最低溫度、總電壓、電流、電芯電壓數(shù)據(jù)以及各種警告與保護(hù)狀態(tài)信息，并上傳至監(jiān)控系統(tǒng)，滿足電池監(jiān)控要求。電池充電系統(tǒng)宜符合GB/T18487第5章的要求。充電設(shè)備應(yīng)與吊裝、搬運(yùn)等移動(dòng)電池的設(shè)備進(jìn)行互鎖，保證不出現(xiàn)帶電拔插。4.5.3.10充電應(yīng)符合GB/T27930、GB/T18487.1、GB/T20234.1和GB/T20234.3的要求。充電策略應(yīng)符合如下規(guī)定：插入充電槍有效，喚醒整車各控制器；BMS檢測(cè)到快充充電槍有效后發(fā)出充電連接信號(hào)；BMS對(duì)硬件自身狀態(tài)等進(jìn)行自檢，上電喚醒后BMS自檢完成無(wú)故障發(fā)送自檢正常狀態(tài)；自檢失敗進(jìn)入Fault模式，上報(bào)自檢故障、故障等級(jí)、故障碼及最大允許充、放電電流；BMS檢測(cè)粘連狀態(tài)確定繼電器狀態(tài)：若檢測(cè)到負(fù)極、正極繼電器或者加熱繼電器粘連，BMS發(fā)送繼電器觸點(diǎn)粘連故障，BMS上報(bào)故障等級(jí)、故障碼及按照故障閾值表處理，進(jìn)入Error狀態(tài)；若繼電器無(wú)粘連故障，等待執(zhí)行步驟；若正極、負(fù)極繼電器無(wú)粘連故障，BMS閉合總負(fù)、總正繼電器；等待整車控制器發(fā)送允許充電指令，接收到整車發(fā)送允許充電后，BMS閉合快充繼電器；BMS高壓繼電器閉合完畢，進(jìn)入“準(zhǔn)備就緒”模式，等待BMS與充電樁交互完畢，進(jìn)入充電；可實(shí)現(xiàn)對(duì)組成電池包系統(tǒng)的電池模塊分組充電。換電平臺(tái)構(gòu)成系統(tǒng)要求換電平臺(tái)基本構(gòu)成換電平臺(tái)宜由換電管理平臺(tái)、站控層、功能層三部分組成，并用分層、分布、開(kāi)放式網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)連接。換電管理平臺(tái)宜采用分區(qū)分層架構(gòu)，滿足總部、運(yùn)營(yíng)商、站級(jí)三級(jí)應(yīng)用。站控層由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接的主機(jī)/操作員工作站和各種功能站構(gòu)成，提供站內(nèi)運(yùn)行的人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)控制、管理功能層設(shè)備等功能，形成全站的監(jiān)控、管理中心，并具備與換電管理平臺(tái)通信的功能。功能層由站內(nèi)充電監(jiān)控單元、電池更換監(jiān)控單元、供電監(jiān)控單元、視頻及環(huán)境監(jiān)控單元、各種網(wǎng)絡(luò)、通信接口設(shè)備等構(gòu)成，其中充電監(jiān)控單元和電池更換監(jiān)控單元為標(biāo)配設(shè)備，其他為選配設(shè)備，可根據(jù)換電站功能配置選配。換電平臺(tái)技術(shù)要求符合NB/T33017-2023第10章、NB/T33005-2013第7章部分的規(guī)定。換電管理平臺(tái)響應(yīng)速度；系統(tǒng)容量、并發(fā)量；系統(tǒng)實(shí)時(shí)性指標(biāo)；連續(xù)運(yùn)行要求；年可用率；接收終端數(shù)據(jù)的成功率。換電平臺(tái)系統(tǒng)一般安全要求系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置三級(jí)防護(hù)，部署相應(yīng)的應(yīng)用防火墻、入侵檢測(cè)、日志審計(jì)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)系統(tǒng)等安全防護(hù)平臺(tái)進(jìn)行安全防護(hù)。系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)登錄的用戶進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)和鑒別，只有在系統(tǒng)注冊(cè)后合法用戶才能接入。系統(tǒng)應(yīng)對(duì)登錄的用戶分配賬戶和權(quán)限。GB/T41578-2022電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，包含硬件安全要求及試驗(yàn)方法、軟件安全要求及試驗(yàn)方法、數(shù)據(jù)安全要求及試驗(yàn)方法和通信安全要求及試驗(yàn)方法。協(xié)議結(jié)構(gòu)以TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議作為底層通訊承載協(xié)議，見(jiàn)附錄I。平臺(tái)間的連接與通信協(xié)議應(yīng)滿足GB/T32960.3-2016567定。車載終端到平臺(tái)的通信協(xié)議宜符合GB/T32960.3-2016B附錄A(規(guī)范性)電池包系統(tǒng)特殊結(jié)構(gòu)外形圖V型托架電池包結(jié)構(gòu)外形圖參見(jiàn)圖A.1。圖A.1 V型托架電池包結(jié)構(gòu)外形圖V型托架機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)外形圖參見(jiàn)圖A.2。

單位為毫米圖A.2 V型托架機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)外形圖

單位為毫米V型托架電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖參見(jiàn)圖A.3。圖A.3 V型托架電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖V型托架電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖參見(jiàn)圖A.4。單位為毫米圖A.4 V型托架電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖V型托架電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖參見(jiàn)圖A.5。

單位為毫圖A.5 V型托架電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖V型托架電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖參見(jiàn)圖A.6。圖A.6 V型托架電池包系統(tǒng)結(jié)構(gòu)外形圖附 錄(規(guī)范性)電池包系統(tǒng)換電接口結(jié)構(gòu)外形圖換電接口插頭外形尺寸圖參見(jiàn)圖B.1。單位為毫米圖B.1換電接口插頭外形尺寸換電接口插座外形尺寸圖參見(jiàn)圖B.2。單位為毫米圖B.2換電接口插座外形尺寸整車端(托架機(jī)構(gòu)端)換電接口插座定義圖參見(jiàn)圖B.3。圖B.3整車端(托架機(jī)構(gòu)端)換電接口插座定義電池包端換電接口插頭定義參見(jiàn)圖B.4B.1B.2。圖B.4電池包端換電接口插頭定義表B.1 電池包端換電接口插頭1接口定義端子編號(hào)功能代號(hào)功能定義1VA44A+信號(hào)2CAN1H整車CANH3CAN1L整車CANL4CAN1-P整車CANS5CAN2H充電CANH6CAN2L充電CANL7CAN2-P充電CANS表B.1（續(xù)） 電池包端換電接口插頭1接口定義端子編號(hào)功能代號(hào)功能定義14GYHS1高壓互鎖115CC1-1CC1-116CC2-1CC2-122F-B03ON檔信號(hào)31F-S04BMS24V+32GC-01GND表B.2 電池包端換電接口插頭2接口定義端子編號(hào)功能代號(hào)功能定義1F-S05PBOX電3CC1-2CC1-24CC2-2CC2-25B24BMS快換信號(hào)14GYHS1高壓互鎖122P-M01BTMS電31F-S04BMS24V+32GC-01GND換電站換電接口插座定義參見(jiàn)圖B.5B.3B.4。圖B.5換電站換電接口插座定義表B.3 換電站換電接口插座1接口定義端子編號(hào)功能代號(hào)功能定義功能說(shuō)明1A+A+信號(hào)充電喚醒，喚醒BMS2CAN1H整車CANH并接兩個(gè)120Ω電阻，留插件，用于診斷充電CAN,S+,S-3CAN1L整車CANL4CAN1-P整車CANS5CAN2H充電CANH6CAN2L充電CANL7CAN2-P充電CANS15CC1-1CC1-1CC1電池框連接確認(rèn)16CC2-1CC2-1CC2電池框連接確認(rèn)31A+24V+BMS常電32-24V-BMS、BTMS地表B.4 換電站換電接口插座2接口定義端子編號(hào)功能代號(hào)功能定義功能說(shuō)明1A+PBOX電PBOX常電3CC1-2CC1-2CC1電池框連接確認(rèn)4CC2-2CC2-2CC2電池座連接確認(rèn)5B24/A+BMS快換信號(hào)/22A+BTMS電BTMS常電31A+24V+BMS常電32-24V-GND換電接口中功率端子和信號(hào)端子如圖B.6B.7B.5B.6示。圖B.6換電接口中功率端子定義圖B.7換電接口信號(hào)端子定義表B.5 車載托架機(jī)構(gòu)換電接口插座1引腳定義類別端子編號(hào)功能代號(hào)功能定義功能說(shuō)明功率端子信號(hào)端子1DC+電源正極電池包電源正極2DC-電源負(fù)極電池包電源負(fù)極3PE接地線電池包接地1VA44A+信號(hào)/2CAN1H整車CANH/3CAN1L整車CANL/4CAN1-P整車